Oldtimer regeling jaar vervroegd

michel1975

michel1975

Asfaltkampioen

Geen nieuwe oldtimers vanaf 2027​


Momenteel is een auto van 40 jaar of ouder automatisch een oldtimer. Deze regeling komt tot zijn eind en verloopt per 1 januari 2027. Vanaf dat punt is een auto die na 1 januari 1987 gebouwd is, simpelweg een oude auto. Auto’s die nu een oldtimer zijn of dat in 2026 worden, verliezen die status niet.


Voor een oldtimer betaal je geen wegenbelasting. Rijd jij een auto met bouwjaar 1987 of later, kan die dus nooit worden vrijgesteld van de belastingplicht. Dit is een jaar naar voren geschoven: vorig jaar werd 2028 aangehouden als eindpunt van de oldtimerregeling.
 
Leuk zo’n Prinsjesdag met een zwalkende onbetrouwbare overheid die constant de regels tussentijds aanpast. De HSB kom ik wel overheen maar met al die uitdijende zero emissie zones kom ik straks met de SL geen stad meer in waar de Cruiseschepen nog keurig aangemeerd liggen.
 
Ik had het al in de andere draad gestuurd, maar liever had ik een hogere leeftijdsgrens gezien ipv een vast bouwjaar. Dit is ook zuur voor de mensen die auto's of campers uit 1987 hebben opgeknapt.
 
Ook
michel1975 zei:
Pagina 44 van de miljoenennota
Klik om te vergroten...
Ik citeer: "In het Belastingplan 2024 is de oldtimerregeling in de mrb gewijzigd.Deze aanpassing zou per 2028 ingaan maar met deze maatregel wordtvoorgesteld om dit een jaar eerder te doen."

Belangrijk om te weten of in het Belastingplan 2024 een jaartal of een leeftijd wordt genoemd. In het eerste geval blijft het 1988, in het tweede geval is het zoals jij het schetst. Ik vind het wel lullig voor iedereen die jaren een auto uit 1987 in de overgangsregeling had.
 
929V6 zei:
Ook

Ik citeer: "In het Belastingplan 2024 is de oldtimerregeling in de mrb gewijzigd.Deze aanpassing zou per 2028 ingaan maar met deze maatregel wordtvoorgesteld om dit een jaar eerder te doen."

Belangrijk om te weten of in het Belastingplan 2024 een jaartal of een leeftijd wordt genoemd. In het eerste geval blijft het 1988, in het tweede geval is het zoals jij het schetst. Ik vind het wel lullig voor iedereen die jaren een auto uit 1987 in de overgangsregeling had.
Klik om te vergroten...
Jaartal. 2028.
 
944 zei:
Ik had het al in de andere draad gestuurd, maar liever had ik een hogere leeftijdsgrens gezien ipv een vast bouwjaar. Dit is ook zuur voor de mensen die auto's of campers uit 1987 hebben opgeknapt.
Klik om te vergroten...
Ik heb een SL uit ‘87. Vooral die emissie zones baren me zorgen.
 
Bon, uit het Belastingplan 2024 citeer ik "In de Wet op de motorrijtuigenbelasting 1994 wordt met ingang van 1 januari 2028 inartikel 72, eerste lid, onderdeel b, “ten minste 40 jaar geleden” vervangen door “vóór 1 januari 1988”.

Dus ook als de regeling een jaar wordt vervroegd blijft het 1988, want aan de inhoud van die regeling verandert dan niks.
 
929V6 zei:
Bon, uit het Belastingplan 2024 citeer ik "In de Wet op de motorrijtuigenbelasting 1994 wordt met ingang van 1 januari 2028 inartikel 72, eerste lid, onderdeel b, “ten minste 40 jaar geleden” vervangen door “vóór 1 januari 1988”.

Dus ook als de regeling een jaar wordt vervroegd blijft het 1988, want aan de inhoud van die regeling verandert dan niks.
Klik om te vergroten...
Nee wordt vervroegd met een jaar dus per 1 januari 2027. ‘86 is dus het laatste jaar dat de status vwb leeftijd oldtimer wordt.
 
ef5b20c19180bc71c373955368c28623.png

(uit de miljoenennota 2025)

Als ik het zo lees gaat het over de vervroeging van de invoering van de peildatum, niet een vervroeging van de peildatum zelf. Overigens is dit wel erg knullig geschreven, bij beide interpretaties had men voor een andere formulering kunnen gaan.
 
Hier ook een oldtimer uit 1987. Raar verhaal, maar wel even iets om in de gaten te houden. Kan me niet voorstellen dat dit veranderen gaat, want wat los je ermee op? Maar het blijft politiek natuurlijk :rolleyes:
 
Boppie zei:
Je zou inderdaad zeggen dat daar niet de winst zit. Zoveel auto's uit die tijd zie je niet meer.
Klik om te vergroten...
Nee zeker niet als dan de cruiseschepen in de binnenstad liggen. Waar bij mij met name de irritatie zit is het wijzigen van de spelregels tijdens het spel. Iedereen met een auto uit ‘87 wordt hiermee gedupeerd. Dit was niet te voorzien. Enige dat er nu opzit is export.
 
Ja, mensen die hun 1987 auto voor veel geld gekocht hebben, hem wellicht helemaal opgeknapt hebben om vervolgens te horen dat ie toch niet meer belastingvrij gaat worden.
Zit je dan met je dikke Amerikaan op LPG, wat zal die dan nog waard zijn?
 
michel1975 zei:
Nee zeker niet als dan de cruiseschepen in de binnenstad liggen. Waar bij mij met name de irritatie zit is het wijzigen van de spelregels tijdens het spel. Iedereen met een auto uit ‘87 wordt hiermee gedupeerd. Dit was niet te voorzien. Enige dat er nu opzit is export.
Klik om te vergroten...
Of een rechtszaak starten. Een paar gekkies met een 2020 gekentekende auto die men bijtelt en waar men blijkbaar meer dan 9 maanden op heeft moeten wachten, heeft dit met succes gedaan.
 
michel1975 zei:
Nee zeker niet als dan de cruiseschepen in de binnenstad liggen. Waar bij mij met name de irritatie zit is het wijzigen van de spelregels tijdens het spel. Iedereen met een auto uit ‘87 wordt hiermee gedupeerd. Dit was niet te voorzien. Enige dat er nu opzit is export.
Klik om te vergroten...
En dan te bedenken dat in Duitsland een oldtimer 25 jaar is
 
Maar in Duitsland is niet elke auto zomaar automatisch een oldtimer (H kenteken). Daar hangt meer van af dan alleen leeftijd.
 
Carkiller zei:
Ja, mensen die hun 1987 auto voor veel geld gekocht hebben, hem wellicht helemaal opgeknapt hebben om vervolgens te horen dat ie toch niet meer belastingvrij gaat worden.
Zit je dan met je dikke Amerikaan op LPG, wat zal die dan nog waard zijn?
Klik om te vergroten...
Op LPG kon je al niet gebruikmaken van de overgangsregeling.
 
Ik vraag me voornamelijk af wanneer is het duidelijk. Blijft het nu hier bij? Of is dit een proefballonnetje om de weerstand bij de oldtimer liefhebbers te meten. En als er bijna geen weerstand is dan gooien we de hele regeling er maar uit. Einde vrijstelling mrb.

Koop ik nu nog een auto uit de jaren 70 of is dat vragen om problemen? Advies van de raad van state op dit onderwerp was vorig jaar ongeveer:

- onderscheid te maken per oldtimer of het bij draagt aan historisch erfgoed of niet, dus 40 jaar oud is niet meteen een reden vopr vrijstelling (zoals dus in Duitsland). Maar erkennen ook dat daar nu nog geen juridische grondslag voor is
- ze zien dat oldtimers weinig worden gebruikt. En dus straks bij rekening rijden gewoon mrb kunnen betalen en geen vrijstelling meer nodig hebben. (Veel gebruik argument van oldtimer liefhebber is het weinig gebruik). Als is de kilometerheffing van de baan door het laatste kabinet.
- ze klimaatbeleid willen laten meewegen in het vrijstellen van de mrb en dit over willen laten aan het nieuwe kabinet. Dit omdat er nu geen afweging is gemaakt in belang tussen wat belangrijker is, klimaat of mobiel erfgoed
 
Uit het bericht dat ik eerder op ad.nl las begreep ik dat de regeling er helemaal uitgaat voor nieuwe eigenaren. Dan valt dit me nog erg mee. Wel zuur als je 1987 exemplaar hebt ja.
Wie vanaf volgend jaar een oldtimer koopt, gaat óók wegenbelasting betalen. Eerder gold er voor auto’s van veertig jaar en ouder een vrijstelling, maar die wordt afgeschaft
Klik om te vergroten...
 
Ik las net dit op een andere site:

Gevonden facts op rijksoverheid.nl: De vrijstelling voor oldtimers wordt vervroegd en zal per 1 januari 2027 gelden voor voertuigen met een datum eerste toelating vóór 1988. Dit omdat ze van die kwarttarieven af willen. De huidige overgangsregeling stopt dus een jaar eerder en auto’s van voor 1988 worden dus 1 jaar eerder belastingvrij. Er staat in de miljoenennota ook een post van 5 miljoen negatief omdat ze een jaar minder die overgangsregeling binnenkrijgen van alle 1987 voertuigen. De diverse sites berichten hier dus heel slordig over en missen de details.
 
Het geeft wel weer wat een gezwalk-beleid we al jaren kennen. Voer dan een oldtimerkenteken in zoals in Duitsland of België… maar ja. We zullen zien wat er gebeurt. Misschien dat een Fehac nog om verduidelijking van deze zeer wazige tekst gaat vragen.
Zover ik lees trekken ze het einde van het kwarttarief een jaar naar achteren. Dus mijn Trans en Marbella worden ipv in 2027 in 2026 belastingvrij. De auto’s van na 31-12-1987 niet meer.
 
ginkelvanmichiel zei:
Voer dan een oldtimerkenteken in zoals in Duitsland of België
Klik om te vergroten...
Alsjeblieft niet zeg. Anders dan in veel andere landen hebben kentekens in Nederland een historische waarde. Stel je bijvoorbeeld voor dat de beroemde ND-00-07 (de MG van wijlen Jan Kruis), de zevende auto die in 1951 een kenteken volgens het huidige systeem kreeg, nu ineens een ander kenteken moet krijgen.
 
Het is niet nodig daar een fysieke kenteken aanpassing voor te maken. Een H (historisch) op het kenteken vermelden zoals bijvoorbeeld 18.2 is natuurlijk heel goed mogelijk.

Echter, wie gaat er dan bepalen wat wel of nier historisch is. En op basis waarvan? Is die bewuste MG dan historisch of toch niet omdat er vroeger zo veel van zijn verkocht. Gewoon lekker 40 jaar oud houden als eis en niet weer moeilijk doen.
 
De oldtimer regeling is nu:

U krijgt de vrijstelling voor oldtimers als:
  • uw motorrijtuig ouder is dan 40 jaar. De datum van de eerste toelating bepaalt de leeftijd van het voertuig. Dit is de datum van inschrijving in het kentekenregister. Dit moet 40 jaar of langer geleden zijn. U vindt de datum van eerste toelating op het kentekenbewijs of de kentekencard.
  • u uw vrachtauto of autobus niet gebruikt voor uw bedrijf.
In de miljoenen nota van 2024-2025 staat op blz. 417:
– De mrb vrijstelling voor oldtimers wordt vanaf 2028 versoberd naar een vrijstelling voor auto's met bouwjaar tot 1988.

In de miljoenen nota van 2025-2026 staat op blz. 44:
8. Fiscale verzamelwet 2027: vervroegen invoering peildatum oldtimerregeling mrb
In het Belastingplan 2024 is de oldtimerregeling in de mrb gewijzigd. Deze aanpassing zou per 2028 ingaan maar met deze maatregel wordt voorgesteld om dit een jaar eerder te doen.

Dus een auto tot 1988 blijft oldtimer en dus niet meer als ze 40 jaar oud zijn.

Maar of dit dan ook betekend dat dit tot 1987 wordt, zo als al eerder opgemerkt, is niet duidelijk.
 
Laatst bewerkt:
Erik 8193837 zei:
De oldtimer regeling is nu:

In de miljoenen nota van 2024-2025 staat op blz. 417:
– De mrb vrijstelling voor oldtimers wordt vanaf 2028 versoberd naar een vrijstelling voor auto's met bouwjaar tot 1988.
Klik om te vergroten...
Ik lees dat nergens op de site van de belastingdienst, ik denk dat deze aanpassing uiteindelijk niet is gedaan?
 
Jan 1421953 zei:
Ik lees dat nergens op de site van de belastingdienst, ik denk dat deze aanpassing uiteindelijk niet is gedaan?
Klik om te vergroten...
Het was een overgangsregeling welke nog door de kamer moest maar het voornemen was er wel degelijk al dat auto's vanaf 1988 geen oldtimer meer zouden worden.
 
Omdat in 2027 de volledige MRB veranderd wordt, is er een vereenvoudiging van de “overgangsregeling “ voorgesteld.
In 2024 is al bepaald dat voertuigen tot 1988 onder de vrijstelling MRB vallen, en niet meer een glijdende datum.
Peildatum van overgangsregeling naar oldtimer regeling wordt op 1 Jan 2027 gezet.
Ergo als je een voertuig hebt die in 2027 40 wordt wordt hij of zij dat al op 1 jan 2027 ipv in de maand van 40 jaar.
Het kost de overheid 5 miljoen maar scheelt ze om voor één jaar een “overgangsregeling” te maken.
Dit “nieuws” is door één verslaggever gemaakt en over het volledige DPG media verspreid.
Dat is o.a. de Gelderlander,AD , Volkskrant, NRC, en ook autoweek……
 
Als het een schrale troost mag zijn, in België is het spelregels tijdens het spel veranderen véél couranter hoor. Iedereen aan de diesel, hup dieselprijs omhoog. Iedereen aan de zonnepanelen, hup extra belastingen. Iedereen pensioensparen, hup belasting % als je het opneemt sterk omhoog, iedereen aan de EV, hup stroomprijs (die 2/3de belastingen betreft) omhoog enz enz.
 
Stomme vraag; een miljoenennota van een demissionair kabinet waar ook jaren in de toekomst worden benoemd; hoeveel zin heeft dat als er over paar maanden een nieuw kabinet is? Of staat dat er los van?
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan