Nieuwe en dure auto's interesseren mij steeds minder

Allemaal erg herkenbaar.

Sinds augustus rijd ik in een (nieuwe) auto van de zaak (PHEV). Heel stil, snel, comfortabel en van alle denkbare luxe voorzien. Het rijdt dus heel ontspannen, maar het raakt me niet.

Gelukkig heb ik nog een oude hobby-auto. Op benzine en met een handgeschakelde versnellingsbak. Dat is voor mij toch het autorijden zoals ik het leuk vind.
Ik weet dat elektrische auto's beter zijn voor de luchtkwaliteit en ik ben ervan overtuigd dat we met elkaar veel minder CO2 uit moeten gaan stoten. Maar diep in mijn hart word ik toch blij van een echte auto met een mooie verbrandingsmotor.

Wat ook zo leuk is aan oude auto's? Je kunt ze aan het geluid herkennen. Dat lukt bij een nieuwe 'normale' auto niet meer. Een luchtgekoelde VW of Citroen, een Cleonmotor van Renault, een C-Kadett, Fiat Cinquecento, Ford Fiesta, Volvo 240 of 850 etc. Stuk voor stuk zeer herkenbare motorgeluiden die een auto zijn eigen karakter geven en dat is een van de zaken die ik zo mis bij nieuwe huis, tuin en keukenauto's.
 
Waar ik met m'n Land Rover er een minuut over deed om naar 80 km/u te kruipen, herrie, rammelend, stinkend, versnellingen zoekend, tocht, enorme stuurcorrecties moeten maken...... Het heeft wel wat.... maar ook nu in m'n Tesla kan ik enorm van het tegenovergestelde genieten.
 
Wij zijn in 2024 met de (8 jaar oude) Twingo naar Frankrijk geweest, en ja, lekker die airco en rembekrachtiger, maar wat heb ik genoten van mijn reis naar Italië met mijn Seat Trans (40 jaar oud). Ik zou zo komende zomer met de Marbella of Dyane op vakantie willen gaan. En ja, ook ik heb een EV en dat rijdt echt heerlijk. Maar een beetje door het Franse land heen rijden met een young- of oldtimer past mij eigenlijk veel beter haha!
Seat Panda 35, 1982 by Michiel van G., on Flickr
 
Ik compenseer mijn BMW i4 met een Trabant (en ook omgekeerd...). Op een mooie zomeravond mag ik graag de Trabant de sporen geven, maar ik ben wel heel blij met de BMW als ik wat verder moet of in de drukte zit.
 
Twix zei:
Op zich vind ik nieuwe auto's nog steeds interessant, met uitzondering van de exclusieve supercars.

Echter, ik ken niet meer als modellen uit mijn hoofd zoals vroeger. Toen spelde ik de AutoWeek van voor naar achter. Nu lees ik nog nauwelijks autonieuws. Ik zie wel wat weer op de weg rijdt en als ik dat mooi vind zoek ik het op.
Klik om te vergroten...
Ik kijk soms even terug wat ik eerder heb geschreven. Dit was mijn mening in 2022, toen het topic geopend werd. Eigenlijk is dat niet veranderd.

Sterker... toen ik dit schreef had ik nog nooit een nieuwe auto gekocht, altijd tweedehands. Dat is inmiddels anders. Twee totaal verschillende auto's gekocht, maar van beiden kan ik erg genieten. Oók van de moderne snufjes.
 
de scout traveler zou zo maar mijn eerste ev kunnen worden, die auto lijkt mij wel wat.

hopelijk laten ze klassiekers gewoon met rust, niet dat verbrandingsmotoren compleet in de ban gaan. Wat moet je met al die klassiekers? ombouwen naar EV?
 
Sinds een half jaar rijd ik in een nieuwe auto via mijn werkgever. Dat rijdt heel comfortabel, stil, snel en voelt heel veilig.
Maar.... ik mis het 'analoge' autorijden steeds meer! Waar is mijn toerenteller? Waar is mijn motorgeluid (oké, het is een plug-in hybride, maar ik rijd zoveel mogelijk elektrisch), waar zijn mijn fysieke knoppen? Waarom moet alles voor mij en diet door mij gedaan worden? Alles gaat vanzelf!

Voor puur woon- werkverkeer is dat wel relaxed, maar ondanks dat het qua merk echt een 'rijdersauto' betreft, denk ik dat ik meer plezier zou beleven aan een oude, eenvoudige auto (bijvoorbeeld een Peugeot 106 of 206) dan aan zo'n nieuwe, volledig digitale en dure (PH)EV.

Zijn er meer mensen die dat gevoel herkennen?
 
Nee. Heerlijk dat uit-handen-nemen.
Des te meer geniet ik van het comfort, het multimedia en het interieur.

Voorwaarde is wel dat de " automatisering" een beetje betrouwbaar is. Zo niet, dan zorgen die systemen juist voor meer stress, omdat je continue op je quivive bent dat het systeem een fout maakt. En juist daar zijn nog wel wat stappen te zetten in veel moderne auto's.
 
Jilger zei:
ik mis het 'analoge' autorijden steeds meer! Waar is mijn toerenteller? Waar is mijn motorgeluid (...
Klik om te vergroten...
wat je zegt, bij woon werk verkeer maakt mij dat allemaal niet zo uit. Dan wil je toch voornamelijk rust. Maar voor de leuk, is de keuze tegenwoordig ook veel minder. 20 jaar geleden had elk merk nog wel iets leuks in de aanbieding voor het weekend. Dat is ook vrijwel over.
 
Jilger zei:
Sinds een half jaar rijd ik in een nieuwe auto via mijn werkgever. Dat rijdt heel comfortabel, stil, snel en voelt heel veilig.
.... Waarom moet alles voor mij en diet door mij gedaan worden? Alles gaat vanzelf!

Zijn er meer mensen die dat gevoel herkennen?
Klik om te vergroten...
Dat gevoel herken is zeker niet. Stil, snel, ja, comfortabel en veilig zeker niet.

Bij mijn Tesla meerdere keren doodgeschrokken door fantoomremmen. Of dat de auto opeens wegstuurt van een doorgetrokken streep richting je tegenligger. Autopilot remt veel te vroeg (ook als deze op 1 auto is ingesteld), trekt niet soepel op, dan rij ik zelf een stuk soepeler. Stuuringrepen omdat je iemand 'gevaarlijk afsnijdt' maar in werkelijkheid past er nog een olietanker tussen. Oneindig veel bliepjes en signalen waar je niets aan hebt. Ja het meeste kan uit, maar bij Tesla zit er veel net wat te diep in het systeem waardoor je het maar laat zitten.

Bij mijn huidige Polestar al meerdere keren meegemaakt dat het systeem mij geweldig 'redt' door keihard te remmen bij het achteruitrijden (ja dat is zeer irritant, je schrikt je dood, ook als je maar 5 km p/u rijdt) omdat er een takje van een plant dreigt te worden geraakt.. Ook als je een echt smalle parkeeroptie hebt (wat in garages en zeker bij oplaadpunten vaak het geval is) remt de auto continue om je te 'redden' terwijl ik in mijn spiegels gewoon zie dat het nog nét gaat (en ik na de betonnen paal ook weer ruimte heb). Ook zeer irritant.

Je fantastische tablet in de auto die altijd maar hun kuren hebben (zowel Tesla als Polestar). Soms even geen geluid van de radio, soms irritante seconden afwachten totdat de boel is opgestart. Soms gaat het hele scherm op zwart (Tesla). Nee, allerminst betrouwbaar en ook niet sneller dan fysieke knoppen.

En zo kan ik nog wel ff doorgaan.

Ik vind nieuwe auto's helemaal niet 'vanzelf' rijden. Althans, lang niet zo goed als ik dat zelf kan.
 
www.autoweek.nl

Mercedes-AMG GT gaat ‘handsfree’ over de Nürburgring

Na handsfree bellen wordt handsfree autorijden het helemaal....
www.autoweek.nl www.autoweek.nl

Ik vind sowieso het autonieuws van deze laatste weken als autoliefhebber deprimerend, maar dit zit mij al wel zo ver tot 'ik ga een andere hobby zoeken'. :( Ik snap echt niet wat er de lol aan is, en ik vraag mij oprecht af of wij als mensen nog iets van nut hebben dan alleen maar als een zombie naar buiten staren en niks doen.
 
gelukkig zijn er nog veel oude autos waar je je mee kan vermaken. Al dat moderne spul boeit gewoon niks meer, het gaat alleen om hoe groot het tablet is en welke apps je hebt.

en die zogenaamde veiligheidsvoorzieningen? Ik had pas een renault austral (wat een derderangs hok) en de acc heeft 3x keihard geremd (op een stuk van 300km) terwijl er nul verkeer voor me zat. Mensen achter me schrokken zich ongetwijfeld dood.
 
Leuk topic. Ik herken mezelf in meerdere reacties. Ook ik geef weinig om nieuwe auto's. In de autoweek ga ik vooral goed op verhalen van eigenaren (klokje rond, blits bezit, dat soort artikelen). Ik vind het leuk om te lezen hoe mensen bij een auto zijn gekomen, wat ze ermee mee hebben gemaakt en welke bijzondere dingen ze erover kunnen vertellen. Puur specificaties of eerste indrukken van autojournalisten kunnen mij minder boeien.
En ik merk zelf (dat zal de leeftijd misschien zijn) dat ik het wel een beetje gehad heb met de snelle of bijzondere auto's. Ik ging van een Ford Focus RS naar een Firefly en ben nog steeds prima tevreden met die overstap. Ik mis de RS eigenlijk nooit. Ook de MX-5 mis ik zelden. Terwijl ik het best leuk vond om laatst met een vriend weer eens een ritje te maken in zijn polo G40. Misschien komt het later weer, want een mooie BMW Z4 staat stiekem toch nog wel op het verlanglijstje. Beetje dubbel dus allemaal.
 
De nieuwe Ioniq 3 vind ik toch wel interessant! Weer een mooie stap naar een meer betaalbare EV met een behoorlijke actieradius (max. 497 km).

BJ1_my27
 
ikbenivo zei:
Leuk topic. Ik herken mezelf in meerdere reacties. Ook ik geef weinig om nieuwe auto's.
Klik om te vergroten...
Hier herken ik mijzelf ook in. Ik werk dagelijks aan nieuwe en moderne auto’s en als je ziet wat er allemaal op zit en kapot aan gaat. Nee hoor, mij krijg je echt niet zo snel in een moderne auto. Geef mij maar gewoon een lekkere ouderwetse auto waar niks op of aan zit, autorijden zoals het bedoeld is. Gelukkig denkt m’n wederhelft er hetzelfde over, die hoeft ook niet zo nodig een moderne auto.

Fr1kandelbr00dje zei:
www.autoweek.nl

Mercedes-AMG GT gaat ‘handsfree’ over de Nürburgring

Na handsfree bellen wordt handsfree autorijden het helemaal....
www.autoweek.nl www.autoweek.nl

Ik vind sowieso het autonieuws van deze laatste weken als autoliefhebber deprimerend, maar dit zit mij al wel zo ver tot 'ik ga een andere hobby zoeken'. :( Ik snap echt niet wat er de lol aan is, en ik vraag mij oprecht af of wij als mensen nog iets van nut hebben dan alleen maar als een zombie naar buiten staren en niks doen.
Klik om te vergroten...
Spreek nu best wel vaak mensen die in die moderne auto’s rijden en dan zeuren dat die rijhulpsystemen niet goed werken. Ze vertrouwen soms echt blindelings op die systemen. Als ik dan zeg dat je zelf ook nog op de weg moet letten en moet kunnen ingrijpen, kijken ze soms heel verbaasd terug of snappen dat niet.
 
alleen zullen verzekeringen wel moeilijk gaan doen met een jaar of wat, oude auto? premie omhoog, naast steeds hogere brandstofprijzen natuurlijk
 
Ja maar denk dat de verzekeringen sowieso wel omhoog gaan. Die onderdelen van nieuwe/elektrische auto’s kosten soms een godsvermogen.
 
Probleem is dat er niets leuks is wat nog betaalbaar is. Zelfs een jaar of tien geleden kon je nog een leuke uitvoering van een Ford Fiesta kopen, een Alfa Giulietta of een dikke Clio, om maar iets te noemen. Leuke auto's die lekker reden en ook nog een beetje te betalen.

Enige betaalbare auto die nu nog wel leuk is, is de Renault 5. Maar die is alleen elektrisch en ik ga niet zoveel geld uitgeven aan een auto waarmee ik niet met goed fatsoen op vakantie kan of naar het Westen van het land heen en weer kan rijden. De Giulia die ik nu heb, zal ook de laatste auto geweest zijn die ik echt heb gekocht, omdat ik het een mooie auto vind vrees ik.
 
Nico94 zei:
Spreek nu best wel vaak mensen die in die moderne auto’s rijden en dan zeuren dat die rijhulpsystemen niet goed werken. Ze vertrouwen soms echt blindelings op die systemen. Als ik dan zeg dat je zelf ook nog op de weg moet letten en moet kunnen ingrijpen, kijken ze soms heel verbaasd terug of snappen dat niet.
Klik om te vergroten...
Wel ik betrap mezelf er vaak op dat die systemen gevaarlijk kunnen zijn.
Niet door de systemen, maar door mezelf.

Zowel mijn oldtimer als mijn werk-auto hebben geen camera/sensoren terwijl de andere auto's waar ik mee rij dat wel hebben. En ergens groeit de gewoonte; van zodra ik een piepje hoor moet ik mij beter focussen op mijn spiegels. Maar als je dan in een auto zit die die piepjes niet heeft moet je verdomd goed opletten dat je nergens tegen zit.

Erg genoeg: tot over 10 jaar had ik geen auto met sensoren, en 20 jaar geleden noemden we die dingen in het vlaams nog gewoon 'stoemerikskes' want het was iets voor mensen die niet kunnen autorijden, dus daar wou je eigenlijk niet mee gezien worden.

Komt erbij dat ik mezelf dan ook erop betrap dat ik slechter kan parkeren als vroeger, al valt het best wel mee als ik anderen soms zie sukkelen.

Ander gelijkaardig ding is auto-hold. Mijn auto heeft het niet, en ik rij niet zo vaak met die van mijn partner dus ik heb er geen last van. Haar auto heeft het wel, en ze betrapt haar er vaak op dat als ze met mijn auto rijdt, ze aan de verkeerslichten soms vergeet op de rem te drukken/de parkeerrem op te zetten. Eigenlijk een goed voorbeeld van een systeem dat wel handig is, maar eigenlijk voor niets nodig is.

Volt zei:
De nieuwe Ioniq 3 vind ik toch wel interessant! Weer een mooie stap naar een meer betaalbare EV met een behoorlijke actieradius (max. 497 km).
Klik om te vergroten...
In theorie best mooi, maar ik kan maar niet wennen aan het uiterlijk van moderne Hyundai/Kia's. maargoed verder weinig mis mee.
Gullwing zei:
het gaat alleen om hoe groot het tablet is en welke apps je hebt.
Klik om te vergroten...
Daar stoor ik mij mateloos aan. Doe je een website van een autofabrikant open en het eerste waar ze in grote letters mee schreeuwen is dat stomme scherm.

Ga ik een proefrit maken met de nieuwe Dacia Bigster toen die pas uit was? Het eerste waar de verkoper over begint is het schermpje in de middenconsole en wat het allemaal kan. En dan hebben we het over een stomme Dacia. (Niets mis met Dacia overigens, ik zou hem zo kopen, maar het is nu eenmaal zowat het goedkoopste/simpelste op de markt om het even in perspectief te plaatsen)

Dat stomme scherm interesseert mij niet, als ik een tablet wil koop ik er wel eentje. Op de Ford Tourneo Courier (het vorige model) die ik voor mijn werk rij, zit gewoon een telefoonhouder in het dashboard ingebouwd... Wat een verademing! Wil je navigatie? Even telefoon erin stoppen en klaar. Niet nodig? Dan zit dat stomme scherm er ook niet voor afleiding te zorgen.

De ingebouwde TomTom van een Clio 3 werkte overigens ook best fijn, een gewoon simpel systeempje dat je gemakkelijk kon updaten. En dan kwam de R-link 1 van mijn Mégane... een iets geavanceerder systeem, wat tablet achtig, moeilijker en beperkter te updaten tomtom navigatie erin... En anno 2026 hopeloos verouderd. Maar het stomme ding zit wel vast ingebouwd in mijn dashboard. Enige opties die ik heb zijn met dat oude systeem blijven rijden, of een gok wagen en ergens een chinese android auto bestellen en hopen dat het iets of wat werkt...

Vroeger had je gewoon een DIN-slot waar je dan wat anders/beters kon inschuiven.
 
BartF7P zei:
Even telefoon erin stoppen en klaar. Niet nodig? Dan zit dat stomme scherm er ook niet voor afleiding te zorgen.
Klik om te vergroten...
De eenvoudigste modellen van de Citroën (ë)C3 hebben zo'n systeem ook waarbij de de smartphone als infotainmentsysteem kunt/moet gebruiken. Dat is dan wel uitsluitend in combinatie met het kaalste uitvoeringsniveau.

BTW op mijn iPhone heb ik TomTom Go Expert staan, betalend (nog geen 20 euro per jaar), bevalt me nog altijd erg goed (wel afgewisseld met Apple Kaarten die visueel toch wat aantrekkelijker is maar dan mis je informatie over actuele snelheid of gemiddelde snelheid in een trajectcontrole die ook handig is).
 
De Civic is echt fijn en misschien wel de beste auto die ik ooit heb gekocht. Praktisch, vlot, zuinig. Ben niks anders nodig. En toch merk ik dat ik mij al irriteer aan de verplichte rijhulpsystemen.

Dit lijkt mij echt nog eens geweldig, een echte Lexus

www.autotrack.nl

Lexus GS Hybride benzine [J-219-XX] | AutoTrack

Kies voor deze Lexus uit 2016 met 51.961 km. voor € 41.960. Gratis de autohistorie van deze Lexus GS inzien? Check AutoTrack!
www.autotrack.nl www.autotrack.nl
 
Rijhulpen zijn inderdaad verschrikkelijk, helemaal als ze gaan schreeuwen bij 1 km/h te hard. Tablets en EVs heb ik minder moeite mee, waarschijnlijk omdat ik jonger ben (bijna 30 :censored:) en opgegroeid was met schermen, en de bezoekjes op de Mediamarkt. Ik zat naar Inside China Autos videos te kijken op de Chengdu beurs en bijna elke wagen heeft inmiddels een scherm, de ene groter dan de andere. Ik vind het overigens nog steeds wel leuk om te volgen wat de trend van 2026 is, bijvoorbeeld met die metalen ronde dingen op het dashboard waar je je mobiele apparaat op kan zetten. Ook die extra sliert van een scherm boven op het dashboard zijn helemaal in nu.



Ik zou trouwens de comments op die autonome Mercedes topic vermijden, want gadverdamme...:( Als zelfs rijden op het circuit of op de motor binnenkort niet meer mag, waar leven wij nog voor?
 
BartF7P zei:
Wel ik betrap mezelf er vaak op dat die systemen gevaarlijk kunnen zijn.
Niet door de systemen, maar door mezelf.

Zowel mijn oldtimer als mijn werk-auto hebben geen camera/sensoren terwijl de andere auto's waar ik mee rij dat wel hebben. En ergens groeit de gewoonte; van zodra ik een piepje hoor moet ik mij beter focussen op mijn spiegels. Maar als je dan in een auto zit die die piepjes niet heeft moet je verdomd goed opletten dat je nergens tegen zit.
Klik om te vergroten...
Ja dat is ook wel zo, maar soms staan die systemen zo afgesteld dat ze al ingrijpen of piepjes geven terwijl er nog niks aan de hand is. Voorbeeld; ik reed laatst met een Cupra Terramar op een rotonde af. Ik kijk heel goed voorruit ( om mij heen, dus niet meer op de weg voor mij ) om te kijken of er geen andere weggebruikers aan komen, worden er de hele tijd meldingen gegeven dat ik op het verkeer moet letten. De camera die mij dan in de gaten houd ziet dat ik niet meer recht naar voren kijk en gaat dan helemaal over de zeik. Vond ik zo irritant, heb het systeem gelijk uit gezet.
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan