Guest
Even een foto van de Solara's. Beide Solara's in één week gekocht. De grijze 46.000 km en de blauwe 68000. Erg leuk en redelijk gaaf.
Guest
ik zie geen foto ('s)?
Guest
jackske zei:
Hoi , Nee URL gaat niet goed geloof ik.
Harm
Guest
Hoi Harm,
Oke dan moeten we nog even wachten. Hahaha
Jack.
Oke dan moeten we nog even wachten. Hahaha
Jack.
FLYING DUCKMAN
Startmotor
DDRM, woon je in Drachten?
Die achterlichten van die Samba kan ik heel goed gebruiken!
Die achterlichten van die Samba kan ik heel goed gebruiken!
Guest
jackske zei:
Nou na 6 pogingen zijn we er dan uit.
Guest
Zo, ik dacht dat ik koopziek was, maar jij doet er gewoon twee in een week! 
Guest
grensrijder zei:Zo, ik dacht dat ik koopziek was, maar jij doet er gewoon twee in een week!
Nou niet echt koopziek maar liefde voor het merk zeg maar. Ik had de blauwe gekocht en daarna kwam ik de grijze in het wild tegen bij een handelaar in Groningen. Die bood de Solara in werkelijk erg mooie staat aan voor een hele leuke prijs zodat ik niet kon weigeren. Dus twee binnen een week.
En bij de Ralley 1, Murena, samba Cabrio, 1308, 1006 een leuke aanvulling.
A
Anoniem
Guest
Gaaf 2 Hollandse Solara's 
, waar loop je die nou weer tegen 't lijf...
, waar loop je die nou weer tegen 't lijf...Guest
De grijze dus in Groningen per heel erg toeval en de andere op Marktplaats in Veldhoven. De Grijze is een LS Met een voordelige 4 bak toendertijd. Lichtgrijze bekleding die er werkelijk nieuw uitziet. Het verf zit nog op het motorblok.
De blauwe is een 1.6 GLS automaat. Met de luxe velours bekleding en elektrische ramen voor. Daar zat APK op en met twee remleidingen kan hij weer een jaar vooruit. Rijdt ook als een nieuwe maar heeft helaas altijd onder bomen gestaan. Heeft daarom enig eenvoudig laswerk nodig maar is in een week spuitklaar te maken. En heeft ook vier hoofdsteunen!!! Die wilde ik al in mijn eerste Solara 24 jaar geleden ...
De blauwe is een 1.6 GLS automaat. Met de luxe velours bekleding en elektrische ramen voor. Daar zat APK op en met twee remleidingen kan hij weer een jaar vooruit. Rijdt ook als een nieuwe maar heeft helaas altijd onder bomen gestaan. Heeft daarom enig eenvoudig laswerk nodig maar is in een week spuitklaar te maken. En heeft ook vier hoofdsteunen!!! Die wilde ik al in mijn eerste Solara 24 jaar geleden ...
Guest
ik zou hem raadplegen hij heeft de foto's gemaakt en woond daar lytse jantsjeFLYING DUCKMAN zei:
A
Anoniem
Guest
Muddy Bandit zei:maarten1966 zei:Klassiekerrijder zei:Van vandaag...
Deze
Ah, nu is het me wat duidelijker...
Deze 1510 heeft zeker nog wat bovengemiddelde aandacht nodig... hoe zijn de chassisbalken bij en onder het schutbord er aan toe?
Er zit hier in de buurt nog een liefhebber die aan het uitverkopen is met de onderdelen, ik heb er ook al wat weggehaald voor m'n Rancho.
Misschien wel wat voor jou?
https://link.marktplaats.nl/355320796
Dank voor de tip! De chassisbalken zijn i.i.g. APK-waardig bevonden.
A
Anoniem
Guest
Simcat zei:
Tuurlijk Simcat. Zie PB.
PedigreePaul
Net ingestapt
Simca 1100 78-19-TV al bekend? Kwam ik tegen net op internet...
FLYING DUCKMAN
Startmotor
Gisteren eindelijk eens onder mijn Samba gekropen en dat ziet er heel goed uit! Buiten een paar plekjes in de voorspatborden is de auto eigenlijk heel hard en heel weinig roestvorming!
Hij is niet moeders mooiste, zal hij ook niet worden, maar ik denk dat ik een hele goede basis heb. Alleen de techniek zit heel veel werk in!
Hij is niet moeders mooiste, zal hij ook niet worden, maar ik denk dat ik een hele goede basis heb. Alleen de techniek zit heel veel werk in!
Guest
Is er hier ook toevallig iemand die nog foto's heeft van Transport bedrijf Braakman uit Oosterhout waar vroeger in de jaren 70 de Simca's ons land per trein binnen kwamen? Ik ben er toen regelmatig geweest maar zonder fototoestel. Later is Braakman overgenomen door Walon. Het terrein van 16 ha waar naast Simca ook andere merken (Renault?) stonden is nu gesaneerd.
Ik hoor het graag
groet Harm
Ik hoor het graag
groet Harm
Guest
Hallo Fox,
Bedankt voor deze Braakman foto, die ken ik al. Maar leuk dat je hem ook gevonden hebt. Deze foto met een erg oude Henschel is nog uit de tijd dat de Simca's in Rotterdam aankwamen. Dat kun je zien aan de klinkers. Bij Braakman Oosterhout was het allemaal al asfalt. Ik heb al heel wat internet afgespeurd maar heb er nog geen foto van kunnen vinden. Dus blijf zoeken. Nog iemand die daar in de buurt woont toevallig?
Jackske,
Een distributie riem zul je op jouw prachtige VF2 niet vinden. Die heeft nog een echte originele duplexketting. Die braken zelden maar werden vervangen als ze al te luidruchtig gingen rammelen. Dus geen angst voor breken van een riem. Dat scheelt weer.
groet Harm
Bedankt voor deze Braakman foto, die ken ik al. Maar leuk dat je hem ook gevonden hebt. Deze foto met een erg oude Henschel is nog uit de tijd dat de Simca's in Rotterdam aankwamen. Dat kun je zien aan de klinkers. Bij Braakman Oosterhout was het allemaal al asfalt. Ik heb al heel wat internet afgespeurd maar heb er nog geen foto van kunnen vinden. Dus blijf zoeken. Nog iemand die daar in de buurt woont toevallig?
Jackske,
Een distributie riem zul je op jouw prachtige VF2 niet vinden. Die heeft nog een echte originele duplexketting. Die braken zelden maar werden vervangen als ze al te luidruchtig gingen rammelen. Dus geen angst voor breken van een riem. Dat scheelt weer.
groet Harm
J
J.R. Riviéra
Guest
Mooie Simca 1000 rally op die foto!
Guest
SimcaHarm zei:
Hoi Harm,
Dat rammelen is dat echt tikken dacht je meer het geluid ijzer op ijzer hoort?
Heb ik nog niet gehoord, maarja misschien is het wel een ander geluid wat ik wel hoor.
Groet, Jack.
Guest
was net nog wat op internet aan het zoeken, en zag deze 1100 vf2 als brandweer auto
verdere info van auto:
Roepnummer: 681
Kenteken: BD-29-YX
Type voertuig: PM2
Merk & Type: Simca Talbot 1100VF2-Bestel
Opbouw:
Bouwjaar: 1981
In dienst: 198.
Uit dienst: 1999
Standplaats: Amersfoort
Opmerkingen: Overgenomen van BB.
Helaas niet meer bekend bij de RDW
verdere info van auto:
Roepnummer: 681
Kenteken: BD-29-YX
Type voertuig: PM2
Merk & Type: Simca Talbot 1100VF2-Bestel
Opbouw:
Bouwjaar: 1981
In dienst: 198.
Uit dienst: 1999
Standplaats: Amersfoort
Opmerkingen: Overgenomen van BB.
Helaas niet meer bekend bij de RDW
Guest
jackske zei:
Hoi Jack,
Het ijzer op ijzer tikkend geluid is waarschijnlijk van je kleppen. Die moeten dan waarschijnlijk eens afgesteld worden. Een rammelende ketting geeft ook een rammelend, olie gedempt, geluid. En is niet een tikkend geluid.
Groet Harm
Muddy Bandit
Wegverkenner
SimcaHarm zei:
Het is even wennen, maar Simca heeft nu eenmaal de eer om de titel "meest lawaaierige kleppenwinkel ooit gefabriceerd" op z'n naam te hebben.
Is een combinatie van een lawaaierige distributieketting, een onderliggende nokkenas (dus met stoterstangen) en de royale bijbehorende klepspeling....
Het hoort er gewoon bij, pas als ze stil gaan worden moet je eens goed na gaan denken.
FLYING DUCKMAN
Startmotor
dit is voorlopig helaas de status van de Samba..
Guest
Er staan maar liefst drie Horizons te koop op mp en een 1100.
Het is maar dat u het weet!
Het is maar dat u het weet!
Guest
FLYING DUCKMAN zei:dit is voorlopig helaas de status van de Samba..
Ik ben geschokt.... Een terug slag in de carburateurs gehad? Of spontaan brand door slechte slangen of wat? Gelukkig nog redelijk snel geblust of gedoofd.
Erg triest, ik ben er even stil van. Het lijkt nog wel te repareren
maar de moed zakt je dan even in je schoenen lijkt me.
Sterkte en succes
Harm
FLYING DUCKMAN
Startmotor
Nee hoor, ik heb al erger eens opgeknapt, dus ik schrik niet zo erg, maar wel dat de boodschap komt van de politie en dat de brandweer het heeft moeten doven!
Het ziet er redelijk haalbaar uit om te repareren, dus we gaan rustig eens kijken of dat gaat lukken.
Het ziet er redelijk haalbaar uit om te repareren, dus we gaan rustig eens kijken of dat gaat lukken.
Muddy Bandit
Wegverkenner
Sow....... daar wordt je niet echt vrolijk van.
Kortsluiting?
In ieder geval succes met de reparatie.
... daar wordt je niet echt vrolijk van.Kortsluiting?
In ieder geval succes met de reparatie.
Guest
FLYING DUCKMAN zei:
Klinkt wel heftig; door politie verteld. Wat is er gebeurd?
Groet Harm
.
FLYING DUCKMAN
Startmotor
ik zal wel eens foto's posten van m'n 2CV dan begrijp je wat ik bedoel! 
PedigreePaul
Net ingestapt
A
Anoniem
Guest
Muddy Bandit zei:SimcaHarm zei:
Het is even wennen, maar Simca heeft nu eenmaal de eer om de titel "meest lawaaierige kleppenwinkel ooit gefabriceerd" op z'n naam te hebben.
Is een combinatie van een lawaaierige distributieketting, een onderliggende nokkenas (dus met stoterstangen) en de royale bijbehorende klepspeling....
Het hoort er gewoon bij, pas als ze stil gaan worden moet je eens goed na gaan denken.
Een waardige tweede plaats voor de 1300-Ford motor, zoals die in de Fiesta en Escort van begin jaren '90 lag. Ook een enorm lawaai.....
A
Anoniem
Guest
Muddy Bandit zei:maarten1966 zei:
Mooi dat een auto een goed baasje heeft gevonden... maar om welke 1510 gaat het hier nu eigenlijk?
Die hieronder. Goed nieuws voor iedereen die zich zorgen maakte: zojuist goedgekeurd tot 9-9-2012. Moest inderdaad wel wat aan gebeuren: ruitensproeierpompje... Groet Maarten (en nu de carosserie nog)
A
Anoniem
Guest
maarten1966 zei:Klassiekerrijder zei:Van vandaag...
Deze
Guest
Dat is goed nieuws, Dat geeft toch altijd een ander idee vind ik. Mijn Murena mag ook weer een jaar. hoefde eens niets aan te gebeuren
Succes met het optisch herstel werk
Groet Harm
stoterstangen90
Net ingestapt
pe,0U4SBMhqgeSfPQ~~_3.JPG)
https://cgi.ebay.co.uk/Barn-Find-Matra-Bagheera-/220666160822?pt=Automobiles_UK&hash=item3360ba66b6
Iemand zin in een Bagheera projectje?
PedigreePaul
Net ingestapt
stoterstangen90
Net ingestapt
https://www.nettiauto.com/muu-merkki/muu-malli/3354798
leuk, maar toch wel ver weg.
leuk, maar toch wel ver weg.
Guest
Geweldig topic dit... Als kind ging ik haast elk weekend met mijn vader dealers af; hij was helemaal gek van het merk Simca. We hadden een Rally II een gele uit 1974 en later een rode 1100TI (82-JP-48)? en een bruine (70-TT-00). Mijn eerste auto was een rode Horizon S uit 1982 welke ik in 1987 kocht. Koets was toen nog opvallend goed, maar technisch een drama.
De bruine TI uit 1978 is in 1983 verkocht, toen al met roestgaten, met name de voorspatborden en het front. De voorspoiler was er letterlijk afgeroest. Prachtige wagens, maar zo ontzettend gevoelig voor roest. Net als veel andere merken uit die tijd trouwens. Het was niet alleen Simca dat deze reputatie had.
Ik zou best graag een goede 1307/8, 1100 of weer een Horizon willen, maar vraag me af of dat verstandig is voor dagelijks gebruik. Er is wel een garage, maar ik kan het zelf niet onderhouden omdat ik absoluut niet technisch ben aangelegd.
Succes met het in stand houden van dit stuk autohistorie.
De bruine TI uit 1978 is in 1983 verkocht, toen al met roestgaten, met name de voorspatborden en het front. De voorspoiler was er letterlijk afgeroest. Prachtige wagens, maar zo ontzettend gevoelig voor roest. Net als veel andere merken uit die tijd trouwens. Het was niet alleen Simca dat deze reputatie had.
Ik zou best graag een goede 1307/8, 1100 of weer een Horizon willen, maar vraag me af of dat verstandig is voor dagelijks gebruik. Er is wel een garage, maar ik kan het zelf niet onderhouden omdat ik absoluut niet technisch ben aangelegd.
Succes met het in stand houden van dit stuk autohistorie.
Guest
had je al die auto`s nog maar want dit zijn allemaal stuk voor stuk zeldzame auto`s geworden.
@matrancho:kon er helaas afgelopen week er niet bij zijn want ik kwam tijd te kort die week.
wel weer fijn dat er ondanks het slechte weer toch een goede opkomst was.
ik ben wel in de weer geweest om de 1100ls te verbeteren qua wegligging aangezien ik er wat sportiever me gaat rijden.
ik had de ls een heel stuk verlaagd en dat zag er met de 14"inch velgen zeer fraai uit.
het nadeel hier van is dat ik niet eenvoudig meer over de drempels kon.
ik heb de ls daarom weer iets verhoogd zodat ik de drempels weer als vanouds kan nemen.
alle schokdempers verwijdert en deze vervangen door gele bilsteiners die ik bij een srt meeting had gekocht.
aangezien dit zeer stugge gasdempers zijn dacht ik een stuiter 1100 te krijgen die snoeihard afgeveerd is.
het tegendeel is waar want ik behoud het comfort maar de wegligging is wat mij betreft nu wel subliem.
de bochten en de rotondes zijn een feest om te nemen.
de ls breekt niet uit en volgt de weg zeer goed.
volgende keer zal ik een paar foto`s nemen en hier plaatsen.
@matrancho:kon er helaas afgelopen week er niet bij zijn want ik kwam tijd te kort die week.
wel weer fijn dat er ondanks het slechte weer toch een goede opkomst was.
ik ben wel in de weer geweest om de 1100ls te verbeteren qua wegligging aangezien ik er wat sportiever me gaat rijden.
ik had de ls een heel stuk verlaagd en dat zag er met de 14"inch velgen zeer fraai uit.
het nadeel hier van is dat ik niet eenvoudig meer over de drempels kon.
ik heb de ls daarom weer iets verhoogd zodat ik de drempels weer als vanouds kan nemen.
alle schokdempers verwijdert en deze vervangen door gele bilsteiners die ik bij een srt meeting had gekocht.
aangezien dit zeer stugge gasdempers zijn dacht ik een stuiter 1100 te krijgen die snoeihard afgeveerd is.
het tegendeel is waar want ik behoud het comfort maar de wegligging is wat mij betreft nu wel subliem.
de bochten en de rotondes zijn een feest om te nemen.
de ls breekt niet uit en volgt de weg zeer goed.
volgende keer zal ik een paar foto`s nemen en hier plaatsen.
Muddy Bandit
Wegverkenner
amoebe zei:
Het is prima te doen voor dagelijks gebruik, deze wagens kunnen nog goed meekomen in het huidige verkeer.
M'n Horizon 1.1 LS wordt ook gewoon dagelijks ingezet zonder problemen, en hetzelfde gaat ook gebeuren met m'n Matra Rancho als deze straks helemaal klaar is.
Zorg er echter wel voor dat je dan wel een auto neemt die in goede conditie is en waar geen achterstallig onderhoud meer in zit. (en investeer dan gelijk ook in een degelijke anti-roestbehandeling
)
the Fox
Net ingestapt
Klassiekerrijder
Asfaltkampioen
Goedkoop en erg leuk.
Guest
na jaren geleden weggezet te zijn heb ik eindelijk de motorkap van mijn 3drs ti project weer eens open gemaakt.
de kabel zorgde voor de nodige problemen want deze zat helemaal vast.
de ti staat geduldig te wachten op betere tijden die er zeker gaat komen.
de dranghekken staan al klaar!
de kabel zorgde voor de nodige problemen want deze zat helemaal vast.
de ti staat geduldig te wachten op betere tijden die er zeker gaat komen.
de dranghekken staan al klaar!
Guest
@matra:ik mis nog wat op deze site!
FOTO`S van de heugelijke dag!
FOTO`S van de heugelijke dag!
Guest
Hallo Robtil,
Yep ik ken deze garage! Letterlijk op een steenworp van de Belgische grens. De Solara moet pas binnen zijn gezet want tot voor kort stond hij in hoog gras geparkeerd en zou je denken dat de wagen er al mááánden zoniet jáááren stond. Een lid uit de club, woonachtig te Maastricht, heeft de eigenaar van de wagen al eens gevraagd of hij niet genegen is om hem te verkopen. De eigenaar gaf METÉÉN te kennen NEEN, ONVERKOOPBAAR! Dáár moest Paul het mee doen... Dezelfde Paul is trouwens in het verleden, voordat hij ooit gehoord had van onze fijn club van enthousiastelingen van de Simca Automobiel Club Nederland, ooit letterlijk weggejaagd van het erf door de oude directeur van de bedoelde dealer in de buurt van Eijdsden... Op het moment dat Paul weer een onderdeel nodig had om zijn Solara uit 1983 aan de praat te houden werd hij aldus weggejaagd. "Ga je rotzooi maar in Frankrijk halen"... Dat is niet echt florissant te noemen voor iemand die zich voorheen daeler van het merk Simca en Talbot mocht noemen en thans voertuigen van het merk met de leeuw verkoopt. Die daeler wil ABSOLÚÚT geen lid worden... Da's zijn goed recht. Naar verluid van een oud medewerker waar ik zeer recent nog een Rancho bij ophaalde, heeft de dealer nog een GIGÁNTISCH magazijn met onderdelen, waarvan aldus NIETS te koop zal zijn noch worden...
groetjes, Simcat
Bestuurslid Simca Automobiel Club Nederland (S.A.C.N.)
Voertuig- en kentekenregister
Yep ik ken deze garage! Letterlijk op een steenworp van de Belgische grens. De Solara moet pas binnen zijn gezet want tot voor kort stond hij in hoog gras geparkeerd en zou je denken dat de wagen er al mááánden zoniet jáááren stond. Een lid uit de club, woonachtig te Maastricht, heeft de eigenaar van de wagen al eens gevraagd of hij niet genegen is om hem te verkopen. De eigenaar gaf METÉÉN te kennen NEEN, ONVERKOOPBAAR! Dáár moest Paul het mee doen... Dezelfde Paul is trouwens in het verleden, voordat hij ooit gehoord had van onze fijn club van enthousiastelingen van de Simca Automobiel Club Nederland, ooit letterlijk weggejaagd van het erf door de oude directeur van de bedoelde dealer in de buurt van Eijdsden... Op het moment dat Paul weer een onderdeel nodig had om zijn Solara uit 1983 aan de praat te houden werd hij aldus weggejaagd. "Ga je rotzooi maar in Frankrijk halen"... Dat is niet echt florissant te noemen voor iemand die zich voorheen daeler van het merk Simca en Talbot mocht noemen en thans voertuigen van het merk met de leeuw verkoopt. Die daeler wil ABSOLÚÚT geen lid worden... Da's zijn goed recht. Naar verluid van een oud medewerker waar ik zeer recent nog een Rancho bij ophaalde, heeft de dealer nog een GIGÁNTISCH magazijn met onderdelen, waarvan aldus NIETS te koop zal zijn noch worden...
groetjes, Simcat
Bestuurslid Simca Automobiel Club Nederland (S.A.C.N.)
Voertuig- en kentekenregister
robtil zei: