Mazda 6 | Nieuw: update 2023

[JoelD]

Een CTS-V is hier in NL 3x zo duur als in de USA.

 

[Xela]

Hoe meer ik over de prijzen nadenk des te krommer vind ik het worden. Een product heeft een bepaalde waarde. De waarde wordt bepaald door het materiaal, arbeid en winst. Als we er van uitgaan dat de Mazda in Amerika dus 17000 euro kost en wij moeten hier 40000 euro betalen, worden we in de maling genomen, want dan is de Mazda dat eigenlijk niet waard en betalen wij dus voor gebakken lucht. Heel bizar eigenlijk.

 

[Rutger DC]

Hoe meer ik over de prijzen nadenk des te krommer vind ik het worden. Een product heeft een bepaalde waarde. De waarde wordt bepaald door het materiaal, arbeid en winst. Als we er van uitgaan dat de Mazda in Amerika dus 17000 euro kost en wij moeten hier 40000 euro betalen, worden we in de maling genomen, want dan is de Mazda dat eigenlijk niet waard en betalen wij dus voor gebakken lucht. Heel bizar eigenlijk.

Auto's zijn nu eenmaal duur in Europa (of goedkoop in de VS), kan Mazda ook niets aan doen. Auto's die veel CO[sub]2[/sub] uitbraken zoals de Chevrolet Camaro en Land Rover Defender zijn in Nederland door slurptaks onbetaalbaar, die zijn 2 tot 3 keer zo duur als in België, Duitsland of Frankrijk...

 

[Anoniem]

Hoe meer ik over de prijzen nadenk des te krommer vind ik het worden. Een product heeft een bepaalde waarde. De waarde wordt bepaald door het materiaal, arbeid en winst. Als we er van uitgaan dat de Mazda in Amerika dus 17000 euro kost en wij moeten hier 40000 euro betalen, worden we in de maling genomen, want dan is de Mazda dat eigenlijk niet waard en betalen wij dus voor gebakken lucht. Heel bizar eigenlijk.

Je vergeet iets wezenlijks. In Nederland wordt de prijs "iets" anders bepaald: materiaal, arbeid en winst en ..... belasting, belasting, belasting en nog eens belasting.
Inderdaad worden we dus in de mailing genomen. Niet door Mazda maar door onze geldzuchtige overheid
Heel bizar, ook dat heb je goed.

 

[Xela]

En hier is de nieuwe Mazda 3. Stiekem toch ook wel mooi, misschien nog wel mooier dan de 6

mazda 3

 

[Anoniem]

Is geen Mazda 6 en deze auto bestaat nog niet dus wat doet dat bericht hier

 

[Rutger DC]

JDM Mazda Atenza

Meer foto's: https://autoc-one.jp/mazda/atenza/report-1211835/photo/

 

Een hele mooie auto.

 

En hier is de nieuwe Mazda 3. Stiekem toch ook wel mooi, misschien nog wel mooier dan de 6

mazda 3

Je ziet toch hopelijk wel dat dit niets anders is dan een ordinaire shop van de nieuwe Mazda 6?

 

[Anoniem]

Leuk die foto's met een 10x mooiere navi dan wij hier (vooralsnog) krijgen .

Daarnaast maak ik mij wel redelijk wat zorgen over de levertijden. De cx5 berichten stemmen mij alles behalve gerust. levertijden van een jaar zijn "normaal" en nu de mazda 6 sedan ook een wereldauto is, valt hij gevoelsmatig in hetzelfde 'probleem'schuitje' zijnde een flinke ondercapaciteit van de productie in het eerste jaar tov de vraag.

Ik ga eind vlgd week de m6 bekijken in showroom en als hij ook maar enige twijfel geeft wordt het toch de bmw 320 ede high executive.

 

[PascalD]

En hier is de nieuwe Mazda 3. Stiekem toch ook wel mooi, misschien nog wel mooier dan de 6

mazda 3

Je ziet toch hopelijk wel dat dit niets anders is dan een ordinaire shop van de nieuwe Mazda 6?

En dan vind ik deze er ook aardig op lijken... Wie was er nu eerder?

 

Daarnaast maak ik mij wel redelijk wat zorgen over de levertijden. De cx5 berichten stemmen mij alles behalve gerust. levertijden van een jaar zijn "normaal" en nu de mazda 6 sedan ook een wereldauto is, valt hij gevoelsmatig in hetzelfde 'probleem'schuitje' zijnde een flinke ondercapaciteit van de productie in het eerste jaar tov de vraag.

Ivm de 20% zullen er wel veel bestellingen plaatsvinden om te zorgen dat de auto voor 31-12 op kenteken staat. Mijn leasecontract loopt in maart 2013 af. Maar eens kijken wat een goed bestel moment is. Ik wil eerst de TS+ met lease pack in het echt zien en de prijs van de 165 pk ben ik ook wel benieuwd naar.

 

[SVF]

Heeft iemand het al gehad over de naad door de achterlichten bij de wagon? Die vind ik namelijk bijzonder lelijk en ik snap echt niet waarom die niet gewoon hetzelfde is als bij de sedan en dus gewoon recht loopt ipv met een rare kronkel.

 

[Anoniem]

Achterklep van de stw is breder. Dan komt het bij de lampen niet goed uit om de naad recht te houden.

 

[Anoniem]

Daarnaast maak ik mij wel redelijk wat zorgen over de levertijden. De cx5 berichten stemmen mij alles behalve gerust. levertijden van een jaar zijn "normaal" en nu de mazda 6 sedan ook een wereldauto is, valt hij gevoelsmatig in hetzelfde 'probleem'schuitje' zijnde een flinke ondercapaciteit van de productie in het eerste jaar tov de vraag.

Ivm de 20% zullen er wel veel bestellingen plaatsvinden om te zorgen dat de auto voor 31-12 op kenteken staat. Mijn leasecontract loopt in maart 2013 af. Maar eens kijken wat een goed bestel moment is. Ik wil eerst de TS+ met lease pack in het echt zien en de prijs van de 165 pk ben ik ook wel benieuwd naar.

Ik vermoed inderdaad dat er genoeg m6 145pk stations besteld zijn voor de komende 2 maanden. De dealer krijgt er dinsdag (schijnt erg vroeg te zijn...) 15 binnen waarvan er nog een aantal te koop zijn.

Ik ben echter meer geintreseerd in de sedan diesel (150pk) in ts+ aangezien die gelijk lijkt te presteren aan de 165pk bezine maar is voor mijn gevoel veel lekkerder te rijdt door fors meer NM en lagere toeren tov de ongeblazen benzine. Ik heb de 165pk benzine gereden en met name de hoge toeren bevallen mij niet zo. Hierbij komt ook nog de 20% bijtelling kijken tegen 25% voor de benzine waardoor het helemaal aantrekkelijk wordt. Het is juist deze combi die mij zorgen baart vwb de levertijd...

 

[Anoniem]

Zojuist even wezen kijken naar de M6 station. In de buurt hadden ze hem nog niet maar in 's hertogenbosch stond er al één in reflex blue, helaas waren de andere kleuren nog niet gearriveerd.

Eerste indruk:
pluspunten
+ Interieur afwerking mooier dan ik had gedacht. De "zwarte" hoogglans strip over het dashboard is geen zwart maar "vertikaal gepolijst donker aluminium" look welke mij wel kon bekoren en zeker beter is dan het "standaard" hoogglans zwart wat het zou moeten voorstellen en wat ik nu ook in mijn huidige auto heb.
+ Stoelen zien er luxe uit, kan niet echt beschrijven, het is geen suede maar ook geen gewone stof. Het zit er eigenlijk in het midden van en doet sportief/luxe aan. Heb er niet lang in gezeten maar eerste indruk qua zit is goed.
+ Sportief en aardig luxe uitziende klokkenwinkel.

mipunten en/of opvallende zaken
- Station is iets minder "imposant" (lees: groot(s)) dan ik had gedacht/gehoopt
- Veel lijnen zowel aan de voor kant als aan de achterkant, er gebeurt veel
- Navigatie inbouw is zoals al gedacht niet de meest mooie oplossing, dat had zeker meer geintregreed kunnen zijn. Het is niet verkeerd maar daar is het dan ook wel mee gezegt.
- Kofferbakruimte is matig. Hij is wel redelijk diep maar de hoogte valt erg tegen. Daar waar de klep begint, begint ook de bodem waardoor de hoogte gering is.
- Ik kan net achter mijzelf zitten (1,88) had hier meer van verwacht.
- 17" is o.k. maar hij heeft eigenlijk wel de 19" nodig om tot zijn recht te komen.


Het feit dat er meer minpunten dan plus punten staan wil niet zeggen dat de M6 mij tegen valt, in tegendeel, de pluspunten wegen mij veel zwaarder dan de minpunten.

Vwb de kleur was reflex blue één van mijn opties obv foto's maar nu in het echt gezien te hebben niet meer. De neus komt niet echt tot zijn recht bij een dondkere kleur (waar deze mijn inziens wel onder valt). Het is geen sprekende kleur, niet chique, niet sportief, eigenlijk te alledaags.

Ik heb verder niet gereden met de auto aangezien deze dealer wat uit de buurt ligt en ik geen misbruik wil maken om een proefrit los te krijgen met de wetenschap dat ik daar toch nooit ga bestellen. Helaas kon de dealer mij niets zeggen over de hoe/wat/wanneer mbt de sedan, diesel en andere uitvoeringen.

In de loop van de week maar eens langs de lokale dealer, als het goed is heeft hij dan nagenoeg alle kleuren in de showroom staan en ik vermoed dat kleur veel doet op de M6.

 

[Even 6]

Afgelopen donderdag de net gearriveerde nieuwe 6 gereden en als volgende leaseauto besteld! Rijdt goed, ziet er goed uit, genoeg vermogen, veel ruimte en omdat hij nog eind december afgeleverd mag worden 20% bijtelling. Heb 'm in aluminium metallic gereden, maar in Stormy Blue besteld. Iemand al een (real-life) foto in die kleur? De dealer had er alleen in die kleur al 20 besteld, dus soort van op afroep beschikbaar....

 

leuke auto hoor. Trant van Accord en i40

 

[Anoniem]

Hij doet me denken aan de Infinity FX. Best mooie auto maar weer een design wat helemaal omgegooid is. Voor mij is het niks herkenbaars.

 

[Van_Puffelen]

Hij doet me denken aan de Infinity FX. Best mooie auto maar weer een design wat helemaal omgegooid is. Voor mij is het niks herkenbaars.

De Infinity FX doet mij hoofdzakelijk aan een walvis denken, toch *enigszins* een belediging voor deze fraaie Mazda. En is het erg dat het design totaal anders is dan dat van z'n voorganger?

 

[Anoniem]

Dat vind ik dan weer een belediging van de FX. Zijn best gave bakken die Inifity's. Laatst eentje gehoord waar een dikke V8 in lag, kreeg al kippevel toen dat ding starte.

En of het erg is dat ze het design weer totaal omgegooid hebben? Soms niet maar dit lijkt bij elke Mazda 6 het geval te zijn. Ik hou er alleen niet zo van.

 

[Van_Puffelen]

Ach, zoals altijd, "ieder z'n meug"...maar hoe de V8 in die FX klinkt, dat zie je er niet aan af natuurlijk

Ik vind de nieuwe 6 wel een gave auto, maar ik vind D-segmenters in z'n algemeenheid een tikkie nondescript. Het lijkt er vooral om te gaan wie de langste heeft, en dat heeft wat mij betreft niet per se een goeie uitwerking op het design. Deze mazda maar bijvoorbeeld ook de nieuwe Mondeo hebben een gave neus en aller flitsende details, maar ik denk dat ze bij een lengte van 4,60 a 4,70 meter net wat coherenter zouden ogen.

 

[Anoniem]

Ook qua uiterlijk vind ik zo'n Infinity niet verkeerd, heeft wel iets. Maar mee eens met de vergelijking of niet? Hij heeft er wel iets van.

Een meer samenhangend design vind je bij andere merken wel die niet bij elk nieuw model de layout hoeven om te gooien om klanten aan hun te binden

 

[Rutger DC]

Een meer samenhangend design vind je bij andere merken wel die niet bij elk nieuw model de layout hoeven om te gooien om klanten aan hun te binden

Een Passat lijkt mijns inziens veel minder op zijn voorganger (en dan bedoel ik niet de pre facelift, maar echt de vorige generatie).

 

[Anoniem]

Ja ok, lijkt er nog wel op maar met de vorige had ik ook al zo weinig.

 

[Van_Puffelen]

Ook qua uiterlijk vind ik zo'n Infinity niet verkeerd, heeft wel iets. Maar mee eens met de vergelijking of niet? Hij heeft er wel iets van.

Nou...ik vind het ietwat gezocht, maar zo doordewimperskijkend kan ik je wel een klein beetje gelijk geven

 

[Anoniem]

Mijn eerste indruk van de nieuwe was goed maar hoe vaker ik hem zie hoe mooier ik de vorige versie vind tov de nieuwe.
De concept van de 6 was ook imo ook veel fraaier.

 

Niet slecht.

'12 Mazda6

 

[Anoniem]

Mooie auto.....maar de particuliere koper wordt oneerlijk behandeld ten opzichte van de leaserijder. Leasepakket is gratis doch kost de particulier 2800 euro....dan loopt het snel op....

Even wat prijzen voor de particulier;

Benzine Uitvoering Prijs
2.0 SkyActiv-G 145 pk (6MT) S € 28.990
2.0 SkyActiv-G 145 pk (6MT) TS € 30.990
2.0 SkyActiv-G 165 pk (6AT) TS+ € 34.490
2.0 SkyActiv-G 165 pk (6MT) GT-M € 36.490
2.5 SkyActiv-G 192 pk (6AT) GT-M € 42.490
Diesel
2.2 SkyActiv-D 150 pk (6MT)* S € 31.990
2.2 SkyActiv-D 150 pk (6MT)* TS € 33.990
2.2 SkyActiv-D 150 pk (6MT)* TS+ € 34.990
2.2 SkyActiv-D 150 pk (6AT) TS+ € 37.990
2.2 SkyActiv-D 150 pk (6AT)* GT-M € 38.990
2.2 SkyActiv-D 175 pk (6AT) GT-M € 42.990

 

[JoelD]

mazda6, de leaserijder betaalt er wel voor, in de leaseprijs, alleen de catalogusprijs is even hoog ivm de bijtelling.

 

[Anoniem]

mazda6, de leaserijder betaalt er wel voor, in de leaseprijs, alleen de catalogusprijs is even hoog ivm de bijtelling.

Dat is niet helemaal waar. Ik rij zelf ook in een "leaseauto" echter mijn baas koopt ze zelf dus technisch gezien is het geen lease auto al gebruikt nagenoeg iedereen die term voor "auto van de zaak". Ik mag/kan zonder probleem de lease versie kopen ook al komt er geen leasemij bij kijken.
Ik heb een budget obv cat.prijs, dus hoe lager de af-fabriek prijs is hoe beter voor mijn budget EN bijtelling. De korting kan mij gestolen worden .

Vwb de auto's die de leasemij koopt zal het inderdaad wel eens zo kunnen zijn dat de leasemij de korting niet doorberekend in het maandbedrag echter of ze daarmee weg komen tegenover de concurrentie vraag ik mij af.

Op de "lease" versies valt overigens minder korting te bedingen omdat er al een deel gegeven wordt waardoor de catalogusprijs (lees: bijtellingsprijs) voor de "lease"rijder gunstiger is. Als je als particulier net zo zou onderhandelen als een leasemaatschappij dan geeft de dealer meer korting aan de particulier. Momenteel krijg je bij elke merk op een reguliere versie vrij eenvoudig 8 tot 10% korting, op een lease-uitvoering variant is dat 4-6%.

 

[Anoniem]

Standaarduitrusting S
Airbags bestuurder en bijrijder
Zij- en gordijnairbags
Dynamic Stability Control (DSC)
ISOFIX-bevestigingspunten voor kinderzitjes achterin
Hill Launch Assist (HLA)
Bandenspanningswaarschuwingssysteem en bandenreparatieset
Centrale deurvergrendeling met afstandsbediening
Start-/stopknop en wegrijbeveiliging
17-inch lichtmetalen velgen
Haaienvinantenne (alleen op Sportbreak)
LED-achterlichten, knipperlichten in buitenspiegels
Dubbel uitlaatsysteem
Verwarmde, elektrisch verstelbare buitenspiegels in carrosseriekleur
Airconditioning
Radio/CD-/MP3-speler met AUX- en USB-aansluiting en vier speakers
Stuurwielbediening audio en boordcomputer
Elektrisch bedienbare ramen voor en achter
Stuurwiel en bestuurdersstoel in hoogte en diepte verstelbaar
Verstelbare lendensteun op bestuurdersstoel
Achterbank in twee delen neerklapbaar (60:40) Karakuri-interieuroplossing
Verlicht dashboardkastje

Extra uitrusting op TS
City Safety Veiligheidssysteem
Dakrails (alleen op Sportbreak)
Elektrisch inklapbare buitenspiegels
Licht- en regensensor
Climate control – dual zone met ventilatie achterin
Mistlampen vóór
Privacy glass
6 speakers ipv 4
Lederen stuurwiel en pookknop
Verschuifbare middenarmsteun vóór
Automatisch dimmende binnenspiegel
HMI Commander
5,8-inch touch screen kleurenscherm
Bluetooth met spraakbesturing
Stuurwielbediening cruise control en bluetooth
Verlichte make-up spiegels, plafondconsole met zonnebrilhouder

Extra uitrusting op TS+
Rear Vehicle Monitoring (RVM)
Parkeersensoren vóór en achter
Stoelverwarming vóór

Extra uitrusting op GT-M
Lederen interieur, keuze uit zwart of off-white (meerprijs off-white € 150)
19 inch lichtmetalen velgen
Bose audiosysteem met 11 speakers
Achteruitrijcamera
Bi-xenon koplampen
LED-dagrijverlichting
High Beam Control
Adaptieve bochtenverlichting
Lane Departure Warning
Geintegreerd Mazda-navigatiesysteem met TomTom software
Smart keyless entry
Alarm
Schakelflippers op stuurwiel (alleen op automaat)
Sunroof (alleen op 2.5 benzine automaat)
Mazda Radar Cruise Control (alleen op 2.5 benzine automaat)

Lease Pack op de TS+ (gratis voor leaserijders)
Bi-xenon koplampen
LED-dagrijverlichting
High Beam Control
Adaptieve bochtenverlichting
Lane Departure Warning
Geintegreerd Mazda-navigatiesysteem met TomTom software

 

[JoelD]

En bedankt SVF. Het eerste waar ik gisteren naar keek, toen ik achter de nieuwe 6 station reed was de naad bij de achterlichten.

 

Ik ben gisteren in de nieuwe mazda 6 gaan rijden wat positief was. Ik ben er aan het denken om een automaat te nemen, nou heeft de dealer geen automaat staan.

Ik kan online niets vinden of de automaatbak van de nieuwe mazda 6 goed of slecht zijn.

Heeft iemand hier iets over gehoord/gelezen?

 

[Even 6]

@rocro014: je zou in een CX-5 automaat kunnen proefrijden. Zou me verbazen als er in de 6 een andere automaat dan die geleverd wordt.... Heb daar nog voor de nieuwe 6 geleverd was, kort mee gereden en was daar wel positief over. Schakelde bij normaal rijgedrag soepel over, was aangenaam stil en had ook de mogelijkheid om zelf (sequentieel) te schakelen. Zou er echter zelf (ondanks dat mijn huidige auto een automaat is) niet de meerprijs voor over hebben. De handbak schakelt namelijk ook erg soepel en heeft -als ik me niet vergis- een versnelling meer (6 ipv. 5).

 

Ben bezig met een mazda 6 192pk gm-t, ik zie online kortingen van 8%. Is dat de max korting of is er meer uit te halen bij de dealer?

 

[BRG]

De Franse merken geven op dit ogenblik (in BE) tussen de 25 en 30% korting...
Het lijkt me dat de prijs bij even dooronderhandelen een stuk lager kan.

 

[FW Ta 183 Huckebein I]

De Franse merken geven op dit ogenblik (in BE) tussen de 25 en 30% korting...
Het lijkt me dat de prijs bij even dooronderhandelen een stuk lager kan.

volgens mij leven we niet in België of Frankrijk.....ligt dus vooral aan de importeur, niet aan de auto an sich
de Nederlandse importeur kan denken: die 20% versies zijn gewild, dus waarom veel korting geven? in Frankrijk gaat het slecht, misschien heeft de importeur de prijzen voor de dealers verlaagd?

oftewel: kortingen in andere landen zeggen niets over wat je hier kan verwachten

 

[ketelapper]

Hier kom je alleen achter, door een aantal dealers te proberen... 8% is een vrij gangbaar percentage in NL bij contante koop zonder inruil. Verschillende merken gaan tot 14%, maar dat zijn meestal niet de courante merken of modellen.
Zodra je gaat financieren en/of inruilen, verandert het plaatje.

Op veel modellen met actie- of business-pakketten is juist minder korting mogelijk. Een deel van het pakketvoordeel wordt namelijk 'bekostigd' door de dealer minder marge te geven.

En let wel: de korting wordt berekend over de netto prijs, dus exclusief belastingen! BTW daalt mee, want die betaal je over netto werkelijke koopprijs (excl. bpm). De bpm / CO2-heffing moet je gewoon betalen, daar geeft Vadertje Staat geen korting op.

 

[Sanitarium]

De Franse merken geven op dit ogenblik (in BE) tussen de 25 en 30% korting...

volgens mij leven we niet in België of Frankrijk.....ligt dus vooral aan de importeur, niet aan de auto an sich

En wie zegt dat TS een NL'er is? BRG is Belg, vandaar dat hij het vanuit zijn optiek bekijkt. Niet zo vreemd toch? Dat er .nl achter autoweek ingetoetst moet worden, betekent niet dat het hier puur en alleen een op Nederland gerichte website betreft.

 

[Anoniem]

Dat er .nl achter autoweek ingetoetst moet worden, betekent niet dat het hier puur en alleen een op Nederland gerichte website betreft.

Ik vind die redenering niet heel logisch, hoewel ik niet standaard van uit ga dat TS niet Belgisch kan zijn. Ik ga er eerder vanuit dat TS het er nadrukkelijk bij zou zeggen.

Een andere reden waarom ik ervan uit ga is dat de nieuwe 6 in Belgie nog niet leverbaar is. Nederland is het eerste land, dus dan lijkt het me wel vanzelfsprekend. Een korting krijgen op een gloednieuw model die nog nergens anders leverbaar is, en vooral in het begin een redelijk succes zal zijn lijkt me niet heel realistisch. Vooral de 20%-versie (is dat nog niet de enige die leverbaar is voorlopig) zal redelijk vlot over de toonbank gaan.

Maar goed, wat let je om eens te proberen?

 

[Sanitarium]

Dat de nieuwe 6 alleen nog in NL leverbaar is, wist ik niet. Maar dat TS geen Belg kan zijn omdat hij/zij het anders wel vermeld zou hebben, dat onderschrijf ik niet. We zien hier vaker topics van mensen die Belg blijken te zijn zonder dat het gemeld wordt, maar dat lezen we dan vaak wel aan het Vlaamse dialect.

 

[Anoniem]

Ik zei ook niet dat het niet kan zijn, alleen dat het logisch zou zijn. Het is nu eenmaal een Nederlandse site. Maar goed, to the point maar weer?

 

De auto online bestellen in DLD met 24% korting.
Mazda 6

Maar ja, de meeste mensen hebben het lef niet.

 

[Anoniem]

De auto online bestellen in DLD met 24% korting.
Mazda 6

Maar ja, de meeste mensen hebben het lef niet.

Oud type kan je in NL ook wel voordelig krijgen..

 

[BRG]

Het lijkt me gelet het model weinig waarschijnlijk dat het een Belg betreft,
België is nog steeds een dieselland,
en in de klasse van de Mazda6 worden amper benzineversies verkocht, laat staan een mazda 6 192pk gm-t... Die is in België schier onverkoopbaar.

 

De auto online bestellen in DLD met 24% korting.
Mazda 6

Maar ja, de meeste mensen hebben het lef niet.

Oud type kan je in NL ook wel voordelig krijgen..

Als je even wat verder had gekeken, dan was het ook jou opgevallen, dat ze daar kortingen geven op zeer veel merken (zoals 18% op een Up/Polo/Golf7), die niet bij de dealer haalbaar zijn.

Maar het is dus even wachten, tot de nieuwe 6 ook daar leverbaar wordt.

 

[Anoniem]

dubbel post

 

[Anoniem]

De auto online bestellen in DLD met 24% korting.
Mazda 6

Maar ja, de meeste mensen hebben het lef niet.

Oud type kan je in NL ook wel voordelig krijgen..

Als je even wat verder had gekeken, dan was het ook jou opgevallen, dat ze daar kortingen geven op zeer veel merken (zoals 18% op een Up/Polo/Golf7), die niet bij de dealer haalbaar zijn.

Maar het is dus even wachten, tot de nieuwe 6 ook daar leverbaar wordt.

Ik verwacht (weet wel zeker) dat je op de M6 nergens (ook online niet) die percentages gaat zien. De m6 gaat gegarandeerd overvraagt worden tov productie en de enorme kortingen die soms gegeven worden bij andere merken worden deels door de importeur betaald/vergoed aan de dealer alleen zeggen ze dat er niet bij. Ik ben 99% zeker dat Mazda importeur deze kortingen niet geeft, ze kunnen binnenkort de vraag toch niet aan dus waarom zouden ze.

Mijn proefrit in de M6 viel mij overigens wel tegen. De 2 punten welke mij het meeste tegen vielen:
1. Erg hard afgeveerd! Hij stond op 17" en is aanzienlijk harder dan een A4 s-line met 3cm verlaagd sportonderstel op 18"! Ik heb beide auto's op dezelfde dag proef gereden en het verschil was echt behoorlijk groot ondanks het normale onderstel op de M6 vs het meeste verlaagde sportonderstel op de Audi. De M6 oogt m.i. stukken mooier op 19" maar met dit onderstel gaat hem dat voor mij niet worden..
2. Fors windgeruis. Nu staan mazda's over het algemeen niet al te hoog aangeschreven als het om stilte aan komt. Zo heeft de CX5 er last van en mijn M3 van 8 jaar geleden had dit ook al echter bij de M6 had ik deze mate niet verwacht.

Ik had in mijn hoofd voor 90% al de M6 besteld alleen nog even die proefrit...helaas... Met name de 2 bovenstaande punten hebben mij doen besluiten af te zien van de M6. Gelukkig heb ik nog net één van de laatste 20% 1.8tfsi A4's proline-s weten te bemachtigen. Kost ca € 50 in de maand meer (tov de M6 150pk ts+ diesel versie) maar dat is het me wel waard. Gegarandeerde levertijd binnen 2 weken .

 

[GT 1973]

Het lijkt op een enorme facelift van de oude. De auto is een stuk groter geworden, maar de wielen staan nog net zo dicht bij elkaar.
Als Mazda's Blue/Air/Motion/Golden, of hoe hun techniek ook heet niet aanspreekt, zal de auto niet verkocht worden.