Het algemene Lada-topic deel 2

[Anoniem]

De Euro5 norm is het probleem niet meer, de CO2 uitstoot wel.

Ik dit kikkerlandje betaal je een boete als je boven de norm zit van -ik meen- 120 gr/km komt. Die boete is enkele tientallen Euro's per gram.
Omdat de huidige Lada modellen een hoge uitstoot hebben krijg je dus een forse boeteheffing en is de auto onverkoopbaar. Zoals ik al eerder aangaf zou een Priora 2171 Lux ongeveer EUR. 18000,- gaan kosten.
Als diezelfde Priora een A label zou hebben met een uitstoot van 90 gr/km zou de auto vrijgesteld zijn van o.a. de boeteheffing en zou de prijs dus enorm dalen. Volgens de Franse importeur heeft de Priora zelfs een uitstoot van 150 gr/km.

Alle plannen over import zoals van Hesketh zijn dus gedoemd te mislukken. Het zal geen enkel probleem zijn een trailer met nieuwe Lada's naar Nederland te krijgen, maar of je er uiteindelijk vanaf komt is maar zeer de vraag. En dat is precies de reden waarom Lada Holland geen auto's meer importeert.

Zolang de motoren van Lada de hoge CO2 uitstoot hebben en de overheid dat zo extreem belast kun je Lada niet verkopen. AvtoVaz kent dit probleem maar zal er niets aandoen omdat deze regeling alleen voor Nederland geldt, zij zullen nooit auto's maken specifiek voor Nederland.

De schuld aan de slechte verkopen in Nederland ligt niet alleen bij Lada Holland, maar voor 99% bij de Nederlandse overheid die als enige in Europa een boeteheffing oplegt. Tot zover de Europese eenwording.

Potverdepotver, nu zit ik weer Lada Holland te verdedigen.

 

[Anoniem]

Dus zolang LADA de CO2-uitstot niet verlaagt, zit Lada Holland zonder werk?

 

Nederland moet altijd het braafste jongetje van de klas zijn, natuurlijk ook weer wat betreft Co2 uitstoot.
Jammer dat Lada nog niet zover is, of ze ooit zover gaan komen is zeer de vraag.
Waarom zouden ze ook, de export is nihil.

 

Het verhaal van Hesketh heb ik ook van andere dealers en ex-dealers gehoord, het kan zelfs nog veel gekker.
Ik denk dat Dhr. Noordman zich verkeken heeft op het importeursschap, er komt meer bij kijken dan alleen auto's leveren.
Probleem zal denk ik altijd zijn geweest dat hij simpelweg geen geld/tijd heeft voor garantiegevallen.
De dealers willen hun klanten niet laten vallen, verhelpen het probleem en zijn vervolgens zelf de pineut.

 

Gister moest ik enige werkzaamheden uitvoeren bij een renault/dacia dealer.
En ben toch wel erg geschrokken van de co2 uitstoot van de huidige renaultmotoren die daar in liggen.
Als ik de motoren vergelijk met de huidige lada motoren euro 5 zijn de lada motoren schoner.
De huidige 1.6 16v motoren van lada hebben een uitstoot van 150 gram.Gister bij een sandero gekeken met een renault motor uitstoot 159 gram.
En een duster met een 1.6 16v motor heeft een uitstoot van 177 gram
Even een gesprekje gehad met de verkoper en de duster heeft een boete bpm bedrag van 5500 euro.
Om de huidige verkoopprijs laag te houden gooit de importeur de netto catalogus prijs naar beneden zodat de consument toch een goede auto heeft voor een goede prijs en er verder niets van merkt.De importeur zal er wat minder aan verdienen maar er wordt nog wel verkocht.
Ik hoop dan ook dat er in de toekomst geen renault motoren in de lada,s komen want dan is het einde van lada in nederland echt in zicht.
Of onze huidige importeur moet de catalogusprijs net als de dacia importeur aanpassen om met de komende nieuwe modellen nog een rol van betekenis te willen spelen in de low budget sector.

 

Ik hoop dan ook dat er in de toekomst geen renault motoren in de lada,s komen want dan is het einde van lada in nederland echt in zicht.

Deze opmerking staat bol van de 'hoop'.
Aan de andere kant: gelukkig zijn er nog mensen die hoop koesteren voor het merk.
Alleen zul je in de budgethoek te maken krijgen met 'verouderde' motoren. Dacia pakt dat goed op met de 1.2 TCE in de Lodgy. Alleen jammer dat de vetrouwde 1.6 MPI niet meer in NL geleverd zal worden. De turbootjes hebben toch een kwetsbaarder imago.

Verkoopcijfers Lada in Nederland:
1996: 680
1997: 549
1998: 303
1999: -
2000: 177
2001: 189
2002: 85
2003: 78
2004: 54
2005: 69
2006: 47
2007: 88
2009: 14
2010: 11
2011: 6

Vorig jaar 6 verkochte Lada's. Hoezo "einde Lada Holland in zicht"?!


PS: Iemand al bezig met voorbereiden van Lada Topic deel III (dit topic heeft bijna 50 pagina's)?

 

[Anoniem]

De nieuwe 1,2 TCE 115 pk die ook in de nieuwe Dacia Lodgy komt lijkt mij zéér welkom , lage uitstoot / verbruik en prima prestaties .
Prijzen van de Lada's zijn op papier al concurrerend laag , probleem is dat er niks geïmporteerd wordt

 

In de Dacia's zitten ouderwetse motoren van Renault, vandaar de hogere Co2 uitstoot.
Ze zijn ook niet echt zuinig heb ik vernomen, maar als basisuitvoering goedkoper dan Lada.
Probleem is echter wel dat je in de basisuitvoering ook echt helemaal niks hebt.

 

@ Davidoff,

Zijn die 6 Lada's ook echt verkocht of alleen maar op kenteken gezet door een dealer die nog iets had staan?

 

[Anoniem]

Het verhaal van Hesketh heb ik ook van andere dealers en ex-dealers gehoord, het kan zelfs nog veel gekker.
Ik denk dat Dhr. Noordman zich verkeken heeft op het importeursschap, er komt meer bij kijken dan alleen auto's leveren.
Probleem zal denk ik altijd zijn geweest dat hij simpelweg geen geld/tijd heeft voor garantiegevallen.
De dealers willen hun klanten niet laten vallen, verhelpen het probleem en zijn vervolgens zelf de pineut.

Bedankt voor de bijval, appelmoes!
Meneer Lada/Kia vindt het kennelijk toch weer nodig om R.N. in de verdediging te nemen, en vraagtekens te zetten achter MIJN betrouwbaarheid, de omgekeerde wereld toch?
Kennelijk moet ik van dit figuur in detail uit de doeken doen wat ik allemaal heb ondernomen om mijn geld te krijgen.
"Dan vraag je toch faillissement aan"!?!
Alsof dat helpt bij een "onderneming"die een auto bestelt zo gauw je deze hebt vooruitbetaald... en dat meet zich dan de status van importeur aan!

Maar goed; laat maar zitten, Lada/Kia, er zijn helaas genoeg dealers en klanten die mijn verhaal kunnen bevestigen.
Misschien kun je Noordman nog om een leuke foto van hem vragen, voor op je nachtkastje.....

 

[Anoniem]

Kennelijk moet ik van dit figuur in detail uit de doeken doen wat ik allemaal heb ondernomen om mijn geld te krijgen.

Dit figuur? Met deze opmerking geeft wel aan wat je niveau is. Als je je in dit soort bewoordingen uitlaat over anderen ben je voor mij geen gesprekspartner meer.

 

Faillissement aanvragen!?
Er zijn genoeg dealers en ex-daelers die nog geld van Dhr. Noordman krijgen of zelfs een complete auto die al was betaald maar nooit is geleverd.
Blijkbaar heeft nog niemand het ernstig genoeg gevonden om een faillissement aan te vragen.

Het is zeker waar dat Dhr. Noordman destijds met geleend geld auto's heeft geimporteerd, maar deze auto's waren al op voorhand aan de dealers verkocht, dus echt veel risiko heeft hij daar niet mee gelopen.
Het is ook zeker waar dat Dhr. Noordman vele steekjes heeft laten vallen wat betreft garantieafwikkeling maar moeten we hier nu eindeloos over door blijven gaan.
Een serieuze garantieafwikkeling kost je best een hoop tijd en iemand daarvoor aannemen zal Dhr. Noordman waarschijnlijk niet kunnen betalen.

P.S. Waarom is die website bij Lada-Holland nog niet klaar?

 

[Anoniem]

Even een gesprekje gehad met de verkoper en de duster heeft een boete bpm bedrag van 5500 euro.
Om de huidige verkoopprijs laag te houden gooit de importeur de netto catalogus prijs naar beneden zodat de consument toch een goede auto heeft voor een goede prijs en er verder niets van merkt.De importeur zal er wat minder aan verdienen maar er wordt nog wel verkocht.

Zo doen de grote importeurs het. Blijkbaar krijgen ze een hogere korting op de modellen met een hogere uitstoot zodat ze toch tegen een acceptabele prijs kunnen aanbieden. Slim gedaan, als de fabriek mee wil werken.

Het meest belachelijke van het hele verhaal is nog wel dat de korting op de wegenbelasting alleen geldt voor de eerste eigenaar. Wij hebben een auto met een A label (120 gr/km) maar moeten wel WB betalen.
De korting op BPM en WB is alleen maar voor iemand die zich een nieuwe auto kan permitteren, iemand die een gebruikte schone auto aanschaft heeft geen recht op belastingvoordeel.

 

[Anoniem]

Even een gesprekje gehad met de verkoper en de duster heeft een boete bpm bedrag van 5500 euro.
Om de huidige verkoopprijs laag te houden gooit de importeur de netto catalogus prijs naar beneden zodat de consument toch een goede auto heeft voor een goede prijs en er verder niets van merkt.De importeur zal er wat minder aan verdienen maar er wordt nog wel verkocht.

Zo doen de grote importeurs het. Blijkbaar krijgen ze een hogere korting op de modellen met een hogere uitstoot zodat ze toch tegen een acceptabele prijs kunnen aanbieden. Slim gedaan, als de fabriek mee wil werken.

Het meest belachelijke van het hele verhaal is nog wel dat de korting op de wegenbelasting alleen geldt voor de eerste eigenaar. Wij hebben een auto met een A label (120 gr/km) maar moeten wel WB betalen.
De korting op BPM en WB is alleen maar voor iemand die zich een nieuwe auto kan permitteren, iemand die een gebruikte schone auto aanschaft heeft geen recht op belastingvoordeel.

Vrijstelling van wegenbelasting gaat wel degelijk over op de tweede eigenaar , alleen moet je wel (tot 1 Juli a.s. ) 0nder de 110 gram uitstoot /km zitten . Ik dacht trouwens dat een Kia Ceed zo'n beetje dezelde uitstoot en verbruik had als een Priora ?

 

[Anoniem]

@Kizashi
Dank voor je aanvulling, ik dacht dat altijd alleen maar voor de eerste eigenaar gold.

Ik zag net dat onze Cee'd toch meer uitstoot namelijk 140 g/km. Hoe dan ook EURO4 wel een A label, misschien door het ISG systeem.

Over het verbruik kan ik nog niets zeggen, daarvoor hebben we te weinig kilometers gereden. Ik moet wel zeggen dat je de auto erg schakellui kunt rijden, 60 km/h in de 5 is geen enkel probleem en volgens de boordcomputer rij je dan 1:18. Als we eind juni naar Spanje gaan zal ik het verbruik precies bijhouden.

Dit zijn de specs van de Priora 2172

De verschillen in uitstoot maakt het verschil tussen een A en een D label, hoewel ze beide een EURO4 motor hebben.

Tot slot de Lada 4X4

BPM: € 4212

 

[Anoniem]

Kennelijk moet ik van dit figuur in detail uit de doeken doen wat ik allemaal heb ondernomen om mijn geld te krijgen.

Dit figuur? Met deze opmerking geeft wel aan wat je niveau is. Als je je in dit soort bewoordingen uitlaat over anderen ben je voor mij geen gesprekspartner meer.

Overleef ik wel.... bedankt voor je beknopte cursus; "wanneer ben ik een goede Lada dealer"
Ben in elk geval blij dat je het met jouw niveau nog tot een tweedehands Kia geschopt hebt; Hulde!
Zou me niks verbazen als Noordman en Lada/Kia één en dezelfde persoon zijn, gezien het niet aflatende gelik naar deze persoon, al 100 pagina's lang.....

Overige lezers: sorry voor mijn ondermaatse niveau, he deserves it, I think.....
Wens iedereen met een Lada nog veel plezier met hun auto's!

 

Begint flink op te lopen merk ik.
Het is wel vreemd dat Lad'/Kia aan de ene kant LH wel respecteerd, maar aan de andere kant weer helemaal de grond intrapt.
Tuurlik, de manier zoals ik de vrhalen is van LH is niet goed hoe hij alles heeft aangepakt, maar hij heeft WEL geprobeerd Lada naar NL te halen! Heeft iemand anders die stap durven te zetten???? En dan maakt het geen fluit uit of dat nou wel of niet met geleend geld is geweest.
De "woede" van Hesketh kan ik wel weer goed begrijpen ivm zijn garantie-claims, maar ik denk dat betreffende LH het een eindeloze discussie gaat worden. Wie voelt zich dan geroepen om Lada in NL op zich te pakken wie o wie????

Wat ik wel las, was dat Nissan als budgetmerk Datsun wilt gaan gebruiken, en ik denk dat daar net marketingstechnisch een grote kans voor Lada ligt!!

 

[Anoniem]

Jammer, aan ruzie binnen het topic hebben we niks.
Dan kunnen we beter nette discussies hebben naar mijn idee.

 

Heren waar zijn we mee bezig?

Forummer Lada-Kia heeft eerder aaangegen het helemaal gehad te hebben met Lada omdat zijn Priora niet op tijd geleverd kon worden, dat is begrijpelijk maar heeft hem verder geen geld gekost.
Na een verklaring van Lada-Holland is volgens mij zijn mening aardig bijgedraaid.

Mag Forummer Hesketh met zijn mening over Lada-Holland dan iets verder gaan omdat hij nog geld krijgt, van mij wel.
Hesheth weet drommels goed dat hij kan fluiten naar geld waar hij hard voor heeft gewerk en dat doet na al die jaren blijkbaar nog steeds zeer.

Het is duidelijk dat Dhr. Noordman veel credits heeft verspeeld bij dealers, of hij de schuld van alles is betwijfel ik maar hij heeft wel het ene gat met het andere gedicht. (waarschijnlijk kon hij ook niet anders)

 

[Anoniem]

Ik ben het helemaal eens met wat Appelmoes zegt.
Ieder heeft zijn eigen ervaringen met Lada Holland en ieder zijn eigen mening met betrekking tot het handelen van de importeur.

 

Om nog even terug te komen op mijn verhaal hierboven over dat Datsun gebeuren.
Mij lijkt dat een hele goede kans (als dat doorgaat) om Lada buiten Rusland nieuw leven te laten inblazen.
Wanneer Nissan in de Lada-fabrieken gaat bouwen, waarom niet dat Lada's dan exporteren als Datsun????
Kijk bv. naar Nederland, ik denk dat ca. 95% hier helemaal niet weet dat Lada hier nog leverbaar is, toch?
Laat ze dan als "nieuw"merk weer binnenstromen, heb je gelijk een nieuwe/frisse start.

Met dat hele bpm gedoe, bpm en wb-vrij vind ik zelf de meest belachelijke regeling wat de overheid ooit bedacht heeft. Koop je een nieuwe auto wat bv 110 gram uitstoot wordt je beloond en o wee als het maar wat hoger is zwaar gestraft. Koop je een oude (25 jaar dus), oliestokende MB 190D, of weet ik het allemaal dikke benziner liefst 6cilinder die geen grammen, maar kilo's per km uitstoten wordt je OOK beloond!! En die rijden net zoveel als wij met onze "jongere en zuinige auto's". Waar is de logica dan heen?? het is dat ik puur voor mijn gezin een betrouwbare auto wil hebben waarmee ik ook mijn caravan kan trekken, anders was mijn dagelijks auto nou echt wel een mooie Senator 2.5 6pitter of wat dan ook geweest hoor.

Nee, die oudjes moeten ze mooi aan banden leggen, en zo gaan doen als in Duitsland, mooi km.registratie bij houden en met een max. aantal km's.
Heb zelf ook een oudje staan van bijna 35 jaar (morgen is ie jarig), maar die echt alleen naar buiten bij heel mooi weer en staat in de winter netjes binnen, die haalt niet de 1500km per jaar.

Maar goed, terug naar Lada: weet iemand hoe het met de ontwikkelingen van nieuwe modellen is met die nieuwe ontwerper wat ze in huis gehaald hebben?

 

Maar goed, terug naar Lada: weet iemand hoe het met de ontwikkelingen van nieuwe modellen is met die nieuwe ontwerper wat ze in huis gehaald hebben?

Iets specifieker graag? Wil je alleen over "oer" LADA's weten zoals de Granta/Kalina II of wil je vooral weten over die japanse zooi(zoals Datsun)?

 

Nou het gaat me meer om de ontwikkelingen van de nieuwe Lada's, hoe gaat het met de Granta etc.?
Die japanse zooi inderdaad boeit me vrij weinig, alleen de Kwatsjkwai vind ik nog wel gaan, maar die Nissan Puke/Joke hoe heet dat gedrocht????

Voor onze Kia-rijder: hoe bevalt die cee'd/c'eed van je?? En in tegenstelling tot je 111 cq priora als je daarin proefgereden hebt???

 

[Anoniem]

Voor onze Kia-rijder: hoe bevalt die cee'd/c'eed van je?? En in tegenstelling tot je 111 cq priora als je daarin proefgereden hebt???

De Kia (Cee'd) bevalt uitstekend. De auto rijdt erg prettig, alles werkt soepel en voelt solide aan. Vooral de parkeersensoren zijn prettig omdat het zicht naar achteren wat beperkt is.
Ik heb de cruisecontrole opnieuw afgesteld, dat was bagger en ook dat werkt nu goed. Volgende week gaat de auto voor een keer een dag naar de dealer om het ISG systeem weer aan de gang te krijgen, voor het onderhoud gaan we naar AB Snippe.
Heimwee naar de Kalina hebben we niet maar aan de 111 denken we met veel plezier terug, het was wel een van de fijnste Lada's ooit.

 

Aangezien mijn Lada is gebruikt voor het co vergelijk valt me 1 ding op hoe krom is deze regeling. De Kia zit in A mijn Lada in D met slechts 14 mg waar zijn we toch mee bezig. Op sommige punten is de Lada zelfs zuiniger.Het is allemaal maar vreemd en jammer ook voor Lada Nederland. Om de prijzen gelijk te houden zal de basisprijs naar beneden moeten of zo. Leuk om te horen dat het met de Kia goed gaat.

 

Citaat uit de newsletter van Lada Duitsland. "die Internationale Automobilausstellung 2012 in Leipzig öffnet bald. AVOTVAZ, der Hersteller der LADA Cars in Togliatti, Russland, wird erstmalig in Deutschland das neue Modell GRANTA für Europa präsentieren."

 

Leuk dat ze de Granta gaan voorstellen in Europa. Er is ook veel gemaar....

1. De auto ziet er wel fris uit maar is nog steeds behoorlijk achterhaald.
2. Wie belangstelling heeft kan er geen een krijgen of wel heel erg moeilijk
3. Het is een kleine sedan, die hoeven we in west-europa niet. Is het nou zo moeilijk om niet meteen ook de HB en de Station mee te presenteren?
4. .......

Vul maar aan, de 10 halen we vast wel. Hoewel ik sympathie heb voor het merk, is de Granta in sedan uitvoering in Europa een overbodige auto. Waarom is anders de Dacia Logan in sedan vorm uit het gamma gehaald?

 

Correctie: Alleen in Nederland willen we een HB, maar in zuiderlijke landen is dat toch echt een sedan. Persoonlijk vind ik dat ook mooier...
Dus een sedan is niet per se een overbodige auto.

 

Vanmorgen de Priora met de hand gewassen en in de was gezet. Glimt weer als nieuw en vandaag op 32000 km gereden.

In Amsterdam Buitenveldert vanmorgen de 19-PDG-9 (Kalina) gezien.

 

[Anoniem]

Mijn register wordt steeds groter:

Vooral het aantal kentekens van de 2105

 

Lada->Kia, Verzamel je alle modellen en bouwjaren, ook de gesloopte en geëxporteerde exemplaren?
In het grote register topic wordt het lada register (nog) niet genoemd. Misschien interessant om je daar ook te melden!
Van de meeste registers is er (nog) geen online versie vrij in te zien. Is het Lada Kenteken Register Nederland wel online beschikbaar?

Gisteren zag ik een rode 111 SW met kenteken 39-HV-BT en een groene Niva met iets wat leek op 63-TF-FB. Zijn die bij jou bekend?

 

[Anoniem]

Iemand de volgende advertentie al gezien?:

https://www.autotrack.nl/tweedehands/lada/niva/8715730

Met de volgende beschrijving:
"UNIEKE LADA NIVA 1.7 met slechts 57.573 kilometer. Voor een bijzonder scherpe prijs van 5950 euro! Let dit type is met de Mercedes-Benz motor! Wagen is orgineel Nedelands, en heeft slechts 57dkm gereden (INCL ONDERHOUDSHISTORIE). De wagen is bij binnenkomst voorzien van een nieuwe koppelingsset! Tevens alle vloeistoffen van de aandrijflijn vervangen! NAP aanwezig ter kilometer garantie. Wegenbelasting ZH 52 euro per maand provincie Zuid-Holland..."

Een LADA met Mercedes-Benz motor? Klopt dat?

 

[Anoniem]

Lada->Kia, Verzamel je alle modellen en bouwjaren, ook de gesloopte en geëxporteerde exemplaren?
In het grote register topic wordt het lada register (nog) niet genoemd. Misschien interessant om je daar ook te melden!
Van de meeste registers is er (nog) geen online versie vrij in te zien. Is het Lada Kenteken Register Nederland wel online beschikbaar?

Gisteren zag ik een rode 111 SW met kenteken 39-HV-BT en een groene Niva met iets wat leek op 63-TF-FB. Zijn die bij jou bekend?

Ik verzamel de kentekens van alle in Nederland verkochte Lada's.
Mijn register staat wel op internet maar is niet toegankelijk voor 'gewone' bezoekers, dit om teveel traffic te voorkomen . Ik werk aan een mogelijkheid om een deel van de site openbaar te maken met daarin alleen de belangrijkste kentekengegevens en een afgesloten deel met alle andere info over dat kenteken.

Van een ex-dealer heb ik de kentekens van alle auto's die zij verkocht hebben gekregen, helaas kan ik van die auto's geen gegevens meer opvragen bij de RDW. Het zijn auto's van 1977 en eerder.
Vanmiddag heb ik weer een update gedaan en de teller staat nu op 4929.

 

Volgens het RDW zit in de groene Niva de normale 1,7i, Lada motor met 60kw. Niets bijzonders dus en zeker geen Mercedes motor. Wel een originele manier natuurlijk om je bijna niet te verkopen Lada kwijt te raken. Misschien dat iemand er in trapt?

 

[Anoniem]

Volgens mij zit er wel handel in de Niva, sorry Lada 4X4.

 

[Anoniem]

Precies, het lijkt me dus ook geen Mercedes-motor.
Wel origineel inderdaad.

 

Afgelopen week is in het buitenland een lada PRIORA 2171 grondig getest door specialisten.
En de priora heeft de test met vlag en wimpel doorstaan.

Ook met keurige rapportcijfers.

AFWERKING 7
BETROUWBAARHEID 8,5
LAADVERMOGEN 8,5
ZICHTBAARHEID 9
UITRUSTING 7
SONORITEIT 7
MOTOR 8
VEILIGHEID 7,5
SNELHEID 8
VERSNELLING 8
CONSUMPTIE 7,5
ADRES 7
GEDRAG 7
PRIJS/KWALITEIT 8

Dit alles met een gemiddeld rapportcijfer van een 7,7

De volledige test is te bekijken en lezen op www.coches.net

 

o ja je moet de site wel eerst in het nederlands vertalen leest wel iets makkelijker

 

Afgelopen week is in het buitenland een lada PRIORA 2171 grondig getest door specialisten.
En de priora heeft de test met vlag en wimpel doorstaan.

Leuk om weer iets leuks over Lada te lezen.

 

[Arrows]

Geen enkele inschrijving in Belgie voor de maand maart voor Lada. Dit valt dus dik tegen :-( Daarmee blijft het aantal inschrijvingen voor 2012 op 4 staan.

Enig lichtpuntje: er is een nieuwe dealer bijgekomen in Vlaanderen... blijkbaar geloven er toch nog mensen in Lada

 

[Anoniem]

Geen enkele inschrijving in Belgie voor de maand maart voor Lada. Dit valt dus dik tegen :-( Daarmee blijft het aantal inschrijvingen voor 2012 op 4 staan.

Enig lichtpuntje: er is een nieuwe dealer bijgekomen in Vlaanderen... blijkbaar geloven er toch nog mensen in Lada

Ik vrees dat er in Nederland dit jaar geen nieuwe Lada's meer verkocht gaan worden. Er staat geen enkel nieuw exemplaar meer bij de dealer, alles wat er staat heeft al een kenteken en telt niet meer mee voor de verkopen van 2012.
Veel vertrouwen in een opleving van Lada heb ik niet meer.

Maar wie weet zit ik er gigantisch naast. Let's hope so!

 

Ik ben zo blij met deze bevestiging van de Priora .Ik ga dit ook gebruiken voor mijn Het is zoals ik mijn auto ook beoordeel. Afgelopen week weer naar Arnhem op en neer en weer 600 km er bij. Fijne kilometers. De auto's zijn in ieder geval Euro 5 . Om ze betaalbaar te houden zal de basisprijs wat naar beneden moeten. De Priora verdient het om verkocht te worden. Ik krijg ook veel positieve reacties op het model. Ik ga nu gelijk deze cijfers bij mijn review zetten. Bedankt voor het plaatsen!

 

[Arrows]

Quote
Arrows
Geen enkele inschrijving in Belgie voor de maand maart voor Lada. Dit valt dus dik tegen :-( Daarmee blijft het aantal inschrijvingen voor 2012 op 4 staan.

Enig lichtpuntje: er is een nieuwe dealer bijgekomen in Vlaanderen... blijkbaar geloven er toch nog mensen in Lada

Ik vrees dat er in Nederland dit jaar geen nieuwe Lada's meer verkocht gaan worden. Er staat geen enkel nieuw exemplaar meer bij de dealer, alles wat er staat heeft al een kenteken en telt niet meer mee voor de verkopen van 2012.
Veel vertrouwen in een opleving van Lada heb ik niet meer.

Maar wie weet zit ik er gigantisch naast. Let's hope so!


@ Kia --> Lada
Ik weet niet precies hoe het in Nederland werkt, maar in België kan je aan de cijfers makkelijk afleiden hoeveel wagens er daadwerkelijk verkocht zijn.
Bij ons horen de nummerplaten bij de persoon en niet bij de auto. Dit betekent dus dat , wanneer je een nieuwe wagen koopt en je krijgt de nodige papieren, deze samen met de verzekering laat inschrijven en je jouw oud nummerbord behoudt, tenzij je beslist dat je een nieuw wilt natuurlijk. Dan wordt het oude vernietigt.
Dit betekent dat er dus niet zomaar wagens op kenteken worden gezet zonder dat deze verkocht worden. Vandaar kan je dus makkelijk afleiden hoeveel wagens er werden ingeschreven/verkocht.

is er trouwens nog enige activiteit bij de invoerder? ik merk dat de website van de nederlandse invoerder niet meer te vinden of raadplegen is. Of vergis ik mij?

 

[Anoniem]

Volgens de cijfers van Geelhoed in het forum zou er toch 1 nieuwe Lada Niva verkocht zijn in Maart.....toch maar liefst 100% meer !

 

[Barri]

@arrows: in NL hoort een kentekenplaat bij de auto. Dat kenteken gaat er dus pas af op het moment van export of sloop. Als er een kenteken wordt aangevraagd voor een auto betekent dat 'nieuwe verkoop'. Wel wat krom, omdat dealers ook auto's kunnen kenteken en dan gekentekend op voorraad kunnen laten staan. Dat gebeurt regelmatig, om bijvoorbeeld nog een maandtarget te halen. Nadeel is dat gekentekende voorraad hard afschrijft: de leeftijd van een auto (op papier) gaat dan namelijk tellen. Koop je ineens geen nieuwe auto, maar eentje van 2 maanden uit omdat ie al gekentekend op voorraad stond.

 

Hey, Lada Holland is overgestapt op Joomla!

https://lada-holland.nl/administrator/

Er zit beweging in bij die man.

 

Lada --> Kia, had je deze 111 SW al in het register?

 

[Anoniem]

Hey, Lada Holland is overgestapt op Joomla!

https://lada-holland.nl/administrator/

Er zit beweging in bij die man.

Ik heb al een poging gedaan om te kijken of er al iets klaar ligt voor ons....

Lada --> Kia, had je deze 111 SW al in het register?

Yep die staat al in het register, leuk dat je er een paar foto's van hebt gemaakt. Een Lada in onze stad is wel bijzonder.

Ik heb de afgelopen dagen weer een paar kentekens toe kunnen voegen, de stand is nu 5658 stuks.
Opvallend is het geringe aantal Lada's 1300 waarvan de gegevens nog bekend zijn.
De RDW is erg voortvarend in het opschonen van hun database, van nagenoeg geen enkele Lada van voor 1979 kan ik gegevens meer opvragen.

 

In 'onze stad' weet ik er nog wel een stuk of wat, maar het zijn er niet veel (meest Samara, Niva, 111/112). Jij kent ze neem ik aan wel.

Weet je, dat je van auto's, die sinds 2005 zijn gesloopt of geëxporteerd, nog wel data kunt opvragen via vwe? De RDW toont alleen de geldige kentekens. Van voor 1979 zullen dat er niet veel zijn. Misschien nog een een paar bewaarde of onjuist afgemelde exemplaren.

 

[Anoniem]

Weet je, dat je van auto's, die sinds 2005 zijn gesloopt of geëxporteerd, nog wel data kunt opvragen via vwe? De RDW toont alleen de geldige kentekens. Van voor 1979 zullen dat er niet veel zijn. Misschien nog een een paar bewaarde of onjuist afgemelde exemplaren.

Bij vwe kun je niet veel kentekengegevens opvragen, en het lukt me niet om dat te omzeilen. De RDW site is helemaal bagger wat dat betreft, ik had er zelfs een ban op. (de grap is dat je tien onbekende kentekens opvraagt en vervolgens een bekende, de teller staat dan weer op nul en kun je weer 10 opvragen, doe je dat echter te vaak krijg je een ban waar je, bijna, niet vanaf komt.)

Met de sloopregeling zijn veel kentekens op een 'nette' manier uit de database van de RDW gehaald en dat maakt het zoeken er niet eenvoudiger op.