Guest
De Impreza is misschien niet gepimpt/getuned door de eigenaars, maar daar heeft de fabriek al voor gezorgd!
poll pagina...part two!
- Onderwerp starter Ivanov
- Startdatum
Guest
Voor 15k haal ik een zo goed als bomvolle E39 5-serie Touring uit Duitsland. Pre-facelift zal het dan wel worden. Liefst eentje vanaf 2000, want de BMW's van daarvoor hebben een lelijke sleutel.....
Deze. En dan even ervan uitgaand dat de duurste 528iA in Nederland nieuw 60k euro kostte en er dan nog een luttele 10k aan opties op zitten, zou je hierop uitkomen:
Past dus precies, dan eventjes sparen voor leuke OEM velgjes die er zsm onder moeten komen.
Met dank aan https://www.bpmberekenen.com/index.php
Of een Alfa 156 of 166. Alleen is het aanbod niet royaal als je op zijn minst leder, een navigatiesysteem, een automaat, een benzinemotor, een schuifdak, parkeersensoren, ..., ..., ... en cruise control wilt.
Deze. En dan even ervan uitgaand dat de duurste 528iA in Nederland nieuw 60k euro kostte en er dan nog een luttele 10k aan opties op zitten, zou je hierop uitkomen:
Code:
Vraagprijs 11900
Afschrijvingspercentage 85 %
Bruto BPM 17293
Te betalen BPM 2595
Kenteken & registratie 96
Totale prijs [b]€ 14591[/b]Met dank aan https://www.bpmberekenen.com/index.php
Of een Alfa 156 of 166. Alleen is het aanbod niet royaal als je op zijn minst leder, een navigatiesysteem, een automaat, een benzinemotor, een schuifdak, parkeersensoren, ..., ..., ... en cruise control wilt.
Guest
Ik weet niet wat jij zo gepimpt vind aan de Impreza. De grote luchthapper en spoiler heeft deze auto ook echt nodig.
het is alleen niet zo'n fotogenieke auto. In het echt ziet vooral de neus er veel beter uit dan op de foto.
het is alleen niet zo'n fotogenieke auto. In het echt ziet vooral de neus er veel beter uit dan op de foto.
Rutger DC
Asfaltkampioen
[size=medium]Deport it - Import it: Deel 12[/size]
Poll: Deport it - Import it: Dacia Logan Sedan
Dacia komt binnenkort met de vernieuwde Logan (zie foto). De Logan is nu meer in lijn gebracht met de nieuwe Sandero. De introductie van de Logan MCV zorgde ervoor dat het model ook in West-Europa ongekend populair werd, maar zorgde er wel voor dat de sedan wat in de vergetelheid raakte: van alle verkochte Dacia's is 95 % een MCV en slechts 5 % een sedan. Dit is voor Renault een reden om de vernieuwde Logan sedan niet meer in Nederland te gaan leveren. Is dat jammer? *edit: Nu is 'ie officieel, meteen maar twee officiële foto's gepakt:
[*]Deport it
[*]Import it
[sup]Tussenstand:[/sup]
[sup]Ook een poll maken? Klik hier[/sup]
Poll: Deport it - Import it: Honda FCX Clarity
De eerste voor productie bedoelde brandstofcel auto ter wereld zal vanaf juli verkocht gaan worden in Californië. De op waterstof rijdende auto levert een vermogen van 135 pk en heeft een actieradius van 430 kilometer. Men wil er de komende drie jaar maximaal 200 per jaar van verkopen. Moet Honda de productie van deze auto flink opvoeren voor de Amerikaanse, maar ook de Europese markt? Nadeel is dat je in Europa alleen in Brussel waterstof kunt tanken...
[*]Deport it
[*]Import it
[sup]Tussenstand:[/sup]
[sup]Ook een poll maken? Klik hier[/sup]
Poll: Deport it - Import it: Hyundai Genesis Coupé
Met de Genesis wil Hyundai hogerop. De sedan is net zo lang als een BMW 7-serie maar heeft prijzen van de 5-serie en is voorzien van de modernste technieken. Na de introductie van de sedan heeft Hyundai ook een Coupé geïntroduceerd, die weinig met de sedan van doen heeft en nog 'maar' 4,63 meter lang is. In de VS moet dit model concurreren met de Infiniti G37 Coupé, die binnenkort in Nederland verschijnt en daarom koos Hyundai voor een motor met vergelijkbare inhoud: een 3.8 V6 met 310 pk. Er is ook een 2.0 Turbo verkrijgbaar met 223 pk. De Europese importeurs zien hem graag verschijnen, maar voorlopig zijn er geen plannen voor om dit model te importeren. Zie jij hem ook graag verschijnen op de Nederlandse wegen?
[*]Deport it
[*]Import it
[sup]Tussenstand:[/sup]
[sup]Ook een poll maken? Klik hier[/sup]
Poll: Deport it - Import it: Subaru Exiga
Dit is dan de eerste MPV van Subaru. Althans, zo omschrijft Subaru het model, want het model heeft meer weg van een hoge stationcar. De reden: MPV's zijn de laatste tijd bijzonder populair in Japan en Subaru had nog niet zo'n model, terwijl het merk zijn verkopen in Japan het afgelopen jaar met 8% daalden. Dit 4,74 meter lange model met 2.0 (148 pk) of 2.0 Turbo (225 pk) moet daar verandering in brengen. Zou dit model (eventueel met de nieuwe boxerdiesel) ook naar Europa/Nederland verscheept moeten worden?
[*]Deport it
[*]Import it
[sup]Tussenstand:[/sup]
[sup]Ook een poll maken? Klik hier[/sup]
Poll: Deport it - Import it: Volkswagen Gol
Van de populairste auto van Brazilië, de Gol/Parati/Saveiro, is zojuist de derde generatie geïntroduceerd (sinds 1980). Er staat in Brazilië dus veel op het spel voor de nieuwe Gol, die in Mexico als Pointer door het leven gaat. Het model heeft in Brazilië een 1.0 (72-76 pk) of 1.6 (101-104 pk) onder de kap. Er zijn geen exportplannen voor dit model naar Europa, omdat de auto volgens Volkswagen teveel in het vaarwater zou komen van de eigen Polo, maar ook de Skoda Fabia. Zien jullie wel kansen voor dit model (eventueel met Europese Volkswagen-motoren onder de kap)?
[*]Deport it
[*]Import it
[sup]Tussenstand:[/sup]
[sup]Ook een poll maken? Klik hier[/sup]
Poll: Deport it - Import it: Dacia Logan Sedan
Dacia komt binnenkort met de vernieuwde Logan (zie foto). De Logan is nu meer in lijn gebracht met de nieuwe Sandero. De introductie van de Logan MCV zorgde ervoor dat het model ook in West-Europa ongekend populair werd, maar zorgde er wel voor dat de sedan wat in de vergetelheid raakte: van alle verkochte Dacia's is 95 % een MCV en slechts 5 % een sedan. Dit is voor Renault een reden om de vernieuwde Logan sedan niet meer in Nederland te gaan leveren. Is dat jammer? *edit: Nu is 'ie officieel, meteen maar twee officiële foto's gepakt:
[*]Deport it
[*]Import it
[sup]Tussenstand:[/sup]
[sup]Ook een poll maken? Klik hier[/sup]
Poll: Deport it - Import it: Honda FCX Clarity
De eerste voor productie bedoelde brandstofcel auto ter wereld zal vanaf juli verkocht gaan worden in Californië. De op waterstof rijdende auto levert een vermogen van 135 pk en heeft een actieradius van 430 kilometer. Men wil er de komende drie jaar maximaal 200 per jaar van verkopen. Moet Honda de productie van deze auto flink opvoeren voor de Amerikaanse, maar ook de Europese markt? Nadeel is dat je in Europa alleen in Brussel waterstof kunt tanken...
[*]Deport it
[*]Import it
[sup]Tussenstand:[/sup]
[sup]Ook een poll maken? Klik hier[/sup]
Poll: Deport it - Import it: Hyundai Genesis Coupé
Met de Genesis wil Hyundai hogerop. De sedan is net zo lang als een BMW 7-serie maar heeft prijzen van de 5-serie en is voorzien van de modernste technieken. Na de introductie van de sedan heeft Hyundai ook een Coupé geïntroduceerd, die weinig met de sedan van doen heeft en nog 'maar' 4,63 meter lang is. In de VS moet dit model concurreren met de Infiniti G37 Coupé, die binnenkort in Nederland verschijnt en daarom koos Hyundai voor een motor met vergelijkbare inhoud: een 3.8 V6 met 310 pk. Er is ook een 2.0 Turbo verkrijgbaar met 223 pk. De Europese importeurs zien hem graag verschijnen, maar voorlopig zijn er geen plannen voor om dit model te importeren. Zie jij hem ook graag verschijnen op de Nederlandse wegen?
[*]Deport it
[*]Import it
[sup]Tussenstand:[/sup]
[sup]Ook een poll maken? Klik hier[/sup]
Poll: Deport it - Import it: Subaru Exiga
Dit is dan de eerste MPV van Subaru. Althans, zo omschrijft Subaru het model, want het model heeft meer weg van een hoge stationcar. De reden: MPV's zijn de laatste tijd bijzonder populair in Japan en Subaru had nog niet zo'n model, terwijl het merk zijn verkopen in Japan het afgelopen jaar met 8% daalden. Dit 4,74 meter lange model met 2.0 (148 pk) of 2.0 Turbo (225 pk) moet daar verandering in brengen. Zou dit model (eventueel met de nieuwe boxerdiesel) ook naar Europa/Nederland verscheept moeten worden?
[*]Deport it
[*]Import it
[sup]Tussenstand:[/sup]
[sup]Ook een poll maken? Klik hier[/sup]
Poll: Deport it - Import it: Volkswagen Gol
Van de populairste auto van Brazilië, de Gol/Parati/Saveiro, is zojuist de derde generatie geïntroduceerd (sinds 1980). Er staat in Brazilië dus veel op het spel voor de nieuwe Gol, die in Mexico als Pointer door het leven gaat. Het model heeft in Brazilië een 1.0 (72-76 pk) of 1.6 (101-104 pk) onder de kap. Er zijn geen exportplannen voor dit model naar Europa, omdat de auto volgens Volkswagen teveel in het vaarwater zou komen van de eigen Polo, maar ook de Skoda Fabia. Zien jullie wel kansen voor dit model (eventueel met Europese Volkswagen-motoren onder de kap)?
[*]Deport it
[*]Import it
[sup]Tussenstand:[/sup]
[sup]Ook een poll maken? Klik hier[/sup]
Guest
Wortel schreef: zei:
Het zal best dat 'ie dat nodig heeft, maar dan kan het er nog wel verschrikkelijk uitzien!
Ivanov
Moderator
Import(tuurlijk, Logan, gaaf! Gisteren vrijrijden op Zandvoort, met GP-chicane 2:29.13)
Deport(lelijk! Natuurlijk is de Logan ook niet moeder mooiste, maar dat is functie voor vorm, het heeft een reden.)
Import(eindelijk een Hyundai Coupe die gaat zoals hij eruit ziet, niet een Scoupe met een armetierig 1.5je.)
Deport(lelijk)
Deport(lelijk)
Waarom worden er tegenwoordig alleen nog maar lelijke auto's ontworpen?
Deport(lelijk! Natuurlijk is de Logan ook niet moeder mooiste, maar dat is functie voor vorm, het heeft een reden.)
Import(eindelijk een Hyundai Coupe die gaat zoals hij eruit ziet, niet een Scoupe met een armetierig 1.5je.)
Deport(lelijk)
Deport(lelijk)
Waarom worden er tegenwoordig alleen nog maar lelijke auto's ontworpen?
Guest
Import
Deport
Import
Deport(drukte alleen op de verkeerde oeps)
Deport
Deport
Import
Deport(drukte alleen op de verkeerde oeps)
Deport
Guest
smaken verschillen. 'Gepimpte bakken' kunnen er i.m.o. best goed uit zien, zolang het maar goed gedaan is (iets wat zelden het geval is).
on-polletje hierboven:
Dacia. Deport: Waarom een minder praktische sedan, als er ook een MCV te koop is?
Honda. Deport: Waarom kunnen elektrisch aangedreven auto's (ik neem aan dat het met een brandstofcel is) er niet als normale auto's uitzien. Altijd dezelfde debiele kleine wieltjes en vage Prius vorm.
Hyundai. Import: Sportcoupé's zijn altijd welkom.
Subaru. Import: een 7 zitter zonder het uiterlijk van een MPV of SUF. laat maar komen.
VW. Import: ach laat ook maar komen als concurentie voor Dacia.
Edit:
Van mening verandert.
on-polletje hierboven:
Dacia. Deport: Waarom een minder praktische sedan, als er ook een MCV te koop is?
Honda. Deport: Waarom kunnen elektrisch aangedreven auto's (ik neem aan dat het met een brandstofcel is) er niet als normale auto's uitzien. Altijd dezelfde debiele kleine wieltjes en vage Prius vorm.
Hyundai. Import: Sportcoupé's zijn altijd welkom.
Subaru. Import: een 7 zitter zonder het uiterlijk van een MPV of SUF. laat maar komen.
VW. Import: ach laat ook maar komen als concurentie voor Dacia.
Edit:
Van mening verandert.
Rutger DC
Asfaltkampioen
@ Wortel: de oude Volkswagen Gol is al 3.931 meter lang (zie: https://www.vwbr.com.br/automoveis/gol/1-0.aspx en dan ficha técnica). De nieuwe Gol zal dus wel zelfs boven de 4 meter uitkomen, dus zeker niet kleiner dan de Lupo die allang niet meer bestaat. In Brazilië zal de nieuwe Gol tussen de Fox en Polo worden geplaatst (de Polo is daar alleen met 1.6 liter motor leverbaar).
Je zit trouwens aan je 999e post
Je zit trouwens aan je 999e post
Guest
en dan nu nummertje 1000.
Iemand een stukje taart?
De plaatsing van de Gol heeft meer betrekking op prijs. Mijn broer is VW verkoper in Mexico en die vertelde mij dat de Pointer helemaal onderaan staat. Hij zal het toch wel weten dacht ik zo.
Even opzoeken op VW Mexico:
In Mexico is de Pointer er vanaf $ 90,950 M.N.
en de Lupo is er vanaf $ 120,160 M.N.
Iemand een stukje taart?
De plaatsing van de Gol heeft meer betrekking op prijs. Mijn broer is VW verkoper in Mexico en die vertelde mij dat de Pointer helemaal onderaan staat. Hij zal het toch wel weten dacht ik zo.
Even opzoeken op VW Mexico:
In Mexico is de Pointer er vanaf $ 90,950 M.N.
en de Lupo is er vanaf $ 120,160 M.N.
A
Anoniem
Guest
Zo, die Hyundai ziet er gansch niet verkeerd uit! 
Guest
De nieuwe A4 is nu net zo duur als de huidige A6. Met alle gratis opties is de A6 zelfs nog goedkoper dan wanneer je dezelfde opties neemt op de A4.
Poll: Nieuwe A4 of huidige A6?
[*]A4
[*]A6
[sup]Tussenstand:[/sup]
[sup]Ook een poll maken? Klik hier[/sup]
Ik kies A6, omdat alle Audi's op elkaar lijken, heb je niet het idee in een oud model te rijden. De A6 is ook chiquer en ruimer. En ik vind hem ook mooier.
Poll: Nieuwe A4 of huidige A6?
[*]A4
[*]A6
[sup]Tussenstand:[/sup]
[sup]Ook een poll maken? Klik hier[/sup]
Ik kies A6, omdat alle Audi's op elkaar lijken, heb je niet het idee in een oud model te rijden. De A6 is ook chiquer en ruimer. En ik vind hem ook mooier.
Guest
Ik ook de A6, A4 vind ik lelijk met die kermisverlichting in de koplampen. Of was dat een accessoire?
A
Anoniem
Guest
Dan onmiskenbaar een A6. Wel lekker aangekleed natuurlijk!
A
Anoniem
Guest
Poll: Deport it - Import it: Dacia Logan Sedan
Import it. Waarom niet, dit ziet er beter uit als dat hij was
Daarbij zullen mensen Dacia steeds beter leren kennen en accepteren.
Poll: Deport it - Import it: Honda FCX Clarity
Deport it. Wat een japans wangedrocht.
Poll: Deport it - Import it: Hyundai Genesis Coupé
Import it. Waarom ook niet. Er zijn slechtere Hyundai's hier op de weg.
Poll: Deport it - Import it: Subaru Exiga
Import it. Subaru kan wel wat nieuwe modellen gebruiken in Nederland.
Poll: Deport it - Import it: Volkswagen Gol
Deport it. Dit zal in Europa nooit wat worden volgens mij.
Import it. Waarom niet, dit ziet er beter uit als dat hij was
Daarbij zullen mensen Dacia steeds beter leren kennen en accepteren.
Poll: Deport it - Import it: Honda FCX Clarity
Deport it. Wat een japans wangedrocht.
Poll: Deport it - Import it: Hyundai Genesis Coupé
Import it. Waarom ook niet. Er zijn slechtere Hyundai's hier op de weg.
Poll: Deport it - Import it: Subaru Exiga
Import it. Subaru kan wel wat nieuwe modellen gebruiken in Nederland.
Poll: Deport it - Import it: Volkswagen Gol
Deport it. Dit zal in Europa nooit wat worden volgens mij.
A
Anoniem
Guest
Dacia Logan Sedan: Deport it
Van de sedan zullen er toch niet veel verkocht worden.
Honda FCX Clarity: Import it
Behoeft dat nog enige toelichting?
Hyundai Genesis Coupé: Deport it
Echt mooi vind ik hem niet.
Subaru Exiga: Deport it
Idem.
Volkswagen Gol: Import it
Mooi voor boven de Fox.
Van de sedan zullen er toch niet veel verkocht worden.
Honda FCX Clarity: Import it
Behoeft dat nog enige toelichting?
Hyundai Genesis Coupé: Deport it
Echt mooi vind ik hem niet.
Subaru Exiga: Deport it
Idem.
Volkswagen Gol: Import it
Mooi voor boven de Fox.
A
Anoniem
Guest
Toch knap, precies tegenovergesteld
Guest
onder.
A
Anoniem
Guest
Hoezo onder? De Gol is groter dan de Fox en de Fox wordt ook in Brazilië gebouwd.
Rutger DC
Asfaltkampioen
De Gol is inderdaad een (halve) klasse groter dan de Fox en waarschijnlijk ook een stuk duurder. De Fox wordt in Brazilië alleen met 1.0 liter motor geleverd (de CrossFox en SpaceFox met 1.6 liter motor). De Gol is er met een 1.0 en 1.6 motor (de Parati stationcarversie en Saveiro pick-upversie met 1.6 of 1.8 liter motor) en de Polo alleen als 1.6. De Gol heeft de maten van een Polo, maar is gewoon een stuk goedkoper en meer afgestemd op de Latijns-Amerikaanse markt.
De Fox is in Nederland trouwens ook veel goedkoper dan de Lupo was, dus het zou best kunnen dat de Lupo in Mexico duurder is dan de oude Gol (Pointer), ook al is de Gol veel groter. Maar in Brazilië bestaat de Lupo niet en hebben ze de Fox, die gewoon onder de nieuwe Gol zit.
De Fox is in Nederland trouwens ook veel goedkoper dan de Lupo was, dus het zou best kunnen dat de Lupo in Mexico duurder is dan de oude Gol (Pointer), ook al is de Gol veel groter. Maar in Brazilië bestaat de Lupo niet en hebben ze de Fox, die gewoon onder de nieuwe Gol zit.
A
Anoniem
Guest
Daarom zou ik de Gol wel geïmporteerd zien worden. Dan heeft Volkswagen twee "budget-VW's" in haar gamma zitten. Een kleine en een wat grotere.
Rutger DC
Asfaltkampioen
En de Fox wordt toch opgevolgd door de kleine Up!, dus ontstaat er ook veel meer ruimte voor een model tussen de Up en Polo. Volkswagen zou bijna een speciaal budgetlabel kunnen oprichten en daar de Fox, Gol, Braziliaanse Golf IV, de Chinese Lavida en eventueel de nieuwe Bora in onderbrengen. Maar dat zou vast teveel concurrentie betekenen voor Skoda, hoewel het best kan verkopen.
A
Anoniem
Guest
Ik denk niet dat de wereld staat te springen om nóg een budgetmerk te hebben. Waarom verkopen ze de Gol niet als Skoda?
Guest
@Zookey: een A4 is nog steeds veel goedkoper hoor. 
A4 3.0 TDI quattro Pro Line: € 56.105.
A6 3.0 TDI quattro Pro Line: € 68.160.
Gelijke uitrusting, en de A4 heeft een krachtiger motor (+ 7 pk en + 50 Nm).
A4 Avant 3.2 FSI quattro: € 54.175.
A6 Avant 3.2 FSI quattro: € 67.415.
Gelijke uitrusting opnieuw en de A4 heeft 7 pk meer en hetzelfde koppel. Prijsverschil dus zo'n 12.000 a 13.000 euro.
A4 3.0 TDI quattro Pro Line: € 56.105.
A6 3.0 TDI quattro Pro Line: € 68.160.
Gelijke uitrusting, en de A4 heeft een krachtiger motor (+ 7 pk en + 50 Nm).
A4 Avant 3.2 FSI quattro: € 54.175.
A6 Avant 3.2 FSI quattro: € 67.415.
Gelijke uitrusting opnieuw en de A4 heeft 7 pk meer en hetzelfde koppel. Prijsverschil dus zo'n 12.000 a 13.000 euro.
A
Anoniem
Guest
Ik vind €12000 aardig veel geld hoor D-C...
Wat betreft het design van de A4 ben ik het met jou eens.
Wat betreft het design van de A4 ben ik het met jou eens.
Guest
In Mexico is de Crossfox bijna 2x zo duur als de Pointer (Gol).
of de gewone Fox in Brazilie ook duurder is dan de Gol kan ik niet vinden op de braziliaanse VW site. (Dat portugees valt helemaal niks van te bakken)
of de gewone Fox in Brazilie ook duurder is dan de Gol kan ik niet vinden op de braziliaanse VW site. (Dat portugees valt helemaal niks van te bakken)
Rutger DC
Asfaltkampioen
Poll: Welke coupé?
[*]Audi A5
[*]BMW 3-serie Coupé
[*]Infiniti G37 Coupé
[sup]Tussenstand:[/sup]
[sup]Ook een poll maken? Klik hier[/sup]
Poll: Welke hot hatch?
* De Astra heeft 240 pk, de Golf en Mégane 230 pk en de Focus 225 pk.
[*]Ford Focus ST
[*]Opel Astra OPC Nürburgring Edition
[*]Renault Mégane F1 Team R26
[*]Volkswagen Golf GTI Edition 30
[sup]Tussenstand:[/sup]
[sup]Ook een poll maken? Klik hier[/sup]
[*]Audi A5
[*]BMW 3-serie Coupé
[*]Infiniti G37 Coupé
[sup]Tussenstand:[/sup]
[sup]Ook een poll maken? Klik hier[/sup]
Poll: Welke hot hatch?
* De Astra heeft 240 pk, de Golf en Mégane 230 pk en de Focus 225 pk.
[*]Ford Focus ST
[*]Opel Astra OPC Nürburgring Edition
[*]Renault Mégane F1 Team R26
[*]Volkswagen Golf GTI Edition 30
[sup]Tussenstand:[/sup]
[sup]Ook een poll maken? Klik hier[/sup]
A
Anoniem
Guest
A5, E92 of G37?
De G37! De A5 en E92 vind ik veel te lelijk en ik vind het wel leuk om iets anders te hebben dan anderen, derhalve de G37.
Golf GTI, Focus ST, Mégane F1 Team R26 of Astra OPC Nürburgring Edition?
De Golf GTI! De Focus vind ik erg lelijk en de Golf GTI is toch "de echte".
De G37! De A5 en E92 vind ik veel te lelijk en ik vind het wel leuk om iets anders te hebben dan anderen, derhalve de G37.
Golf GTI, Focus ST, Mégane F1 Team R26 of Astra OPC Nürburgring Edition?
De Golf GTI! De Focus vind ik erg lelijk en de Golf GTI is toch "de echte".
Guest
De Drie en de Renault. Waarom de Drie? Met Infiniti heb ik niks, met Audi ook niet. Vooral die LED'jes en de single frame grille bij de Audi vind ik nog steeds niks, verder vind ik de A5 best een mooie verschijning eigenlijk. Waarom de Renault? Omdat ik geen VW, Ford of Opel hoef. Zo simpel..
Rutger DC
Asfaltkampioen
Ik ga zelf ook voor de Infiniti en de Golf. De 3 vind ik niet veel uitstralen (wat een achteruitgang t.o.v. zijn voorganger!) en de A5 vind ik ook niet mooi met zijn golvende lijnen en afgekapte voor- en achterkant. De Infiniti vind ik gewoon helemaal goed, al had de neus wat stoerder en hoekiger gemogen.
Ik ga voor de Golf omdat het nog altijd de beste GTI in zijn segment is, het best uitontwikkeld en met het beste weggedrag. De spoilerkit van de Edition vind ik niet mooi. De Astra GTC en Mégane 3-deurs vind ik standaard leuker dan de Golf, maar die stickers op de Astra en de zwarte buitenspiegelbehuizing kunnen echt niet. De Focus ST voor de facelift was wel aardig, maar de facelift heeft dat deels om zeep geholpen.
Ik ga voor de Golf omdat het nog altijd de beste GTI in zijn segment is, het best uitontwikkeld en met het beste weggedrag. De spoilerkit van de Edition vind ik niet mooi. De Astra GTC en Mégane 3-deurs vind ik standaard leuker dan de Golf, maar die stickers op de Astra en de zwarte buitenspiegelbehuizing kunnen echt niet. De Focus ST voor de facelift was wel aardig, maar de facelift heeft dat deels om zeep geholpen.
Total Loss
Kilometervreter
De A5 en de Astra.
Normaal ben ik een BMW-fan maar de A5 ziet er toch wel een stuk moderner uit dan de 3-serie.
Van de 4 hothatches valt de ST sowieso als eerste af, is namelijk geen gelimiteerde versie, de andere 3 zijn dacht ik wel gelimiteerde versies, leuk voor de restwaarde en de exclusiviteit.
Mijn voorkeur gaat dus uit naar de OPC NBR.
Alleen te krijgen in het Wit, er zijn er slechts 426 van gemaakt. ( OPC heeft/had ? het ronderecord op de NBR, 4 minuut 26 ). Denk dat deze versie in de toekomst goed geld kan gaan opleveren.
Normaal ben ik een BMW-fan maar de A5 ziet er toch wel een stuk moderner uit dan de 3-serie.
Van de 4 hothatches valt de ST sowieso als eerste af, is namelijk geen gelimiteerde versie, de andere 3 zijn dacht ik wel gelimiteerde versies, leuk voor de restwaarde en de exclusiviteit.
Mijn voorkeur gaat dus uit naar de OPC NBR.
Alleen te krijgen in het Wit, er zijn er slechts 426 van gemaakt. ( OPC heeft/had ? het ronderecord op de NBR, 4 minuut 26 ). Denk dat deze versie in de toekomst goed geld kan gaan opleveren.
Total Loss
Kilometervreter
Quote: zei:
Oeps, getalletje verkeerd onthouden.
Tijd ( en dus ook aantal exemplaren ) was 8:35, snelste tijd in alleen zijn klasse uiteraard, niet de allersnelste tijd ooit op het circuit
. Dat getalletje was wel my bad
Linkje naar Astra OPC NBR Edition
Guest
Infinity G37: Ik twijfelde sterk tussen de G37 en de 3-serie, omdat ik behalve het vermogen de specs van de Infiniti niet ken. Maar omdat de BMW zo lelijk is toch de G37 gekozen.
Golf GTI: De andere 3 zijn roestbakken (of vallen op een andere manier uit elkaar).
Golf GTI: De andere 3 zijn roestbakken (of vallen op een andere manier uit elkaar).
A
Anoniem
Guest
De Golf GTI.:T
929V6
Asfaltkampioen
Daewoo-Chevrolet Schreef:
-------------------------------------------------------
> Poll: Welke hot hatch?
Poll: En welke sportieveling van 30 jaar geleden?
[*]
Ford Escort RS2000 (top 178 km/h, 0-100 9,6 s)
[*]
Opel Kadett Coupé Rallye (top 191 km/h, 0-100 9,1 s)
[*]
Renault 5 Alpine (top 174 km/h, 0-100 8,9 s)
[*]
VW Golf GTI (top 182 km/h, 0-100 9,5 s)
[sup]Tussenstand:[/sup]
[sup]Ook een poll maken? Klik hier[/sup]
-------------------------------------------------------
> Poll: Welke hot hatch?
Poll: En welke sportieveling van 30 jaar geleden?
[*]
Ford Escort RS2000 (top 178 km/h, 0-100 9,6 s)
[*]
Opel Kadett Coupé Rallye (top 191 km/h, 0-100 9,1 s)
[*]
Renault 5 Alpine (top 174 km/h, 0-100 8,9 s)
[*]
VW Golf GTI (top 182 km/h, 0-100 9,5 s)
[sup]Tussenstand:[/sup]
[sup]Ook een poll maken? Klik hier[/sup]
Rutger DC
Asfaltkampioen
De Renault 5 Alpine Dat is zo'n stoer, klein wagentje! Op 2 de Golf, vanwege zijn nog altijd strakke vormgeving, op 3 de Escort, die het bij lange na niet redt van zijn voorganger maar toch nog wel een stoere neus heeft. De Kadett Coupé vind ik niet mooi, dan liever de 2-deurs of City.
Dat is zo'n stoer, klein wagentje! Op 2 de Golf, vanwege zijn nog altijd strakke vormgeving, op 3 de Escort, die het bij lange na niet redt van zijn voorganger maar toch nog wel een stoere neus heeft. De Kadett Coupé vind ik niet mooi, dan liever de 2-deurs of City.Guest
* = voor slechts 7.500 euro en van de overige 5.000 euro een prachtige 15-daagse all-inclusive strandvakantie in een 5-sterrenhotel boeken op Kreta met het hele gezin voor in de meivakantie, een mooi hobbyvoertuig aanschaffen of er je portemonnee gewoon mee rijk maken en het op de bank zetten.
Voor optie 2: deze auto's stammen dan uit 2005/2006.
Voor optie 3: uiteraard kun je i.p.v. een E Combi ook een 5 Touring of een A6 Avant aanschaffen, maar deze bieden beide wel minder ruimte.
Overigens, nog even wat voorbeelden:
E Combi:
Klik!
Klik!
Mondeo Wagon:
Klik!
Klik!
C5 Break:
Klik!
Klik!
Focus Wagon:
Klik!
Klik!
Astra Stationwagon:
Klik!
Klik!
Poll: Voor 12.500 euro een gezinsauto: maar welke?
[*]Huidige gen. Focus/Astra Wagon
[*]Fonkelnieuwe Logan MCV
[*]Mooie E Combi uit 1999
[*]Mondeo Wagon/C5 Break uit 2002*
[*]Geen voorkeur
[sup]Tussenstand:[/sup]
[sup]Ook een poll maken? Klik hier[/sup]
Ik zou i.i.g. voor optie 4 opteren. Je koopt toch een lekker ruime, redelijk moderne en comfortabele auto, houdt een hele hoop geld in je zak waarmee je leuke dingen kunt doen (zie boven) en je vervoert je gezin toch redelijk veilig (4 sterren bij EuroNCAP, veiliger dan de Logan en de E-klasse (beide 3 sterren). Als je een E Combi bestelt krijg je uiteraard een geweldige, ruime, comfortabele auto, maar wel de meest onzuinige uit het rijtje en ook niet de veiligste. Schaf je een Logan aan, krijg je de minst luxueuze (volgens mij kun je niet eens een Logan MCV met airco, elektrische ramen en stuurbekrachtiging aanschaffen voor 12.500 euro) en waarschijnlijk slechtst rijdende auto uit het lijstje. Daarnaast is het de onveiligste (17 punten slechts!). Het aanschaffen van een auto als een Focus Wagon of Astra Stationwagon uit 2005 heeft als voordeel dat je een prima rijdende, veilige auto aanschaft. Je krijgt de modernste en zuinigste auto uit het lijstje. Toch lijkt het me aantrekkelijker een D-segmenter voor 7.500 euro aan te schaffen omdat deze qua rijden zeker niet onderdoen voor zulke C-segmenters, ook niet onveilig zijn en daarnaast een tik ruimer zijn. En die 5.000 euro natuurlijk...
Voor optie 2: deze auto's stammen dan uit 2005/2006.
Voor optie 3: uiteraard kun je i.p.v. een E Combi ook een 5 Touring of een A6 Avant aanschaffen, maar deze bieden beide wel minder ruimte.
Overigens, nog even wat voorbeelden:
E Combi:
Klik!
Klik!
Mondeo Wagon:
Klik!
Klik!
C5 Break:
Klik!
Klik!
Focus Wagon:
Klik!
Klik!
Astra Stationwagon:
Klik!
Klik!
Poll: Voor 12.500 euro een gezinsauto: maar welke?
[*]Huidige gen. Focus/Astra Wagon
[*]Fonkelnieuwe Logan MCV
[*]Mooie E Combi uit 1999
[*]Mondeo Wagon/C5 Break uit 2002*
[*]Geen voorkeur
[sup]Tussenstand:[/sup]
[sup]Ook een poll maken? Klik hier[/sup]
Ik zou i.i.g. voor optie 4 opteren. Je koopt toch een lekker ruime, redelijk moderne en comfortabele auto, houdt een hele hoop geld in je zak waarmee je leuke dingen kunt doen (zie boven) en je vervoert je gezin toch redelijk veilig (4 sterren bij EuroNCAP, veiliger dan de Logan en de E-klasse (beide 3 sterren). Als je een E Combi bestelt krijg je uiteraard een geweldige, ruime, comfortabele auto, maar wel de meest onzuinige uit het rijtje en ook niet de veiligste. Schaf je een Logan aan, krijg je de minst luxueuze (volgens mij kun je niet eens een Logan MCV met airco, elektrische ramen en stuurbekrachtiging aanschaffen voor 12.500 euro) en waarschijnlijk slechtst rijdende auto uit het lijstje. Daarnaast is het de onveiligste (17 punten slechts!). Het aanschaffen van een auto als een Focus Wagon of Astra Stationwagon uit 2005 heeft als voordeel dat je een prima rijdende, veilige auto aanschaft. Je krijgt de modernste en zuinigste auto uit het lijstje. Toch lijkt het me aantrekkelijker een D-segmenter voor 7.500 euro aan te schaffen omdat deze qua rijden zeker niet onderdoen voor zulke C-segmenters, ook niet onveilig zijn en daarnaast een tik ruimer zijn. En die 5.000 euro natuurlijk...
Guest
Renault 5 Alpine
En ook voor 12,5k zou ik uit Duitsland een volle E39 5-serie Touring pre-facelift meenemen. Waarom? Vind ik gewoon mooi....
En ook voor 12,5k zou ik uit Duitsland een volle E39 5-serie Touring pre-facelift meenemen. Waarom? Vind ik gewoon mooi....
A
Anoniem
Guest
* A5: Op de wat vierkante voorkant een bloedmooie verschijning
* Tweemaal de enige echte
*Mondeo Wagon / C5 Break Passat Variant uit 2002; 'n klasse hoger dan de Astra / Focus, 3 klassen hoger dan de Logan, ruimte in overvloed, heerlijke reisauto, kortom: een prima ding!
* Tweemaal de enige echte
*
A
Anoniem
Guest
- Golf I GTI
- Een 9-5.
- Een 9-5.
Guest
@100% Audi-fan: een Passat Variant uit 2002 kan voor dat geld niet... Zul je dus een oudere moeten kopen.
A
Anoniem
Guest
2001, ook goed!
Zelfde model, niets veranderd, dus prima auto!
Zelfde model, niets veranderd, dus prima auto!
Guest
Alle Passats van na 2000 hebben rond de 2 ton op de teller voor dat geld... Passats zijn nog waardevaster dan ik dacht!
Passats zijn nog waardevaster dan ik dacht!Guest
- BMW 3 serie Coupe,
-Honda Civic Type R Ford Focus ST,
- Golf GTi,
- Een Mondeo (of Passat) voor dat geld!
<MP>
-
- Golf GTi,
- Een Mondeo (of Passat) voor dat geld!
<MP>
Astra F
Kilometervreter
Audi A5: Toch de mooiste van deze 3, vooral de achterkant van de 3-serie kan me niet bekoren. De audi heeft de strakste lijnen.
Astra OPC: De GTI rijden er al te veel van (al blijft het een prachtige wagen), de focus heeft lelijke witte strepen, met franse auto's heb ik weinig....de astra GTC heeft prachtige lijnen, een heel mooi achterste en met 240pk één der snelsten.
Opel Kadett Coupé: Blijf het in deze getoonde versie een prachtige verschijning vinden...echt een stoere bak.
Focus/Astra: Hoewel ik de voorkant van de Focus niet kan waarderen zou ik toch sterk twijfelen tussen de focus en de astra. De astra heeft een uitstekend onderstel, de focus een uitmuntend onderstel. De astra ziet er in totaal iets beter uit, wanneer je er voor enkele honderden euro's voor LM velgen onder zet..de focus ziet er met de LM velgen sportiever uit.
Astra OPC: De GTI rijden er al te veel van (al blijft het een prachtige wagen), de focus heeft lelijke witte strepen, met franse auto's heb ik weinig....de astra GTC heeft prachtige lijnen, een heel mooi achterste en met 240pk één der snelsten.
Opel Kadett Coupé: Blijf het in deze getoonde versie een prachtige verschijning vinden...echt een stoere bak.
Focus/Astra: Hoewel ik de voorkant van de Focus niet kan waarderen zou ik toch sterk twijfelen tussen de focus en de astra. De astra heeft een uitstekend onderstel, de focus een uitmuntend onderstel. De astra ziet er in totaal iets beter uit, wanneer je er voor enkele honderden euro's voor LM velgen onder zet..de focus ziet er met de LM velgen sportiever uit.
Guest
Hahaha! Hij is ook zonder die strepen te bestellen hoor :T!
<MP>
Guest
Poll: Welke budgettair verantwoorde cabriolet?
[*]Een prachtige 306 cabriolet
[*]Een ingetogen Astra Cabriolet
[*]Een bijzonder aparte Swift Cabriolet
[*]Een exclusieve Punto Cabriolet
[*]Een andere voor max. 5.000 euro
[sup]Tussenstand:[/sup]
[sup]Ook een poll maken? Klik hier[/sup]
Ik zou hiervoor opteren. Met wat onderhandelen kom je waarschijnlijk rond de 5.000 euro uit. Naar mijn mening is het een fraaie, ingetogen cabrio die ook nog eens chic oogt, zeker met het leer erin. Snel is hij niet, maar daar koop je een dergelijke auto toch niet voor?
[*]Een prachtige 306 cabriolet
[*]Een ingetogen Astra Cabriolet
[*]Een bijzonder aparte Swift Cabriolet
[*]Een exclusieve Punto Cabriolet
[*]Een andere voor max. 5.000 euro
[sup]Tussenstand:[/sup]
[sup]Ook een poll maken? Klik hier[/sup]
Ik zou hiervoor opteren. Met wat onderhandelen kom je waarschijnlijk rond de 5.000 euro uit. Naar mijn mening is het een fraaie, ingetogen cabrio die ook nog eens chic oogt, zeker met het leer erin. Snel is hij niet, maar daar koop je een dergelijke auto toch niet voor?