B Real
Kilometervreter
Ik had het verkeerd begrepen, ik dacht dat de Volvo's per schip naar Europa kwamen en dan nog een stukje met de trein maar ze doen dat dus compleet per trein, gaaf!
Ook dacht ik altijd dat de auto's die wel per schip vervoerd werden altijd werden vastgemaakt, dat kost natuurlijk wel onnodig veel tijd plus dat het idd de kans op beschadigingen vergroot.
Ik vind een licht interieur vaak wel mooi, maar dan bijvoorbeeld de matten en kofferbak gewoon zwart i.v.m. vuil. Daarnaast is het ook lastig als je veel (donkere) spijkerbroeken aan hebt. Dan dus maar gewoon zwart of bruin, vooral dat laatste staat altijd chique.
rjthefrisian
Kilometervreter
Mogguh!
Ik blijf ook wel fan van Volvo hoor..de volgend auto zou ook zeker wel eens een Volvo kunnen worden.
De V40 vind ik mooi maar is domweg te klein; de V60 is ook niet erg groot maar goed te doen en vind ik nog steeds erg fraai.
Aan een Merc, Audi of Bimmer vind al heel snel een imago hangen. Er rijden hier altijd bepaalde types in. Bij Volvo vind ik dat imago beter. Het is alleen de vraag hoe lang dat nog zo blijft.
Ik blijf ook wel fan van Volvo hoor..de volgend auto zou ook zeker wel eens een Volvo kunnen worden.
De V40 vind ik mooi maar is domweg te klein; de V60 is ook niet erg groot maar goed te doen en vind ik nog steeds erg fraai.
Aan een Merc, Audi of Bimmer vind al heel snel een imago hangen. Er rijden hier altijd bepaalde types in. Bij Volvo vind ik dat imago beter. Het is alleen de vraag hoe lang dat nog zo blijft.
Barri
Moderator
Precies de reden waarom in geen MB, Audi of BMW wil hebben. Heeft wat fouts. Een Volvo vind ik geweldig. Een V60 is helaas nog iets te hoog gegrepen maar zo'n blauwe V60 Ocean Race vind ik echt geweldig!
Bijzonder zeg, die S90's in die containers, per trein!
Ik wist niet dat de S90 en V90 op andere plekken werden gemaakt.
Bijzonder zeg, die S90's in die containers, per trein!
Ik wist niet dat de S90 en V90 op andere plekken werden gemaakt.
A
Anoniem
Guest
@Volvo;
Als je ooit nog Volvo wil rijden/bezitten, moet je opschieten...
Voordat ze met die 100% electro-bullshit beginnen
@Richard;
Ge-weldig, dat lijstje met S8-"minpunten"...
Maar waarom niet gewoon weer iets van Appel? Of heb ik daar in de vluchtigheid overheen gelezen...?
Ik hoop dat we dit jaar kunnen gaan... Altijd even leuk!
Misschien weer, als 2 jaar terug, zondagmiddag heen en een hotel pakken in de omgeving van Frankfurt (plus bezoekje aan de Nordschleife...)
Of 's morgens vroeg heen...
Als je ooit nog Volvo wil rijden/bezitten, moet je opschieten...
Voordat ze met die 100% electro-bullshit beginnen
@Richard;
Ge-weldig, dat lijstje met S8-"minpunten"...
Maar waarom niet gewoon weer iets van Appel? Of heb ik daar in de vluchtigheid overheen gelezen...?
AsconaGT zei:
Ik hoop dat we dit jaar kunnen gaan... Altijd even leuk!
Misschien weer, als 2 jaar terug, zondagmiddag heen en een hotel pakken in de omgeving van Frankfurt (plus bezoekje aan de Nordschleife...)
Of 's morgens vroeg heen...
Astra F
Kilometervreter
@ Volvo: Over het algemeen mooie auto's. Alleen jammer dat de kleinere modellen zo krap zijn van binnen.
Ik hoor overigens wel veel klachten de laatste tijd over problemen met Volvo's, kwaliteit zou echt verminderd zijn de laatste jaren. Garage waar ik de auto in onderhoud heb is ook gespecialiseerd in Volvo, die beamen wel dat kwalitatief wel een stap terug is gezet.
Ik hoor overigens wel veel klachten de laatste tijd over problemen met Volvo's, kwaliteit zou echt verminderd zijn de laatste jaren. Garage waar ik de auto in onderhoud heb is ook gespecialiseerd in Volvo, die beamen wel dat kwalitatief wel een stap terug is gezet.
B Real
Kilometervreter
Een opwelling eigenlijk. Na 10 jaar verschillende iPhones wilde ik wel eens wat anders proberen. Niet zozeer omdat ik de een nou beter vind dan de ander, maar na 10 jaar is alles zo gewoon geworden.
Daarnaast lijkt het er op dat de nieuwe iPhone die ergens deze maand uitkomt sterk zal lijken op de twee voorgaande modellen en ik dan niet het nut er van inzag om een nieuwe te kopen. De Samsung S8 vind ik qua uiterlijk erg mooi en met het Android systeem is weer eens wat anders, maar dus nog wel wennen
Oh en ik wil graag een smartwatch, die van Apple is lelijk (vierkant) en die van Samsung is juist erg mooi (rond, zoals het hoort)
IAA Frankfurt trekt mij niet zo eigenlijk. Sowieso zou ik zelf niet zo snel naar een autobeurs gaan, zoals de laatste keer naar de RAI met elkaar vond ik wel een leuk dagje
Dagje Nordschleifde dit jaar of volgend jaar staat nog wel op de planning, daar kwam vriendinlief zelf mee dit weekend
AsconaGT
Asfaltkampioen
ik hoorde dat laatst ook. De monteur zei tegen mij dat er de laatste 10 jaar heel wat rommel tegen was gekomen en reparaties en problemen waar je als volvo zijnde best voor mag schamen. Nu word de techniek ook steeds complexer de laatste jaren. Volgens hem kwamen de V60 twin engine aan de lopende band binnen met problemen. Al lees ik er op internet nog niet zo heel veel over.
ik had er laatst ook een heel stuk over gelezen. Vergelijking met een schip gaat het vele maken sneller ook. Lijkt mij een geweldige trip! 20 dagen doet hij er over door rusland. 3 treinen per week en 123 auto's per trein. ze zitten alleen nog mee dat de trein leeg terug gaat, en dat is toch wel zonde en kostbaar.
Opel gerelateerd;
Het afgelopen kwartaal maakte Opel ruim € 210 miljoen verlies. De rode cijfers worden daarmee met nog dikkere inkt geschreven dan tijdens het eerste kwartaal van 2017. Toen bleef het merk onder de € 200 miljoen. Omgerekend verliest het bedrijf elke dag bijna € 4 miljoen. Deze eeuw kon het merk nog geen enkel jaar afsluiten met winst.
Carlos Tavares, de nieuwe topman van PSA dat zich nu eigenaar van Opel mag noemen, liet verstaan dat Opel nog gans 2017 verlies zal boeken. Maar hij gaf ook inzicht in de manieren die PSA ziet om het Duitse merk rendabel te maken.
Tavares maakt er ook geen geheim van dat hij de PSA-motoren zo snel mogelijk in Opels wil zien. Ook in reeds bestaande modellen.
A
Anoniem
Guest
Smartwatch is wel een goede oplossing voor veel van die kleine probleempjes waar je nu tegen aanloopt.
Het is vooral wat wennen, denk ik.
Het is vooral wat wennen, denk ik.
rjthefrisian
Kilometervreter
Onze overbuurman heeft een XC 60 2.5 d..als ik ook hoor wat die allemaal voor problemen gehad heeft.
Mijn schoonouders hebben een V70 2.0 (2006) en een C30 1.6d (2011). Die V70 doet het prima. Die C30 heeft ze al de nodige keren in de steek gelaten. Onze andere buurman heeft een V70 D5 van 2003 en dat ding gaat maar door.
maar het zijn toch vaak wel de modernere diesels waar je vaak problemen over hoort.
Barri
Moderator
Die 1.6 diesel is ook niet echt een fijne. De exemplaren tot 2011 (en de Volvo's nog iets langer, want dat model liep uit en ze hebben het blok volgens mij niet gewijzigd) hebben regelmatig wat probleempjes met het roetfilter.
Ik wil ook echt geen diesel meer. De Punto regenereert bijvoorbeeld mega-vaak. En gisteren had ik dat bij filerijden in de stad, dan kan je echt niet meer normaal rijden. Horten en stoten is het dan.
Heb interesse in een mooie blauwe Focus wagon 1.0 ecoboost 125pk die nu te koop staat. in ieder geval weer benzine hier na, diesel gaat er wel uit denk ik. De ontwikkeling van Mazda vind ik mooi: de voordelen van beide motoren combineren!
Ik wil ook echt geen diesel meer. De Punto regenereert bijvoorbeeld mega-vaak. En gisteren had ik dat bij filerijden in de stad, dan kan je echt niet meer normaal rijden. Horten en stoten is het dan.
Heb interesse in een mooie blauwe Focus wagon 1.0 ecoboost 125pk die nu te koop staat. in ieder geval weer benzine hier na, diesel gaat er wel uit denk ik. De ontwikkeling van Mazda vind ik mooi: de voordelen van beide motoren combineren!
rjthefrisian
Kilometervreter
Grappig...ik ben juist overtuigd hoe fijn zo'n dieseltje is. Heerlijk soepel, schakellui, lekkere trekkracht en stil.
Over het onderhoud en dergelijke...dat moet ik afwachten. Ik hoor ook veel spookverhalen over diesels met roetfilters, vliegwielen, e.d..ook de C3 heeft dat spul. Maar op internet kon ik over de c3 ehdi bijzonder weinig problemen vinden. We gaan het zien..
Over het onderhoud en dergelijke...dat moet ik afwachten. Ik hoor ook veel spookverhalen over diesels met roetfilters, vliegwielen, e.d..ook de C3 heeft dat spul. Maar op internet kon ik over de c3 ehdi bijzonder weinig problemen vinden. We gaan het zien..
Hotdog
Wegverkenner
@S90: als je goed puzzelt, kan je ook kleinere containers gebruiken: 1 rechtop, 1 op z'n kop, weer 1 rechtop. Past veel efficienter
@diesel: Toen de GP nog in ons bezit was, vond ik Diesel ook geen meerwaarde hebben t.o.v. een benzineauto. Ten eerste omdat je de GP als een benzineauto op toeren moest houden, vanuit stilstand kon je niet optrekken zonder gas te geven (wat nou juist zo fijn is aan diesel) en de GP van mijn zwager met een 1.4 benzine reed veel fijner.
Maar nu heb ik de Mondeo, het is een superfijn en soepele motor. Stationair optrekken in z'n 2: geeft geen krimp; in z'n 6 versnellen van 90 naar 130: no problemo; elke 1000 á 1100km tanken? Check!
Alleen filerijden is niet fijn, de koppeling heeft een vrij zware slag.
Mijn beeld over dieselrijden is weer helemaal positief veranderd. Alleen die milieuschade..
@diesel: Toen de GP nog in ons bezit was, vond ik Diesel ook geen meerwaarde hebben t.o.v. een benzineauto. Ten eerste omdat je de GP als een benzineauto op toeren moest houden, vanuit stilstand kon je niet optrekken zonder gas te geven (wat nou juist zo fijn is aan diesel) en de GP van mijn zwager met een 1.4 benzine reed veel fijner.
Maar nu heb ik de Mondeo, het is een superfijn en soepele motor. Stationair optrekken in z'n 2: geeft geen krimp; in z'n 6 versnellen van 90 naar 130: no problemo; elke 1000 á 1100km tanken? Check!
Alleen filerijden is niet fijn, de koppeling heeft een vrij zware slag.
Mijn beeld over dieselrijden is weer helemaal positief veranderd. Alleen die milieuschade..
Astra F
Kilometervreter
Mogguh!!
Toch bizar dat Opel ondanks zijn redelijke verkoopcijfers zulke rode cijfers schrijft. Of zou dit nog te maken hebben met het reorganisatieplan?
Ik ken de situatie van Opel niet, maar zouden de tegenvallende resultaten niet het meest in verband staan met het kleine afzetgebied van dit merk?
@ Diesel: Als ik een moderne benzinemotor en diesel naast elkaar zet dan maakt het mij niet veel uit welke ze mij geven. De diesel kreeg enkele jaren terug massaal een turbo opgeschroefd, waardoor ze vlotter waren en ook aanvoelden. Nu de moderne benzinemotoren dit ook hebben en ook bij lage toerentallen al hun vermogen afgeven hebben ze deels de fijne eigenschappen van een diesel overgenomen.
Wanneer ik privé een nieuwe auto zou kopen, zou ik eerder voor benzine gaan. Voornamelijk omdat ik verwacht dat kleinere diesels straks snel in waarde dalen, nu in veel landen een dieselban is voorgenomen.
Toch bizar dat Opel ondanks zijn redelijke verkoopcijfers zulke rode cijfers schrijft. Of zou dit nog te maken hebben met het reorganisatieplan?
Ik ken de situatie van Opel niet, maar zouden de tegenvallende resultaten niet het meest in verband staan met het kleine afzetgebied van dit merk?
@ Diesel: Als ik een moderne benzinemotor en diesel naast elkaar zet dan maakt het mij niet veel uit welke ze mij geven. De diesel kreeg enkele jaren terug massaal een turbo opgeschroefd, waardoor ze vlotter waren en ook aanvoelden. Nu de moderne benzinemotoren dit ook hebben en ook bij lage toerentallen al hun vermogen afgeven hebben ze deels de fijne eigenschappen van een diesel overgenomen.
Wanneer ik privé een nieuwe auto zou kopen, zou ik eerder voor benzine gaan. Voornamelijk omdat ik verwacht dat kleinere diesels straks snel in waarde dalen, nu in veel landen een dieselban is voorgenomen.
B Real
Kilometervreter
Nou nou, laat je niet teveel meeslepen Rob. Ik kan je helemaal volgen, maar stil zijn de meeste diesels (vergeleken met benzinemotoren) toch echt niet
Oke, het wordt beter maar het verschil hoor je toch nog eigenlijk altijd wel.
Ik heb nog nooit een diesel gehad, maar qua rijden zou ik er wel aan kunnen wennen. Vooral die trekkracht bij lage toeren en de grote actieradius lijkt mij wel fijn.
Goede keuze. Heb er een paar maanden met veel plezier in gereden en een aantal punten waren echt beter als in de Astra nu.
Het blok is ook fijn, maar moet wel een beetje op toeren gehouden worden. Bijvoorbeeld op een rotonde afrollen en dan in z'n twee met een beetje gas de rotonde op vind het blok niet fijn, voor de rest echt prima.
Barri
Moderator
Dat hebben veel nieuwe motoren helaas. De VR6 is heerlijk: met 40 kan je 'm al bijna in z'n 5 zetten!
De Punto is heel gevoelig wat dat betreft. Ik denk dat elke andere auto gelukkig iets minder gevoelig, en dus iets soepeler, is dan de Punto.
Ik weet een heel gave Focus te staan: donkerblauw, xenon, driver assistance pack, afneembare trekhaak. Echt vol! Is van 2013. Op het werk komt er pas in februari zo eentje terug...
AsconaGT
Asfaltkampioen
oei tot februari wachten 
...
ja trekkracht in beperkt toerengebied hebben de meeste ecodieseltjes. Ik zou ook wel een diesel willen hebben maar dan wel eentje in een grotere auto. Ik heb wel eens in auto's gereden waar je echt goed moest luisteren of het een benzine of diesel was. Maar dat waren niet die kleine gebakjes
Ik vind dat in de Laguna ook heerlijk! Die heeft een twin-scrol turbo waardoor de schoepen in de turbo anders lopen op lagere toerentallen. Zo heb je over een veel langer gebied enorm veel koppel en voorkom je een turbogat. Dan lijkt het net een diesel. Alleen bij 5000 toeren heb je nog steeds 300Nm . Heel verleidelijk
r. De turbomotor
van de Laguna GT Estate vertoont een zodanig
superieur trekvermogen, dat de auto ook nog in
de hogere toerenregionen tot zinvolle acties in
staat is. Het is vooral de combinatie van naadloze
acceleratie en het voor een turbomotor
hoge koppel, dat steeds opnieuw fascineert. Hij
daagt uit tot een snelle en sportieve rijstijl, die
eigenlijk niet bij de status van deze auto hoort.
aldus AMT. heb ik al gezegd dat hij nog steeds uitstekend bevalt?
nu denkende dat ik morgennacht terug moet rijden in dat gebakje van B.
...ja trekkracht in beperkt toerengebied hebben de meeste ecodieseltjes. Ik zou ook wel een diesel willen hebben maar dan wel eentje in een grotere auto. Ik heb wel eens in auto's gereden waar je echt goed moest luisteren of het een benzine of diesel was. Maar dat waren niet die kleine gebakjes
Ik vind dat in de Laguna ook heerlijk! Die heeft een twin-scrol turbo waardoor de schoepen in de turbo anders lopen op lagere toerentallen. Zo heb je over een veel langer gebied enorm veel koppel en voorkom je een turbogat. Dan lijkt het net een diesel. Alleen bij 5000 toeren heb je nog steeds 300Nm . Heel verleidelijk
r. De turbomotor
van de Laguna GT Estate vertoont een zodanig
superieur trekvermogen, dat de auto ook nog in
de hogere toerenregionen tot zinvolle acties in
staat is. Het is vooral de combinatie van naadloze
acceleratie en het voor een turbomotor
hoge koppel, dat steeds opnieuw fascineert. Hij
daagt uit tot een snelle en sportieve rijstijl, die
eigenlijk niet bij de status van deze auto hoort.
aldus AMT.
heb ik al gezegd dat hij nog steeds uitstekend bevalt? nu denkende dat ik morgennacht terug moet rijden in dat gebakje van B.
BRG
Wegverkenner
Barri zei:
Heb je alle tijd om eens een Civic van het vorige model proef te rijden en verslaafd te raken aan het VTEC-gevoel
Topmodel executive - full option
rjthefrisian
Kilometervreter
Zo'n Civic is fors aan de prijs zeg. Zo'n panodakje is wel fraai. In de C3 is het leuk maar vooral omdat je zo'n breed blikveld hebt door het ontbreken van de stijl bij het voorraam. Bij stoplichten ideaal. Maar een panodak staat niet bovenaan in mijn optielijstje.
Met stil bedoelde ik hier te zeggen tegenover andere ecodieseltjes. Tov benzine is inderdaad nog ander verhaal. Maar dat merkte ik vorige week wel toen ik in de Astra stapte. Die is dan echt stil.
Met stil bedoelde ik hier te zeggen tegenover andere ecodieseltjes. Tov benzine is inderdaad nog ander verhaal. Maar dat merkte ik vorige week wel toen ik in de Astra stapte. Die is dan echt stil.
B Real
Kilometervreter
Vriendinlief is op autojacht
Nu is haar oog gevallen op een tweetal auto's.
Renault Twingo
Fiat Punto
Waarom deze? Via, via een bekende handelaar (bedrijf bestaat volgens mij al best een tijd). Wat voor auto maakt niet uit, als ie maar cruise control en een radio heeft....... vrouwen.......
Benzine/diesel zit volgens haar op het omslagpunt, waarbij diesel nipt voordeliger is. Ik heb het eerlijk gezegd nog niet nagerekend.
Sowieso heb ik mij er nog weinig mee bemoeit. Echter komt het nu dichterbij en wil ik in elk geval voorkomen dat ze iets koopt waar vroeg of laat ellende mee is.
Mijn persoonlijke voorkeur gaat uit naar de Twingo. Lekker jong, weinig kilometers, goed uitgerust, onderhoudshistorie bekend. Prijs redelijk?
Punto is net binnen bij het bedrijf en heb ik o.b.v. onderbuikgevoel minder mee. Terecht? Auto lijkt o.b.v. de omschrijving ook gewoon goed uitgerust. Vriend van mij heeft zo'n auto vanaf nieuw naar 200.000km gereden zonder al te veel problemen, dus dat is wel een plusje.
Welke zouden jullie kiezen en waarom?
Lijsten met alternatieven zijn niet nodig, ik weet nu al dat de keuze dicht bij huis gemaakt gaat worden en dat dat ook zeer snel zal gebeuren. Is ook nodig, want de huidige auto (** P***) gaat de bak het een dezer dagen van begeven en ze is wel dagelijks een auto nodig.
Nu is haar oog gevallen op een tweetal auto's.
Renault Twingo
Fiat Punto
Waarom deze? Via, via een bekende handelaar (bedrijf bestaat volgens mij al best een tijd). Wat voor auto maakt niet uit, als ie maar cruise control en een radio heeft....... vrouwen.......
Benzine/diesel zit volgens haar op het omslagpunt, waarbij diesel nipt voordeliger is. Ik heb het eerlijk gezegd nog niet nagerekend.
Sowieso heb ik mij er nog weinig mee bemoeit. Echter komt het nu dichterbij en wil ik in elk geval voorkomen dat ze iets koopt waar vroeg of laat ellende mee is.
Mijn persoonlijke voorkeur gaat uit naar de Twingo. Lekker jong, weinig kilometers, goed uitgerust, onderhoudshistorie bekend. Prijs redelijk?
Punto is net binnen bij het bedrijf en heb ik o.b.v. onderbuikgevoel minder mee. Terecht? Auto lijkt o.b.v. de omschrijving ook gewoon goed uitgerust. Vriend van mij heeft zo'n auto vanaf nieuw naar 200.000km gereden zonder al te veel problemen, dus dat is wel een plusje.
Welke zouden jullie kiezen en waarom?
Lijsten met alternatieven zijn niet nodig, ik weet nu al dat de keuze dicht bij huis gemaakt gaat worden en dat dat ook zeer snel zal gebeuren. Is ook nodig, want de huidige auto (** P***) gaat de bak het een dezer dagen van begeven en ze is wel dagelijks een auto nodig.
Barri
Moderator
Ik weet nog een mooie rode Punto! Maandje jonger, minder kilometers, zelfde uitgerust (naja; winterbanden, privacy shades en tomtom krijg je van mij erbij) en goedkoper!
Collega rijdt zo'n Twingo, daar kan je ook goed zuinig mee rijden! Ik zou voor een benzine gaan, maar de Punto is fijner op lange ritten.
Collega rijdt zo'n Twingo, daar kan je ook goed zuinig mee rijden! Ik zou voor een benzine gaan, maar de Punto is fijner op lange ritten.
AsconaGT
Asfaltkampioen
Ja de Twingo hebben wij in huis (cruise control was ook een harde eis) en heb eerder al geschreven dat er rationeel weinig op aan te merken is. Hij is nu 70.000 km in ons bezit en alleen accu en ruitensproeierpompje hebben het begeven. peanuts qua kosten. Verder gewoon beetje onderhoud. Voor een A segment auto rijd het gewoon heel prima. De KIA Picanto stond destijds bij ons op 1 maar nog net te duur maar rijd wel net iets lekkerder. En het motortje is natuurlijk niet heel vermogend met 75PK op onze versie zit ook een versnellingsbak met hele lange verhoudingen waardoor hij wel wat futloos aanvoelt. Daarom zou ik persoonlijk eerder voor de 1.2TCE gaan voor iets meer pit. Wij rijden er rond de 1 op 17 mee met soms een uitschieter naar boven of onderen. Dit is ook een dynamique wat wij ook hebben en heeft ook de optionele climat control en hier zit zelfs de uitgebreidere radio nog in, die hebben wij dan weer niet. Ook de losse verschuifbare stoelen is optioneel en heeft deze ook
De punto is meer auto denk ik, is ook een B segment auto. Denk dat er hier genoeg ervaring is om daar iets zinnigs over te zeggen
De punto is meer auto denk ik, is ook een B segment auto. Denk dat er hier genoeg ervaring is om daar iets zinnigs over te zeggen
rjthefrisian
Kilometervreter
Mm Mm.. wij hebben kortgeleden diverse modellen aan de tand gevoeld waaronder ook deze twee.
Twingo stond bij ons ook hoog. Lekker fris modelletje met leuke looks en, zeker met verschuifbare bank, erg praktisch. Maar tijdens het rijden viel het ons nogal tegen. Erg sloom en lawaaig motortje, veel rijlawaai op de snelweg en erg vaag in de bediening. Invoegen op de snelweg was echt planken tot de bodem. Maar waar wij het minst gecharmeerd van raakten was de zitpositie. Het stuur staat te horizontaal en ook de stoelen zijn heel beperkt te verstellen. Wij zaten echt niet lekker en op de passagiersstoel zat ik zelfs tegen de dakrand aan te kijken. Daarnaast geen goede steun in de rug en kreeg ik na de proefrit al last van de rug.
Je merkt echt dat het nog een Renault van de oudere stempel is qua zitpositie.
De punto heb ik eerder al eens gereden. Veel ruimere en volwassener auto met een betere zitpositie. Motortje is pittig maar niet de stilste en wat nukken als vandaag beschreven. Is betere kilometervreter.
Ik zou dus even goed kijken of vriendinlief langere afstanden rijdt en/of veel op de snelweg zit en hoe ze zit in de twingo.
Twingo stond bij ons ook hoog. Lekker fris modelletje met leuke looks en, zeker met verschuifbare bank, erg praktisch. Maar tijdens het rijden viel het ons nogal tegen. Erg sloom en lawaaig motortje, veel rijlawaai op de snelweg en erg vaag in de bediening. Invoegen op de snelweg was echt planken tot de bodem. Maar waar wij het minst gecharmeerd van raakten was de zitpositie. Het stuur staat te horizontaal en ook de stoelen zijn heel beperkt te verstellen. Wij zaten echt niet lekker en op de passagiersstoel zat ik zelfs tegen de dakrand aan te kijken. Daarnaast geen goede steun in de rug en kreeg ik na de proefrit al last van de rug.
Je merkt echt dat het nog een Renault van de oudere stempel is qua zitpositie.
De punto heb ik eerder al eens gereden. Veel ruimere en volwassener auto met een betere zitpositie. Motortje is pittig maar niet de stilste en wat nukken als vandaag beschreven. Is betere kilometervreter.
Ik zou dus even goed kijken of vriendinlief langere afstanden rijdt en/of veel op de snelweg zit en hoe ze zit in de twingo.
Corsa 20SEH
Kilometervreter
Ik kan over die keuze geen zinnig woord zeggen, dus dat doe ik dan ook niet. De Punto hebben wij op de shortlist gehad (benzine) maar vond ik helemaal niets.
Hotdog
Wegverkenner
hmm, zo in de laatste weken/maanden dat ik de mondeo zal bezitten, begint de accu wat minder te worden...
wss. voelt 'ie het aan.. Bij Siggie was dat vorig jaar ook al..
Eigenlijk toen ik 'm kocht was het al niet veel soeps, maar nu wordt het steeds erger. Binnenkort maar eens een accu van de sloop halen
// bij motor aan geeft 'ie 14,3V, bij motor uit is er maar 12,3V over.
Heb vandaag al een paar keer wat uit de auto moeten pakken, dan start het hele dashboard op en zo..
Ben benieuwd wat er vanavond nog van over is
wss. voelt 'ie het aan.. Bij Siggie was dat vorig jaar ook al..
Eigenlijk toen ik 'm kocht was het al niet veel soeps, maar nu wordt het steeds erger. Binnenkort maar eens een accu van de sloop halen
// bij motor aan geeft 'ie 14,3V, bij motor uit is er maar 12,3V over.
Heb vandaag al een paar keer wat uit de auto moeten pakken, dan start het hele dashboard op en zo..
Ben benieuwd wat er vanavond nog van over is
AsconaGT
Asfaltkampioen
Ik denk dat het vrji persoonsgebonden is (en misschien uitvoering afhankelijk?). Ik zit best prima in de twingo, oke de stoelen zijn iets kort en ik mis wat zijlingse steun omdat ik sportstoelen gewend ben. B zit er helemaal prima in en, beter dan in een C1 of Aygo. Ik heb in ieder geval geen last van de daklijn of last van mijn rug als ik uit stap, ben er vannacht nog mee van amsterdam naar het oosten van het land gereden. Bijna 2 uur door de hele slechte weersomstanigheden
. B reed er eerder bijna 30..000 per jaar mee en nu 15.000 en is er super blij mee. Maar daar zou ik niet aan moeten denken ik zou persoonlijk voor een iets grotere gaanDat hij traag is kan ik wel beamen maar met 12.3 seconden naar de 100km/h voor de twingo met 1.2 ECO2 blokje wel stuk sneller dan de meeste andere A segment auto's. Aygo en consorten doet er 14.2 sec over. VW up met 75 PK 13.2 seconden. En een Fiat Punto 1.3 75PK 13.6 seconden. Zo valt het relatief gezien allemaal reuze mee.
De Punto zal wel meer auto zijn, de vraag is in hoeverre iemand dat ook zo ervaart en belangrijk vind, gewoon rijden
Hotdog
Wegverkenner
Ja, Mondeo zal plaats maken voor de leasert. Het is een goede kilometervreter, maar het bezit van de zaak was eigenlijk het einde van het vermaak. De wagen is toch niet zo uniek als ik verwachtte en inmiddels achterhaald door de tijd.
Wel veel voordeel van gehad hoor, met name de vakantie vond ik de auto fantastisch.
Maar Ford heeft met deze auto een zakelijke wagen neergezet die in alles ondersteunend is (veel luxe, goed voorkomen, super rijgedrag en heerlijk koppelrijke motor) maar echt een emotionele band zoals bij Siggie heb ik er niet mee.
De Ka bevalt super. We hebben er nu zo'n 5000km mee gereden, voornamelijk door mijn vrouw, en onlangs is de Ka verwend met een nieuwe distributieriem, spoorstang en multiriem. Dit houdt in dat het een blijvertje is, ik zie HPv1 er over een aantal jaar (6) misschien nog wel zijn eerste kilometers in rijden.
.
Wel veel voordeel van gehad hoor, met name de vakantie vond ik de auto fantastisch.
Maar Ford heeft met deze auto een zakelijke wagen neergezet die in alles ondersteunend is (veel luxe, goed voorkomen, super rijgedrag en heerlijk koppelrijke motor) maar echt een emotionele band zoals bij Siggie heb ik er niet mee.
De Ka bevalt super. We hebben er nu zo'n 5000km mee gereden, voornamelijk door mijn vrouw, en onlangs is de Ka verwend met een nieuwe distributieriem, spoorstang en multiriem. Dit houdt in dat het een blijvertje is, ik zie HPv1 er over een aantal jaar (6) misschien nog wel zijn eerste kilometers in rijden.
.
Barri
Moderator
wat bedoel je hier precies mee? Is de meerwaarde tov de Signum kleiner dan verwacht?
En de Ka, is dat voor E. een fijne herinnering aan de eerdere Ka?
Ik kijk voor een opvolger echt naar alles. Zit nu zelfs een beetje naar een Prius 3 te kijken
Mooie techniek, comfortabel, mooi model, goedkoop in gebruik. Maarja, niet bijzonder qua rijden ofzo.
AsconaGT
Asfaltkampioen
Jij gaat ook écht alle kanten op hé qua auto
heerlijk als buitenstaander. Zo'n prius lijkt mij overigens echt verschrikkelijk. Ik heb er wel eens een stuk in gereden (type 2 of 3) en het rijden was echt vlees noch vis. Gevoelloos en ik vind het niet echt prettig. Het model vind ik ook niet mooi, interieur nogal plastic, CTV automaat is als je rustig rijd best prettig maar gas er op gaat hij vreselijk tekeer. Techniek vind ik wel leuk en de betrouwbaarheid is ook meer dan prima zo blijktik ken dat gevoel niet, vaak heb ik toch wel vrij snel een top 3 waar het er 1 van gaat worden als ik mijn zinnen op iets anders heb gezet
Was vanmiddag even hier op het lokale vliegveld hier. Had niet veel tijd, maar had achteraf iets meer de tijd moeten nemen voor een leuke foto. Toch niet helemaal super gelukt maar wil toch even eentje delen
//c1.staticflickr.com/5/4332/37149853365_6e7f889f2d_b.jpg
Hotdog
Wegverkenner
Lang verhaal, maar het gaat terug naar 2009 toen mijn voormalig directeur exact zo'n wagen ging leasen. Ik had er destijds een rit in mogen maken, had er echt een zeer positieve indruk van gekregen.Barri zei:
Maar na 7 jaar Signum rijden ben ik gewend geraakt aan de luxe, vermogen en rijbeleving. In gedachte was de Mondeo nog steeds een hele grote stap vooruit (tov de Astra G sw die ik toen had) maar de stap tov Siggie was helemaal niet zo groot.
Met achterhaald bedoel ik voornamelijk de navi en de boordcomputer. In 2007 was het heel vernieuwend met touchscreen en zo, maar nu in 2017 is het een sloom ouderwets systeem. Maar ach, het werkt wel goed..
Dat valt wel mee. Eigenlijk niets van de Ka MK2 verwijst naar de MK1. Het is gewoon een klein autootje met een leuk kleurtje. Alleen de naam is hetzelfde gebleven.
Vrouwlief geeft er niet zo om. Ze ziet zo'n auto echt als middel om haar van a naar b te brengen. En gelukkig is de Ka zo no-nonsens wagen.
AsconaGT
Asfaltkampioen
het was meer de algehele beleving of de kleuren of zo. Het is ook niet dat de kwaliteit er van slecht is, ook een bepaald gevoel wat ik bij meer aziatische auto's heb en met name toyota. Mijn collega bracht mij laatst terug in een carolla verso en daar kreeg ik precies het zelfde gevoel. Dat joelen is net hoe je er mee rijd. Ik kan mij voorstellen dat het voor veel mensen geen issue zal zijn of echt merken. Misschien als ze de snelweg op rijden. Ik zelf vind het iets minder prettig. Gewoon eens rijden
rjthefrisian
Kilometervreter
Mogguh!
Ik vind het ook wel mooi hoor. Paar dagen terug staat er bijna Focus bij Barri op de stoep en twee dagen later is opeens een Prius in beeld..
Hoe gaat het met de bruiloft Barri? Schiet al mooi op, toch!
Maar iedereen goed weekend gehad? Wij hadden ons nichtje van bijna 3 twee nachten te logeren. Nou twee kindertjes is toch wel weer een nieuwe dimensie hoor.. Maar ging hartstikke goed maar tijd voor jezelf is er niet meer.
Gisteren met het hele spul naar de Admiraliteitsdagen in Dokkum geweest. Operatie dessert storm is er niks bij.. ST tot de nok toe vol en gaan met die banaan. Vandaag gaat M. voor het eerst naar de gastouder. Dagje proefdraaien.
Het is vast persoonsgebonden. En misschien komt het ook door wat je gewend bent. In de Corsa zaten lekkere sportstoelen en in de Astra natuurlijk de AGR. Maar zowel mijn vrouw als ik hadden na de proefrit allebei hetzelfde gevoel over de zitpositie en kregen gewoon al last van onze rug. Met name de zitting en de leuning bevielen ons niet. En de vlakke positionering van het stuur. Maar ook dit is misschien inherent een het A segment en een van de redenen dat we toch voor het B segment zijn gegaan. De C3 heeft ook erg vlakke stooelen maar qua zit zitten ze wel veel beter.
Ik vind het ook wel mooi hoor. Paar dagen terug staat er bijna Focus bij Barri op de stoep en twee dagen later is opeens een Prius in beeld..
Hoe gaat het met de bruiloft Barri? Schiet al mooi op, toch!
Maar iedereen goed weekend gehad? Wij hadden ons nichtje van bijna 3 twee nachten te logeren. Nou twee kindertjes is toch wel weer een nieuwe dimensie hoor..
Maar ging hartstikke goed maar tijd voor jezelf is er niet meer.Gisteren met het hele spul naar de Admiraliteitsdagen in Dokkum geweest. Operatie dessert storm is er niks bij..
ST tot de nok toe vol en gaan met die banaan. Vandaag gaat M. voor het eerst naar de gastouder. Dagje proefdraaien.Het is vast persoonsgebonden. En misschien komt het ook door wat je gewend bent. In de Corsa zaten lekkere sportstoelen en in de Astra natuurlijk de AGR. Maar zowel mijn vrouw als ik hadden na de proefrit allebei hetzelfde gevoel over de zitpositie en kregen gewoon al last van onze rug. Met name de zitting en de leuning bevielen ons niet. En de vlakke positionering van het stuur. Maar ook dit is misschien inherent een het A segment en een van de redenen dat we toch voor het B segment zijn gegaan. De C3 heeft ook erg vlakke stooelen maar qua zit zitten ze wel veel beter.
BRG
Wegverkenner
Gisteren dagje "open" door Zeeland getoerd...
En twee schitterende huisjes gevonden, beide gebouwd rond 1900 en op 50 en 100 meter van het water, net aan de voet van de dijk van de Westerschelde...
Staan al enige tijd te koop, en hopelijk is dat nog wel even het geval want eerst moet natuurlijk Hilde haar woning verkocht zijn
Al enige maanden mijn favoriet...
Zicht van aan het huisje, einde van de straat ligt de Westerschelde
En twee schitterende huisjes gevonden, beide gebouwd rond 1900 en op 50 en 100 meter van het water, net aan de voet van de dijk van de Westerschelde...
Staan al enige tijd te koop, en hopelijk is dat nog wel even het geval want eerst moet natuurlijk Hilde haar woning verkocht zijn
Al enige maanden mijn favoriet...
Zicht van aan het huisje, einde van de straat ligt de Westerschelde
Sanoma
Kilometervreter
Mogguh!
Weekend vol feest achter de rug: vrijdag is zuslief getrouwd. Helaas veel regen, maar ondanks dat toch een hele mooie dag gehad. Om 22.00 uur kon ik er ook volop van genieten, want toen zat mijn taak als ceremoniemeester erop
Zaterdag ook weer een feestje en vandaag met schorre stem op het werk. Joeh!
@ Volvo: lastig merk, ene model vind ik mooi ander wat minder. Interieurs wat twijfelachtig, in de juiste uitvoering erg fraai maar kan ook erg saai en simpel overkomen.
@ Barri: Whaha, jouw autozoektocht is al net zo veranderlijk als de mijne. Ik bedoel; ik heb gisteren voor de gein een bod het uitgebracht op een Vectra SW OPC... :T
@ Joost; mooie locatie! Zag afgelopen weekend al meer mooie foto's voorbij komen
@ Fer: Ahjoh, straks rij je helemaal in een doorsnee leasebak! Ik heb tot nu toe eigenlijk nooit echt een hele sterkte band mee gehad, al mis ik mijn cabriootje het meest. Daarna werden de auto's steeds 'rationeler'.
@ Rob: 2 kinderen... pfoeh. Ik moet nog wennen dat we af en toe ons nichtje in huis hebben. Voor even wel leuk, maar ben blij als ze weer naar huis gaat. Maar ach, als ze wat ouder worden zal het nog wel weer anders zijn
@ Peter: Ook van jou zag ik foto's voorbij komen; ik begrijp wel dat je daar graag een tweede huis van wilt maken. Je bent er al zo vaak
Weekend vol feest achter de rug: vrijdag is zuslief getrouwd. Helaas veel regen, maar ondanks dat toch een hele mooie dag gehad. Om 22.00 uur kon ik er ook volop van genieten, want toen zat mijn taak als ceremoniemeester erop
Zaterdag ook weer een feestje en vandaag met schorre stem op het werk. Joeh!
@ Volvo: lastig merk, ene model vind ik mooi ander wat minder. Interieurs wat twijfelachtig, in de juiste uitvoering erg fraai maar kan ook erg saai en simpel overkomen.
@ Barri: Whaha, jouw autozoektocht is al net zo veranderlijk als de mijne. Ik bedoel; ik heb gisteren voor de gein een bod het uitgebracht op een Vectra SW OPC... :T
@ Joost; mooie locatie! Zag afgelopen weekend al meer mooie foto's voorbij komen
@ Fer: Ahjoh, straks rij je helemaal in een doorsnee leasebak! Ik heb tot nu toe eigenlijk nooit echt een hele sterkte band mee gehad, al mis ik mijn cabriootje het meest. Daarna werden de auto's steeds 'rationeler'.
@ Rob: 2 kinderen... pfoeh. Ik moet nog wennen dat we af en toe ons nichtje in huis hebben. Voor even wel leuk, maar ben blij als ze weer naar huis gaat. Maar ach, als ze wat ouder worden zal het nog wel weer anders zijn
@ Peter: Ook van jou zag ik foto's voorbij komen; ik begrijp wel dat je daar graag een tweede huis van wilt maken. Je bent er al zo vaak
AsconaGT
Asfaltkampioen
Gaaf zo'n Vectra OPC. was ook wel even door mijn hoofd gegaan. Het verbruik is wel te overzien met mijn kilometrage en is gewoon echt een heel bruut ding. zo worden ze tegenwoordig niet meer gemaakt. Vind het ook wel gaaf dat opel de insignia in de eerste bouwjaren nog als 2.8 V6 turbo niet-OPC aan heeft geboden. Mooi dat het nog even kon
rjthefrisian
Kilometervreter
Mogguh!
Wat een regen niet..het is niet best. Mijn collega's in de buitendienst hebben het momenteel smoordruk. Zo druk dat onze bedrijfsdag a.s. donderdag is afgelast. Er komt ook nog veel meer aan.
Deze week weer eens met de Astra naar het werk. Het blijft toch een heerlijke wagen. Minpuntje blijft toch wel de sloomheid van de auto. Je moet hem echt op toeren houden om er wat power in te krijgen. Valt me nu weer op na de overstap uit de pittige diesel. Voordeel is wel dat hij enorm relaxed en rustgevend is op de weg. Echt een zeer solide en rustgevende auto als je dan weer uit de C3 stapt.
Jullie hebben redelijk wat bruiloften in de omgeving. In onze vriendengroep/kennissengroep trouwt bijna niemand meer. Ze gaan allemaal voor een geregistreerd partnerschap. Weg feestjes....
OPC mooi! Wat me wel opvalt is dat je bijna geen vectra SW meer op de weg ziet. Worden die allemaal geëxporteerd of zo?
Wat een regen niet..het is niet best. Mijn collega's in de buitendienst hebben het momenteel smoordruk. Zo druk dat onze bedrijfsdag a.s. donderdag is afgelast. Er komt ook nog veel meer aan.
Deze week weer eens met de Astra naar het werk. Het blijft toch een heerlijke wagen. Minpuntje blijft toch wel de sloomheid van de auto. Je moet hem echt op toeren houden om er wat power in te krijgen. Valt me nu weer op na de overstap uit de pittige diesel. Voordeel is wel dat hij enorm relaxed en rustgevend is op de weg. Echt een zeer solide en rustgevende auto als je dan weer uit de C3 stapt.
Jullie hebben redelijk wat bruiloften in de omgeving. In onze vriendengroep/kennissengroep trouwt bijna niemand meer. Ze gaan allemaal voor een geregistreerd partnerschap. Weg feestjes....
OPC mooi! Wat me wel opvalt is dat je bijna geen vectra SW meer op de weg ziet. Worden die allemaal geëxporteerd of zo?
Sanoma
Kilometervreter
Mogguh!
Maar verder voldoet deze helemaal aan mijn wensenlijstje: ruim, luxe, snel, mooi design...
Maar hoe verstandig is zoiets he? Lastige zaken...
@ Rob: Ik las al dat het beroemde gemaal weer was opgestart. Dat is vaak al een duidelijk teken dat er teveel water is. Hoeveel drukte geeft zoiets voor de binnendienst?
Ik vind een OPC echt fantastisch... enige minpunten: verbruik (al lees ik berichten dat gemiddeld 1 op 10 tot 1 op 12 prima haalbaar is), verzekering, onderhoud... dat zal allemaal wel aardig prijzig zijn.
Maar verder voldoet deze helemaal aan mijn wensenlijstje: ruim, luxe, snel, mooi design...
Maar hoe verstandig is zoiets he?
Lastige zaken...@ Rob: Ik las al dat het beroemde gemaal weer was opgestart. Dat is vaak al een duidelijk teken dat er teveel water is. Hoeveel drukte geeft zoiets voor de binnendienst?
Mwoah, is nu echt wel de uitloop. Volgend jaar waarschijnlijk nog eentje :T 2016/2017 was meer een babyboom periode.
Corsa 20SEH
Kilometervreter
Hier ook nooit bruiloften.. Wel kinderen, die worden er regelmatig geboren..
@ Rob, inderdaad een SW zie ik zelden, de GTS zeer regelmatig! ZO een SW OPC is wel echt super dik! Zo vind ik de Astra G SW OPC ook nog steeds super.
@ Rob, inderdaad een SW zie ik zelden, de GTS zeer regelmatig! ZO een SW OPC is wel echt super dik! Zo vind ik de Astra G SW OPC ook nog steeds super.
Sanoma
Kilometervreter
Staan ook erg weinig SW's te koop moet ik zeggen... wel jammer; ben altijd wel gecharmeerd geweest van het model.
Er is gewoon weinig keuze. Of wat verstandiger en goedkoper (2.2, 95.000 km, 6950 euro)
Of iets idioots
En daarnaast is er nog zoveel leuks. Maar SW heeft toch wel de voorkeur; praktische pakezel.
Er is gewoon weinig keuze. Of wat verstandiger en goedkoper (2.2, 95.000 km, 6950 euro)
Of iets idioots
En daarnaast is er nog zoveel leuks. Maar SW heeft toch wel de voorkeur; praktische pakezel.
Astra F
Kilometervreter
@ Barri: 
Vectra B sport edition vind ik nog altijd een heerlijke wagen om te zien. Dat ik de GTS nog altijd een mooie auto vind hoef ik natuurlijk niet uit te leggen, en zolang hij het doet zonder echte mankementen is het ook weer elke km genieten van de auto.
Tsjah, de Insignia kwam in 2008 dus al bijna 10 jaar geleden. De Vectra C is nooit een verkooptopper geweest, dus dat je hem niet zo veel ziet is niet zo heel vreemd. Komt bij dat exemplaren dien in de lease hebben gezeten inmiddels wel hoge km standen hebben, dus naar t buitenland gaan.
Gisteren kwam ik "in het wild" nog een Crossland X tegen. Van voor moest ik echt kijken of er een Mokka of Crossland aan kwam, als je later in je spiegel kijkt zie je duidelijk t verschil
Vectra B sport edition vind ik nog altijd een heerlijke wagen om te zien. Dat ik de GTS nog altijd een mooie auto vind hoef ik natuurlijk niet uit te leggen, en zolang hij het doet zonder echte mankementen is het ook weer elke km genieten van de auto.
Tsjah, de Insignia kwam in 2008 dus al bijna 10 jaar geleden. De Vectra C is nooit een verkooptopper geweest, dus dat je hem niet zo veel ziet is niet zo heel vreemd. Komt bij dat exemplaren dien in de lease hebben gezeten inmiddels wel hoge km standen hebben, dus naar t buitenland gaan.
Gisteren kwam ik "in het wild" nog een Crossland X tegen. Van voor moest ik echt kijken of er een Mokka of Crossland aan kwam, als je later in je spiegel kijkt zie je duidelijk t verschil