Het grote Volkswagen Golf/Jetta II topic

Toevallig staat vandaag dezelfde auto te koop vlak bij mijn huis tegenover de Verlosserkerk in Bussum, die Elzinga gespot had in Hilversum.
Aanvullend nog enkele foto's hoewel die van Elzinga vrij compleet zijn, de auto heeft duidelijk wat TLC nodig, lak zoals je vaak ziet bij een metallic lak begint hier en daar de bovenlaag weg te gaan, een grote kras op de achterklep, dorpels waren grotendeels roestvrij, voorveren en schokbrekers zagen er roestig uit, de lichtmetalen velgen daar in tegen zijn zonder beschadigingen en met vrij nieuwe banden.

Aan accessoires zag ik behalve de radio cassette en in hoogte verstelbare koplampen niet veel bijzonders, wel een toerenteller en 4 spaaks sport stuur.
De bekleding kan ik niet helemaal thuisbrengen wat dit voor model uitvoering is , waarschijnlijk een CL, de bestuurdersstoel had wel een klein brandgaatje wat dicht gemaakt was.

Foto800-3JJZSYTA.jpg


Foto800-AUHOHBQG.jpg


Foto800-VZ4PQDBA.jpg


Foto800-HX7MLSLZ.jpg


Foto800-WBSWDM8S.jpg
 
Toch wel verleidelijk... 1.8, 5-deurs... :}

Maar ja, m'n eigen Golf doet het ook nog prima.

Edit: deze is ook wel erg leuk: https://www.marktplaats.nl/a/auto-s/oldtimers/m764094298-volkswagen-golf-1-8-gti-c-automaat-stuurbekrachtiging.html?c=a2384ef0ece270f44503df9f8598c624&previousPage=lr

En dat interieur... (:B
 
Okee, je moet hem nog importeren, maar dan nog is 250 euro erg weinig.
https://www.speurders.nl/overzicht/autos/f_particulier_zakelijk-particulier/f_bouwjaar-voor%201995/volkswagen-golf-cl-138215590.html?sr_ab=0
138215590_2_big.jpg


https://www.speurders.nl/overzicht/autos/f_particulier_zakelijk-particulier/f_bouwjaar-voor%201995/page/3/golf-2-i-z-g-st-138173119.html?sr_ab=0
138173119_1_big.jpg


https://www.speurders.nl/overzicht/autos/f_particulier_zakelijk-particulier/f_bouwjaar-voor%201995/page/3/vw-golf-2-1-3-met-nwe-apk-138188045.html?sr_ab=0
138188045_1_big.jpg
 
MRS zei:
steven_86 zei:
Ik ben benieuwd of de volgende foto's wat verklaren over de uitvoering...?
Dit is gezien de bekleding ( velours ) en ook het afsluitbare dashboard kastje en de dikkere bumpers in kleur van het koetswerk een GL uitvoering en geen CL uitvoering, ik heb op mijn kenteken papieren CL uitvoering staan wat in werkelijkheid klopt hoewel het een Madison uitvoering is, wel met dezelfde motor die jij ook hebt, een fijne motor zeker voor de langere afstanden.

De plaats van de bediening van de elektrische ramen heb ik niet eerder gezien, als ze ingebouwd zijn wat vrij zeldzaam is bij een Golf, zijn deze meestal in het middenconsole geplaatst, het lijkt erop dat ze later aangebracht zijn op de gaten waar vroeger de raamslingers zaten, maar ik kan me vergissen.

Ik neem aan dat dit een modeljaar 1991 is net zoals mijn auto, fraaie luxe auto in een mooie kleur, ik zou voor alle zekerheid nakijken of er een distributiewissel heeft plaatsgevonden afgelopen jaren.

De motor loopt inderdaad lekker soepel en bij 120 op de teller slechts 3000 toeren. Ik heb zelf ook het idee dat hij op langere afstanden nog redelijk zuinig is.

Ik had zelf ook het idee dat in ieder geval het paneel in de bestuurdersdeur achteraf aangebracht is. Je ziet daar ook duidelijk de schroefjes zitten.

De auto is van Juni 1991 en is zoals je al dacht van modeljaar 91. De laatste distributie wissel heeft plaats gevonden op 26 maart 2010 bij 118.956 kilometer. in Maart 2011 is het subframe vervangen tesamen met het middelste en laaste deel van de uitlaat.
 
Dat intereur moet je wel doorheen kunnen kijken :p

Het verbruik zal ook wel een beetje tegenvallen denk ik met een automaat ;)
Maar het is zeker een leuke auto om te zien. De afwerking van de speakers in de hoedenplank laat ook te wensen over...
 
steven_86 zei:
De laatste distributie wissel heeft plaats gevonden op 26 maart 2010 bij 118.956 kilometer.
Als ik jou was zou ik dan niet te lang wachten met een nieuwe distributieriem, 132.000 km na de laatste wissel is tijd voor een nieuwe riem en spanrol.

Over het verbruik, op mijn afgelopen lange rit heen en weer na Frankrijk heb ik met gemak 1 op 14 gehaald en zelfs beter, met 90 PK bij 903 kg genoeg trekkracht en souplesse en in ieder geval genoeg power om in het huidige verkeer mee te kunnen komen.
 
Wat een leuke Golfjes weer! Ik heb even een mail gestuurd voor die witte op Duits kenteken. Die ziet er op de foto's goed uit en dan is 250e inderdaad geen geld!
 
Reactie ontvangen. Er wordt nog dagelijks mee gereden van Emmerich naar Ede. Volgens mij gaat de eigenaar verhuizen naar NL.
 
MRS zei:
steven_86 zei:
De laatste distributie wissel heeft plaats gevonden op 26 maart 2010 bij 118.956 kilometer.
Als ik jou was zou ik dan niet te lang wachten met een nieuwe distributieriem, 132.000 km na de laatste wissel is tijd voor een nieuwe riem en spanrol.

Over het verbruik, op mijn afgelopen lange rit heen en weer na Frankrijk heb ik met gemak 1 op 14 gehaald en zelfs beter, met 90 PK bij 903 kg genoeg trekkracht en souplesse en in ieder geval genoeg power om in het huidige verkeer mee te kunnen komen.

De Yaris heeft 251.000 kilometer, de golf staat pas op 133.600. Er is sinds de laatste wissel nog geen 15.000 km bij op gekomen ;)
Het valt mij op dat de 1.8 zoveel makelijker mee komt dan de 1.6 (PN) golf die ik 4 jaar geleden had echt een wereld van verschil en daarnaast nog net wat zuiniger ook.
 
Die witte Golf is echt leuk. Ik zou 'm dan op die woensdag moeten ophalen en dan met een eendagskenteken via de RDW (Nieuwegein bijvoorbeeld) naar huis moeten rijden. Moet kunnen toch?
 
Steven_86 zei:
Er is sinds de laatste wissel nog geen 15.000 km bij op gekomen
Dan heb ik het verkeerd begrepen, je kunt nog wel eventjes doorrijden. (tu)

Ik benieuwd wat je gaat aantreffen als de voorruit eruit gaat om de lekkage te ontdekken, bij mijn auto zit er een kleine lak beschadiging ontstaan bij het vervangen van mijn vorige voorruit. Herstellen en spuiten met ruit eruit werd geschat op circa € 300,- .

Ik blijf erbij dat de 1.8 i Monojetronic, type RP, een hele fijne motor en zeer betrouwbaar is.
 
@ barri Waarom niet idd ziet eruit als een auto met potentie voor een goede prijs!

@ MRS Ik hoop dat het meevalt maar er moet echt wat aan gebeuren. Het lassen moet 50 euro kosten, ik heb nu gevraagd wat het spuiten erbij moet kosten. Ik ben benieuwd. Ik moet dan wel zelf helpen de ruit eruit te halen en terugplaatsen.
 
Iemand in het zuiden van het land nog zin in een simpel projectje?

@Dennis: die Golf zou ik inderdaad makkelijk weer kwijt raken! En het importeren is ook leuk om eens mee te maken. Maar die 924 moet dan echt eerst weg...
 
@Barri

Ik weet niet of ik het importeren van een auto nou zo leuk vond, in 2007 heb ik, toen mijn ouders terug verhuisden naar Nederland, de Twingo bij de rdw Keuringsstation Amsterdam,Tijnmuiden 1 laten keuren en invoeren. Kost je toch behalve een halve dag tijd ook nog € 125,- ( gelukkig geen BPM (:P)).

Was wel amusant om te zien hoe de keuringsmeester van de RDW verwoed naar de homologatie code zocht van de Renault Twingo .
 
Ik kan over de kosten van de keuring voor invoer echt niks vinden. Maar volgens mij is het invoeren de laatste jaren wel wat makkelijker geworden.
 
Goed te horen, Nick. En vanwege die 100e die er voor invoer nog bij komt is die witte Golf dus ook aan de goedkope kant.

@Dennis: raar exemplaar, zo zonder logo's achterop!
 
Dat had die blauwe Jetta ook al. In denk dat grilles van voor de facelift erg zeldzaam zijn.
Over de witte Golf: hij is er nog, de eigenaar verhuist naar Nederland en wil zelf niet de moeite nemen voor import. Leuke kans dus.
 
Heeft er iemand meer informatie over de Elan. (Ivm de wieldoppen op de Jetta)

De oude Golf van mijn ouders had volgens mij dezelfde wieldoppen. Zal dat dan ook een Elan zijn geweest? (grijze bekleding, verstralers, 1986, wit en het schijnt een oude politie te zijn geweest)
imgp9747.jpg
 
Een Golf 2 is volgens mij nooit als Elan geleverd. De Golf 1 en Jetta 1(en Jetta 2) wel.
 
Mechanix zei:
Die GL is fraai!thumbs up
Alleen jammer dat de dashboard scheuren vertoond door de zon en het volgens moeilijk is om aan een bruin model dashboard te komen, om het geheel origineel te houden.
 
Golf C uit 1984 met slechts 33.000 km: MP

hOx15Y4Zq4zHuVP4RuCfUw==.jpg


Leuk kenteken ook, LL-61-LL.

Niet duur als tie zo mooi is als ze zeggen!
 
Op Speurders staat ook nog een nette 1.3 van 1990. Helemaal origineel, maar wel een beetje verlaagd en met luxe kentekenplaten. Gewoon helemaal af zo! (tu)
 
Je zal maar in de markt zijn voor een leuke Golf. Ze vliegen je om de oren.
Deze is volgens mij al eens eerder langsgekomen.

https://www.speurders.nl/overzicht/autos/f_particulier_zakelijk-particulier%2Czakelijk/f_bouwjaar-voor%201995%2C1995%20tot%201997/page/3/volkswagen-golf-1-6-gl-1984-originele-staat-138343029.html?sr_ab=0
138343029_2_big.jpg


https://www.autotrack.nl/tweedehands/volkswagen/golf/10841472
0010841472.jpg


https://www.autotrack.nl/tweedehands/volkswagen/golf/10840425
0010840425.jpg
 
Mooie exemplaren! Die eerste is eerder langsgekomen inderdaad; die is zelfs van een forummer van hier! (tu) Prachtexemplaar!
 
Van die eerste word ik acuut hebberig. Die rode had een originele Nederlander moeten zijn, verder een erg leuke auto.

Nog twee voor het register:

Grotefoto-LKML7DGE.jpg

Grotefoto-OK3WFFXL.jpg
 
Van de te koop staande Golf Madison hierboven op Autotrack zou ik best de bestuurdersstoel willen overnemen, slechts 90.000 km op gezeten en niet ingezakt (:B . Hij heeft wel een echte old skool radio van Blaupunkt ( deze zat ook in mijn Opel Corsa ), aan en uit knop en zender zoeken wel stereo !
 
Terug
Bovenaan