Het leuke en/of zeldzame projectauto te koop/gezocht topic

https://www.autoscout24.nl/aanbod/reliant-scimitar-gt-coupe-se4b-benzine-groen-a67e41a3-a9ca-9734-e053-e350040ad1ad?cldtidx=2&cldtsrc=listPage
640x480.jpg


https://www.autowereld.nl/renault/5/r-5-parisienne-parisienne-2-33314873/details.html?fbclid=IwAR22DCMJ3ImG65Ng9bML-r9fUfyR2Bg77uJpT88fY3EhY-V00rw0-BxTu60
renault-5-r-5-parisienne-parisienne-2.jpg
 
Leuke originele Prelude, maar wel wat werk aan de carrosserie: <https://www.marktplaats.nl/a/auto-s/honda/m1532854676-honda-prelude-2-0-i-abs-aut-u9-1993-blauw.html>
$_86.JPG
 
https://www.autowereld.nl/ford/scorpio/2-4i-gl-v6-nette-oldtimer-103720-km-bj-1987-33324724/details.html
ford-scorpio-2-4i-gl-v6-nette-oldtimer-103720-km-bj-1987.jpg
 
PascalD zei:
Zijn meer zorgen dat hij nu niet bij een van de grootste Ford-liefhebbers terecht komt *-)
Klik om te vergroten...

Haha dank je, maar daar zijn er wel meer van. En nog wel grotere ook :)

En Taunusdriver doet ook juist zijn Scorpio weg ;)
 
Een veiling van agrarische werktuigen, onderdelen, gereedschap. En o ja, een Dodge Viper.

https://www.troostwijkauctions.com/nl/personenauto/03-32299-32556-6320931/

15487344
 
https://www.autowereld.nl/peugeot/205/1-1-xe-447-km-orgineel-33333776/details.html
447 km
peugeot-205-1-1-xe-447-km-orgineel.jpg


https://www.autoscout24.nl/aanbod/suzuki-alto-0-8-gl-benzine-rood-050294a3-3d79-114e-e053-0100007f341c?cldtidx=13&cldtsrc=listPage
640x480.jpg
 
Heel bijzondere vondst. Maar inderdaad, als meer dan decoratief object in een verzameling kan dit toch eigenlijk niet dienen.
 
Een 34 jaar oude 205,van eerste eigenaar. Ziet er nog vrij fris uit. Klein prijsje, daarom in dit projecten topic : <https://www.facebook.com/marketplace/item/522102478470886/>
Wellicht is de komende APK het struikelblok maar voor dit geld en de staat op de foto's echt waard om door de liefhebber opgeknapt te worden.
 
https://www.autoscout24.nl/aanbod/renault-r-14-renault-14-benzine-groen-c842ada3-013d-2d12-e053-0100007fce7f?cldtidx=16&cldtsrc=listPage&fbclid=IwAR2MDBTifZ28Qw64xjD9YwLx82JmUDoar7tUisd-a2lkN2dEQdlJHMo7KWM
640x480.jpg


Edit: oh wacht, zonder papieren...
 
ben dan wel benieuwd waar hij vandaan komt. Het interieur doet niet aan als een Franse auto (anders was de stof wel vergaan).
Misschien uit België? Of origineel NL?
 
Ik zie geen NL-sticker. Kan natuurlijk verdwenen zijn, maar je zou hem bij een origineel Nederlandse auto uit dat tijdperk (en die lang stilstaat) vaak wel verwachten.
 
Aangezien er helemaal geen landensticker zichtbaar is, kan het een Belg zijn. Vroeger hadden die vaak een grote kentekenplaathouder met daarin de B opgenomen.
 
Wouter82 zei:
Aangezien er helemaal geen landensticker zichtbaar is, kan het een Belg zijn. Vroeger hadden die vaak een grote kentekenplaathouder met daarin de B opgenomen.
Klik om te vergroten...

daar dacht ik ook aan. Ik heb de verkoper eens gevraagd of er iets bekend is van de herkomst.
 
Zonde. Aan de andere kant ook weer overzichtelijk, want je kunt bij het BKA/Bundesamt vrij eenvoudig (met enige tijd, blijven ambtenaren...) wat data van de auto opvragen (lees kopen) die bruikbaar zijn voor de import in NL. Jammer dat ik de Panda (nog) heb. Anders was het wel weer een uitdaging geweest.
 
https://www.marktplaats.nl/a/auto-s/oldtimers/m1539724357-mercury-comet-s22-1963.html?c=a2384ef0ece270f44503df9f8598c624&previousPage=lr

$_85.JPG


Door vorige eigenaar omgebouwd naar Mercedes 1.8 Ponton Diesel.
Klik om te vergroten...

Dat zal lekker vlot zijn.:T
 
Ik weet niet of deze al voorbij is gekomen maar staat bij mij in de omgeving:

[size=x-large]Nissan 100/120 A - 1.0 de Luxe[/size]

nissan-100-120-a-1-0-de-luxe-1-0-de-luxe.jpg


Ik wordt hier best wel een klein beetje hebberig van ondanks de bedenkelijke staat en de veel te moderne velgen, spoiler en stuur (uit een Micra?) Heb altijd een zwak voor dit model gehad. Mijn middelste zus heeft ooit een blauwe en een gele gehad en mijn oudste zus had ooit een goudkleurige coupé.

Die R14 is ook geweldig trouwens! Volgens mij hier in NL bijna volledig uitgestorven. Kan me niet herinneren dat ik er afgelopen 20 jaar een in het wild heb gezien.
 
SVF zei:
Nissan 100A - 1.0 de Luxe
Klik om te vergroten...

Ik heb nooit begrepen waarom die 100A bij z'n "facelift" in 1973 vooral geheel anders gevormde achterlichten kreeg (wat een smallere toegang tot de kofferbak ten gevolge had en waarvoor ook het plaatwerk moest worden aangepast), terwijl de neus nauwelijks wijzigde (het grilletje was amper anders) en er verder technisch geen wijzigingen kwamen (en ook geen grote achterklep, zoals de concurrenten inmiddels hadden).

cherry.jpg


Links voor, rechts na de facelift.
 
Wel heel erg jammer dat die Nissan zo verkracht is, lelijk velgen niet passende spoiler, sportuitlaat en lelijk stuur en dan de rest van de staat ziet er op de foto's al bedenkelijk uit. Hoewel ik het in basis een leuk ding vind zou ik mijn geld hier niet aan wagen.
 
Mijn middelste zus heeft ooit een blauwe en een gele gehad
Klik om te vergroten...

Mijn middelste zus heeft ook een gele gehad. :}

Ik heb nooit begrepen waarom die 100A bij z'n "facelift" in 1973 vooral geheel anders gevormde achterlichten kreeg
Klik om te vergroten...

Waar ik in eerste instantie aan denk is veiligheid. Je ziet wel bij meer merken / types rond die tijd grotere achterlichten verschijnen. Die me zo te binnen schieten:: Volvo 140, BMW 02-serie.
 
De Schaduw zei:
Waar ik in eerste instantie aan denk is veiligheid. Je ziet wel bij meer merken / types rond die tijd grotere achterlichten verschijnen. Die me zo te binnen schieten:: Volvo 140, BMW 02-serie.
Klik om te vergroten...

Taunus TC2 > TC3 (en in de folder wordt zelfs vermeld dat de voorste knipperlichten nu om de hoek lopen voor betere zichtbaarheid en veiligheid).
Morris Marina
Hyundai Pony (was wat later, in 82)
En ook bij enkele echt nieuwe opvolgers zoals de BMW E21 > E30 en de Escort MkII > MkIII.
 
Epica zei:
Wel heel erg jammer dat die Nissan zo verkracht is, lelijk velgen niet passende spoiler, sportuitlaat en lelijk stuur en dan de rest van de staat ziet er op de foto's al bedenkelijk uit. Hoewel ik het in basis een leuk ding vind zou ik mijn geld hier niet aan wagen.
Klik om te vergroten...

Een goed en origineel exemplaar kost als gauw een veelvoud van deze. Velgen, stuur, uitlaat en spoiler zijn te verwijderen / te vervangen. Volledig origineel zal misschien lastig zijn maar er zal vast wel iets te vinden zijn wat past bij de tijdgeest van dit model, al dan niet van een generatie jonger of bv van een Sunny. Mijn eerste prioriteit zou de carrosserie zijn en het gangbaar maken of vervangen van de benzinepomp. Misschien ga ik binnenkort gewoon eens kijken, puur uit nieuwsgierigheid...

De Schaduw zei:
Mijn middelste zus heeft ook een gele gehad.:}
Klik om te vergroten...

Jij hebt ook 3 zussen?*-)
 
De Schaduw zei:
Waar ik in eerste instantie aan denk is veiligheid. Je ziet wel bij meer merken / types rond die tijd grotere achterlichten verschijnen. Die me zo te binnen schieten:: Volvo 140, BMW 02-serie.
Klik om te vergroten...

Dat was in die tijd gebruikelijk, dat weet ik. Maar als je nader naar het oppervlak van beide achterlichtclusters kijkt, en bij de verticale ook de losse reflector onder het cluster meerekent, dan zie je dat het eigenlijk niet veel scheelt (of niets scheelt). Vooral de rand rond het cluster is dikker geworden. Ik denk dat het in eerste instantie optisch was, men wilde waarschijnlijk een hippere kont ten koste van het praktische nut.
 
@Tydelyck,

Misschien had e.e.a iets te maken met Japanse regelgeving, want in dezelfde periode kreeg ook de Corolla bredere achterlichten ten koste van de toegang tot de bagageruimte.
 
https://www.speurders.nl/overzicht/autos/ford-galaxie-500-sedan-4-deurs-1969-189155438.html?sr_ab=0&no_qs=True&max_bouwjaar=1992 Geassembleerd in Antwerpen!

189155438_1_big.jpg
 
Het is zo jammer dat je bij die USA producten uit Antwerpen bijna altijd 2 cilinders mist.:(
Heb in het najaar van 2018 nog gekeken naar een '53 Bel Air (rijdend restauratieproject) gebouwd in Antwerpen, maar daar lag helaas ook zo'n klein torretje in het vooronder.
 
Wouter82 zei:
Is toch leuk dat het eens een keertje niet de geijkte V8 met automaat is...
Klik om te vergroten...

… totdat je een keer met een revisie van die gecombineerde USA/Antwerpen aandrijflijn in aanraking komt, en die kans is wel vrij reëel bij dat soort projecten.
Eventjes wat aangenaam geprijsde revisiesets bestellen bij RockAuto gaat het dan niet meer worden.
 
Wouter82 zei:
Is toch leuk dat het eens een keertje niet de geijkte V8 met automaat is...
Klik om te vergroten...
Nee dat is niet leuk, je koopt zo'n Amerikaan juist voor zijn V8 omdat het zoveel lekkerder klinkt dan een V6. Je ziet het ook veel in Amerika zelf daar wordt de V6 ook vaak vervangen voor een V8.
 
Muddy Bandit zei:
… totdat je een keer met een revisie van die gecombineerde USA/Antwerpen aandrijflijn in aanraking komt, en die kans is wel vrij reëel bij dat soort projecten.
Eventjes wat aangenaam geprijsde revisiesets bestellen bij RockAuto gaat het dan niet meer worden.
Klik om te vergroten...
Tja koop dan een Kever of een Mustang als je makkelijk en goedkoop wil reviseren of restaureren.

Epica zei:
Nee dat is niet leuk, je koopt zo'n Amerikaan juist voor zijn V8 omdat het zoveel lekkerder klinkt dan een V6. Je ziet het ook veel in Amerika zelf daar wordt de V6 ook vaak vervangen voor een V8.
Klik om te vergroten...
Als je een lekker klinkende Amerikaanse V8 wil, dan moet je een lekker klinkende Amerikaanse V8 kopen en deze niet-Amerikaanse niet-V8 laten staan.

Maar goed, dat is slechts mijn afwijkende mening.
 
Niets mis met het geluid van een zes-in-lijn wat mij betreft, geen motortype dat fraaier loopt eigenlijk. Heel geschikt voor ontspannen cruisen ook, en zuiniger. Zo'n zespitter is bovendien heel typerend voor het type Amerikanen dat in Europa werd geassembleerd, verkocht en gereden en maakt zo'n auto historisch interessant. Dus ik hoop van harte dat hij er na de restauratie, als het zover komt, niet uitziet en klinkt als de zoveelste California-import.

De 1953 Bel Air is overigens van origine nooit geleverd met een achtcilinder... 8-)
 
Wouter82 zei:
Muddy Bandit zei:
… totdat je een keer met een revisie van die gecombineerde USA/Antwerpen aandrijflijn in aanraking komt, en die kans is wel vrij reëel bij dat soort projecten.
Eventjes wat aangenaam geprijsde revisiesets bestellen bij RockAuto gaat het dan niet meer worden.
Klik om te vergroten...
Tja koop dan een Kever of een Mustang als je makkelijk en goedkoop wil reviseren of restaureren.
Klik om te vergroten...

Kever of Mustang is niet iedereen z'n smaak... maar voor de meeste USA-auto's uit de laatste 60 jaren zijn de technische onderdelen nog steeds gewoon nieuw uit voorraad leverbaar tegen zeer aangename prijzen, dus waarom dan nog moeilijk gaan doen met zo'n kruisingsproject waarvoor je die passende delen met een vergrootglas moet zoeken en duur moet betalen?



929V6 zei:
De 1953 Bel Air is overigens van origine nooit geleverd met een achtcilinder... 8-)
Klik om te vergroten...

Klopt, van USA-origine echter ook nooit met die torretjes + aangepaste overbrengingen die ze er in Antwerpen in hebben gelepeld.;)
Zie je trouwens wel meer met de USA producten die destijds in Antwerpen/Rotterdam geassembleerd of in licentie geproduceerd zijn: Chrysler Valiant is idem, maar Nekaf/Kaiser/Jeep bijvoorbeeld is technisch ook een hemelsbreed verschil en Ford Vedette/Simca Ariane idem.
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan