Het grote Idiote Acties in het verkeer Topic - Deel 2
- Onderwerp starter -
- Startdatum
-
- Tags
- verkeer
PM xxx
Net ingestapt
Sarcast zei:
Geldt dat ook voor voorrangskruisingen? https://www.google.nl/maps/place/Gerrit+de+Vriesweg,+Andijk/@52.734173,5.2022785,3a,75y,7.04h,64.87t/data=!3m7!1e1!3m5!1ssKSkRbgwePyfLVQs-K073A!2e0!6s%2F%2Fgeo1.ggpht.com%2Fcbk%3Fpanoid%3DsKSkRbgwePyfLVQs-K073A%26output%3Dthumbnail%26cb_client%3Dmaps_sv.tactile.gps%26thumb%3D2%26w%3D203%26h%3D100%26yaw%3D60.60784%26pitch%3D0%26thumbfov%3D100!7i13312!8i6656!4m5!3m4!1s0x47c8a4e31936e237:0x26e071489d680cce!8m2!3d52.7286902!4d5.2065895
Overigens heeft de weg die hier voorrang heeft onlangs onderwerp in 'De Gevaarlijkste Wegen van Nederland'. En terecht, want het is echt om de haverklap raak op o.a. deze kruising. Waarbij je je natuurlijk wel kunt afvragen of het de weg is die gevaarlijk is of de gebruikers ervan.
Het waren ooit gelijkwaardige kruisingen, maar achtereenvolgens een gebod om voorrang te geven en nu dus een stopgebod hebben niet bepaald het gewenste effect om het aantal ongevallen te verlagen.
https://112westfriesland.nl/regionaal/opnames-programma-gevaarlijkste-wegen-nederland-sbs6-op-gedeputeerde-laanweg-andijk/
Sarcast
Net ingestapt
Dat is geen voortrangskruising! https://www.google.nl/maps/@52.733932,5.2009417,3a,75y,84.99h,73.65t/data=!3m6!1e1!3m4!1sC9syewCJN0_ZwRY_tyoI7A!2e0!7i13312!8i6656!6m1!1e1
Daar hoort een B3!
De toepassing van B7 mag ook alleen als bestuurders daar al uit eigen beweging stoppen.
voorrangskruisingen mogen in een 60 wel, in een 30 niet (zonder meer)
Daar hoort een B3!
De toepassing van B7 mag ook alleen als bestuurders daar al uit eigen beweging stoppen.
voorrangskruisingen mogen in een 60 wel, in een 30 niet (zonder meer)
PM xxx
Net ingestapt
Sarcast zei:
Hoe bedoel je? Ingeval de situatie stoppen al noodzakelijk maakt, omdat de kruising onoverzichtelijk is?
Volgens mij moet je maar eens langs komen, kunnen we een rondje door de gemeente maken om te inventariseren wat er allemaal mis is met verschillende verkeerssituaties
Blackadder the 5th
Net ingestapt
@PM zei:Sarcast zei:@PM zei:
Die haaientanden zijn ook voor jou, hij had het uit demoeten halen.
(Die daar overigens onterecht eenblijkt te zijn....)
Dat weet ik, maar hij had het nou eenmaal daarover. Al moet ik bekennen dat ik zelf ook meer van de wegschilderingen ben dan van de borden. Zo heb ik ooit een voetganger geen voorrang verleend bij dit zebrapad. Vanaf het hoge camerastandpunt lijkt het mee te vallen, maar vanuit een lage auto zie je dat zebrapad pas op het laatste moment omdat de weg een klein beetje omhoog loopt naar die brug. Dus dan moet je het echt van het bord hebben.
Ik heb er wel van geleerd en probeer sindsdien beter op borden te letten.
De gemeente vindt blijkbaar dat de Kleingouw, Kleiakker en Hoekweg gezamenlijk één kruising vormen. Hoever moeten zijstraten uit elkaar liggen om te kunnen spreken van twee T-splitsingen? Overigens gedraagt iedereen zich daar wel alsof het om twee T-splitsingen gaat als ze vanuit de Hoekweg naar de Kleiakker gaan of andersom: eerst rechtsaf incl knipperlicht naar rechts de Kleingouw op, daarna direct linksknipperen en linksaf slaan.
Ik vind trouwens dat deerg ver van de kruising staat. Of is dat omdat er bushalte tussenzit, zodat op deze manier het bord zichtbaar blijft als er een bus aangemeerd staat?
Sarcast zei:
Volgens mij, maar ik kan me vergissen, moet verkeer van het Voorstuk tegenwoordig voorrang verlenen. Maar da's ook niet heel duidelijk dat dat een zijstraat is en geen uitrit. En ja deze heb ik al eens laten zien en nee ik heb nog steeds niet bewust gekeken n.a.v. dit topic hoe de situatie tegenwoordig is.
Ik begrijp uit jouw verhaal dat de straat op een aantal kruisingen een aantal keren is aangepast, plus dat je afwisselend wel/geen voorrang hebt
op de doorgaande weg. Kan me dan wel voorstellen dat een local (die was de voorgaande situatie nog gewend) de fout ingaat.
Iemand die onbekend is let (als het goed is wel op de borden), iemand die (denkt dat hij/zij) bekend is met de situatie ter plaats doet dat minder.
Verbaas me trouwens wel over de opmerking van Sarcast dat er in 30/60 km/zones geen voorrangskruisingen/wegen zouden voorkomen. Denk dat het ook niet haalbaar is, omdat het dan bij drukte pas echt een chaos zou worden ...
Blackadder the 5th
Net ingestapt
Ben eens aan het zoeken geweest, heb een voorbeeld gevonden van 80 km weg met voorrang & een aantal kruisingen die is veranderd in een 60 km zone met gelijkwaardige kruisingen. Nieuwe Voorthuizerweg vanaf Voorthuizen richting Driedorp
Voorheen was de Nieuwe Voorthuizerweg een 80km voorrangsweg met een aantal kruisingen/T-splitsingen. Door de hoge snelheid en het slechte zicht op de kruisingen door de bomen die langs de weg staan gebeurden er regelmatig vrij ernstige ongevallen met letsel/dood tot gevolg.
Reden om er een 60km zone van te maken, maar door de onoverzichtelijke kruisingen zou het gevaarlijk blijven.
Door de kruisingen enigszins te verleggen en er een bocht/slinger in te maken, heeft men bereikt dat alle verkeer voor de kruising moet afremmen, zonder hiervoor drempels toe te passen.
Is een relatief goedkope oplossing, en met weinig (hoofdzakelijk lokaal) verkeer is het goed te doen.
Voorheen was de Nieuwe Voorthuizerweg een 80km voorrangsweg met een aantal kruisingen/T-splitsingen. Door de hoge snelheid en het slechte zicht op de kruisingen door de bomen die langs de weg staan gebeurden er regelmatig vrij ernstige ongevallen met letsel/dood tot gevolg.
Reden om er een 60km zone van te maken, maar door de onoverzichtelijke kruisingen zou het gevaarlijk blijven.
Door de kruisingen enigszins te verleggen en er een bocht/slinger in te maken, heeft men bereikt dat alle verkeer voor de kruising moet afremmen, zonder hiervoor drempels toe te passen.
Is een relatief goedkope oplossing, en met weinig (hoofdzakelijk lokaal) verkeer is het goed te doen.
PM xxx
Net ingestapt
Blackadder the 5th zei:@PM zei:Sarcast zei:@PM zei:
Die haaientanden zijn ook voor jou, hij had het uit demoeten halen.
(Die daar overigens onterecht eenblijkt te zijn....)
Dat weet ik, maar hij had het nou eenmaal daarover. Al moet ik bekennen dat ik zelf ook meer van de wegschilderingen ben dan van de borden. Zo heb ik ooit een voetganger geen voorrang verleend bij dit zebrapad. Vanaf het hoge camerastandpunt lijkt het mee te vallen, maar vanuit een lage auto zie je dat zebrapad pas op het laatste moment omdat de weg een klein beetje omhoog loopt naar die brug. Dus dan moet je het echt van het bord hebben.
Ik heb er wel van geleerd en probeer sindsdien beter op borden te letten.
De gemeente vindt blijkbaar dat de Kleingouw, Kleiakker en Hoekweg gezamenlijk één kruising vormen. Hoever moeten zijstraten uit elkaar liggen om te kunnen spreken van twee T-splitsingen? Overigens gedraagt iedereen zich daar wel alsof het om twee T-splitsingen gaat als ze vanuit de Hoekweg naar de Kleiakker gaan of andersom: eerst rechtsaf incl knipperlicht naar rechts de Kleingouw op, daarna direct linksknipperen en linksaf slaan.
Ik vind trouwens dat deerg ver van de kruising staat. Of is dat omdat er bushalte tussenzit, zodat op deze manier het bord zichtbaar blijft als er een bus aangemeerd staat?
Sarcast zei:
Volgens mij, maar ik kan me vergissen, moet verkeer van het Voorstuk tegenwoordig voorrang verlenen. Maar da's ook niet heel duidelijk dat dat een zijstraat is en geen uitrit. En ja deze heb ik al eens laten zien en nee ik heb nog steeds niet bewust gekeken n.a.v. dit topic hoe de situatie tegenwoordig is.
Ik begrijp uit jouw verhaal dat de straat op een aantal kruisingen een aantal keren is aangepast, plus dat je afwisselend wel/geen voorrang hebt
op de doorgaande weg. Kan me dan wel voorstellen dat een local (die was de voorgaande situatie nog gewend) de fout ingaat.
Iemand die onbekend is let (als het goed is wel op de borden), iemand die (denkt dat hij/zij) bekend is met de situatie ter plaats doet dat minder.
Let wel, ik heb het in mijn posts van de de afgelopen dagen over twee verschillende wegen:
- De Kleingouw, binnen de bebouwde kom, met afwisselend 30 en 50. De kruisingen in de 50-stukken zijn allemaal voorrangskruisingen, de kruisingen in de 30-stukken zijn op één na gelijkwaardig. De uitzondering is bovengenoemd kruising met het Voorstuk. Ik heb er gisteravond eens op gelet, tegenwoordig staat er een
Afgezien van de situatie met het Voorstuk is het allemaal al minstens 11 jaar hetzelfde (zolang woon ik in Andijk).
- De Gedeputeerde Laanweg, gedeeltelijk buiten de bebouwde kom, waarvan twee kruisingen (die met de Kadijkweg en die met de Gerrit de Vriesweg) door de jaren heen achtereenvolgens gelijkwaardig zijn geweest, vervolgens wegens de vele ongevallen kreeg de Gedeputeerde Laanweg op deze kruisingen voorrang en kreeg het verkeer van de Kadijkweg en de Gerrit de Vriesweg te maken met een
De volgende stap lijkt mij inderdaad om in ieder geval de Kadijkweg en de Gerrit de Vriesweg te laten verspringen, zoals hier, of misschien zelfs inderdaad zoals in jouw voorbeeld. Als mensen dan volgas doorrijden wordt dat in elk geval afgestraft met een enkeltje sloot en leren ze het snel genoeg af. Of niet natuurlijk.
@Sarcast: bijzonder handig, die smilies van wegenforum.nl
Blackadder the 5th
Net ingestapt
@PM zei:De volgende stap lijkt mij inderdaad om in ieder geval de Kadijkweg en de Gerrit de Vriesweg te laten verspringen, zoals hier, of misschien zelfs inderdaad zoals in jouw voorbeeld. Als mensen dan volgas doorrijden wordt dat in elk geval afgestraft met een enkeltje sloot en leren ze het snel genoeg af. Of niet natuurlijk.
@Sarcast: bijzonder handig, die smilies van wegenforum.nl
Voor het voorkomen van ongevallen bij kruisingen is het belangrijkste dat de snelheid eruit uit is voor je de kruising opgaat.
Voorrangswegen en/of voorrangskruisingen passen hier niet in. Ook gelijkwaarde kruisingen in de vorm van een T-splitsing zijn
gevaarlijk, omdat er altijd een richting is die (hard) door kan rijden omdat hij/zij voorrang meent te hebben en daarbij vergeet
dat hij/zij de andere wel de gelegenheid moet geven om voorrang te verlenen.
Versprongen kruisingen (zoals in mijn en jouw voorbeeld), drempels en rotondes passen dan beter.
Durashift
Kilometervreter
rke zei:
Nu ja, die oude Fransoos bij mij is ook behoorlijk vochtig van binnen. Ik gebruik wel een matje op de voorruit en stop een zakdoek tussen het deurslot.. anders bevriest de zaak aldaar en dus gaat de deur niet open.
En toch, als ik dan in de auto zit en een paar mijn adem heb uitgeblazen.. is de binnenkant lekker dichtgetrokken..
Wat schijnt te helpen is beide voorramen een stukje open te zetten.. dat brengt de binnen- en buitentemperatuur wat meer op gelijke hoogte en dan bevriest de ruit niet.
Autofan1985
Net ingestapt
Hier ook een leuke wat dat betreft: https://www.google.nl/maps/@51.8686114,4.5971687,3a,75y,157.15h,94.84t/data=!3m6!1e1!3m4!1syFkMpO1EsGNhqPbZdYdJYA!2e0!7i13312!8i6656 .@PM zei:
Blackadder the 5th
Net ingestapt
Sarcast zei:Wat is jullie knipperbeleid als je gestopt bent op een voorsorteerstrook?
Tsja, dat is wel een goeie ...
In dergelijke gevallen doe ik de rechtsknipper meestal direct na het puntstuk uit. Vervolgens gaat hij weer aan naar links als ik (vrijwel) tot stilstand ben gekomen op de (rechter) linksaf-strook.
Wil ik/kan ik een strook opschuiven naar links, dan kijk ik en gaat indien er ruimte is, de links knipper aan & rijstrook wisselen.
Wisselde de Mazda uiteindelijk van rijstrook nadat je was gepasseerd? Oftewel had hij uiteindelijk de bedoeling om van rijstrook te wisselen?
Blackadder the 5th
Net ingestapt
Sarcast zei:
Dus blijkbaar geen haastige bestuurder.
Tsja, het blijft lastig inschatten wat iemand gaat doen als ineens het knipperlicht aangezet wordt.
Gezien het type auto lijkt me het niet een bestuurder die nog even langs een stel stilstaande auto's hoekt,
maar ik weet uit ervaring dat dit een gevaarlijke aanname kan zijn ...
PM xxx
Net ingestapt
Juist om dat soort misverstanden te voorkomen laat ik de knipper vaak achterwege in zo'n situatie. Voegt ook niets toe, dat ik linksaf ga is wel duidelijk, anders kies ik die strook niet.
Of inderdaad wat eerder aanzetten (m.n. als rechtdoor op dezelfde strook ook een mogelijkheid is).
Ik acht de kans groot dat deze bestuur(d)(st)er niet eens door heeft gehad dat deze actie voor verwarring zorgde.
Of inderdaad wat eerder aanzetten (m.n. als rechtdoor op dezelfde strook ook een mogelijkheid is).
Ik acht de kans groot dat deze bestuur(d)(st)er niet eens door heeft gehad dat deze actie voor verwarring zorgde.
Autofan1985
Net ingestapt
Premacy's zijn ook behoorlijk populair nu bij jongen gezinnen ivm de lage 2e-hands prijzen.Blackadder the 5th zei:
En een jonge papa rijdt meestal iets anders dan een oude man van 70+. 
rke
Wegverkenner
Sarcast zei:Wat is jullie knipperbeleid als je gestopt bent op een voorsorteerstrook?
Een knipperlicht wordt gebruikt om aan te geven dat je de wens hebt naar links te gaan en dat is precies wat opa hier deed. Dat jij dat interpreteert als opa gaat op de meest linkse rijbaan rijden is een aannemelijke redenatie en natuurlijk is het verstandig er serieus rekening mee te houden dat opa ook werkelijk naar de linkerbaan schuift. Het zal de eerste niet zijn die een auto 'over het hoofd ziet', er zijn slaaprijders die zelfs een veertigtons Scania over het hoofd zien.
Ik zou in dit geval de voet bij de rem houden, hand bij de claxon en gewoon inhalen. Het is een knipperlicht, geen breekijzer.
Van opa zou ik veel meer verkeersinzicht verwachten. Als hij knippert terwijl jij er al min of meer voorbij bent is er niets aan de hand. Je zag het ook al op de afrit, het knippertje naar rechts bleef erg lang aan, er was allang geen andere mogelijkheid meer dan naar rechts gaan.
Carfanatic
Wegverkenner
A16 bij Rotterdam dicht door slagboombotsing
filmpje: https://www.vid.nl/Nieuws/article/VID.2016.341.04
hoe krijg je het voor elkaar
filmpje: https://www.vid.nl/Nieuws/article/VID.2016.341.04
hoe krijg je het voor elkaar
Guest
Rood is toch stoppen?
Slagboom rammen Van Brienenoordbrug
Ongelooflijk hoeveel auto`s (incl ambu) nog even snel door rood rijden.
Slagboom rammen Van Brienenoordbrug
Ongelooflijk hoeveel auto`s (incl ambu) nog even snel door rood rijden.
Carfanatic
Wegverkenner
Blackadder the 5th
Net ingestapt
Rayban zei:
Ik denk dat hij morgen toch maar de motor zal pakken ...
Blackadder the 5th
Net ingestapt
Alleen dagrijverlichting aan de voorzijde?
