Importeren van een auto uit Duitsland naar Nederland

  • Onderwerp starter Onderwerp starter -
  • Startdatum Startdatum
het is mogelijk om vooraf te onderhandelen en de zaak zeg maar rond te maken. Dan hoef je er alleen maar langs om hem op te halen. Let er wel goed op dat je goed afspreekt hoe de auto klaargemaakt moet worden, dus met grote beurt of niet. Maar houd er rekening mee dat je niet zo heel sterk staat als je er komt en hij staat je niet aan.
Je hebt wel kans dat de verkoper een borg of zo wilt als je telefonisch de koop sluit. Wat betreft onderhandelen. In mijn geval ging er niks van de prijs af. De ervaringen van anderen lopen op tot hooguit 1000 euro, dus verwacht niet te veel. Ook bij een Duits autoprogramma als der checker doet men moeite voor 300 euro of zo.

De verkoper kan de auto vooraf afmelden voor export. Eventueel zou deze ook export kentekens kunnen verzorgen, maar aangezien je met een aanhanger gaat is dat niet nodig.

Wat betreft de sites. Er zijn maar weinig sites die de nieuwe regels al hebben. Eigenlijk is de enige die ik ken mijn eigen site die op pagina 7 al een paar keer genoemd is. Voor de echte BPM aangifte raad ik je autotelex aan. Dan krijg je na betaling een aangfite die kant en klaar is.

Je kostenplaatje ziet er ongeveer zo uit:
1005453.jpg

Aangifte op basis van de tabel is het voordeligste en je zult totaal uitkomen op zo'n 13.000 euro
 
idd MarTTijn, er zijn alleen exportkentekens beschikbaar in o.a. NL, D, CH en waarschijnlijk vele andere landen waarvan ik het niet weet.

Je kunt niet in NL een exportkenteken regelen voor een auto die in het buitenland staat. Voor verificatie moet het voertuig nl aanwezig zijn bij RDW op moment dat exportkenteken wordt afgegeven.

Ik heb zelf met een duits "kurzzeitkennzeichen" een auto in duitsland opgehaald. Het kenteken is daar door de verkoper (VW-dealer) geregeld. Ik wilde ook eerst een auto-ambulance gebruiken maar kreeg nergens duidelijkheid over hoe de lading (de auto van ruim 15k) op de trailer verzekerd zou kunnen worden.
 
Mede-forummers,

Steeds vaker lees ik dat er mensen zijn die een auto willen importeren. Begrijpelijk!

Echter, veel van hen haken af vanwege praktische bezwaren. Nu kennen jullie vast wel de bedrijven die helpen bij import. Wie van jullie zou bereid zijn een dergelijk bedrijf in de arm te nemen, en wat zouden jullie daar max. aan willen besteden?

Groet,

Franco.
 
Zonder het te realiseren doen heel veel mensen dat. Importauto's die bij een garage te koop staan zijn al geimporteerd.
Overigens heb ik een website gemaakt waarop alles staat, zodat iedereen het lekker zelf kan.
 
Laten doen??? Gewoon zelf ABHOLEN!!! Kost je een dagje rijden, als het verder is, maak je er een weekendje weg van:}

Regel een oprijwagen/ambulance, en ophalen de auto. Als de auto in goede staat verkeerd, met eigen auto (op gas) erheen rijden, en met 2 auto's terugkomen...

Nu heb ik tot nu toe 3 auto's opgehaald, samen met maten van me, en 1 daarvan was in DuitslandB)

M'n Sierra uit enschede gehaaldB)
0003-5.jpg


M'n Slopel Sloopmegraag, uit vollenhove...
0002-2-1.jpg


En m'n Granada, uit Duitsland, met een Transit van een half jaartje oudB)(tu)
100_3114-1.jpg


Ik heb nu nog een aantal autotransporters tot mijn beschikking, indien nodig: Range Rover V8 op gas, of een iveco met open laadbaakB) En ik kan bij meerdere mensen zo de ambulance lenen(tu)
 
Afgelopen week heb ik de rit gemaakt naar oost duitsland.. na de auto uitvoerig bekeken te hebben en over de prijs onderhandeld te hebben is er een koopovereenkomst gesloten.

Auto is gelijk mee gegaan op een ambulance.

Ik wil deze week s'ochtends naar de RDW voor de keuring.

Een aantal vragen:

Is het misschien een idee om de 17'' velgen eraf te halen en 4 stalen velgen te monteren ivm de BPM?
Hoe zit het met de BPM? Wat zijn de mogelijkheden mbt het betalen, ik weet dat er de pinmogelijkheid is maar wat zijn de verdere mogelijkheden?

Hoe lang duurt het ongeveer voordat de 1 dagsplaten bij mij thuis zijn? Dit is de makkelijkste weg lijkt mij..
Hoe zit het met de verzekering dan? Gewoon alvast in laten gaan?

Gr
 
@ TIBOE

- velgen wissel -> je kunt het proberen zie mijn eerdere post over de eigen ervaringen
- pinnen (denk er aan bij de bank je pinlimiet te laten verhogen als het om meer dan € 2500 gaat)
- of acceptgiro maar dan krijg je pas kenteken als betaling bij Douane binnen is duurt langer dus
- 1 daags platen weet ik niet
- verzekering natuurlijk altijd doen.
 
Maar is er een speciale verzekering voor 1 dag of gewoon de reguliere verzekering in laten gaan?
Denk dat ik de velgenwissel maar achterwege laat dan, scheelt mij ook weer moeite en als ze toch het chassis nr checken...

Heb net even gebeld met RDW, wachttijd ca 1,5 week. Ga dus voor de vrije inloop.
Straks even met de bank bellen over het pinverhaal, hopen dat ik zo een afspraak kan maken voor volgende week!
 
Goedemiddag

Ik zou heel graag een auto van duitsland naar nederland willen importeren en ik heb zelf helemaal geen verstand van hoe het moet/wat ik moet doen, heeft er iemand een handiget ip voor mij ?

Met Vriendelijke Groeten

Ahmed
 
Hallo,

Ik heb inmiddels mijn new beetle inderdaad opgehaald.

Ging alsvolgt:

We zijn vorige week naar de betreffende handelaar gereden met een autoambulance. Dit om alle romplsomp te voorkomen omtrend de tijdelijke platen e.d.

Vooraf telefonisch al onderhandeld over de prijs. De beste man gaf aan dat er weinig ruimte in de vraagprijs zat maar klonk wel redelijk.
Vervolgens besloten om de gok te nemen en de auto te gaan bezichtigen in erfurt.
S'avonds een hotel gepakt om de volgende ochtend op tijd bij het bedrijf te kunnen zijn en zodoende als het niets zou worden op de terugweg mijn alternatieven te gaan bekijken.

Dit alles bleek niet nodig, auto zag er puntgaaf uit. Had al zijn boekjes en papieren netjes ingevuld. Zelfs de naam en het adres van de vorige eigenaresse gekregen.
Vervolgens een proefrit gemaakt. Deze ging ook prima dus de onderhandelingen konden starten.

Samen met de oude heer geweest. Hij spreekt iets beter duits dus hij onderhandelde namens mij. Vraagprijs was 11500 en uiteindelijk hebben we er ongeveer 1000 euro af kunnen krijgen.

Tip> wees dus niet altijd tevreden met geen korting, ook al moet je er een eind voor rijden en ben je helemaal weg van een auto, ruimte voor onderhandeling is er altijd wel volgens mij...
Als er niks van de prijs afkon hadden we hem laten staan...

Heb dus altijd alternatieven op de route zodat je niet voor 1 auto de hele rit maakt.

Na betaling van de auto hebben we hem opgeladen en heeft de verkoper de auto uitgeschreven in duitsland en de autopapieren bij elkaar gezocht en meegegeven.

In nederland de RDW gebeld voor een 1 dags kenteken. Hiermee mag je van je huis naar het keuringsstation en weer terug. Dit is de makkelijkste weg om er te komen. Kentekenplaat word naar je huisadres opgestuurd of je haalt hem zelf op bij de RDW.
Denk wel even aan een 1 dagsverzekering! Rij ook niet verder dan de route van je huis naar het station en vice versa, indien je aangehouden word en je rijd ergens op een plaats die niet echt logisch is vanuit je huis-RDW gezien dan schijnt hier een behoorlijke sanctie op te liggen werd mij verteld..

Vorige week donderdag ben ik vroeg naar arnhem (RDW) gereden en de auto technisch laten keuren.
Je neemt plaats in de wachtkamer na een nummertje getrokken te hebben. Ik ging voor een keuring zonder afspraak ( dagelijks van 8 tot 12 )Zorg dat je op tijd bent anders zit je de hele middag! Ikzelf was er om kwart over 7 en was de 6e auto die zonder afspraak aan de beurt was. Ging om 12 uur weg uit arnhem.

Je krijgt van de loketbeambte een nummer, in mijn geval nummer 6, die je onder de voorruit moet doen. Vervolgens moet je weer plaats nemen en komt de keurmeester je halen.

Volgens de keurmeester zag de auto er prima uit en volgde de goedkeuring. Je mag bij de keuring in de werkplaats zijn. Als dit klaar is moet je weer naar de wachtruimte waar je gewoon weer plaats neemt. Je word automatisch geroepen als ze de gegevens verwerkt hebben. je krijgt van de loketmedewerker een formulier mee waarmee je naar de douane kan ( zit in hetzelfde gebouw ).

Ik heb zelf via autotelex een aangifteformulier gemaakt die ze klakkeloos overgenomen hebben. Ik zat met mijn berekening zelfs een fractie te hoog!
Na afdracht van de BPM ben ik met mijn 1 dag kenteken weer naar huis gereden alwaar ik wacht op de platen...

Ik heb gehoord dat dit 3 tot 5 werkdagen in beslag zou nemen... iemand ervaringen mee??
 
Idd, je kentekenbewijs wordt binnen 5 werkdagen toegestuurd. Mijn keuring was op dinsdag, en kreeg vrijdag de papieren. Daarmee kun je naar een kentekenplaat drukker (even van te voren bellen) en dan ben je klaar.
 
@ Siemi1

De inschatting klopte inderdaad redelijk. Ik heb minder betaald maar dat komt natuurlijk door de korting die ik gekregen heb.

De BPM berekening was redelijk nauwkeurig. Gelooof dat het iets meer was dan de waarde die in de tabel stond maar dat zou ik thuis eens na moeten kijken wat het exacte bedrag was.
 
Ik heb mijn kenteken nog niet ontvangen. Morgen is het donderdag en de auto is verleden week donderdag gekeurd..

Ik ga er vanuit dat vrijdag begonnen is met de verwerking, als de papieren er morgen niet zijn kan ik dan een instantie bellen en vragen waar ze blijven of is het normaal dat het soms wel langer duurt dan ze zelf opgeven..

Vind het behoorlijk irritant zo...
 
FF een ideetje opperen hier...

Ik vraag me wel eens af, als je nou samenwoont met je vriendin/vrouw, om dan op naam van je vriendin/vrouw in te schrijven op een goedkoop adresje in Duitsland en jijzelf gewoon in NL, waar je dus samenwoont ook. Vervolgens koop je op naam van je vriendin/vrouw een duitse auto die dus ook gewoon regegistreert staat in Duitsland. Dan hoef je geen BPM te betalen omdat je de auto niet hoeft in te voeren. Je kan gewoon in NL rijden lijkt mij, want mocht je aangehouden worden dan geef je gewoon aan dat je op bezoek bent hier...Volgens mij kan dat wel denk of zie ik wat over het hoofd?

Ja je hebt dan een duitse kentekenplaat idd, maar goed, die nederlandse platen zijn ook niet denderend mooi...:}

Overigens is het niet zo dat dit in de planning zit om te gaan doen hoor, maar ik vraag me gewoon ff af of dat niet gewoon kan?
 

Wat een briljant idee, dat we daar niet eerder opgekomen zijn! *-)
Ik heb zelfs nog een verbetering voor dit briljante plan, zoek een duitse
vrouw/vriendin, dan is het helemaal kat int bakkie! :T
 
330dM Schreef:
-------------------------------------------------------
> >
> Wat een briljant idee, dat we daar niet eerder
> opgekomen zijn! *-)
> Ik heb zelfs nog een verbetering voor dit
> briljante plan, zoek een duitse
> vrouw/vriendin, dan is het helemaal kat int
> bakkie! :T

Neej want dat bedoel ik dus juist niet.
Dat adres is dan puur om die auto op te registreren. Maar die duitse auto is dan dus wel constant in NL.
 

Welk deel van: "je mag als Nederlander niet in een auto met Duits kenteken rijden" is dan lastig te begrijpen voor je? :O
Daarnaast, sinds wanneer staat een auto op een adres geregistreerd en niet meer op naam? :S

Wat wél kan is je vriendin, mét auto een jaar naar Duitsland sturen en dan na een jaar de auto als verhuisboedel "BPM-vrij" mee te nemen naar Nederland. :)

Link
 
330dM Schreef:
-------------------------------------------------------
> >
> Welk deel van: "je mag als Nederlander niet in een
> auto met Duits kenteken rijden" is dan lastig te
> begrijpen voor je? :O
> Daarnaast, sinds wanneer staat een auto op een
> adres geregistreerd en niet meer op naam? :S

Ja ik zeg het wat krom denk ik. Maar ik bedoel eigenlijk dus dat vriendin dan op dat adres in Duitsland ingeschreven staat, maar wel gewoon in NL woont. (weet dat dat natuurlijk niet mag). Dus wanneer je dan aangehouden wordt in die Duitse auto dan kan ze dus aantonen dat ze in Duitsland woont en daarom een Duitse auto heeft. (maar daar dus in principe nooit komt). Weet ook wel dat deze constructie wettelijk gezien niet mag, maar volgens mij is dat moeilijk aan te pakken als je daadwerkelijk een adres in Duitsland hebt.

Of zie ik ze nou vliegen? :D

> Wat wél kan is je vriendin, mét auto een jaar naar
> Duitsland sturen en dan na een jaar de auto als
> verhuisboedel "BPM-vrij" mee te nemen naar
> Nederland. :)
>
> Link

Ja dat is me wel bekend, maar ja, das ook weer zoiets he...:}
 
vraagje over het importeren van een splinternieuwe auto uit Duitsland.

In het Nieuwe Auto's -> Audi A4 Avant topic maakte iemand de volgende opmerking:
https://www.autoweek.nl/forum/read.php?4,3391246,page=8

Ik denk een goede oplossing te hebben voor een fiscaal aantrekkelijke A4 Avant.

Je gaat naar onze oosterburen en je bestelt er daar ééntje met een Ambition pakket (+ € 2000,-). Aangezien ze in NL dat pakket niet hebben en je dus voor de bijtelling een kale A4 kan hanteren ben je voor zo'n zeg € 40.000,- (incl. BTW/BPM) klaar. Je hebt dan een auto die hier zo'n € 47.000,- kost. Over die € 7000,- betaal je dan geen bijtelling. Misschien is dit het uitwerken waard?


Het lijkt me iets TE mooi klinken, maar nu vroeg ik me wel af hoe de Douane dan een prijs bepaalt van een uitvoering die dus wel in DE maar niet in NL bestaat.
 
Ze kijken volgens mij gewoon naar de NL verkoop prijs. Als jij in Dland weinig betaald voor bijv leer is dat leuk. Maar de douane hanteert gewoon de NL prijs.
 
Hallo mensen,
Ik ben ook van plan om een auto in te voeren van Duitsland naar Nederland.
Nu heb ik het hele topic gelezen, maar 1 ding snap ik nog niet helemaal.
En dat is de bpm tabel. Deze staat op blz.1. geplaatst door modici.
Deze tabel ben ik ook vaker tegengekomen op internet.

Ik heb namelijk de volgende auto op het oog;
Een VW GOLF TDI(130pk), bouwjaar 2003, kost 4700 euro.
Nieuwprijs is 24000 euro.
Volgens de tabel zit er dan nog 28%(5jaar of meer) rest-bpm op?
Dit is 28% waarvan? Van de nieuwwaarde van 24000 euro?
Dat zou neerkomen op (28% van 24000=6720) 6720 euro rest-bpm?
Dit kan ik mij niet voorstellen. Volgens mij doe ik iets niet goed.
Want op deze manier kost deze auto 11420 euro. (ex keuring en kenteken natuurlijk)
Kan iemand mij uitleggen wat ik verkeerd doe? en hoe ik deze tabel kan gebruiken om de rest-bpm (goed)te berekenen?
Alvast bedankt..
 
BPM berekening bij import of ombouw
In geval u een auto invoert of een auto ombouwt van grijs naar geel kenteken, moet u BPM betalen. Op de BPM wordt door de jaren heen afgeschreven. U betaalt een lager bedrag bij invoer of ombouw dan bij aanschaf van een nieuwe personenauto. De rest BPM is afhankelijk van brandstofsoort, leeftijd van de auto en oorspronkelijke aanschafprijs.

Let op : Vul bij oorspronkelijke Nederlandse Consumentenprijs de prijs in die de auto in personenuitvoering in Nederland heeft gekost, inclusief accessoires, toen deze nieuw was.

Voorbeeld : U schaft een Mercedes ML270 CDI aan in Duitsland van bouwjaar 2000. Deze auto had in 2000 een nieuwprijs in Duitsland van € 50.000. Dezelfde auto kostte in 2000 in Nederland € 70.000. Voor de BPM berekening gaat u dus uit van € 70.000.

LET OP

Met ingang van 1 januari 2008 is er een nieuwe afschrijvingstabel voor de BPM in werking getreden. Het verloop van de tabel is gemiddeld gelijk aan de oude tabel alleen is het verloop gelijkmatiger. Het percentage van de BPM is iets verlaagd van 45,2 naar 42,3%. Met ingang van 1 februari 2008 treedt de CO2 heffing (slurptax) in werking. Deze heffing geldt alleen voor vervuilende auto’s met een eerste tenaamstelling waar ook ter wereld vanaf 1 februari 2008. Vervuilend zijn auto’s wanneer er sprake is van een CO2 uitstoot van 232 gram per km voor benzinemotoren of meer dan 192 gram per km voor dieselmotoren.

Onderstaande 2007 berekening is nog gebaseerd op de oude afschrijvingstabel en het oude 45,2 BPM percentage waarbij ook nog geen rekening wordt gehouden met de CO2 uitstoot (per 1 februari 2008) en met de fijnstofheffing voor diesels (1 april 2008)
Onderstaande berekening is op dit moment niet meer juist. Wij bouwen op dit moment aan een nieuwe berekingstabel en plaatsen deze zo spoedig mogelijk op onze site.
Het te betalen bedrag aan BPM bedraagt (indicatief):
netto catalogusprijs (excl btw en bpm): € 14416
bpm-tarief van 45,2%: € 6516
dieseltoeslag: € 328 +
leeftijdskorting bij 57 maanden en 23 dagen: € 4517 -
TOTAAL BPM: € 2327

Vul de volgende gegevens in
Soort motor: diesel
Datum van eerste ingebruikname [ 01-06-2003 ]

Link naar de site:

bpm berekenen

Volgens mij moet je hier wat mee kunnen. Je deed dus iets niet goed. :D
Oorspronkelijke nederlandse consumentenprijs: 24.000,00 euro
 
Heel simpel de Heren Douane Ambtenaren hebben je van de ene op de andere dag in de smiezen.... ze zijn getipt of zien steeds jullie auto staan bij de supermarkt en voor je huis, gevolg ze gaan posten, gevolg je bent het haasje!

Je krijgt een sommatie het voertuig in te voeren en wanneer dezelfde overtreding voor de tweede maal wordt geconstateerd 100% boete van het BPM bedrag!

Accordtje Schreef:
-------------------------------------------------------
> 330dM Schreef:
> --------------------------------------------------
> -----
> > >
> > Welk deel van: "je mag als Nederlander niet in
> een
> > auto met Duits kenteken rijden" is dan lastig
> te
> > begrijpen voor je? :O
> > Daarnaast, sinds wanneer staat een auto op een
> > adres geregistreerd en niet meer op naam? :S
>
> Ja ik zeg het wat krom denk ik. Maar ik bedoel
> eigenlijk dus dat vriendin dan op dat adres in
> Duitsland ingeschreven staat, maar wel gewoon in
> NL woont. (weet dat dat natuurlijk niet mag). Dus
> wanneer je dan aangehouden wordt in die Duitse
> auto dan kan ze dus aantonen dat ze in Duitsland
> woont en daarom een Duitse auto heeft. (maar daar
> dus in principe nooit komt). Weet ook wel dat deze
> constructie wettelijk gezien niet mag, maar
> volgens mij is dat moeilijk aan te pakken als je
> daadwerkelijk een adres in Duitsland hebt.
>
> Of zie ik ze nou vliegen? :D
>
> > Wat wél kan is je vriendin, mét auto een jaar
> naar
> > Duitsland sturen en dan na een jaar de auto als
> > verhuisboedel "BPM-vrij" mee te nemen naar
> > Nederland. :)
> >
> > Link
>
> Ja dat is me wel bekend, maar ja, das ook weer
> zoiets he...:}
 
Bullwing Schreef:
-------------------------------------------------------
> Heel simpel de Heren Douane Ambtenaren hebben je
> van de ene op de andere dag in de smiezen.... ze
> zijn getipt of zien steeds jullie auto staan bij
> de supermarkt en voor je huis, gevolg ze gaan
> posten, gevolg je bent het haasje!
>
> Je krijgt een sommatie het voertuig in te voeren
> en wanneer dezelfde overtreding voor de tweede
> maal wordt geconstateerd 100% boete van het BPM
> bedrag!

Ja, maar goed, zoals ik dan doe voorkomen hoe het is zou het in principe mogen.
Ik woon in NL, vriendin in Duitsland. Vriendin komt gewoon vaak langs vanuit D en blijft dan overnachten. Ze weten niet dat ze in principe dan gewoon hier bij mij woont, maar woont "officieel" gewoon in Duitsland. Dan mag ze dus hier naartoe komen als ze wil, er is namelijk vrij verkeer van mensen in de grondwet geregeld dacht ik...Dus volgens mij is dat moeilijk aan te pakken dan...
 
Gullwing Schreef:
-------------------------------------------------------
> Je kan ook zoals ik gewoon verhuizen uit Nederland
> :D

De kans dat ik dat ga doen is vrij realistisch wel ja. Eerst ff zorgen dat m'n HBO papiertje binnen is en dan verkassen denk...

Gebeurt ook steeds vaker volgens mij. Jaren geleden stond er tussen Utrecht en Arnhem nooit zoveel file op de A12 als tegenwoordig. Daar is het echt heel sterk toegenomen. Kan me niet aan de indruk onttrekken dat daar aardig wat mensen tussen zitten die heen en weer komen vanuit Duitsland.
 
ik heb een vraag.

ik heb een auto gezien in duitsland. maar die voldoet alleen aan de Euro 1 voorwaarden. niet euro 2, dus die mag in duitsland niet meer de weg op. maar als ik die auto wil invoeren hier naar nederland. is dat mogelijk ondanks de euro 1 eisen.. en niet euro 2
 
Vincent,

voorzover ik weet mogen in Duitsland alle auto's de weg op, alleen je moet meer wegenbelasting betalen als hij vervuilend is. Vandaar dat oudere auto's daar vaak een retrofit katalisator hebben. Deze investering is bij oudere auto's vaak niet lonend, vandaar dat deze vaak voor export worden aangeboden. Bij invoer in Nederland gelden de voorschriften van Nederland, de APK eisen,
waarbij de uitstoot aan bepaalde waarden moeten voldoen. Euro 1, 2 of 3 maakt daarbij dan niet uit volgens mij.

Groet, Dromer
 
Accordtje Schreef:
-------------------------------------------------------
> De kans dat ik dat ga doen is vrij realistisch wel
> ja. Eerst ff zorgen dat m'n HBO papiertje binnen
> is en dan verkassen denk...
>
> Gebeurt ook steeds vaker volgens mij. Jaren
> geleden stond er tussen Utrecht en Arnhem nooit
> zoveel file op de A12 als tegenwoordig. Daar is
> het echt heel sterk toegenomen. Kan me niet aan de
> indruk onttrekken dat daar aardig wat mensen
> tussen zitten die heen en weer komen vanuit
> Duitsland.
Klopt :}

Je kunt gewoon in Duitsland gaan wonen. Dan ben je grenswerker. Dan hoef je alleen maar de weekenden in Duitsland te zijn (kun je meteen goedkoop inkopen doen). Ik woon echter wel 7 dagen in de week in Duitsland. Werken doe ik alleen in Arnhem en dat bevalt me prima. Behalve dan die A12 die nog wel eens druk is. 8-)
 
Goedemiddag iedereen,

ik ben hier pas heel handig topic lees ik, alleen heb ik een vraagje hoop dat iemand het kan beantwoorden. we zijn van plan om een Audi A6 3.0tdi quattro s-line in toe voeren vanuit Duitsland met alle opties erop en eraan van 2004, alleen ik heb geen flauw idee wat de BPM zal gaan kosten ? In Duitsland heb ik tussen de €28000 en €32000 superauto's gevonden. in Nederland kosten de rond €45000 met hoge km zelfs.

Heeft iemand enig idee wat voor BPM ik zal betalen voor zo'n A6 3.0tdi quattro s-line ?

Alvast bedankt!
 
Tja, wat was de nieuwprijs van een dergelijke auto in Nederland? Een sline met alles erop en eraan kost denk ik al snel > 80k nieuw. Reken dus op minimaal € 8500,- BPM.
 
Overschrijven op het postkantoor? Heb je dan eerst het geld overgemaakt naar een derde, en de auto op diens naam laten registreren?
 
audi6 Schreef:
-------------------------------------------------------
> Heeft iemand enig idee wat voor BPM ik zal betalen
> voor zo'n A6 3.0tdi quattro s-line ?
Het kan zo makkelijk zijn. Je gaat naar de carbase op de autoweeksite. Daar zoek je op wat die auto in 2004 nieuw kostte. Dan kom je op 65000 euro. Reken maar 10k extra's, dus totaal 75.000 euro. Dan ga je naar www.bpmberekenen.com en vul je de gegevens in en krijg je dit resultaat:
1077663.jpg

Kortom, die auto zal je op kenteken bijna 38000 euro kosten dankzij de 7800 euro bpm.
 
Hallo allen,

Nuttige info maar blijf met 1 vraag zitten:

Ik heb een auto gekocht in Duitsland en deze naar Nederland gereden. Wij (ik en verkoper) hebben in Duitsland niet de auto op mijn naam laten zetten (Zulassungsstelle was al dicht). Kan dit hier? Bij RDW, voorafgaand aan keuring?

Of bij postkantoor? En daarna de duitse ex-eigenaar een vrijwaring sturen?

Dank voor een antwoord.

Groet
Stef
 
Een Duitse auto hoeft niet op naam gesteld te worden. Je moet de kentekenplaten en een deel van de papieren naar de vorige eigenaar sturen. Tenminste, ik neem aan dat je op D kenteken van de vorige eigenaar naar NL gereden bent.

Als het goed is zou ook de RDW de auto in D moeten afmelden, maar ik geloof dat de praktijk anders is.

Overigens had je niet bij de zulassungsstelle, maar bij het strassenverkehrsamt moeten zijn.
 
Hallo,

Siemi, je hebt gelijk, de auto hoeft niet perse op naam nieuwe eigenaar te komen.

Ik heb dus de auto op duits kenteken (en eigen verzekering op vin) naar nl gereden en bij het RDW (zonder afspraak, wel lang wachten) laten keuren. Het RDW meldt de auto aan in nl (als ook de bpm is afgedragen, pibetaling, kijk of je zoveel geld mag pinnen van je bank ivm de maximum betalingshoogte)en meldt de auto af in Duitsland, nl in Flensburg (centraal registratiepunt D). Flensburg stelt het Kreis (gemeente) op de hoogte, maar daar zit vertraging tussen. In de tussenliggende tijd moet er door de Duitse voormalige eigenaar wegenbelasting betaald worden en verzekeringskosten. Na uiteindelijke afmelding in Duitsland kunnen ze deze kosten terugvorderen.

Trouwens, maandag gekeurd, vandaag (donderdag) het kentekenbewijs op de mat.
 
Bedoeling was een 330d limo van 05/05 maar hij schijnt al verkocht te zijn...:x
een 335i, nee dan eerder een E91 335d B)
 
330dM Schreef:
-------------------------------------------------------
> Bedoeling was een 330d limo van 05/05 maar hij
> schijnt al verkocht te zijn...:x
> een 335i, nee dan eerder een E91 335d B)

Super auto, heb zelf een E91 330XD gehad. Beul v/e motor waarmee je telkens moet oppassen dat je niet te snel rijdt.

Succes met het leuke zoekwerk (tu)
 
Ik heb ook een vraag wat betreft importeren, het gaat om een Chrysler 300c Touring 5,7 uit 2005, de vraag prijs is 19,200 euro Gaat om deze auto. Ik wil graag weten wat deze auto me gaat kosten inclusief bmp, ik heb zelf wel berekend maar ik komt op nog geen 29 duizend euro, dit lijkt me erg weinig gezien wat de auto in nederland kost.

Doe ik misschien iets fout en zoja wat ?
 
@Bassen:
Om de BPM te berekenen moet je eerst weten wat de cataloguswaarde in NL zou zijn.

Dan resulteert voor een circa 3 jaar oude auto het volgende:
Cataloguswaarde E. 60.000 wordt voor te betalen BPM circa E. 7.000.
Cataloguswaarde E. 70.000 wordt voor BVPM circa E. 8.000.

Je kunt het zelf nauwkeurig (juiste aantal maanden leeftijd) uitrekenen met (oa) de BPM-calculator onder het kopje SERVICE hier boven in je beeld.
 
Nieuwprijs in NL in 2005 € 75.795,- tel daar nog 2k opties bij op en je zit op 78k.
en dan kom ik bij die auto op een rest bpm van € 9.147,- . Je eigen berekening klopte dus aardig.
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan