A
Anoniem
Guest
Aah. Vandaar. Daar had ik natuurlijk geen rekening mee gehouden. Scherp 520d!
Edit: nieuwe pagina, plaatje gepost van zo maar een Teutoon.
Mooi hè?
Edit: nieuwe pagina, plaatje gepost van zo maar een Teutoon.
Mooi hè?
Guest
TYN zei:Kenteken is binnen. Bij de RDW werken blijkbaar een aantal fanatieke ambtenaren. Man man man, wat rijdt 'ie toch lekker. Ik betrap mezelf erop constant met een glimlach rond te rijden. Genieten met een hoofdletter G
Vraagje aan de kenners: Er zit een chromen strip gedeeltelijk los:
Volgens mij moet hij achter dat witte plastic dingetje komen (dat schuift op en neer), maar hoe krijg ik dat voor elkaar?
... even langs de dealer voor nieuwe clips (gebruikte clips schijnen lastig / niet meer te gebruiken te zijn) en vragen om het stripje te bevestigen?
Leuk je enthousiasme mee te maken voor de 250D!
Guest
@Dionysis; nieuwe pagina, dus prachtig plaatje bij het eerste bericht?
A
Anoniem
Guest
Check.
Guest
... zomaar een Teutoon; voor jou uiteraard een combi. Zou het er in het echt ooit van komen?
Guest
... zomaar een Teutoon? Voor jou uiteraard een Combi. Zou het er in het echt ooit van komen?
A
Anoniem
Guest
W124STER zei:
Goeie vraag. Vandaag toevallig net EUR 750 gespendeerd aan mijn De Waard-tentje. Stond er in de dorpsgarage waar ik het onderhoud uitbesteed een '80-er 280 SE in de showroom. Kroonkurkjes, achterhoofdunits, schuifmans, 174K op z'n klokje. Als je de deur dicht gooit, dan is die deur ook echt dicht. Leuke staat. Kost 3K. Bied ik 2-en-een-half, dan heb ik hem ook... Maar geen bezittingsdrang. En ik vraag me af of ik dezelfde laconieke reactie heb bij een leuk uitgeruste 300 TE.
Tevreden tufte ik weer naar huis. Blij met m'n kappers-unitje. Ik heb wel hard een nieuw dakje nodig. Dus dat is de volgende opdracht.
Maar een 280 SE wordt het dus niet.
Guest
... je Z3 is natuurlijk ook niet verkeerd, maar ik vermoed dat een 300TE of E320T ooit in dit topic verschijnt als jouw auto. Ben benieuwd wanneer het zover zal zijn.
Guest
... zelf waren we erg enthousiast over deze (ie'wat overbelichte) E280T
Guest
... gelukkig was er de afgelopen twee weken weer beweging in de W124 handel. Als de verkopen wat op gang zijn en blijven, willen we weer graag het complete gamma hebben staan. Limousine, Coupe, Combi en Cabriolet. Wat we nu hebben staan, moet toch ook weer een keer weg. Sommige auto's staan er al te lang. Alleen vanwege gebrek aan belangstelling; daar is niet eens mee proefgereden. Het was de afgelopen jaren daarom niet makkelijk. De branche had best een paar Bulgaarse miljoenen van Frans Weekers beter willen besteden; nu mag de branche het grootste deel van wat daar naartoe is gegaan ophoesten. Vervelende gedachte.
Hoe dan ook; als er weer handel komt, is er voor ons bestaansreden. Komt die niet, dan houdt het voor specialisten die zich alleen op de W124 richten simpelweg op (om over de W140 maar te zwijgen; geweldige auto, maar nauwelijks kopersinteresse). We denken nog steeds na over welk type we erbij nemen. Of wel merk. Niet eenvoudige, maar wel leuke 'stof tot nadenken'.
Hoe dan ook; als er weer handel komt, is er voor ons bestaansreden. Komt die niet, dan houdt het voor specialisten die zich alleen op de W124 richten simpelweg op (om over de W140 maar te zwijgen; geweldige auto, maar nauwelijks kopersinteresse). We denken nog steeds na over welk type we erbij nemen. Of wel merk. Niet eenvoudige, maar wel leuke 'stof tot nadenken'.
Guest
Snipe zei:
... groß!
smarter
Net ingestapt
W124STER zei:
Het thema 'Swedish convertibles' een idee? Niet de 900 Classics, die hebben de specialisten en liefhebbers al gevonden met een bijbehorende prijsstelling. Ik doel meer op de 900/ 9-3 cabrio vanaf ca. 1995-2003 en de Volvo C70 van 1999-2005. Deze modellen hebben een tijdloze en stijlvolle uitstraling: Je kunt er nog steeds overal mee voor komen rijden zonder iets uit te hoeven leggen. Technische kwaliteit is bovengemiddeld, alsook het aanbod. Ik zie alleen nog weinig specialisten die deze niche echt koesteren en een mooi gevarieerd aanbod hebben in dakloze Vikings. Een bedrijf dat 10 van dergelijke auto's heeft staan zou ik interessanter vinden dan 10 afzonderlijke bedrijven af te moeten rijden om een keuze te maken.
Argumenten:
-Fiscaalvriendelijke bouwjaren beschikbaar.
-Niet te hoge investering per auto en relatief weinig waardevermindering als deze langer staat, een echte auto behoudt zijn prijs.
-Bijt de huidige handel niet, maar vult mooi aan.
-Saab en Volvo hebben een sympathiek merkimago. Dit trekt wellicht nieuwe klanten die ineens ook een mooie W140 van een heel andere kant zien...
-Bestaande, tevreden klanten zoeken wellicht een mooie cabrio erbij (Saab en Volvo Cabrio's vallen ook vaak in de smaak bij de dames).
-Door ook een assortiment cabrio's aan te bieden heb je in alle seizoenen een mooi aanbod voor de weersgevoelige impulskopers.
Ideetje?
funf
Kilometervreter
Dionysus zei:
Ik weet uit ervaring hoe fijn een Z3 is, dus ik volg je wel. Heb je de 280 ook gereden? Zou je voor de aardigheid eens moeten doen. Ik heb dat recent gedaan, een china blauw exemplaar. Een parel van een auto, in alle opzichten. En het rijdt fantastisch, als je van grote limousines met navenant comfort houdt.
Guest
smarter zei:
Zeker een idee! Volvo en Saab zouden bij ons passen. De voorgestelde typen ook. Op dit moment is de SLK R170 en de R129 het meest aanvullende alternatief voor de huidige voorraad. Wordt het een ander merk, dan zijn inmiddels de SAAB (en vooral de eerste serie 9-5), Audi (de tweede serie A6 en misschien de eerste serie A8), Volvo C70 (opnieuw de eerste serie) en V70 Cross Country (eerste serie) de overwegingen. Een verdwaalde Peugeot 605, Citroen XM Break, een Alfa 164 mag ook. Maar dit soort lijstjes wisselen regelmatig van inhoud. Sinds een paar maanden is de SLK (R170) en de SL (R129) echter onze keuze, dus de klant kan binnenkort een dergelijke auto in onze voorraad verwachten. Persoonlijk parkeer ik daar graag een SAAB 9-5 (sedan + estate) bij.
A
Anoniem
Guest
W124STER zei:
Zou dan de belangstelling voor de E34 en E39 (in topconditie en met weinig km) niet veel groter zijn? Kan me nauwelijks voorstellen dat veel mensen iets hebben met de A6 C4. Behalve dan de Allroad, die dan misschien weer wel.
A
Anoniem
Guest
520d zei:
Los van alle zakelijke overwegingen vind ik dat wel een belangrijk punt. Je handelt in dromen. Dan is het gunstig om mee te kunnen dromen.
Guest
.. wij hebben niets met BMW. Het rijdt geweldig, maar 'het doet ons niets'. Zoals hierboven gezegd door 520d; we handelen in wat we mooi vinden en waar we wat mee hebben. Auto's met ster, maar zonder de bijbehorende allures. Dat laatste streven is wat moeilijker te rijmen met de W140's die er staan, maar voor de W124 geldt dit zeker. Auto's waarvoor geldt dat "de functie voor de vorm" mag gaan (het credo van Bruno Sacco voor wat betreft de W124). Bruikbaarheid is ook iets wat ons aanspreekt. Status zegt ons niets. Een auto die het vooral goed doet 'bij de buren', de zogenaamde ego-pimpers, zul je bij ons niet vinden.
De laatste bijdrage van de 200D van Snipe over zijn 'tripje Duitsland', is waar wij het voordoen. Oude auto's gebruiken en daar plezier van hebben en dat weer delen met anderen. Wie weet verdienen we daar ooit ons geld mee; tot nu toe is het een dure liefhebberij, maar wel een hele bevredigende liefhebberij.
[size=small]@Snipe; de BMW staat denk ik al weer bij MHS.[/size]
De laatste bijdrage van de 200D van Snipe over zijn 'tripje Duitsland', is waar wij het voordoen. Oude auto's gebruiken en daar plezier van hebben en dat weer delen met anderen. Wie weet verdienen we daar ooit ons geld mee; tot nu toe is het een dure liefhebberij, maar wel een hele bevredigende liefhebberij.
[size=small]@Snipe; de BMW staat denk ik al weer bij MHS.[/size]
Guest
... ik heb hem tussen de andere auto geparkeerd; dat was nog geen 15 meter. 'k Was van plan komend weekend even te rijden, maar begreep dat de auto misschien deze week al naar Castricum zou gaan. Als de 525 er vrijdag nog staat, wordt er natuurlijk gereden 
A
Anoniem
Guest
W124STER zei:
Ervaar dat zelf ook zo. Tot nu toe is bijna iedereen in m'n omgeving enthousiast over de W124. M'n oma liep vanmiddag bijna een kilometer naast haar schoenen toen ik haar bij het bejaardenhuis kwam ophalen. Recht voor de deur uiteraard. Mooi is dat.
Verder heb ik de Benz verwend met een nieuwe ruitenwisser. Gewoon bij de dealer gehaald. Bleek een stukje langer dan degene die erop zat (die was dus niet orgineel). Bij de dealer ook nog even laten kijken naar de loszittende chroomstrip. Even een nieuw clipje gaat 'm niet worden. Daarvoor moet de hele plaat eraf en dan is de kans dat meer clipjes kapot gaan aanzienlijk. Men raadde mij aan met lijm aan de slag te gaan. We gaan het zien.
Ben ook benieuwd naar het verbruik. De dagteller staat reeds bijna op 700km en de brandstofmeter op 1/3. Nu weet ik dat het laatste stukje altijd sneller gaat, maar 1:15 moet wel lukken denk ik.
A
Anoniem
Guest
@ W124STER: Deze ook al overwogen?
De 960, Volvo onder de Volvo's, ik begin hem steeds mooier te vinden!
De 960, Volvo onder de Volvo's, ik begin hem steeds mooier te vinden!
A
Anoniem
Guest
Of een V90.
Verbazingwekkend hoeveel geld goede exemplaren nog moeten opbrengen.
Verbazingwekkend hoeveel geld goede exemplaren nog moeten opbrengen.
A
Anoniem
Guest
Zeg dat wel!
https://www.marktplaats.nl/a/auto-s/volvo/m674474818-volvo-s90-3-0-aut-bijtellingsvriendelijk.html?c=be2da871b0d84f75c3056cc6db858f31&previousPage=lr
....bijna 10K
https://www.marktplaats.nl/a/auto-s/volvo/m674474818-volvo-s90-3-0-aut-bijtellingsvriendelijk.html?c=be2da871b0d84f75c3056cc6db858f31&previousPage=lr
....bijna 10K
Guest
Rearwheel Driver zei:
... ja, maar op de een of andere manier vind ik dit model niet puur genoeg. Een Volvo in een net pak; "...'t ken net" voor toen.
Guest
520d zei:
... klopt, maar gezien alles wat "er op en aan zit" + de kosten voor aanschaf (toen) en onderhoud (toen en nu), is dit toch een auto die automatisch in de 'buitencategorie' valt. Anderzijds; hij staat er niet voor niets bij. Het lijnenspel kent een eenvoud die topkwaliteit verraad. Daar houd ik ook van en daarom staat hij er. Zo staat de W140 500SE/L hoog op mijn lijstje favoriete auto's aller tijden.
A
Anoniem
Guest
@ TYN: Of die Benz heeft z'n hele leven binnen gestaan, of de vorige eigenaar heeft de meterwijzertjes van een oranje lik verf voorzien.
In mijn 260E (toen 6 jaar oud) waren de wijzers destijds al behoorlijk geel, bij jou zijn ze na 22 jaar nog als nieuw!
A
Anoniem
Guest
De R129 krap? Zou dat niet reuze meevallen?
Hij zal toch vast niet krapper zijn dan z'n voorganger R107, waar ik met mijn 1,90 uitstekend in pas.
Hij zal toch vast niet krapper zijn dan z'n voorganger R107, waar ik met mijn 1,90 uitstekend in pas.
A
Anoniem
Guest
W124STER zei:
Mocht je voor het merk Volvo kiezen, dan zou ik geen "puurder" model weten dan de 760/960/S90/V90. Bovendien de laatste achterwiel-aangedreven Volvo, en geen ander Volvo-model maakt een onverwoestbaarder indruk.
Maar laten we wel zijn, het niveau van Mercedes youngtimers (W124, W126, W140, R129) haalt natuurlijk geen enkel ander merk of type. Wat dat betreft zul je altijd concessies moeten doen bij welke keuze dan ook.
VW Golf II
Net ingestapt
Rearwheel Driver zei:
Toch is het wel zo. Doordat de R129 achterin vrij smal is, wil de stoel niet ver genoeg naar achteren met de rugleuning op een fatsoenlijke stand. Of je zit dan haast rechtop als de stoel ver genoeg naar achteren zit. De rugleuning schuift tegen het achterpaneel aan. Ik heb het eens geprobeerd, maar met mijn 1.97 lengte is het geen doen. Helaas daarom geen R129 voor mij...
A
Anoniem
Guest
S-J zei:
Ik heb geen rijervaring met de R129, maar dit had ik niet verwacht.
Altijd gedacht dat de 129 een stuk ruimer was dan de 107.
Guest
Rearwheel Driver zei:
Ik vind het wel mooie auto's, maar het zijn afgeleiden van de oervorm; de 740. Ondanks dat de 760 naar ik meen tegelijkertijd met de 740 werd geïntroduceerd, is voor mij de 740 de basis. Daar zoek ik naar in de voorraad.
Ander voorbeeld; hoe puur wil je het hebben?. Helaas is deze auto 'verboden' door de vennoot ( "je kunt het ook overdrijven" )
Guest
Snipe zei:
... hij stond voor vrijdag alweer bij de Hofleverancier in Castricum; geen kans gehad dus. Mijn automobiele carriere is uitgebreid met slechts 15 meter BMW 525 rijden. 'k Zal direct maar eerlijk zijn; ik heb in een E23 732 meegereden en ik heb twee weken een E30 325i gehad. Ooit ben ik wezen kijken naar een 524TD bij MHS. Instappen, uitstappen. BMW wordt het niet. Van wat er nu op de markt komt, vind ik de BMW's absoluut top. De huidige 5 is weergaloos.
Guest
... heb natuurlijk wel meer BMW gereden (proefritten), maar in de 732i heb ik vroeger uitgebreid de achterbank getest. Nu ik het schrijf bedenk ik dat we ook een Hennarode 320i hebben gehad, geleverd door Hans Koster in Hilversum (natuurlijk met grille van een 323i, maar niet de dubbele uitlaten achter...). Verder reed mijn vader midden jaren '90 een E39 540i (d.w.z. zijn chauffeur). Ik heb het verdrongen denk ik. Wat in de herinnering blijft zijn de W123's en wat daarna kwam en nu is aan sterren.