Opel-forum-topic-dinges-geval.com Part LXXIII

[B Real]

Waar zit je? Jouw ex-collega's zijn vorige week weer lang geweest voor de interim controle. Weer allemaal nieuw mensen. Ze zitten bij ons vlakbij in een hokje verderop en zaten het eerst uur redelijk schaamteloos over hun eigen leaseauto's te praten..winking smiley

Balk en Leeuwarden deze week. Blij dat de wegen bij het inrijden van Leeuwarden nu redelijk af zijn, scheelt een hoop tijd!
Alleen wel vervelend (niet alleen daar, maar op meer plekken in het land) is dat de verkeerspleinen zo groot worden en totaal niet meer op een klaverblad lijken. Even op gevoel de juiste afslag nemen omdat je denkt dat je dan de goede richting op gaat is er dan niet meer bij. Gelukkig is er Google Maps, want van de navigatie in de auto hoef ik het op die plekken ook niet te hebben

En tja, alle starters hebben vorige maand hun nieuwe auto gekregen. Zag via de social media al een foto'tje voorbij komen van enkele grote accountantskantoren waarbij er tientallen Polo's op een rij stonden. Wel opmerkelijk dat ze wederom allemaal nieuwe mensen naar jullie toe sturen, is natuurlijk verre van efficiënt. Maar het verbaast me niets als ik de geluiden uit de spreekwoordelijke wandelgangen van mijn vorige werkgever zo hoor

Ik heb geen verlof maar ben mijn uren anders over de week gaan verdelen. 4*9+nog twee uur extra verdeeld over de week.
Maar ik kan het iedereen aanraden. Zo'n ukje groeit en ontwikkelt zich zo snel. Doodzonde als je dat niet meekrijgt.

In mijn werk lukt het echt niet, maar als ik een 36-uurig contract zou hebben zou ik ook graag 4x9 gaan werken. Ideaal lijkt me dat!

---

Hier ook nog een auto update. Vriendinlief heeft een andere auto, geen tweedehands of nieuwe middels private lease maar een Peugeot 107 van het werk. Werkgever bood redelijk spontaan aan om een auto op de zaak te koop. Prima auto, redelijk jong, weinig kilometers en geen luxe behalve airco. Gewoon prima dus

 

[rjthefrisian]

Das ook een mooie oplossing, Richard..

Die 4x9 is heerlijk. En ik heb ook nog de mogelijkheid om elke maand salaris in te leveren om extra verlof te kopen wat je mee mag nemen

Balk en Leeuwarden deze week. Blij dat de wegen bij het inrijden van Leeuwarden nu redelijk af zijn, scheelt een hoop tijd!
Alleen wel vervelend (niet alleen daar, maar op meer plekken in het land) is dat de verkeerspleinen zo groot worden en totaal niet meer op een klaverblad lijken. Even op gevoel de juiste afslag nemen omdat je denkt dat je dan de goede richting op gaat is er dan niet meer bij. Gelukkig is er Google Maps, want van de navigatie in de auto hoef ik het op die plekken ook niet te hebben

Jah als ik wel eens van de haak om Leeuwarden kom moet ik ook altijd weer even nadenken welke afslag de juiste is. Ik kan echter alleen weinig met de haak. Ik kom uit het oosten en dwars de stad door is toch verreweg de minste km's.

Heb je wel eens tijd voor een bakkie of lukt dat niet..

 

[Corsa 20SEH]

Mooi nieuws Richard!

@ Rob, ik wilde ook 4x9 gaan werken maar dat werd niet geaccepteerd ivm. klein team / parttimers en de interne bezetting.
Anders had ik dat ook gedaan.

 

[AsconaGT]

Ik ben deze week ook twee dagen op training geweest met overnachting van huis. Mijn vrouw kan er wel tegen maar echt alles komt dan op haar schouders neer. Hond, huishouden, steeds meer aandacht vragende baby en haar eigen werk. Ik kan het haar ook niet aan doen om langer weg te blijven. Was daarom ook wel benieuwd hoe Joost dat doet. En dan hebben wij nog niet eens te klagen met een keurig doorslapende baby.

Ik heb ook pappa(mid)dag. Elke woensdagmiddag vrij! (behalve dan wanneer ik op reis ben).

Belangrijkste is gewoon goed communiceren, heel goed plannen en ook genoeg tijd maken voor elkaar en elkaar vrij te laten / respecteren. Eigenlijk zoals elke relatie maar dan nog sterker.

D slaapt niet door, dus B moet elke nacht er uit, dus voor haar is het dan extra zwaar dat ze dan de hele week er helemaal alleen voor staat. Ik ben in het weekend altijd thuis, dus dan doe ik de grote boodschappen en huishouden zoals de was en schoonmaken zodat ze daar door de weeks geen omkijken naar heeft als ik die week daarna weg ben.
Hond hebben wij niet en als B wil gaan sporten passen mijn ouders even op. Het is voor B niet altijd even gezellig natuurlijk maar anders ben ik overdag ook gewoon op werk, dus het is met name de avonden door de weeks dat ik er niet ben. Maar we zien en bellen elkaar wel elke avond gewoon.

En vanuit Azie regel ik ook gewoon huishoudelijke dingetjes die gedaan moeten worden. Als ik niet met de KLM vlieg heb ik vaak wél WiFi op de vlucht en laatst heb ik bijvoorbeeld energieleveranciers vergeleken en overgestapt op 10km hoogte.
En als ik weer terug kom moet je ook gewoon genoeg tijd maken voor elkaar om leuke dingen te doen

Meestal ben ik 6x verdeeld over het jaar een midweekje weg, dus niet zovaak als sommigen denken.

 

[B Real]

Heb je wel eens tijd voor een bakkie of lukt dat niet..winking smiley

Overdag is dat lastig, sowieso zit ik komende tijd weer met name in het mooie Twente (en Drenthe).
Maar wat mij betreft moeten we in het voorjaar weer eens even kijken of we met een klein groepje bij elkaar kunnen komen. Even bandjes schoppen en een bakkie doen, zonder al te veel poespas

Die 4x9 is heerlijk. En ik heb ook nog de mogelijkheid om elke maand salaris in te leveren om extra verlof te kopen wat je mee mag nemen

Ik zou graag elke maande overuren inleveren voor wat extra salaris
Nee gekheid, overuren maken ik regelmatig maar daarvoor heb ik zomers wel weer een lange vakantie en straks eind december ook weer twee weekjes.

 

[Barri]

Ik heb ook nog 18 dagen over dit jaar zag ik

Als ik niet met de KLM vlieg heb ik vaak wél WiFi op de vlucht en laatst heb ik bijvoorbeeld energieleveranciers vergeleken en overgestapt op 10km hoogte.

 

[Sanoma]

Midje!

@ autozoektocht: altijd leuk die afwegingen tussen plezier, praktisch en betaalbaar. Ik vind het voor mijzelf al lastig, laat staan dat ik iemand met een kind een advies zou moeten geven

Zojuist nog even een kort ritje in een Tesla X PD100D Lucridius gereden

Lijkt me ook gaaf om nog eens mee beleven.
Moet wel zeggen dat ik die 'X' echt een lelijke auto vind...rijden er hier een paar van rond, maar echt gewoon niet aantrekkelijk qua looks.

@ Joost: allemachtig... alles voor het project. Als het dan ook allemaal maar goedkomt, dan moet het maar. Thuis wel even lastig, maar mooi dat je daarna even weer tijd hebt voor elkaar!

Ik heb ook nog 18 dagen over dit jaar zag ik yawning smiley

Ooooh... ik nog 30

 

[Hans 16 TURBO]

Mijn verlofdagensaldo is (weer eens) negatief...

Ik heb de afgelopen pak m beet 20 jaar ook altijd 4 dagen per week gewerkt. Wel eens 32 uur (met navenant salaris) maar nu "full-time" 4 x 9 uur.
Heerlijk ! Altijd vrij op woensdag ! Vrij van kantoorwerk want thuis, ik woon niet samen, is er altijd genoeg te doen. Boodschappen, koken poetsen tuin etcetera

Toen ik nog voor commerciële partijen werkte was het nog wel eens lastig om parttime ( gezien verantwoordelijkheden en niveau ) werken voor elkaar te krijgen. Zeker duitse collega's (vanuit moederconcern) hadden daar erg veel moeite mee. Nu, net als Rob, bij een overheid gerelateerde organisatie is dat bijna "gewoon"

Fijn weekend allemaal !!

 

[Barri]

Wat een luxe! Ik mag gewoon 40 uur elke week.

 

[Corsa 20SEH]

@Berry, ik ook hoor, minimaal 40 uur op kantoor, probeer het thuis werken in de avond wel zo min mogelijk te doen, maar soms werkt dat gewoon beter.. Advertenties maken en de prijslijst en brochures doe ik bijna altijd thuis, werkt gewoon prettiger niet continu telefoon en collega's etc.

Japans bedrijf en daar is het heel normaal om zoveel mogelijk te werken zonder te zeuren, maar ze kennen me inmiddels

@Gerrie, ja is een leuke bezigheid.. maar voorlopig rijdt de Aygo weer prima, alleen die achterbumper nog vervangen. Ga de tip van Marc gebruiken en daar een nieuwe bestellen voor 270,-

Hier een lekker weekendje in het vooruitzicht, Lize is logeren, die haal ik morgenmiddag weer op, ide ochtend wil ik eigenlijk even bij een Cooper S in de buurt gaan kijken . en dan zondag ga ik met haar naar Pathé in Breda, de nieuwe Winnie de Pooh film draait speciaal in de "kleuterbios" om 10.30 .

 

[AsconaGT]

Japans bedrijf en daar is het heel normaal om zoveel mogelijk te werken zonder te zeuren, maar ze kennen me inmiddels grinning smiley

ja daar is 12 tot 16 uur per dag werken de norm

Ik zit wel eens als bijrijder in een Mini Cooper S(D), wel heel gaaf maar man man wat stuitert dat ding op de weg zeg ik vind zo'n clubman wel leuk, als 2e auto welteverstaan. Maar zo rationeel als B is zal daar eerder een rationele keuze bij naast komen van heel wat bouwjaren nieuwer, mocht het ooit zover zijn.

 

[Total Loss]

Wat een raar samengestelde Insignia kom ik weer tegen.

Was iemand die riep, mot veel pk's en een automaat en de rest boeit me niet.

Van 1e eigenaar en zo te zien op rdw vanaf dag 1 gewoon in Nederland, dus zo besteld.

Beige buitenkant, beige binnenkant ( stof ), geen xenon, geen mistlampen, geen navi.

Pluspunten zijn er ook, doppelauspuf en nu pas 15k gelopen !

Kale Insignia 2.0 Turbo

En de mooiste / dikste kant van de auto waaraan je niet ziet dat soort van crisis uitvoering is. ( uhm, wellicht aan de later ingebouwde after market parkeersensoren )

 

[AsconaGT]

De reden is eigenlijk heel simpel. Ik gok dat het een oudere meneer is geweest die graag een insignia wilde hebben. Heel weinig reed een niets om die gekke moderne luxe gaf. Ohja, zolang het maar een automaat is. Dan krijg je dit, minder potente motoren waren niet leverbaar met automaat de eerste jaren.

 

[Total Loss]

De reden is eigenlijk heel simpel. Ik gok dat het een oudere meneer is geweest die graag een insignia wilde hebben. Heel weinig reed een niets om die gekke moderne luxe gaf. Ohja, zolang het maar een automaat is. Dan krijg je dit, minder potente motoren waren niet leverbaar met automaat de eerste jaren.

Yep, leek mij ook gezien kleurkeuze etc.
Maar blijft een apart gezicht hoor zo.

 

[AsconaGT]

Blijft inderdaad raar gezicht. Sowieso geen Navi, ik weet dat wij destijds 1x zonder navi hadden verkocht en dat dat heel opmerkelijk was. Vaak voor iets van 1000 euro meer had je het edition + pakket of zo, waarin Navi een allerlei andere vrij gangbare zaken in zaten. Vrijwel iedereen nam dat er bij. Dit is dus de uitzondering. De handmatige handrem is ook zijn uitzondering, zie je ook niet vaak.

Waarschijnlijk als opel de automaat op de atmosferische 1.6 had aangeboden had hij die gekozen

 

[AsconaGT]

Ik kwam gisteren toevallig deze Twingo tegen.

Bouwjaar 2014 met 211.520 km

Ik dacht eerst dat moet een typfout zijn, dat is vast 21.152 of zo, maar de prijs was ook heel laag. Maar dat blijkt dus echt te kloppen Er heeft dus iemand in 3 jaar tijd meer dan 70.000 km per jaar mee gereden dat is toch bizar! Ik ben altijd wel benieuwd naar het verhaal er achter.

 

[Barri]

Wow dat is bijzonder! Ik ben ook wel benieuwd naar het verhaal! Goed ding ook voor Autoweek Klokje Rond!!

 

[Astra F]

Mogguh!!

@ Joost: Mooi dat je het gezinsleven en werk op deze manier kan combineren. En B wist natuurlijk al voordat jullie aan kinderen begonnen in welke situatie jij kwa werk zit.

@ Insignia: Zo'n ding ga je moeilijk vanaf komen.

Komend weekend maar eens ff naar de Nissan dealer om een Leaf samen te stellen en te bestellen. Ze praten nog steeds over begin Januari levering, klinkt dus goed!!

 

[Barri]

Mogguh!
Gisteren ruim 400km gereden, pfoe. Even wat onderdeeltjes voor de VR6 halen, en daarna een tafel en vier stoelen naar m'n schoonouders brengen. Dus 120km met de aanhangwagen.

Komend weekend maar eens ff naar de Nissan dealer om een Leaf samen te stellen en te bestellen. Ze praten nog steeds over begin Januari levering, klinkt dus goed!!

Ik denk dat er bij januari levering weinig meer valt samen te stellen.

 

[Astra F]

Ik denk dat er bij januari levering weinig meer valt samen te stellen.

Daarom zullen ze die intro-edition ook wel zo volgehangen hebben en slechts in twee kleuren leveren, zodat ze kunnen beginnen met massaproductie.
Denk overigens dat het de groene gaat worden, zaterdag maar eens zien welke ze hebben staan.

 

[Sanoma]

Mogguh!

Afgelopen weekend naar het Oktoberfest geweest (gewoon in Nederland). Prima vermaakt; sfeertje zat er lekker in.
Gisteren een 'relaxdag'. Beetje series gekeken, met hondje gewandeld en bezoek gehad. Ook wel eens lekker.

Afgelopen week ook de 179.000 km aangetikt met de Punto: gemiddeld ongeveer 26.500 km per jaar tot nu toe

@ Werkuren: het is hier gewoon 40 uur met een echte half 9 tot 5 mentaliteit. Ik zie zelf de voordelen en effectiviteit wel van een flexibele indeling qua uren, maar mijn collega's zijn denk ik wat ouderwetser ingesteld.

( uhm, wellicht aan de later ingebouwde after market parkeersensoren )

Oef, wat lelijk.

Bouwjaar 2014 met 211.520 km

Dan vind ik 6000 euro nog best veel geld...

 

[B Real]

@ Ruud, laat je je nu helemaal leiden door de bijtelling en het elektrisch rijden?
Je wilt, afgezien van de kosten, toch ook weten of de auto voldoet qua rijden, zitpositie, uitrusting etc.

Misschien is het allemaal dik voor elkaar, maar als je bij de Astra K het geluidsniveau al als minpunt aanstipte t.o.v. de Vectra dan kan ik me niet voorstellen dat en Leaf wel helemaal voldoet.

 

[BRG]

@ Ruud, laat je je nu helemaal leiden door de bijtelling en het elektrisch rijden?
Je wilt, afgezien van de kosten, toch ook weten of de auto voldoet qua rijden, zitpositie, uitrusting etc.

Misschien is het allemaal dik voor elkaar, maar als je bij de Astra K het geluidsniveau al als minpunt aanstipte t.o.v. de Vectra dan kan ik me niet voorstellen dat en Leaf wel helemaal voldoet.

Geluidsniveau in een volledig "elektrische" wagen zal wel meevallen...

 

[BRG]

@ Ruud, laat je je nu helemaal leiden door de bijtelling en het elektrisch rijden?
Je wilt, afgezien van de kosten, toch ook weten of de auto voldoet qua rijden, zitpositie, uitrusting etc.

Een gegeven paard kijkt men niet in de bek

 

[Astra F]

Afgelopen weekend naar het Oktoberfest geweest (gewoon in Nederland). Prima vermaakt; sfeertje zat er lekker in.

Vind dat altijd super leuke feestjes, komt natuurlijk ook omdat het past bij mijn muzieksmaak. En de dames lopen er leuk gekleed bij

@ Ruud, laat je je nu helemaal leiden door de bijtelling en het elektrisch rijden?
Je wilt, afgezien van de kosten, toch ook weten of de auto voldoet qua rijden, zitpositie, uitrusting etc.

Elektrisch rijden wordt fiscaal gestimuleerd in Nederland, en daar ben ik inderdaad wel gevoelig voor. Als het verschil tov conventioneel aangedreven auto's nu enkele tientjes per maand was, dan had ik het niet gedaan. Maar ik praat nu over een goede 200 euro per maand verschil, daar wil ik best wel een concessie voor doen.

De nieuwe leaf is daarentegen een moderne auto, met dito uitrusting. En uit ervaring weet ik dat elektrisch rijden gewoon erg fijn is. Dus zou eigenlijk niet weten waarom het tegen zou vallen.

Misschien is het allemaal dik voor elkaar, maar als je bij de Astra K het geluidsniveau al als minpunt aanstipte t.o.v. de Vectra dan kan ik me niet voorstellen dat en Leaf wel helemaal voldoet.

Ben wel benieuwd waar je deze aanname op baseert, ik heb nog geen testen van de Leaf gelezen. Laat staan ervaringen gehoord.

 

[B Real]

@ Ruud, laat je je nu helemaal leiden door de bijtelling en het elektrisch rijden?
Je wilt, afgezien van de kosten, toch ook weten of de auto voldoet qua rijden, zitpositie, uitrusting etc.

Misschien is het allemaal dik voor elkaar, maar als je bij de Astra K het geluidsniveau al als minpunt aanstipte t.o.v. de Vectra dan kan ik me niet voorstellen dat en Leaf wel helemaal voldoet.

Geluidsniveau in een volledig "elektrische" wagen zal wel meevallen...

Ik gok dat het meeste interieurgeluid wordt veroorzaakt door afrolgeluid van banden en isolatie hiervan in de bodem/wielkasten e.d.

Ben wel benieuwd waar je deze aanname op baseert, ik heb nog geen testen van de Leaf gelezen. Laat staan ervaringen gehoord.

Zo bedoelde ik het ook niet. Na de proefrit in de Astra vond je het geluidsniveau t.o.v. de Vectra ietwat tegenvallen en o.a. daardoor had je twijfel over de Astra. Althans, zo kwam het op mij over.
Ben je dan niet bang dat de Leaf zo ook zijn minpunten heeft (geluidsniveau, afwerking, ergonomie etc etc) t.o.v. de Vectra waardoor de auto wellicht niet helemaal voldoet. Dat is niets ten nadele van de Leaf, elke auto heeft zo zijn plus/minpunten natuurlijk.

Komt op mij nu over alsof je de auto redelijk blind gaat bestellen omdat deze zo lekker goedkoop is. Nu snap ik wel dat 200eu per maand wel wat van de minpunten compenseert, maar ik zou toch wel een serieuze proefrit maken om vast te stellen dat de voordelen inderdaad opwegen tegen de nadelen.

@ Oktoberfest, ik heb er komende zaterdag ook eentje. Altijd leuk dat soort feestjes, maar ook een aanslag op het lichaam :T

 

[AsconaGT]

Ben wel benieuwd waar je deze aanname op baseert, ik heb nog geen testen van de Leaf gelezen. Laat staan ervaringen gehoord.

Ik denk dat Richard bedoeld dat (terecht) vrij kritisch kijkt naar een auto, zoals bleek na de proefrit in de astra. Bij elke elektrische auto zijn consessies gedaan. Als het de prijs niet is dan is het wel de actieradius, prestaties, afwerking of gebruikersgemak. Is niet erg, daar staat wel wat voor tegenover natuurlijk. De vraag is, gezien vrij kritisch was op de astra, of die concessies wil doen met zo'n leaf.

Ik heb wel een (engelse) test gelezen maar de details kan ik zo niet meer herinneren. Volgens mij was het een prima auto maar de afwerking was niet overal even fraai en door de hoge bodem en lage daklijn is achterin niet lang vol te houden en ook baggageruimte is wat krap en topsnelheid was 140 km/h.

200 euro in de maand verschil is heel veel, daar wil ik best iets minder kritisch voor willen kijken :T beetje afhankelijk op welk gebied.

Ik ben alleen wel huiverig voor de levertijden, als ik zie dat bij veel auto's die al snel torenhoog oploopt zou ik in ieder geval niet al te lang wachten met bestellen. De mensen die hadden gewacht tot de Ampera-e in de showroom stond konden ook een jaar wachten terwijl de mensen die blind hadden besteld soms nu al rijden. Als ik even snel check heeft Nissan zelf het nu over levering februari 2018

 

[Astra F]

o bedoelde ik het ook niet. Na de proefrit in de Astra vond je het geluidsniveau t.o.v. de Vectra ietwat tegenvallen en o.a. daardoor had je twijfel over de Astra. Althans, zo kwam het op mij over.
Ben je dan niet bang dat de Leaf zo ook zijn minpunten heeft (geluidsniveau, afwerking, ergonomie etc etc) t.o.v. de Vectra waardoor de auto wellicht niet helemaal voldoet. Dat is niets ten nadele van de Leaf, elke auto heeft zo zijn plus/minpunten natuurlijk.

Daarom wil ik de Leaf ook even met eigen ogen bekijken volgende week zaterdag. De keuze voor een Leaf is inderdaad snel genomen, wat mede komt omdat er weinig alternatieven zijn. E-**** heeft weinig actieradius, Zoe vind ik te weinig auto, Ionic heeft ook zeer beperkte praktijkactieradius.

En scheelt dat ik eind volgend jaar evt de auto mag inruilen voor één met een 500km actieradius. Dan is de keuze voor merk/model weer open.

 

[AsconaGT]

Daarom wil ik de Leaf ook even met eigen ogen bekijken volgende week zaterdag.

volgens het persbericht wat ik zo net even zag staat hij nog niet bij de dealers.
Pas vanaf januari/februari volgend jaar volgens de dealer hier. Dus dat word blind bestellen als je tegen die tijd wil rijden. Maar het is zo lullig als je de auto 'krijgt' en dan hij toch wat tegenvalt of nog erder; je gaat je aan bepaalde zaken irriteren.
Misschien is er ergens een beurs of weet de dealer te vertellen waar zo'n exemplaar alvast staat? Want vaak hebben ze al wel 1 of 2 exemplaren in nederland voor evenementen of pers.

 

[Astra F]

Daarom wil ik de Leaf ook even met eigen ogen bekijken volgende week zaterdag.

volgens het persbericht wat ik zo net even zag staat hij nog niet bij de dealers.
Pas vanaf januari/februari volgend jaar volgens de dealer hier. Dus dat word blind bestellen als je tegen die tijd wil rijden. Maar het is zo lullig als je de auto 'krijgt' en dan hij toch wat tegenvalt of nog erder; je gaat je aan bepaalde zaken irriteren.
Misschien is er ergens een beurs of weet de dealer te vertellen waar zo'n exemplaar alvast staat? Want vaak hebben ze al wel 1 of 2 exemplaren in nederland voor evenementen of pers.

De dealer in Hengelo (O) heeft komend weekend de Leaf staan, je kunt er dan niet in rijden maar hebt wel de mogelijkheid hem te bekijken en te ervaren. Dan kan ik kijken of ik een fijne zitpositie kan vinden, het interieur me aan staat. Het rijden zal dan een gok worden, maar dat durf ik wel aan. Want laten we eerlijk zijn, Nissan maakt geen slechte auto's.

 

[AsconaGT]

Ohh kijk, dan is het al heel wat minder 'blind' en krijg je een heel behoorlijke indruk.

Nee Nissan maakt geen slechte auto's, kan ik als Renault rijder moeilijk ontkennen Veel onderdelen van mijn laguna is ook afkomstig van Nissan tot het onderstel aan toe.

Dan is het inderdaad meer persoonlijke voorkeur en gevoel er bij

 

[BRG]

En mocht hij tegenvallen kan je altijd nog voor een 100% elektrische Kia Soul EV kiezen...

 

[Total Loss]

Of een Hyundai Kona !

 

[rjthefrisian]

Ik moet ook nog wel even wennen aan Ruud zijn ommezwaai. Financieel begrijp ik het volledig. Gevoelsmatig nog niet helemaal en snap ik Richard zijn opmerking wel.

Wat ik me ook nog wat afvraag is de levertijd. Is het echt realistisch dat hij begin 2018 op de oprit staat? Zijn die intro edities niet al lang verzegd?
Als het financieel echt zo aantrekkelijk is ben je namelijk vast niet de enige.

 

[BRG]

Zo'n Leaf is echt niet gratis.
Voor 35.000 heb je wel ander leuks.
Het is dat Ruud zijn werkgever bewust een groen imago wil uitdragen, veel anderen zullen aan analoge wagen met benzineslurper kiezen omdat die voor dezelfde uitrusting stukken goedkoper is,
Nog anderen zullen op aangeven van hun werkgever voor dat budget wel iets "verstandig" (Octavia break) of "leuk" (sober uitgeruste A3) toestaan.
Dus denk dat het wel zal meevallen met die stormloop op die lanceringsaanbieding.

 

[Total Loss]

@BRG Met de Nederlandse regels omtrent bijtelling / leaseauto is de Leaf wel zo goed als gratis. Iedere andere auto van 35k leasen kost nog steeds maar een fractie vergeleken met privé rijden maar is wel flink duurder. Ff snel uit mijn hoofd de Leaf pak em beet 75 euro per maand en een gewoon benzine / diesel iets van 375 per maand ofzo. In ieder geval ongeveer in die richting.

 

[Barri]

Ik denk ook dat ze al bijna allemaal vergeven zijn. Zelfs bij 'normale' auto's zie je dat (Arona Launch Edition bijvoorbeeld).
En ik sluit me bij Richard aan: Ruud was bij de Astra (terecht of niet, geen idee) redelijk kritisch. Zo'n Leaf zal dan wel gaan tegen vallen.

 

[AsconaGT]

Nouja tegenvallen... maar er zullen ook daar vast wel wat zaken zijn die je minder aan staan zoals bij elke auto. Een 200 euro netto per maand besparing vergeef je ook wel wat zaken natuurlijk maar dat blind bestellen... Bij een golf of zo weet je gewoon exact wat je kunt verwachten en begrijp wel dat mensen zoiets blindelings durven te bestellen maar dit is toch altijd een gokje. Al zal het heus geen grote minpunten kennen. De test die ik laatst las was het met name de ruimte achterin wat echt tegenviel wat ik mij nog herinner.

 

[BRG]

Een 200 euro netto per maand besparing vergeef je ook wel wat zaken natuurlijk maar dat blind bestellen...

Ik zou alvast voor die 200 EUR mijn D-klasse benzine/dieselslurper met een bereik van zo'n 1.000 km waarna ik die gedurende enkele minuten volgooi en weer 1.000 km verder kan, niet inruilen voor een elektrische C-klasse die ik elke avond op mijn oprit in het stopcontact moet inpluggen om de volgende dag net even naar Antwerpen heen en weer te kunnen rijden...
Trouwens, laat me even verder doordenken...
Ook H heeft haar eigen wagen, en stiefdochter ook eentje... dat betekent dat ik elke nacht zomaar eventjes 3 auto's zou moeten opladen??? (en dan vergeet ik gemakshalve nog de cabrio). Terwijl dan ook vaatwasser, wasmachine en droogkast staan te draaien. En we met zijn allen gezellig in de jacuzzi zitten (electriciteit voor warm water en jets).
Sorry, maar dat trekt mijn elektriciteitsinstallatie niet eens...

 

[B Real]

Ik zou alvast voor die 200 EUR mijn D-klasse benzine/dieselslurper met een bereik van zo'n 1.000 km waarna ik die gedurende enkele minuten volgooi en weer 1.000 km verder kan, niet inruilen voor een elektrische C-klasse die ik elke avond op mijn oprit in het stopcontact moet inpluggen om de volgende dag net even naar Antwerpen heen en weer te kunnen rijden...

Oh ik snap dat wel hoor, als je met de actieradius elke dag gewoon toe kan dan is het een prima oplossing toch?
Daarnaast kost het inpluggen maar een paar tellen werk. Tanken moet je vaak toch weer een fractie voor omrijden, stoppen, in de kou de auto vol druppelen, afrekenen. Ik denk dat per saldo elke dag de auto aan de stekker zetten echt niet meer tijd kost als 1 á 2x per week tanken

Ook H heeft haar eigen wagen, en stiefdochter ook eentje... dat betekent dat ik elke nacht zomaar eventjes 3 auto's zou moeten opladen??? (en dan vergeet ik gemakshalve nog de cabrio).

Luxe probleem natuurlijk en een gechargeerde opmerking, maar ik kan me voorstellen dat je dan op een gegeven moment wel een belletje van de energiemaatschappij krijgt over je verbruik of ineens de politie op de stoep staat om te kijken of je geen plantjes op zolder hebt

Zo'n Leaf zal dan wel gaan tegen vallen.

Ik heb niet zo heel veel ervaring met Nissan, dus kan er niet zoveel over zeggen. Mijn zwager heeft een Qashqai van 43k en daar werd ik in het interieur toch niet heel erg vrolijk, het navigatie systeem lijkt wel een aftermarket versie van een jaar of 10 oud. Dat zou mij toch wel storen

 

[Astra F]

Mogguh!

Wel grappig hoe een wat onverwachte wending ineens veel stof kan doen oplaaien.
@ Peter: In NL rekent men bij een conventioneel aangedreven auto 22% van de nieuwwaarde bij je inkomen op, bij een full-electric auto is dit slechts 4%. Over dat bedrag aan bijtelling betaal je afhankelijk van je totale inkomen 41% of 52% belasting. Met de keuze voor een elektrische auto spaar ik gewoon netto rond de 200 euro per maand. Dat vind ik een serieus bedrag, zeker als ik na ga dat de Leaf 2018 gewoon een erg volwassen auto is die niet heel veel onder zal doen voor een Astra kwa rijbeleving/veiligheid/opties.

Ik kan de auto straks thuis opladen en aan de zaak. Daar zal ik 80% van de ritten goed mee kunnen overbruggen. Voor de vakantie (als het een auto vakantie zou worden) moet ik even op zoek naar een oplossing. Er rijden bij ons op de zaak nog twee conventioneel aangedreven auto's, waardoor ik evt. dan voor de vakantieperiode met een collega van auto kan wisselen. Of ik mag voor die twee weken een auto huren.
Mocht ik net een keer iets verder weg moeten, met een fastnet abbonnement kan ik straks ook ergens stoppen en bijladen. Dat is voor die ene keer dan ff vervelend, maar is te overzien. Zoals gezegd mag ik volgend jaar of in 2019 als er elektrische auto's zijn met een groter rijbereik nog een keer vroegtijdig switchen.

En ik sluit me bij Richard aan: Ruud was bij de Astra (terecht of niet, geen idee) redelijk kritisch. Zo'n Leaf zal dan wel gaan tegen vallen.

Reken wel dat ik bij de Astra ff € 20.000,- aan spaargeld achter had moeten laten bij de dealer, daardoor kijk ik wel iets kritischer naar een auto als wanneer ik hem zo kan ophalen en na 1-2 jaar weer kan switchen zonder dat het mij een cent kost.

De Nissan had ik vorige week al kunnen bestellen, maar heb bewust even gewacht tot komend weekend. Wanneer ik de auto zelf kan ervaren.

 

[BRG]

Had ik 5 jaar geleden enkel met mijn portemonnee gedacht, dan was er iets van ** gekomen met Bluemotion... (toen van gemanipuleerde cijfers nog geen sprake was). Ik heb een Scirocco TDi echt wel eventjes in gedachten gehad. En dan heb ik me de bedenking gemaakt dat ik het maandelijkse netto-verschil voor de Tourer er echt wel voor over had...

Toegegeven,
nu zit ik wel vaker op de site van Lexus om een GS300h (executive line, deep blue of sonic titanium met bruin leder), NX300h (dynamic line, sky blue met rood leder) of RC300h (sport line, sapphire bleu met bordeaux leder) te configureren voor na de Tourer.
Nog steeds zeer interessant wat de kost voor mezelf betekent, en geen gehannes met kabels want geen plug in.

 

[BRG]

@ Peter: In NL rekent men bij een conventioneel aangedreven auto 22% van de nieuwwaarde bij je inkomen op, bij een full-electric auto is dit slechts 4%. Over dat bedrag aan bijtelling betaal je afhankelijk van je totale inkomen 41% of 52% belasting.

De grootste reden waarom ik me- mocht H een woning kopen in Zeeland - niet in NL laat domiciliëren.
Zodra ik geen firmawagen meer heb, lijkt me dat wel een zeer interessante en valabele optie.

 

[Astra F]

Ik kan me voorstellen dat er mensen zijn die wel 200-250 euro in de maand voor over hebben om een mooie auto te rijden. Dat is net een keuze van jezelf. Dat is mede afhankelijk van je totale financiële plaatje en waar je eigen voorkeuren liggen. Misschien denk ik er over enkele jaren ook wel anders over, zullen we tzt zien.

 

[AsconaGT]

Ik zou als het zaterdag gewoon prima oogt er gewoon voor gaan

je hebt ook nog een cabrio er bij naast. Desnoods haal je daar nog wat leukers speelgoed voor. Kun je ook mee op vakantie als je niet meer dan 2 boterhammen mee wil nemen

 

[Total Loss]

Dit is leuker speelgoed.
En koop je een goede en hou je hem tip top bij dan wordt deze alleen maar meer geld waard in de toekomst !

Kopuh Kopuh

 

[BRG]

Een GT kan je gewoon in- en uitspannen, ook met gesloten dak.
Maar bij zo'n Speedster is dat met gesloten dak een heuse catastrofe...

Wesliwaar een Elise, maar gaat net zo moeilijk

 

[AsconaGT]

speedster is wel gaaf en inderdaad schrijf je er amper op af. Maar die is in aanschaf ook fors hoger en is wel heel erg hardcore qua rijden. Heb er diverse malen in gereden maar daar ga je niet lekker lang stukje rijden voor vakantie.

en het instappen is ook een kunst op zich, laat staan als vrouwelijk gezelschap iets korst aan heeft

al schijnen sommigen daar minder problemen mee te hebben

 

[Corsa 20SEH]

niks gewend jullie..

 

[Total Loss]

Dat laatste plaatje van BRG is wel echt heel grappig.