Rutger DC
Asfaltkampioen
De sedan komt ook naar Nederland en staat zelfs op de Nederlandse website genoemd... Dat die misschien een paar maanden later op de markt komt is een ander verhaal.
Mijn eerste gedachte bij het zien van de prijzen was: veel te duur, zo gaat het nooit wat worden. Maar als ik eens kijk naar de prijzen van de concurrenten kijk, moet ik dat weer enigszins nuanceren, die zijn mede door de rijklaarkosten ook weer wat in prijs gestegen. De auto is echter nog steeds aan de prijzige kant. Voor het geld van een Honda Civic heb je ook een Volvo V40 2.0 T2 (122 pk) met navigatiesysteem. Een Skoda Octavia 1.0 TSI 115 pk Greentech Style Business met navigatie kost rijklaar € 26.225, dus zo'n 3.000 euro minder dan de Skoda. Voorlopig zullen dus waarschijnlijk niet veel mensen de Honda-rijder volgen. Jammer, want de Jazz, Civic, HR-V en CR-V zijn stuk voor stuk auto's met potentieel.
Mijn eerste gedachte bij het zien van de prijzen was: veel te duur, zo gaat het nooit wat worden. Maar als ik eens kijk naar de prijzen van de concurrenten kijk, moet ik dat weer enigszins nuanceren, die zijn mede door de rijklaarkosten ook weer wat in prijs gestegen. De auto is echter nog steeds aan de prijzige kant. Voor het geld van een Honda Civic heb je ook een Volvo V40 2.0 T2 (122 pk) met navigatiesysteem. Een Skoda Octavia 1.0 TSI 115 pk Greentech Style Business met navigatie kost rijklaar € 26.225, dus zo'n 3.000 euro minder dan de Skoda. Voorlopig zullen dus waarschijnlijk niet veel mensen de Honda-rijder volgen. Jammer, want de Jazz, Civic, HR-V en CR-V zijn stuk voor stuk auto's met potentieel.
Jazzik
Net ingestapt
P. Klieder zei:Jazzik zei:Klieder, compenseren gaat 't best met een [size=large]DIKKE[/size] Duitser...
Ah, je voelt je persoonlijk aangedaan! Schattig. Ook je andere reacties. Snoezig. Maar dat is m'n oma ook. Die rijdt..........een Jazz. Leuk hè!
De wink smiley
PS Nu we weten waar je oma in rijdt kun je misschien ook eens onthullen waar je zelf in rijdt. Bijvoorbeeld door je profiel eens in te vullen.
Kristian2
Kilometervreter
Sedan is erg mooi maar de Civic is gewoon veel te duur. En of de prijs dan gerechtvaardigd is is eigenlijk niet zo belangrijk. De gemiddelde leaserijder krijg je toch niet naar de Honda showroom en voor een particulier is dit gewoon niet meer te betalen. Die shoppen een segment lager of kopen voor hetzelfde geld een (koreaanse) SUV.
Kan de Civic nog zo'n geweldige auto zijn. Dat is de veel goedkopere Mazda 3 ook en die wordt ook nauwelijks verkocht.
Kan de Civic nog zo'n geweldige auto zijn. Dat is de veel goedkopere Mazda 3 ook en die wordt ook nauwelijks verkocht.
Durashift
Kilometervreter
Honda's zijn op historische basis altijd aan de bovenkant geprijsd geweest. Niet dat dat tot veel succes, in aantallen, heeft geleid.. de laatste 20 jaar.. helaas.
en toch.. juist nu de zakelijke rijder weer serieus wat knaken moet gaan betalen voor privé gebruik.. zou het ook zomaar kunnen zijn dat om die reden de zakelijke auto niet meer privé ingezet wordt. Daar zijn veel alternatieven voor, o.a. private lease van een uk en/of de vakantieauto.
Dan is de fiscale grondslag minder van belang en is zo'n Civic sedan wellicht een mooi alternatief voor een 3 cilinder BMW?
en toch.. juist nu de zakelijke rijder weer serieus wat knaken moet gaan betalen voor privé gebruik.. zou het ook zomaar kunnen zijn dat om die reden de zakelijke auto niet meer privé ingezet wordt. Daar zijn veel alternatieven voor, o.a. private lease van een uk en/of de vakantieauto.
Dan is de fiscale grondslag minder van belang en is zo'n Civic sedan wellicht een mooi alternatief voor een 3 cilinder BMW?
Bimmert
Wegverkenner
In een vergelijkende test verloor de nieuwe Civic afgelopen zomer van de reeds 4 jaar op de markt zijnde Golf VII ... test Civic vs Golf
En dan is een instap Golf in Nederland dik 4K goedkoper (mét radio...) en sowieso meer standaard uitrusting. Die Civic gaan we in ons land amper zien.
Onbegrijpelijk prijsbeleid van Honda voor ons land trouwens. De BPM is lager dan op de vorige Civic, maar de auto alsnog 3000 euro duurder terwijl ie in veel andere landen wel concurrerend geprijsd is. Dan roepen Hondafans vaak zoiets als 'Nederland is niet belangrijk voor Honda' maar dan vraag ik me af waarom ze de auto hier uberhaupt op de markt brengen.
En dan is een instap Golf in Nederland dik 4K goedkoper (mét radio...) en sowieso meer standaard uitrusting. Die Civic gaan we in ons land amper zien.
Onbegrijpelijk prijsbeleid van Honda voor ons land trouwens. De BPM is lager dan op de vorige Civic, maar de auto alsnog 3000 euro duurder terwijl ie in veel andere landen wel concurrerend geprijsd is. Dan roepen Hondafans vaak zoiets als 'Nederland is niet belangrijk voor Honda' maar dan vraag ik me af waarom ze de auto hier uberhaupt op de markt brengen.
DeeTwee
Kilometervreter
Bimmert zei:
Nou, niet qua looks wat mij betreft. Maarja, kenmerkend voor de tijdgeest is dat het onderdeel infotainment zo ongeveer als eerste aan bod komt. Dat moet gewoon goed zijn tegenwoordig, dat is niet meer een 'nice to have'. En laat Honda nou iets geklust hebben zonder fysieke knoppen...
Ik vind de Civic sedan (niet de hatch!) prachtig, ook het interieur spreekt me zeer aan. Maar als het infotainment niet lekker werkt (ik hoop voorlopig nog dat je het vanaf het stuur goed kunt bedienen) is de kans groot dat ik 'm laat staan. En alleen al op basis van de foto's weet ik al dat ik 100 keer liever het systeem in de Golf voor me heb. Al stapt VW binnenkort ook over systemen zonder knoppen...
Wheel Critic
Net ingestapt
Als Honda ooit nog voet aan de grond wil krijgen zal het roer flink om moeten.
Te beginnen met de vormgeving en vervolgens de prijsstelling.
Jarenlang komt er alleen maar Amerikaans/Aziatische vormgeving van die tekentafels.
Ik heb zelf ooit Honda (Accord) gereden, maar nu is er geen enkele haar op mijn hoofd die me aan de aanschaf van een Honda doet denken.
Te beginnen met de vormgeving en vervolgens de prijsstelling.
Jarenlang komt er alleen maar Amerikaans/Aziatische vormgeving van die tekentafels.
Ik heb zelf ooit Honda (Accord) gereden, maar nu is er geen enkele haar op mijn hoofd die me aan de aanschaf van een Honda doet denken.
Martinspire
Startmotor
Iemand enig idee wanneer ie eigenlijk te bestellen gaat zijn in Nederland? Ben vooral nog benieuwd naar leaseprijzen, maar dat gaat niet gebeuren voor ze hem in een systeem kunnen invoeren volgens mij.
Rutger DC
Asfaltkampioen
Honda heeft in New York de nieuwe Civic Si voorgesteld, een tussenmodel voor wie de Type R te duur of extreem is en het topmodel voor de sedan en Coupe. De nieuwe generatie Civic Si beschikt over de 1.5 Turbo benzinemotor met 204 pk. De coupé is niet leverbaar op de Europese markt en het lijkt onwaarschijnlijk dat we in Europa de sedan of een hatchback als Si krijgen.
Meer foto's:
https://www.netcarshow.com/honda/2017-civic_si_sedan/
https://www.netcarshow.com/honda/2017-civic_si_coupe/
Meer foto's:
https://www.netcarshow.com/honda/2017-civic_si_sedan/
https://www.netcarshow.com/honda/2017-civic_si_coupe/
Carfanatic
Wegverkenner
[D2] zei:
alleen als 1.5 turbo met bijbehorend prijskaartje.
Rutger DC
Asfaltkampioen
Met daardoor een vanafprijs gelijk aan de Volvo S60 1.5T 122 pk Polar die vast ook behoorlijk in de spullen zit. Of een Mazda6 2.0 145 pk met het tweede uitrustingsniveau. Honda is knettergek, ik voorzie bepaald geen tsunami aan deze Honda's of civilisatie van Nederland.
Carfanatic
Wegverkenner
https://www.youtube.com/watch?v=v_FA3HWJdKE
DeeTwee
Kilometervreter
D-C zei:
Het is geen goedkope auto, het is een Honda. Die echter wel qua maatvoering en binnenruimte op niveau van het D-segment zit, danwel zeer dicht daar tegenaan. Die Volvo is een leuke auto, maar veel krapper en heeft een driecilinder (EDIT: Autoweek carbase zegt viercilinder?) met veel minder vermogen. De Mazda is beter vergelijkbaar, maar ook langzamer.
Ben wel benieuwd wanneer de dieseluitvoeringen van de Civic leverbaar worden in Nederland.
Carfanatic
Wegverkenner
Wat een geld.
DeeTwee
Kilometervreter
Zesduizend euro duurder dan de versie met handbak, dat lijkt me weer duidelijk een gevalletje "verneukt door het WLTP/BPM kartel". Verbaast me echter wel dat Honda NL deze versie al prijst, terwijl de vierdeurs met diesel en handbak nog steeds in geen velden of wegen (letterlijk en figuurlijk) te bekennen is.Carfanatic zei:
Curlew
Net ingestapt
"Exterior styling refinements to the 2020 Honda Civic Hatchback lineup include revised styling of the lower bumper fog light housings, which now feature a body-color crossbar. The Honda-signature "wing" grille crossbar is also updated, and the headlights now feature a sporty blackout treatment. In the rear, the lower bumper openings receive similar changes to the front, with a new body-color crossbar. All trims feature new wheel designs, in either dark gray or black. Sport Touring trims also benefit from improved LED headlights with wider and longer light beams."
Alle info en foto's: https://www.netcarshow.com/honda/2020-civic_hatchback/
Ja joh, maak hem nog drukker
Sorry maar ik vind dit echt de lelijkste hatchback in het C-segment. Ik heb nog liever een Golf. De Civic an sich verkoopt overigens zeer verdienstelijk, vooral in Noord-Amerika
SVF
Kilometervreter
Curlew zei:
Je vergeet de BMW 1 serie. Volgens mij is het aantal keer dat ik deze Civic heb zien rijden op de vingers van een houthakkershand te tellen. In de basis is het geen verkeerd model en met andere gladde bumpers zonder die grote zwarte gaten en zonder die lelijke zwarte frutsel in de C-stijl zou het best iets fraais kunnen worden. Wat meer in de stijl van de Insight:
Interieur ziet er best fraai uit overigens met een mooi geintergreerd beeldscherm ipv zo'n tablet los op het dash.
MBdoubleyou
Net ingestapt
De gewone huidige US Sedan versie als Touring ziet er zeer beschaafd uit. Ook onze sedan is keurig. De Hatchback is het leijke zusje met die enorme gaten in de bumpers
De huidige 2019 US Touring Sedan:
De huidige 2019 US Touring Sedan:
DeeTwee
Kilometervreter
Ik vind het nog steeds erg jammer dat de sedan nooit als diesel beschikbaar is gekomen op de Nederlandse markt, de kans dat dat nu mijn auto was geworden was aanzienlijk. Sowieso kwam de hatchback, geheel tegen mijn verwachting in, zeer gunstig uit de leasecalculator (in de meest luxueuze uitvoering bovendien), dus de kosten waren hoogstwaarschijnlijk geen bezwaar geweest. Maarja, de hatch is het toch net niet helemaal (in elk geval niet als ik 'm met de sedan vergelijk). Alhoewel, een collega rijdt een knalrode in een sportieve uitvoering en dan is het toch best een lekkere auto... Fraai interieur ook, qua functionaliteit en ergonomie doen de meeste Europese merken het echter beter in mijn beleving.
Kristian2
Kilometervreter
Ik zal wel de enige zijn hier die hem wel zou willen hebben. Echt mooi is ie niet, maar wel lekker anders. Ik hou er wel van en het is natuurlijk een Honda.
Met die fijne 1.5 met 182pk rijdt het vast fantastisch ook. Het is jammer dat mijn vrouw het een verschrikkelijk ding vind want anders was ik zeker eens gaan rijden. Zijn voor scherpe prijzen te koop jong gebruikt.
Met die fijne 1.5 met 182pk rijdt het vast fantastisch ook. Het is jammer dat mijn vrouw het een verschrikkelijk ding vind want anders was ik zeker eens gaan rijden. Zijn voor scherpe prijzen te koop jong gebruikt.
929V6
Asfaltkampioen
Het is zoals altijd knap geshopt maar ik zou daar ook niet enthousiast van kunnen worden. Vooral als hatchback lijkt de huidige Civic het werk van een Subaru-ontwerper op een slechte dag. De coupé vind ik een stuk aardiger, jammer (maar rekening houdend met het te verwachten prijsverschil met de VS ook wel begrijpelijk) dat we die hier niet hebben.
s velthuis
Startmotor
Veel vragen om de coupé. Vreemd, want niemand wil nog coupés. Zelfs geen driedeurs. In dat licht is het dus geheel marktconform en logisch dat ze alleen de vijfdeurs voeren, zoals nagenoeg alle concurrenten natuurlijk ook doen.