Opel-forum-topic-dinges-geval.com Part LXXIII

[Astra F]

Ik heb laatst met een trouwerij dus bij iemand in zo'n auto gezeten en vond de auto 'duits' aanvoelen qua materiaalgebruik en super stil, al was dat een wat karige uitvoering. Nadat ik wat testen had gelezen blijkt dat (met name de versies met 4 control) ook super goed sturen, maar heb daar zelf nog niet mee gereden.

Eens, ik heb destijds ook met de Laguna 3 mogen rijden, met 4-control. Nu ben ik geen auto-expert en mijn referentiekader wat rijeigenschappen is redelijk beperkt. Maar het voelde voor mij als leek wel lekker "rustig, stabiel en wendbaar" aan. De auto is inderdaad ook stil van binnen.
Ik geloof direct dat het een goede auto is, maar als het niet je smaak is dan houdt het gewoon op. Als je zo als in de afbeeldingen de interieurs vergelijkt dan vind ik dat van de Laguna weinig sfeer hebben, en hoe dat dashboard in de breedte loopt vind ik niet mooi. De Insignia geeft je meer een geborgen gevoel.

Maar smaken verschillen!

 

[AsconaGT]

klopt! Gelukkig maar

Interieurling

 

[Corsa 20SEH]

Ik vind, in tegenstelling tot de rest dit model Laguna wel mooi, zeker in die blauwe kleur. Niet ziver of grijs.

Die 5 serie zou ook mijn 1e keuze zijn, zoals een A6 ook nog altijd bij mij op het lijstje staat, maar de runningcosts zijn helaas niet zo grappig.

 

[AsconaGT]

Die 5 serie zou ook mijn 1e keuze zijn, zoals een A6 ook nog altijd bij mij op het lijstje staat, maar de runningcosts zijn helaas niet zo grappig.

De 5 serie zou hier ook absoluut nr 1 zijn zoiets maar dan ander kleurtje... Maar idd het verbruik, onderhoud, belasting en verzekering word echt gigantisch elke maand, dan zijn er ook andere dingen in het leven die belangrijk zijn

 

[Barri]

Als je die interieurs ziet van die Insignia en Laguna, dan wil je daar toch direct gaan zitten. Wat een heerlijke interieurs! Heb ik bij Volvo ook. En dan stap ik elke dag op die simpele stoeltjes in de Punto...

 

[Corsa 20SEH]

Die 5 serie zou ook mijn 1e keuze zijn, zoals een A6 ook nog altijd bij mij op het lijstje staat, maar de runningcosts zijn helaas niet zo grappig.

De 5 serie zou hier ook absoluut nr 1 zijn zoiets maar dan ander kleurtje... Maar idd het verbruik, onderhoud, belasting en verzekering word echt gigantisch elke maand, dan zijn er ook andere dingen in het leven die belangrijk zijn

Prachtig! Meer kan ik er niet van maken, echt heel mooi.

Hier ben ik wel van gecharmeerd

 

[B Real]

Die 5 serie zou ook mijn 1e keuze zijn, zoals een A6 ook nog altijd bij mij op het lijstje staat, maar de runningcosts zijn helaas niet zo grappig.

De 5 serie zou hier ook absoluut nr 1 zijn zoiets maar dan ander kleurtje... Maar idd het verbruik, onderhoud, belasting en verzekering word echt gigantisch elke maand, dan zijn er ook andere dingen in het leven die belangrijk zijn

De vaste lasten bij dit soort auto's zijn niet leuk meer nee.
Afgezien van dat zou ik, als ik privé zou moeten kopen en niet teveel zou rijden, gaan voor een 650i (E63) of iets dergelijks. Lijkt me heerlijk zo'n coupé met V8.
In werkelijkheid zou het dan een ** **** GTI, A3 of 1-serie (van max 10.000eu) worden denk ik.

 

[Sanoma]

Mogguh,

Bedankt voor de beterschapswensen! Wij hopen ook van harte dat de moeders gauw opknappen

Mooi om iedereens favoriete modellen voorbij te zien komen.
Renault Laguna snap ik wel: mooie auto inderdaad, ook qua interieur!

S. en ik hebben een 'guilty pleasure':

Maar goed... wegenbelasting, verbruik... om te huilen

 

[Corsa 20SEH]

Ook dik Gerwin!

 

[Hotdog]

Is dat een infynyty?

 

[rjthefrisian]

Het is vaak een overal gevoel wat vaak door details in de auto wordt bepaald. Heb ik ook met Aziaten en Japanners. Zal je mij ook niet snel in zien rijden.

En ik hoor toch heel vaak dat mensen hun franse auto voortijdig dumpen omdat er van alles aan gaat mankeren op nog niet eens zo'n hele hoge leeftijd. Onze buren hadden ook hun buik vol van hun 5008 die nog maar vijf jaar oud was. Veel technische problemen, hoog olieverbruik en de rammelende ketting. Gauw ingeruild en weer in een Opel gestapt die ze in de jaren daarvoor steeds probleemloos bevielen.

 

[AsconaGT]

Het is vaak een overal gevoel wat vaak door details in de auto wordt bepaald. Heb ik ook met Aziaten en Japanners. Zal je mij ook niet snel in zien rijden.

Ik heb dat gevoel idd ook met Aziatische auto's. Ik schrijf ze niet per definitie af, als ze gewoon echt een hele goede en mooie auto maken sta ik er wel voor open. Maar snel zou ik er niet in rijden, USA auto's idem, al vind ik een SRX wel heel gaaf maar veel te duur.

En ik hoor toch heel vaak dat mensen hun franse auto voortijdig dumpen omdat er van alles aan gaat mankeren op nog niet eens zo'n hele hoge leeftijd. Onze buren hadden ook hun buik vol van hun 5008 die nog maar vijf jaar oud was. Veel technische problemen, hoog olieverbruik en de rammelende ketting. Gauw ingeruild en weer in een Opel gestapt die ze in de jaren daarvoor steeds probleemloos bevielen.

misschien ben ik iets te bevooroordeeld, ook omdat wij een vrij grote familie hebben en meeste frans rijden. Auto's zoals de laguna 2 rijd hier niemand vanwege bekende problemen, ook een 407 is gewoon matig in alles. De modellen wat bij ons in de familie rijd rijden allemaal naar de 2 of 3 ton zonder enig probleem of gekke dingen. De twingo wat toch een beetje en budgetauto is rijd ook al 120.000. De radio is het enige wat problemen gaf en heb ik vervangen voor een universeel exemplaar. Gewoon prima ding gevoelsmatig heb ik het idee dat de laatste jaren de fransen gewoon erg goede auto's bouwen, en de duitse auto's hier en daar wel eens een kostbaar steekje laat vallen

 

[Corsa 20SEH]

In mijn familie rijden ze van alles, ik zie daar geen voorkeur in. Bij mijn ouders Opel, maar de rest wisselt nogal.

We heb ik niet echt familieleden die echt autofanaten zijn.

 

[Hotdog]

Ik heb ook helemaal niets met japanse en koreaanse auto's, maar we weten allemaal wel dat Opel lange tijd een sort-of daewoo was wat weer een chevrolet in vermomming was, dus koreaans. En vlak vauxhall, saab, saturn, pontiac en buick ook niet uit, want die delen (deelden) ontzettend veel met Opel. Dus is Opel Duits? Mwoah, misschien de laatste jaren wat meer, maar imo is Opel lang een mix van amerikaanse, australische en heel veel koreaanse invloeden. Soort wereld auto dus.

Hetzelfde geldt voor alles van VAG, en de Benz-familie kan er ook wat van..

Eigenlijk is Wiesmann nog het enige puur duitse merk. Dus als je van Duits houdt, hou je eigenlijk van Wiesmann

 

[BRG]

Als kind had ik me niet kunnen voorstellen ooit iets anders dan een Duitser te rijden...
Inmiddels is zelfs mijn vader - levenslang VW-rijder - om en aan zijn tweede Jazz toe.

Sinds mijn eerste Tourer ben ik helemaal om, geef mij maar een leuke Japanner!!!

En als je een betrouwbare open tweezitter wil, dan kom je haast vanzelf bij de Japanse MX-5 terecht...

 

[Barri]

Ik heb ook helemaal niets met japanse en koreaanse auto's, maar we weten allemaal wel dat Opel lange tijd een sort-of daewoo was wat weer een chevrolet in vermomming was, dus koreaans. En vlak vauxhall, saab, saturn, pontiac en buick ook niet uit, want die delen (deelden) ontzettend veel met Opel. Dus is Opel Duits? Mwoah, misschien de laatste jaren wat meer, maar imo is Opel lang een mix van amerikaanse, australische en heel veel koreaanse invloeden. Soort wereld auto dus.

Hetzelfde geldt voor alles van VAG, en de Benz-familie kan er ook wat van..

Eigenlijk is Wiesmann nog het enige puur duitse merk. Dus als je van Duits houdt, hou je eigenlijk van Wiesmann

Ben ik niet helemaal met je eens. Bij VAG is echt bijna alles Duits. Voor andere continenten hebben ze andere modellen en fabrieken. De r&d vindt voor de Europese modellen gewoon plaats in Duitsland, waar ook veel modellen in elkaar worden geschroefd. Maar dat gebeurt ook in Polen, België (nog steeds?) en Portugal.

Ik ben vandaag trouwens even bij Volvo wezen kijken. Alleen maar grijze en witte V40's, maar het zit wel goed zeg! Goed zoeken dus naar een mooi exemplaar. Donkerblauw of flamenco red, met beige leer (Summum uitvoering), of toch eentje in Vibrant Copper met een zwart interieur.

Mijn vader kijkt trouwens naar een ludospace, voor over ongeveer 1½ jaar als opvolger voor de C-Max als hij wil stoppen met werken. Zou dan een benzine automaat moeten worden met minstens de opties die ie nu heeft (navigatie, climate control, snelheidsbegrenzer, achteruitrijcamera). Hij is bij wat dealer geweest, maar eigenlijk heb je alleen de Partner, Berlingo en Doblo nog. Fiat wil ie niet, de andere dealer is ie geweest. De Kangoo en de diverse Fords zijn in NL niet meer als personenuitvoering leverbaar opvallend genoeg. Dan wordt het dus toch over de grens zoeken. Een nette Tourneo Connect uit Duitsland maakt een goede kans denk ik.

 

[BRG]

Dacia Dokker bestaat wellicht niet in automaat.
En de Caddy Life???

Hij heeft ongelijk dat hij geen Fiat Doblo wil, het is een super praktische wagen en rijdt best goed!

 

[Barri]

Ja, eens. Heb 'm daarom ook de Opel Combo aangeraden, maar hij wil ook geen Opel... Ach, duurt toch nog even.
Dacia is er idd niet als automaat en qua uitrusting ook niet erg qua wens. Ik vermoed dat het een Ford gaat worden tzt.
Caddy heb ik ook laten zien, maar wordt snel erg duur: <https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=231312349>

Volvo: dit is toch wel een ultiem exemplaar, maar nogal boven budget. Half jaartje wachten en dan komt er op m'n werk vast wel iets leuks terug, al zullen het er in deze kleur niet meer dan één of twee zijn.

Topic gerelateerd: ik kijk nu tegen een nieuwe Meriva 1.4 automaat aan. M'n overburen hebben blijkbaar de Corsa ingeruild.

 

[BRG]

En toch vind in vooral de flashy lichtblauwe V40 de max!!!

 

[Barri]

Maar dat is dan een R-design. Zou nog kunnen, maar een R-design vind ik niet zo uniek. En die uitlaten onderbreken de lijnen aan de achterkant zo gek:
https://www.autoblog.nl/gallery/Volvo/V40_R-Design/Volvo-V40-R-Design-01.jpg
Liever zo'n achterkant:
https://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2012/06/lead6-2013-volvo-v40-fd.jpg
Of de uitlaten zo:
https://i.ytimg.com/vi/NWsU2cYiVs0/maxresdefault.jpg

 

[Total Loss]

Nog ff gekeken naar V40 maar dingen zijn nog erg duur. T5 is helemaal niet te betalen, T4 erg weinig aanbod. T3 zou nog kunnen maar wederom, goedkoop zijn ze niet en je ziet ze zo ontzettend vaak.

 

[Total Loss]

De allergoedkoopste smurfblauwe V40 ( met xenon en navi ). En dan is het nog maar een 120 pk versie. klik

 

[Hotdog]

Doppelauspuff rules, maar is DppAff niet wat overdreven voor een 120pk T2?

 

[Barri]

Doppelauspuff is altijd mooi, los van het vermogen! Maar die stortkokers onder de R-design gaan me idd wat ver.

Mooie V40 in Summum uitvoering: <https://ww3.autoscout24.nl/classified/297704929>
S60 kan ook nog, maar 115pk is natuurlijk wel wat magertjes voor zo'n grote bak: <https://ww3.autoscout24.nl/classified/291370904>

Nog ff gekeken naar V40 maar dingen zijn nog erg duur. T5 is helemaal niet te betalen, T4 erg weinig aanbod. T3 zou nog kunnen maar wederom, goedkoop zijn ze niet en je ziet ze zo ontzettend vaak.

Klopt. De D2 is eigenlijk de enige die je vaak ziet. Die zijn vanaf 2013 veel in de lease ingezet, dus die komen vanaf nu nog meer op de markt. En dan gaat de prijs ook wel omlaag.

 

[rjthefrisian]

k heb ook helemaal niets met japanse en koreaanse auto's, maar we weten allemaal wel dat Opel lange tijd een sort-of daewoo was wat weer een chevrolet in vermomming was, dus koreaans. En vlak vauxhall, saab, saturn, pontiac en buick ook niet uit, want die delen (deelden) ontzettend veel met Opel. Dus is Opel Duits? Mwoah, misschien de laatste jaren wat meer, maar imo is Opel lang een mix van amerikaanse, australische en heel veel koreaanse invloeden. Soort wereld auto dus

Grappig...hoe een discussie zo de andere kant op gaat. Met met voorkeur voor Duits bedoel ik de Duitse bouwkwaliteit. Ik vind Duitse auto's over het algemeen veel degelijker en solider dan jappanners en/of koreanen. Pak eens iets beet, gooi een deur dicht, raak een knopje aan. Daar heb ik een voorkeur voor. Net als voor Volvo.
Dan kan opel nog wel samen met chevrolet tot hetzelfde concern horen maar bij opel merk je echt wel de Duitse roots die de chevy minder heeft.

V40 is mooi en zit voorin goed met fraai dashboard. Maar ze zijn ogen erg duur (zeker voor wat je krijgt), erg kapjes en je ziet ze wel heel veel.

 

[Anoniem]

Haaaalllleuh!!!!

Ik zal me hier ook weer even melden, ik zag dat ik al gemist werd
M'n laptop deed steeds wat raar met het laden van de "persoonlijke instellingen" tijdens het opstarten en dan duurt het allemaal zoooo lang alvorens ik hier beland om te posten...

Veel (vrije) tijd in en rondom de City doorgebracht; het is allemaal wat anders gelopen dan vooraf gepland (veelste weinig meegereden tot nu toe...), maar alle tot nu toe uitgevoerde werkzaamheden hebben bijgedragen om de algehele staat van de auto naar een hoger niveau te tillen
Bij een oude Kadett van bijna 40 jaar oud is dat vooral veel, heel veel roestplekjes behandelen en vervolgens alles in de speciale verf zodat de roestduivel er nooit meer bij kan...

Maar we schieten aardig op, binnenkort even een paar onderdelenmarkten af, nog wat spulletjes bestellen en eens bij de spuiter informeren wat een nieuw laagje verf moet gaan kosten.


@Hans;
Ook hier nog even gefeliciteerd met je "aanschaf"!
Ik zat hier nog even terug te lezen; mooi om te zien, twee weken van tevoren vrij resoluut dat er niets ging veranderen binnen je wagenpark, dan maak je die proefrit en ben je toch dusdanig overtuigd om de K te kopen!

Ik heb ook helemaal niets met japanse en koreaanse auto's, maar we weten allemaal wel dat Opel lange tijd een sort-of daewoo was wat weer een chevrolet in vermomming was, dus koreaans. En vlak vauxhall, saab, saturn, pontiac en buick ook niet uit, want die delen (deelden) ontzettend veel met Opel. Dus is Opel Duits? Mwoah, misschien de laatste jaren wat meer, maar imo is Opel lang een mix van amerikaanse, australische en heel veel koreaanse invloeden. Soort wereld auto dus.

Hetzelfde geldt voor alles van VAG, en de Benz-familie kan er ook wat van..

Eigenlijk is Wiesmann nog het enige puur duitse merk. Dus als je van Duits houdt, hou je eigenlijk van Wiesmann

Wiesmann is in 2013 helaas failliet gegaan...

 

[Anoniem]

Nou vergeet ik nog mijn autolijstje!!

1e auto: Opel Tigra A - X14XE (90 pk) - bouwjaar 1995

Ik had 'm al voordat ik m'n rijbewijs mocht ophalen
Gekocht in een dorp hier in de buurt en na een aantal jaar verkocht aan een piloot in opleiding uit omgeving Rotterdam (volgens de RDW is het kenteken nu echter niet meer actief )
Was wel een leuk bakkie, beetje gepersonaliseerd met oa een nieuwer 1998 interieur en Calibra DTM velgen
Reed als een kart met strak sportonderstel en die korte wielbasis. :T

2e auto: Opel Astra G Cabrio - Z16XE (101 pk) - bouwjaar 2002

Gekocht in Bad Bentheim, Duitsland, met een lichte voorschade, dat was in 2009... Hij rijdt nog rond, net gecheckt! 2015 nog een nieuwe eigenaar gekregen...
Destijds een nieuwe motorkap, koplampen, Irmscher voorbumper en grill erop, laten spuiten en gaan!
(OK, OK, velgen/bumper zijn mss een beetje too much, maar was toen nog erg jong (F&F era...), en hij was nog niet "af"
Ik denk 2 jaar in gereden en goed kunnen verkopen aan een man die beslist deze kleur/uitvoering moest hebben...

3e auto: Opel Astra G Coupé - LineaBlu - Z22SE (147 pk) - bouwjaar 2003

Wederom een Duitse import, gekocht bij een Turk uit het Ruhrgebied...
Ge-weldig Europa Blau, OPC voorbumper en grill, 18" Vectra C Speedlines en een Weitec verlagingsset, Friedrich Motorsport uitlaatsysteem, EDS Phase 1 (rond de 170 pk zat ie )...
Wel even een traantje weggepinkt, toen ie weer "terug" moest naar Duitsland...

4e auto: Opel Zafira A OPC - Z20LET (192 pk) - bouwjaar 2002

Deze kwam er toen even tussendoor, co-eigenaarschap met mijn vader (ivm zijn domme aanschaf van een mini Agila B 1.2 LPG waar we niet mee op vakantie konden...), G Coupé stond toen al in de verkoop.

250 pk en 420+nm koppel had ie ongeveer, geloof ik, zoveel auto's mee op hun donder gegeven ... En boodschappen doen a la Max Verstappen
Mijn vader heeft toen vrij snel weer een Meriva Diesel gekocht, aankomende kosten plus hoog benzineverbruik (hij mistte echt een zesde versnelling...) hebben 'm toen de kop gekost.

5e auto: Opel Astra H GTC Sport - Z20LEL (170 pk) - bouwjaar 2006

Alweer 4,5 jaar mijn daily driver... En hij bevalt nog altijd zo goed.
Ook Duitse import en i don't give a shit

6e auto: Opel Kadett C2 City - 12N (54 pk) - bouwjaar 1979

In april/mei hebben we dus een City gekocht, de staat van de auto was redelijk met enkele plekken die nodig aandacht vergden, maar daar was de prijs ook naar
De plannen (in mijn hoofd tenminste) zijn om hem in een aantal jaar en in meerdere stadia te verbeteren/upgraden, hopelijk deze winterperiode te beginnen met de lak.

De volgende auto kan van alles worden, lastig...
Misschien wel een J GTC, een Corsa OPC, Focus ST, BMW 130i, Nissan 350Z...

 

[rjthefrisian]

Als we het dan toch over volvos hebben.
Dit blijft een van mijn favorieten. Wat een plaatje..

link

 

[Hotdog]

Doppelauspuff is altijd mooi, los van het vermogen!.

Daar sta ik wat anders tegenover.
DppAff staat voor mij symbool voor vermogen. Een vermogende motor heeft 2 uitlaten nodig om alle uitlaatgassen te kunnen uitspuwen, dus om vrij te kunnen ademen.

Dus imo kun je aan het uitlaatsysteem zien of je te maken hebt met een wolf in schaapskleren.
In geval van een V40 met 120pk denk ik meer aan een schaap in wolfskleren. Een soort teleurstelling, niet alleen voor desbetreffende auto, maar jegens het merk eromheen. Ze hebben het dan niet begrepen..

 

[Anoniem]

Doppelauspuff is altijd mooi, los van het vermogen!.

Daar sta ik wat anders tegenover.
DppAff staat voor mij symbool voor vermogen. Een vermogende motor heeft 2 uitlaten nodig om alle uitlaatgassen te kunnen uitspuwen, dus om vrij te kunnen ademen.

Niet beslist...
Het vergroten van de diameter van de buizen is belangrijker (vooral bij turbomotoren) dan het toevoegen van "een extra buis met eindstuk", om het maar even simpel te zeggen.

 

[Hotdog]

Doppelauspuff is altijd mooi, los van het vermogen!.

Daar sta ik wat anders tegenover.
DppAff staat voor mij symbool voor vermogen. Een vermogende motor heeft 2 uitlaten nodig om alle uitlaatgassen te kunnen uitspuwen, dus om vrij te kunnen ademen.

Niet beslist...
Het vergroten van de diameter van de buizen is belangrijker (vooral bij turbomotoren) dan het toevoegen van "een extra buis met eindstuk", om het maar even simpel te zeggen.

Uiteraard, maar dan wordt de buis vuistdik. En de uitleg wordt dan wat te technisch, het punt is dat er een suggestie wordt gewekt dat de auto sterk gemotoriseerd is met twee uitlaten.

 

[AsconaGT]

Als we het dan toch over volvos hebben.
Dit blijft een van mijn favorieten. Wat een plaatje..

link

wat een gave uitvoering zo

Ik ben weer naar Amsterdam gereden, geparkeerd tussen een nieuwe M4 en een oude(re) C klasse AMG, dus van de mijne blijven ze wel vanaf

 

[Astra F]

Mogguh!!

Weer terug van een gezellig weekendje met de groep waarmee ik dit jaar op vakantie geweest.
Van de 25 personen waar we mee zijn weg geweest was er één persoon die niet meer mee wilde en één persoon ziek, voor de rest was iedereen er.
Dat zegt wel wat over de verhouding in de groep.

Vrijdag bij elkaar gekomen in Neerkant, waarbij opviel dat vanaf het begin de sfeer weer was zoals we elkaar kenden. Waar mensen op vakantie zich onder die condities nog wel eens anders willen voordoen valt dat bij een reünie vaak al snel op, maar dit keer was iedereen weer zoals ik ze kende.
Gezellige dagen gehad met zijn allen, leuke dingen gedaan.....maar kwam gisteren ook gesloopt weer thuis. Hakt er best in zo'n weekendje, en ja....ik merk wel dat ik geen 20 meer ben. Toen ging ik vrijdag t/m maandag de avonden uit.....dat trek ik nu niet meer

Nog een paar km. te gaan, dan staat de GTS al weer op de 230.000km

 

[BRG]

Uiteraard, maar dan wordt de buis vuistdik. En de uitleg wordt dan wat te technisch, het punt is dat er een suggestie wordt gewekt dat de auto sterk gemotoriseerd is met twee uitlaten.

 

[Astra F]

Gisteren nog ff open gereden Peter?

Gisteren was inderdaad een dag dat je nog heerlijk Open kon rijden.
Bij de vakantiegroep kwam ook een dame met moeders auto aanrijden.....Astra Twintop Cosmo.
Daar ging gistermiddag 't dakje ook ff van los op een (korte) terugweg.

 

[Sanoma]

Mogguh!

@ Merkentrouw: Familie van mijn vaders kant zijn fanatiek Toyota-rijders. Maar voor mijn pa moest er een opvolger voor zijn Avensis Verso komen (hoge zit, meer SUV-achtig) en Toyota had alleen de RAV4 als mogelijkheid (zwaar, onzuinig en duur) Dus is hij overgestapt naar Misjoebiesjie.
Andere oom is overgestapt naar Suzuki en de 3e oom rijdt nog wel Toyota. Dus nog wel aziatisch.

Mij maakt het merk niet zoveel uit. Gaat mij vooral om de looks en het comfort.


@ Jos: Welkom terug! En die G-coupé blijft toch wel erg fraai. Velgen ook prachtig



@doppelauspuff: 185 PK... ongeveer 46 PK per uitlaatpijpje

 

[B Real]

Goedermogen!

Rustig weekendje achter de rug. Gewinkeld, het bos in met het hondje (nee, niet van mij), uiteten geweest, gewoon prima
Komend weekend wordt weer drukker met feestjes en familiedingetjes, dus dat compenseert het relaxte weekendje weer

Hebben jullie ook zoveel last van sahara zand of iets dergelijks? Mijn auto zag er al niet uit, maar is nu helemaal beestachtig smerig. Misschien vanavond na het eten maar vlug even wassen dat moet net lukken voordat het donker is.

@ Doppelauspuff, ben het wel met Ferdinand eens dat de doppelauspuff wel enigszins zijn looks waar moet maken met prestaties. Dat gaat bij al die V40's tegenwoordig nogal mank. Vriend van mij heeft ook een van de laatste 14% V40's welke eruit ziet alsof er 200pk in zit, maar ook daar een schamele 120pk (en een begrensde top van 190 km/u). Zelfs mijn motor heeft met 125pk maar één auspuff

Wat dat betreft wel een beetje jaloers op Hans, die straks ook een doppelauspuff krijgt. Mijn Auspuff is namelijk helemaal niet zichtbaar

 

[BRG]

Vriend van mij heeft ook een van de laatste 14% V40's welke eruit ziet alsof er 200pk in zit, maar ook daar een schamele 120pk (en een begrensde top van 190 km/u). Zelfs mijn motor heeft met 125pk maar één auspuff

Jullie zijn echt wel rotverwend...
Ik leerde destijds rijden met de **** mk1 1600cc LS (1500cc werd vanaf modeljaar 2 vervangen door 1600cc) van mijn ouders; dat was in die tijd het absolute topmodel met zomaar eventjes 75pk!!!
LS stond voor Luxe + Sport.
En geloof me maar: het ging vooruit!!!

En pas later zag de stamvader aller hothatches het levenslicht (met die zelfde 1600cc motor maar met mechanische injectie) :

In september 1975 werd op de IAA te Frankfurt am Main de sportieve versie van de Golf, de GTI gepresenteerd, maar met de productie hiervan werd pas begonnen in juni 1976. De GTI had voor die tijd een zeer hoge topsnelheid van 182 km/h en een acceleratie van 0 tot 100 in slechts 9 sec. De motor van de GTI was hetzelfde 1600cc-blok met 110 pk en mechanische injectie van Bosch (type K-jetronic) als de Audi 80 GTE.

 

[BRG]

Gisteren nog ff open gereden Peter?

Natuurlijk...

 

[B Real]

Tijden zijn veranderd Peter

Dat ik/we enigszins verwend zijn durf ik best toe te geven, daarnaast werk ik, als ik het zelf mag zeggen, (en ook de betreffende vriend) er hard genoeg voor om zo'n auto te kunnen verantwoorden.
Ik ben ook begonnen 90pk in een Honda Civic, toen een paar jaar 180pk en vervolgens weer bijna 3 jaar 90pk en nu dus 150pk.
De betreffende vriend begon met een Corsa C, later een Punto Multijet en nu dus een V40.

Helaas kan ik het nog niet zo breed laten hangen dat ik ook een cabrio kan aanschaffen

 

[Astra F]

Jullie zijn echt wel rotverwend... angry smily
Ik leerde destijds rijden met de **** mk1 1600cc LS (1500cc werd vanaf modeljaar 2 vervangen door 1600cc) van mijn ouders; dat was in die tijd het absolute topmodel met zomaar eventjes 75pk!!!
LS stond voor Luxe + Sport.
En geloof me maar: het ging vooruit!!!

Noujah Peter, tijden veranderen natuurlijk....dus de wensen die aan een auto gesteld worden ook.
Om nu alles met vroeger te vergelijken vind ik wel heel makkelijk gezocht. Vroeger had je een zwart-wit TV, dus als je nu een TV zou aanschaffen zou een kleuren TV tot de overdreven eisen behoren?

En ja, ik vind dat we het best goed hebben in NL. Ondanks dat er genoeg te klagen is, mag je ook wel eens beseffen dat veel zaken wel goed voor elkaar zijn. De welvaart die we hebben is best goed, maar velen hebben dat ook omdat ze er zelf inzet voor tonen. En dat mag beloond worden.
En hoe iemand die beloning besteed moet hij/zij naar mijn idee voor het grootste gedeelte zelf invullen. De één koopt een snelle/luxe auto, de ander shopt voor kleding en weer een ander gaat veel uit eten.

 

[BRG]

Is niet als verwijt bedoeld hé.
Maar ik bedoel: destijds sprak men al van een echte sportwagen zodra die 100pk onder de kap had.
Vandaag telt een auto niet meer mee als hij niet +100pk heeft...
Evolutie?
Met de nieuwe trend van downsizen en elektrisch rijden keren we misschien terug naar die karig bedeelde motortjes.

En wat kleuren-TV betreft...
Ik kijk nog steeds naar een HD-Ready exemplaar, en dat volstaat ruimschoots voor mijn gebruik v an dat toestel.

 

[AsconaGT]

Met de nieuwe trend van downsizen en elektrisch rijden keren we misschien terug naar die karig bedeelde motortjes.

Die karig bedeelde motoren hebben toch best indrukwekkende prestaties tegenwoordig, als je zeker kijk naar bijvoorbeeld de Ampera-e, die toch een wat burgelijke auto is gemaakt voor een lange range al neer zet vanuit stilstand

En dat elektrisch rijden; ik denk dat we dan alleen nog maar verwender worden met dat enorme koppel en prestaties vanuit stilstand (of het ook leuker word?... dat denk ik niet).

Met bijvoorbeeld de 1.0T in de astra K is het prima meekomen in verkeer, maar de 1.4T is leuker en die hans heeft besteld nog leuker Zolang een auto maar rond de 9 á 10 seconden naar de 100 gaat ben ik op zich al tevreden De BMW moet het volgens mij in 7,6 seconden kunnen, maar heb dat nooit echt geprobeerd, geloof het wel

 

[Barri]

later een Punto Multijet en nu dus een V40.

Mooie stap

 

[Franklinn]

Ik heb even een paar dagen gemist en dat heeft een hele leuke discussie opgeleverd! Ik vind het interessant dat mensen -zo ook hier- bepaalde merken afschieten op basis van een kennelijk imago of geografische herkomst. Ik snap het wel gedeeltelijk, ik heb meer met het ene merk dan met het andere en daar is absoluut een geografisch onderscheid in te maken, maar er zijn toch wel degelijk interessante modellen ook van amerikaanse of aziatische afkomst. En wat betreft kwaliteitsgevoel, Rob schreef daar iets over geloof ik, heeft mijn tante onlangs een Nissan Pulsar aangeschaft. Hoewel ik het maar een bijzonder ding vind van de buitenkant zit 'ie van binnen erg prettig in elkaar.

later een Punto Multijet en nu dus een V40.

Mooie stap

Het verschilt bij jou ook van maand tot maand he

@Jos; welkom terug! Hoe staat de C-Dett er nu bij? Blijft een geweldig leuk ding zeg!

 

[AsconaGT]

mijn tante onlangs een Nissan Pulsar aangeschaft. Hoewel ik het maar een bijzonder ding vind van de buitenkant zit 'ie van binnen erg prettig in elkaar.

of juist niet bijzonder. Laatst zag ik er toevallig 1 staan. Kan best zijn dat ik hem vaker ben tegen gekomen, maar hij is nogal anoniem Maar volgens mij waren de journalisten er verder redelijk positief over.

De Chevrolet Spark (alias opel Karl) zie je hier nu echt bij bosjes rijden Net als de Renault Captur wat hier als Samsung door het leven gaat

 

[Corsa 20SEH]

Goedemorgen.

 

[Barri]

mogguh!

De Pulsar is zo'n model dat ik echt nooit zie. Toch bijzonder, want het is geen slecht ding lijkt me. Maar een Japanse C-segment hatchback is niet echt gewild in NL.

 

[AsconaGT]

Of vallen ze je gewoon niet op los van dat er idd weinig van verkocht worden. Mij viel eerst de leuke blauw achtige kleur op, toen zag ik pas dat het een Pulsar was. Denk als ze hem gewoon wat meer karakter mee hadden gegeven dat hij heel wat meer verkocht zou gaan worden. Zie bijvoorbeeld de Mazda 3, niet dat dat nu een echte verkoopknaller is, maar meer dan een Pulsar, en de 3 verdient eigenlijk ook beter. Uberhaupt vind ik Mazda goed bezig en een symptakiek merk.
Daar waren we volgens mij met de rai-opel-topic-dinges meeting ook aardig over eens meende ik mij te herinneren

 

[B Real]

Ik zag toevallig vorige week een Pulsar bij mijn ouders in de straat staan. Hij viel mij in positieve zin op, niet omdat het nou een hele bijzondere wagen is maar meer omdat je ze amper ziet.
De stijling is niet heel bijzonder, maar dat is bij de ****, Astra, 308 etc ook niet echt heel veel beter. Toch bijzonder dat de Pulsar dan blijkbaar toch niet zoveel verkoopt.