Het grote Idiote Acties in het verkeer Topic - Deel 2

Dat is meer afweging van de rechter dan een ‘recht’ als ik me niet vergis.

Uiteindelijk is recht spreken veelal een afweging van belangen, naar mijn indruk.

Ik had gisteren naar de duiding op radio 1 geluisterd. De rechtsgrond in deze zaak is niet het strafrecht maar het verkeersrecht. Dat maakt al een verschil in de mogelijkheden die er zijn om een verdachte niet in vrijheid zijn proces af te laten wachten, wat in beginsel wel het uitgangspunt is in ons rechtssysteem.


Nu deze kerel naar huis is, tijdelijk, hoeft misschien een andere gedetineerde niet twee weken eerder naar huis.. toch? ;)
 
Uiteindelijk is recht spreken veelal een afweging van belangen, naar mijn indruk.

Ik had gisteren naar de duiding op radio 1 geluisterd. De rechtsgrond in deze zaak is niet het strafrecht maar het verkeersrecht. Dat maakt al een verschil in de mogelijkheden die er zijn om een verdachte niet in vrijheid zijn proces af te laten wachten, wat in beginsel wel het uitgangspunt is in ons rechtssysteem.


Nu deze kerel naar huis is, tijdelijk, hoeft misschien een andere gedetineerde niet twee weken eerder naar huis.. toch? ;)
Klopt, maar ook onder verkeersrecht kunnen er gronden zijn (maatschappelijke impact is er bijvoorbeeld één) waarbij een rechter tot verlenging kan besluiten.

Over je laatste alinea. Gezien het track record dat deze persoon opgebouwd heeft aan overtredingen voor het ongeluk icm de impact denk ik dat er wel een cliënt bij justitie te vinden is met wat lager profiel die dan eerder kan vertrekken
:)
 
Toevallig las ik vanochtend over een andere aanrijding met dodelijke afloop. Ook een kerel met een aardige staat van dienst qua verkeersovertredingen (o.a. lachgas gebruik) maar vorig jaar oktober heeft ie mooi wel zijn vriend in de puinpoeier gereden met zijn gedrag.

(..)
Het Openbaar Ministerie (OM) eist vier jaar gevangenisstraf en vier jaar rijontzegging voor een Utrechter die een jaar geleden op de A12 een zwaar ongeluk veroorzaakte waarbij een vriend die bij hem in de auto zat dodelijk gewond raakte. De 21-jarige B.A. reed veel te hard en was volgens het OM onder invloed van cannabis en lachgas toen hij bij Harmelen achter op een vrachtwagen botste.
De man staat ook terecht voor bezit van een grote hoeveelheid lachgas. Begin dit jaar werd hij bij drie verschillende gelegenheden aangehouden met in totaal 18 kilo lachgas in zijn auto. (..)

(..)
In de kleine VW Up! zaten ook twee vrienden van hem. De verlichting langs de weg was aan en het zicht was goed.
Ze reden in de richting van Den Haag, maar bij Harmelen ging het vreselijk mis. De auto botste achter op een grote witte vrachtwagen, raakte van de weg en belandde 500 meter verderop in een sloot. De bestuurder raakte door zijn airbag gewond aan zijn gezicht en de bijrijder bleef vrijwel ongedeerd.

De vriend die op de achterbank zat was door de klap met zijn hoofd en schouders onder de bijrijdersstoel geschoven. Hij moest door de brandweer worden bevrijd. In UMC Utrecht bleek dat hij door de beknelling hersenletsel had opgelopen en ook zijn hart en longen hadden een klap te verduren gekregen. Twee dagen later overleed hij. (..)

Bijzonder hoe die achterpassagier ónder de voorstoel terecht komt met hoofd en schouder.. zal het een driedeurs betreffen waarmee het walk-in systeem door de klap in werking trad en daardoor ruimte bood? Bij een vijfdeurs met vaste stoelen kan ik het mij, door de beperkte ruimte, haast niet voorstellen dat zo'n kromming mogelijk is.

Oordeel van het Openbaar Ministerie:

(..)
Door het gebruik van meerdere soorten drugs en veel te hard rijden heeft hij zich volgens het OM schuldig gemaakt aan "roekeloos rijgedrag."
Dat is de hoogste graad van strafbaar rijgedrag in het verkeer en daarop staat altijd een onvoorwaardelijke celstraf. De kans op herhaling is bij A. volgens het OM levensgroot. "Er is een hoog recidivegevaar. Het is wachten op de volgende dodelijke aanrijding", betoogde de officier. Daarom zou A. na de uitspraak van de rechtbank direct naar de gevangenis moeten. (..)

Hardleers persoon.
(..) In een jaar tijd was A. al bij zeven aanrijdingen betrokken. Vorige week nog botste hij tegen de auto van een ouder echtpaar, omdat hij volgens de aanklager "de verkeersregels aan zijn laars lapt". (..)

 
Bijzonder hoe die achterpassagier ónder de voorstoel terecht komt met hoofd en schouder.. zal het een driedeurs betreffen waarmee het walk-in systeem door de klap in werking trad en daardoor ruimte bood? Bij een vijfdeurs met vaste stoelen kan ik het mij, door de beperkte ruimte, haast niet voorstellen dat zo'n kromming mogelijk is.
Gordel niet om. Kan niet anders.
 
Kunnen ze die verdachte uit Zeeland niet uit voorzorg tot zijn middel in het gips gieten? Je moet er toch niet aan denken dat zo iemand weer achter het stuur kruipt?
 
Toevallig las ik vanochtend over een andere aanrijding met dodelijke afloop. Ook een kerel met een aardige staat van dienst qua verkeersovertredingen (o.a. lachgas gebruik) maar vorig jaar oktober heeft ie mooi wel zijn vriend in de puinpoeier gereden met zijn gedrag.








Bijzonder hoe die achterpassagier ónder de voorstoel terecht komt met hoofd en schouder.. zal het een driedeurs betreffen waarmee het walk-in systeem door de klap in werking trad en daardoor ruimte bood? Bij een vijfdeurs met vaste stoelen kan ik het mij, door de beperkte ruimte, haast niet voorstellen dat zo'n kromming mogelijk is.

Oordeel van het Openbaar Ministerie:




Hardleers persoon.


Met zo'n track record zou het wat mij betreft einde rijbewijs voor altijd zijn (naast de celstraf natuurlijk).
 
Probleem is, dat ik zulke lieden in staat acht ook zonder eigenwijs rijbewijs achter het stuur te kruipen. Tenslotte lees je dat ook vaak genoeg...
Dat heb ik ook. Ze hebben al meer dan genoeg aangetoond dat ze in staat zijn dodelijk gedrag te vertonen dus gewoon vastzetten. Dit is te slap.
 
Dat sowieso maar dan nog vind ik het maar krap achterin een Up! voor een volwassen persoon.. daar is toch geen ruimte meer om een soort van koprol te maken, lijkt mij.
Nee maar er ontstaat zoveel kracht door een aanrijding, het lichaam vindt vanzelf de weg van de minste weerstand.. :( Daarom heb ik in de auto ook de regel dat ik geen losse ‘harde’ spullen in de auto wil (tot ergernis van mn vrouw) en is de hond altijd in de bench vervoerd.
 
Nitro injectie doet wonderen, zeker als het blok er op aangepast is. In Amerika reden Chrysler Neons met 2.4 liter blokje en 700 pk rond.... Ook de meeste dragsters hebben Nitro injectie.... zoek er maar eens op, hele aparte wereld, technisch zeer interessant.
 
Gisteren in de achterhoek een toeristisch rondje gereden, een cruize vanuit een autobedrijf georganiseerd. Was ergens een hardloopwedstrijd dus op een gegeven moment dienen die deelnemers een zeer landelijk weggetje over te steken. Een paar vrijwilligers met een hesje aan zetten het verkeer stil. Ik sta vooraan te wachten en achter me iets van 8 motorrijders....3 minuten wachten is te lang, blijkbaar. Revven, toeteren, voordringen, verkeersbegeleider opzij duwen etc etc en volgas accelereren.... bijna 1 op de frunk, die zich nog even tussen een tegenligger en mijn auto op het smalle weggetje wilde wurmen. Potentiële donoren....
 
Gisteren in de achterhoek een toeristisch rondje gereden, een cruize vanuit een autobedrijf georganiseerd. Was ergens een hardloopwedstrijd dus op een gegeven moment dienen die deelnemers een zeer landelijk weggetje over te steken. Een paar vrijwilligers met een hesje aan zetten het verkeer stil. Ik sta vooraan te wachten en achter me iets van 8 motorrijders....3 minuten wachten is te lang, blijkbaar. Revven, toeteren, voordringen, verkeersbegeleider opzij duwen etc etc en volgas accelereren.... bijna 1 op de frunk, die zich nog even tussen een tegenligger en mijn auto op het smalle weggetje wilde wurmen. Potentiële donoren....
Tsja heb al vaker gezegd hier nieuwe generatie motorrijders zijn echt tokkies geworden. Dat ze voer voor orgaan donaties zijn is dan de silver lining hierin.

Heb je het met de Tesla gefilmd?
 
Niet zozeer een idiote actie waar ik mij aan stoor, ik vraag mij vooral af waarom men het doet...
Ik zag vandaag iets dat ik veel vaker zie bij het stoplicht. Je staat in een rijtje voor rood, is iemand heel druk met steeds 1cm naar voren kruipen. Even gas en weer remmen. Ik heb nooit geleerd dat je het stoplicht zo sneller op groen krijgt :unsure: of zouden ze bang zijn dat ze de sprint verliezen, wat weinig zin heeft als derde in rij. Wellicht teveel Formule 1 gekeken dan...
 

Alleen al het commentaar van de chauffeur is genieten.
Leedvermaak...

Niet zozeer een idiote actie waar ik mij aan stoor, ik vraag mij vooral af waarom men het doet...
Ik zag vandaag iets dat ik veel vaker zie bij het stoplicht. Je staat in een rijtje voor rood, is iemand heel druk met steeds 1cm naar voren kruipen. Even gas en weer remmen. Ik heb nooit geleerd dat je het stoplicht zo sneller op groen krijgt :unsure: of zouden ze bang zijn dat ze de sprint verliezen, wat weinig zin heeft als derde in rij. Wellicht teveel Formule 1 gekeken dan...
Ach ja, sommige EV's waar ik soms in rij kruipen ook wanneer je de rem los laat. Anderen gaan na een korte tijd remmen op een soort van handrem. Nadeel van die handremexemplaren: als je na stilstaan weinig gas geeft, springen ze ineens weg.

Heerlijk wanneer je een trailer op wil rijden, je schrikt jezelf een ongeluk. Ik kan het mezelf voorstellen dat je dan de auto laat kruipen.
 
Je staat in een rijtje voor rood, is iemand heel druk met steeds 1cm naar voren kruipen. Even gas en weer remmen.
Als het inderdaad 2 handelingen waren deed niemand dat. Volgens mij is het puur een kwestie van even je koppelings- danwel rempedaal liften. Het voordeel daarvan is dat je koppeling sneller slijt.
 
Als het inderdaad 2 handelingen waren deed niemand dat. Volgens mij is het puur een kwestie van even je koppelings- danwel rempedaal liften. Het voordeel daarvan is dat je koppeling sneller slijt.
Klopt bedoelde ook niet letterlijk gas geven, zal pedaal op laten komen zijn. Maar dan nog, waarom zou je dat doen...
 
Dat leg ik toch net uit ;)
Haha, lekker je koppeling slijten :unsure: :poop:
Maar serieus, ik denk dat sommige mensen snel kramp in hun benen krijgen ofzo -misschien door een verkeerde zitpositie - en daarom even bewegen. En iets met ongeduld.
Sommigen kruipen vrijwel continu, denk vooral ongeduld. Vooral interessant wanneer ze vooraan staan en over de lijn zijn. Ik hoop dan dat ze op de foto komen...
 

Dit komt uit de Telegraaf. Het prototype verkeershufter:​

​

Hogere straf voor verkeersongeluk Oud Gastel met vier doden: 6 jaar en 8 maanden cel voor ’gaspedaalverslaafde wegpiraat’ Omar E.​


Omar E. reed op 2 september 2022 aan het begin van de avond op de Roosendaalsebaan in Oud Gastel ruim drie keer zo hard als toegestaan: 152 km/u waar maximaal 50 km/u de maximum snelheid is. Hij haalde rechts in, bumperkleefde en gaf nog eens flink gas toen hij een kruispunt naderde waar de stoplichten niet werkten; ze knipperden op oranje.

Volgens Omar verleende de auto waarin de slachtoffers zaten hem geen voorrang en is dat de oorzaak van het ongeluk. Uit camerabeelden en getuigenverklaringen blijkt echter dat de bestuurster van de andere auto de kruising behoedzaam en langzaam rijdend naderde en uiteindelijk ook is gestopt, maar wel deels op de rijstrook van de voorrangsweg waarop Omar met zijn Mercedes reed.

Extreme snelheidsovertreding​

Het hof verwerpt de suggestie van Omar ook: ,,In redelijkheid kan van andere weggebruikers niet worden verwacht dat zij op een weg waar maximaal 50 kilometer per uur mag worden gereden rekening houden met snelheden van rond de 150 kilometer per uur.” Volgens het hof was er sprake van een ’extreme snelheidsovertreding’.

Wat volgde was een enorme klap. Daarbij kwamen bestuurder Regina (39), haar kinderen Anke (10) en Erik (8) en Wieteke (42) om het leven. De dochter van Wieteke raakte zwaargewond.
https://www.telegraaf.nl/binnenland...-gaspedaalverslaafde-wegpiraat/162502770.html
,,Het ongeluk is te wijten aan het roekeloze gedrag van de verdachte”, is het duidelijke oordeel van het gerechtshof. Het wordt Omar kwalijk genomen dat hij tot op heden geen verantwoordelijkheid voor het ongeval heeft genomen. Na het ongeluk heeft hij zich nauwelijks om de slachtoffers bekommerd.

De moeder van Wieteke had Omar E. tijdens de behandeling van de strafzaak vorige maand een ,,gaspedaalverslaafde wegpiraat” genoemd. De zus van Wieteke was ook heel duidelijk: ,,Je hebt vier mensen doodgereden, door jouw achterlijke rijgedrag. Jij nam dat risico door zo hard op het gaspedaal te trappen.”

Omar E. ging al vaker in de fout​

Omar E. is al vaker in de fout gegaan in het verkeer. Hij heeft meerdere veroordelingen voor onder meer te hard rijden en het verlaten van de plaats van het ongeval.

,,De verdachte geldt niet bepaald als een onbeschreven blad als het gaat om verkeersfeiten”, aldus het hof. ,,Deze bieden steun aan het beeld dat de verdachte kennelijk geen terughoudendheid ervaart als het gaat om snelheid in het verkeer.”

Hoger beroep​

De rechtbank veroordeelde Omar E. in 2024 tot vier jaar cel. Zowel het Openbaar Ministerie als Omar gingen in hoger beroep. Daar is zes jaar cel geëist.
https://www.telegraaf.nl/binnenland...-en-twee-kinderen-in-oud-gastel/64321058.html
Het hof komt tot een hogere straf: ,,Door het handelen van de man, ook al is het één en hetzelfde handelen, is er niet slechts één dodelijk slachtoffer te betreuren, maar vier, en dat vindt het hof strafverhogend.”

Bovenop de celstraf is voor het roekeloze rijgedrag met fatale gevolgen de maximale rijontzegging van 10 jaar opgelegd.

Omar E. was momenteel op vrije voeten, maar het hof beval ’de gevangenneming van de verdachte met ingang van heden’, hij moet dus direct de cel weer in.
 

Dit komt uit de Telegraaf. Het prototype verkeershufter:​

​

Hogere straf voor verkeersongeluk Oud Gastel met vier doden: 6 jaar en 8 maanden cel voor ’gaspedaalverslaafde wegpiraat’ Omar E.​


Omar E. reed op 2 september 2022 aan het begin van de avond op de Roosendaalsebaan in Oud Gastel ruim drie keer zo hard als toegestaan: 152 km/u waar maximaal 50 km/u de maximum snelheid is. Hij haalde rechts in, bumperkleefde en gaf nog eens flink gas toen hij een kruispunt naderde waar de stoplichten niet werkten; ze knipperden op oranje.

Volgens Omar verleende de auto waarin de slachtoffers zaten hem geen voorrang en is dat de oorzaak van het ongeluk. Uit camerabeelden en getuigenverklaringen blijkt echter dat de bestuurster van de andere auto de kruising behoedzaam en langzaam rijdend naderde en uiteindelijk ook is gestopt, maar wel deels op de rijstrook van de voorrangsweg waarop Omar met zijn Mercedes reed.

Extreme snelheidsovertreding​

Het hof verwerpt de suggestie van Omar ook: ,,In redelijkheid kan van andere weggebruikers niet worden verwacht dat zij op een weg waar maximaal 50 kilometer per uur mag worden gereden rekening houden met snelheden van rond de 150 kilometer per uur.” Volgens het hof was er sprake van een ’extreme snelheidsovertreding’.

Wat volgde was een enorme klap. Daarbij kwamen bestuurder Regina (39), haar kinderen Anke (10) en Erik (8) en Wieteke (42) om het leven. De dochter van Wieteke raakte zwaargewond.
https://www.telegraaf.nl/binnenland...-gaspedaalverslaafde-wegpiraat/162502770.html
,,Het ongeluk is te wijten aan het roekeloze gedrag van de verdachte”, is het duidelijke oordeel van het gerechtshof. Het wordt Omar kwalijk genomen dat hij tot op heden geen verantwoordelijkheid voor het ongeval heeft genomen. Na het ongeluk heeft hij zich nauwelijks om de slachtoffers bekommerd.

De moeder van Wieteke had Omar E. tijdens de behandeling van de strafzaak vorige maand een ,,gaspedaalverslaafde wegpiraat” genoemd. De zus van Wieteke was ook heel duidelijk: ,,Je hebt vier mensen doodgereden, door jouw achterlijke rijgedrag. Jij nam dat risico door zo hard op het gaspedaal te trappen.”

Omar E. ging al vaker in de fout​

Omar E. is al vaker in de fout gegaan in het verkeer. Hij heeft meerdere veroordelingen voor onder meer te hard rijden en het verlaten van de plaats van het ongeval.

,,De verdachte geldt niet bepaald als een onbeschreven blad als het gaat om verkeersfeiten”, aldus het hof. ,,Deze bieden steun aan het beeld dat de verdachte kennelijk geen terughoudendheid ervaart als het gaat om snelheid in het verkeer.”

Hoger beroep​

De rechtbank veroordeelde Omar E. in 2024 tot vier jaar cel. Zowel het Openbaar Ministerie als Omar gingen in hoger beroep. Daar is zes jaar cel geëist.
https://www.telegraaf.nl/binnenland...-en-twee-kinderen-in-oud-gastel/64321058.html
Het hof komt tot een hogere straf: ,,Door het handelen van de man, ook al is het één en hetzelfde handelen, is er niet slechts één dodelijk slachtoffer te betreuren, maar vier, en dat vindt het hof strafverhogend.”

Bovenop de celstraf is voor het roekeloze rijgedrag met fatale gevolgen de maximale rijontzegging van 10 jaar opgelegd.

Omar E. was momenteel op vrije voeten, maar het hof beval ’de gevangenneming van de verdachte met ingang van heden’, hij moet dus direct de cel weer in.
Hoorde dit op de radio, hoe haal je het in je hoofd om 150 te rijden op zo'n plek en dan simpelweg te stellen dat je voorrang had. Ik zou zeggen rijontzegging voor het leven!
 
Terug
Bovenaan