JFR: Mini Cooper S 60 years Edition 2019.

  • Onderwerp starter Onderwerp starter JFR
  • Startdatum Startdatum
Kan me niet voorstellen dat je dit zo wilt laten. Niet alleen voor jezelf maar ook bij evt. inruil. Bij colourlock kunnen ze het exact op kleur maken, nul kleurverschil. En als je dat niet aandurft naar een specialist:

Bentons Zwolle

Ik zou ook eerst je stoelen even goed (laten) reinigen zodat het leder ook weer mooi mat is. Glimt nu behoorlijk vooral op de wangen.
 
In Joure zit een poetsbedrijf die het ook doet, misschien daar eens even contact mee opnemen.
 
Het open dak werkt inmiddels ook niet meer, toen ik thuis kwam wou ik het dak dicht doen, wat ik hoorde was een knakgeluid, dus gelijk naar de garage gegaan, daar hebben zet het dak weer wat dicht kunnen doen, een klein eindje staat nog open, maar er kan in elk geval eventueel geen regen binnenkomen, binnenkort een afspraak maken dat ze ervoor zorgen dat het dak volledig dicht zit,en dan het schuifdak niet meer gebruiken, repareren is een kostbare zaak en het schijnt zo te zijn dat BMW inmiddels is gestopt met het monteren van schuifdaken, omdat er problemen mee kunnen ontstaan.
Zet me wel aan het denken om nu maar eens serieus voor iets anders te kijken, of nog een keer iets leuks als de VW Golf GTI of BMW 128 Tii of een M 135i,dan zonder schuifdak.:) Of de overstap naar iets Japans als de Toyota Corolla, Honda Civic of Mazda 3 te maken.
 
Ik zou even een specialist zoeken die hier naar kijkt. Kan ook meevallen. In de nieuwe X5 kun je gewoon weer een panodak bestellen dat open kan. Heeft vooral te maken met kostenbesparing.

Even gezocht, zou kunnen dat een kabel is geknapt. Heel nieuwe casette kost 2 tot 3k, maar er zijn ook reparatiesetjes. Wel een specialistisch werkje. Ik zou in eerste instantie niet naar de dealer, die vervangt alles gelijk en je betaalt de hoofdprijs.
 
Dat is waar, maar even zien wat de oorzaak is, komende Donderdag gaat mijn auto naar de garage, om het dak in elk geval weer volledig dicht te krijgen, aan de linkerkant staat nog een klein stukje omhoog, maar gelukkig dicht genoeg dat er eventuele regen niet doorheen kan komen.
 
Gisteren zijn ze met schuifdak bezig geweest, het dak is weer volledig dicht,maar niet meer te gebruiken, maar daar is prima mee te leven, als het al warm weer is kunnen de ramen nog altijd open, of de Airco gebruiken
 
Zonde dat het schuifdak niet meer open kan.

Maar laat je wel maken of laat je het zo.

Wat doet het met de prijs als je hem gaat inruilen.

Persoonlijke zal ik het laten maken in verband met wat er op zit moet wel werken.
 
Laatst bewerkt:
Ik laat het eerst zo, volgens de garage waar ik mijn auto in onderhoud heb is het een tijdrovende klus, en het zal ook aardig wat kosten.
 
Ik heb bij de Civic niet voor het dak gekozen omdat ik er amper gebruik van maak. Maat van mij kan het ook niet aanbevelen, hij zag als monteur altijd veel auto's met lekkende daken voorbijkomen. Heb zelf nooit problemen gehad.
 
Deze kleur is nieuw niet meer te krijgen, is opgevolgd door Chili Red II. Ietsje lichter, had ik op m'n 2024 F66 S Classic i.c.m. wit dak en spiegels. Geen geliefde combi, staat na verkoop aan ANWB inkoopservice al een jaar te koop (maar nu met zwart dak/spiegels). RDW geeft nog wel rood/wit als kleuren. Het gekke is: de JCW kun je nu juist in die kleurcombinatie kopen als Victory Edition. Prijzig (60k) en de kleurcombinatie al gehad.

Onduidelijk is of bij bovenstaande JCW wel gekozen is voor de (gratis) optionele rode dak/spiegels, anders waren de spiegels denk ik zwart uitgevoerd. Met VIN zo te controleren op bimmer.work.
 
Vanmiddag even bij die Mini wezen kijken, het is een importauto uit Duitsland, er moet nog een kenteken op, deze auto heeft geen leren bekleding, wat ook weer zo zijn voordelen heeft.Er zaten ook een aantal dingen op, zoals bijvoorbeeld een rijstrooksensor, die op mijn Mini niet zit.
Ook bij hetzelfde bedrijf een BMW 1 en 3 serie, en een Audi A3 bekeken, die 1 serie had uitstekend zittende sportstoelen, een 1 serie van het huidige model.
Audi is ook leuk, maar ik neig toch meer naar een Mini of een BMW.
 
Inderdaad, de uitvoering, M-sport, is wel goed, maar ik heb ook liever een 4 cilinder, en in plaats van zwart een leuk kleurtje.
 
Die 1-serie is echt een twijfelgeval wat mij betreft. Ik ben sowieso een beetje een aansteller, maar ik vind dit model, zeker zo in het zwart en met een driepitter weinig BMW-gevoel geven.
 
Mooie opvallende kleur, die Audi A3. (y)
Ik wil gewoon nog een keer een mooie benzineauto kopen, nu het nog kan, je weet nooit wat de regering of de EU gaat doen op het gebied van het rijden met een auto met brandstofmotor.
Ook speelt mee vanwege lichamelijke dingen dat ik een wat comfortabelere auto wil hebben.En het feit dat het lastig is om een auto te vinden die net zo leuk is als de Mini.
 
Laatst bewerkt:
Maar dan kan je 1-series, zeker met M-pakket sowieso al van het lijstje halen. Waarom niet het beste van beide werelden dan, en een Mini Aceman S? De Cooper SE zal in dat geval te laag/oncomfortabel zijn, dus een Aceman voldoet perfect dan.
 
Het gaat dan om mijn rug, ik heb er niet altijd last van, maar soms speelt het op.De Aceman zal ik nog eens een keer bekijken, maar die is wel elektrisch, en ik heb een oudere schuur, met bijbehorende stopcontacten, dan zal dat ook vernieuwd moeten worden.
 
Laadpaal aanleggen/meterkast verzwaren is niet zo spannend, zo gedaan. Alleen een kleine wachtlijst tegenwoordig, maar je krijgt er veel voor terug :) Zodra je elektrisch rijdt wil je echt niet meer terug naar zo'n plofmotor met vertragende versnellingen.
 
Op één fase laden kan ook prima, maar drie fasen is net even wat lekkerder. Mooie aanleiding om de elektra van de schuur eens op te frissen!
 
Als je nog een auto met benzinemotor wilt dan eentje met 5- of 6 cilinders. Een 3- of viercilinder is qua beleving niet geweldig, dan kun je inderdaad beter een EV pakken.
 
  • Leuk
Waarderingen: Twix
Honore 6969065 zei:
Maar dan kan je 1-series, zeker met M-pakket sowieso al van het lijstje halen. Waarom niet het beste van beide werelden dan, en een Mini Aceman S? De Cooper SE zal in dat geval te laag/oncomfortabel zijn, dus een Aceman voldoet perfect dan.
Klik om te vergroten...
Ik heb zowel een Cooper J01 2025 E (4000 km) en SE (12000 km) gelijktijdig gehad. De E rijdt leuker dan de SE door iets lager gewicht. En beide zijn voor een MINI best comfortabel met 17" en hoger door het accupakket (wat ikzelf weer jammer vind).
 
Ik heb zelf ook een J01 SE, vind hem ook comfortabel genoeg en zeker niet stuiterig. Als TS comfortabeler dan een F56 zoekt, ligt een Aceman wel meer voor de hand, door de hogere instap. Ik heb zelf geen rugklachten, dus kan er verder niet over oordelen of het inbeelden, vind een auto niet snel niet comfortabel genoeg.

Ik heb overigens wel eens een F56 als leenauto gehad, maar was blij toen hij aan het eind van de dag weer terug mocht, en had zelfs het idee hoger of meer op de bok te zitten dan in de J01.
 
Ik moet eerlijk zeggen dat ik het Tesla achtige dashboard van de nieuwe Mini's nog niet echt mooi kan vinden, het zal vast wel wennen, maar toch.
Van de auto's waar ik tot nu toe een proefrit in gemaakt heb, vond ik de BMW 3 serie het fijnst rijden, maar een 1 serie zou in principe ook groot genoeg kunnen zijn.
 
Tesla-achtig vind ik het absoluut niet, met de vele hoeveelheid stof, HUD en retro-inspiratie van de eerste Mini. De F56 heeft juist een ouderwets dashboard, dat behoorlijk uit de mode is inmiddels. Zeker weten dat als je er eens goed mee 'speelt' je de enorme vooruitgang duidelijk zult zien en voelen.
Verder zou ik een BMW laten staan, als het comfortabeler moet dan je Mini...
 
Ik heb eens een Countryman gereden. En dat scherm viel me 100% mee. Ik had verwacht er meer moeite mee te hebben, maar het is mooi en werkt best intuïtief.
 
Die is is inderdaad ook erg gaaf!(y)
Wat het dashboard van de Mini betreft, smaken verschillen gelukkig, en het maakt mij niet uit dat het dashboard van de F56 ouderwets is, ik vind die van de F56 veel mooier dan die van de nieuwe Mini's, de enige Mini die er eventueel nog zou kunnen komen bij mij is de Clubman.
Voor welke 3 serie zouden jullie gaan, de sedan of de Touring? ik vind ze beide erg gaaf.
 
Gisteren overigens even achter een Google Streetview auto gereden, benieuwd wanneer de beelden op Google Maps te vinden zijn. :)
 
Honore 6969065 zei:
Tesla-achtig vind ik het absoluut niet, met de vele hoeveelheid stof, HUD en retro-inspiratie van de eerste Mini. De F56 heeft juist een ouderwets dashboard, dat behoorlijk uit de mode is inmiddels. Zeker weten dat als je er eens goed mee 'speelt' je de enorme vooruitgang duidelijk zult zien en voelen.
Verder zou ik een BMW laten staan, als het comfortabeler moet dan je Mini...
Klik om te vergroten...
Om hier nog even op terug te komen, ik heb vorig jaar een proefrit in een 3 serie gemaakt, en die vond ik comfortabeler dan mijn Mini.
Een EV gaat er niet komen, zolang ik nog met een brandstof auto mag rijden,, ik heb vorig jaar een proefrit in een VW ID3 gemaakt, maar elektrisch rijden is niet zo mijn ding.
 
Zonde. En een ID.3 proefrit betekent natuurlijk niet dat je meteen ervaring hebt met 'alle' EV's. Een proefrit maken met een Suzuki Alto betekent toch ook niet dat je meteen weet hoe een BMW 3-serie rijdt? De Cooper SE rijdt echt veel lekkerder dan de Cooper C, bijvoorbeeld.
 
Honore 6969065 zei:
Zonde. En een ID.3 proefrit betekent natuurlijk niet dat je meteen ervaring hebt met 'alle' EV's. Een proefrit maken met een Suzuki Alto betekent toch ook niet dat je meteen weet hoe een BMW 3-serie rijdt? De Cooper SE rijdt echt veel lekkerder dan de Cooper C, bijvoorbeeld.
Klik om te vergroten...

Kan je dat dan ook verklaar waarom je een Cooper SE lekkerder vindt rijden dan ten opzichte van een Cooper C.
 
Laatst bewerkt:
Ik hoef geen lawaaibak te hebben, en dat is de Mini ook niet, maar ik ben eerlijk gezegd geen fan van het geluidloze van een EV,ik hou wel van, niet al te luidruchtige, motorgeluid, en dat ben ik ook niet anders gewend.
 
Mijn favoriet zei:
Kan je dat dan ook verklaar waarom je een Cooper SE lekkerder vindt rijden dan ten opzichte van een Cooper C.
Klik om te vergroten...
Rijdt vloeiender door betere demping, maar bovenal gasrespons. Wilde met de C inhalen op de snelweg, gaspedaal naar beneden en meer dan een seconde wachten omdat de automaat tussendoor moest schakelen. Met een (S)E doet de auto gewoon direct wat je wilt en merk je meteen dat je in een generatie nieuwere auto rijdt.
 
JFR zei:
Ik hoef geen lawaaibak te hebben, en dat is de Mini ook niet, maar ik ben eerlijk gezegd geen fan van het geluidloze van een EV,ik hou wel van, niet al te luidruchtige, motorgeluid, en dat ben ik ook niet anders gewend.
Klik om te vergroten...
Dan zet je hem toch in een Mode die motorgeluid laat horen? Kan je zelfs nog kiezen welke, en hoeveel, met Core, Go-Kart of Timeless..
 
Honore 6969065 zei:
Rijdt vloeiender door betere demping, maar bovenal gasrespons. Wilde met de C inhalen op de snelweg, gaspedaal naar beneden en meer dan een seconde wachten omdat de automaat tussendoor moest schakelen. Met een (S)E doet de auto gewoon direct wat je wilt en merk je meteen dat je in een generatie nieuwere auto rijdt.
Klik om te vergroten...
Dat dachte ik al dat je de beleving bedoelde.

De (S)E heeft meer pk's dan de C

Met de C valt ook gewoon goed en vlot kan inhalen. Ik heb er totaal geen problemen mee.

Toen jij met een C reed had je hem toen in green staan. Daar heb ik hem nooit staan.
 
Nee, had hem in Core. Nog steeds was het versnellen zooooveel langzamer. Echt ouderwets. Echt, als je een EV gewend bent voelt inhalen met een Cooper C/S alsof het minuten duurt. Is met de (S)E sneller, soepeler en minder hakerig.
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan