Mercedes W124 | "Mercedes-Benz, Die Sacco Jahren"

  • Onderwerp starter Onderwerp starter -
  • Startdatum Startdatum
Ik herinner me een 320 CE cabrio voor ruim 30.000 euro. Waanzin. En dat vind ik van deze Turmalijngroene niet. Niet dat ik 'm koop voor deze prijs, maar het is op de foto's één van de mooiste w124s die ik ken, met name door de kleurcombinatie. Een stuk mooier dan een witte E36 AMG Kombi. Stonden ze naast elkaar voor dezelfde prijs, dan koos ik de groene 320 TE :S
 
... ik heb bij BenzBuzzinezz (zzzz, 't is inmiddels een heel diepe slaap) nog nooit een slechte auto gezien. Alles perfect, zonder iets. Geen spatje, geen krasje, niets. Dat is veel waard. Ik zou het alleen niet kopen; veel te bang dat het niet in die staat te houden is. Dus eigenlijk had hij een museum, waar liefhebbers ook konden kopen. En... je had in zijn museum gratis toegang. Ik heb er genoten.

[size=small]edit; plaatje erbij, ter opluistering van de 23ste pagina van dit topic. 't Is origineel, dat wel. Maar voor puristen 'een lastige'.[/size]

5dj5fc.jpg
 
Zulke foto's van een W124 cabrio zouden verboden moeten worden. Of in ieder geval extra belast.

Schunnig dat iemand dat zomaar op een openbaar forum mag plaatsen. En dat je dat dan als toeschouwer, met je onderkaak op je schoot, zomaar mag bekijken.

Ik vind het niet kunnen.
 
Dionysus zei:
Zulke foto's van een W124 cabrio zouden verboden moeten worden. Of in ieder geval extra belast.

Schunnig dat iemand dat zomaar op een openbaar forum mag plaatsen. En dat je dat dan als toeschouwer, met je onderkaak op je schoot, zomaar mag bekijken.

Ik vind het niet kunnen.
Klik om te vergroten...

... met de nieuwe bijschriften is het misschien iets minder schunnig *-) ; maar mooi blijft 't
 
... ik heb bij BenzBuzzinezz (zzzz, 't is inmiddels een heel diepe slaap) nog nooit een slechte auto gezien. Alles perfect, zonder iets. Geen spatje, geen krasje, niets. Dat is veel waard. Ik zou het alleen niet kopen; veel te bang dat het niet in die staat te houden is. Dus eigenlijk had hij een museum, waar liefhebbers ook konden kopen. En... je had in zijn museum gratis toegang. Ik heb er genoten.

Misschien raakte je licht bevangen door de prijzen, maar de staat van de auto's aldaar is in niets afwijkend van de staat van de auto's in (bijvoorbeeld) Vaassen. Ik heb recentelijk een Liasgrijze 500 SEL verkocht, maar daar kon ik toch makkelijk 3.250,- in kwijt voor ik 'm in mijn staat had. Ik vond persoonlijk vooral de vraagprijzen spectaculair.
 
@baSSje, die zwarte is inderdaad een E60AMG

@500E, in die showroom raakte ik misschien wel bevangen door de prijzen, dat kan. Maar de auto's waren erg mooi, tenminste, die keren dat ik er was. De 500SEL in Liasgrijs van de italiaanse dame was ook mooi en voor N.van O's begrippen niet duur. Waarschijnlijk niet zonder reden, denk ik dan. Maar dat de vraagprijzen spectaculair waren, ontken ik niet.
 
Zou best kunnen denk ik, aangezien na wat speurwerk ik zie dat een W124 E60 AMG geen zwarte grille heeft en voorzien is van andere velgen.
 
Een E 60 AMG werd ook alleen na 09-1993 geleverd. Dit is een 300 E 6.0 AMG, oftewel Der Hammer.
 
500 E zei:
Een E 60 AMG? Think not. Hoe kom je daarbij?
Klik om te vergroten...

... stond onder de foto, maar jij denkt aan een 300E in AMG trim? Dacht ik ook, maar ja, ik ben zo goedgelovig dat ik dan denk dat de E60 ook in deze variant werd geleverd. Maar zegt u het maar...?
 
500 E zei:
Een E 60 AMG werd ook alleen na 09-1993 geleverd. Dit is een 300 E 6.0 AMG, oftewel Der Hammer.
Klik om te vergroten...

... dit bericht zou op mijn bericht moeten volgen, maar dan toch; de achterwielkasten zijn niet zo breed uitgeklopt als bij de normale 500's of de 6.0 of E60 (ik geef toe, de foto laat het niet goed zien). Vandaar mijn twijfel.
 
Je kon de 6.0 AMG in brede versie of smalle versie kopen.

Smalle variant, hier de CE:

w124coupe-schmall.gif


Smalle variant, hier een sedan:

w124limo-vers2.gif


Brede versie, een CE:

w124hammer.gif
 
Een originele 6.0 AMG is trouwens kostbaarder dan een E 500 Limited of een E 60 AMG.
 
... kijk, daar leren we allemaal van (tu) . Meestal volgt er een gastcollege van Weide1 over dit onderwerp :) . Ik heb sinds kort de origele AMG brochures uit die tijd, die zal ik er eens bij gaan zoeken en lezen. Veel kennis heb ik niet van AMG c.s., dat blijkt.
 
... overigens, een E60 kon het nooit zijn (vanwege de gril met ster, die hoorde natuurlijk alleen bij de Typenummer+E 1ste serie en MoPf1). Dat had ik ook kunnen zien. De betrouwbaarheid van een onderschrift aannemen is goed, maar een check is beter.
 
Star2903 zei:
Ruud124 zei:
Ik heb me voorgenomen nu ook inderdaad heel zorgvuldig een auto te zoeken die ook helemaal aan m'n wensen voldoet. Allereerst dus geen concessies aan geschiedenis en onderhoud maar ook een fijne 6 cilinder benzine en automaat. Ik heb bij Wooike een nette E280 T in Malachit gezien. Die is niet helemaal 100% wat ik zou willen (kleur maar zozo, geen Sportline, 4-bak automaat, wieldoppen) en dan in prijs aan de hoge kant lijkt me. Als ik dan een dergelijk bedrag uitgeef, wil ik hem ook graag helemaal goed. Bij een lagere prijs wil ik wel concessies doen aan kleur en uitrusting.
Klik om te vergroten...

Wat dacht je van deze?

W124 320 TE

Turmalijngroen met Dattel leer....mmmmm, alleen de prijs, tja
Klik om te vergroten...

Die is inderdaad prachtig. Ik was hem al eens tegengekomen. Dat lijkt me een typisch voorbeeld van een auto waarbij de afschrijving relatief hoog wordt als ik er een ton in drie jaar mee zou rijden.

De conclusie die ik langzaam aan het trekken ben is dat ik groter budget voor aanschaf moet nemen. Grappig daarbij is dat dan langzamerhand ook een 500E weer in beeld dreigt te komen. Het verschil in aanschaf tussen een hele mooie E320 T en een 'goede' 500E lijkt niet zo groot. Bovendien denk ik ook dat de afschrijving op een 500E binnen de perken zal blijven. Ik heb het in m'n grote excell sheet natuurlijk allemaal weer doorgerekend de netto kilometerkosten hoeven maar fractioneel hoger te zijn.
Een goed onderhouden 500E met geschiedenis lijkt makkelijker te vinden dan een mooie T met alle opties die ik zoek. Een 500E heeft die opties grotendeels (alleen de grote achterklep ontbreekt maar ik geloof dat ik daaraan zou kunnen wennen ;))

Wat bijvoorbeeld te denken van de 500E bij Big Boys Toys? 211k km en een vraagprijs van € 12.900 incl BTW.......zakelijk ook weer interessant. Ik zie wel wat minpuntjes: ombouw naar mopfII, slijtage van de stoel (maar dat mag bij die kilometerstand)

Of de 400E bij 500E.nl.......zou de afschrijving op een 400E vergelijkbaar zijn met een 500E?
 
Als je gaat tellen om een 500E te wil kunnen gaan rijden, dan moet je geen 500E kopen.
 
Individual zei:
Als je gaat tellen om een 500E te wil kunnen gaan rijden, dan moet je geen 500E kopen.
Klik om te vergroten...

Dat vind ik een nogal ongenuanceerde opmerking: ik zoek een aantrekkelijke auto voor dagelijks gebruik en heb daar best wat voor over. Ik besteed mijn geld liever aan een mooie w124 dan aan een donkerblauwe lease Passat TDI. Door wat fiscale voordelen, denk ik een bijzondere auto te kunnen rijden voor een vergelijkbaar bedrag. Dat de kosten voor brandstof en onderhoud voor een 500E hoger liggen dan voor een 200D weet ik. Ik hou dan zelfs rekening met onvoorziene grote onderhoudskosten (mooie tegenstelling ;)).
Ik tel juist graag even voordat ik de keuze maak om in een dergelijke auto te gaan rijden. Dan weet ik waar ik aan toe ben. Er zijn ook auto's waarbij ik dat minder doe. Dat noem ik dan hobby. Maar ook daar stop ik mijn centjes niet in een wrak dat nooit meer z'n geld gaat opbrengen maar koop ik liever een mooie 964 waar ik en van kan genieten en weet dat ik er niet veel op afschrijf.

Als iemand zijn laatste spaarcentjes in een 500E dreigt te stoppen om er dagelijks mee te rijden, zou ik ook adviseren om dat niet te doen. Maar om dat nou allemaal over dezelfde kam te scheren.......
 
Wat ik wil zeggen is, als je moet gaan tellen of je een 500E wel kunt rijden, moet je uberhaupt er niet aan beginnen.

Dat is net zoals een knul van 22 die zegt, ik koop een BMW M3 E46, want die kosten toch maar 16.000 euro......
 
Ik snap Ruud124 helemaal. Je wilt niet te veel betalen, maar aan de andere kant heb je veel over voor je hobby en je weet dat een 500E meer kost aan onderhoud.
 
... what's in a name; ga 's langs bij Big Boy Toys en je zult zien dat er hele mooie auto's staan. Niet alleen teutonen, dat klopt, en daar is de naam van het bedrijf ook naar. Ik ben er twee keer geweest en trof er 'mooi spul' aan.

@Ruud124: de 400E zal harder afschrijven, maar wat rijdt zo'n apparaat geweldig! De 500 is ook mooi, maar je valt daarmee echt op. Veel positieve, maar ook veel negatieve reacties. Ook al heb ik geen 500 gehad, dat is wel het gevoel wat ik had als ik 'm reed (wat natuurlijk ook aan mij kan liggen) Dat gevoel heb ik niet gehad bij onze 400E. Als je nog nooit een 400E hebt gereden, raad ik een proefrit echt aan!
 
W124STER zei:
... what's in a name; ga 's langs bij Big Boy Toys en je zult zien dat er hele mooie auto's staan. Niet alleen teutonen, dat klopt, en daar is de naam van het bedrijf ook naar. Ik ben er twee keer geweest en trof er 'mooi spul' aan.

@Ruud124: de 400E zal harder afschrijven, maar wat rijdt zo'n apparaat geweldig! De 500 is ook mooi, maar je valt daarmee echt op. Veel positieve, maar ook veel negatieve reacties. Ook al heb ik geen 500 gehad, dat is wel het gevoel wat ik had als ik 'm reed (wat natuurlijk ook aan mij kan liggen) Dat gevoel heb ik niet gehad bij onze 400E. Als je nog nooit een 400E hebt gereden, raad ik een proefrit echt aan!
Klik om te vergroten...


Het zit hem in de finesses en het subtiel uitgeklopte plaatwerk..................................:}
 
Afgelopen weekend, op de Veluwe. Ik bevond me achter een prachtige goudkleurige 500E. Nieuw kenteken met de letters JFK (What's in a name?). Wensink sticker op de kofferklep onder de nummerplaat.

En er boven in neonletters, "Le Roi, c'est moi!" Dat laatste zal zich overigens alleen in mijn eigen fantasie hebben afgespeeld.
 
@Icebrain; dat is 'bezien vanaf de buitenkant'. Vanachter het stuur vind ik (met mijn rijstijl en voorkeur voor 'comfortabel snel') de 400 een concurrent van de 500.

@ Dionysus; JFK... deze youngtimer wordt geen oldtimer... Koning of niet.
 
W124STER zei:
@ Dionysus; JFK... deze youngtimer wordt geen oldtimer... Koning of niet.
Klik om te vergroten...

Hoe bedoel je? Persoonlijk maakt mij het kenteken niet zo veel uit. En dat het een import is, dat is 85 % van de 500E's die je ziet. Als je ze al ziet.
 
... is inderdaad een beetje criptisch; JFK kreeg als jonge president ook geen kans om oud te worden, vandaar.

Kijkend naar de auto; natuurlijk wordt de 500E een klassieker. Kleur maakt niet uit. Met of zonder nieuw kenteken. Trouwens, onze coupe, combi en limousine hebben ook een nieuw kenteken. Daar kan ik ook niet mee zitten.
 
... ik ben in september in Zwitserland geweest; de afgelopen week kreeg ik boetes vanuit Duitsland en Zwitserland. Duitsland valt mee (24 km/h, na correctie, te hard op de Autobahn, vermoedelijk €100,- (maar nog geen definitieve beschikking gehad)), maar Zwitserland wordt minder prettig. Men heeft een overschrijding van 34 km/h op snelweg geconstateerd (na correctie). Schijnt dan zo te zijn dat er een strafrechterlijk onderzoek wordt gestart en dat je 'serieus aan de beurt bent'. In ieder geval meer dan €350... :( . Heeft iemand hier evaring mee?

Dit onderwerp past wel in het topic, dacht ik; er zijn meer autohobbyrijders die de Alpen als ideale cabrio-uitlaat-plaats beschouwen. Dan moet je ook weten in hoeveel tijd je er kunt zijn (of niet moeten willen zijn...) :)
 
W124STER zei:
@Icebrain; dat is 'bezien vanaf de buitenkant'. Vanachter het stuur vind ik (met mijn rijstijl en voorkeur voor 'comfortabel snel') de 400 een concurrent van de 500.

@ Dionysus; JFK... deze youngtimer wordt geen oldtimer... Koning of niet.
Klik om te vergroten...


Ja daar heb je gelijk in, alhoewel ik nog geen meter in een W124 heb gereden, de vergelijking zal treffend zijn
 
Hoihoi, heb ik jullie hard nodig.
Alles gelezen en er zit hier in begrijpbare taal veel kennis.
Heb net een dag mijn w124 230 e.
Radio aan gesloten, doet het alleen als ik het licht aan doe, normaal????
Trekhaak moet er onder, nog tips????????
Heb zelf ergens een Oris vandaan.
Er gromt iets bij de rechter voor luidspreker.
Loopt een 230e slechter met een kapotte accu???
Zit dus een nieuwe op (bij prijs in natuurlijk) en lijkt zum beispiel dat ie stationair ook beter loopt.
Voor de rest, ik heb echt een hele nette 230e bij Dalhuisen zwolle weg en ben er blij mee.
Komt geen gas in, al die verhalen, brrrrrr
 
Ha W124 fans! Ik volg al een tijd dit interessante onderwerp op het AW-forum. Ben zelf een youngtimer-fan, met in het bijzonder de W124 Kombi. Ik rijd als ondernemer nu nog voor een half jaar een lease wagen, maar na dat termijn moet er echt een W124 Kombi komen, liefst een 300 TE aut., in goede staat, van 1 van de specialisten in youngtimer-sterren.
Gezien de discussie over de 500E, wil ik jullie op deze wijzen: https://link.marktplaats.nl/391018101. Lijkt op zich een nette 500, maar kan dat verder op de foto's niet goed beoordelen... Gezien de prijs vrees ik van niet.
 
Waarom toch altijd die witte knippers? Laat 'm liever origineel.

Bij Hatch & Sons Automotive, LLC. aan de 406 Main Street in Hudson, MA 01749 staat/stond deze MB W124 500 E 6.0 RennTech te koop. Met 465 pk en 680 Nm. En handgeschakeld. Dus snel de foto's opslaan.
 
@ W124STER: Balen van die boetes zeg, het lijkt trouwens wel alsof je het al had verwacht. Tenminste zo heb je het getypt.
Geldt in Zwitserland trouwens niet die regeling dat de hoogte van de boete afhangt van de hoogte van je salaris?! Nouja, voor iemand uit het buitenland zal dat wel niet zo zijn neem ik aan. Nu maar hopen dat het niet te hoog uitvalt!

Vandaag winterbanden onder de 300TE laten zetten, met stalen velgen uiteraard. Dan moeten we alleen nog even vier mooie wieldoppen zien te vinden, maar dat kan toch niet zo moeilijk zijn?

Groeten, Wout
 
iMarc zei:
Hier nog een 500E (mooie kleur trouwens!):https://link.marktplaats.nl/388492897
Klik om te vergroten...


Oei, pferlblauw, waar is 500 E als je hem nodig hebt...................................:}
 
Appe-giel zei:
Hoihoi, heb ik jullie hard nodig.
Alles gelezen en er zit hier in begrijpbare taal veel kennis.
Heb net een dag mijn w124 230 e.
Radio aan gesloten, doet het alleen als ik het licht aan doe, normaal????
Trekhaak moet er onder, nog tips????????
Heb zelf ergens een Oris vandaan.
Er gromt iets bij de rechter voor luidspreker.
Loopt een 230e slechter met een kapotte accu???
Zit dus een nieuwe op (bij prijs in natuurlijk) en lijkt zum beispiel dat ie stationair ook beter loopt.
Voor de rest, ik heb echt een hele nette 230e bij Dalhuisen zwolle weg en ben er blij mee.
Komt geen gas in, al die verhalen, brrrrrr
Klik om te vergroten...

Veel succes met je 230E! Technisch moet je van dit topic niet al te veel verwachten; dan zit je beter op het Mercedes forum. Maar wat we wel kunnen zeggen is dat je radio het altijd moet kunnen doen (of je lichten nu aan of uit staan), de speakers voor af-fabriek niet goed zijn (maar die zijn eenvoudig te vervangen door nieuwe speakers (12cm) die je op E-bay kunt vinden), een werkende accu is altijd beter(...) en gas is om op te koken (niet om Benz mee te rijden).
Geniet van je auto!
 
iMarc zei:
Ha W124 fans! Ik volg al een tijd dit interessante onderwerp op het AW-forum. Ben zelf een youngtimer-fan, met in het bijzonder de W124 Kombi. Ik rijd als ondernemer nu nog voor een half jaar een lease wagen, maar na dat termijn moet er echt een W124 Kombi komen, liefst een 300 TE aut., in goede staat, van 1 van de specialisten in youngtimer-sterren.
Gezien de discussie over de 500E, wil ik jullie op deze wijzen: https://link.marktplaats.nl/391018101. Lijkt op zich een nette 500, maar kan dat verder op de foto's niet goed beoordelen... Gezien de prijs vrees ik van niet.
Klik om te vergroten...

... ben toevallig vanavond op stap geweest met een W124 300TE Automaat; persoonlijk vind ik de 300-6-in-lijn een heerlijke motor voor de W124. Comfortabel en voldoende kracht (180PK).

De 500 toont aardig, maar inderdaad, de prijs. Dat is te goedkoop voor goed...
 
Benzbroeder zei:
@ W124STER: Balen van die boetes zeg, het lijkt trouwens wel alsof je het al had verwacht. Tenminste zo heb je het getypt.
Geldt in Zwitserland trouwens niet die regeling dat de hoogte van de boete afhangt van de hoogte van je salaris?! Nouja, voor iemand uit het buitenland zal dat wel niet zo zijn neem ik aan. Nu maar hopen dat het niet te hoog uitvalt!

Vandaag winterbanden onder de 300TE laten zetten, met stalen velgen uiteraard. Dan moeten we alleen nog even vier mooie wieldoppen zien te vinden, maar dat kan toch niet zo moeilijk zijn?

Groeten, Wout
Klik om te vergroten...

... ik zag de boetes inderdaad aankomen; ik werd om 04:00uur 's nachts geflitst richting Zürich. En dat is geen infrarood, maar een ordinaire 'recht in je giechel' foto. Tot na Koblenz jodelen, naar goed Zwitsers gebruik, de witte vlekken voor je ogen. De snelheidscontrole in Duitsland had ik te laat in de gaten; het zij zo.

Wieldoppen vind je op E-bay (en op Marktplaats, maar daar zijn ze duurder). Overigens, bij de sloop vind je ze ook nog wel 's. Gewoon een rondje bellen. Men zegt dat Van den Brand altijd het meeste / het beste heeft.
 
Weide1 zei:
Waarom toch altijd die witte knippers? Laat 'm liever origineel.

Bij Hatch & Sons Automotive, LLC. aan de 406 Main Street in Hudson, MA 01749 staat/stond deze MB W124 500 E 6.0 RennTech te koop. Met 465 pk en 680 Nm. En handgeschakeld. Dus snel de foto's opslaan.
Klik om te vergroten...

... foto's opgeslagen en een samenvatting daarvan, hieronder; bijzonder genoeg!

2dqngia.jpg


21ad0ns.jpg


n5q2wm.jpg


2623wr5.jpg


2ivk00h.jpg
 
oei, pferlblauw, waar is 500 E als je hem nodig hebt..............

oei, nautikblauw, en ik ben er gewoon hoor.

die Renntech hierboven is Perlblauw
 
... dit is idd de USA uitvoering (zie de koplampen).

Year: 1992
Make: Mercedes Benz
Model: RennTech 500E
VIN: WDBEA36E0NB776307Stock Number: JB21
Mileage: 28,000
Transmission: Manual
Engine: 6.0L V8Body Style: Sedan
Exterior: Ice Blue Metallic
Interior: Grey

Starting with one of only 1505 E500's sold in the United States from 1992 - 1994 at a cost of over $80,000 and produced in conjuction with Porsche, these rare factory hot rods have proven to be the last of the truly well built Mercedes-Benz. This rare special order Ice Blue Metallic/Grey Leather 500E has only 28,000, one owner miles. This car recieved the full RennTech upgrade at a cost of over $150,000 which was done for a long time Porsche enthusiast. This is the only 6-speed manual transmission 500E ever built by RennTech, or anybody else for that matter. This car displays a remarkable 6-Litre engine with 465 HP and 500 ft lbs of torque. It is in Mint condition and has only gone 4,000 Miles since completion! Entire engine was rebuilt using Titanium connecting rods, Special Camshafts, Bigger valves, Higher Compression, Ported & Polished Heads, Solid Lifters, Reprogramed ECU, Tubular Headers, Special High Flow Catalysts and Complete Renntech Stainless Exhaust. Alcon Six Piston (14.1) Brakes, Adjustable Koni's, Mono Ball Link Suspension In Rear and Torsen Limited Slip differential were also installed.
 
500 E zei:
oei, pferlblauw, waar is 500 E als je hem nodig hebt..............

oei, nautikblauw, en ik ben er gewoon hoor.

die Renntech hierboven is Perlblauw
Klik om te vergroten...

... die Nautikblauwe is zo fout nog niet, maar ik heb deze volgens mij eerder te koop zien staan (op een ander adres) voor €12.500. Opmerkelijk dat er 'opeens' meerdere 500's voor rond de €10K worden aangeboden. Lijkt me sterk dat dit goede zijn, maar je kunt een keer geluk hebben (maar ik gok er niet op).
 
... vandaag had ik even tijd voor een fotomomentje; de 300CE schoongemaakt en 'weer de blubber van het akkerland ingereden'. Persoonlijk vind ik 'het licht en de kleuren van het najaar' altijd weer inspirerend genoeg om 'auto en omgeving' te fotograferen. In dit topic mag de Coupe natuurlijk niet ontbreken.

k476zt.jpg



2u9jrbo.jpg



11ug3ug.jpg
 
Ik ben geen coupé-man. Ik ben van de steile achterkanten met lange achterramen aan de zijkant. De pakezels, de lastdragers, de klussende medemensvervoerders. (En ik vervoer mezelf in een 2-persoons De Waardtentje...)

En dan is dit de uitzondering die de regels bevestigt. Met stoffen dak nog voornamer, maar deze coupé is zoals een coupé ontworpen dient te zijn.

En mooi "gevangen"!!
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan