Het grote Volkswagen Golf/Jetta II topic

Dakloos zei:
Dat is wel erg goedkoop. Ik vraag me wel af hoe de kwaliteit dan is, als ik zie dat een zelfde setje van febi €40,61 kost op dezelfde site een paar pagina's verder...
Klik om te vergroten...


Ik heb hem net opgehaald, m'n bevinding:

Handvat is gewoon stevig. Vrijwel net zo stevig als de andere die erop zitten (originele dus). Verder ziet ie er ook gewoon goed uit, matzwart, beetje relief erin. Gewoon netjes.

Er is wel een maar....
- Er zitten geen rubbers bij, dus ik kan hem nu nog niet monteren, want ik heb het achterste grote rubber niet :T
- De bout die je vast maakt via de binnenkant van je deur is niet dezelfde maat als die uit de originele kwam. Nu was die bout een torx en geen kruiskop, dus misschien wat dit al geen originele meer. Ik heb daar verder niet goed naar gekeken in dit weer.

Maar goed, al met al een prima koop voor die 3,-!
 
Archiebald zei:
Mechanix zei:
Archiebald zei:
Jawel, 2 plastic chrome........ :T

Nou hartelijk dank *&&*^. Maar laat nu maar, zoveel mankementen aan de auto (APK afkeurwaardig, terwijl ie met gemak door de APK zou komen volgens de verkoper) en nu een maand lang achter die klink aanbellen. Ik ben er klaar mee. Ga van de week wel ff langs de sloop hier.
Klik om te vergroten...

Hmm, balen man... Wat mankeert er aan dan?
Klik om te vergroten...

In totaal sinds aankoop?

Lekke schopdemper achter (Was dan wel bekend, maar door de vorst bevroor ie, dus erger als beweerd door de verkoper. Opgelost door de schroefset)
Draagarmen links en rechts verroest = Nu gelast
Draagarm rubbers, 4x vergaan
Voorremmen op
Uitlaat lek op 3 plekken
En dan laatst dat gedoe met de thermostaat, kvs etc. En er zit nu nog sludge onder de oliedop. Ik vrees dus nog steeds voor m'n kop/koppakking!



Dakloos zei:
Mijn passagiersdeurslot heeft inbraakschade. Een handgreep met slot is duurder en dan zit ik met een extra sleutel, terwijl ik die kant eigenlijk toch nooit gebruik.
Klik om te vergroten...

Kijk hier eens:

https://www.brabebo.nl/10366-volkswagen-golf-ii-19e-hatchback-16-cclgl-kat-1986-1991/carrosserie-delen/auto-deur/auto-deur-onderdelen

Deurklink voor de achterdeur: 3,30.-
Deurklink voor de voordeur, zonder slot en sleutel: 4,13.-

Verzenden is wel 8.- maar ophalen is gratis...
Klik om te vergroten...

Hmm, da's wel even balen ja. Ook al kan je dat soort dingen soms verwachten bij een oudere auto. Het je het koelsysteem al laten afpersen? Dan kan je dingen gaan uitsluiten.
 
Wat een gedoe zeg, Archiebald!
Waar werk je trouwens, dat Brabebo om de hoek is? Raar dat ik je nog nooit heb zien rijden in de buurt!

We waren deze week trouwens in Duitsland, op de grens met Tsjechië. Wat rijden er daar in Tsjechië trouwens bijzonder veel Golfjes mkII rond! (tu)
Ik heb geen foto's, want zo boeiend waren ze niet, maar het waren er wel (relatief) veel!
Wij waren met de DS3, en daarvan heb ik er in Duitsland maar twee gezien, en in Praag één.
 
Deze witte mkII van eerste eigenaar staat nog steeds te koop. Voor erg weinig. Ik heb niks aan een extra auto, maar dit is toch te verleidelijk? Op Volksforum staat ook een BBS-kit te koop, dat zou echt gaaf staan op deze Golf!
 
Golfje besloot gisteren eventjes een halve liter koelvloeistof eruit te gooien. Terwijl de garage net afgelopen weel dat had opgelost. Zelf eventjes wezen kijken en kwam er al snel achter dat het alleen gebeurt bij een flinke druk op het reservoir....auto loopt verder koud beroerd maar de grootste verassing kwam toen ik mn oliedopje losdraaide en allemaal "mayo" tegenkwam...balen balen balen...

Als de koppakking echt door is is het voor mij einde verhaal. Ik kan het niet opbrengen om ook nog eens de koppakking te vervangen. Al met al een nare maand met de Golf...
 
Ik vind 'm leuk, met die witte bumpers! Raar dat die advertentie alleen op VWforum staat...

@Droesbak: naar zeg! Laten we hopen dat het meevalt. Wat voor een blok zit er in?
 
@barri 1.3 NZ. Ik sta nu echt op het punt om hem maar op marktplaats te zetten en op zoek te gaan naar wat anders. Niemand kan zeggen wat het precies is want het lijkt aan 10 dingen te liggen. Enige prijsopgaaf is "ergens tussen de 100 en 1000 euro maar reken minimaal op 500"..
 
Misschien dat ik volgend weekend toch eens ga kijken bij die witte. Stel dat ik 'm koop voor €200,- en er dan nog een APK op kan krijgen voor zeg €150,-. Ik denk dat ie, na wat kleine klusjes, wel te koop kan voor €600,-. Maarja, de Kever kost me ook al veel tijd nu...
 
Droesbak zei:
@barri 1.3 NZ. Ik sta nu echt op het punt om hem maar op marktplaats te zetten en op zoek te gaan naar wat anders. Niemand kan zeggen wat het precies is want het lijkt aan 10 dingen te liggen. Enige prijsopgaaf is "ergens tussen de 100 en 1000 euro maar reken minimaal op 500"..
Klik om te vergroten...

Hoe is de carrosserie van je Golf?
 
Carrosserie is heel goed. Bodem compleet roestvrij en de carrosserie alleen een klein plekje onder de ruit..

Het viel me op dat de uitlaat ploft met een warme motor. Misschien eerst eens iemand vinden die de auto goed kan afstellen. Kent iemand hier iemand?
 
Hier ook maar even neerzetten...

Foto0087b_zpse64a679d.jpg

Foto0067b_zps56c8db4d.jpg

Foto0104b_zps29e949f6.jpg

Foto0096b-1_zps9bd9f84c.jpg

Foto0095b-1_zps29e2b5c2.jpg

Foto0079b-1_zps8b8d446a.jpg

Foto0078b-1_zps329f2f1b.jpg
 
Geweldig die LN-40-ST

Aanvang laatste tenaamstelling: 29-10-1986

Respect dat mensen zo lang met dezelfde auto kunnen doen.
 
Weer even wat info uit het register.

Dit keer de kleurenverdeling. Op basis van 702 exemplaren. Dit zijn de exemplaren die nog actief zijn, waarvan ik een foto heb en waarvan de kleurcode is vastgesteld. Ik denk dat het een redelijke weergave is van het rijdend wagenpark. De weergave zal uiteraard steeds beter worden naarmate er meer foto's toegevoegd worden.

kleurenpercentage.PNG
 
Weinig zwarten zeg! Ik blijf het op een tweetje wel lekker staan. Morgen gaat mijn probleemgeval voor een paar dagen logeren bij een kennis die eens gaat kijken hoehet gesteld is met de oude heer. Hopelijk valt het mee, en anders zien we het maar! Waslijst aan problemen ligt in de auto: een samenvatting:

Problemen met:

A) Koude motor (hopelijk alleen met goed afstellen op de lossen)
-onregelmatig lopen bij starten, start erg ruw met benzinelucht en kruipt langzaam van 1000 naar 1500 toeren (vervuilde injector/valse lucht?)
-met een koude motor op de rem pompen = toerental omhoog (slang naar remcilinder lek?)
-met gas loslaten en koppeling intrappen daalt het toerental te ver en te snel (vervuilde injector/luchthoeveelheidsmeter?)
-soms roetwater uit de uitlaat (verkeerde brandstof/lucht door al het bovenstaande?)

B) Warme motor
-iets teveel toeren, neem ik voor leif (1150)
-uitlaat ploft af en toe (verkeerde afstelling/brandstofmix)

C) Algemene problemen
-koelwater tot max vullen = volgende dag de helft onder de auto na een rit (slakkenhuis onder temp.sensoren lekt)
-mayonaise onder oliedop (goed te verklaren, afgelopen maanden alleen maar korte stukjes)

Al met al een waslijst, die hopelijk simpel op te lossen is. Al ben ik bang voor een eventuele compressiemeting..


stiekem gisteren naar een Saab 96 gekeken, maar als ik het te hard zeg start de Golf morgen niet
 
De dag begint goed :duh: De Golf geeft zich niet zomaar over.........

Ik kwam om 6.30u op m'n werk en toen ik om 8u langs de Golf liep trof ik dit aan.

2q316wz.jpg

313fuqd.jpg

34f1mpj.jpg



Net de ANWB dus maar gebeld. Ben er niet voor niets lid. Het is niet heel veel, er is maar een paar mm uit m'n reservoir. Maar toch.
 
Ik zou de slang onder die klem eens goed bekijken en misschien een paar milimeter inkorten.

Die statistieken zijn erg leuk, ze bevestigen mijn vermoeden dat wit de populairste kleur was op een II. Was toen ook een modekleur en de meerprijs voor metallics was fors.
 
Ja inderdaad, die statistieken... Kan iemand mij de naam van de Golf kleur vertellen?

Als ik het goed heb ik de kleurcode: LK5Y
 
Jullie zijn net zo goed als Google :)

Maar vrij weinig mk2's in die kleur dus. Dat is wel leuk. Van de Jetta kleur zijn er een stuk meer!
 
Da's een bekend verhaal. Gelukkig is een radiateur betaalbaar en makkelijk te vervangen, zelfs voor een leek. Pak ook even de steuntjes mee (tapeinden met een blokje rubber ertussen), die sneuvelen altijd.
 
Ja betaalbaar is zo'n beetje alles aan een mk2 wel... Per stuk, maar de waslijst aan de Golf wordt steeds langer en langer.

Zonder manuren zit ik al op 340,- aan onderdelen. En dan de kosten nog die ik al gemaakt heb! De bedoeling met deze auto was een goedkoop ding te kopen en die lang-za-mer-hand op te knappen en rijdend te houden.

Ik heb nu in de eerste 2 maanden al 650.- kosten aan onderhoud.... :T
 
Ja, niemand verkoopt alleen een auto die technisch perfect is. Je moet gewoon rekening houden met aanloopkosten, er zitten nogal wat onderdelen van 20+ jaar oud aan dat ding en die gaan allemaal een keer stuk. Aan mijn Porsche 924 heb ik in drie jaar 3500 euro aan onderdelen uitgegeven, en alles zelf gemonteerd.
 
Ik snap het ook wel, maar ik had toch wel op een paar maandjes rust gehoopt... Als ik nu, naar 4 jaar, 400,- onderhoud aan de Jetta moet doen hoor je me niet. Die auto kan bijna niets fout doen.. ipv daarvan gaat de auto die ik net een maand heb de problemen veroorzaken.

Maja.. Komt wel goed (we blijven positief he!)
 
In oude autobladen kwam ik deze twee Golfs 2 tegen, beide niet meer bestaande demo's uit 1983. Ik betwijfel of de kentekens wel echt bij deze Golfs hoorden, of dat ze er voor de foto op geschroefd werden. Wat denken jullie? Wanneer precies kwam de G2 in Nederland op de markt?

JZ-67-PT: Golf 2 Turbodiesel in Auto '84

8487187684_d6067f6fc2_c.jpg


KB-48-VK: Golf 2 CL 1.6 in Autovisie nr 19, 1983

8486204693_0094157cc5_o.jpg
 
Ik spotte gisteren deze geimporteerde belastingvrije diesel..


qqvacz.jpg

wmj7g3.jpg




Ben normaal niet zo van het foto's maken op straat, maar deze vond ik wel heel erg netjes!
 
Archiebald zei:
Ik spotte gisteren deze geimporteerde belastingvrije diesel..
Ben normaal niet zo van het foto's maken op straat, maar deze vond ik wel heel erg netjes!
Klik om te vergroten...

Dat waren er ooit 2 denk ik... Bouwjaar en achterscherm klopt wel. Deuren, grille, onderpaneel voor, wielen en bumpers niet.

Mijn golf staat al ruim een maand bij een garage waar 'ie later gekeurd en gerepareerd wordt. Kwam goed uit met het winterweer en pekelterreur. Helaas is ontdekt dat de radiateur én kachelradiateur lek zijn. 1 Dorpel is weer gelast en binnenkort wordt het blok afgeperst om te kijken waar het nog meer lekt. Zal wel weer een duur grapje worden.... Ik ben ook vrij goedkoop aan een tellerklok gekomen met dieseltoerenteller :D hopelijk werkt 'ie!
 
Dit is er dus eigenlijk ook 1 voor het andere topic :}

Het valt me nu pas op inderdaad, dat van de voordeuren, grille en het logo wist ik al wel. Het valt me alleen nog niet direct op :)
 
De eerste Golfs II die ik ooit heb gezien hadden een K-kenteken. JZ is mogelijk, dan waren het waarschijnlijk voorserie-auto's voor de pers. Maar in die tijd werd er inderdaad nog wel eens een kenteken omgehangen zodat de auto niet met groene platen op de foto's stond...
 
Helaas, de koppakking van mn auto is dus helemaal door. Daardoor het moeilijke starten. Samen met distributie/waterpomp en nog wat vacuumslangetjes zit je zo oo €500/€600...au..

Nog maar eens goed nadenken dus
 
Droesbak zei:
Helaas, de koppakking van mn auto is dus helemaal door. Daardoor het moeilijke starten. Samen met distributie/waterpomp en nog wat vacuumslangetjes zit je zo oo €500/€600...au..

Nog maar eens goed nadenken dus
Klik om te vergroten...

Gewoon voor 200 Euro een andere motor er in hangen. Als je een handige harry voor het sleutelen hebt, ben je binnen een dag klaar...
 
Het gaat er eindelijk van komen. Ondanks dat er nog geen 5-deurs Golf is, ga ik toch de Country maken. (als donor 1:18 Norev Golf Madison). Als voorzorgsmaatregel houd ik de carosserie normaal, dat zodra de 5-deurs uitkomt, ik die kan omwisselen.

Maar ik heb nog nooit een country in 1:1 gezien, dus daarom is de vraag. Heeft iemand foto's van de specifieke dingen van de Country? (Wielophanging, voorbumper met verlichting etc, achterbumper)
Zijn de spatbordverbreders bij de country breder dan bij de GTI?
 
op Volksforum is iemand met een aantal Country's. Die heeft aardig wat foto's in zijn topic.

En deze kennen we in dit topic ook wel:
 
@DB87Nl: En nu nog aan de hand van dat plaatje in elkaar zetten op een schaalmodel*-) :} Ik zoek meer dingen van de ophanging, hoe ze dat verlaagd hebben. (Ik denk alleen niet dat ik de motivatie vind om dat netjes te maken. Maar de wielen moeten nog wel kunnen blijven draaien en sturen) En van de voorbumper,) Achterbumper ben ik al uit, die ben ik nu aan het maken.

@Barri: Die rode bedoelde ik idd.
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan