Nissan Juke | Update 2022 en Hybrid
- Onderwerp starter Curlew
- Startdatum
speedtouch
Wegverkenner
Helemaal nieuw en toch herkenbaar als Juke, knap gedaan!
Total Loss
Kilometervreter
Die eerste was wat mij betreft echt ronduit lelijk maar wel heel erg apart.
Deze is nog steeds apart maar nu ook soort van stoer en zeker niet meer lelijk.
Heel erg leuk ding zeg!
Deze is nog steeds apart maar nu ook soort van stoer en zeker niet meer lelijk.
Heel erg leuk ding zeg!
Durashift
Kilometervreter
Mooi ding hoor. Hopelijk dat ie niet teveel 'last' krijgt van het (soms negatieve) imago van de 1e generatie naamgenoot. Ik bedoel, hoe zal de associatie met de naam zijn bij beoogd koperspubliek voor deze nieuwe generatie Juke.
Ik zie wel een heel breed deurpaneel op raamhoogte. Zou dat in de praktijk nou prettig zijn om je arm / elleboog op te leggen?
Ik zie wel een heel breed deurpaneel op raamhoogte. Zou dat in de praktijk nou prettig zijn om je arm / elleboog op te leggen?
Foie Gras
Net ingestapt
Durashift zei:
Daar hebben ze armsteunen voor uitgevonden, om je arm normaal op te laten steunen. Die behoefte om een elleboog in de lucht te willen steken heb ik nooit begrepen...
OT: Leuke auto, beter dan de vorige. Wel bizar dat het 10 jaar heeft moeten duren, gaat het nu de (nwe) Captur niet lastig maken lijkt me...
Curlew
Net ingestapt
https://www.youtube.com/watch?v=sOLwP3_v9ic
Getoonde versies zijn de N-Design. Ik vind dat zwart-wit interieur echt prachtig. Thomas is ook zeer aangenaam verrast over de kwaliteit van het interieur (alleen deurpanelen zijn hard) en je kan er ook prima met 4 volwassenen inzitten
Getoonde versies zijn de N-Design. Ik vind dat zwart-wit interieur echt prachtig. Thomas is ook zeer aangenaam verrast over de kwaliteit van het interieur (alleen deurpanelen zijn hard) en je kan er ook prima met 4 volwassenen inzitten
Rijzende Zon
Startmotor
Bijzonder de baan die van voor naar achter over het dak loopt.
Alfa FrankY
Net ingestapt
Tof ding! Echt een fraaie evolutie en beduidend meer auto. Blijft spraakmakend, je vindt 'em geweldig of je verafschuwt hem. Ik houd persoonlijk van aparte, excentrieke auto's, dus zou zo'n Juke zeker overwegen. Maar een CX-3, CX-30 of een nieuwe 2008 zijn net zo goed mooi. De keuze is enorm... Het uiterlijk is voor deze Nissan z'n grootste pluspunt voor een groep kopers en voor een andere groep kopers het grootste minpunt. Vind vooral het interieur een stuk fraaier, mooi dat alcantara op deurpanelen en dashboard. Al het 'chroom' ziet er wel plastiekerig uit... en dat zal het vast ook zijn en zo voelen. Ben benieuwd... Ga de auto zeker live bekijken binnenkort ;-)
s velthuis
Startmotor
h de huker zei:
Heeft waarschijnlijk een functie. En wel dezelfde als waarom de Citroen HY ooit een golfplaatprofiel had: dankzij het profiel kan het blik dunner.
On topic: het blijft een SUV, maar in elk geval een eigenwijze. Dat is zeker te prijzen!
Durashift
Kilometervreter
Foie Gras zei:
Je bedoelt die in het portier?
Zal afhankelijk zijn van de lengte van de persoon .. want veelal zit dat stukje portier wat te laag (voor mij). Dát stuurt juist voor geen meter.
Bij mijn postuur komt de 'arm op deurpaneel' juist prima uit met de 'kwart voor drie' stand.
Rijzende Zon
Startmotor
Prijzen nieuwe Nissan Juke bekend!
Instapprijs (met al veel standaard uitrusting) 20.990,- €.
Instapprijs (met al veel standaard uitrusting) 20.990,- €.
speedtouch
Wegverkenner
h de huker zei:
Op onderstaande link staat een andere vanafprijs, nl. 27.990.-
https://www.autosturm.nl/nissan/modellen/new-nissan-juke/
Rijzende Zon
Startmotor
Prijzen nieuwe Nissan Juke.
Nissan Juke Visia 20.990,-
Accenta 21.990,-
N-connecta 23.990,-
N-disign 25,190,-
Tekna 25.990,-
Zie: www.nissan.be
Nissan Juke Visia 20.990,-
Accenta 21.990,-
N-connecta 23.990,-
N-disign 25,190,-
Tekna 25.990,-
Zie: www.nissan.be
Guest
Mooie prijzen nog betaalbaar voor particulier.
speedtouch
Wegverkenner
Klopt en er staat nog bij JUKE MY18
Rutger DC
Asfaltkampioen
De nieuwe Nissan Juke heeft zijn werelddebuut beleefd op de Salon de Lyon:
Foto's:
https://www.largus.fr/actualite-automobile/salon-de-lyon-2019-toutes-les-nouveautes-a-decouvrir-10011390-miniphotos.html
https://www.caradisiac.com/photos-article/les-nouveautes-etrangeres-juke-puma-corsa-x6-video-en-direct-du-salon-de-lyon-2019-178795.htm
Foto's:
https://www.largus.fr/actualite-automobile/salon-de-lyon-2019-toutes-les-nouveautes-a-decouvrir-10011390-miniphotos.html
https://www.caradisiac.com/photos-article/les-nouveautes-etrangeres-juke-puma-corsa-x6-video-en-direct-du-salon-de-lyon-2019-178795.htm
Rijzende Zon
Startmotor
De nieuwe Captuur heeft naast de 1.0 TCe 100 een 1.3 TCe 130 en een 1.3 TCe160.
Dit zou de Juke ook niet misstaan!
Dit zou de Juke ook niet misstaan!
Rijzende Zon
Startmotor
De introductie zou eind november plaats vinden,
maar ik zie nog geen enkele beweging bij de dealers!
maar ik zie nog geen enkele beweging bij de dealers!
Rijzende Zon
Startmotor
Gereden Nissan Juke primaire editie automaat.
Wat opvalt is dat je niet door hebt dat het een 3 cilinder betreft.
De stoelen zitten prettig en het zicht naar achteren is ondanks het ontbreken van een derde ruitje behoorlijk.
Hij kan vlot meekomen met het verkeer!
Achter passagiers en de koffer zijn er flink op vooruit gegaan.
Kan uitstekend dienst doen als gezins auto.
Wat opvalt is dat je niet door hebt dat het een 3 cilinder betreft.
De stoelen zitten prettig en het zicht naar achteren is ondanks het ontbreken van een derde ruitje behoorlijk.
Hij kan vlot meekomen met het verkeer!
Achter passagiers en de koffer zijn er flink op vooruit gegaan.
Kan uitstekend dienst doen als gezins auto.
speedtouch
Wegverkenner
h de huker zei:
Wat voor auto rijd je zelf?
Wheel Critic
Net ingestapt
Wat een tegenvaller op die laatste foto's met die ballonbanden en dat verschraalde interieur.
Rutger DC
Asfaltkampioen
Vergelijk tussen de Nissan Juke, Seat Arona en Skoda Kamiq:
First place: Skoda Kamiq
The Skoda is a clear winner here because it has the widest range of ability. It’s comfortable enough most of the time and nearly as good to drive as the Arona, while also having more room for passengers, good in-gear performance and low running costs. It has the best infotainment of the bunch, too, and running costs will be low. Value for money is high for all of these reasons, so the Kamiq stays at the top of the class.
Second place: SEAT Arona
Even though it’s been on sale for a while now, the SEAT Arona is still a very strong contender. Its infotainment and interior aren’t quite up to the standard of the Skoda here, but it’s a match for the Nissan, and just about every other aspect of the driving experience is better than the newcomer: it’s fun to drive, comfortable enough and easier to live with. It’s practical and has all the kit you’d want, too.
Third place: Nissan Juke
The new Nissan Juke is a disappointment, mostly because of its unacceptably harsh ride. Poor performance, an unpleasant manual gearbox and a high price hurt its appeal further, but it’s not without merit. It’s spacious inside, especially the boot, and there’s lots of standard kit, particularly safety gear. The engine is quiet and it’s a significant step on from its predecessor in terms of interior quality and infotainment.
Complete test: https://www.autoexpress.co.uk/nissan/juke/108795/nissan-juke-vs-skoda-kamiq-vs-seat-arona
Vergelijk tussen de nieuwe Nissan Juke en Renault Captur:
Victoire : Renault Captur 2
Non, le Nissan Juke n’a pas manqué son renouvellement : sans perdre une once de caractère (design fort, comportement joueur), il corrige ses défauts en matière de finition, d’habitabilité arrière et d’équipement technologique. Aujourd’hui, il bute seulement sur la belle polyvalence du Captur II, très réussi dans cette version TCe 130 Intens. Plus confortable, plus spacieux, plus performant et encore mieux présenté, il réclame un budget équivalent à l’achat… s’il est immatriculé après le 1er mars 2020, quand son malus passera de 650 € à 125 €.
Nissan Juke
On aime
La présentation toujours ludique, mais plus valorisante
L’espace arrière et dans le coffre enfin en progrès
Le moteur réactif en ville et la commande de boîte agréable
Feu arriere du nouveau Juke
On regrette
Le confort ferme avec les roues de 19’’
Les relances plus quelconques sur route
Renault Captur
On aime
L’habitacle plus spacieux et modulable
Le TCe plus performant et pas plus gourmand
La présentation générale soignée
Feu arrière Captur II
On regrette
Les options plus nombreuses
Le malus supérieur… jusqu’au 1er mars
Complete test: https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-comparatif-le-nissan-juke-2-defie-le-renault-captur-2-10208395.html
First place: Skoda Kamiq
The Skoda is a clear winner here because it has the widest range of ability. It’s comfortable enough most of the time and nearly as good to drive as the Arona, while also having more room for passengers, good in-gear performance and low running costs. It has the best infotainment of the bunch, too, and running costs will be low. Value for money is high for all of these reasons, so the Kamiq stays at the top of the class.
Second place: SEAT Arona
Even though it’s been on sale for a while now, the SEAT Arona is still a very strong contender. Its infotainment and interior aren’t quite up to the standard of the Skoda here, but it’s a match for the Nissan, and just about every other aspect of the driving experience is better than the newcomer: it’s fun to drive, comfortable enough and easier to live with. It’s practical and has all the kit you’d want, too.
Third place: Nissan Juke
The new Nissan Juke is a disappointment, mostly because of its unacceptably harsh ride. Poor performance, an unpleasant manual gearbox and a high price hurt its appeal further, but it’s not without merit. It’s spacious inside, especially the boot, and there’s lots of standard kit, particularly safety gear. The engine is quiet and it’s a significant step on from its predecessor in terms of interior quality and infotainment.
Complete test: https://www.autoexpress.co.uk/nissan/juke/108795/nissan-juke-vs-skoda-kamiq-vs-seat-arona
Vergelijk tussen de nieuwe Nissan Juke en Renault Captur:
Victoire : Renault Captur 2
Non, le Nissan Juke n’a pas manqué son renouvellement : sans perdre une once de caractère (design fort, comportement joueur), il corrige ses défauts en matière de finition, d’habitabilité arrière et d’équipement technologique. Aujourd’hui, il bute seulement sur la belle polyvalence du Captur II, très réussi dans cette version TCe 130 Intens. Plus confortable, plus spacieux, plus performant et encore mieux présenté, il réclame un budget équivalent à l’achat… s’il est immatriculé après le 1er mars 2020, quand son malus passera de 650 € à 125 €.
Nissan Juke
On aime
La présentation toujours ludique, mais plus valorisante
L’espace arrière et dans le coffre enfin en progrès
Le moteur réactif en ville et la commande de boîte agréable
Feu arriere du nouveau Juke
On regrette
Le confort ferme avec les roues de 19’’
Les relances plus quelconques sur route
Renault Captur
On aime
L’habitacle plus spacieux et modulable
Le TCe plus performant et pas plus gourmand
La présentation générale soignée
Feu arrière Captur II
On regrette
Les options plus nombreuses
Le malus supérieur… jusqu’au 1er mars
Complete test: https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-comparatif-le-nissan-juke-2-defie-le-renault-captur-2-10208395.html
Rijzende Zon
Startmotor
Heeft iemand ervaring met propiloot op de nieuwe Juke?
Rutger DC
Asfaltkampioen
Speciale uitvoering: de Nissan Juke Kiiro
Waar blijft die hybride nu? Ik vind het zonde dat Nissan onnodig afbrokkelt. Er is totaal geen consistentie, modellen worden in Europa te ver uitgesteld (zodat er momenteel geen X-Trail verkrijgbaar is), de marketing deugt niet en de betrouwbaarheid van de producten is voor Japanse begrippen ver onder de maat. Het zal niet meevallen om het vertrouwen in het merk te herstellen. Ik vind het jammer, want auto's als de Juke, Qashqai en nieuwe X-Trail vind ik stuk voor stuk tot de mooiste modellen in hun segment horen.
Nu ploetert Nissan nog maar even voort door het alle modellen met vele duizenden euro's korting aan te bieden, maar het effect (extra verkopen) daarvan neemt af en het imago lijdt eronder. In de eerste 20 dagen van januari waren er voor de Toyota Yaris Cross 15x zoveel registraties als de Nissan Juke. Toyota is dan ook een sterk, zorgvuldig opgebouwd merk, Nissan een zwak, zwalkend merk.
Waar blijft die hybride nu? Ik vind het zonde dat Nissan onnodig afbrokkelt. Er is totaal geen consistentie, modellen worden in Europa te ver uitgesteld (zodat er momenteel geen X-Trail verkrijgbaar is), de marketing deugt niet en de betrouwbaarheid van de producten is voor Japanse begrippen ver onder de maat. Het zal niet meevallen om het vertrouwen in het merk te herstellen. Ik vind het jammer, want auto's als de Juke, Qashqai en nieuwe X-Trail vind ik stuk voor stuk tot de mooiste modellen in hun segment horen.
Nu ploetert Nissan nog maar even voort door het alle modellen met vele duizenden euro's korting aan te bieden, maar het effect (extra verkopen) daarvan neemt af en het imago lijdt eronder. In de eerste 20 dagen van januari waren er voor de Toyota Yaris Cross 15x zoveel registraties als de Nissan Juke. Toyota is dan ook een sterk, zorgvuldig opgebouwd merk, Nissan een zwak, zwalkend merk.
Rutger DC
Asfaltkampioen
Nissan heeft de komst van de Juke Hybrid gecombineerd met een facelift:
Bron: https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/nissan-juke-krijgt-hybride-aandrijflijn/
Eindelijk. Hopelijk heeft Nissan de Juke gelijk wat comfortabeler gemaakt, want het schijnt nu een niet al te verfijnde stuiterbak te zijn.
Bron: https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/nissan-juke-krijgt-hybride-aandrijflijn/
Eindelijk. Hopelijk heeft Nissan de Juke gelijk wat comfortabeler gemaakt, want het schijnt nu een niet al te verfijnde stuiterbak te zijn.
