Zoals beloofd, hierbij het vervolg van het verslag van het vervangen van de koppakking van de Golf.
Eerst heb ik de kop goed schoongemaakt totdat hij glom als een spiegel. Overigens de koppakking was vacuüm verpakt en had een uiterste 'verwerkingsdatum'. Weer wat geleerd: een koppakking is niet onbeperkt houdbaar!
Natuurlijk ook het blok schoongemaakt:
Vervolgens de pakking erop en de kop voorzichtig op het blok gelegd. Om verschuiven te voorkomen heb ik van twee oude kopbouten de kop afgezaagd en een zaagsnede op de kop gemaakt. Deze bouten heb ik als paspennen een klein stukje in het blok geschroefd en nadat de kop op zijn plaats lag, deze met een platte schroevendraaier eruit gedraaid. De nieuwe kopbouten met het juiste moment aangehaald en vervolgens 2 x 90 graden nagetrokken. Man, wat moet je die dingen strak aandraaien zeg!
De volgende stap is alles aansluiten. Uitlaat, koelslangen etc. Stekkertjes had ik gelabeld, maar eigenlijk wijst alles zichzelf. Koelsysteem vullen met verse koelvloeistof. En niet onbelangrijk: distributieriem op tijd zetten. Hier zie je de 3 riemen: de db riem, 1 v-snaar voor de waterpomp en dynamo en onderaan de v-snaar voor de pomp van de stuurbekrachtiger.
En dan starten! Maar lopen: ho maar. Even de ontsteking gecheckt en afgesteld en daarna: starten en lopen als een zonnetje! Maar toen: ik kon gasgeven wat ik wilde, maar de motor bleef stationair lopen. Wat bleek: aan het einde van de gaskabel zit een veer met een borgringetje, maar dit ringetje was dus weg! Zie pijl.
Ik naar de plaatselijke dealer. Om een lang verhaal kort te maken: het ringetje was niet mee leverbaar alleen een dealer uit Den Bosch had er nog een op voorraad. Die dus gisteren nog gebeld en vanochtend zat het ringetje bij de post! Kosteloos! Ik mag hier geen reclame maken maar wat een service van de Bossche VW dealer

.
Hier zit het borgringetje erop:
Klaar!