Kristian: 2017 Citigo | 2003 Z4 E85 3.0i | 2021 320e Touring

Als iemand die nog nooit gecampeerd heeft, is het wezenlijk anders dan ergens naartoe rijden zonder caravan en dan een huisje of stacaravan ofzo huren?
 
Kristian2 zei:
Vandaag begonnen om de hydraulische dakscharnieren uit te bouwen. Flinke klus waar je echt goed de aandacht bij moet hebben. Nog een uurtje en dan moeten ze er wel uit zijn.



En dan hoop ik maar dat de set die ik gereviseerd heb het goed doet. Anders alsnog opsturen naar Tophydraulics in de VS. Denk weleens, kan ik niet beter gewoon postzegels gaan verzamelen als hobby. ;)
Klik om te vergroten...
Hum, dat is nu eens een klusje waar ik zelf niet aan zou beginnen. Bij de MX-5 doe ik ook alles zelf, maar als er een 'once in a cars lifetime' klus is laat ik die doen. Koppeling of en diff vervangen of zoiets. Nog nooit voorgehad overigens. Dus respect dat je het aandurft en hopelijk zijn de revisie stukken goed (y)
 
S J 1001 zei:
Als iemand die nog nooit gecampeerd heeft, is het wezenlijk anders dan ergens naartoe rijden zonder caravan en dan een huisje of stacaravan ofzo huren?
Klik om te vergroten...
Ik denk dat het een gevoel van vrijheid geeft om met je caravan ergens heen te rijden. De reis is al onderdeel van de vakantie.
 
Met een X3 2.0i zou ik toch wel een lange proefrit maken. Ik heb ooit proefgereden in een X3 3.0i en het was niet overtuigend. Net aan snel genoeg maar het hield niet over. Een beetje hetzelfde idee als wat ik had in een Touareg 3.2 (van de eerste generatie), die was met z'n turboloze 241 pk ondergemotoriseerd.
 
Eens, de b48 20i heb ik ook eens proefgereden en dat is het niet. De b48 30i (2.0) is best prima, maar een ‘e’ is natuurlijk een stuk soepeler/krachtiger.
 
Liefst ook de 30i natuurlijk. Andere optie is de X1 Sdrive 20i of 23i. Wil ik ook eens rijden. Misschien geen echte BMW maar schijnt wel goed te rijden, stuk lichter en zuiniger. Knappe X1 is nog wel prijzig.
 
Afgelopen dagen me wat ingelezen in de verschillende opties. Nog niet helemaal uit of we voor een benzine SUV met een kleine EV moeten gaan of toch een EV SUV met de Citigo.

Benzine SUV neig ik inmiddels wel sterk naar de X1 i.p.v. de X3. Dat wordt ook wel bevestigd door deze video van AutoGefühl. Was me trouwens zelf ook opgevallen dat de stoelen in de X3 en G21 (zijn identiek) veel minder fijn zitten dan die in de X1. Grappig dat dat in de video ook naar voren komt. X1 schijnt ook net wat leuker/dynamischer te rijden ondanks FWD.

 
Als het een X1 wordt dan is nog de keus uit weer een PHEV, waar ik eigenlijk niet zo'n fan van ben of nog een keer een gewone benzine variant, de Sdrive 20i of de 23i Mild Hybrid. Natuurlijk lastig in te schatten welke versie over een aantal jaren dan nog wat waard is, misschien beide wel geen zak waard als benzineprijs rond de 4 euro zit. Koffiedik kijken.

En anders maar gewoon helemaal elektrisch alleen dan is het ook afscheid nemen van BMW want of te duur, te krap of ze mogen niks trekken. Zag gisteren nog een video (Autophorie) over de MY Standard. Objectief gezien geweldige auto met 1600 kg trekgewicht en super efficiënt, maar verder is het ook op een aantal vlakken wel afzien hoor.
 
Qua specs en software is een MY natuurlijk heel goed, maar verder qua buiten- en binnenkant is het inderdaad wel heel erg afzien... Als ik auto rijd wil ik er ook graag naar kijken, en gezellig inzitten qua dashboard, metertjes en uitstraling. Een koelcel is nog gezelliger van binnen.

Lars
 
Ik volg o.a. dit topic met belangstelling en plezier. Heb niet vaak iets te melden, maar lees het wel. Nu vraag ik me af, waarom die deadline van 320e er uiterlijk december uit? Mij bekruipt het gevoel dat je jezelf beetje zit te dwingen tot een keuze, terwijl je aan alle kanten nog nergens van overtuigd bent. Dan is mijn eigen aanpak toch altijd gewoon doorrijden tot je wél ergens helemaal blij, enthousiast en zeker van bent. Auto's zijn voor iedereen te duur om zomaar even iets te doen, en voor ons als liefhebbers moet er ook nog een onbetaalbare emotie bij loskomen ;)
 
Uiteindelijk kun je meer dan je denkt. Vaak is rust, overzicht en genoeg tijd het belangrijkste. Ik doe dat soort klusjes alleen als ik echt de tijd heb, en anders niet. Met een gezin met 2 jonge kinderen voor mij de beste aanpak

Lars
 
gast 7208415 zei:
Uiteindelijk kun je meer dan je denkt. Vaak is rust, overzicht en genoeg tijd het belangrijkste. Ik doe dat soort klusjes alleen als ik echt de tijd heb, en anders niet. Met een gezin met 2 jonge kinderen voor mij de beste aanpak

Lars
Klik om te vergroten...
en daar ontbreekt het me vaak aan. Druk op het werk, druk thuis en dan staat het me al snel tegen. Terwijl ik er ook slecht tegen kan dat zaken kapot zijn. Het moet weer klaar anders is de lol er snel af. Je leert jezelf goed kennen zo.
 
S J 1001 zei:
Word je ook blij van een x1?

Rijdt inderdaad erg goed. Een 220i active tourer ook. Maar geen haar op m’n hoofd (en ik heb er veel) die denkt om daarin te rijden.
Klik om te vergroten...

Meeste nieuwe spul wordt ik niet heel blij van, zeker niet als het (half)elektrisch is. Ja, een M340i of X3 M40i is wel echt gaaf, maar om daar op dit moment nog 50k of meer in te investeren.... En een nieuwe iX3 of i3 is een geweldige EV, maar hebberig wordt ik er absoluut niet van.

Ik heb de Z4 nog als Spass-auto waar ik (meestal) echt blij van wordt, dat is voldoende. De daily hoeft niet spannend (meer) en zo'n X1 is misschien geen echte BMW maar nog wel een bovengemiddeld fijne auto die er in de juiste kleur en uitvoering best goed uit ziet. Veel mooier i.i.g. dan een Tesla MY wat mij betreft.

Denk dat ie me beter past dan de huidige 3-serie waar ik door de wat steriele rijbeleving en tegenvallende zitcomfort niet zo'n klik mee heb. X1 is ook net wat praktischer als gezinsauto. Achterin heerlijk ruim en makkelijk instappen.
Als ik binnenkort wat tijd heb ga ik even een uitgebreide proefrit maken.


IMG_2358-scaled.jpg
 
Kristian2 zei:
en zo'n X1 is misschien geen echte BMW maar nog wel een bovengemiddeld fijne auto die er in de juiste kleur en uitvoering best goed uit ziet.
Klik om te vergroten...
Wanneer is iets een echte BMW? Pseudo-kenners zien dan meestal een zes-in-lijn met achterwielaandrijving voor zich, terwijl het merk nog bestaat dankzij zijn viercilinders. Laat je niet gek maken, een BMW waar het bekende logo op zit is een BMW. Of de 'kenners' dat nou blieven of niet.
 
Klopt, even snel iets doen werkt vaak niet. Ik kan er ook slecht tegen als dingen niet werken, maar wordt er wel makkelijker in.

Voor de echte klussen heb ik een vriend met eigen hal die Renault monteur was, en nu werkt bij Lammertink Porsche in Enter. Kan alles, erg kundig en ervaren. Al het onderhoud doe ik bij hem. Samen doen we het dan, leerzaam en leuk en na een drukke dag even de handen uit de mouwen. Heeft net een huis in Nijverdal, en gaat daar de garage aan huis maken met o.a. 2 bruggen.

Lars, Twello
 
Ik vind die X1 persoonlijk een van de mooiste BMW's van dit moment. Als die groot genoeg is voor jullie gezin lijkt me dat een hele mooie optie.

Ik word altijd een beetje flauw van die opmerkingen over "een echte BMW" of "de Chinese Mazda".
Dan leef je wat mij betreft echt te veel in het verleden. De wereld is veranderd. Alles is "global". Tuurlijk kun je een voorkeur hebben, maar dit vind ik persoonlijk kul-argumenten.
 
Rembrandt zei:
Ik word altijd een beetje flauw van die opmerkingen over "een echte BMW" of "de Chinese Mazda".
Dan leef je wat mij betreft echt te veel in het verleden. De wereld is veranderd. Alles is "global". Tuurlijk kun je een voorkeur hebben, maar dit vind ik persoonlijk kul-argumenten.
Klik om te vergroten...
De woordkeuze is misschien arbitrair, maar wat er mee bedoeld wordt is mijns inziens toch wel degelijk relevant. De Chinese Mazda is niet zo goed als een Japanse Mazda, de X1 is een verbouwde Mini Countryman. Dat zullen prima auto's zijn, maar het rijdt en functioneert waarschijnlijk niet op hetzelfde niveau als een BMW 3 of hoger. Bij elektrische aandrijflijnen heb je er waarschijnlijk geen last van, maar de ICE-versies hebben bijvoorbeeld niet de ZF8 automaat aan boord, om maar wat te noemen. Net zoals kenners aangeven dat een Mercedes A-klasse qua aandrijflijn en hulpsystemen het ook niet haalt bij een C-klasse. Terwijl je ergens zou verwachten dat die hardware hetzelfde is. Maar dat is dus niet zo.
 
Tsja, een "echte BMW". Ik ben er inmiddels al achter dat onze 218i Active Tourer niet als een echte BMW wordt beschouwd, alhoewel, in Duitsland noemen ze deze de "rentner BMW", en dat past weer precies bij onze leeftijd. Waarom ik het wel als een echte BMW beschouw is de mate van afwerking, de kwaliteit van de gebruikte materialen en de mate van rij- en vooral zitcomfort. Verder is de auto geduren de bijna 5 jaar dat hij in ons bezit is storingsvrij, uiterst betrouwbaar en door het bij de koop afgesloten onderhoudscontract bijzonder voordelig in onderhoud. Vorige week voor een onderhoudsbeurt en verversing transmissieolie naar de dealer en kreeg een 1 maand oude 120 in M sport uitvoering mee als leenauto. Misschien iets meer "echte BMW", maar niet mijn auto.
 
Die X1 op de foto is zeer fraai. Die zou ik wel snappen. Qua fwd vs rwd. Tsja. Dit voel ik zelf wel en ik gok het meerendeel hier incl. vooral Kristian zelf ook. De vraag is of dat nog boeiend is als je er nog een Z4 naast hebt (moet die wel blijven). Alle moderne BMWs rijden sowieso al een stuk afstandelijker / gevoellozer / geruislozer...
 
Laatst bewerkt:
Inderdaad heel veel geld, maar bij de bekende specialisten echt niet ongebruikelijk dit soort prijzen. En ze zullen er vast wel vanaf komen. Zijn natuurlijk wel auto’s met een nieuwprijs ruim boven de ton en met de zoals Pieter zegt feilloze B58.

X3 M40i
M340i

Dit soort bedragen nog investeren in een benzine-auto, hoe gaaf dan ook, gaat mij ook echt te ver hoor.
Maar ook een leuke X1 is prijzig hoor. Koop je ook een EV voor of een splinternieuwe Lynk & Co 01. Daar struikel je hier zowat over. Heel veel auto voor je geld al is dat nou bij mij eentje in de categorie ‘geen haar op mijn hoofd’.
 
Het dakje op de Z4 doet het weer mooi. Knap gedaan!

Wel mooi hoe je keuze voor de opvolger tot stand gaat komen, zal straks wel plots op de oprit staan.
 
Kristian2 zei:
Maar ook een leuke X1 is prijzig hoor. Koop je ook een EV voor of een splinternieuwe Lynk & Co 01. Daar struikel je hier zowat over. Heel veel auto voor je geld al is dat nou bij mij eentje in de categorie ‘geen haar op mijn hoofd’.
Klik om te vergroten...
Wat een prijzen inderdaad voor die BMW's. 6 tot 7 jaar oud en nog steeds een halve ton... pfoe.
Zo'n Lynk & Co is wel het andere uiterste. Daaraan zou ik ook niet mijn geld uitgeven. Maar je zit met die X1 en 3-serie wel bovenin het modellengamma. Als je iets daarover gaat zitten kom je toch wel wat goedkoper uit?
 
5-serie G31, prachtige auto, nog echt een traditionele BMW, heerlijke comfortabele reisauto maar mijn vrouw vind hem te groot en te lomp. Ze vind de 3-serie al groot genoeg om in een parkeervak te moeten drukken. En daar ben ik het ook niet mee oneens hoor. Vind persoonlijk een 5-serie ook minder leuk om te rijden.
Op dit moment is een redelijk compacte SUV het meest passend voor onze situatie.

Maar eerst een definitief ei zien te leggen of het een EV gezinsauto moet worden (en welke dan) i.c.m. de Citigo of toch nog gewoon een benzineversie met daarnaast een elektrische Twingo.
En evt. zou een X1 25e of 30e ook nog een optie zijn met de Citigo ernaast. Alleen ben ik niet zo'n PHEV-liefhebber.
Zijnt ook nog wel goedkopere (CX-5, Sportage, Ateca, XC40) X1-alternatieven te bedenken alleen krijg ik daar denk ik wel spijt van. Na de derde BMW op rij is het toch wel een beetje 'mien merk'.
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan