Corsa 20SEH
Kilometervreter
Zou ik zo weer kunnen kopen
Dat jullie dat allemaal onthouden zeg.. Van de gekochte auto's weet ik nog wel een deel, maar inmiddels zijn dat er zoveel geweest.. Alleen van de Kit, en mijn 1e Astra GSi weet ik nog exact alles.. Maar waar ik ooit de D kadett heb gekocht? of de Corsa C die we hadden
.
Vandaag wordt wel de nieuwe salontafel bezorgd dus vanmiddag ben ik vrij. alhoewel vrij, thuis aan het werk noemen ze dat dan.
Dat jullie dat allemaal onthouden zeg.. Van de gekochte auto's weet ik nog wel een deel, maar inmiddels zijn dat er zoveel geweest.. Alleen van de Kit, en mijn 1e Astra GSi weet ik nog exact alles.. Maar waar ik ooit de D kadett heb gekocht? of de Corsa C die we hadden
.Vandaag wordt wel de nieuwe salontafel bezorgd dus vanmiddag ben ik vrij. alhoewel vrij, thuis aan het werk noemen ze dat dan.
A
Anoniem
Guest
Mijn eerste auto was een rode Lada die ik kocht voordat ik een rijbewijs had 
Helaas roestte die weg voordat ik hem legaal kon rijden 
De eerste auto waar ik op vakantie mee ben gegaan was de mini van moeder. Dat was dan ook gelijk de eerste overnachting in een auto. In een mini is dat niet bepaald een pretje 
Daarna kwam een hele serie bedrijfswagens waarvan de eerste een Opel Kadet D Caravan. Dat was de tijd dat er zelfs geen klokje in de auto zat in de "luxe" versie. Dat was ook een tijd waarin je het gaspedaal op de bodem vloerde en als je kalender opensloeg op een gegeven moment wel 140kmh op je teller kon zien. Dat mensen toen niet massaal doof zijn geworden verbaast me nu nog altijd want een gesprek voeren bij een snelheid van 120kmh was niet mogelijk. De radio die ik toen kocht was nauwelijks te verstaan bij die snelheden. Wou je bijvoorbeeld radio 2 luisteren betekende dat je een aantal voorkeur zenders moest programmeren want als je zoals ik in Limburg woonde en vaker in omgeving Eindhoven kwam, had je 3 verschillende frequenties voor de zelfde zender. Dat ging dus niet automatisch. Wat wel super was in die tijd. Je mocht officieel maar 100 rijden maar iedereen reed minimaal 115, geen trajectcontrole geen flitsers en later nauwelijks. Enige waar je voor moest oppassen waren de volgende auto's want die konden wel politie zijn. Maar ging je keurig naar rechts en van het gas af lieten ze je gewoon gaan. 
Toen had je ook nog verkeerslichten op de A2 en niet eentje maar hele serie. Bij Nederweert stopte de A2 en ging je langs het kanaal over de provinciale weg. Hetzelfde tussen Eindhoven en Den Bosch. Daar had je een schier eindeloze serie gelijkvloerse kruisingen waar je als je braaf aan de snelheid hield beloond werd met continu rood. Als je echter het maximale uit je Kadett haalde kon je bij het volgende verkeerslicht nog net groen/oranje halen.
Helaas roestte die weg voordat ik hem legaal kon rijden De eerste auto waar ik op vakantie mee ben gegaan was de mini van moeder. Dat was dan ook gelijk de eerste overnachting in een auto. In een mini is dat niet bepaald een pretje Daarna kwam een hele serie bedrijfswagens waarvan de eerste een Opel Kadet D Caravan. Dat was de tijd dat er zelfs geen klokje in de auto zat in de "luxe" versie. Dat was ook een tijd waarin je het gaspedaal op de bodem vloerde en als je kalender opensloeg op een gegeven moment wel 140kmh op je teller kon zien.
Dat mensen toen niet massaal doof zijn geworden verbaast me nu nog altijd want een gesprek voeren bij een snelheid van 120kmh was niet mogelijk. De radio die ik toen kocht was nauwelijks te verstaan bij die snelheden. Wou je bijvoorbeeld radio 2 luisteren betekende dat je een aantal voorkeur zenders moest programmeren want als je zoals ik in Limburg woonde en vaker in omgeving Eindhoven kwam, had je 3 verschillende frequenties voor de zelfde zender. Dat ging dus niet automatisch. Wat wel super was in die tijd. Je mocht officieel maar 100 rijden maar iedereen reed minimaal 115, geen trajectcontrole geen flitsers en later nauwelijks. Enige waar je voor moest oppassen waren de volgende auto's want die konden wel politie zijn. Maar ging je keurig naar rechts en van het gas af lieten ze je gewoon gaan. Toen had je ook nog verkeerslichten op de A2 en niet eentje maar hele serie. Bij Nederweert stopte de A2 en ging je langs het kanaal over de provinciale weg. Hetzelfde tussen Eindhoven en Den Bosch. Daar had je een schier eindeloze serie gelijkvloerse kruisingen waar je als je braaf aan de snelheid hield beloond werd met continu rood. Als je echter het maximale uit je Kadett haalde kon je bij het volgende verkeerslicht nog net groen/oranje halen.
Astra F
Kilometervreter
Leuk die verhalen zo te lezen, vooral de flashback van Ingo. Het laat maar eens zien hoe verwent we in korte tijd zijn geworden.
En zaken als Airco waren er niet....en ook Ingo moest bij 30 graden de weg op. Toen klaagde niemand.
@ Jimmy: Die Astra zag er goed uit zeg!! En ik kan me de Tigra ook nog goed herinneren, dat was ook een mooi exemplaar.
De baas had zich gisteren nog eens verdiept in de Ampera, en moest schoorvoetend toegeven dat als de werkelijke actieradius echt tussen de 400km en 500km lag Opel hier wel een erg interessante auto heeft neergezet. Heb hem meteen gekscherend gevraagd of de Tesla 3 voor vrouwlief niet vervangen zou gaan worden door een Ampera.
En zaken als Airco waren er niet....en ook Ingo moest bij 30 graden de weg op. Toen klaagde niemand.
@ Jimmy: Die Astra zag er goed uit zeg!! En ik kan me de Tigra ook nog goed herinneren, dat was ook een mooi exemplaar.
De baas had zich gisteren nog eens verdiept in de Ampera, en moest schoorvoetend toegeven dat als de werkelijke actieradius echt tussen de 400km en 500km lag Opel hier wel een erg interessante auto heeft neergezet. Heb hem meteen gekscherend gevraagd of de Tesla 3 voor vrouwlief niet vervangen zou gaan worden door een Ampera.
B Real
Kilometervreter
@ Ingo, alsof ik mijn vader hoor praten
Geen snelheidslimieten, gewoon elk weekend in de auto van kroeg naar kroeg rijden (en bier drinken), zelf maar een radio en boxen inbouwen voor fatsoenlijke geluid. Auto's die voor die tijd ontzettend snel waren, terwijl tegenwoordig een Aygo sneller, luxer en comfortabeler is
Enige wat ik nog mis in je verhaal is de brandstofprijs van een kwartje per liter (gulden!) o.i.d.
Pfoe, nou ik herinner mij de bloedhete vakantieritjes in de Kadett E van mijn ouders ook nog wel hoor. Sterker nog, ik ruik de geur van het opgewarmde skai leer (op de achterkant van de voorstoelen) direct weer
Klopt, donkergroen met bruin leder toch? Altijd een mooie combi
Ook Jimmy is verstandig geworden (qua blingbling velgen dan)
Geen snelheidslimieten, gewoon elk weekend in de auto van kroeg naar kroeg rijden (en bier drinken), zelf maar een radio en boxen inbouwen voor fatsoenlijke geluid. Auto's die voor die tijd ontzettend snel waren, terwijl tegenwoordig een Aygo sneller, luxer en comfortabeler is
Enige wat ik nog mis in je verhaal is de brandstofprijs van een kwartje per liter (gulden!) o.i.d.
Pfoe, nou ik herinner mij de bloedhete vakantieritjes in de Kadett E van mijn ouders ook nog wel hoor. Sterker nog, ik ruik de geur van het opgewarmde skai leer (op de achterkant van de voorstoelen) direct weer
Klopt, donkergroen met bruin leder toch? Altijd een mooie combi
Ook Jimmy is verstandig geworden (qua blingbling velgen dan
)
Total Loss
Kilometervreter
En was zwart i.p.v. blauw en had het stuur wel aan de linkerkant zitten 
Hans 16 TURBO
Net ingestapt
Oef, autohistorie
Ik ben benieuwd of ik het allemaal nog kan reproduceren.
Een poging:
1e auto: een Renault 4 TL gekocht toen ik een jaar of 19 was. Mijn toenmalige vriendin was laaiend enthousiast ! Gekocht in Ruinen 1983
2e auto: een ** Passat 1.6 LS gekocht omdat de Renault 4 wel heel erg rot was en ik er van mijn ouders niet meer in mocht rijden. Gekocht in Nijeveen 1983
3e auto: een, mijn eerste. Opel Kadett C 1.2 N gekocht in Olst toen ik mijn eerste echte baan had ergens in 1988 denk ik
4e auto: een Opel kadett D 1.2 LUXUS ook gekocht in Olst een 1/2 jaar na de eerste Kadett .
5e auto: een Opel Kadett E 1.3 S LS ook gekocht in Olst ongeveer een jaar na de D Kadett
6e auto: een Opel Kadett E 1.4 N "Swing" 1 1/2 jaar na de 5e auto. Ook gekocht in Olst.
7e auto: een Golf II 1.8 GL gekocht in Davos toen ik daar woonde; de Kadett was te vuil (geen katalysator)
8e auto: een Mazda 323 F gekocht in Olst toen ik weer terug was in Nederland en de Golf een lekke koppakking had ( 1994 )
9e auto: Een Astra F 1.8 Sport SW ( mijn eerste zakenauto ) 1995
10e auto: Een droom kwam uit: Witte Kadett GSI nadat ik een jaar in Azië had gereisd. Gekocht in Amersfoort. 1999
11e auto: Een Vectra B 1.8 Diamond Sport ( 2e zakenauto in 1999 toen ik van werkgever veranderde ) Gekocht bij Nefkens in Amersfoort
12e auto: Een Vectra C 1.9 CDTI SW in Sport uitvoering toen ik van baan veranderde in 2005
13e auto: Een rode Kadett GSI omdat de witte niet door de APK kwam, gekocht in Giessen ( gevonden via internet) 2005
14e auto: Een Astra F 1.6 16v Comfort + gekocht toen ik ontslag heb genomen bij mijn werkgever; aangeschaft in Veenendaal 2008
15e auto: Een Vectra C 2.2 direct Executive na een half jaartje Astra F en geen auto van de zaak. Gekocht in Soest 2009
16e auto: Een Astra J 1.6 Turbo na een jaartje Vectra. Gekocht bij Nefkens in Amersfoort ( mijn eerste eigen nieuwe auto ) 2010
17e auto: Een Volvo 245 GL gekocht in Wolvega "Voor erbij" en het vroegtijdig afscheid moeten nemen van de rode Kadett GSI 2009
18e auto: Een Opel Adam 1.4 Slam gekocht na 3 jaar Astra J Turbo Gekocht bij Nefkens in Amersfoort 2013
19e auto: Een Opel Omega 2.2 Business SW gekocht in Veenendaal 2013
20e auto: Een Opel Vectra 2.2 Direct Elegance SW ter vervanging van de Omega gekocht in Heerhugowaard 2013
21e auto: Een Opel Insignia 1.6 Turbo Sport SW. Gekocht in Soest. 2015
22e auto: Een Volvo V70 2.4 Turbo gekocht in Delden bij een Volvo specialist. 2015
23e auto: Waarschijnlijk een Astra K 1.6 Turbo in Innovation uitvoering aan te schaffen in Amersfoort (hoogstwaarschijnlijk) 2017
Ik ben benieuwd of ik het allemaal nog kan reproduceren.
Een poging:
1e auto: een Renault 4 TL gekocht toen ik een jaar of 19 was. Mijn toenmalige vriendin was laaiend enthousiast ! Gekocht in Ruinen 1983
2e auto: een ** Passat 1.6 LS gekocht omdat de Renault 4 wel heel erg rot was en ik er van mijn ouders niet meer in mocht rijden. Gekocht in Nijeveen 1983
3e auto: een, mijn eerste. Opel Kadett C 1.2 N gekocht in Olst toen ik mijn eerste echte baan had ergens in 1988 denk ik
4e auto: een Opel kadett D 1.2 LUXUS ook gekocht in Olst een 1/2 jaar na de eerste Kadett .
5e auto: een Opel Kadett E 1.3 S LS ook gekocht in Olst ongeveer een jaar na de D Kadett
6e auto: een Opel Kadett E 1.4 N "Swing" 1 1/2 jaar na de 5e auto. Ook gekocht in Olst.
7e auto: een Golf II 1.8 GL gekocht in Davos toen ik daar woonde; de Kadett was te vuil (geen katalysator)
8e auto: een Mazda 323 F gekocht in Olst toen ik weer terug was in Nederland en de Golf een lekke koppakking had ( 1994 )
9e auto: Een Astra F 1.8 Sport SW ( mijn eerste zakenauto ) 1995
10e auto: Een droom kwam uit: Witte Kadett GSI nadat ik een jaar in Azië had gereisd. Gekocht in Amersfoort. 1999
11e auto: Een Vectra B 1.8 Diamond Sport ( 2e zakenauto in 1999 toen ik van werkgever veranderde ) Gekocht bij Nefkens in Amersfoort
12e auto: Een Vectra C 1.9 CDTI SW in Sport uitvoering toen ik van baan veranderde in 2005
13e auto: Een rode Kadett GSI omdat de witte niet door de APK kwam, gekocht in Giessen ( gevonden via internet) 2005
14e auto: Een Astra F 1.6 16v Comfort + gekocht toen ik ontslag heb genomen bij mijn werkgever; aangeschaft in Veenendaal 2008
15e auto: Een Vectra C 2.2 direct Executive na een half jaartje Astra F en geen auto van de zaak. Gekocht in Soest 2009
16e auto: Een Astra J 1.6 Turbo na een jaartje Vectra. Gekocht bij Nefkens in Amersfoort ( mijn eerste eigen nieuwe auto ) 2010
17e auto: Een Volvo 245 GL gekocht in Wolvega "Voor erbij" en het vroegtijdig afscheid moeten nemen van de rode Kadett GSI 2009
18e auto: Een Opel Adam 1.4 Slam gekocht na 3 jaar Astra J Turbo Gekocht bij Nefkens in Amersfoort 2013
19e auto: Een Opel Omega 2.2 Business SW gekocht in Veenendaal 2013
20e auto: Een Opel Vectra 2.2 Direct Elegance SW ter vervanging van de Omega gekocht in Heerhugowaard 2013
21e auto: Een Opel Insignia 1.6 Turbo Sport SW. Gekocht in Soest. 2015
22e auto: Een Volvo V70 2.4 Turbo gekocht in Delden bij een Volvo specialist. 2015
23e auto: Waarschijnlijk een Astra K 1.6 Turbo in Innovation uitvoering aan te schaffen in Amersfoort (hoogstwaarschijnlijk) 2017
Hans 16 TURBO
Net ingestapt
En ik stam ook nog uit de tijd dat achterruitverwarming een optie was....
.... en een klokje.
.... en hoofdsteunen.
.... en airco alleen (tegen meerprijs) te bestellen was bij Mercedes.
.... en de gordels nog niet verplicht waren.
.... nog niemand had gehoord van ABS
.... en een klokje.
.... en hoofdsteunen.
.... en airco alleen (tegen meerprijs) te bestellen was bij Mercedes.
.... en de gordels nog niet verplicht waren.
.... nog niemand had gehoord van ABS
Hans 16 TURBO
Net ingestapt
Radio heb ik zelf ook nog wel ingebouwd....
Guest
Leuk die historie zo te lezen van iedereen, wanneer ik zo terug kijk heb ik er ook al wat versleten.
2001: GolfII 1.3 Madison 3drs 1991 met een 4bak zelfs met 130K op de teller in 2004 verkocht
2003: Daihatsu Cuore 1.0 Tokyo geloof ik van Nicole, Nieuw gekocht
2004: Astra F 1.6 GLS 5drs. met 17k op de teller in 2007 verkocht
2004: Tigra Twintop 1.4 16v Sport, nieuw van de zaak 3 maanden mee gereden
2004: Audi TT Roadster 1.8T Quatro, 2003 van de zaak, 1 maandje mee gereden
2004: Astra H 1.4 N-joy van de zaak
2005: Astra H SW 1.4 N-Joy van de zaak in de kleur Pannacotta
2005: Toyota Corolla 1.3 2003 van de zaak, 3 maanden mee gereden
2005: Toyota Yaris Yorin 2004 van de zaak, 3 maanden mee gereden
2006: Kia Rio 1.4 GLS-Airco incl. taartschep en 17", nieuw van de zaak, 6 maanden mee gereden
2006: Kia Carens 2.0 automaat X-clusiv leer, stoelverwarming, 17" nieuw van de zaak, 3 maanden mee gereden
2007: Kia Cee'd 1.6 Crdi X-tra Nieuw van de zaak 3 maanden mee gereden
2007: Kia Rio 1.4 GLS-Airco in het lime groen, custom leer, bodykit en 16", nieuw van de zaak 6 maanden mee gereden
2007: Daihatsu Cuore 1.0 Premium nieuw gekocht
2008: verschillende Peugeots van de zaak gereden, 207, 308 en 407
2009: Opel Vectra-B 1.6 Business 2001 gekocht na de geboorte van Elize
2009: VW Golf plus 1,9 TDI Highline 2005 van de zaak
2010: Peugeot 308SW 1.6 16v First Edition 2009 van de zaak
2010: Kia Cee'd Sportswagon 1.4 109pk, vectra en cuore op ingeruild
2013: Volvo V50 2.0 Sport uit 2011 van de zaak
2014: Skoda Rapid 1.2 TSI Business van de zaak
2016: VW Golf Sportswagon 1.0 TSI Connected
2017: Cee'd eruit? Voor een Soul of toch een Mokka?
2019: ..... VW Tiguan, Jeep Compass??
Als ik zo terug kijk heb ik er meer gehad dan sommige in 30 jaar
2001: GolfII 1.3 Madison 3drs 1991 met een 4bak zelfs met 130K op de teller in 2004 verkocht
2003: Daihatsu Cuore 1.0 Tokyo geloof ik van Nicole, Nieuw gekocht
2004: Astra F 1.6 GLS 5drs. met 17k op de teller in 2007 verkocht
2004: Tigra Twintop 1.4 16v Sport, nieuw van de zaak 3 maanden mee gereden
2004: Audi TT Roadster 1.8T Quatro, 2003 van de zaak, 1 maandje mee gereden
2004: Astra H 1.4 N-joy van de zaak
2005: Astra H SW 1.4 N-Joy van de zaak in de kleur Pannacotta
2005: Toyota Corolla 1.3 2003 van de zaak, 3 maanden mee gereden
2005: Toyota Yaris Yorin 2004 van de zaak, 3 maanden mee gereden
2006: Kia Rio 1.4 GLS-Airco incl. taartschep en 17", nieuw van de zaak, 6 maanden mee gereden
2006: Kia Carens 2.0 automaat X-clusiv leer, stoelverwarming, 17" nieuw van de zaak, 3 maanden mee gereden
2007: Kia Cee'd 1.6 Crdi X-tra Nieuw van de zaak 3 maanden mee gereden
2007: Kia Rio 1.4 GLS-Airco in het lime groen, custom leer, bodykit en 16", nieuw van de zaak 6 maanden mee gereden
2007: Daihatsu Cuore 1.0 Premium nieuw gekocht
2008: verschillende Peugeots van de zaak gereden, 207, 308 en 407
2009: Opel Vectra-B 1.6 Business 2001 gekocht na de geboorte van Elize
2009: VW Golf plus 1,9 TDI Highline 2005 van de zaak
2010: Peugeot 308SW 1.6 16v First Edition 2009 van de zaak
2010: Kia Cee'd Sportswagon 1.4 109pk, vectra en cuore op ingeruild
2013: Volvo V50 2.0 Sport uit 2011 van de zaak
2014: Skoda Rapid 1.2 TSI Business van de zaak
2016: VW Golf Sportswagon 1.0 TSI Connected
2017: Cee'd eruit? Voor een Soul of toch een Mokka?
2019: ..... VW Tiguan, Jeep Compass??
Als ik zo terug kijk heb ik er meer gehad dan sommige in 30 jaar
Corsa 20SEH
Kilometervreter
Ik ook ja.. een JVC of een Pioneer, ze verkopen ze nog steeds zag ik
Ja inderdaad de Bling velgen, maar dat stond wel mooi onder de auto.
Zo een GSi is nagenoeg niet meer te vinden, of heeft de youngtimer status bereikt en staat hij tussen de Ferrari's en de 500E's
Ja inderdaad de Bling velgen, maar dat stond wel mooi onder de auto.
Zo een GSi is nagenoeg niet meer te vinden, of heeft de youngtimer status bereikt en staat hij tussen de Ferrari's en de 500E's
A
Anoniem
Guest
Nog eentje uit de oude doos. Hoe blij was ik wel niet ,met het shell stratenboek. De eerste versie met 70.000 straten maar al heel snel opgevolgd door het 100.000 straten boek. Ideaal voor de vertegenwoordiger wat ik in die tijd was. Lang geleden? Nee hoor, dit was in 1985 echt een uitkomst toen het voor het eerst op de markt kwam. Daarvoor, had je alleen de losse plattegronden van grote steden.
Airco daar had ik wel eens van gehoord. Maar dat had je alleen in het verre USA. Zelfs een Mercedes E klasse had toen geen airco. Volgens mij zelfs niet in de S klasse en als je het al had, dan was die optie onbetaalbaar en werd in Nederland ook niet verkocht. In 1980 was je al de koning van de weg als je een schuifdak had. In die tijd had je nog gewoon een hele bruine linker onderarm. Dat scheelde echt veel met de rechterarm, maar dat viel pas op in de vakantie.
Argument in die dagen: hoe vaak zou je een airco nou echt nodig hebben? Hooguit 4 of 5 dagen in het jaar plezier en de rest van het jaar nutteloos.
Dit was trouwens gelijk de reden waarom iedereen een witte auto kocht, die werd het minste warm. (en had geen meerprijs want we blijven wel Hollanders).
Airco daar had ik wel eens van gehoord. Maar dat had je alleen in het verre USA. Zelfs een Mercedes E klasse had toen geen airco. Volgens mij zelfs niet in de S klasse en als je het al had, dan was die optie onbetaalbaar en werd in Nederland ook niet verkocht. In 1980 was je al de koning van de weg als je een schuifdak had. In die tijd had je nog gewoon een hele bruine linker onderarm.
Dat scheelde echt veel met de rechterarm, maar dat viel pas op in de vakantie. Argument in die dagen: hoe vaak zou je een airco nou echt nodig hebben? Hooguit 4 of 5 dagen in het jaar plezier en de rest van het jaar nutteloos.
Dit was trouwens gelijk de reden waarom iedereen een witte auto kocht, die werd het minste warm. (en had geen meerprijs want we blijven wel Hollanders).
Barri
Moderator
Dat had ik deze zomervakantie ook!Airco kan ik wel missen, maar het vaakst gebruik ik het om de auto te ontwasemen bij vochtig weer.
Dat stratenboek had m'n vader ook. Heb het om zeep geholpen door een kleed over de voorruit van de Zafira te leggen, tegen aanvriezen van de voorruit. Die klemde ik tussen de deur. Maar het bleef die nacht boven 0, met regen ipv sneeuw. Gevolg: kleed zeiknat en droop leeg in de deurvakken, waarin het stratenboek stond
Barri
Moderator
Zo, even over mijn auto's en zoektochten:
1. Volkswagen Kever 1200, 1972 [2005-2007]
M'n buurjongen kwam op het idee samen een Kever te kopen, nog voordat we ons rijbewijs hadden. Via Kevertekoop.nl een projectje gevonden in Nieuw Vennep, en die ook gekocht.
2. Volkswagen Golf 1.3 Avance Comfort, 1987 [2006-2009]
Voor m'n stage een auto nodig. Diverse Ritmo's en 305-en aangesmeerd gekregen, maar bij een handelaar in Wijk en Aalburg gaan kijken naar een knalrode Polo coupé van 1987. Die zag er onder de kap toch iets minder netjes uit. Bevriende monteur was mee, die wees me op een Golf 2 op dat terrein. Vies ding zonder ruitenwissers, met stoelhoezen. Maar hij mocht voor hetzelfde geld mee als de Polo. Even gereden en besloten: dat wordt 'm.
3. Volkswagen Golf 1.3 CL, 1991 [2007]
Moeder van een vriend deed haar Golf naar de sloop. Ik wilde 'm voor die €50 ook wel overnemen. Weer netjes gemaakt, laten keuren en leuk verkocht.
4. Opel Corsa 1.2, 2008 [9-2008-10-2008]
Eerste baan, voorloop-leaser. Nieuwe auto met maar 30km op de teller.
5. Citroën C1, 2008 [2008-2011]
Leaser. Keuze tussen Peugeot 107, Citroën C1, Toyota Aygo. Gekozen voor een Aygo, maar toen ze vroegen of ik een Citroën ook goed vond, werd die op m'n kantoorlocatie afgeleverd. Twee weken later mocht ik 'm wisselen voor een nieuwe Aygo, maar toen had ik al begrepen dat ze besteld waren zonder elektrische ruiten en centrale vergrendeling. Bedankt voor de wissel en doorgereden met de C1.
6. Volkswagen Kever, 1973 [2009-heden]
Paar maanden gewerkt, dus: geld! Genoeg om een leuke Kever te kopen. Veel gezocht op internet, uiteindelijk deze op Marktplaats gevonden. Stond bij de vader van de eigenaar, die als militair in Afghanistan zat. Auto kwam goed over, dus de deal gesloten.
7. Peugeot 207 HDI XS Pack, 2008 [11-2011-3-2012]
Andere baan, andere leaser. Een collega kon haar nieuwe Mini ophalen, dus ik kreeg haar 207 HDI. Duur ding met een hoge bijtelling (25% over 25k). Maar reed wel fijn en was erg luxe.
8.Citroën DS3 eHDI, 2012 [2012-2014]
Eerste zelf uitgekozen nieuwe leaser. Omdat ik druk was met klussen aan m'n huis heb ik geen tijd genomen voor proefritten. Had eerder al wel met een Mito, Corsa en DS3 gereden. In de zoektocht naar een leaser nog bij de volgende auto's wezen kijken: Beetle, Golf VI, Astra, Megane. Vanwege het leuke uiterlijk, het volwassen rijgedrag en natuurlijk de bijtelling gegaan voor de DS3. Megane Bose Estate zou ik nog te lang op moeten wachten (5mnd wachten, * €125 per maand hogere bijtelling 207 tov DS3). De dag na levering kwam het bericht over 14% bijtelling op de C30, had ik dat eerder geweten...
9. Volkswagen Golf 1.3 CL, 1988 [2012-2015]
M hoorde mij altijd over m'n Golf, dus toen ik een bijna exact hetzelfde exemplaar op internet zag (bij een handelaar in Den Bosch), moest ik 'm kopen van haar. Het werd haar eerste auto. Geen proefrit gemaakt, en op weg naar huis ging de koppakking eraan omdat de thermostaat kapot was...
10. Volkswagen Golf 1.3 CL, 1988 [2013-2013]
Op Volksforum stond een Golf af te halen voor €150, en ik zag al wat bruikbare onderdelen er op zitten. Had ergens een olielek. Stond redelijk in de buurt, dus opgehaald. Gerepareerd, onderdelen gewisseld met de blauwe Golf en daarna weer verkocht. Overigens een jaar later ook nog in Harderwijk wezen kijken bij één van de eerste Golfs 2 in NL (de oude demo van Auto Flevo volgens mij). Helaas was die toch iets te slecht, ook al kostte ie maar €200.
11. Porsche 924, 1983 [2013-2014]
Ook weer één exemplaar gezien en die gekocht.
12. Volkswagen Golf 2.0 Highline variant, 2002 [2014-2015]
Op zoek naar een Golf, Leon, etc. En deze variant voldeed aan de eisen en stond dichtbij. Dus weer: één exemplaar gezien en die gekocht.
13. Fiat Punto Evo mjet, 2010 [2014-heden]
Veel auto's op internet gezien, één exemplaar bekeken en die gekocht.
14. Fiat Barchetta, 1997 [2016-2016]
Voor het eerst niet het eerste exemplaar gekocht! Een turqoise exemplaar met verlopen APK een aandachtspuntjes, bij een particulier. Dezelfde middag de grijze bekeken bij een handelaar, betrof zijn eigen auto. Die wel gekocht.
Voor M ook nog auto's wezen kijken: eerste Twingo werd het niet (stond hier 2km vandaan, maar schakelde enorm beroerd). De tweede wel. Bij de Alto was de eerste raak.
In 11 jaar rijbewijs dus 14 verschillende auto's gehad.
1. Volkswagen Kever 1200, 1972 [2005-2007]
M'n buurjongen kwam op het idee samen een Kever te kopen, nog voordat we ons rijbewijs hadden. Via Kevertekoop.nl een projectje gevonden in Nieuw Vennep, en die ook gekocht.
2. Volkswagen Golf 1.3 Avance Comfort, 1987 [2006-2009]
Voor m'n stage een auto nodig. Diverse Ritmo's en 305-en aangesmeerd gekregen, maar bij een handelaar in Wijk en Aalburg gaan kijken naar een knalrode Polo coupé van 1987. Die zag er onder de kap toch iets minder netjes uit. Bevriende monteur was mee, die wees me op een Golf 2 op dat terrein. Vies ding zonder ruitenwissers, met stoelhoezen. Maar hij mocht voor hetzelfde geld mee als de Polo. Even gereden en besloten: dat wordt 'm.
3. Volkswagen Golf 1.3 CL, 1991 [2007]
Moeder van een vriend deed haar Golf naar de sloop. Ik wilde 'm voor die €50 ook wel overnemen. Weer netjes gemaakt, laten keuren en leuk verkocht.
4. Opel Corsa 1.2, 2008 [9-2008-10-2008]
Eerste baan, voorloop-leaser. Nieuwe auto met maar 30km op de teller.
5. Citroën C1, 2008 [2008-2011]
Leaser. Keuze tussen Peugeot 107, Citroën C1, Toyota Aygo. Gekozen voor een Aygo, maar toen ze vroegen of ik een Citroën ook goed vond, werd die op m'n kantoorlocatie afgeleverd. Twee weken later mocht ik 'm wisselen voor een nieuwe Aygo, maar toen had ik al begrepen dat ze besteld waren zonder elektrische ruiten en centrale vergrendeling. Bedankt voor de wissel en doorgereden met de C1.
6. Volkswagen Kever, 1973 [2009-heden]
Paar maanden gewerkt, dus: geld! Genoeg om een leuke Kever te kopen. Veel gezocht op internet, uiteindelijk deze op Marktplaats gevonden. Stond bij de vader van de eigenaar, die als militair in Afghanistan zat. Auto kwam goed over, dus de deal gesloten.
7. Peugeot 207 HDI XS Pack, 2008 [11-2011-3-2012]
Andere baan, andere leaser. Een collega kon haar nieuwe Mini ophalen, dus ik kreeg haar 207 HDI. Duur ding met een hoge bijtelling (25% over 25k). Maar reed wel fijn en was erg luxe.
8.Citroën DS3 eHDI, 2012 [2012-2014]
Eerste zelf uitgekozen nieuwe leaser. Omdat ik druk was met klussen aan m'n huis heb ik geen tijd genomen voor proefritten. Had eerder al wel met een Mito, Corsa en DS3 gereden. In de zoektocht naar een leaser nog bij de volgende auto's wezen kijken: Beetle, Golf VI, Astra, Megane. Vanwege het leuke uiterlijk, het volwassen rijgedrag en natuurlijk de bijtelling gegaan voor de DS3. Megane Bose Estate zou ik nog te lang op moeten wachten (5mnd wachten, * €125 per maand hogere bijtelling 207 tov DS3). De dag na levering kwam het bericht over 14% bijtelling op de C30, had ik dat eerder geweten...
9. Volkswagen Golf 1.3 CL, 1988 [2012-2015]
M hoorde mij altijd over m'n Golf, dus toen ik een bijna exact hetzelfde exemplaar op internet zag (bij een handelaar in Den Bosch), moest ik 'm kopen van haar. Het werd haar eerste auto. Geen proefrit gemaakt, en op weg naar huis ging de koppakking eraan omdat de thermostaat kapot was...
10. Volkswagen Golf 1.3 CL, 1988 [2013-2013]
Op Volksforum stond een Golf af te halen voor €150, en ik zag al wat bruikbare onderdelen er op zitten. Had ergens een olielek. Stond redelijk in de buurt, dus opgehaald. Gerepareerd, onderdelen gewisseld met de blauwe Golf en daarna weer verkocht. Overigens een jaar later ook nog in Harderwijk wezen kijken bij één van de eerste Golfs 2 in NL (de oude demo van Auto Flevo volgens mij). Helaas was die toch iets te slecht, ook al kostte ie maar €200.
11. Porsche 924, 1983 [2013-2014]
Ook weer één exemplaar gezien en die gekocht.
12. Volkswagen Golf 2.0 Highline variant, 2002 [2014-2015]
Op zoek naar een Golf, Leon, etc. En deze variant voldeed aan de eisen en stond dichtbij. Dus weer: één exemplaar gezien en die gekocht.
13. Fiat Punto Evo mjet, 2010 [2014-heden]
Veel auto's op internet gezien, één exemplaar bekeken en die gekocht.
14. Fiat Barchetta, 1997 [2016-2016]
Voor het eerst niet het eerste exemplaar gekocht! Een turqoise exemplaar met verlopen APK een aandachtspuntjes, bij een particulier. Dezelfde middag de grijze bekeken bij een handelaar, betrof zijn eigen auto. Die wel gekocht.
Voor M ook nog auto's wezen kijken: eerste Twingo werd het niet (stond hier 2km vandaan, maar schakelde enorm beroerd). De tweede wel. Bij de Alto was de eerste raak.
In 11 jaar rijbewijs dus 14 verschillende auto's gehad.
AsconaGT
Asfaltkampioen
Ascona GT 2.0 1988i: Gekocht via een vriend van een collega. heerlijke auto, 1,5 jaar gehad maar toch zaten er wat dingetjes aan te komen en het mega stugge werd ik wel een beetje zat. Toen redelijk goed doorverkocht
Astra F 1.6 16V 1995; Eigenlijk prima auto, ook technisch. Ingeruild bij mijn werk, jaartje in gereden maar het vermogen was niet wat en ook een hele saaie auto om te rijden. Rationeel niets om aan te merken en kwam een auto tegen die al lang op mijn lijstje stond...
Calibra 2.0 colour edition 1994. Heel veel plezier mee gehad. Eerste auto met airco voor mij. maar niet lang. van kunnen genieten. Een grote hagelbui in Italie en een ongelukje was ik de auto zat. heb die auto ook maar een jaar gehad.
Toen de Twingo Air gekocht via via uit 1995 voor 800 euro, zelf ingevoerd uit duitsland met iets achterstallig onderhoud. Eigenlijk beviel hij goed en fiancieel goedkoop nadat hij technisch ook in orde was. 2 jaar mee gereden, totdat ik weer een oude liefde tegen kwam.
Een leuke auto moest er bij komen en toen via via hoorde ik dat een Monza 3.0 werd aangeboden. Geen mooi exemplaar maar technisch goed. Maar ik heb er niet de tijd en aandacht aan kunnen besteden die ik graag had willen geven.
Calibra V6 DTM 1997; Werd veel te goedkoop aangeboden en werd getipt dat deze verkocht zou gaan worden via mijn autokringetje hier in de buurt. dus gelijk gekocht uit impuls want technisch leek er niets mis. En er was ook niets mis. Heerlijke auto, relatief zuinig en snel, soms heb ik van deze wel spijt dat ik hem heb verkocht.
2 6-cilinders voor de deur werd te gek en de Monza maar verkocht.
Fiat Uno kon ik krijgen, koppeling was defect maar verder prima. Dus andere koppeling er in voor 300 euro en had een leuke auto er bij. Mijn zusje en toemalige vriendin reden er vooral in. Totdat mijn zusje achterop een file klapte....
Toen na een paar jaar begon het te kriebelen voor wat anders, een cabrio. De Astra G Cabrio kwam financieel binnen bereik en na een zoektochtje deze auto gekocht in duitsland. Ook weinig gekke dingen mee gehad en heerlijk van genoten. Na een aantal jaar neits hebben gehad zaten de banden er aan te komen, remmen, uitlaat en diverse andere zaken. Het was dus; 1000 euro investeren en doorrijden of toch op zoek naar iets anders leuks.
Toen kwam B er bij met de starlet. Leuke auto!
Nu kwam de E46 financieel binnen bereik. tenminste een mooi exemplaar uit de laatste bouwjaren (2003-2004) die niet aan sjonnies onderhevig was geweest. En heb ik de huidige E46 325i gekocht. De ruimt van een station zonder dat het gelijk een echte familie auto is. Het vermogen van de 6-in-lijn. Tijdloze looks. Mooie materialen in het interieur. Daar geniet ik nog steeds van, alleen na 3 jaar kriebels het wel voor wat anders.
B ging meer kilometers maken en iets zuiniger, jongers, met cruisecontrol en airco was wel wenselijk. De Twingo is het geworden en is van 60.000 naar 118.000 gereden zonder morren.
2017; Laguna Initiale Estate 2.0T, Of Insignia 2.0T 5drs, Astra Sports Tourer 1.6T, Volvo V50 facelift met 5 cilinders, C-klasse Combi of 3-serie touring. Tijd zal het leren
Twingo blijft nog wel even maar iets van een Karl is een reële opvolger ooit, iig met stoelverwarming aangezien B een koukleum is
Astra F 1.6 16V 1995; Eigenlijk prima auto, ook technisch. Ingeruild bij mijn werk, jaartje in gereden maar het vermogen was niet wat en ook een hele saaie auto om te rijden. Rationeel niets om aan te merken en kwam een auto tegen die al lang op mijn lijstje stond...
Calibra 2.0 colour edition 1994. Heel veel plezier mee gehad. Eerste auto met airco voor mij. maar niet lang. van kunnen genieten. Een grote hagelbui in Italie en een ongelukje was ik de auto zat. heb die auto ook maar een jaar gehad.
Toen de Twingo Air gekocht via via uit 1995 voor 800 euro, zelf ingevoerd uit duitsland met iets achterstallig onderhoud. Eigenlijk beviel hij goed en fiancieel goedkoop nadat hij technisch ook in orde was. 2 jaar mee gereden, totdat ik weer een oude liefde tegen kwam.
Een leuke auto moest er bij komen en toen via via hoorde ik dat een Monza 3.0 werd aangeboden. Geen mooi exemplaar maar technisch goed. Maar ik heb er niet de tijd en aandacht aan kunnen besteden die ik graag had willen geven.
Calibra V6 DTM 1997; Werd veel te goedkoop aangeboden en werd getipt dat deze verkocht zou gaan worden via mijn autokringetje hier in de buurt. dus gelijk gekocht uit impuls want technisch leek er niets mis. En er was ook niets mis. Heerlijke auto, relatief zuinig en snel, soms heb ik van deze wel spijt dat ik hem heb verkocht.
2 6-cilinders voor de deur werd te gek en de Monza maar verkocht.
Fiat Uno kon ik krijgen, koppeling was defect maar verder prima. Dus andere koppeling er in voor 300 euro en had een leuke auto er bij. Mijn zusje en toemalige vriendin reden er vooral in. Totdat mijn zusje achterop een file klapte....
Toen na een paar jaar begon het te kriebelen voor wat anders, een cabrio. De Astra G Cabrio kwam financieel binnen bereik en na een zoektochtje deze auto gekocht in duitsland. Ook weinig gekke dingen mee gehad en heerlijk van genoten. Na een aantal jaar neits hebben gehad zaten de banden er aan te komen, remmen, uitlaat en diverse andere zaken. Het was dus; 1000 euro investeren en doorrijden of toch op zoek naar iets anders leuks.
Toen kwam B er bij met de starlet. Leuke auto!
Nu kwam de E46 financieel binnen bereik. tenminste een mooi exemplaar uit de laatste bouwjaren (2003-2004) die niet aan sjonnies onderhevig was geweest. En heb ik de huidige E46 325i gekocht. De ruimt van een station zonder dat het gelijk een echte familie auto is. Het vermogen van de 6-in-lijn. Tijdloze looks. Mooie materialen in het interieur. Daar geniet ik nog steeds van, alleen na 3 jaar kriebels het wel voor wat anders.
B ging meer kilometers maken en iets zuiniger, jongers, met cruisecontrol en airco was wel wenselijk. De Twingo is het geworden en is van 60.000 naar 118.000 gereden zonder morren.
2017; Laguna Initiale Estate 2.0T, Of Insignia 2.0T 5drs, Astra Sports Tourer 1.6T, Volvo V50 facelift met 5 cilinders, C-klasse Combi of 3-serie touring. Tijd zal het leren
Twingo blijft nog wel even maar iets van een Karl is een reële opvolger ooit, iig met stoelverwarming aangezien B een koukleum is
Hans 16 TURBO
Net ingestapt
Ik had jullie beloofd bij te praten..
De inruilwaarde voor de Insignia in mijn woonplaats viel zwaar tegen..
Dus maar en in mijn werkplaats gaan praten... afgelopen vrijdag.
Om een lange verhaal kort te maken:
Ik heb de verkoopovereenkomst getekend voor een:
Astra K 1.6 Tubo 5 deurs Innovation mét
Brilljant lak rood
Innovation + pakket
Navi 900 Intellinkpakket
Elektrisch bediendbaar schuifdak
en 18" lichtmetalen Bicolor velgen...
en nog wat kleine bijzonderheden...
Gaaaf !
De inruilwaarde voor de Insignia in mijn woonplaats viel zwaar tegen..
Dus maar en in mijn werkplaats gaan praten... afgelopen vrijdag.
Om een lange verhaal kort te maken:
Ik heb de verkoopovereenkomst getekend voor een:
Astra K 1.6 Tubo 5 deurs Innovation mét
Brilljant lak rood
Innovation + pakket
Navi 900 Intellinkpakket
Elektrisch bediendbaar schuifdak
en 18" lichtmetalen Bicolor velgen...
en nog wat kleine bijzonderheden...
Gaaaf !
Hans 16 TURBO
Net ingestapt
... ik wilde jullie dat graag laten weten.... heb de komende dagen weinig tijd, vanwege drukke werkzaamheden, en nazorg, weinig forum tijd maar ga zeker woensdag of zo lezen en reageren.... !
Hans 16 TURBO
Net ingestapt
Hans 16 TURBO
Net ingestapt
Het bovenstaande model met doppelauspuff
Astra F
Kilometervreter
Mogguh
@ Hans: Mooie wagen hoor, en een erg fijne configuratie. Daar kun je een hoop plezier aan beleven.
@ Hans: Mooie wagen hoor, en een erg fijne configuratie. Daar kun je een hoop plezier aan beleven.
Uiteraard kun je met lekker weer nog gerust open rijden. Maar de komende weken ben ik buiten het werk om erg druk, en de weekenden zitten ook allemaal vol. Dus tijd heb ik niet om met de cabrio te rijden. Voor dat ene enkele ritje loont het niet hem op de weg te houden.
A
Anoniem
Guest
Gefeliciteerd Hans, alvast veel plezier toegewenst met de Astra. Wanneer krijg je hem afgeleverd?
BRG
Wegverkenner
Astra F zei:
Daar verschillen we fundamenteel van idee...
Zelfs dat ene open ritje midden de winter is het voor mijn waard de auto ingeschreven en verzekerd te houden...
Bovendien,
stel dat er deze winter een ernstig defect is aan de GTS en de garage heeft niet meteen een vervangwagen beschikbaar...
Corsa 20SEH
Kilometervreter
Erg dik Hans, mooie gewaagde kleur! Ik ben wel benieuwd hoe deze er irl. uitziet, want ik heb nog geen rode zien rijden.
Oja mogguh, hier ook een lekker weekendje, naar het bos, naar de kinderboerderij, naar de ijssalon.. en zondag een verjaardagsfeestje.
Oja mogguh, hier ook een lekker weekendje, naar het bos, naar de kinderboerderij, naar de ijssalon
.. en zondag een verjaardagsfeestje.
B Real
Kilometervreter
@ Hans, proficiat met je keuze! 
Ik was zelf een beetje bang voor rood omdat ik het niet meer mooi vind als de auto smerig is (en dat is mijn auto nog wel eens), maar de Astra kan het prima hebben met zijn zwarte accenten en de door jouw gekozen bi-color velgen
Levering zal begin 2017 worden gok ik?
Ik neem aan dat je in al die drukte ook veel gebruik maakt van de auto, dan kun je daar toch ook prima een open ritje met de Astra van maken?
Ik kom er nu pas achter hoe ik dat gemist heb sinds de Leon. Eerlijk is eerlijk, het zat standaard op de Astra (i.c.m. de lederen stoelen) anders had ik het vast niet los besteld maar dat is bij een volgende auto toch wel een pré. Zodra ik de straat uit rij worden de stoelen en het stuur al een beetje warm en dat is zelfs nu al een genot.
Ik stond zojuist bij het tanken naast een nieuwe Ford Transit, als je die zo ziet dan vraag ik mij toch echt af waarom mensen/bedrijven (afgezien van de kosten) nog kiezen voor een Vivaro want zo'n Transit ziet er gewoon echt gelikt uit van voren en achteren.
Kom ik zojuist op mijn werk en heb ik al een mailtje van de leasemij, ik word binnenkort gebeld voor een afspraak om te wisselen naar winterbanden. De kou is echt onderweg blijkbaar
Ik was zelf een beetje bang voor rood omdat ik het niet meer mooi vind als de auto smerig is (en dat is mijn auto nog wel eens), maar de Astra kan het prima hebben met zijn zwarte accenten en de door jouw gekozen bi-color velgen
Levering zal begin 2017 worden gok ik?
Ik neem aan dat je in al die drukte ook veel gebruik maakt van de auto, dan kun je daar toch ook prima een open ritje met de Astra van maken?
Ik kom er nu pas achter hoe ik dat gemist heb sinds de Leon. Eerlijk is eerlijk, het zat standaard op de Astra (i.c.m. de lederen stoelen) anders had ik het vast niet los besteld maar dat is bij een volgende auto toch wel een pré. Zodra ik de straat uit rij worden de stoelen en het stuur al een beetje warm en dat is zelfs nu al een genot.
Ik stond zojuist bij het tanken naast een nieuwe Ford Transit, als je die zo ziet dan vraag ik mij toch echt af waarom mensen/bedrijven (afgezien van de kosten) nog kiezen voor een Vivaro want zo'n Transit ziet er gewoon echt gelikt uit van voren en achteren.
Kom ik zojuist op mijn werk en heb ik al een mailtje van de leasemij, ik word binnenkort gebeld voor een afspraak om te wisselen naar winterbanden. De kou is echt onderweg blijkbaar
Astra F
Kilometervreter
Het kan natuurlijk altijd, maar de GTS is van de twee toch de fijnere auto. Dus kies ik de Astra enkel bij echt mooi weer, daar komt zijn USP....het open rijden.... voor mij pas tot zijn recht. En dat soort ritjes zijn er de komende tijd minder te verwachten.
Dus ja, als je echt open wilt rijden zijn er nog wel mogelijkheden. Maar ik verkies met dit weer het comfort van de GTS boven de Astra. Dus zal hij toch enkele maanden stil staan. Dan is schorsen wel interessant.
Komend weekend zak ik nog af naar Neerkant, in Limburg. Gezellig een weekendje op pad met de vakantiegroep van dit jaar.
Corsa 20SEH
Kilometervreter
Corsa-20SEH zei:
Ik moet mijn post bijstellen.. Ik heb er namelijk zojuist 1 gespot
Franklinn
Net ingestapt
Mogguh!
Vorige week kwam C. thuis met klachten over vreemde geluiden uit de Corsa die na stilstand weer verdwenen. Dinsdagavond een uitgebreide proefrit gemaakt, maar niets gehoord. Woensdag was er niets aan de hand, maar donderdagavond begon 'ie weer. Zaterdagmiddag zou ik toch naar mijn schoonvader, dus iets eerder die kant op (toen hoorde ik het ook voor het eerst) en de remblokken bleken versleten. Aan één van de vier zit een metalen clipje en die gaat op enig moment langs de remschijf schuren. Een hele eenvoudige indicator en een stuk motiverender dan een lampje dat gaat branden
Absoluut een knappe bus! Ford heeft daar echt iets van gemaakt.
Mijn schoonvader begon daar zaterdag ook al over, als ik ze had meegenomen hadden we meteen even kunnen wisselen. Op de brug immers een stuk makkelijker dan op de oprit. Toen ik begon te sputteren over het weer en eventueel wegsmeltend rubber gaf hij aan dat ze de eerste al gewisseld hebben dit seizoen. Volgens mij gaan we intussen de verkeerde kant op met dat bandenconcept: van oktober-maart rij je dus op winterbanden, ongeacht het weer. Bovendien gezien het weer in de afgelopen winters twijfel ik ernstig over wat nu de beste keuze is. Vooralsnog blijven de winterbanden mooi liggen waar ze liggen, maar tzt kan ik me ook voorstellen dat ik ze vervang voor allseasons. Het is fijn om op die enkele ijskoude dag wel grip te hebben, maar de rest van de tijd moet het weggedrag op nat ook in orde zijn. En voor mijn gevoel schieten ze daar dan weer juist wat in tekort.
@Hans: van harte gefeliciteerd! Had ik de centen gehad, dan had ik 'm precies net zo kunnen aanschaffen. Geweldige kleur
Auto-lijstjes zijn leuk! De mijne is niet zo gek spannend, maar wel leuk om even terug te kijken:
2007: het fietsen spuugzat en ik had wat centen ondanks de studie dus op zoek naar een goedkoop gebakje om in te starten. Dat is een groene Peugeot 106 1.1 Étoile geworden uit 1994. Met klapdakje. Geweldig ding! Sportvelgjes onder en een xsi-interieur in gezet en ongeacht hoe ik ermee omging reed 'ie 1:16. Na een paar jaar verkocht om toch iets ruimers te kunnen rijden. Dit was overigens de eerste auto waar ik ook daadwerkelijk in heb gereden, na veel plaatjes en een enkele auto van afstand te hebben bekeken.
2010: In de hoop ongeveer net zo goedkoop te kunnen rijden uitgekomen op een roze Astra F 1.4 GL, een facelift model uit 1995. Grand luxe betekende een getinte voorruit, stuurbekrachting en een airbag voor de bestuurder. Het roze werd na flink poetswerk weer rood en verliep binnen enkele maanden weer terug naar roze. Het goedkoop viel ook wat tegen, de 60 ietwat kreupele pony's hadden toch wel moeite het hele zaakje op gang te brengen en te houden. Als ik flink mijn best deed haalde ik 1:12, maar 1:10 was gebruikelijker. Hier wel meerdere auto's bekeken, veel rotzooi en één 1.6 16v sport laten staan omdat ik bang was voor de benzinerekening (had niets gescheeld) en de verkoper er geen cent vanaf wilde doen. Dat was achteraf dan wel weer jammer. Niettemin veel plezier aan gehad!
2012: De radiator begon wat meer wolkjes af te geven en ik had intussen echt werk gevonden, waar ook wat kilometers aan vast zaten. Op zoek naar een diesel. Ik wilde luxe, betrouwbaarheid en mee kunnen rijden op de snelweg en zuiniger dan 1:16. Zo kwam ik weer uit bij peugeot. Meerdere proefritten gemaakt, waarbij Ferdinand nog wat vooronderzoek heeft gedaan bij een levensgevaarlijk exemplaar in zijn woonplaats. Toen eerst een gele 206 SW 2.0 hdi aangeschaft, bij de gevraagde APK bleek er een scheur in het blok te zitten en liet de verkoper mij de kans om de koop te ontbinden. Keurige actie. Toen uitgekomen bij een 306 SW 2.0 hdi in de meest luxe uitvoering die beschikbaar was. Dat ding heeft van alles moeten doorstaan (inclusief een lelijke zwieper in de vangrail) en heeft me ruim 60.000 kilometer in zo'n 1,5 jaar tijd betrouwbaar vervoerd.
In de tussentijd nieuwe verkering opgedaan, C. bracht een Astra F 1.6 GLS (1994) mee. Van voor de facelift en oprecht van een oud mannetje geweest. De hoeveelheid roest viel en valt dus reuze mee voor een Opel van deze leeftijd. Mijn schoonzusje rijdt er nog steeds met veel plezier mee.
2014: nieuwe baan en de 306 was af. Uitgekomen bij een C4 coupé 1.6 16v business edition uit 2006. De enige auto die ik heb gereden en ik kreeg nog verbazingwekkend veel geld terug voor de oude. Een donders mooie aparte auto. Ik mis de Comfortabele stoelen nog steeds wel een beetje.
2015: Een belachelijk goedkope Astra g cabrio uit 2001 op de kop getikt, met wat achterstallig onderhoud. Hoewel dorstig op het gebied van olie, blijkt het gekke ding een jaar en iets meer dan 20.000km verder zuinig met benzine en behoorlijk betrouwbaar. Volgend jaar rond de APK bekijken we het weer opnieuw
2016: Binnen de familie kwam onze huidige Corsa D cosmo 1.3 cdti uit 2011 met zo'n 65k op de teller beschikbaar. Toen als belastingvrij model verkocht, intussen weer volop in de wegenbelasting en achterin te klein voor neefjes die de puberleeftijd bereiken. De C4 vlug kunnen verkopen voor een fatsoenlijk bedrag en de Corsa tegen inruilprijs mogen overnemen. Inmiddels zijn we 12.000km verder in bijna een half jaar tijd en zitten we op één set remblokken. Deze blijft nog wel een paar jaar!
Vorige week kwam C. thuis met klachten over vreemde geluiden uit de Corsa die na stilstand weer verdwenen. Dinsdagavond een uitgebreide proefrit gemaakt, maar niets gehoord. Woensdag was er niets aan de hand, maar donderdagavond begon 'ie weer. Zaterdagmiddag zou ik toch naar mijn schoonvader, dus iets eerder die kant op (toen hoorde ik het ook voor het eerst) en de remblokken bleken versleten. Aan één van de vier zit een metalen clipje en die gaat op enig moment langs de remschijf schuren. Een hele eenvoudige indicator en een stuk motiverender dan een lampje dat gaat branden
B-Real zei:
Absoluut een knappe bus! Ford heeft daar echt iets van gemaakt.
B-Real zei:Kom ik zojuist op mijn werk en heb ik al een mailtje van de leasemij, ik word binnenkort gebeld voor een afspraak om te wisselen naar winterbanden. De kou is echt onderweg blijkbaar
Mijn schoonvader begon daar zaterdag ook al over, als ik ze had meegenomen hadden we meteen even kunnen wisselen. Op de brug immers een stuk makkelijker dan op de oprit. Toen ik begon te sputteren over het weer en eventueel wegsmeltend rubber gaf hij aan dat ze de eerste al gewisseld hebben dit seizoen. Volgens mij gaan we intussen de verkeerde kant op met dat bandenconcept: van oktober-maart rij je dus op winterbanden, ongeacht het weer. Bovendien gezien het weer in de afgelopen winters twijfel ik ernstig over wat nu de beste keuze is. Vooralsnog blijven de winterbanden mooi liggen waar ze liggen, maar tzt kan ik me ook voorstellen dat ik ze vervang voor allseasons. Het is fijn om op die enkele ijskoude dag wel grip te hebben, maar de rest van de tijd moet het weggedrag op nat ook in orde zijn. En voor mijn gevoel schieten ze daar dan weer juist wat in tekort.
@Hans: van harte gefeliciteerd! Had ik de centen gehad, dan had ik 'm precies net zo kunnen aanschaffen. Geweldige kleur
Auto-lijstjes zijn leuk! De mijne is niet zo gek spannend, maar wel leuk om even terug te kijken:
2007: het fietsen spuugzat en ik had wat centen ondanks de studie dus op zoek naar een goedkoop gebakje om in te starten. Dat is een groene Peugeot 106 1.1 Étoile geworden uit 1994. Met klapdakje. Geweldig ding! Sportvelgjes onder en een xsi-interieur in gezet en ongeacht hoe ik ermee omging reed 'ie 1:16. Na een paar jaar verkocht om toch iets ruimers te kunnen rijden. Dit was overigens de eerste auto waar ik ook daadwerkelijk in heb gereden, na veel plaatjes en een enkele auto van afstand te hebben bekeken.
2010: In de hoop ongeveer net zo goedkoop te kunnen rijden uitgekomen op een roze Astra F 1.4 GL, een facelift model uit 1995. Grand luxe betekende een getinte voorruit, stuurbekrachting en een airbag voor de bestuurder. Het roze werd na flink poetswerk weer rood en verliep binnen enkele maanden weer terug naar roze. Het goedkoop viel ook wat tegen, de 60 ietwat kreupele pony's hadden toch wel moeite het hele zaakje op gang te brengen en te houden. Als ik flink mijn best deed haalde ik 1:12, maar 1:10 was gebruikelijker. Hier wel meerdere auto's bekeken, veel rotzooi en één 1.6 16v sport laten staan omdat ik bang was voor de benzinerekening (had niets gescheeld) en de verkoper er geen cent vanaf wilde doen. Dat was achteraf dan wel weer jammer. Niettemin veel plezier aan gehad!
2012: De radiator begon wat meer wolkjes af te geven en ik had intussen echt werk gevonden, waar ook wat kilometers aan vast zaten. Op zoek naar een diesel. Ik wilde luxe, betrouwbaarheid en mee kunnen rijden op de snelweg en zuiniger dan 1:16. Zo kwam ik weer uit bij peugeot. Meerdere proefritten gemaakt, waarbij Ferdinand nog wat vooronderzoek heeft gedaan bij een levensgevaarlijk exemplaar in zijn woonplaats. Toen eerst een gele 206 SW 2.0 hdi aangeschaft, bij de gevraagde APK bleek er een scheur in het blok te zitten en liet de verkoper mij de kans om de koop te ontbinden. Keurige actie
. Toen uitgekomen bij een 306 SW 2.0 hdi in de meest luxe uitvoering die beschikbaar was. Dat ding heeft van alles moeten doorstaan (inclusief een lelijke zwieper in de vangrail) en heeft me ruim 60.000 kilometer in zo'n 1,5 jaar tijd betrouwbaar vervoerd.In de tussentijd nieuwe verkering opgedaan, C. bracht een Astra F 1.6 GLS (1994) mee. Van voor de facelift en oprecht van een oud mannetje geweest. De hoeveelheid roest viel en valt dus reuze mee voor een Opel van deze leeftijd. Mijn schoonzusje rijdt er nog steeds met veel plezier mee.
2014: nieuwe baan en de 306 was af. Uitgekomen bij een C4 coupé 1.6 16v business edition uit 2006. De enige auto die ik heb gereden en ik kreeg nog verbazingwekkend veel geld terug voor de oude. Een donders mooie aparte auto. Ik mis de Comfortabele stoelen nog steeds wel een beetje.
2015: Een belachelijk goedkope Astra g cabrio uit 2001 op de kop getikt, met wat achterstallig onderhoud. Hoewel dorstig op het gebied van olie, blijkt het gekke ding een jaar en iets meer dan 20.000km verder zuinig met benzine en behoorlijk betrouwbaar. Volgend jaar rond de APK bekijken we het weer opnieuw
2016: Binnen de familie kwam onze huidige Corsa D cosmo 1.3 cdti uit 2011 met zo'n 65k op de teller beschikbaar. Toen als belastingvrij model verkocht, intussen weer volop in de wegenbelasting en achterin te klein voor neefjes die de puberleeftijd bereiken. De C4 vlug kunnen verkopen voor een fatsoenlijk bedrag en de Corsa tegen inruilprijs mogen overnemen. Inmiddels zijn we 12.000km verder in bijna een half jaar tijd en zitten we op één set remblokken. Deze blijft nog wel een paar jaar!
Astra F
Kilometervreter
All season banden zou ik echt nooit doen, dat is het in alle jaargetijden net niet. Als het er dan op aan komt zou ik liever voor zomerbanden kiezen en die enkele winterse dagen het dan maar voor lief nemen.
Wat dat betreft is mijn autolijstje wat overzichtelijker:
- Suzuki Alto: Dit was een auto op mijn ouders naam, die mijn zus en ik mochten gebruiken. Dus niet echt een eigen auto, maar wel de eerste auto waar ik ervaring in heb opgedaan. Ding heeft een aanrijding met een ree overleefd en door deze auto heb ik de chocke nog leren kennen.
- Astra F 1.4 8v: Ik zou eerst de Astra sedan van ouders over nemen, echter had de roestduivel daar al zijn werk gedaan en zaten de banden eraan te komen. Met dat bedrag in het achterhoofd genomen toen iets meer betaald voor de groene Astra F. Een nette auto met zowaar een schuifdakje. Leuke en comfortabele auto, veel plezier mee gehad.
- Vectra GTS: Airco en ABS waren gewenst, dus de astra heeft na een lange zoektocht het veld geruimd. Ergens deed het me pijn de auto te verkopen, hij deed het nog zo lekker en zag er best leuk uit. De GTS was echter een stap vooruit.
- Kadett Cabrio: Een cabrio stond op de wensenlijst, dus voor weinig de kadett gekocht. Bleek nadien een levensgevaarlijk ding te zijn, voorwielophanging lag compleet los. Ding laten repareren en verkocht.
- Astra Cabrio: Zoals jullie 'm kennen.
AsconaGT
Asfaltkampioen
Inderdaad,
'vroeger' was een all season band echt een merkbaar compromis. Met als resultaat een matige zomerband en matige winterband.
Inmiddels schijnt het gewoon stukken beter gesteld te zijn, en met de nederlandse winters (en ik ga niet op wintersport) zou ik ook zoiets serieus overwegen
Hans 16 TURBO
Net ingestapt
IK heb de Insignia ingeruild. Heb bewust gekozen voor de rode kleur. In andere kleuren vindt ik de auto wel erg veilig.. inruilwaarde ? uiteindelijk maakt dat niet zoveel uit. Niets ten nadele van anderen die anders kiezen of moeten kiezen.
Jos reageerde via FB: een soort GSI in schaapskleren. Zo zie ik het ook een beetje.. een late mooie en sterke opvolger van mijn ooit zeer geliefde en gewaardeerde Kadett GSI in ook een rode kleur....
Ik kijk uit, in dit opzicht, naar januari 2017 !
Jos reageerde via FB: een soort GSI in schaapskleren. Zo zie ik het ook een beetje.. een late mooie en sterke opvolger van mijn ooit zeer geliefde en gewaardeerde Kadett GSI in ook een rode kleur....
Ik kijk uit, in dit opzicht, naar januari 2017 !
B Real
Kilometervreter
Allseason banden neem ik nooit weer vrijwillig. Ik had ze onder de Clio en vond ze bij tijd en wijle levensgevaarlijk. Wellicht dat andere merken het beter doen, maar ik had volgens mij Pirelli's en die vond ik zeker niet top.
Houd er ook rekening mee dat een winterband z'n werk pas goed doet als er voldoende profiel op zit, datzelfde zal gelden voor een allseason band in de winter. Als je dus veel rijdt en het dus telkens zou uitkomt dat in de winter het beste van je banden af is dan is het voordeel van een allseason band sowieso al minimaal.
Wat dat betreft ben ik ook van mening dat een goede/bijna nieuwe zomerband, met voldoende profiel in de winter net zo goed is als een allseason band.
Houd er ook rekening mee dat een winterband z'n werk pas goed doet als er voldoende profiel op zit, datzelfde zal gelden voor een allseason band in de winter. Als je dus veel rijdt en het dus telkens zou uitkomt dat in de winter het beste van je banden af is dan is het voordeel van een allseason band sowieso al minimaal.
Wat dat betreft ben ik ook van mening dat een goede/bijna nieuwe zomerband, met voldoende profiel in de winter net zo goed is als een allseason band.
rjthefrisian
Kilometervreter
Mogguh!
Ik lees in testen juist vaak dat de all season banden gemiddeld presteren maar dat je bij winterse omstandigheden juist beter winterbanden kunt nemen en bij zomerse omstandigheden juist zomerbanden. Die zijn toch het beste toegesneden op de situatie.
Maaruh.....ik vind het eigenlijk nog wat te vroeg om al weer over winterbanden te spreken..
Mijn autohistorie:
Ford Escort 1.6-16V GLX
Renault Clio 16v
Opel Vectra sedan 1.8-16v Elegance
Opel Astra H GTC 1.8-16v Cosmo
Opel Astra J ST 1.4 T Sport
En vrouwlief:
Daihatsu Cuore 0.9 roest-edition
Opel Corsa 1.2-16v Sport
Ik lees in testen juist vaak dat de all season banden gemiddeld presteren maar dat je bij winterse omstandigheden juist beter winterbanden kunt nemen en bij zomerse omstandigheden juist zomerbanden. Die zijn toch het beste toegesneden op de situatie.
Maaruh.....ik vind het eigenlijk nog wat te vroeg om al weer over winterbanden te spreken..
Mijn autohistorie:
Ford Escort 1.6-16V GLX
Renault Clio 16v
Opel Vectra sedan 1.8-16v Elegance
Opel Astra H GTC 1.8-16v Cosmo
Opel Astra J ST 1.4 T Sport
En vrouwlief:
Daihatsu Cuore 0.9 roest-edition
Opel Corsa 1.2-16v Sport
Guest
Hans, gefeliciteerd. Ik zie hier in de buurt regelmatig een in dezelfde kleur rondrijden en dat staat hem erg goed!
@winterbanden: vrijdag heb ik alvast een afspraak gemaakt voor de Sportsvan, 3 November worden ze er onder gelegd, Continental WinterContact in de maat 225/40/R18. Heb deze vaker gehad en zijn mij altijd prima bevallen, maar dat was 15" en 16". Ben wel benieuwd wat deze maat onder winterse omstandigheden gaat doen.
@winterbanden: vrijdag heb ik alvast een afspraak gemaakt voor de Sportsvan, 3 November worden ze er onder gelegd, Continental WinterContact in de maat 225/40/R18. Heb deze vaker gehad en zijn mij altijd prima bevallen, maar dat was 15" en 16". Ben wel benieuwd wat deze maat onder winterse omstandigheden gaat doen.
AsconaGT
Asfaltkampioen
Ik heb een potentiele auto op het oog, voldoet aan vrijwel alle eisen, behalve dat er geen beige of bruin interieur in zit. maarja, te specifiek moet je ook niet zoeken natuurlijk. Verder een volle bak, maar ook boven budget denk ik.
Heb eens een mailtje gevraagd wat ze voor mijn BMW willen geven met inruil, heb echt werkelijk geen idee maar volgens mij ga ik wel even slikken
Heb eens een mailtje gevraagd wat ze voor mijn BMW willen geven met inruil, heb echt werkelijk geen idee maar volgens mij ga ik wel even slikken