Opel-forum-topic-dinges-geval.com Part LXXIII

Thanks @ All,
Gisteren het schadepapier volledig ingevuld aan de achterzijde en de verzekering nog even gebeld. Kn het gewoon op de post sturen dus die gaat zo mee met de post hier.

Reservewiel zit ook klem, en slot van achterklep dat metalen stuk is verbogen waardoor de achterklep niet open kan.. uitaat/as etc is allemaal prima, heb hem net even bij een klant op de brug bekeken.
Kan er ook gewoon mee rijden, alleen "tocht" het een klein beetje langs de achterruit/klep.

Ja die jongen was gewoon verzekerd en had zijn brommer en tractor rijbewijs.. Ouders hebben een kwekerij. en rijdt daar op de tractor normaal.

Kim heeft gelukkig nergens last van, maar zal wel een flinke schade zijn lijkt me.. achterste deel tussen de zijkanten staat naar binnen, reservewielbak is wat vervormd, bumper, bumperkapjes/lampjes, binnenbumperbalk, slot, slotmechanisme..
 
Vervelend Jimmy ! Gelukkig geen persoonlijk letsel...

Opel-Grandland-X-2017-introductie-1.jpg


Edit: Opeling
 
Ging mij niet zozeer om de exacte details maar om 1e aanblik van vooral schuin van achteren.
Met name de rand/spoiler net onder de achterruit, alles is redelijk recht en hoekig.
Die Kia lijkt er in de verste verte niet op, alles is veel ronder/boller en heeft ook zeker niet dat opstaande randje, ook nog verlichting onderin ipv alleen een reflector. ;)

3638971_5.jpg


attachment.php
 
Hij is niet eens onaardig, maar net als berri vind ik zulke modellen maar niks, van vrijwel geen enkel merk. Het is mij iets te gepolijst. Je ziet gewoon dat een wat groter platform zulke modellen veel beter ogen dan die smalle kleine B segment platformen zoals de Mokka en Crossland X. Opel noemt het trouwens een cross over. Hij word door de pers ook goed ontvangen (tu) daar gaan ze er vast wel wat van slijten.

Success jimmy met de aygo! Klinkt als onderhuids veel kostbare schade. Mooie gelegenheid voor wat anders (?) Gelukkig verzekeringswerk en zo wat het nu lijkt geen ernstige lichamelijke zaken.



Gisteren heeft de laguna een grote beurt gehad. Remmen achter gangbaar gemaakt, alle filters, olie. Stond bij het interieurfilter dat het 30 minuten werk was, dat leek mij wat overdreven, maar wij wij waren er zelfs net iets langer mee bezig. Wat een belachelijke plek, het dashboardkastje moest zelfs uitgebouwd worden... Maar hij is weer helemaal top. Binnenkort 2 voorbandjes en APK.
 
Zal je altijd zien. Ben ik even niet in staat om toe te happen, krijgt na mijn Opel dealer ook de locale BMW dealer een dikke bak binnen.

Zo wil ik hem wel ( ondanks dat Station voor mij niet hoeft ).

7TTB87.JPG


7TTB87_03.JPG


7TTB87_10.JPG


7TTB87_12.JPG
 
Wat mij betreft is zo'n "SUV" heus wel wat.
Ik heb niet de ruimte nodig van een Station en een iets hogere zit is voor het overzicht ook wel fijn.
Dus voor mij is dat eventueel echt wel een optie.

Wat ik niet snap is waarom er geen kleine / compacte Coupes zijn.
Op basis van A of B segment, en dan helemaal geen achterbank maar deze ruimte betrekken / doortrekken tot en met de kofferruimte ( dus grote kofferbak ). Dus een echte 2 zitter met veel plek in de kofferbak, dus toch nog soort van praktisch.
Hoeft dan toch ook helemaal de hoofdprijs niet te kosten.
Zijn heel veel singles of mensen die vaak met max. 2 personen in de auto zitten en toch altijd maar die onnodige 4 of 5 deuren.
Dus eigenlijk een soort Tigra ( originele Tigra ) of een Daihatsu Copen ( en dan zonder cabrio-functie ) of SportKa etc.

Edit : Even gekeken in Carbase. Op dit moment is de BMW 218i de allergoedkoopste Coupe, die kost € 36.392.
Daar zit dus echt helemaal niks onder. Moet toch voor zeg max. 25k een hele leuke +/- 110 pk sterke coupe kunnen bouwen en verkopen en dan 30k voor een sterkere sportieve versie ofzo.
 
Fraaie bimmer..exact die van mijn ouders maar dan zwart ipv donkergrijs.

Ik denk toch dat de meeste singels toch liever een praktische vierdeurs/vijfdeurs hebben dan een driedeurs. Ze zullen er vaak wel alleen in zitten maar mocht je eens vrienden, hond of veel spul meenemen dan is een vier/vijfdeurs toch wel erg handig.

Ik vind een driedeurs vaak mooier/sportiever maar zeker nu met de kleine zijn extra deuren echt veel praktischer.
 
Total Loss zei:
Wat mij betreft is zo'n "SUV" heus wel wat.
Ik heb niet de ruimte nodig van een Station en een iets hogere zit is voor het overzicht ook wel fijn.
Dus voor mij is dat eventueel echt wel een optie.
Klik om te vergroten...
Jij bent dan ook wat ouder dan ik, Marc ;)

Tweezitter: de 924 vond ik ook ideaal: zat prima met 2 man, en een grote kofferbak! M'n bastuba paste prima achterin als ik de achterbankleuning plat legde (in één handeling en de rolhoes zat aan de leuning vast, ideaal).
 
Mijn broer is ook single, 3-deurs is wat hem betreft prima maar hij moet er niet aan denken om in een 2 zitter te kopen, ondanks er achterin zelden iets zit. Tjah en waarom merken dat niet hebben lijkt mij logisch; in de autocrisis moseten veel automerken fors bezuinigen en werden vooral auto's gemaakt met hoge verkooppotentie. 2 zitter coupe's of cabrio's is altijd lastig, zelfs voor een 2e auto wil men liever toch een bankje of wat meer praktisch nut. Een van de grootste redenen waarom de tigra een flop is geworden. Die heeft nooit de gedroomde aantallen gehaald van de peugeot 206cc/207cc.

Renault heeft het later nog geprobeerd met deze. Voor 20K (nieuw) een leuke auto, maar ook enorm geflopt. Businesscase met deze modellen is gewoon lastig.
m1fywc8bslpu.jpg


Ook de Honda CR-Z valt in die categorie, wel iets duurder maar ook geflopt in europa
honda_cr-z_02.jpg
 
@Joost Ik doelde op de oude originele Tigra ( dus zonder klapdak ).
Wat mij betreft in ieder geval een jammere trend om alle 3-deurs versies en Coupe's te schrappen, veel teveel eenheidsworst zo.
Geen leuke coupe's meer maar wel 86 verschillende soorten Crossovers en SUV's, doe als fabriek iets origineels en je hebt het rijk alleen !
Is zeker wel een markt voor lijkt me maar goed ik heb het niet voor het zeggen bij de autofabrikanten en die zullen er vast ook heel goed over nadenken met zijn allen ! :}

@CR-Z Die was gewoon te sloom, kon echt wat worden maar kwam er alleen in een slome versie ondanks de "sportieve" historie.

Edit : @ Reneult Natte Wind Puur op looks al een draak van een auto natuurlijk, die moest wel floppen, geheel terecht naar mijn mening ! ;)
 
De markt is te klein voor die auto's denk ik.

wel een dikke beemer, zou perfect voor mij zijn.. TTB = afkorting Toyo Tire Benelux :)

@Joost, nee hoor er komt niets anders, de Aygo wordt netjes hersteld.
 
Edit : @ Reneult Natte Wind Puur op looks al een draak van een auto natuurlijk, die moest wel floppen, geheel terecht naar mijn mening ! winking smiley
Klik om te vergroten...

Nu moet Renault wel heeeel erg goed zn best doen om een auto naar jou smaak te maken. Of franze auto's in het algemeen. Ben je er al iets aan gewend dat Opel langzaam word ingelijfd door de franzosen :} Die wind is met name geflopt doordat er slechts 2 stoelen in zitten en zelfs als 2e auto wil men daar niet aan.

Wat vind je overigens van de nieuwe Renault Alpine? Die zit in een iets ander prijssegment, die zul je ook wel niet heel veel gaan zien maar ik vind hem wel heel erg gaaf. Ik hoop alleen niet dat de marketingmannen winnen en ook met een alpine SUV komen.

Ik word echt gek van die opgehoogde gebakjes waarbij designers allerlei trucs moeten toepassen om het nog iets te laten lijken.



Van de week de auto gewassen. Wij hebben sinds enkele weken een waterontharder. echt super! Maar een leuke bijkomstigheid is dat er op de auto ook geen watervlekken meer komen (tu) en had hem in het begin al in een glascoating gezet, het vuil ging er zo vanaf en glimt weer enorm.

Ook heeft de laguna een grote beurt gehad, alle filters, olie, remmen achter even schoongemaakt. van de week APK en hij kan weer mooi verder (tu)
 
Badkamer is inderdaad vrij van kalkvlekken en zo. Ook voor de apparaten in huis is het beter, niets geen kalk meer. En voor de huid is het ook erg prettig en je hoeft minder schoonmaakmiddelen te gebruiken. Zo werd ons geadviseerd de vaatwasblokjes te halveren. Wij hebben het via via goedkoop kunnen laten plaatsen en wel gewoon een fatsoenlijk merk. Alleen dat ding wat wij hebben is wel heel groot! Er zijn ook compactere die zo in de meterkast kunnen. Maar hij zei als je de ruimte hebt is deze prettiger.
 
Mogguh!!

@ Waterontharder: Heb dat ding nu ook een ruime tijd in gebruik, en ben er ook over te spreken. Grappige is dat "vreemden" het wel proeven dat er een waterontharder is geplaatst, het water smaakt inderdaad wel net even anders. Ik proef het zelf overigens niet meer.

@ Autowassen: De laatste tijd weinig mogelijkheden voor gehad, september en oktober zijn traditioneel drukke maanden met veel leuke activiteiten.

Op autogebied is er weinig nieuws. Met weinig zicht op mooi weer gaat de cabrio vanaf eind van de week uit de belasting en verzekering.
Zit nog wel eens te kijken op autotrack naar een Astra K, vervelend dat je niet kunt selecteren op AFL+ verlichting. Want dat is toch een 100% vereiste.
Hoe lang moet Richard nog met zijn auto? B)
 
Ik kan de leasemij wel even vragen wat die van mij nog op moet brengen, zoek ik weer iets anders uit :T
In principe nog iets minder dan drie jaar of iets minder dan 100.000km.
 
Coupés zijn helaas niet langer trendy of gewild.
Zou er na de Tourer zelf ook wel een willen,
maar verder dan een A5, C coupé of 4 kom ik niet :(
In die klasse bulkt het evenwel van de SUV's.
 
9 oktober is de 2e keuringsdag van Kitcar, afspraak is in de tussentijd 1 keer vezet geweest ivm. te slecht weer om te rijden (geen dak) maar dak is er nu ook, dus fingers crossed. :)
 
Ik kan de leasemij wel even vragen wat die van mij nog op moet brengen, zoek ik weer iets anders uit
Klik om te vergroten...
Als ze met een goed voorstel komen, is het 't overwegen waard (:B

@ Peter: meen je dat serieus joh? :O
Zeker in deze kleur vind ik het echt geen strakke wagen om te zien, al is de hoek ook een beetje ongelukkig. Zou dan zelf liever voor een A5 gaan.
 
Astra F zei:
@ Peter: meen je dat serieus joh? :O
Zeker in deze kleur vind ik het echt geen strakke wagen om te zien, al is de hoek ook een beetje ongelukkig. Zou dan zelf liever voor een A5 gaan.
Klik om te vergroten...

Natuurlijk ben ik ernstig.
Vind de zwarte en zilvergrijze Mercedes C Coupé afschuwelijk.
Onder de link is de blauwe kleur van de foto in voor aanzicht wel beter geslaagd ;)

xxl_0699068366_front.jpg


Ook een A5 coupé zou blauw moeten zijn...

2017-Audi-A5-Review-52-850x436.jpg
 
En ook deze staat hoog op mijn verlanglijstje... eveneens in blauw

image_03.jpg


Enige tegenindicatie is de afwezigheid van een open dak voor de coupé in de optielijst :(
 
Ik heb het ook niet zo op coupé's denk ik. Tenminste niet in het formaat van de A5, 4-serie of C-klasse coupé.
Een 6-serie of S-klasse coupé vind ik dan wel weer prachtig, maar dat is gelijk weer een ander prijsniveau :D

Overigens zag ik op Autoblog een item over de nieuwe RS5 in het groen, dat staat de auto echt bijzonder goed!
Audi_RS5_2017-111.jpg
 
De nieuwe A5 vind ik wel erg mooi hoor. Maar ik zou vanwege het gebruiksgemak toch de Sportback pakken. Ook een heel mooi ding. Liefst in knalrood :D
 
Barri zei:
De nieuwe A5 vind ik wel erg mooi hoor. Maar ik zou vanwege het gebruiksgemak toch de Sportback pakken. Ook een heel mooi ding. Liefst in knalrood :D
Klik om te vergroten...

Een sportback staat zo burgerlijk... dan kies ik nog liever weer een break.
 
@Ruud Ga je mond spoelen !
Klik om te vergroten...
Ik zal 't je nog sterker vertellen, gisteravond ff aan het rekenen geweest.

Daarbij enkele opties uitgewerkt:

- Insignia A2 laten vallen als optie. Reden is voornamelijk het hoge gewicht icm futloze 1.4T motor.
- 2 jaar oude Astra 1.4T kopen (22.000 euro investering, uitgaande dat hij over 6 jaar nog 8.000 waard is)
- Nieuwe Astra 5-deurs in de lease (waarde rond de 32.000 euro)
- Ampera in de Lease
- Golf E in de lease

Daarbij kom ik erop dat een Astra in de lease of in eigen bezit financieel nagenoeg geen verschil uit maakt. Ik reken een € 750,- per jaar aan onderhoudskosten. Is wellicht wat aan de lage kant, anderzijds heb je dan ook een auto met weinig km en nog een jaar fabrieksgarantie.

Amera en E-golf liggen dicht bij elkaar. Golf is iets voordeliger maar heeft ook minder actieradius. Voordeel is dat de Golf leverbaar is, prognose voor de Ampera is eind 2018.

Ampera/E-Golf scheelt me per maand ongeveer 200 euro tov een Astra.
En dat is wel veel geld voor enkel principes.

Doorrijden in de GTS staat ongeveer gelijk aan een E-Golf. Met die opmerking dat t financieel snel minder aantrekkelijk zal worden bij grotere reparaties.
 
Ruud, ook naar de Ioniq en de nieuwe Leaf gekeken? Qua investering ongeveer gelijk aan de ****.
Maar niet alleen maar naar de portemonnee handelen hè, het blijft ook een hobby natuurlijk.
 
Mogguh!

Interessant plaatje Ruud! Volgens mij moet een elektrische auto prima passen bij jou gebruik, voor de incidentele lange afstanden die je voor de baas maakt heeft je werkgever wel iets staan toch?

Je geeft aan dat 200,- p/m veel geld is voor wat principes, maar welk principe heb je het hier nu over? ** versus opel? :} Kan me voorstellen dat dat even slikken is ;)

@coupé-discussie: onderweg naar mijn werk kom ik de laatste tijd regelmatig een gloednieuwe BMW M2 tegen en dat vind ik een plaatje, ook de gewone 2-serie coupé is lekker. Ik kan me het lonken van Peter richting een C-klasse coupé ook prima voorstellen, prachtige wagen! Veel meer uitstraling dan de A5 coupé eerlijk gezegd. Volgens mij is het wel makkelijker om als ontwerper wat meer cm's te hebben om een gelikte coupé te ontwerpen, dan is een mooie gestrekte lijn wat makkelijker. Maar een CR-Z vind ik ook een fantastisch leuk ding (en stiekem een renault wind ook wel *-)). Ik heb wel een zwak voor wat afwijkende vormen, zo lang er niet al teveel gekunsteld wordt.



Afgelopen vrijdag de cabrio weer laten voorzien van een verse APK. Voor de gelegenheid foutloos er doorheen. Helemaal trots dus. Maar, de auto is dol op verrassingen: 4 banden akelig scheef afgesleten. Formeel geen afkeur (genoeg profiel op de plekken waar ze meten), maar wel zaak iets aan te doen. 4 nieuwe banden (de juiste hoor Jimmy!) en een uitlijning verder was het toch weer een hobby die geld mag kosten... De oude zomerbanden hebben 't ongeveer 30k km volgehouden denk ik, dus gelukkig wel even van kunnen genieten, maar het was nog niet nodig geweest wat mij betreft.
 
British Racing Green afgekort BRG zei:
Ruud in een ****, dat we dat nog mogen meemaken :O:}
Klik om te vergroten...

Het zou ook zeker niet mijn eerste overweging zijn, zou hem Privé ook niet aanschaffen.
Hyundai Ionic heeft echter maar 200km actieradius, wat gewoon te weinig is.
Nissan Leaf is ook nog een optie, ben benieuwd naar de uitrusting.
 
@Ruud Actieradius van de **** is amper meer dan die van de de Ionic. Met jouw flinke afstanden regelmatig ga je het daar echt niet mee redden lijkt me.
 
Midje,

Laatste tijd wat weinig tijd voor het forum. Drukke tijden ;)
Afgelopen weekend met de muziekvereniging naar Dahlenburg geweest; wat een ervaring, wat ontzetten leuk! En zo'n dag zo brak als wat :}

Ik zie allemaal mooie auto's voorbij komen maar weinig concreet allemaal toch?

@ Jimmy: Lees net even van het ongeluk met de Aygo... gelukkig dat mevr. DeT er niks aan over heeft gehouden. Dat is toch het belangrijkst. Al wat meer bekend over hoe groot de schade aan de auto is?
 
Total Loss zei:
@Ruud Actieradius van de **** is amper meer dan die van de de Ionic. Met jouw flinke afstanden regelmatig ga je het daar echt niet mee redden lijkt me.
Klik om te vergroten...

Is dit goedbedoeld advies, of een poging me uit een ** te houden;)*-)
Mijn afstanden zijn flink geslonken, nu we de locatie in Oost-Duitsland niet meer hebben. Verste is voor mij een ritje naar de vestiging in drenthe, dat is een retourtje van 130km. Dus valt allemaal best mee.

Collega heeft net een Passat Variant GTE besteld, met net de kop eraf. 15% bijtelling.
 
Tja, elektrisch is leuk maar ze komen voor mijn gevoel allemaal (m.u.v. de Tesla's) nog net +/- 100km bruikbare actieradius te kort om nooit tegen problemen aan te lopen.

Verder wel weer een lastige keuze. Ik zou denk ik voor de tweedehands Astra kiezen. Terugdenkend aan je verhaal van laatst ben je dan ook het meest flexibel in alle situaties ;)

Als zo'n Passat Variant GTE ook voor jou een optie is zou ik dat ook nog eens overwegen. Vind het persoonlijk mooie auto's, ze zijn volgens mij allemaal luxe uitgerust en het rijdt ook prima (tu)
 
Astra F zei:
Total Loss zei:
@Ruud Actieradius van de **** is amper meer dan die van de de Ionic. Met jouw flinke afstanden regelmatig ga je het daar echt niet mee redden lijkt me.
Klik om te vergroten...

Is dit goedbedoeld advies, of een poging me uit een ** te houden;)*-)
Mijn afstanden zijn flink geslonken, nu we de locatie in Oost-Duitsland niet meer hebben. Verste is voor mij een ritje naar de vestiging in drenthe, dat is een retourtje van 130km. Dus valt allemaal best mee.

Collega heeft net een Passat Variant GTE besteld, met net de kop eraf. 15% bijtelling.
Klik om te vergroten...

En voor de andere privé-kilometers waarbij de accu + laadcapaciteit echt tekort komt heb je altijd nog de Astra staan! Een GTE is daarentegen ook niets mis mee. Als golf zie je 'm echter wel heel veel rijden
 
Sanoma zei:
@ Jimmy: Lees net even van het ongeluk met de Aygo... gelukkig dat mevr. DeT er niks aan over heeft gehouden. Dat is toch het belangrijkst. Al wat meer bekend over hoe groot de schade aan de auto is?
Klik om te vergroten...

Mevr. G (@berry) heeft nergens last van gelukkig, vanavond zet ik de auto bij autoschadeteam neer en morgen wordt hij door de schade expert beoordeelt. Ik ben benieuwd.
 
Verder wel weer een lastige keuze. Ik zou denk ik voor de tweedehands Astra kiezen. Terugdenkend aan je verhaal van laatst ben je dan ook het meest flexibel in alle situaties
Klik om te vergroten...
Dat speelt ook altijd nog wel, anderzijds.....moet ook niet van andermans problemen mijn probleem maken. :)

Als zo'n Passat Variant GTE ook voor jou een optie is zou ik dat ook nog eens overwegen. Vind het persoonlijk mooie auto's, ze zijn volgens mij allemaal luxe uitgerust en het rijdt ook prima
Klik om te vergroten...
Die lijkt interessant, maar is het niet. Bijtelling gaat over de oorspronkelijke nieuwwaarde, die ligt rond de € 50.000.
Reken daar 15% over heb je 7.500 euro bijtelling.
Belast dat tegen 41/52% en € 3.075,- en € 3.900,- euro bijtelling.

En voor de andere privé-kilometers waarbij de accu + laadcapaciteit echt tekort komt heb je altijd nog de Astra staan! Een GTE is daarentegen ook niets mis mee. Als golf zie je 'm echter wel heel veel rijden
Klik om te vergroten...
Zo is het maar net Frank! En voor vakanties is ook iets te regelen.
 
@ruud, een collega van me moest en zou een **** GTE hebben als leasert. Helemaal blij, tot een andere collega een BMW 114d met allerlei coole opties bestelde. Na één proefritje over het bedrijventerrein in de BMW wilde hij graag z’n GTE omruilen :}

Ik denk dat het iets zegt over het gewicht tov het segment waar deze auto in rijdt. Dus wegligging en plompheid.
Dat zal in een Passat GTE niet veel anders zijn, hoewel een Passat natuurlijk groter is en dus het meergewicht relatief minder.

M.a.w.: ik probeer je wel uit een **** te lullen :}
 
Barri zei:
**** GTE vind ik een heel fijne auto, maar wel 1499kg inderdaad...
Klik om te vergroten...

En ook gewoon zwaar verouderd.
Tegen de tijd dat je erin zou rijden is het model al 5 jaar op de markt en dan moet je er nog een jaar of 4 - 5 mee doen.

[size=x-small]
M.a.w.: ik probeer je wel ook uit een **** te lullen grinning smiley
Klik om te vergroten...
[/size]
 
Gisteren is de Aygo even snel bekeken door de schadeopnemer bij Autoschadeteam zelf, en die zag ook dat de bodem van de kofferbak links wat omhoog was gekomen, dat had ik zelf nog niet gezien. Vandaag gaan ze samen met de verzekeringsschade expert kijken wat het kost... en hij zelfs of het niet een economisch total loss zou worden doordat de bodem is verwrongen, maar dat lijkt me sterk, maargoed ik ben hier niet de expert.
 
Corsa-20SEH zei:
Gisteren is de Aygo even snel bekeken door de schadeopnemer bij Autoschadeteam zelf, en die zag ook dat de bodem van de kofferbak links wat omhoog was gekomen, dat had ik zelf nog niet gezien. Vandaag gaan ze samen met de verzekeringsschade expert kijken wat het kost... en hij zelfs of het niet een economisch total loss zou worden doordat de bodem is verwrongen, maar dat lijkt me sterk, maargoed ik ben hier niet de expert.
Klik om te vergroten...

Ik vraag het mij af hoor. Stel de economische (dag)waarde is nog 3000 euro. Het 'wrak' is nu 800 waard in onderdelen. 2200 euro schade zit je zo aan in het schadewereldje. Word een twijfelgevalletje.
 
Hopelijk kan het gewoon gerepareerd worden inderdaad. Uitkering van de dagwaarde zit je niet op te wachten, want ga maar eens eenzelfde auto weer vinden voor dat geld...

Die lijkt interessant, maar is het niet. Bijtelling gaat over de oorspronkelijke nieuwwaarde, die ligt rond de € 50.000.
Reken daar 15% over heb je 7.500 euro bijtelling.
Belast dat tegen 41/52% en € 3.075,- en € 3.900,- euro bijtelling.
Klik om te vergroten...

Zoveel scheelt dat toch niet met een Astra van €32.000 tegen 22% bijtelling? Mits het een Passat is heb je toch echt wel een veel grotere auto natuurlijk. Een **** GTE kan ook prima 50k kosten weet ik van een collega, dat zou ik inderdaad niet doen.
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan