Het grote Volkswagen Golf/Jetta II topic

[MRS]

Dit is in mijn ogen een zeer fraai exemplaar, in originele staat , afgezien van het derde remlicht.

VW Golf GT Special

 

[Archiebald]

Ik weet het, de roze wielen komen van de Jetta en zitten er alleen onder omdat die banden gewoon GE-WEL-DIG presteren in de regen. Met winterbanden op de Jetta en die "regen"banden op de Golf kan mijn winter niet stuk

Er komen andere velgen op de Golf, maar daar moet ik even voor sparen! (Althans, voor het opknappen en banden, de velgen zelf hebben we al!)

 

[Anoniem]

Wat voor velgen heb je gekocht? Ik denk zelf nog aan een mooie setjes BBS RA. Betaalbaar en erg mooi

Goed nieuws op eht gebied van de GTI, ik heb een verzekeraar gevonden die me wil verzekeren! PMA autoverzekering. Iemand ervaring mee?

Chris

 

[Archiebald]

Nou niet gekocht, hadden nog liggen.......

En goed nieuws over de GTi, ik heb nog nooit van die maatschappij gehoord. Maar waarom zou 't zo'n probleem zijn voor je? Hoe oud ben je? (schadevrije jaren?)

 

[Anoniem]

@archiebald PMA is van Allianz...en goed te betalen! Daar wordt het moeilijk: sinds vorig jaar Mei m'n rijbewijs en de auto en dus nog geen schadevrije jaren. Heb je al fotootjes van de wielen onder je Golf?

Over de GTI: proefrit was ge-wel-dig maar ik doe het niet. Qua rijden was het echt een sensatie, overtrof alle verwachtingen maar de auto bleek in daglicht minder mooi te zijn dan ik in het donker kon zien (logisch natuurlijk). Rode lak is wat verweerd, maar wel goed weg te poetsen. Hele auto zag er verder nogal moe uit en voor de prijs zou hij de auto niet poetsen, wat niet erg is, maar ook bijvoorbeeld de defecte MFA en toerenteller fixen...jammer. Ik denk dat ik ga zoeken naar een 1.8 non-GTI. Toch wat makkelijker te verzekeren en veelal in een betere staat dan al die afgetrapte GTI-tjes. Iemand van hier eventueel geinteresseerd in mijn Golf? Via marktplaats verkopen is niet echt mn ding..

Chris

 

@archiebald PMA is van Allianz...en goed te betalen! Daar wordt het moeilijk: sinds vorig jaar Mei m'n rijbewijs en de auto en dus nog geen schadevrije jaren. Heb je al fotootjes van de wielen onder je Golf?

Over de GTI: proefrit was ge-wel-dig maar ik doe het niet. Qua rijden was het echt een sensatie, overtrof alle verwachtingen maar de auto bleek in daglicht minder mooi te zijn dan ik in het donker kon zien (logisch natuurlijk). Rode lak is wat verweerd, maar wel goed weg te poetsen. Hele auto zag er verder nogal moe uit en voor de prijs zou hij de auto niet poetsen, wat niet erg is, maar ook bijvoorbeeld de defecte MFA en toerenteller fixen...jammer. Ik denk dat ik ga zoeken naar een 1.8 non-GTI. Toch wat makkelijker te verzekeren en veelal in een betere staat dan al die afgetrapte GTI-tjes. Iemand van hier eventueel geinteresseerd in mijn Golf? Via marktplaats verkopen is niet echt mn ding..

Chris

Ik ben al lange tijd op zoek naar een goede, goedkope golf. nu heb ik een micra 1.0 uit 1987 dat is heerlijke auto maar vindt een orignele basis golf 2 geweldig. wat voor prijs had je in gedachten? ik heb niet heel veel te besteden.

 

[D Elzinga]

1986 Volkswagen Golf 1.8 C

Lijkt me niet duur?

 

[Anoniem]

@D. Elzinga: leuk exemplaar bijzondere mooie kleur ook, Antilope.

Hier nog 2 spotjes van vandaag, een Tour en een Pasadena:

 

[Archiebald]

@Droesbak... Zo staat de Golf er nu bij:

 

[Audi80Coupe]

Ik vind het gaaf!

 

[Archiebald]

Hij stond eerst nog lager, maar dat was geen rijden. Linksvoor werd het scherm opgegeten en zelfs achter liep hij aan als ik alleen in de auto zat. (Let vooral op de spatlappen

Edit
Van die spatlappen had ik ook nog een foto:

Ik heb 'm vanmiddag dus nog maar iets omhoog gedraaid en nu werkt 't prima!

 

[Mach1]

Lekker laag!

 

[Anoniem]

@pv95 Het is niet echt een basis auto, voor een 2 is hij zelf redelijk luxe. Auto is in een goede staat, hij moet alleen een keer afgesteld worden en de kleppendekselpakking moet vervangen worden (15,-). Als je meer wilt weten kan je me een priveberichtje sturen

@archiebald Bij nader inzien vind ik het toch wel zeer geslaagd!

 

[Barri]

Dit is in mijn ogen een zeer fraai exemplaar, in originele staat , afgezien van het derde remlicht.

VW Golf GT Special

Die had ik pas ook gepost Prachtig exemplaar. Echt een topper! Zó hoort een Golf mkII te zijn!!

Vanmiddag ben ik nog eventjes weggeweest met onze Golf. Wat een heerlijk autootje is het toch! Een verademing, naast het altijd rijden in een nieuwe leaser. Enige minpunt is de 4-bak en het comfort op de snelweg, verder gewoon heerlijk!!

@Archiebald: die roze velgen staan er best grappig onder!

 

[Archiebald]

Nou slecht nieuws... De koppakking van m'n Golf ligt er zeer waarschijnlijk bijna uit. 't Is een heel verhaal, maar het komt erop neer dat hij kvs zuipt als een alcoholist. Daar kwam ik na m'n reis Weesp - Bergen op zoom - Weesp achter...

Op de heenweg, in Bergen op zoom, toen ik de snelweg af reed liep de temperatuur op. Geen aandacht meer aangeschonken. Zelfde geldt voor de terugweg, na 10min liep de temp weer op, ben gewoon door gereden....... Toen zondag's toch maar even kijken, kvs reservoir leeg, met de dop er losjes op.

Kvs afgevuld, 45min stationair laten draaien, kachel op heet, die werd al nooit warm, maar max lauw, nu ook weer. Verder niets aan de hand, geen lekkage o.i.d. Vanmorgen naar m'n werk met de Golf, weer het kvs peil nagekeken, cm lager als max. Temp blijft wel goed in het midden, maar toch vertrouw ik het niet...

Foto 1

't kvs vat en de wielkuip zijn wel plakkerig/smerig. Dit heb ik 2 weken geleden compleet schoongemaakt en sindsdien nog geen 500km met de auto gereden..
Foto 2

Olie dop:
Foto 3

Zit overal wel wat sludge op zoals te zien is.. Dus ik ben erg bang dat die pakking eruit ligt of binnenkort gaat. Dus na m'n werk zo even langs de garage of ze 't kvs systeem op druk kunnen testen en kunnen kijken of er uitlaat gassen in zitten.

 

[Anoniem]

Dat zou wel erg slecht nieuws zijn! Ik ga zo ook richting de garage, de auto lekt koelvloeistof plots. Kon direct langskomen gelukkig

Heeft iemand btw ervaring met een 1.8 motor i.c.m. een automaat? Ik heb een hele mooie Golf gevonden: dealeronderhouden en van de eerste eigenaar. Goed in de opties, alleen geen mfa...maar wel een automaat. Ik was benieuwd hoeveel toeren je draait met bepaalde snelheden en wat het gemiddelde verbruik is ongeveer...

Chris

 

[Barri]

Ik had bij onze Golf ook al een kapotte koppakking toen ik 'm net had

Overigens gaat onze Golf morgen voor de APK. Gelijk even het wiellager rechtsachter vervangen. Die maakt al een tijd herrie. Daarnaast loopt ie beroerd als ie koud is. en het kvs-lampje leidt nog steeds een eigen leven...

In het voorjaar (naja, als de Kever klaar is) wil ik wat aandacht schenken aan de Golf:
- bestuurdersportier vervangen
- 'raamsnorren' vervangen
- bumpers ontvetten, in de primer en dan in de bumper-lak. Al die oplap-middeltjes helpen namelijk niet meer.
- mistlampen goed vast zetten
- poetsen
- kachelmotor opknappen: restjes foam eraf halen en opnieuw foam erop plakken. Het schijnt dat de kachel dan weer loeiheet wordt!

@Droesbak: mijn gevoel zegt dat die combinatie zuipt, maar zeker weet ik dat niet. Ivo (Mach1) heeft ervaring met een 1.6 automaat.

 

[MRS]

Heeft iemand btw ervaring met een 1.8 motor i.c.m. een automaat? Ik heb een hele mooie Golf gevonden: dealeronderhouden en van de eerste eigenaar. Goed in de opties, alleen geen mfa...maar wel een automaat. Ik was benieuwd hoeveel toeren je draait met bepaalde snelheden en wat het gemiddelde verbruik is ongeveer...
Chris

Chris,

Ik ben reeds lang in het bezit van een VW Golf 1.8 zonder automaat, zie mijn review en verbruik informatie bij autoweek. Als ik een normale rijstijl hanteer met veel snelwegkilometers kom ik rond de 1 op 12,5 . Een automaat gaat dit gemiddelde zeker naar beneden brengen rond de 1 op 10.

Ik zou toch doorzoeken naar een golf zonder een automaat, de VW Golf GT die ik gepost heb is volgens mij een goede optie, 1.8 5bak, stuurbekrachtiging, centraal portier vergrendeling, open dak en toerenteller met MFA, probleem voor jouw is waarschijnlijk de vraagprijs rond de 1600 euro.

 

[Barri]

Die GT Special staat nu voor €1250,-. Geen gek bedrag lijkt me! Bijna jammer dat we al een mkII hebben

 

[marathon]

Dat zou wel erg slecht nieuws zijn! Ik ga zo ook richting de garage, de auto lekt koelvloeistof plots. Kon direct langskomen gelukkig

Heeft iemand btw ervaring met een 1.8 motor i.c.m. een automaat? Ik heb een hele mooie Golf gevonden: dealeronderhouden en van de eerste eigenaar. Goed in de opties, alleen geen mfa...maar wel een automaat. Ik was benieuwd hoeveel toeren je draait met bepaalde snelheden en wat het gemiddelde verbruik is ongeveer...

Chris

Hoi Chris,

Mijn 1.6 automaat zit ongeveer op de 1:10. meestal rijd ik er korte stukken mee, dus volgens mij kan het wel wat zuiniger. Zelf ben ik wel tevreden over de automaat, juist vanwege die korte afstanden. Als je veel op de snelweg zit, zou ik voor een handbak gaan, bij voorkeur een 5-bak.

@archiebald: balen zeg van die koppakking. Hopelijk valt het mee. Succes!

@barri: ik had ook problemen met mijn kachel, werd niet warm. Dit is opgelost door een klepje in een verdeelstuk uit te boren. Dit verdeelstuk zit onder de motorkap in de leiding die naar de kachelradiateur loopt. De functie van het klepje weet ik niet precies, maar is zodanig onbelangrijk dat het gemist kan worden. Het probleem is als dit klepje blijft hangen, de kachel niet goed warm wordt. Als het niet helemaal duidelijk is wil ik wel een foto van het verdeelstukje posten.

 

[Archiebald]

@ Droesbak, mijn Jetta is een automaat, 3 bak en een 1.6, maar dat zuipt behoorlijk. Ik haal zelden maar dan 410km op een tank (38l)... 380km komt vaker voor. Er zit helaas geen toerenteller in de Jetta, dus wat de motor doet bij welke snelheid kan ik je niet zeggen...

 

[Barri]

@barri: ik had ook problemen met mijn kachel, werd niet warm. Dit is opgelost door een klepje in een verdeelstuk uit te boren. Dit verdeelstuk zit onder de motorkap in de leiding die naar de kachelradiateur loopt. De functie van het klepje weet ik niet precies, maar is zodanig onbelangrijk dat het gemist kan worden. Het probleem is als dit klepje blijft hangen, de kachel niet goed warm wordt. Als het niet helemaal duidelijk is wil ik wel een foto van het verdeelstukje posten.

Dankje! Volgens mij heb ik dat wel ergens gelezen op Volksforum (ligt nu trouwens plat).

Ik wil de kachelmotor opknappen omdat:
- de kachel niet heel erg warm wordt
- er veel foam door de uitstroomopeningen komt
Dat betekent dus sowieso dat de foam eraf is.

 

[Anoniem]

Ik ben net bij de garage geweest en kreeg ook de nare diagnose "lekke koppakking". Even in de gaten houden hoe erg hij koelvloeistof drinkt maar waarschijnlijk dus de koppakking. Dan zit ik nu in een mooi dubio: nieuw koppakking (waar kan dit tegen een schappelijke prijs?) of doorrijden tot het afgelopen is....al met waren het een erg nare week met alleen slecht nieuws voor mij over de Golf ;(

 

[Anoniem]

@barri Mijn Golfje loopt ook belabberd met een koude start! Erg laag in de toeren en hij "valt" te ver weg (600 toeren). Misschien CO afstelling/valse lucht?

 

[Vmn]

Nou slecht nieuws... De koppakking van m'n Golf ligt er zeer waarschijnlijk bijna uit. 't Is een heel verhaal, maar het komt erop neer dat hij kvs zuipt als een alcoholist. Daar kwam ik na m'n reis Weesp - Bergen op zoom - Weesp achter...

KNIP

't kvs vat en de wielkuip zijn wel plakkerig/smerig. Dit heb ik 2 weken geleden compleet schoongemaakt en sindsdien nog geen 500km met de auto gereden..

Weet je zeker dat de dop van het expansievat nog goed is, ivm de plakkerige boel daar (= overstromende koelvloeistof)? De dop is zelf eigenlijk ook een overdrukventiel, dus die kan ook stuk zijn (of scheurtje in het vat).

Dat beetje sludge onder de dop heb je altijd, als je met koude/lauwe motor een kort stuk rijdt. Dat zegt echt niet meteen dat de koppakking lek is. Als de sludge er na een langere rit waarbij de motor een tijd op bedrijfstemperatuur is geweest, nog steeds zit, dan ligt het anders.

Gr,
Vmn

 

[Vmn]

@barri Mijn Golfje loopt ook belabberd met een koude start! Erg laag in de toeren en hij "valt" te ver weg (600 toeren). Misschien CO afstelling/valse lucht?

Het kan ook wel eens helpen om de stationair stelschroef (dus NIET de CO schroef) er eens helemaal uit te draaien, en dan zowel de schroef als het gat aan het gasklephuis waar die in zit, schoon te spuiten met wasbenzine of remmenreiniger. Er zit vaak een aanslag in het gasklephuis na zoveel jaar,en dat merk je het eerst bij die bypass kanaaltjes van de stationair stelschroef en de buisjes waar de vacuumslangetjes aan zitten. Als het dicht zit, heeft het draaien aan de stelschroef bijna geen effect meer.

 

[Vmn]

@barri: ik had ook problemen met mijn kachel, werd niet warm. Dit is opgelost door een klepje in een verdeelstuk uit te boren. Dit verdeelstuk zit onder de motorkap in de leiding die naar de kachelradiateur loopt. De functie van het klepje weet ik niet precies, maar is zodanig onbelangrijk dat het gemist kan worden. Het probleem is als dit klepje blijft hangen, de kachel niet goed warm wordt. Als het niet helemaal duidelijk is wil ik wel een foto van het verdeelstukje posten.

Dankje! Volgens mij heb ik dat wel ergens gelezen op Volksforum (ligt nu trouwens plat).

Ik wil de kachelmotor opknappen omdat:
- de kachel niet heel erg warm wordt
- er veel foam door de uitstroomopeningen komt
Dat betekent dus sowieso dat de foam eraf is.

@Barri en marathonmetallic:
Die terugslagklep is een modificatie geweest bij de eerste serie Golfs II, omdat die een hele zwakke kachelradiateur hadden. De meesten hebben dat ding er niet in zitten. Het foam vernieuwen helpt wel als dat zwarte schuim naar buiten komt zetten (gebruik geen vocht opnemende dingen, maar bijvoorbeeld afzuigkapfoam). Je kan het ook voelen dat het foam verdwenen is: als je alle 4 roostertjes hebt dichtgedraaid, de blower op de ramen zet en er desondanks gewoon lucht door de voorste roosters heen blaast.

De kachelradiateurs zelf geven het op den duur ook op. Of de ruimte waar ze in zitten zit inmiddels vol met bladeren.

 

@Dengolf1: echt een mooi duo Golfjes hebben jij en je stiefvader Heb je misschien meer fotos van die nevadabeige Golf 2 van je kennis? Info en foto zijn toegevoegd aan het register, bedankt!

Ik had vandaag een Golf 2 gespot:

Ik wilde hem toevoegen aan het register, zag ik dat hij er al in stond. Ook met een foto die van het forum bleek te komen. Na even zoeken bleek dat hij van forumlid golf II is. Wel toevallig

leuk om onze auto voorbij te zien komen !

Heeft iemand wel eens een vliegende golf gezien ? dit zag ik laatst bij mythbusters

 

[Anoniem]

@vmn Ik heb juist altijd gehoord dat ik niet zomaar eraan mag draaien? Heb het ooit eens gedaan (domme ik) en de afstelling klopt dus niet helemaal. Jij zegt dat ik gewoon de schroef er uit kan draaien, gat en schroef met remmenreiniger kan schoonmaken en terugdraaien en dan met een lopende motor het weer kan bijdraaien? Zou wel fijn zijn. Weet alleen niet of het werkt, want met warme motor draait hij juist teveel toeren.

Is er iemand hier op het forum die voor een schappelijk bedrag het stationaire toerental/gasklepafstelling en de CO kan instellen? Ik denk dat andere 1.3 NZ eigenaren (Barri?) hier ook wel baad bij kunnen hebben (lees groepskorting).

Dat waren weer de hersenspinsels van deze vrije maandag haha

 

[Mach1]

@Droesbak: mijn gevoel zegt dat die combinatie zuipt, maar zeker weet ik dat niet. Ivo (Mach1) heeft ervaring met een 1.6 automaat.

Ik heb inderdaad ruime ervaring met een Golf 2 automaat, een 1.6. Ik raad het echt af, de automaat zoop echt veel teveel, 1 op 10 mocht je blij mee zijn! Na de automaat heb ik een 1.8 met handbak gekocht (die ik nog steeds heb) dat is voor mij echt de ideale Golf. Veel zuiniger en comfortabeler dan een automaat!

 

[Vmn]

@vmn Ik heb juist altijd gehoord dat ik niet zomaar eraan mag draaien? Heb het ooit eens gedaan (domme ik) en de afstelling klopt dus niet helemaal. Jij zegt dat ik gewoon de schroef er uit kan draaien, gat en schroef met remmenreiniger kan schoonmaken en terugdraaien en dan met een lopende motor het weer kan bijdraaien? Zou wel fijn zijn. Weet alleen niet of het werkt, want met warme motor draait hij juist teveel toeren.

Is er iemand hier op het forum die voor een schappelijk bedrag het stationaire toerental/gasklepafstelling en de CO kan instellen? Ik denk dat andere 1.3 NZ eigenaren (Barri?) hier ook wel baad bij kunnen hebben (lees groepskorting).

Dat waren weer de hersenspinsels van deze vrije maandag haha

Aan de CO stelschroef mag je niet zomaar draaien want die instelling hangt van meer factoren af (is onderdeel van het regelsysteem van de ecu). De stationair stelschroef kun je rustig uitproberen als je verder niets loshaalt of bijstelt. Deze bypasst het regelsysteem eigenlijk en zorgt alleen voor wat extra brandstofverbruik/hoger toerental (handig bij koude motor, maar minder handig bij warme motor).

Als je een beetje handigheid hebt en zin in knutselen, kun je de CO zelf instellen op deze manier, mits:
- De ontsteking op tijd staat;
- Er geen vacuumlekken zijn;
- De lambdasonde goed werkt.

Hier staat ook in hoe je tijdens het rijden met een multimeter kunt testen of de CO instelling goed is.

 

[Anoniem]

@Vmn

Hmm oke, ga ik wel wat klooien met de stationaire stelschroef. Even voor de zekerheid: schroer van zo'n 3 a 4 mm breed aan de linkerkant van het gaskleppenhuis? Ik zie mezelf de verkeerde aandraaien. Verder nog tips? Meer open (linksom al ik het goed heb?) of rechtsom? Motor draait koud stationair minder toeren dan warm (temp. sensor is goed) en toerental valt erg ver terug met een koude motor (>700 soms).

Hoeveel koelvloeistof verbruiken is eigenlijk acceptabel? Ik ga het vanaf morgen maar eens goed in de gatem houden..

Chris

 

[Klassiekerrijder]

Koelvloeistofcircuit is gesloten, verbruik mag eigenlijk niet en wijst altijd op lekkage. Overigens is de dop van het koelvloeistofreservoir na een keer de overdruk laten ontsnappen lek en moet vervangen worden.

 

[Archiebald]

Overigens is de dop van het koelvloeistofreservoir na een keer de overdruk laten ontsnappen lek en moet vervangen worden.

Serieus? Oke, dat wist ik echt niet... Nou ja, de Golf staat nu bij de lokale garage, zij hadden een paar opties:

- Thermostaat stuk (gooit alle kvs eruit)
- Waterpomp stuk (en dus lek)
- Radiateur lek
- Koppakking lek.....

Dit is ook meteen de volgorde waarin ik hoop, van redelijk goedkoop tot (te?) duur......... Als het de koppakking is haal ik hem sowieso naar huis en laat ik m'n zwager het maken. Maar goed, met rijden (gisteren naar mn werk en net naar de garage) wordt ie niet te heet en rookt ie ook niet.

Als afsluiter, een fotootje. Ik hoop zo dat 't mee valt, want ik ben zo verliefd op die auto

 

[Klassiekerrijder]

Thermostaten gaan in 95%+ van de gevallen stuk in de open-positie, dus de kans dat-ie dicht blijft zitten is erg klein. Lekke koppakking uit zich meestal doordat koelvloeistof en olie zich mengen of door veel gebubbel in het koelvloeistofreservoir, dus da's vrij snel vast te stellen.

 

[VW Golf II]

@Archibald: je maakt het ze niet heel moeilijk om in de auto te komen... Als ik jou was, zou ik even heel rap die deurklink rechtsachtervernieuwen.

Een lekke radiateur, zorgt er niet voor dat het expansietankje leegstroomt aan de bovenkant. Je gaf toch aan dat de er kleverig spul aan de bovenkant van het tankje zat?

Maak je niet te druk, het komt wel weer goed met deze Golf. Alleen voor een lekke koppakking hoef je hem niet naar de sloop te brengen. Dit is ook zelf goed te doen hoor als de zaak verder niet kromgetrokken of oververhit geweest is. Een beetje handige sleutelaar kan in een paar uurtjes de koppakking van een Golf 2 vervangen.

 

[Archiebald]

VW Golf 2, hij hoeft daarvoor ook niet weg, maar t is wel een vervelende tegenslag, op tegenslag, op tegenslag met een auto die ik net een maand heb...

De uitlaat is op 3 plaatsen lek
De voorremmen zijn op
De draagarmen aan beide kanten waren verrot
En de rubbers van diezelfde draagarmen zijn echt aan vervanging toe
De achterste schokdempers waren lek en vast gevroren
En nu dus dit verhaal...

Die deurklink zou ik van de verkoper krijgen, maar die was er tijdens de verkoop niet. Ik bel hem al een week bijna om de dag, maar morgen krijgt hij ze zelf binnen en gaan ze op de post. Als 't goed is heb ik ze voor 't weekend dus in huis en gemonteerd (krijg een setje). De deur zit trouwens wel op slot.

 

[Barri]

Thermostaten gaan in 95%+ van de gevallen stuk in de open-positie

Dan zaten wij in die 5%

@archiebald: je hebt zo te zien wel redelijk wat tegenslag met de Golf

 

[Dakloos]

Jammer van al die tegenslag hier. Over koelvloeistof gesproken, die is bij mij nog keurig op peil maar er zweven wel wat witte stukjes in.

@Archiebald: Staat wel grappig die gekleurde velgen! Ik heb zelf pas een setje velgjes op de kop getikt, zit te twijfelen om ze te spuiten maar ik weet niet of ik zo'n fel kleurtje aandurf...

 

[VW Golf II]

VW Golf 2, hij hoeft daarvoor ook niet weg, maar t is wel een vervelende tegenslag, op tegenslag, op tegenslag met een auto die ik net een maand heb...

De uitlaat is op 3 plaatsen lek
De voorremmen zijn op
De draagarmen aan beide kanten waren verrot
En de rubbers van diezelfde draagarmen zijn echt aan vervanging toe
De achterste schokdempers waren lek en vast gevroren
En nu dus dit verhaal...

Die deurklink zou ik van de verkoper krijgen, maar die was er tijdens de verkoop niet. Ik bel hem al een week bijna om de dag, maar morgen krijgt hij ze zelf binnen en gaan ze op de post. Als 't goed is heb ik ze voor 't weekend dus in huis en gemonteerd (krijg een setje). De deur zit trouwens wel op slot.

Dat is zeker een tegenslag! Jammer, zo gaat het plezier van een nieuwe auto snel voorbij. Toch goed dat je doorzet. Ik vind het nog steeds een mooie auto om te zien.

Dat met die deur op slot bedoel ik ook, die maak je zo open als er geen klink op zit...

 

[Anoniem]

Balen zeg Archiebald!

@Barri: hoe is je golf door de APK gekomen? De mijne heeft per vandaag weer een verse APK

 

[Barri]

Bas, het wiellager is vandaag wel vervangen. Helaas kwamen er wat klusjes tussendoor en gaat ie vrijdag voor de keuring. Fijn dat jouw Golf weer even legaal de weg op mag!

 

[Anoniem]

Dus de makkelijkste manier om vast te stellen dat je koppakking lek is is dus gewoon door te kijken of je koelvloeistof zwart is? Morgenochtend maar eens kijken

M'n garage heeft trouwens nog een sloop Golf 2 staan. Schade aan de bijrijderskant (kromme dorpel dus afschrijvertje). Ik kan de auto voor een leuk bedrag overnemen en er zitten nog genoeg onderdelen op die ik kan gebruik (4 mooie lm wielen met goede zomerbanden, grille, bumpers en een deurklinkje). Voor de rest heb ik niets nodig. Iemand hier die interesse heeft in de rest? Ik heb eventueel al iemand gevonden die de rest wil hebben, maar die is er niet zeker man. Hoe gaat het verder eigenlijk met slopen in eigen beheer? Gewoon alle kentekenbewijzen opsturen met een brief naar het RDW? Ik wil namelijk niet nog wegenbelasting betalen (voor april slopen dus). Zitten daar eigenlijk nog kosten aan verbonden? Staat niet vermeld op de RDW site...

 

[Archiebald]

Welke kleur heeft 't interieur Droesbak? Als dat zwart is heb ik misschien wel interesse! Ook afhankelijk wat de financiële schade aan de Golf gaat zijn hoor.

 

[Anoniem]

@archiebald Auto heeft een Pasadena interieur. Niet zwart dus. Al vind ik zelf het Pasadena interieur samen met een blauw GL interieur (met blauw dashboad, kwijl!) het mooiste. Maar smaken verschillen. Interieur is nog helemaal goed. Morgen even controleren of het deurpaneel aan de schadekant verder nog goed is.

Zodra ik mn onderdelen (wielen, bumpers, deurklinkt, grille, carburateur voor kennis) heb overgezet (mn oude onderdelen schroef ik er weer op, hoef ik toch niet meer) mag de hele auto voor een leuk bedrag weg. Niet duurder dan 200,-, dat is zeker. Het zou leuk zijn als ik er nog iemand blij mee kan maken voor een leuk bedrag! Auto is een rode Pasadena, alle carroseriedelen zijn nog goed op de bijrijderskant na. Interieur is ook nog opvallend mooi.


Chris

 

een Jetta die je voor 100 euro zou mogen overnemen, met apk tot september. wel snel zijn want hij gaat als die niet verkocht is woesdag om 5 uur naar de sloop... https://forum.fok.nl/topic/1930185

 

[Anoniem]

Is die auto zwart? Ik ben namelijk nog dringend op zoek naar een voorpaneel aan de bestuurderskant (heeft een stuk onverlaat een keer een deuk ingetrapt bij mij). Eventueel lijkt me het ook leuk om een Jetta frontje in de auto te hebben, is dat makkelijk over te zetten? Voor €100 zou ik het zeker doen! Heb je er zo weer uit

Verder hoop ik deze week wat duidelijkheid te hebben over de koppakking. Is deze door is vervangen mij waarschijnlijk te prijzig. Er is al zoveel onderhoud in de auto gegaan dat het op een gegeven moment ophoud. Eventueel zou ik het nog overwegen als het tegen een goede prijs kan, maar dan laat ik ook gelijk alles doen (koppakking, distributie en waterpomp, uitgedroogte slangetjes. Een mogelijk is ook nog om een andere motor te zoeken, en dat het liefste een 1.8. Maar ik dwaal af, eerst maar eens zien hoe en wat er aan de hand is. Koelvloeistof is wel wat donker maar lijkt niet te zakken (kijk na een lange rit zoals gisteren de dag later even hoe het pijl is). Donkere koelvloeistof betekent toch niet direct koppakking?


Chris

 

[Archiebald]

zat er nou iemand in dit topic die me vroeg of de originele Tour wielen met doppen te koop waren of ben ik in de war?

En wat droesbak hierbove n vraagt over die kvs kleur ben ik ook wel benieuwd naar. Ik heb o.a op problemcar en t volksforum gelezen dat een koppakking vervangen rond de 400,- zou kosten.....

 

[Barri]

@Archiebald: ik heb inderdaad gelezen dat iemand interesse heeft in je wielranden en wieldoppen!

@Jetta te koop: het is dat ik mijn vrije tijd nu besteed aan de zolder en de Kever, en dat de Golf ook nog wat klusjes heeft. Want 100e voor een Jetta 3-deurs is niet duur! Deurgreep bestuurdersportier is zo gerepareerd, al die rammels (zoals in de bak) zijn lastiger, maar daarmee is ie ook wel voor 300e weer te verkopen!

@Droesbak: die Jetta is blauw. En een 1.8 erin hangen bij een 1.3 is niet heel gemakkelijk. Op volksforum staat daar veel over geschreven.
Zitten er nog leuke onderdelen aan die Golf die je kan kopen? Ik ben altijd wel in voor (al dan niet originele) jaren '80 accessoires!

 

[Anoniem]

@archiebald Dat was ik! Ik had wel interesse. Koppakking kost inderdaad tussen de 300 en 400 euro.

@Barri ik geloof niet dat er echt veel van dat soort dingen opzitten helaas. Ik was al bang dat dat erg moeilijk zou gaan worden. Een 1.3 met 5-bak is eventueel ook een optie. Het hangt er gewoon vanaf hoeveel kosten de auto met zich meebrengt de komende maand..