Kopen na Zakelijke Lease, budget 40k

Wessel 2534530

Wessel 2534530

Startmotor
Ik zit momenteel te twijfelen tussen zakelijk leasen of zelf een auto kopen en ben benieuwd hoe jullie hiernaar kijken.

Mijn werkgever biedt een mobiliteitsbudget, welke kan worden ingezet voor een zakelijke leaseauto. Ik heb de afgelopen jaren auto's gereden met fiscale waarde tussen 60-65k, zoals Polestar 2 LRDM en Tesla Y LRDM. Als ik het mobiliteitsbudget laat uitbetalen, levert dat mij ongeveer €600 netto per maand op. Tegelijkertijd kost een zakelijke leaseauto mij al snel ongeveer €550 netto per maand aan bijtelling (2027). Daardoor voelt het financieel interessanter om zelf een auto aan te schaffen en het mobiliteitsbudget uit te laten keren.

Mijn situatie:
  • Minder dan 20.000 km per jaar.
  • Daarvan maximaal ongeveer 2.000 km zakelijk.
  • Veel korte ritten voor gezin, school, boodschappen en sport.
  • Ongeveer twee autovakanties per jaar.
  • Twee kinderen, dus ruimte en comfort zijn belangrijk.
Daarnaast heb ik zonnepanelen en wil ik daar de komende jaren optimaal gebruik van maken, zeker nu het salderen gaat verdwijnen. Daarom gaat mijn voorkeur uit naar een plug-in hybride. Een groot deel van mijn dagelijkse ritten zou ik dan elektrisch kunnen rijden en zoveel mogelijk laden met eigen zonnestroom.

Qua auto's kijk ik vooral naar:
  • BMW 5 Serie Touring 530e
  • Volvo V90 (T6/T8)
  • Audi A6 Avant (TFSIe)
Ik ben niet per se op zoek naar alle mogelijke opties en technische snufjes. Een panoramadak, massagezetels, head-up display of andere leuke extra's zijn voor mij geen must. Ik zoek vooral een comfortabele, ruime en betrouwbare gezinsauto waarvan de totale kosten over een paar jaar aantrekkelijk blijven.

Waar ik vooral mee worstel is de afweging tussen leeftijd en kilometerstand.

Bijvoorbeeld:
  • BMW 530e Touring uit 2021 met 40.000-60.000 km.
  • BMW 530e Touring uit 2023 met 80.000-90.000 km.
Mijn gevoel zegt dat ik misschien te veel naar kilometerstand kijk en te weinig naar leeftijd, onderhoudshistorie en gebruik. Een auto van drie jaar oud met 90.000 snelwegkilometers kan misschien een betere koop zijn dan een oudere auto met een lage kilometerstand die vooral korte ritten heeft gereden.

Verder zie ik dat de prijzen voor deze modellen ongeveer beginnen rond de €35.000 wanneer ik zoek op:
  • Bouwjaar vanaf 2021.
  • Minder dan 70.000 km.
Daarom vraag ik me af of ik mezelf misschien onnodig beperk met die filters. Wat zouden jullie in mijn situatie als zoekcriteria hanteren?

Bijvoorbeeld:
  • Bouwjaar vanaf 2021 of juist 2022/2023?
  • Maximaal 60.000 km?
  • Maximaal 80.000 km?
  • Of gewoon tot 100.000 km kijken als de auto jong is en een sluitende onderhoudshistorie heeft?
Mijn budget ligt grofweg tussen de €35.000 en €45.000.

Wat zouden jullie doen met dit budget en deze wensen?
  1. Welke van de drie zouden jullie kiezen: BMW 5 Touring, Volvo V90 of Audi A6 Avant?
  2. Hoe zouden jullie zoeken qua bouwjaar en kilometerstand?
  3. Zou je voor een jongere auto met meer kilometers gaan of juist een oudere met minder kilometers?
  4. Is import uit Duitsland het overwegen waard voor deze modellen?
  5. Welke motorisering zou jullie voorkeur hebben gezien mijn relatief lage kilometrage, korte ritten, zonnepanelen en wens om zoveel mogelijk elektrisch te rijden?
Mijn prioriteiten zijn:
  • Lage totale kosten over de komende 4-5 jaar (binnen dit soort/type auto's, ik begrijp dat bijv. een Passat me minder kost)
  • Goede betrouwbaarheid.
  • Comfort voor gezin en vakanties.
  • Slim gebruik van eigen zonnestroom via een plug-in hybride.
Ben benieuwd hoe jullie hier tegenaan kijken en welke filters jullie zouden hanteren als jullie in mijn situatie op zoek gingen.
 
Als jouw baan stabiel is zou ik gaan voor zakelijke lease. Je rijdt dan nieuw en zoals @Barri al zegt: geen gedoe. In het budget (ik ga uit van cataloguswaarde 65.000 euro) vind je dan de Audi A6 e-tron SW, Mercedes-Benz CLA Electric Shooting Brake (die bij ons als aanrader zou zijn), Volkswagen ID.7 en Nio ET5 Touring. Persoonlijk zou ik dan vooral focussen op de Mercedes-Benz of de Volkswagen.

Alle elektrische auto's

Alle elektrische auto's van 2022. Met gegevens over prijzen,...
www.autoweek.nl www.autoweek.nl
Kijk ook even hier:
www.autoweek.nl

Update! Dit zijn de beste elektrische auto’s tot €65.000

Het aantal nieuwe 100 procent elektrische auto’s neemt zo...
www.autoweek.nl www.autoweek.nl
 
Dat zijn inderdaad de modellen welke ik qua lease overweeg. Echter is de Benz de klein qua kofferbak, en de Audi ongunstig in de lease. Dan blijft de ID7 over, welke prima is, maar in mijn ogen geen 5 serie is. Met 180 over de autobahn richting wintersport gaat in een hybride toch een stuk fijner.
 
Dan kan je de lage kosten in je wensenpakket schrappen. Krijg je wel weer lol voor terug! (Ben wel benieuwd wie nog tijdens de wintersportperiode 180 km/u over de autobahn kan rijden)
 
Nou ben ik een leek op het gebied van leaseauto's.
Maar voor 550 euro per maand rij je in een splinternieuwe auto en voor 600 moet je dan een tweedehands auto kopen en onderhouden plus overige kosten.
 
Frits79 zei:
Nou ben ik een leek op het gebied van leaseauto's.
Maar voor 550 euro per maand rij je in een splinternieuwe auto en voor 600 moet je dan een tweedehands auto kopen en onderhouden plus overige kosten.
Klik om te vergroten...
De leaseauto komt netto op ongeveer €1.200 per maand, zelf een kopen in deze categorie op ongeveer €1.000
 
Afhankelijk van je leasecontract (incl vervangend vervoer, verzekering etc etc) , maar voor € 2.000 per jaar het risico van een grote technische schade afkopen bij dit soort voertuigen lijkt mij toch redelijk?
 
Pietzoveel zei:
Dan kan je de lage kosten in je wensenpakket schrappen. Krijg je wel weer lol voor terug! (Ben wel benieuwd wie nog tijdens de wintersportperiode 180 km/u over de autobahn kan rijden)
Klik om te vergroten...
Ja, ik! Maar dan moet je wel op de minder gangbare tijden rijden :) In de volle drukte haal je dat niet maar als je na een skidag naar huis rijdt kun je nog prima doorkachelen.

@Wessel: ik zet ergens in de komende maanden mijn heel nette 530e te koop die qua km's net iets boven je wensen zit. Maar ook wel goed in de opties en nog in de PS-garantie. Mocht je interesse hebben kun je me een bericht sturen.
 
Je wilt geld besparen door de auto zelf aan te schaffen ipv lease, dat is een goede keuze en feitelijk ook waar.
Echter het type auto dat je dan vervolgens wil kopen (E-segment) maakt het weer anders.

Besparen en eis jonge E-segment is iets wat niet helemaal samengaat. Mede doordat ze feitelijk hoge onderhoudskosten hebben. Als bespaartip zou ik wel een jongere versie kopen met voldoende garantie (dus meer dan 1 jaar).

Welk merk auto, wel alle 3 merken zijn zeer verschillend per individu/persoonlijk.

Zou wel 1 kopen met lage km stand (dus max. 65.000km).
Als je hem met een jong bouwjaar koopt (2023 of jonger) en je rijdt er 3 of 4 jaar mee.
Dan is de auto nog iets waard qua km stand (max. 165.000km). Meestal boven of tegen de 2 ton zakt de waarde behoorlijk.
 
Ik hoef niet per definitie lagere kosten te hebben. Ik begrijp dat de E segment auto’s anders zijn dan de beschikbare leaseauto’s. Daarom is het logisch dat het qua kosten dicht tegen elkaar aan zit. De vraag is daarom ook hoe voor dit budget, de meest geschikte auto te zoeken. Dank daarom voor de tips mbt kilometerstand en jaartallen, daar kan ik wat mee!
 
AutoIsWegGeld zei:
Je wilt geld besparen door de auto zelf aan te schaffen ipv lease, dat is een goede keuze en feitelijk ook waar.
Echter het type auto dat je dan vervolgens wil kopen (E-segment) maakt het weer anders.

Besparen en eis jonge E-segment is iets wat niet helemaal samengaat. Mede doordat ze feitelijk hoge onderhoudskosten hebben. Als bespaartip zou ik wel een jongere versie kopen met voldoende garantie (dus meer dan 1 jaar).

Welk merk auto, wel alle 3 merken zijn zeer verschillend per individu/persoonlijk.

Zou wel 1 kopen met lage km stand (dus max. 65.000km).
Als je hem met een jong bouwjaar koopt (2023 of jonger) en je rijdt er 3 of 4 jaar mee.
Dan is de auto nog iets waard qua km stand (max. 165.000km). Meestal boven of tegen de 2 ton zakt de waarde behoorlijk.
Klik om te vergroten...
Mensen vergeten vaak dat een setje remmen of onderstelonderdelen bij een 5-serie of A6 zomaar het dubbele kost van een D-segmenter. Als besparen echt het hoofddoel is, ben je met een volle 3-serie of C-klasse uit hetzelfde bouwjaar vaak een stuk slimmer bezig.
 
Wessel 2534530 zei:
Dat zijn inderdaad de modellen welke ik qua lease overweeg. Echter is de Benz de klein qua kofferbak, en de Audi ongunstig in de lease. Dan blijft de ID7 over, welke prima is, maar in mijn ogen geen 5 serie is. Met 180 over de autobahn richting wintersport gaat in een hybride toch een stuk fijner.
Klik om te vergroten...
Dat lukt nog net met een V90, die zijn de laatste jaren begrenst op 180, 185 op de teller. Wel fijne auto’s, ik heb zelf een MY2024 diesel, rijdt prima en zit er goed uit.
 
KlausKuhn f2477562 zei:
Mensen vergeten vaak dat een setje remmen of onderstelonderdelen bij een 5-serie of A6 zomaar het dubbele kost van een D-segmenter. Als besparen echt het hoofddoel is, ben je met een volle 3-serie of C-klasse uit hetzelfde bouwjaar vaak een stuk slimmer bezig.
Klik om te vergroten...
Klopt, zo zijn er zelfs nog voordelige alternatieven qua auto, maar dat is hier dus niet van toepassing.

Topic:
Een auto in het E-segment en vraagt daar advies over hoe daarin slim mee om te gaan.
 
KlausKuhn f2477562 zei:
Mensen vergeten vaak dat een setje remmen of onderstelonderdelen bij een 5-serie of A6 zomaar het dubbele kost van een D-segmenter. Als besparen echt het hoofddoel is, ben je met een volle 3-serie of C-klasse uit hetzelfde bouwjaar vaak een stuk slimmer bezig.
Klik om te vergroten...
Als je wil besparen koop je een Kia of Toyota. Het is echt niet zo dat een 3-serie in onderhoud de helft kost van een 5-serie.
 
Pietzoveel zei:
Dan kan je de lage kosten in je wensenpakket schrappen. Krijg je wel weer lol voor terug! (Ben wel benieuwd wie nog tijdens de wintersportperiode 180 km/u over de autobahn kan rijden)
Klik om te vergroten...
Pas ook weer eens die kant opgereden en als ik gedurende de hele route 15 minuten 180 heb kunnen rijden was het veel. Maar het beeld blijft toch hangen dat je supersnel naar de wintersport kan.
 
Mijn prioriteiten zijn:

  • Lage totale kosten over de komende 4-5 jaar (binnen dit soort/type auto's, ik begrijp dat bijv. een Passat me minder kost)
  • Goede betrouwbaarheid.
  • Comfort voor gezin en vakanties.
  • Slim gebruik van eigen zonnestroom via een plug-in hybride.

Occasions

Vind jouw perfecte Suzuki occasion. Alle occasions zijn goed onderhouden en je krijgt garantie en een nieuwe APK via onze Suzuki-dealers. Bekijk het actuele aanbod.
www.suzuki.nl www.suzuki.nl

Gebruikersreviews over Suzuki Across

Reviews van de Suzuki Across. Berijders beschrijven en...
www.autoweek.nl www.autoweek.nl
 
Als ik zoek op vanaf 2023 en minder dan 60k km, zie ik 5 exemplaren van de 530e touring te koop staan met premium selection garantie. Dat zal persoonlijk mijn voorkeur hebben. Even goed letten op de staat van de banden en remmen en wanneer de onderhoud heeft plaats gevonden. Grote kans dat je dan iets vind waar je de eerste twee jaar dan zorgeloos mee kunt rijden. Na verloop garantie inruilen voor een jonger exemplaar.
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan