Importeren van een auto uit Duitsland naar Nederland

quattro GmbH Schreef:
-------------------------------------------------------
> Zeg als je een auto bij de dealer koopt in
> duitsland en importeert hoe gaat het dan met de
> garantie?


Een Auto binnen de EU houdt in 99% v.d gevallen altijd zijn Europese Fabrieksgarantie!!!

Let wel op dat de NL Dealers natuurlijk geen Fan zijn van geimporteerde Auto's en deze bij gelegenheid natuurlijk graag afkatten.... of soms een smoes verzinnen om de misgelopen winst alsnog deels te pakken ;-)

 

Klaartje en Stuart,

Het antwoord van Stuart klopt gedeeltelijk want let op de meeste Zulassungsstellen/Strassen Verkehrsamten accepteren GEEN pas kopien meer en willen het orgineel hebben omdat hier in het verleden veel mee gerotzooid is....

Een evt. Kurzzeit Kenteken (5-dagen) is ook een oplossing en is binnen de gehele EU dekkend!!!
(Kosten hiervan 100,- simpelweg van Ma. t/m Za. ochtend af te halen)



Stuppy Schreef:
-------------------------------------------------------
> Klaartje,
>
> Mocht je ooit nog een keer een auto in DL. kopen
> laat dan al deze zaken lekker door de verkoper
> regelen. Hij kan simpelweg de auto met een kopie
> paspoort op jou naam stellen. Ook kan hij dan
> verzekering en exportkenteken (dit in een pakket
> te krijgen en kost rond de € 150,-) regelen. Dan
> was alles al klaar geweest als je de auto ophaald.
> Je hebt dan zelf niet al deze sores.
>
> Groet, Stuart

 

Een Kurzzeit Kenteken kan volgens mij niet op naam van een nederlander gesteld worden.

 

Gullwing Schreef:
-------------------------------------------------------
> Een Kurzzeit Kenteken kan volgens mij niet op naam
> van een nederlander gesteld worden.

Zover ik weet wel het bureau bij ons in de Firma doet dit ook zonder problemen!
Omdat wij net over de grens zitten bij Enschede/Oldenzaal komen hier veel mensen
even snel een paar platen op halen.....

Let wel op je mag in Duitsland absoluut NIET met NL groene platen rijden!

 

Vaag, bij mij kon het enkel met een duitse pas. Een zollkenzeichn kon alleen worden aangevraagd tussen 9 en 11, en ik was er om 11.15. Gelukkig was de verkoper zo vriendelijk om het kurzzeitkennzeichen op zijn naam te zetten, zodat ik alsnog met dat ding naar NL kon rijden.

 

Gullwing Schreef:
-------------------------------------------------------
> Vaag, bij mij kon het enkel met een duitse pas.
> Een zollkenzeichn kon alleen worden aangevraagd
> tussen 9 en 11, en ik was er om 11.15. Gelukkig
> was de verkoper zo vriendelijk om het
> kurzzeitkennzeichen op zijn naam te zetten, zodat
> ik alsnog met dat ding naar NL kon rijden.


Zekers heel apart misschien dat ze zoals zovaak jouw orginele pas of identieteitskaart wilde zien en jij dus niet tijdig aanwezig was en zodoende hij om de verkoop of afhandeling te doen deze maar op zijn naam heeft gezet!

Ik weet dat de huurder (Zulassungsdienst) er van deze Kurzzeit kentekens tussen de 30-35 per dag doet en hoor deze problemen eigenlijk nooit.

 

Mooie A8 heb je staan, is ie zó uit de shredder gekomen? :T

 

330dM Schreef:
-------------------------------------------------------
> Mooie A8 heb je staan, is ie zó uit de shredder
> gekomen? :T

Zoiets

 

Is het trouwens nodig om reclame te maken via je username ?

 

Gullwing Schreef:
-------------------------------------------------------
> Is het trouwens nodig om reclame te maken via je
> username ?
Nee absoluut niet! (Wij doen ook zelden iets met NL)
Maar kon hem volgens mij na het aanmaken niet meer veranderen zal nog ff voor je kijken of het kan!!! ;-)

 

Gullwing Schreef:
-------------------------------------------------------
> Is het trouwens nodig om reclame te maken via je
> username ?


Hey kijk eens aan het is gelukt..... weet alleen niet of ik deze wel ga houden maar vond hem wel orgineel ;-)

 

:T

 

Sjoerdwouter Schreef:
-------------------------------------------------------
> En nog ter aanvulling op mijn vorige bericht:
>
> (https://www.belastingdienst.nl/
> variabel/bpm-vrijstelling/)
>
> Ik heb de auto (all-risk) kunnen verzekeren vanaf
> het moment dat ik de auto dit weekeinde ging
> ophalen in Duitsland, omdat ik de
> verzekeringsmaatschappij meldde dat de
> bovenstaande (tijdelijke vrijstelling BPM)
> regeling nu bestaat. Het is nu namelijk officieel
> toegestaan om met een buitenlands kenteken
> tijdelijk in Nederland te rijden. Ze gingen hier
> vrijwel meteen mee akkoord. Hij is verzekerd op
> chassisnummer. Zodra ik de papieren binnen heb,
> geef ik de overige gegevens door aan de verz.
> maatschappij.
>
> Dit geeft mij voor een veilig gevoel: ik heb BPM
> vrijstelling tot de RDW-keuring, kan dus zonder
> problemen de weg op, en ik ben gedurende die
> periode volledig verzekerd.
>
>
> (https://www.belastingdienst.nl/
> variabel/bpm-vrijstelling/)

Goed forum, nuttige informatie. Een en ander is mij eigenlijk wel duidelijk maar nog een paar vragen.

Omdat ik de auto zelf ga halen is het all risks verzekeren voor mij een must. Bij welke verzekeringsmaatschappij heb je dit voor elkaar gekregen? En accepteerden ze dus dekking enkel op basis van chassisnummer en vrijstelling van de bpm door de belastingdienst? Het kenteken van het ausfuhrkenzeigen (want ik neem aan dat je de auto hiermee hebt teruggereden, vonden ze dus niet belangrijk? Moest je de auto ook gelijk verzekerd laten voor de rest van het jaar bij desbetreffende maatschappij of kon het ook gewoon voor de twee weken voordat je het NL kentekenbewijs kreeg.

Ofwel meer algemene vraag want er staat nog niet veel over: het all risks verzekeren van de importauto, kan dat en zo ja waar en wat hebben ze daarvoor nodig. Ik neem aan dat die deckungskarten waarover gesproken wordt enkel wa betreft.

 

[Barri]

Nog een vraagje mbt de overschrijving: welke papieren heb ik exact nodig van de Duitse verkoper? Een Duits kentekenbewijs, maar ook nog meer? Ik lees iets over verschillende verklaringen, zoals een CVO verklaring ofzo?

 

CVO (Certificaat Van Overeenstemming) is de typegoedkeuring voor de EU die heb je nodig bij wat exotischer auto's.

 

En de auto moet een geldige tuv hebben als je een zollkennzeichen wilt. Voor elke gewone in nederland verkochte auto hoef je geen cvo te hebben.

 

[Barri]

Ah, voor een gewone Golf II uit 1984 is dat dus niet nodig!
Kentekenbewijs is dus genoeg, als ik 'm met een autoambulance zou ophalen?

 

idd,

 

[Barri]

En de kosten die erbij komen zijn:
- BPM (in dit geval ongeveer 190 euro)
- RDW keuring (96,- ?)
- verwijderingsbedrage (45,-)
- APK
- kentekenplaten

Heb ik het juist?
Dan zit ik voor de betreffende Golf al op €400,- en dat is jammergenoeg wat veel...

 

Was die verwijderingsbijdrage niet vervallen?

 

geen verwijderingsbijdrage meer idd, maar je vergeet de kosten voor t kentekenbewijs(tenaamstellingsbewijs) a € 9,- :T

 

verwijderd

 

Voor het maken van reclame hebben we al een topic van jullie gesloten. Voor meer informatie over reclame kunt u contact opnemen met AutoWeek.

Ivanov
Autoweek Moderator


Met vriendelijke groet,

Michiel Gouka

 

Weer zo'n reclameman. Importeren kunnen we na het lezen van dit topic zelf Michiel.
En daarnaast: Het importeren is een tijdrovende klus en kent een grote administratieve romplslomp. stelt niks voor, fluitje van een cent..:T

* Melding.*

 

@Das Import
Mwoehahahahahaha, ga ff een stuk fietsen.

 

M.A.W. importeren is niet moeilijker dan een afspraak maken bij de tandarts.

 

€ 1750 vraagt deze grappenmaker voor het importeren, da's makkelijk verdiend. Is toch snel zo'n
€ 500 per uur schat ik...:T

 

Mwoah met een beetje mazzel 1750e per uur

 

[Anoniem]

Misschien moest ik ook maar eens in die business gaan.

 

Ja dat doen wij voor de helft toch?

 

jean44 Schreef:
-------------------------------------------------------
> Jean,

Ik wil een auto (volvo XC70) van een particulier kopen die ik zakelijk goed ken.
Hij zal de auto naar Nederland rijden conform een van jou opties. Ik zal in Nederland gewoon betalen. Welke papieren moet hij echter allemaal afleveren naast kentekenbewijs.
Ik neem toch aan dat ik niet enkel met de Auto (met eendagskenteken) en Duits kentekenbewijs naar de RDW kan rijden en dat zij dan het voertuig op mijn naam zetten? (Bij diefstal zou dit wel erg gemakkelijk zijn)? Moet ik niet het voertuig op mijn naam laten zetten in Duitsland (zoals dat in NL op postkantoor kan)? Kan mijn zakenrelatie dat dan wellicht doen met een kopie van mijn paspoort?

Luc

>
> Het vervoer naar Nederland : 4 optie's :
>
> - met Ausfuhrkennzeichen + tijdelijke verzekering:
> geen probleem, kosten ca. Eur 150,=.
> - met de autoambulance : ook geen probleem.
> - je vraagt de verkoper of hij de auto + papieren
> bij jou thuis aflevert !
> - wil je het goedkoper en praktischer doen, kun je
> het beste met de verkoper afspreken, dat jij zelf
> de auto naar Nederland rijdt op de verzekering van
> de verkoper. Als er onderling vertrouwen is, hoeft
> dit geen problemen te geven. Je kunt dan namelijk
> gewoon lekker in het weekend of 's avonds met je
> aanwinst naar Nederland rijden zonder sores. Als
> je in Nederland dan naar de RDW gaat, neemt de RDW
> de Duitse kentekenpapieren in EN geeft door aan de
> Duitse instantie's, dat de auto in Nederland is
> ingevoerd.
> Hoef je dat ook niet meer te regelen (alleen een
> belletje aan de verkoper, dat hij zijn eigen
> verzekering kan stopzetten). Voor de zekerheid zou
> ik een gratis eendagskenteken bij de RDW
> aanvragen, dan zullen ze ook niet moeilijk doen
> bij de keuring.
>
> De keuring + BPM :
>
> Bij dure auto's (Porsche e.d.) gewoon niets
> invullen op het BPM aangifte formulier (zeg gewoon
> dat je niet precies weet wat er allemaal opzit).
> Stel je inderdaad zoals hier geopperd eerlijk en
> netjes op. Vaak zal de dienstdoende douanebeambte
> dan enkele zaken "door de vingers" zien. Ga niet
> zeuren over of er wel of geen ESP op zit, zij
> weten het immers beter !
> De keuringsdag : ga om 06.00 uur bij de RDW staan,
> dan ben je meestal als eerste aan de beurt als men
> opengaat.
>
>
> Het is allemaal niet zo moeilijk, je moet alleen
> weten wat je wanneer moet doen...........
>
> Succes met de invoer.

 

Luitjes,

Na alles goed te hebben doorgelezen heb ik een vraag:

Ik wil een Alpina (BMW) invoeren nu kan de dealer en BMW Nederland mij niet vertellen wat deze auto in NL gekost heeft.
Ook kent autoweek deze auro niet, dit geldt ook voor autotelex.

Enig idee hoe ik er achter moet komen hoeveel BPM ik nu moet gaan betalen?

Thanks,

Edwin

 

Dat moet wel iets heel speciaals zijn dan? Weten de Alpina-dealers in Nederland dat ook niet? Ekris Veenendaal?

 

[Anoniem]

Hmmm, carbase kent idd helemaal geen Alpina. Slechte zaak. Worden er in NL eigenlijk wel echte Alpina's verkocht? Gaan die hier niet door het leven als BMW die door Alpina verbouwd zijn? Dat scheelt nl een hele vracht BPM tov hem kant en klaar als Alpina te kopen en daar belasting over betalen. Ik ga eens zoeken naar het topic van Femme, die had ook een Alpina.

 

[Anoniem]

Femme heeft een Dikke combi, maar die is al 99 naar NL gehaald, dus dat is een echte Alpina. Het is echter al te lang geleden om daar wat van af te leiden. Aangezien Femme Alpina fan is () heeft ook nog een Alpina Z4. Die heeft hij gekocht in Duitsland en zelf geimporteerd. Daar schrijft hij het volgende:

Dat laatste liep wat vertraging op maar gelukkig kreeg ik vrijdag van Interstate een erg nette specificatie van de cataloguswaarde gebaseerd op het chassisnummer van mijn auto en alle opties die erop zijn geleverd - uitstekend werk van Interstate. Ik moet zeggen dat ik vorige week woensdag wel het mooist ingekleurde eigenfabriceerde eendagskenteken had.

Kortom, je moet bij Interstate zijn. Zo uit mijn hoofd zeg ik dat dat de Alpina importeur voor NL is.

PS Het topic van Femme vind je door te zoeken op "Femme Alpina".

 

Thanks mannen!

Het betreft hier een Alpina B12 uit '99.
Heb al met BMW NL en Ekris gebeld maar beide kunnen me niet vertellen wat deze auto kost en of er wel een type goedkeuring op zit.
Volgens de RDW is de CVO uit Duitsland voldoende op deze op NL kenteken te krijgen.

Even ter info: Alpina is een eigen automerk! De auto's zijn wel op basis van BMW maar de auto's hebben een eigen VIN nummer en staan ook als Alpina op het kenteken.

Ales er andere sugesties zijn..................... laat maar komen

Edwin

 

[Anoniem]

Een B12, klinkt goed. Aangezien BMW NL dus ook niet de importeur is van Alpina voor NL zal die daar ook geen officiele info over hebben.

Ik weet dat Alpina een eigen merk is, wat ik echter zei is dat het een belastingtruuk in NL was. Je koopt een nieuwe BMW (incl BPM) en laat die ombouwen door Alpina. Dan scheelt je dat 45% BPM (en BTW daarover) op de meerprijs. Ik denk niet dat er echt veel mensen zijn die tig duizend euro over hebben voor de vermelding Alpina ipv BMW op het kentekenbewijs.

Maar eh, concretiseer het eens. Laat eens zien welke je in geinteresseerd bent.

 

Interstate is inderdaad het aangewezen adres voor alle Alpina info.......

 

Een B12 da's niet misselijk... Er rijdt er hier een in de buurt, kwam hem 2mnd geleden tegen. Wat je natuurlijk kunt doen is via autogespot.nl een B12 zoeken en bij rdw.nl de BPM erbij zoeken.... (En dan staat daar bij BPM "niet geregistreerd" bij die ene in Nederland..)

Ik denk idd ook dat je bij Interstate moet zijn, ze hebben zelfs de pdf's staan:
pdf b12

 

Die Alpina striping,

Maar gaan 'ze' in dit soort gevallen niet uit van de netto verkoopprijs in Duitsland? En dan berekenen ze daarmee de (historische) verkoopprijs hier.

 

[axxel]

Als de auto uit 1999 is zit er al niet veel bpm meer op.
Als die toen 100.000 euri koste zit er nog 3700bpm op.

axxel

 

Misschien dat taxeren een optie is, tegenbewijsregeling bij invoer lijkt me iig raadzaam.

 

Ik heb in Duitsland een Ford Expedition 2006 op het oog, met een LPG installatie.
Weet er iemand of een Duitse LPg installatie ook in NL wordt goedgekeurd? hebben ze daar ook een type naam waar ik op moet letten

tnx

 

Over het algemeen zijn de keuringen strenger in DLD, maar 't beste lijkt me dat je daarvoor de RDW belt (die immers ook de keuring uitvoert)

 

Ene Davidjoost hier op t forum heeft er geloof ik ervaring mee. Als een moderne auto daar lpg heeft is dat g3 hier. Maar vraag het hem zelf via een PM

 

Ik heb weinig aan deze topic toe te voegen, maar wil wel melden dat ik er veel aan heb gehad bij de import van mijn auto uit Italië

 

Goed zo
Wat veur auto heb je opgehaald ?

 

Estorilblauwe E36 M3 3.2 Sedan

 

wow, klasse
Heb je er reeds een topic of foto's van? Daar zijn er helaas niet zoveel van.

 

Ik heb er nog geen topic. Hier een foto uit de Carbase:

Op de achterspoiler en koplampsproeiers na ziet de mijne er precies zo uit

Voor de mensen die nog twijfelen over het importeren van een auto..het is dus echt net zo makkelijk EN snel geregeld als vermeld in deze topic!!