Internationale verkoopcijfers

Geen Brexit daling van Britse automarkt in Juli: +0.1%

 

[gamma81]

Zwitserland -13,7, vw -16,9

 

[gamma81]

Geen Brexit daling van Britse automarkt in Juli: +0.1%

Voor jouw lijstje, VW -9,45%

 

Geen Brexit daling van Britse automarkt in Juli: +0.1%

Voor jouw lijstje, VW -9,45%

Had het eerder bij VAG Dieselgate en nog ergens gepost. VW UK was niet de enige VAGGER die behoorlijk daalde. Skoda bijna 10%, SEAT meer dan 10%, Porsche 15%. Zelfs Audi hield het niet droog. Opmerkelijk dat de UK markt stabiel bleef, ondanks Brexit. Voor de afwisseling ging Renault in de UK ook in een duikvlucht. -33%. Dat merk steeg de laatste 24 maanden. September wordt weer bingo - dan komen nieuwe kenteken series en schiet de verkoop naar 400.000 in een maand.

 

[gamma81]

Overigens meer landen (o.a Zwitserland) waar Audi en Porsche stevig dalen. Mythe een beetje over?

 

Overigens meer landen (o.a Zwitserland) waar Audi en Porsche stevig dalen. Mythe een beetje over?

Niet dat ik weet.
PS: Mythe?
Ik voorzie dat de vraag naar beide merken eerder blijft toenemen dan afvlakt.
Geldt ook voor Benz & Bimmer. Er waren in Juli nogal wat markten die stagneerden, qua verkoop.
Maar Bimmer en met name Benz bleven vrolijk plussen. Zoals in de UK: +3% resp. +15%
Is bij mijn weten voor het eerst sinds super lang dat Benz (11.650 Audi (11.582) voorbij is.

 

[gamma81]

@Thiago,

Resultaten Audi wisselen nogal, maar Porsche:

UK -46
CH -25
IT - 40
D - 18

Kan dat niet echt "bemoedigende" resultaten noemen.

 

@Thiago,

Resultaten Audi wisselen nogal, maar Porsche:

UK -46
CH -25
IT - 40
D - 18

Kan dat niet echt "bemoedigende" resultaten noemen.

Zomerflauwte?

 

[Lancia Lover]

Even inhakend op wat er op de voorpagina werd geplaatst; de modellen top 50 van Europa jan-jun 2016:

1. Volkswagen Golf 269417 -1,8 %
2. Renault Clio 171087 +3,7 %
3. Volkswagen Polo 166008 +4,9 %
4. Ford Fiesta 158658 -8,6 %
5. Opel/Vauxhall Corsa 146689 -2,2 %
6. Peugeot 208 137725 +13,9 %
7. Opel/Vauxhall Astra (Classic) 128061 +26,7 %
8. Nissan Qashqai 125578 +0,7 %
9. Skoda Octavia 119741 +8,5 %
10. Ford Focus 119149 -6,4 %
11. Renault Captur 117989 +10,1 %
12. Peugeot 308 113511 +9,3 %
13. Volkswagen Passat 110998 +0,3 %
14. Fiat Panda 109269 +19,8 %
15. Audi A3 104345 -3,5 %
16. Toyota Yaris 103648 +8,4 %
17. Fiat 500 102930 +3,5 %
18. Peugeot 2008 95784 +12,8 %
19. Skoda Fabia 91400 +19,3 %
20. Dacia Sandero 91199 +13,9 %
21. Mercedes-Benz C-Klasse 88370 -2,7 %
22. Audi A4 85247 +29,5 %
23. Seat Leon 79809 +4,5 %
24. Kia Sportage 77450 +36,1 %
25. Hyundai Tucson 77449 ++
26. BMW 3 Serie 75565 +2,8 %
27. Dacia Duster 73737 +7,5 %
28. Mercedes-Benz A-Klasse 73360 +20,8 %
29. Volkswagen Tiguan 72659 -3,8 %
30. Citroen C3 71899 +11,9 %
31. Renault Kadjar 70857 +899,4 %
32. Toyota Auris 70580 +12,1 %
33. Renault Megane 69642 -4,1 %
34. Mini 69636 -2,3 %
35. Seat Ibiza 67455 +0,9 %
36. BMW 1 Serie 66157 +3,8 %
37. Ford Kuga 63210 +21,7 %
38. Citroen (Grand) C4 Picasso 63141 +4,2 %
39. Volkswagen Touran 62186 +37,8 %
40. Fiat 500X 60654 +99,7 %
41. BMW 2 Serie (Grand) AT 55559 +57,7 %
42. Nissan Juke 54323 -2,0 %
43. Volkswagen Up! 54175 -4,5 %
44. Audi A1 53196 +14,4 %
45. Audi Q3 50963 +17,6 %
46. Audi A6 50497 +2,4 %
47. Mercedes-Benz E-Klasse 49816 +11,7 %
48. Fiat 500L 49753 -3,9 %
49. Volkswagen Golf Sportsvan 48933 -11,8 %
50. Hyundai i20 48314 -4,5 %

Bron: ANE

 

Mooi hè, die neven op 24 en 25?
Groot succes. M.i. terecht.

Edit: LL, deze info zou op de startpagina meer zin hebben.
In dit topic kijkt vrijwel niemand.
Maar goed, dan houden we het beperkt tot ons, the selected few.

 

[Lancia Lover]

Mooi hè, die neven op 24 en 25?
Groot succes. M.i. terecht.

Vond dat ook een heel opvallende ja. Maar een auto verschil.

Edit: LL, deze info zou op de startpagina meer zin hebben.
In dit topic kijkt vrijwel niemand.
Maar goed, dan houden we het beperkt tot ons, the selected few.

Ik zal het daar ook nog wel even posten.

 

Mooi hè, die neven op 24 en 25?
Groot succes. M.i. terecht.

Vond dat ook een heel opvallende ja. Maar een auto verschil.

Edit: LL, deze info zou op de startpagina meer zin hebben.
In dit topic kijkt vrijwel niemand.
Maar goed, dan houden we het beperkt tot ons, the selected few.

Ik zal het daar ook nog wel even posten.

Nee!!! NIET DOEN, NIET POSTEN! Je hebt gezien wat er van komt! ;

 

[LM 1]

Staat de Mokka niet in de top 50? Dat kan ik me bijna niet voorstellen. Staat in alle grote markten sowieso in de top 30 en heeft al eerder in de top 20 van Europa gestaan.

 

Staat de Mokka niet in de top 50? Dat kan ik me bijna niet voorstellen. Staat in alle grote markten sowieso in de top 30 en heeft al eerder in de top 20 van Europa gestaan.

Stond in Juni nog #20. Schat dat ie op #25 staat in EU H1 2016.

 

[Lancia Lover]

Mooi hè, die neven op 24 en 25?
Groot succes. M.i. terecht.

Vond dat ook een heel opvallende ja. Maar een auto verschil.

Edit: LL, deze info zou op de startpagina meer zin hebben.
In dit topic kijkt vrijwel niemand.
Maar goed, dan houden we het beperkt tot ons, the selected few.

Ik zal het daar ook nog wel even posten.

Nee!!! NIET DOEN, NIET POSTEN! Je hebt gezien wat er van komt! ;

Te laat!

Staat de Mokka niet in de top 50? Dat kan ik me bijna niet voorstellen. Staat in alle grote markten sowieso in de top 30 en heeft al eerder in de top 20 van Europa gestaan.

Volgens Automotive News Europe zijn er in de eerste 6 maanden 22462 stuks verkocht. Dat zijn er 394 meer dan in H1 2015. Valt behoorlijk tegen dus.

 

[Pjotr]

In dit topic kijkt vrijwel niemand.

Ik reageer nooit hier, maar ik lees altijd mee, ik vind het zeer interessant, en dank dan bij deze voor iedereen die altijd de moeite doet om de lijstjes hier te plaatsen!

 

In dit topic kijkt vrijwel niemand.

Ik reageer nooit hier, maar ik lees altijd mee, ik vind het zeer interessant, en dank dan bij deze voor iedereen die altijd de moeite doet om de lijstjes hier te plaatsen!

Zeg Pjötr, laat dat die losgeslagen AW gasten op de startpagina even weten!
Die gooien met modder, raken overspannen en dreigen met meldingen. Waarom?
Omdat deze en gene topics opfluffen met aanvullende verkoopdata.
De zomer duurt sommigen duidelijk te lang.

 

[LM 1]

Volgens Automotive News Europe zijn er in de eerste 6 maanden 22462 stuks verkocht. Dat zijn er 394 meer dan in H1 2015. Valt behoorlijk tegen dus.

Bedankt, maar onmogelijk. Ik heb zojuist de H1 cijfers van de UK bekeken waar de Mokka in de top 10 staat met... 25.783 exemplaren.

En dat is alleen de UK. Zoals ik zei is het een hele populaire auto.

 

[LM 1]

Fiat Ducato in Zweden op plek 7 in juli! En YTD op plek 10! Neemt bijna de gehele verkoop van Fiat in Zweden voor z'n rekening.

 

[Pjotr]

Ik weet nog toen ik Noorwegen was, dat het zoeken naar een FIAT-garage bijna een onmogelijke opdracht was...

Tijdens de vakantie in Letland en Litouwen, was Hyundai erg goed vertegenwoordigd, fijn omdat ik een storing had. Sowieso had ik het idee dat die merken het daar heel goed doen, echt heel veel rijden er daar rond.

Maar misschien een andere vraag, die jullie me kunnen beantwoorden, hoe komt het dat er ontzettend veel Amerikaanse-versies van "onze modellen" daar rondrijden?

 

[zeebra]

Volgens Automotive News Europe zijn er in de eerste 6 maanden 22462 stuks verkocht. Dat zijn er 394 meer dan in H1 2015. Valt behoorlijk tegen dus.

Bedankt, maar onmogelijk. Ik heb zojuist de H1 cijfers van de UK bekeken waar de Mokka in de top 10 staat met... 25.783 exemplaren.

En dat is alleen de UK. Zoals ik zei is het een hele populaire auto.

Mogelijk worden de Opel Mokka en de Vauxhall Mokka als twee verschillende auto's gezien?

 

[LM 1]

Volgens Automotive News Europe zijn er in de eerste 6 maanden 22462 stuks verkocht. Dat zijn er 394 meer dan in H1 2015. Valt behoorlijk tegen dus.

Bedankt, maar onmogelijk. Ik heb zojuist de H1 cijfers van de UK bekeken waar de Mokka in de top 10 staat met... 25.783 exemplaren.

En dat is alleen de UK. Zoals ik zei is het een hele populaire auto.

Mogelijk worden de Opel Mokka en de Vauxhall Mokka als twee verschillende auto's gezien?

Dat zou kunnen maar dat zou best raar zijn aangezien de Corsa en Astra wel bij elkaar opgeteld worden. Zoals Thiago al zei denk ik dat de Mokka ergens op plaats 20-25 staat.

 

[Jazzik]

In dit topic kijkt vrijwel niemand.

Ik reageer nooit hier, maar ik lees altijd mee, ik vind het zeer interessant, en dank dan bij deze voor iedereen die altijd de moeite doet om de lijstjes hier te plaatsen!

Zeg Pjötr, laat dat die losgeslagen AW gasten op de startpagina even weten!
Die gooien met modder, raken overspannen en dreigen met meldingen. Waarom?
Omdat deze en gene topics opfluffen met aanvullende verkoopdata.
De zomer duurt sommigen duidelijk te lang.

Helaas reageren sommigen een beetje vreemd

op feiten. Ik krijg ook met enige regelmaat onvriendelijke reacties

wanneer ik een linkje plaats waarin beweringen, hier gedaan, ontkracht worden.
De waarheid is soms hard en voor sommigen onverdraaglijk...

 

In dit topic kijkt vrijwel niemand.

Ik reageer nooit hier, maar ik lees altijd mee, ik vind het zeer interessant, en dank dan bij deze voor iedereen die altijd de moeite doet om de lijstjes hier te plaatsen!

Zeg Pjötr, laat dat die losgeslagen AW gasten op de startpagina even weten!
Die gooien met modder, raken overspannen en dreigen met meldingen. Waarom?
Omdat deze en gene topics opfluffen met aanvullende verkoopdata.
De zomer duurt sommigen duidelijk te lang.

Helaas reageren sommigen een beetje vreemd

op feiten. Ik krijg ook met enige regelmaat onvriendelijke reacties

wanneer ik een linkje plaats waarin beweringen, hier gedaan, ontkracht worden.
De waarheid is soms hard en voor sommigen onverdraaglijk...

Is inderdaad bij sommigen een bizarre reflex. Zie net de Braziliaanse verkoopcijfers. Opnieuw -20%. VW zelfs -31%. Is een feit. Kan het niet anders maken. Als VW plots de markt had "outperformed" met een stijging van +31% had ik het ook vermeld. Maar dit jaar en met name de laatste maanden loopt het niet lekker. Vervolgens worden door sommige wannabee-kannibalen de boodschappers ont ...... whatever.
....onthaalt op een barrage aan verwijten. Nou, omwille van de lieve vrede kan ik dit melden: VW in Zweden daalde met slechts 1%. Zie, het komt allemaal goed! (ook met Audi, dat daalde daar -14%).

 

[zeebra]

@Thiago: Ik kijk liever naar de absolute getallen en zie dat in het eerste half jaar de Golf, die toch al wat jaartjes meedraait, ruim 269.000 keer verkocht wordt, terwijl de Megane, die nieuw is, het bij 69.000 stuks houdt. Dat begrijp ik dus niet. En de 2de C-segmenter in de lijst:de Astra, die het heel goed doet staat op 128.000 stuks. Een echte troonopvolger zie ik zo nog niet verschijnen.

 

[gamma81]

Schotland is naast Italie denk ik het enige Europese land met 2 Italianen in de top 10;

op 8 de 500
op 9 de 500X

Zal wel door de vele regen komen, krijg je toch een mediterraan gevoel.

 

@Thiago: Ik kijk liever naar de absolute getallen en zie dat in het eerste half jaar de Golf, die toch al wat jaartjes meedraait, ruim 269.000 keer verkocht wordt, terwijl de Megane, die nieuw is, het bij 69.000 stuks houdt. Dat begrijp ik dus niet. En de 2de C-segmenter in de lijst:de Astra, die het heel goed doet staat op 128.000 stuks. Een echte troonopvolger zie ik zo nog niet verschijnen.

Zeebra, wat is je punt?

Vind het logisch dat de Golf prima verkoopt:
* menigeen vindt "Opel, Reno, een Jap" vreemd. Moet je op verjaardagen/werk zo veel uitleggen
* is de Kadett van nu
* goede auto, scoort nergens minder dan een 7 (op betrouwbaarheid na)
* heeft een enorme fanbase in de grootste automarkten van Europa, Duitsland, Engeland en Frankrijk
* is populair bij de Duitsland omringende landen (NL, O'rijk, Polen)
* heeft voordeel van het - al dan niet terechte - Duitse kwaliteit imago.

 

[LM 1]

Het lijstje van Frankrijk is al meteen "op slot" gezet op BSCB (erg vervelend)
Kan iemand hier een lijstje posten?

 

[Lancia Lover]

Volgens Automotive News Europe zijn er in de eerste 6 maanden 22462 stuks verkocht. Dat zijn er 394 meer dan in H1 2015. Valt behoorlijk tegen dus.

Bedankt, maar onmogelijk. Ik heb zojuist de H1 cijfers van de UK bekeken waar de Mokka in de top 10 staat met... 25.783 exemplaren.

En dat is alleen de UK. Zoals ik zei is het een hele populaire auto.

Dan heeft ANE (via JATO) een fout gemaakt. Misschien dat ze per ongeluk GB bij de door mij eerder geposte aantallen zijn vergeten op te tellen.

 

[Lancia Lover]

Het lijstje van Frankrijk is al meteen "op slot" gezet op BSCB (erg vervelend)
Kan iemand hier een lijstje posten?

Voila:
1. Peugeot 23578 -11,9 %
2. Renault 20930 -5,5 %
3. Citroen 13171 -26,0 %
4. Volkswagen 9362 -22,1 %
5. Dacia 8234 -0,6 %
6. Toyota 5296 -8,7 %
7. Ford 5074 -8,0 %
8. Audi 4897 -12,0 %
9. Mercedes-Benz 4796 +9,5 %
10. Fiat 4528 -1,8 %
11. BMW 4445 +7,1 %
12. Nissan 3930 -29,2 %
13. Opel 3912 -6,8 %
14. Hyundai 2364 +21,4 %
15. Kia 2318 -9,7 %
16. Mini 2210 +17,2 %
17. DS 2158 -15,9 %
18. Seat 1883 -2,2 %
19. Skoda 1542 -9,8 %
20. Volvo 1038 -13,5 %
21. Jeep 753 +3,4 %
22. Alfa Romeo 507 +6,7 %
23. Smart 500 -19,7 %
24. Infiniti 453 +192,3 %
25. Lexus 414 +36,2 %
26. Porsche 277 -47,0 %
27. Maserati 50 +4,2 %
28. Chevrolet 20 +400 %
29. Ferrari 17 -15,0 %
30. Bentley 14 +75,0 %
31. Lancia 13 -86,3 %
32. Lamborghini 9 +125,0 %
33. Cadillac 2 -50,0 %
34. Rolls-Royce 2 +100,0 %
35. Anderen 4756 +17,3 %

 

Het lijstje van Frankrijk is al meteen "op slot" gezet op BSCB (erg vervelend)
Kan iemand hier een lijstje posten?

Voila:
1. Peugeot 23578 -11,9 %
2. Renault 20930 -5,5 %

4. Volkswagen 9362 -22,1 %

LL, vraagje: Heb jij ook zicht op de modellen? Ben benieuwd of de Talisman in JULI de 2000 heeft gehaald.
In JUNI was het ca 1950, maar daar de Estate nu meer beschikbaar is ... enfin, je snap het.

 

Dat BSCB laat betalen voor publieke cijfers .... mwahhhh.
Er zijn echter plenty site for free, Focus2Move bijvoorbeeld.

 

[LM 1]

Bedankt heren.

 

VW verkopen Juli 2016.
Bronnen: SMMT, CCFA, BSCB, F2M, Goodcarbadcar, etc
Al met al een wat mindere maand:
Neem aan dat China het VW Gebouw in tijden als deze blijft stutten.

Brazilië: -31%
Finland: -27%
Spanje: -26%
Frankrijk: -22%
Korea: -20%
Zwitserland: -16,7%
Japan: -16%
Canada: -14,2%
Duitsland: -12,7%
UK: -10%
USA: -8,5%
Italie: -7%

 

[Lancia Lover]

LL, vraagje: Heb jij ook zicht op de modellen? Ben benieuwd of de Talisman in JULI de 2000 heeft gehaald.
In JUNI was het ca 1950, maar daar de Estate nu meer beschikbaar is ... enfin, je snap het.

Jazeker. Heb alleen niet de modelcijfers over juli, maar wel juni. Toen zijn er 3902 Talismannen 'verkocht'.

 

LL, vraagje: Heb jij ook zicht op de modellen? Ben benieuwd of de Talisman in JULI de 2000 heeft gehaald.
In JUNI was het ca 1950, maar daar de Estate nu meer beschikbaar is ... enfin, je snap het.

Jazeker. Heb alleen niet de modelcijfers over juli, maar wel juni. Toen zijn er 3902 Talismannen 'verkocht'.

Thx. 3900 / Juni wist ik. Is EU cijfer. Renaultsite vermeldt de maandcijfers zoals je weet.
Ik bedoelde specifiek de Franse Talisman cijfers in Juli.
Ben benieuwd naar het Estate effect, da's alles. Niet belangrijk verder.

 

https://aebrus.ru/upload/iblock/faf/eng_car-sales-in-july-2016.pdf

Bizar. De daling (nu -16%) in Rusland blijft maar doorgaan.
Zelfs in "ukkies" als Spanje, Italië, Canada, Australië, Mexico en Turkije worden maandelijks meer auto's verkocht.

 

[adinsx]

https://autovisie.nl/2016/08/nieuws/renault-nu-tweede-merk-europa/

 

LL, vraagje: Heb jij ook zicht op de modellen? Ben benieuwd of de Talisman in JULI de 2000 heeft gehaald.
In JUNI was het ca 1950, maar daar de Estate nu meer beschikbaar is ... enfin, je snap het.

Jazeker. Heb alleen niet de modelcijfers over juli, maar wel juni. Toen zijn er 3902 Talismannen 'verkocht'.

Thx. 3900 / Juni wist ik. Is EU cijfer. Renaultsite vermeldt de maandcijfers zoals je weet.
Ik bedoelde specifiek de Franse Talisman cijfers in Juli.
Ben benieuwd naar het Estate effect, da's alles. Niet belangrijk verder.

Voila, meer details Franse markt in Juli. Zwakke maand, met vrijwel louter dikke "verliezers", mede door 2 handelsdagen minder van vorig jaar Juli. Bovendien hadden een aantal merken (m.n. Renault) in Juni - dus op het eind van het 1ste halfjaar (H1) - veel modellen ge-pre-registreert.

Talisman "Estate effect" was zero. Juni 2000 stuks, Juli slechts 900.
https://focus2move.com/france-autos-sales/

 

[zeebra]

LL, vraagje: Heb jij ook zicht op de modellen? Ben benieuwd of de Talisman in JULI de 2000 heeft gehaald.
In JUNI was het ca 1950, maar daar de Estate nu meer beschikbaar is ... enfin, je snap het.

Jazeker. Heb alleen niet de modelcijfers over juli, maar wel juni. Toen zijn er 3902 Talismannen 'verkocht'.

Thx. 3900 / Juni wist ik. Is EU cijfer. Renaultsite vermeldt de maandcijfers zoals je weet.
Ik bedoelde specifiek de Franse Talisman cijfers in Juli.
Ben benieuwd naar het Estate effect, da's alles. Niet belangrijk verder.

Voila, meer details Franse markt in Juli. Zwakke maand, met vrijwel louter dikke "verliezers", mede door 2 handelsdagen minder van vorig jaar Juli. Bovendien hadden een aantal merken (m.n. Renault) in Juni - dus op het eind van het 1ste halfjaar (H1) - veel modellen ge-pre-registreert.


Talisman "Estate effect" was zero. Juni 2000 stuks, Juli slechts 900.
https://focus2move.com/france-autos-sales/

Wat daar ook opvalt is dat de Megane niet echt potten breekt. Staat nog een behoorlijk eind achter de 308, en het is een nieuwe auto.

 

[gamma81]

VAG had geen denderende juli maand, hoewel de NL cijfers anders doen geloven, overigens deze week 1000 km afgelegd zonder 1 van de juli top 3 modellen met een K kenteken te zien. Wel veel andere merken/modellen.

Porsche in juli -6,8%, dus toch...

https://www.automobilwoche.de/article/20160812/AGENTURMELDUNGEN/308129971/1276/juli-absatz-volkswagen-konzern-verliert-schwung

 

[gamma81]

Tis een beetje alsof ik tegen mezelf aan het lullen ben, maar hier nog een link;

https://automotive-management.nl/nieuws/laatste-nieuws/internationaal/18567-duitsland-en-frankrijk-trekken-eu-registraties-omlaag

 

Ik lees mee hoor

 

[size=x-large]Skoda, Renault, Toyota benefit from higher sales of midsize cars in Europe[/size]

[size=medium]
The Skoda Superb has overtaken rivals such as the Ford Mondeo and Opel Insignia in sales volume.

[size=small]Nick Gibbs
Automotive News Europe
August 13, 2016 06:01 CET[/size]

Following a long decline, Europe's once-mighty volume midsize segment is on track for a second consecutive year of rising sales as new models from Skoda, Renault and Toyota lift the sector.

Strong demand for the Skoda Superb has sent the car's sales past the Ford Mondeo and Opel/Vauxhall Insignia to second place in the segment behind the Volkswagen Passat, which has a commanding lead over all volume midsize rivals in Europe.

Meanwhile, the new Renault Talisman has entered the midsize segment's top 10 in eighth position, according to figures from JATO Dynamics, giving the French automaker a boost after years of weak sales from its former entries in the sector, the Laguna and Latitude.

The success of the third-generation Superb, which was launched mid-2015, as well as a 42 percent sales increase for the revamped Toyota Avensis, are expected to push the segment's total volume to 688,000 in 2016, analyst LMC Automotive predicts. That would top last year’s mark of 630,987 sales, the best result for the midsize segment since 2012.

This upward trend, however, is temporary. LMC predicts midsize sales will decline steadily to 594,000 by 2020. Because overall European sales are expected to rise, the midsize segment's share of the total European market is forecast to dip to 3.5 percent in 2020 from 4.4 percent last year. Automakers have struggled to lure customers to the segment for more than a decade. In 2000, European customers bought 1.7 million volume midsize cars, resulting in an 11 percent market share.

JATO automotive analyst Felipe Munoz said there are three reasons for the segment's sales collapse. "SUVs have increased in popularity, premium automakers are now selling cheaper entry-level models, and big players such as Honda, Fiat and Nissan have left the segment," he said.

More automakers are set to quit the sector. LMC believes Citroen will exit when production of the C5 ends toward the end of the decade. Citroen sold just 4,449 C5s in Europe in the first five months. Meanwhile, Toyota wouldn't confirm that it will replace the third-generation British-built Avensis, which was recently face-lifted but has been on the market since 2008. "We will continue with production as long as we can, then we will review and see what would be the best models to offer the market," Toyota Europe CEO Johan van Zyl told Automotive News Europe. "We see the movement of the market very strongly toward SUVs."

Premium rivals

Premium automakers have also contributed to the decline of the segment as 2015 was the first year that combined sales of midsize models such the BMW 3 series and Audi A4 were higher than the volume for all mass-market models (51 percent vs. 49 percent), according to JATO.

Ford decided to fight back against the premium push into the segment by adding its new top-of-the-range Vignale trim line last year. The first car to offer it was the Mondeo, but the move is not paying off. In Ford’s biggest European market, the UK, sales of Vignale versions of the Mondeo accounted for about 2 percent to 3 percent of total sales six months after launch, Ford UK sales boss Kevin Griffin told Automotive News Europe. Griffin said he expected that figure to rise closer to the company's goal of having Vignale models represent 10 percent of its European sales. This will happen once Ford introduces Vignale versions of other models and increases the number of outlets where they are available, he said.

Ford's effort to try to get customers to spend more on midsize models is understandable because the average a customer in the UK paid for a car in the segment in the first five months was 25,400 pounds ($32,900) according to JATO analysis. By comparison, the average premium midsize model's price was 36 percent higher and the average price for a volume midsize SUV was 26 percent higher.

Station wagons popular

While overall sales of volume midsize models are down, a closer look at the segment reveals a surprising winner: station wagons. Last year midsize wagons accounted for 62 percent of the segment's overall sales, up from 33 percent in 2000, according to JATO data.

Meanwhile midsize hatchbacks slumped to their lowest level last year at just 17 percent and sedans had a 21 percent share. One reason for the rise of midsize wagons is strong demand in Germany, Europe's largest car market. Car buyers in Germany purchase more volume midsize cars than any other country.

The midsize segment is dominated by diesel powertrains, which account for 87 percent of all European sales, up from about half in 2000, JATO figures show. Automakers, however, need to gradually reduce their diesel dependence if they want to maintain or improve sales in the segment, JATO's Munoz said. "The survival of the segment will depend on automakers proposing new alternative-fuel wagons," he said.

Some automakers are already doing this. Last year VW released plug-in hybrid versions of the Passat sedan and wagon. The GTE variants combine battery power with a 1.4-liter turbocharged gasoline engine. The Passat GTE wagon outsold the sedan plug-in hybrid in Europe 2,946 to 330 through May, according to JATO. Like the Passat, the Peugeot 508 diesel-electric hybrid sells much better as a wagon (857 units after five months) than a sedan (108 sales).

However, because wagons are almost exclusively bought in Europe, it seems unlikely automakers will dedicate large amounts of their development cash to a regional niche that is part of a shrinking segment when they can successfully sell midsize SUVs around the world.

[/size]

https://europe.autonews.com/article/20160813/ANE/160809832/skoda-renault-toyota-benefit-from-higher-sales-of-midsize-cars-in

 

Wat daar ook opvalt is dat de Megane niet echt potten breekt. Staat nog een behoorlijk eind achter de 308, en het is een nieuwe auto.

Europeesch gezien valt dat wel mee. Als ik de juni cijfers op leftlane bekijk, zie ik 19.602 stuks voor de Megane staan en 21.149 voor de 308 staan.
De Megane station was in die maand geloof ik nog niet leverbaar.

Megane:
https://left-lane.com/european-car-sales-data/renault/renault-megane/

308:
https://left-lane.com/european-car-sales-data/peugeot/peugeot-308/

 

[Anoniem]

Het lijstje van Frankrijk is al meteen "op slot" gezet op BSCB (erg vervelend)
Kan iemand hier een lijstje posten?

Voila:
1. Peugeot 23578 -11,9 %
2. Renault 20930 -5,5 %
3. Citroen 13171 -26,0 %
4. Volkswagen 9362 -22,1 %
5. Dacia 8234 -0,6 %
6. Toyota 5296 -8,7 %
7. Ford 5074 -8,0 %
8. Audi 4897 -12,0 %
9. Mercedes-Benz 4796 +9,5 %
10. Fiat 4528 -1,8 %
11. BMW 4445 +7,1 %
12. Nissan 3930 -29,2 %
13. Opel 3912 -6,8 %
14. Hyundai 2364 +21,4 %
15. Kia 2318 -9,7 %
16. Mini 2210 +17,2 %
17. DS 2158 -15,9 %
18. Seat 1883 -2,2 %
19. Skoda 1542 -9,8 %
20. Volvo 1038 -13,5 %
21. Jeep 753 +3,4 %
22. Alfa Romeo 507 +6,7 %
23. Smart 500 -19,7 %
24. Infiniti 453 +192,3 %
25. Lexus 414 +36,2 %
26. Porsche 277 -47,0 %
27. Maserati 50 +4,2 %
28. Chevrolet 20 +400 %
29. Ferrari 17 -15,0 %
30. Bentley 14 +75,0 %
31. Lancia 13 -86,3 %
32. Lamborghini 9 +125,0 %
33. Cadillac 2 -50,0 %
34. Rolls-Royce 2 +100,0 %
35. Anderen 4756 +17,3 %

Is deze lijst wel compleet ? Ik mis de merken Mazda , Honda, Suzuki , Subaru en Mitsubishi ...lijkt me sterk dat deze merken helemaal niets verkochten .

 

[Lancia Lover]

Is deze lijst wel compleet ? Ik mis de merken Mazda , Honda, Suzuki , Subaru en Mitsubishi ...lijkt me sterk dat deze merken helemaal niets verkochten .

Op plek 35 staat 'anderen'. Daar vallen (o.a.) de door jou genoemde merken onder.

 

[gamma81]

Ik lees mee hoor

Dank je

 

Is deze lijst wel compleet ? Ik mis de merken Mazda , Honda, Suzuki , Subaru en Mitsubishi ...lijkt me sterk dat deze merken helemaal niets verkochten .

Op plek 35 staat 'anderen'. Daar vallen (o.a.) de door jou genoemde merken onder.

453 Infiniti's in één maand. Opmerkelijk.
Zoveel kochten de Britten niet eens in Juni, terwijl de Q30 daar gemaakt wordt. en de markt groter is.
Goeie PR blijkbaar, daar in FR

 

[Pjotr]

Ik lees ook mee hoor!

Inderdaad maf, dat een merk als Mazda in Frankrijk minder verkoopt dan Lancia.
Ik moet even graven in mijn geheugen, maar gevoelsmatig zag ik tijdens de vakantie inderdaad niet veel Honda's, Suzuki's en Subaru's. Wel maf nogmaals van Mazda, dat is toch een iets groter merk in mijn beleving.