A
Anoniem
Guest
500 E zei:
Damn, die schijt nuances in kleuren......................................
Damn, die schijt nuances in kleuren......................................
benzfreak
Net ingestapt
Hallo iedereen hier !
Ik ben net nieuw op dit forum en heb net die prachtige topic ontdekt!
Ik ben Casper en 15jaar jong, en nu al een echte W124 freak! Voor mij staat er ook al een een W124 klaar, een 200D uit 1987
Ik ga nog eens rustig de tijd nemen om heel dit topic door te lezen!
Ik ben net nieuw op dit forum en heb net die prachtige topic ontdekt!
Ik ben Casper en 15jaar jong, en nu al een echte W124 freak! Voor mij staat er ook al een een W124 klaar, een 200D uit 1987
Ik ga nog eens rustig de tijd nemen om heel dit topic door te lezen!
A
Anoniem
Guest
Geen nieuwe pagina zonder passend plaatje!
Enne benzfreak, het officiele welkomswoord laat ik graag aan de stichter en bezielende aanjager van dit topic. Maar ik vind het leuk dat je ons gevonden hebt.
Edit; Formaat fotootje aangepast.
Enne benzfreak, het officiele welkomswoord laat ik graag aan de stichter en bezielende aanjager van dit topic. Maar ik vind het leuk dat je ons gevonden hebt.
Edit; Formaat fotootje aangepast.
Guest
@ Benzfreak: Welkom op dit forum! Ze zeggen weleens dat een goed begin het halve werk is, nou dan zou het bij jou in ieder geval al niet mis kunnen gaan! Je woont in Belgie neem ik aan, ik weet niet hoe het daar met de oldtimer-regeling zit, maar in Nederland zou je nog precies oldtimer kunnen gaan rijden met je 200D (toch?!). Veel plezier met de Benz, en wel eigen kentekenplaten aanschaffen he 
Na een paar startprobleempjes met de 300TE heeft mijn broer met een deskundige gebeld en die vertelde hem dat we maar op 98 moesten gaan rijden, weet iemand of dit normaal is voor een w124?
Groeten, Wout
Na een paar startprobleempjes met de 300TE heeft mijn broer met een deskundige gebeld en die vertelde hem dat we maar op 98 moesten gaan rijden, weet iemand of dit normaal is voor een w124?
Groeten, Wout
Guest
Benzbroeder zei:@ Benzfreak: Welkom op dit forum! Ze zeggen weleens dat een goed begin het halve werk is, nou dan zou het bij jou in ieder geval al niet mis kunnen gaan! Je woont in Belgie neem ik aan, ik weet niet hoe het daar met de oldtimer-regeling zit, maar in Nederland zou je nog precies oldtimer kunnen gaan rijden met je 200D (toch?!). Veel plezier met de Benz, en wel eigen kentekenplaten aanschaffen he
Na een paar startprobleempjes met de 300TE heeft mijn broer met een deskundige gebeld en die vertelde hem dat we maar op 98 moesten gaan rijden, weet iemand of dit normaal is voor een w124?
Groeten, Wout
Dat is niet zoals het hoort bij een W124. Onder de motorkap zit een draaiknopje om de motor op normalbenzin (RON91) en superbenzin (RON95) te laten lopen. Wat voor startproblemen heb je, met koude motor of warme motor? Als het met warme motor is zou je kunnen overwegen om de temperatuursensor door te meten. Als deze kapot is (en dat komt wel eens voor) krijgt de KE-Jetronic de verkeerde informatie waardoor de warme start wat moeilijker wordt.
Guest
@Vinnievw: Oke, nou ik zal vrijdag (als ik weer bij papa en mama ben ) even een kijkje onder de kap nemen! Het slechte starten is trouwens alleen bij koude motor. En laatst viel de motor zelfs uit nadat we er ongeveer 100 meter hadden gereden! Dat is uiteindelijk 3 keer gebeurd, maar als je de motor even laat warmlopen rijdt de 300TE weer als een zonnetje.
In ieder geval bedankt voor de info!
Groeten, Wout
) even een kijkje onder de kap nemen! Het slechte starten is trouwens alleen bij koude motor. En laatst viel de motor zelfs uit nadat we er ongeveer 100 meter hadden gereden! Dat is uiteindelijk 3 keer gebeurd, maar als je de motor even laat warmlopen rijdt de 300TE weer als een zonnetje. In ieder geval bedankt voor de info!
Groeten, Wout
Guest
... 'k heb een paar dagen m'n topic niet gevolgd en de bijdragen zijn weer leuk om te lezen!
@benzfreak... 15 jaar en dan al een W124 in het vooruitzicht. Da's lang niet slecht! Zoals anderen al hebben geschreven; "Welkom op het forum!".
@Benzbroeder; we hebben dus een echte W124 Benzbroeder, maar die luistert naar de naam Vinnievw.... Wel heel vervelend dat de 300TE niet laat zien wat een W124 normaliter wel laat zien; probleemloze kilometers... Da's toch waar dit type in uitblinkt.
@benzfreak... 15 jaar en dan al een W124 in het vooruitzicht. Da's lang niet slecht! Zoals anderen al hebben geschreven; "Welkom op het forum!".
@Benzbroeder; we hebben dus een echte W124 Benzbroeder, maar die luistert naar de naam Vinnievw...
. Wel heel vervelend dat de 300TE niet laat zien wat een W124 normaliter wel laat zien; probleemloze kilometers... Da's toch waar dit type in uitblinkt.
9
997 GT2 RS
Guest
Mercedes E 280 T Sportline 7-zitter (1995-10) (136.000 KM)
A
Anoniem
Guest
Blijft toch mooi zo'n 124 combi, Deze combinatie is helemaal goed.
7-persoons, leder, 8-loch gepolijst e.d.
hallo mensen ik ben nieuw hier en duik meteen op het juiste forum, 124, blijft m'n favoriet.
by the way ik ben Klaas
7-persoons, leder, 8-loch gepolijst e.d.
hallo mensen ik ben nieuw hier en duik meteen op het juiste forum, 124, blijft m'n favoriet.
by the way ik ben Klaas
A
Anoniem
Guest
Hee Klaas Verder dan hier hoef je niet te kijken.
Verder dan hier hoef je niet te kijken.
A
Anoniem
Guest
Nee als het om Mercedes gaat zijn er maar een paar typen die ver boven aan de lijst staan;
1 - W124
2 - W123
3 - W126
4 - W140
Dit zou mijn lijstje kunnen zijn... van perfect naar hartstikke goed.
Alleen al aan de deuren herken je perfectie.
1 - W124
2 - W123
3 - W126
4 - W140
Dit zou mijn lijstje kunnen zijn... van perfect naar hartstikke goed.
Alleen al aan de deuren herken je perfectie.
smarter
Net ingestapt
300 TDT zei:
De W201 hoort in mijn beleving ook zeker bij de lijstaanvoerders, wellicht zelfs een gedeeld eerste plaats met de W124, de W126 op 2, de W123 op 3. Ieder zijn eigen beleving qua exacte volgorde. Hoe dan ook: een goed onderhouden Mercedes, gebouwd tussen 1980 en 1993 is gewoon de maatstaf in bouwkwaliteit.
Guest
Toch jammer dat de W202 weer vergeten lijkt...
Welkom, overigens!
Welkom, overigens!
A
Anoniem
Guest
W124 - W201
W126 - W202
R129 - W140
W123 - R107 - W116
...en dan de rest.
W126 - W202
R129 - W140
W123 - R107 - W116
...en dan de rest.
Guest
Ja kijk, that's more like it.
A
Anoniem
Guest
Dank voor jullie hartige welkom,
201 hoort er uiteraard ook bij. Types als de 190D 2.5 Turbo is natuurlijk mooi net als de 190E 2.5-16
202 C250 Turbodiesel (wat grommen die prachtig als je eens flink optrekt)
Jammer dat ze tegenwoordig geen 5 cil meer bouwen. Dat was juist altijd zo mooi aan de W124,
200D 4 cil , 250D 5 cil , 300D 6 cil
201 hoort er uiteraard ook bij. Types als de 190D 2.5 Turbo is natuurlijk mooi net als de 190E 2.5-16
202 C250 Turbodiesel (wat grommen die prachtig als je eens flink optrekt)
Jammer dat ze tegenwoordig geen 5 cil meer bouwen. Dat was juist altijd zo mooi aan de W124,
200D 4 cil , 250D 5 cil , 300D 6 cil
A
Anoniem
Guest
De Strich 8 vind ik ook zo'n echte Mercedes. Voor de eeuwigheid gebouwd, prachtig ingetogen vormgegeven en met de wie-doet-me-wat-uitstraling. Dik plaatwerk, wat overigens best wou roesten. De preventie was destijds nog niet op een hoog niveau. Maar ze roestten langzamer dan alle concurenten bijelkaar.
En met een prachtige variatie aan motoren. 200D, 220D, 240D, 240D 3.0. Ik vraag me af of je überhaupt het verschil in vermogen zou opmerken tussen de 200D (4,5 PK) en de 220D (ongeveer 5,75 PK)
Maar stuk gingen ze nooit.
En dan heb ik de benzineversies nog niet eens genoemd. En de sierlijke coupé.....
Mocht ik kiezen?
De zwarte van meneer Terneldeli.
En met een prachtige variatie aan motoren. 200D, 220D, 240D, 240D 3.0. Ik vraag me af of je überhaupt het verschil in vermogen zou opmerken tussen de 200D (4,5 PK) en de 220D (ongeveer 5,75 PK)
Maar stuk gingen ze nooit.
En dan heb ik de benzineversies nog niet eens genoemd. En de sierlijke coupé.....
Mocht ik kiezen?
De zwarte van meneer Terneldeli.
A
Anoniem
Guest
nou, dat 220-blok is toch anders dan het 200-blok. die 220 lag ook in de Mercedes-busjes 207D en het trok best door, voor een diesel.
A
Anoniem
Guest
500 E zei:
Daar heb ik goede herinneringen aan................................
, maar dat terzijde
A
Anoniem
Guest
Icebrain zei:500 E zei:
Daar heb ik goede herinneringen aan................................
Net een 2.5-16. Dog leg!
Guest
Ik heb zo'n 220D motor (OM615.941) in mijn W123 liggen (een van de weinige geleverd met die motor) en moet zeggen dat het met zijn 60PK geen vlugge jongen is. Marginaal sneller dan de 200D maar vooral wat meer koppel onderin, ook in vergelijk met een modernere 240D, die bovenin weer wat meer doet. Dat zal waarschijnlijk komen door de langere slag van de motor (de 200D en 220D zijn praktisch hetzelfde, enkel de slag van de 220D is langer).
A
Anoniem
Guest
500 E zei:
Vinnievw zei:
Ik ben jullie even kwijt. Is het hetzelfde blok, met een langere slag voor de 220D, of zijn het qua constructie echt verschillende blokken?
En is de 200D uit de W124 dezelfde als de blokken uit de 200D W123 en W114/115? Met natuurlijk hier een daar enkele updates?
A
Anoniem
Guest
Die lange slag geeft de motor veel fut; heeft een heel andere Laufkultur dan de 200.
De blokken uit de W124-serie zijn de OM601,602 en 603. Dat zijn totaal afwijkende machines.
De blokken uit de W124-serie zijn de OM601,602 en 603. Dat zijn totaal afwijkende machines.
A
Anoniem
Guest
Helder.
A
Anoniem
Guest
Die zijn nog beter
Guest
500 E zei:Die zijn nog beter
Dat is ook niet verwonderlijk, als je bedenkt dat de OM601, 602 en 603 de eerste dieselmotoren waren die compleet opnieuw ontwikkeld werden door Mercedes. De OM615, 616 en 617 zijn directe doorontwikkelingen van de motoren uit de jaren 50 die weer afstammen van de vooroorlogse dieselmotoren. Toch heeft zo'n tokkel van zo'n oude OM615 wel wat - ondanks dat ze minder geraffineerd zijn dan de nieuwere motoren.
Guest
500E, heb jij trouwens ervaring met de Webasto DBW46 standkachel die origineel geleverd werd in de W124? Ik overweeg de inbouw van een standkachel, uiteraard bij voorkeur zo origineel mogelijk. Eventueel ervaring met achteraf inbouwen van een DBW46?
Guest
... wil je nooit meer een vraag stellen over een standkachel? Dit topic ligt vervolgens een week plat en verdwijnt naar pagina 2...
De reden waarom ik een week niet heb geforumd (geen goed Nederlands), is omdat ik heb gesleuteld. Ter voorbereiding op het 'in kennelijk nieuwstaat' brengen van onze W124 Cabrio, ben ik met vrienden begonnen aan de restauratie van 'het onderstaande object'? Zou op de onderstaande foto herkend kunnen worden door de liefhebber(?). Over dit restauratieproject volgt in de komende maanden meer info in dit topic. Gewoon omdat dit ook leuk is als afwisseling op de W124 items tot-nu-toe.
De reden waarom ik een week niet heb geforumd (geen goed Nederlands), is omdat ik heb gesleuteld. Ter voorbereiding op het 'in kennelijk nieuwstaat' brengen van onze W124 Cabrio, ben ik met vrienden begonnen aan de restauratie van 'het onderstaande object'? Zou op de onderstaande foto herkend kunnen worden door de liefhebber(?). Over dit restauratieproject volgt in de komende maanden meer info in dit topic. Gewoon omdat dit ook leuk is als afwisseling op de W124 items tot-nu-toe.
A
Anoniem
Guest
Een Kever.....................................................
Guest
.... ja, het is inderdaad geen W124, maar wel 'een goede opwarmer' daar naartoe!
A
Anoniem
Guest
Ik zit naar dat dashboard te gluren, laat mijn blik nogmaals over het koetswerk gaan, daar waar normaal de C-zuil zit. En ik kom er niet op.
60er of 70er jaren, zoveel is zeker. Iets Volkswagerigs. Maar volgens mij geen Karmann.
Denk ik.
Geef ons nog even.
60er of 70er jaren, zoveel is zeker. Iets Volkswagerigs. Maar volgens mij geen Karmann.
Denk ik.
Geef ons nog even.
A
Anoniem
Guest
Welnee, het is een Kever. Een 1303 om precies te zijn.
Audi80Coupe
Net ingestapt
1303 Kever Cabriolet, mooi project!
A
Anoniem
Guest
500E, heb jij trouwens ervaring met de Webasto DBW46 standkachel die origineel geleverd werd in de W124? Ik overweeg de inbouw van een standkachel, uiteraard bij voorkeur zo origineel mogelijk. Eventueel ervaring met achteraf inbouwen van een DBW46?
Scusi, even je vraag over het hoofd gezien. Ja, ik heb er goede ervaringen mee. En nee, nog nooit achteraf in laten bouwen. Daarmee kan ik je dus niet helpen.
Scusi, even je vraag over het hoofd gezien. Ja, ik heb er goede ervaringen mee. En nee, nog nooit achteraf in laten bouwen. Daarmee kan ik je dus niet helpen.
A
Anoniem
Guest
Tja, het 2e plaatje geeft net genoeg bloot.
Ik begreep alleen de verhoging van het koetswerk ter hoogte van de C-zuil niet.
Nu wel, het dak zit er niet op.
En het is geen opwarmer naar de W124. Het is een opwarmer van de vrouw-van-de-man-die-naar-een-W124-toegroeit.
Zij rijdt nu een Mini cabrio.
Ik begreep alleen de verhoging van het koetswerk ter hoogte van de C-zuil niet.
Nu wel, het dak zit er niet op.
En het is geen opwarmer naar de W124. Het is een opwarmer van de vrouw-van-de-man-die-naar-een-W124-toegroeit.
Zij rijdt nu een Mini cabrio.
Guest
... een 1303 LS van 1977. Inmiddels ontdaan van cabriokap, ramen en deuren, motorkap, kofferdeksel. Laswerk moet nog voor een deel worden gedaan, dan verder spuitklaar maken (in die fase komen we nu).
A
Anoniem
Guest
Nou, dat houdt je wel even van de straat.
Guest
Dionysus zei:
...
Het ligt iets anders; de vrouw van de man van de 1303, rijdt een W124 300TE van 1989 (ooit van mij overgenomen). Hij heeft de 1303 als hobby-auto. We beginnen met de 1303 omdat de techniek daarvan goed is te overzien. Als we deze klus samen goed aankunnen, beginnen we aan de W124 Cabrio. Restaureren is leuk als je de ruimte hebt en zo'n klus samen met iemand kunt doen (dat is ons uitgangspunt). De ruimte is er en het team dus ook.Guest
... @500E, we denken dat we bij gemiddeld één dag per 2 weken eind mei klaar kunnen zijn met 'alles'. Overigens, er is ook iemand betrokken die technisch- en qua restauratie, zeer ervaren is (dus al te stomme fouten kunnen we niet maken). Maar wij zijn in feite nog amateurs die dit doen omdat we het leuk vinden. 's Kijken of we het er goed af gaan brengen.
A
Anoniem
Guest
Mijn vader zegt altijd: als je het niet probeert dan weet je nooit of je het kunt.
Guest
... en de mijne; "Als je tegen moeite opziet, dan zul je nooit bereiken wat de moeite waard is". Die twee samen zorgen voor ambitie, dus om maar weer even 'voet aan vaste wal te zetten'; dit wordt dus de volgende:
... zo, daarmee houden we het W124 topic in evenwicht.
... zo, daarmee houden we het W124 topic in evenwicht.
Guest
... en ja, de originele velgen (deze zijn nog imitatie) en nieuwe langere wielbouten zitten er nu al onder. Dat kon niet wachten.
A
Anoniem
Guest
Eerst oefenen op een Kever en na het slagen van die operatie je kunsten vertonen op de rode Baronesse.
Doe je voorzichtig? Behandel haar met respect en toewijding.
Doe je voorzichtig? Behandel haar met respect en toewijding.
Guest
Dionysus zei:
... jazeker! Dit is liefde voor onbepaalde tijd.
Bart81
Wegverkenner
500e zei:
W124STER zei:
Hmm, dan zijn jullie toch beter gemotiveerd geworden door jullie vaders.....
De mijne zei: "Je bent me nog nooit meegevallen, maar nu val je me tegen"......
Ik dacht eerst dat je een originele Gullwing ging restaureren toen ik naar die eerste foto keek, maar ik ben blij dat jullie het eerst op een Kever proberen.
Guest
Bart81 zei:De mijne zei: "Je bent me nog nooit meegevallen, maar nu val je me tegen"......
Je vader moet nodig een schop onder de kont. En een goeie ook.
