Het grote Volkswagen Golf/Jetta II topic

Barri zei:
Leuk te horen!
Persoonlijk vind ik de 1.3 met carburateur fijner dan met injectie.

Overigens heb ik onze 1.3 MH (dus met carb) gister weer getankt. 1:15,3!! Vorige tank was 1:15,6. Nu rijdt mn vriendin 90km per dag, bijna alleen maar snelweg met 100km/u beperking, maar toch vind ik het een opvallende prestatie.

Ik heb een 1.3 HK motor 4 bak (komt uit 1984) ook met carb deze rijd 1 op 12/13 en de injectie rijd 1 op 15 ongeveer , scheeld natuurlijk wel lange afstanden constante snelheden rijden , ik moet steeds weer om naar werk , afremmen gasgeven , harder , langzamer.

Helaas heb ik een probleem dat af tijdens het rijden (begint hij in de houden) , zo heel af en toe , (alles nagekeken maar nooit probleem kunnen oplossen , waarschijnlijk ligt het aan de carbarateur denk ik)
 
Barri zei:
Leuk te horen!
Persoonlijk vind ik de 1.3 met carburateur fijner dan met injectie.

Overigens heb ik onze 1.3 MH (dus met carb) gister weer getankt. 1:15,3!! Vorige tank was 1:15,6. Nu rijdt mn vriendin 90km per dag, bijna alleen maar snelweg met 100km/u beperking, maar toch vind ik het een opvallende prestatie.

1:14,5 met de 1.3 NZ, voornamelijk stadsverkeer!:}
 
Barri zei:
Een Country, niet zo duur vind ik...

Ik heb naar deze gekeken en gereden, maar laten staan. Ziet er beter uit op de foto's. Roest op bovenkant dorpels achter, gat bij vulhals, en de koppakking is lek. (olie naar buiten toe)
 
Het was alleen de ervaring al waard. Het rijdt compleet anders dan een 1.6D :} Syncro aandrijving van deze country was wel goed trouwens.
 
DN87NL zei:
Het was alleen de ervaring al waard. Het rijdt compleet anders dan een 1.6D :} Syncro aandrijving van deze country was wel goed trouwens.

Het rijden met een gewone Golf 2 is inderdaad niet te vergelijken. Afgezien van de Syncro, zijn ze ruim 350 KG zwaarder dan een gemiddelde Golf 2 en rondom onafhankelijk geveerd. Daarnaast zijn ze achter echt hard afgeveerd, waardoor ze veel minder overhellen. Ik heb al menig leasebak op een klaverblad mijn achterkant laten zien B)
 
Op rotondes en lange snelwegbochten is de onafhankelijke wielophanging wel een uitkomst inderdaad. Overigens is mijn Syncro (geen Country dus) op kenteken 1027 kg. Wat doet een 'normale' Golf 1.8?
 
Vinnievw zei:
Wat doet een 'normale' Golf 1.8?

Mijn Golf 1.8 i met motorcode RP, weegt 903 kg, ik betaal in Noord Holland met dit gewicht 71 euro per kwartaal motorrijtuigenbelasting.
 
In Alkmaar een prachtige geïmporteerde zilvergrijze GL gespot uit 91. Dikke bumpers, mooie velgen. Prijs 4500 euro. Had nog geen halve ton gelopen. Misschien kan ik morgen een foto maken.
 
https://link.marktplaats.nl/607439580
z.139d0a0a90a11f97ae945423b1d9e5e6.jpg
 
Een 1.8 nog 900kg? Onze 1.3 is 825kg, als ik mij niet vergis. Ongeveer even zwaar als mijn Kever.
Per kwartaal 51,- wegenbelasting dacht ik.
 
Hij komt me ergens bekend van voor. Heb 'm ooit eerder in dit topic voorbij zien komen volgens mij?
Het was niet die ene bij 500e.nl toch, die was wit?
 
Klassiekerrijder zei:
Prachtig ding, jammer dat het een automaat is.

Wat is er mis met een automaat? De 3-trappen vind ik wel bij een Golf passen, bij een Audi is het storender.
Overigens hebben wij vandaag onze bescheiden privé-collectie ook uitgebreid met een automaatje.

Barri zei:
Hij komt me ergens bekend van voor. Heb 'm ooit eerder in dit topic voorbij zien komen volgens mij?
Het was niet die ene bij 500e.nl toch, die was wit?

Deze komt inderdaad bij 500E weg, volgens mij heeft hij ook eens een witte gehad.
 
Ik vind de 3-bak een vreselijk ding. Ik heb er twee gehad en ook een Golf gereden met zo'n ding erin, gaat beter in een lichte VW dan in een zwaardere Audi maar ik vind het nog steeds niks, vooral op de snelweg.
 
Barri zei:
Hij komt me ergens bekend van voor. Heb 'm ooit eerder in dit topic voorbij zien komen volgens mij?
Het was niet die ene bij 500e.nl toch, die was wit?
Goed onthouden! Ik had hem dit voorjaar op het parkeerterrein van de Oldtimerbeurs in Vijfhuizen gefotografeerd en toen in dit topic gepost.
 
Audi80Coupé zei:
Klassiekerrijder zei:
Prachtig ding, jammer dat het een automaat is.

Wat is er mis met een automaat? De 3-trappen vind ik wel bij een Golf passen, bij een Audi is het storender.
Overigens hebben wij vandaag onze bescheiden privé-collectie ook uitgebreid met een automaatje.

Barri zei:
Hij komt me ergens bekend van voor. Heb 'm ooit eerder in dit topic voorbij zien komen volgens mij?
Het was niet die ene bij 500e.nl toch, die was wit?

Deze komt inderdaad bij 500E weg, volgens mij heeft hij ook eens een witte gehad.

Toch vreemd dat 'ie dan nu op zo'n manier te koop staat. Met een briefje achter het raam...
 
Als er 1 topic is waar ze dit weten :)


Ik kom net deze 1985 Golf II 1.6D tegen: https://www.autowereld.nl/volkswagen/golf/1-6-d-3drs-cl-4449881/foto.html

Wat ik me nu afvraag is, hoe zuinig rijdt zo'n auto nu eigenlijk? 1:16? 1:19? En komt de diesel zonder turbo een beetje mee met het verkeer?
 
Zo'n mkII met BBS kit staat nu ook op MP. Gaaf is dat! (tu)
Ik weet ook een losse BBS kit te koop. Zonde van onze Golf eigenlijk, maar wel érg gaaf. Nu nog een auto om dat op te monteren dan ;)
 
Barri zei:
Hier een rode 1.6C met BBS kit. Zo te lezen van tweede eigenaar? (tu)

Klopt volgens mij niet helemaal. Volgens RDW staat deze auto pas sinds 1995 op naam van de verkoper (volgens de verkoper zou dit dus sinds 1988 moeten zijn). In de advertentie op marktplaats staat dat de auto 5 eigenaren heeft gehad.
 
DN87NL zei:
Verbruiksmonitor

Vanuit stilstand is het wat traag. Verder zijn de prestaties ongeveer gelijk aan de 1.3 benzinemotor.

(tu) Stom, niet aangedacht!

Maar ik heb geen idee hoe vlot/traag een 1.3 is. Iets minder dan de 1.6 automaat in m'n Jetta neem ik aan. Dat moet goed te doen zijn denk ik zo.... Toch eens kijken of ik de Punto 1 op 1 in kan ruilen op een 85'er diesel...
 
Nice! Lekkere kleur ook, is dat origineel? Of is dat zo'n ex deutsche post auto? Hij lijkt me wel erg goedkoop, 900.- + 100.- import ligt VER onder de normale vraagprijs voor een belastingvrije diesel...
 
Wat me opvalt is dat er geen achterbank in zit (waarschijnlijk dus sowieso een bedrijfswagen geweest, wellicht inderdaad Deutsche Post?), en dat de auto ook in het interieur en onder de motorkap geel is. Dan is het of origineel, of heel zorgvuldig overgespoten.
 
Ik zag er vandaag ook eentje rijden....toch apart dat ze er keer op keer intrappen bij de rdw, of zouden ze weleens wat toegestopt krijgen?
 
De RDW komt er niet bij aan te pas. Er wordt een wrak uit 1986 geïmporteerd en op kenteken gezet. Daarna wordt een later model gekocht die wordt voorzien van het chassisnummer van het wrak. De onderdelen van het wrak gaan op marktplaats.nl en de nummerplaatjes gaan op het latere model en klaar is kees. Kleur wordt soms niet eens gewijzigd op het kenteken (de Golf hier boven zou blauw moeten zijn?).
 
hallo mensen ,
deze week even het terrein van de populier in rotterdam opgewandeld
kwam ik een golf tegen met bijzondere editie : BGS 90 .
heeft iemand daar wel eens van gehoord ?
24102012885.jpg

24102012886.jpg


hij had bijzondere striping en blauwe randjes op de bumpers
 
Vinnievw zei:
De RDW komt er niet bij aan te pas. Er wordt een wrak uit 1986 geïmporteerd en op kenteken gezet. Daarna wordt een later model gekocht die wordt voorzien van het chassisnummer van het wrak. De onderdelen van het wrak gaan op marktplaats.nl en de nummerplaatjes gaan op het latere model en klaar is kees. Kleur wordt soms niet eens gewijzigd op het kenteken (de Golf hier boven zou blauw moeten zijn?).

Bedankt voor je info. Ze zouden er wel iets aan moeten doen vind ik.
 
Terug
Bovenaan