Guest
Lada --> Kia zei:
Hij bedoelt waarschijnlijk Peter Argenta die op een van de andere moment van het forum is verdwenen.
Als ik me niet vergis, heeft die nu zo'n Roomster. :T
Hij bedoelt waarschijnlijk Peter Argenta die op een van de andere moment van het forum is verdwenen.
Als ik me niet vergis, heeft die nu zo'n Roomster. :T
A
Anoniem
Guest
Peter wilde een 1117. Of vergis ik me?
Laatst zei iemand dat Lada een klassiekermerk is geworden, ik vrees dat hij gelijk heeft.
Laatst zei iemand dat Lada een klassiekermerk is geworden, ik vrees dat hij gelijk heeft.
Guest
Peter Argenta rijdt inderdaad in een Skoda Roomster. Het face-lift type met de 1,2Tsi motor (86pk).
Peter is inderdaad al heel lange tijd niet meer gesignaleerd op het forum.
Peter is inderdaad al heel lange tijd niet meer gesignaleerd op het forum.
A
Anoniem
Guest
"Peter is inderdaad al heel lange tijd niet meer gesignaleerd op het forum".
Dat komt omdat Peter de keuze heeft gemaakt om een ander merk te kopen, en het in tegenstelling tot sommige anderen niet nodig vind om vervolgens elke gelegenheid aan te grijpen om het merk waar hij voorheen zo idolaat van was onderuit te schoffelen.
Perter's handelswijze verdient daarom respect!
Voor diegenen die dat wél blijven doen heb ik het advies: Lever een positieve bijdrage aan deze site, die bedoeld is voor Lada rijders én diegenen die het merk een warm hart toedragen.
Hoort u niet bij de ene óf de andere groep (meer), verveel ons dan niet langer met uw gebeuzel over Kia's, Dacia's en wat dies méér zij, maar ga op de desbetreffende sites uw euforie delen.
Bij voorbaat dank!
Voor de overigen: Stevig verzoek wellicht, maar kan me niet voorstellen dat ik de enige ben die zich hier ergert....... of toch?
Dat komt omdat Peter de keuze heeft gemaakt om een ander merk te kopen, en het in tegenstelling tot sommige anderen niet nodig vind om vervolgens elke gelegenheid aan te grijpen om het merk waar hij voorheen zo idolaat van was onderuit te schoffelen.
Perter's handelswijze verdient daarom respect!
Voor diegenen die dat wél blijven doen heb ik het advies: Lever een positieve bijdrage aan deze site, die bedoeld is voor Lada rijders én diegenen die het merk een warm hart toedragen.
Hoort u niet bij de ene óf de andere groep (meer), verveel ons dan niet langer met uw gebeuzel over Kia's, Dacia's en wat dies méér zij, maar ga op de desbetreffende sites uw euforie delen.
Bij voorbaat dank!
Voor de overigen: Stevig verzoek wellicht, maar kan me niet voorstellen dat ik de enige ben die zich hier ergert....... of toch?
A
Anoniem
Guest
Dit topic gaat over LADA en alles rond dit merk.
Als er negatieve aspecten zijn verbonden aan het merk of de importeursorganisatie dan mag dat hier wat mij betreft vermeld worden.
Nergens staat dat de berichten enkel positief moeten zijn.
Ik stoor me er eigenlijk niet aan, maar goed, ieder zijn ding.
@ Lada --> Kia,
Peter wou eerst inderdaad een 1117.
Later had hij de keuze gemaakt voor een Priora die niet geleverd kon worden, als ik het me goed herinner.
En toen kwam inderdaad de Roomster.
Als er negatieve aspecten zijn verbonden aan het merk of de importeursorganisatie dan mag dat hier wat mij betreft vermeld worden.
Nergens staat dat de berichten enkel positief moeten zijn.
Ik stoor me er eigenlijk niet aan, maar goed, ieder zijn ding.
@ Lada --> Kia,
Peter wou eerst inderdaad een 1117.
Later had hij de keuze gemaakt voor een Priora die niet geleverd kon worden, als ik het me goed herinner.
En toen kwam inderdaad de Roomster.
A
Anoniem
Guest
Hesketh zei:
Een forum is een medium om je mening met iedereen te delen.
Ik heb de indruk dat je opmerking aan mij gericht is. Lada is nog steeds het merk dat ik een warm hart toedraag en dat heb ik nooit onder stoelen of banken gestoken.
Ik zou graag euforisch willen zijn over Lada maar realisme en scepsis is meer op zijn plaats.
Guest
Dat er de eerste twee maanden niets verkocht is lijkt me logisch, er zijn geen nieuwe auto's.
Wat er her en der nog nieuw staat, staat er al jaren en daar komen de dealers maar niet vanaf.
Of deze dealers nog mee doen als er nieuwe auto's komen moet ik nog zien.
Wat er her en der nog nieuw staat, staat er al jaren en daar komen de dealers maar niet vanaf.
Of deze dealers nog mee doen als er nieuwe auto's komen moet ik nog zien.
A
Anoniem
Guest
Lada-Kia zei:
Hier past denk ik het best: "wie de schoen past..........."
Maar ff serieus: Het gaat nu bijna 50 pagina's (en nog een heleboel méér van deel 1) over "importeur", en "dealers"?
Welke?
Er staan links en rechts nog wat verdwaalde oude Lada's bij de vroegere "dealers", maar zonder importeur kan er ook geen sprake zijn van "dealers"
(en dat kun je toch rustig stellen lijkt me zo, niemand neemt dat stuk ongeluk in Groningen toch nog serieus?)
Er zijn zeker enkele bedrijven enthousiast met Lada's bezig, maar op eigen houtje is dat nauwelijks te doen, temeer omdat de geachte cliëntele altijd wel een smoesje klaar heeft om het wéér niet door te laten gaan;
De kleur deugt niet, de utvoering deugt niet, de ruimte is niet goed, de levertijd is te lang, de inruil is te laag en de "dealer" te ver weg, kortom: reden genoeg om de bezoekers van deze site te ontmoedigen ooit maar aan het kopen van een Lada te denken!
Vervolgens wordt die lezer geacht met spanning uit te kijken naar wat één der scribenten van deze LADA topic dan wél gaat kopen;
Ben benieuwd wie van u daar nog méér op zit te wachten....
Kritisch? Lees de afgelopen 48 pagina's eens terug en oordeel dan of ik de normen van fatsoen hier overschrijd....
Voor de goede orde wil ik hier melden dat ik (als ex "dealer") iedereen die écht een Lada wil kopen ook écht wel aan een Lada kan helpen, nog steeds!
Ja, dat kost wellicht een paar honderd euro méér dan in Groningen, en ja, ik zit voor de meesten ook wat verder weg, maar een échte Lada fanaat laat zich hierdoor niet afschrikken..... toch?
Besef dat ik wellicht op wat lange tenen trap, maar als de teneur toch is dat iedereen zijn/haar mening mag geven dan staat hier de mijne.
Nou, laat de bestellingen maar binnenstromen, welke kleur moet het worden?
Enne... het kán inderdaad wel wat langer gaan duren dan een week, maar op een POLO zit ook 8 maanden levertijd en daar hoor je niemand over.....
Guest
Ik beloof dat wanneer ik wat ruimer zit, ik een LADA zal kopen. Eerst even een redelijk autorijschool vinden. 
Eerst even een redelijk autorijschool vinden.
A
Anoniem
Guest
@ Hesketh,
Je komt me bekend voor. Ik heb in ieder geval niet de indruk dat je nieuw bent in dit topic.
Lang, lang geleden heb je ook al eens iets gepost met betrekking tot je ex-dealerschap, of vergis ik me?
En was je ook degene die iets had gepost over kleurcodes die je aan de hand van een kleurstaal kon bepalen? Er staat me vaag iets van bij, het kan zijn dat ik het compleet fout heb.
Ik ben oprecht benieuwd naar welk dealerschap je gerund hebt en wat je nu nog in de autobusiness doet.
En heeft je huidige werk, gezien het feit dat je nog LADA's kan leveren, ook iets te maken met het merk LADA.
Zou leuk zijn als je iets meer vertelde. Desnoods via een persoonlijk bericht als je het niet op een openbaar forum kwijt wilt.
Voor mij is het de vraag in hoeverre mensen moeten worden aangemoedigd om een LADA aan te schaffen gezien de situatie waarin het merk op dit moment verkeert. Dat is echter iets dat iedereen voor zich moet bepalen.
Je komt me bekend voor. Ik heb in ieder geval niet de indruk dat je nieuw bent in dit topic.
Lang, lang geleden heb je ook al eens iets gepost met betrekking tot je ex-dealerschap, of vergis ik me?
En was je ook degene die iets had gepost over kleurcodes die je aan de hand van een kleurstaal kon bepalen? Er staat me vaag iets van bij, het kan zijn dat ik het compleet fout heb.
Ik ben oprecht benieuwd naar welk dealerschap je gerund hebt en wat je nu nog in de autobusiness doet.
En heeft je huidige werk, gezien het feit dat je nog LADA's kan leveren, ook iets te maken met het merk LADA.
Zou leuk zijn als je iets meer vertelde. Desnoods via een persoonlijk bericht als je het niet op een openbaar forum kwijt wilt.
Hesketh zei:
Voor mij is het de vraag in hoeverre mensen moeten worden aangemoedigd om een LADA aan te schaffen gezien de situatie waarin het merk op dit moment verkeert. Dat is echter iets dat iedereen voor zich moet bepalen.
A
Anoniem
Guest
@Hesketh
Het hele verhaal over de import van Lada moet wat genuanceerd worden.
Ik kan helaas niet alle details daarover vertellen (maar een ex-dealer zal ze ongetwijfeld kennen) maar feit is dat Lada importeurs niet kunnen leveren wat de klant wil. Dat geldt voor LH maar ook voor Lada Duitsland.
Een potentiële klant kan niet zomaar een auto bestellen maar zal genoegen moeten nemen met wat er beschikbaar is. Dat probleem wordt veroorzaakt door AvtoVaz en niet door de importeur(s).
Het verhaal dat jij iedere Lada kunt leveren is complete onzin, of je moet bereid zijn naar Rusland te reizen om daar een bestelde auto op te halen.
Daarmee neem je ook de kosten voor eventuele garantieclaims voor je rekening. Dat die auto dan paar honderd euro's duurder wordt is flauwekul want de BPM op een nieuwe Lada is vele malen meer dan dat. Ik neem niet aan dat jij een Priora 2171 met de specificaties van 2012 voor Eur. 14.000,- kunt leveren.
Wat me erg stoort is dat je Noordman 'een stuk ongeluk uit Groningen' noemt. Ik ben nog steeds van mening dat de man serieus bezig is Lada weer op de kaart te zetten maar daar door tegenwerking / onwil van AvtoVaz niet in slaagt. De man is bezig met een zinloze missie die gedoemd is te mislukken, alleen beseft hij het zelf nog niet.
Dat er steeds meer Ladarijders overstappen naar een ander merk is niet zo verwonderlijk.
Iemand die een Kalina heeft en een nieuwe Lada wil heeft de keuze uit een Kalina van een later bouwjaar in een andere kleur of een van de twee (gebruikte) Priora's 2172. Een nieuwe bestellen is onmogelijk, want de leverdatum is volstrekt onbekend net als de prijs.
De afgelopen weken heb ik me weer verdiept in de geschiedenis van Lada en met name Gremi. Die tijd is geweest en zal ook nooit meer terugkomen. Lada is een merk met een fantastische geschiedenis in Nederland en Europa maar zonder toekomst zolang er vanuit Rusland niet aan wordt gewerkt.
Lada zit in mijn genen maar ik ben ook realist en zie geen toekomst meer voor 'mijn' merk, reden om ook de overstap naar een ander merk te maken.
Het hele verhaal over de import van Lada moet wat genuanceerd worden.
Ik kan helaas niet alle details daarover vertellen (maar een ex-dealer zal ze ongetwijfeld kennen) maar feit is dat Lada importeurs niet kunnen leveren wat de klant wil. Dat geldt voor LH maar ook voor Lada Duitsland.
Een potentiële klant kan niet zomaar een auto bestellen maar zal genoegen moeten nemen met wat er beschikbaar is. Dat probleem wordt veroorzaakt door AvtoVaz en niet door de importeur(s).
Het verhaal dat jij iedere Lada kunt leveren is complete onzin, of je moet bereid zijn naar Rusland te reizen om daar een bestelde auto op te halen.
Daarmee neem je ook de kosten voor eventuele garantieclaims voor je rekening. Dat die auto dan paar honderd euro's duurder wordt is flauwekul want de BPM op een nieuwe Lada is vele malen meer dan dat. Ik neem niet aan dat jij een Priora 2171 met de specificaties van 2012 voor Eur. 14.000,- kunt leveren.
Wat me erg stoort is dat je Noordman 'een stuk ongeluk uit Groningen' noemt. Ik ben nog steeds van mening dat de man serieus bezig is Lada weer op de kaart te zetten maar daar door tegenwerking / onwil van AvtoVaz niet in slaagt. De man is bezig met een zinloze missie die gedoemd is te mislukken, alleen beseft hij het zelf nog niet.
Dat er steeds meer Ladarijders overstappen naar een ander merk is niet zo verwonderlijk.
Iemand die een Kalina heeft en een nieuwe Lada wil heeft de keuze uit een Kalina van een later bouwjaar in een andere kleur of een van de twee (gebruikte) Priora's 2172. Een nieuwe bestellen is onmogelijk, want de leverdatum is volstrekt onbekend net als de prijs.
De afgelopen weken heb ik me weer verdiept in de geschiedenis van Lada en met name Gremi. Die tijd is geweest en zal ook nooit meer terugkomen. Lada is een merk met een fantastische geschiedenis in Nederland en Europa maar zonder toekomst zolang er vanuit Rusland niet aan wordt gewerkt.
Lada zit in mijn genen maar ik ben ook realist en zie geen toekomst meer voor 'mijn' merk, reden om ook de overstap naar een ander merk te maken.
A
Anoniem
Guest
De vraag is waarom in de Gremi-tijd het wel mogelijk was grote aantallen auto's te bestellen en ook geleverd te krijgen terwijl het LADA Holland en Duitsland tegenwoordig niet meer lukt. Als je vroeger in de Gremi-dagen een LADA bestelde was je er vrij zeker van dat je sowieso iets kreeg. Tegenwoordig moet je dat nog maar afwachten zoals nu blijkt.
Heeft dat te maken met het feit dat LADA's toentertijd in grote aantallen werden besteld en geleverd en dat Nederland toen een grote en serieuze speler was voor LADA Rusland? Klinkt logisch, echter lukt het LADA Duitsland tegenwoordig ook niet om te krijgen wat er besteld is terwijl zij ook nog wel redelijk wat auto's wegzetten (lang niet zoveel als LADA vroeger in Nederland verkocht, maar toch...).
Heeft dat te maken met het feit dat LADA's toentertijd in grote aantallen werden besteld en geleverd en dat Nederland toen een grote en serieuze speler was voor LADA Rusland? Klinkt logisch, echter lukt het LADA Duitsland tegenwoordig ook niet om te krijgen wat er besteld is terwijl zij ook nog wel redelijk wat auto's wegzetten (lang niet zoveel als LADA vroeger in Nederland verkocht, maar toch...).
A
Anoniem
Guest
Wil ik best kwijt hoor;
Dat was dus een Lada dealerschap, en er was (in 2004) nog belangstelling zat voor!
De aanvoer van auto's was destijds echter ook al een ramp, door totale desinteresse van Lada Holland.
Na 5 nieuwe auto's in 7 weken verkocht te hebben waren ze "op" bij LH
De 6e nieuwe heb ik dus in Duitsland "geleend", gewoon in de kleur die ik wilde, en binnen 1 week!
Omdat er geen euro door LH werd betaald voor de vele garantiegevallen van de nieuwe auto's (ééntje werd zelfs nieuw van de trailer gereden zonder accu, nooit één cent voor gehad!) was ik er helemaal klaar mee, en ben wat leukers gaan doen; idd (weer) autolakken dus.
Dat neemt niet weg dat ik nog graag aan (o.a.) Lada's sleutel, en nog steeds een zwak heb voor "underdogs".
Zo heb ik een tijdje Landwind gereden en ook daar is weinig mis mee, behalve het opgelegde negatieve imago door de "premium kudde"
(Wellicht zegt mijn pseudoniem Hesketh je ook wat in dat verband)
Dat een Lada geen verkeerde keuze is bewijst mijn review van de 110 in 2004 wel; bijna 100.000 zakelijke km's in 2 jaar, probleemloos!
De nieuwe Lada's zou ik kunnen betrekken via een Russische kennis van me; door mijn handelscontacten daar liggen er mogelijkheden om Lada's naar NL te importeren.
Technisch gezien is een Lada hetzelfde als Lego; doodsimpel dus, en voor iedereen met een technische achtergrond te servicen.
Elke Opel (service) dealer kan de computer uitlezen en resetten indien nodig.
Begrijp het bezwaar van sommigen dan ook niet waarom dat éne beurtje per jaar niet bij de plaatselijke dorpsgarage zou kunnen; toch geen argument om géén Lada te kopen, als je zoveel met je merk op hebt?
Dat was dus een Lada dealerschap, en er was (in 2004) nog belangstelling zat voor!
De aanvoer van auto's was destijds echter ook al een ramp, door totale desinteresse van Lada Holland.
Na 5 nieuwe auto's in 7 weken verkocht te hebben waren ze "op" bij LH
De 6e nieuwe heb ik dus in Duitsland "geleend", gewoon in de kleur die ik wilde, en binnen 1 week!
Omdat er geen euro door LH werd betaald voor de vele garantiegevallen van de nieuwe auto's (ééntje werd zelfs nieuw van de trailer gereden zonder accu, nooit één cent voor gehad!) was ik er helemaal klaar mee, en ben wat leukers gaan doen; idd (weer) autolakken dus.
Dat neemt niet weg dat ik nog graag aan (o.a.) Lada's sleutel, en nog steeds een zwak heb voor "underdogs".
Zo heb ik een tijdje Landwind gereden en ook daar is weinig mis mee, behalve het opgelegde negatieve imago door de "premium kudde"
(Wellicht zegt mijn pseudoniem Hesketh je ook wat in dat verband)
Dat een Lada geen verkeerde keuze is bewijst mijn review van de 110 in 2004 wel; bijna 100.000 zakelijke km's in 2 jaar, probleemloos!
De nieuwe Lada's zou ik kunnen betrekken via een Russische kennis van me; door mijn handelscontacten daar liggen er mogelijkheden om Lada's naar NL te importeren.
Technisch gezien is een Lada hetzelfde als Lego; doodsimpel dus, en voor iedereen met een technische achtergrond te servicen.
Elke Opel (service) dealer kan de computer uitlezen en resetten indien nodig.
Begrijp het bezwaar van sommigen dan ook niet waarom dat éne beurtje per jaar niet bij de plaatselijke dorpsgarage zou kunnen; toch geen argument om géén Lada te kopen, als je zoveel met je merk op hebt?
A
Anoniem
Guest
Lijkt me inderdaad wel frustrerend als er op zo'n manier auto's aan je geleverd worden.
Kan me voorstellen dat je je dan niet serieus genomen voelt.
Mag ik vragen wat de naam van je zaak was?
Gezien het feit dat in die review staat dat je de 110 in onderhoud had bij Garage Oosterhout in Liessel (leuk bedrijf trouwens)...
Kan me voorstellen dat je je dan niet serieus genomen voelt.
Mag ik vragen wat de naam van je zaak was?
Gezien het feit dat in die review staat dat je de 110 in onderhoud had bij Garage Oosterhout in Liessel (leuk bedrijf trouwens)...
A
Anoniem
Guest
"Het verhaal dat jij iedere Lada kunt leveren is complete onzin, of je moet bereid zijn naar Rusland te reizen om daar een bestelde auto op te halen."
Dat kun jij als "godfather" van deze topic natuurlijk wel ff roepen, vind je.....
Gelukkig geef je zelf het antwoord al, want daarvoor hoef ik niet naar Rusland; Het is precies omgekeerd.
'Wat me erg stoort is dat je Noordman 'een stuk ongeluk uit Groningen' noemt Ik ben nog steeds van mening dat de man serieus bezig is Lada weer op de kaart te zetten maar daar door tegenwerking / onwil van AvtoVaz niet in slaagt. De man is bezig met een zinloze missie die gedoemd is te mislukken, alleen beseft hij het zelf nog niet.'
Ik geef hier ook slechts MIJN mening, dat mocht toch?
Wat Noordman betreft:
Wie óók vindt dat Noordman serieus bezig is mag zijn vinger opsteken..... lees jij eigenlijk ook wel wat anderen in dit topic schrijven?
En dat hij dat volgens jou na 10 jaar nog steeds niet beseft geeft toch ernstig te denken over deze persoon's menthale toestand!
Dat kun jij als "godfather" van deze topic natuurlijk wel ff roepen, vind je.....
Gelukkig geef je zelf het antwoord al, want daarvoor hoef ik niet naar Rusland; Het is precies omgekeerd.
'Wat me erg stoort is dat je Noordman 'een stuk ongeluk uit Groningen' noemt Ik ben nog steeds van mening dat de man serieus bezig is Lada weer op de kaart te zetten maar daar door tegenwerking / onwil van AvtoVaz niet in slaagt. De man is bezig met een zinloze missie die gedoemd is te mislukken, alleen beseft hij het zelf nog niet.'
Ik geef hier ook slechts MIJN mening, dat mocht toch?
Wat Noordman betreft:
Wie óók vindt dat Noordman serieus bezig is mag zijn vinger opsteken..... lees jij eigenlijk ook wel wat anderen in dit topic schrijven?
En dat hij dat volgens jou na 10 jaar nog steeds niet beseft geeft toch ernstig te denken over deze persoon's menthale toestand!
A
Anoniem
Guest
"Het verhaal dat jij iedere Lada kunt leveren is complete onzin, of je moet bereid zijn naar Rusland te reizen om daar een bestelde auto op te halen."
Dat kun jij als "godfather" van deze topic natuurlijk wel ff roepen, vind je.....
Gelukkig geef je zelf het antwoord al, want daarvoor hoef ik niet naar Rusland; Het is precies omgekeerd.
'Wat me erg stoort is dat je Noordman 'een stuk ongeluk uit Groningen' noemt Ik ben nog steeds van mening dat de man serieus bezig is Lada weer op de kaart te zetten maar daar door tegenwerking / onwil van AvtoVaz niet in slaagt. De man is bezig met een zinloze missie die gedoemd is te mislukken, alleen beseft hij het zelf nog niet.'
Ik geef hier ook slechts MIJN mening, dat mocht toch?
Wat Noordman betreft:
Wie óók vindt dat Noordman serieus bezig is mag zijn vinger opsteken..... lees jij eigenlijk ook wel wat anderen in dit topic schrijven?
En dat hij dat volgens jou na 10 jaar nog steeds niet beseft geeft toch ernstig te denken over deze persoon's menthale toestand!
Dat kun jij als "godfather" van deze topic natuurlijk wel ff roepen, vind je.....
Gelukkig geef je zelf het antwoord al, want daarvoor hoef ik niet naar Rusland; Het is precies omgekeerd.
'Wat me erg stoort is dat je Noordman 'een stuk ongeluk uit Groningen' noemt Ik ben nog steeds van mening dat de man serieus bezig is Lada weer op de kaart te zetten maar daar door tegenwerking / onwil van AvtoVaz niet in slaagt. De man is bezig met een zinloze missie die gedoemd is te mislukken, alleen beseft hij het zelf nog niet.'
Ik geef hier ook slechts MIJN mening, dat mocht toch?
Wat Noordman betreft:
Wie óók vindt dat Noordman serieus bezig is mag zijn vinger opsteken..... lees jij eigenlijk ook wel wat anderen in dit topic schrijven?
En dat hij dat volgens jou na 10 jaar nog steeds niet beseft geeft toch ernstig te denken over deze persoon's menthale toestand!
A
Anoniem
Guest
Hesketh zei:
Waarom heb je dat dan niet gedaan, in 2004 waren er niet de belachelijke belastingmaatregelen zoals nu en had je tientallen Lada's kunnen wegzetten.
De 'Letter of intent' die je hebt ondertekend stelt in de praktijk niet veel voor.
Ik mis nog steeds iedere onderbouwing van je argumenten.
A
Anoniem
Guest
Hesketh zei:
Het is prima dat je hier je mening kenbaar maakt, maar onderbouw het in ieder geval.
Wat heeft de mentale toestand van Noorman hiermee te maken? Ik ken hem persoonlijk en hij maakt op mij niet de indruk een idioot te zijn, al ben ik geen psycholoog. Ik zie hem meer een Don Quichot.
Arrows
Startmotor
Hallo iedereen,
Door mijne vele contacten met Lada France die ook invoerder is voor Belgie, volg ik hier ook wat dit forum.
Ik zal even kort vertellen wat ik voor die mensen doe: ik zorg voor de nederlandsetalige vertalingen van hun website alsook sommige dokumenten en probeer hen ook wat te helpen in hun contacten met de vlaamse dealers en hun zoektocht naar nieuwe dealers.
Voor mensen die geinteresseerd mochten zijn in een verdeling of in wagens, kan ik altijd vrijblijvend contact met hun opnemen, alsook met vragen over bepaalde uitvoeringen en/of kleuren.
Volgens mij zijn via de franse invoerder wel nog wagens beschikbaar, zij het wel in niet zo erg veel kleuren, nl wit, zwart, licht en donkergrijs voor wat de Priora betreft en dezelfde kleurer voor de Kalina alsook donkerblauw en champagne.
Voor de rest zijn er ook enkele leuke en voordelige directiewagens. Deze kan je raadplegen op: www.lada.fr en dan doorklikken naar: nos promotions > véhicules Lada France.
Nog vragen? geef gerust een seintje of stuur privé!
grtz
Door mijne vele contacten met Lada France die ook invoerder is voor Belgie, volg ik hier ook wat dit forum.
Ik zal even kort vertellen wat ik voor die mensen doe: ik zorg voor de nederlandsetalige vertalingen van hun website alsook sommige dokumenten en probeer hen ook wat te helpen in hun contacten met de vlaamse dealers en hun zoektocht naar nieuwe dealers.
Voor mensen die geinteresseerd mochten zijn in een verdeling of in wagens, kan ik altijd vrijblijvend contact met hun opnemen, alsook met vragen over bepaalde uitvoeringen en/of kleuren.
Volgens mij zijn via de franse invoerder wel nog wagens beschikbaar, zij het wel in niet zo erg veel kleuren, nl wit, zwart, licht en donkergrijs voor wat de Priora betreft en dezelfde kleurer voor de Kalina alsook donkerblauw en champagne.
Voor de rest zijn er ook enkele leuke en voordelige directiewagens. Deze kan je raadplegen op: www.lada.fr en dan doorklikken naar: nos promotions > véhicules Lada France.
Nog vragen? geef gerust een seintje of stuur privé!
grtz
Guest
Ik heb hier wel een vraagje over.
Stel je hebt een autobedrijf en wil graag een dealerschap van lada dan zit je toch vast aan lada holland??
Omdat deze toch de importeur is voor ons land?
Of kun je via lada france hier in nederland dan ook auto,s verkopen en krijgen omdat je dan via hen een dealerschap bent begonnen??
[voor alle duidelijkheid heb ik zelf geen autobedrijf.] Maar ben er wel benieuwd naar of zoiets dan kan of dat je vast zit aan lada holland.
Met een kilometerstand van 27000 km zijn wij nog steeds intens gelukkig met onze 1117.
vandaag weer een verbruik berekend en met 1 op 15.1 weer heerlijk zuinig.
De auto heeft nog steeds veel bekijks en men staat dan ook vaak te kijken dat de auto thuis hoort bij een jong gezin.men verwachtte eerder een ouder echtpaar.
Ik vind het jammer dat het merk geen eerlijke kans krijgt in ons land want interesse is er zeker voor.En wat jammer is is dat zelfs de nieuwe kalina,s en priora,s vaak vergeleken worden met de oude lada,s. men staat dan ook te kijken als ik de motorkap open doe en er een modern blok tevoorschijn komt.Men denkt dat er nog steeds de oude lada 2105,1200s etc etc motoren in liggen. raar maaar waar.
Stel je hebt een autobedrijf en wil graag een dealerschap van lada dan zit je toch vast aan lada holland??
Omdat deze toch de importeur is voor ons land?
Of kun je via lada france hier in nederland dan ook auto,s verkopen en krijgen omdat je dan via hen een dealerschap bent begonnen??
[voor alle duidelijkheid heb ik zelf geen autobedrijf.] Maar ben er wel benieuwd naar of zoiets dan kan of dat je vast zit aan lada holland.
Met een kilometerstand van 27000 km zijn wij nog steeds intens gelukkig met onze 1117.
vandaag weer een verbruik berekend en met 1 op 15.1 weer heerlijk zuinig.
De auto heeft nog steeds veel bekijks en men staat dan ook vaak te kijken dat de auto thuis hoort bij een jong gezin.men verwachtte eerder een ouder echtpaar.
Ik vind het jammer dat het merk geen eerlijke kans krijgt in ons land want interesse is er zeker voor.En wat jammer is is dat zelfs de nieuwe kalina,s en priora,s vaak vergeleken worden met de oude lada,s. men staat dan ook te kijken als ik de motorkap open doe en er een modern blok tevoorschijn komt.Men denkt dat er nog steeds de oude lada 2105,1200s etc etc motoren in liggen. raar maaar waar.
stoterstangen90
Startmotor
@Hesketh en Arrows, zie ik een verband, mislukte formule1 teams? 
men zou het geld inderdaad in andere dingen investeren
A
Anoniem
Guest
kalina 1117 zei:
Als jij Lada's wilt importeren en verkopen dat ben je daar vrij in, je zult alleen een woedende Noordman tegenkomen die een rechtszaak niet uit de weg zal gaan.
Volgens mij krijg je wel een aantekening op het kenteken wegens parallelimport, dus import naast de 'officiële' importorganisatie.
A
Anoniem
Guest
Het is de vraag in hoeverre LADA Holland officieel importeur is.
Worden LADA Holland door LADA Rusland erkend als officieel importeur?
Heeft iemand hier nog interessante gedachten over?:
Verder vind ik het ook interessant dat het forummers 'Lada Priora' en 'Kalina 1117' wel gelukt is om een nieuwe Priora en nieuwe 1117 te kopen terwijl het forummer 'Lada --> Kia' niet is gelukt door tegenwerking van Lada. Iemand enig idee wat de reden is dat het de één wel en de ander niet lukt?
Worden LADA Holland door LADA Rusland erkend als officieel importeur?
Heeft iemand hier nog interessante gedachten over?:
Bentley Arnage gister zei:
Verder vind ik het ook interessant dat het forummers 'Lada Priora' en 'Kalina 1117' wel gelukt is om een nieuwe Priora en nieuwe 1117 te kopen terwijl het forummer 'Lada --> Kia' niet is gelukt door tegenwerking van Lada. Iemand enig idee wat de reden is dat het de één wel en de ander niet lukt?
A
Anoniem
Guest
Bentley Arnage zei:
Gremi had een enorme buffer, op het terrein aan de Oosterhogebrug stonden enkele honderden auto's klaar om aan dealers geleverd te worden.
Die buffer werd ook continue op peil gehouden, met grote regelmaat kwam er een schip met 250 nieuwe Lada's uit Rusland aan in de haven in Delfzijl.
Ik heb dat een keer van heel dichtbij mogen meemaken en dat was erg indrukwekkend.
Daarnaast was het vrij eenvoudig voor dealers onderling auto's te ruilen, door die werkwijze kon nagenoeg iedere klant op tijd de Lada krijgen die besteld was.
Ik denk met veel plezier terug aan Gremi, en heb bijzonder plezierige herinneringen aan dat bedrijf.
Gremi was voor AvtoVaz een bijzondere partner, een partner waar men respect voor had. Voor de afhandeling van garantieclaims waren ook bijzondere afspraken gemaakt die men niet met andere importeurs had.
Eventuele problemen met auto's werden op het PDI center al afgevangen er liep zelfs een Rus rond die voor de afhandeling van garantieclaims zorgde.
Bij Gremi stond klanttevredenheid hoog in het vaandel en dat was een van de redenen voor het succes van het merk in Nederland.
Bentley Arnage gister zei:
Het lijkt me dat zowel Kalina 1117 als Lada Priora een auto uit de voorraad van Lada Holland hebben gekocht. Als zij voor een kleur hadden gekozen die er op dat moment niet was hadden ze hetzelfde probleem gehad als waar wij mee te maken hadden.
Ik weet van een familie die een groene 110 bestelden en er vervolgens negen maanden op moesten wachten, toen ze dreigden de order te annuleren kregen ze uiteindelijk een groene 110 maar niet de kleur groen die ze besteld hadden. Lada Holland heeft die auto van de bevriende importeur in Finland overgenomen.
A
Anoniem
Guest
Aha oké, dat vind ik interessant.
Bedankt voor het antwoord.
Lada Holland kon helaas geen witte 2171 bij een bevriende importeur vandaan halen?
Bedankt voor het antwoord.
Lada Holland kon helaas geen witte 2171 bij een bevriende importeur vandaan halen?
A
Anoniem
Guest
Bentley Arnage zei:Lada Holland kon helaas geen witte 2171 bij een bevriende importeur vandaan halen?
Die importeur is allang failliet. Bovendien is de Priora die we bestelden niet leverbaar in Europa. De auto zou overigens ongeveer EUR. 18.000,- gaan kosten, wie heeft dat over voor een Lada?
A
Anoniem
Guest
Ik heb dat er zeker niet voor over.
14.000 euro voor een luxe uitvoering maximaal
14.000 euro voor een luxe uitvoering maximaal
Guest
Ter info, mijn auto kwam niet uit voorraad hier in Nederland. Die is besteld in Rusland en hier afgeleverd, vandaar dat ik 'm ook niet in twee dagen had.
Mijn auto, incl. de accessoires gemonteerd door de dealer, kwam uit op iets boven de 13000 (dat is dan voor een 1.6 / 16 kl, incl. automatische airco, stoelverwarming, stuurbekrachtiging, elektrische ramen voor en achter, afstandsbediening (aparte knop voor de achterklep), breedstralers voor, stootlijsten voor de Priora met chroomrand, mattenset met Lada logo, cruisecontrol, parkeersensoren, Sony audio apparatuur met vier speakers, van binnenuit electrisch verstelbare buitenspiegels, boordcomputer). Voor een ander misschien teveel voor een Lada, maar voor mij een goede koop. Het is tenslotte maar wat je wilt.
En vandaag de 31000 km gepasseerd.
Mijn auto, incl. de accessoires gemonteerd door de dealer, kwam uit op iets boven de 13000 (dat is dan voor een 1.6 / 16 kl, incl. automatische airco, stoelverwarming, stuurbekrachtiging, elektrische ramen voor en achter, afstandsbediening (aparte knop voor de achterklep), breedstralers voor, stootlijsten voor de Priora met chroomrand, mattenset met Lada logo, cruisecontrol, parkeersensoren, Sony audio apparatuur met vier speakers, van binnenuit electrisch verstelbare buitenspiegels, boordcomputer). Voor een ander misschien teveel voor een Lada, maar voor mij een goede koop. Het is tenslotte maar wat je wilt.
En vandaag de 31000 km gepasseerd.
A
Anoniem
Guest
Ik snap niet dat een nieuwe Lada € 18.000,- zou moeten kosten .
Kijk eens naar de scherpgeprijsde Dacia's : hebben stuk voor stuk een hogere CO2 uitstoot dan de nieuwe Lada's maar zijn er toch al vanaf ca. 11 mille . Die hoge prijs ligt dus niet aan die BPM heffing , is de basisprijs dan zoveel hoger ?
Gisteren hoorde ik trouwens dat Nissan een goedkoper alternatief in de showrooms wil die geproduceerd worden in Rusland onder de naam Datsun , zijn dat dan de huidige Lada modellen ?? De naam Lada is inmiddels wel gedegradeerd tot absolute bagger met dank aan mijn streekgenoot !
Kijk eens naar de scherpgeprijsde Dacia's : hebben stuk voor stuk een hogere CO2 uitstoot dan de nieuwe Lada's maar zijn er toch al vanaf ca. 11 mille . Die hoge prijs ligt dus niet aan die BPM heffing , is de basisprijs dan zoveel hoger ?
Gisteren hoorde ik trouwens dat Nissan een goedkoper alternatief in de showrooms wil die geproduceerd worden in Rusland onder de naam Datsun , zijn dat dan de huidige Lada modellen ?? De naam Lada is inmiddels wel gedegradeerd tot absolute bagger met dank aan mijn streekgenoot !
Guest
Pardon, €18000,- voor een Priora, dat is even slikken zeg.
Ik ben een groot liefhebber van het merk, maar als mijn huidige Lada aan vervanging toe is ga ik dit er echt niet aan uitgeven.
Ik ben een groot liefhebber van het merk, maar als mijn huidige Lada aan vervanging toe is ga ik dit er echt niet aan uitgeven.
Guest
Lada gaan uitbrengen onder de naam Datsun? Waarom niet. Maar dan wel met een nieuwe importorganisatie en een flexibele fabriek waar gemaakt wordt wat de Europese klant wil hebben. Dus een Granta in het donkerrood met hoofdsteunen achterin en cruise-control? Dan geen beige Granta zonder hoofdsteunen achterin en airco (en geen cruise-control).
Staat Lada overigens in Geneve?
Staat Lada overigens in Geneve?
A
Anoniem
Guest
Lada Priora zei:
Ik vind het toch wel bijzonder dat jij wel een nieuwe Priora in een door jou gewensde uitvoering kan bestellen, maar dat Lada --> Kia dat niet voor elkaar kreeg. Je hebt verder ook geen last gehad van LADA Europa die je aan het tegenwerken was, zoals Lada --> Kia wel ervoer?
Het is gezien jouw situatie blijkbaar wel mogelijk om een nieuwe LADA naar wens te bestellen! Dat vind ik mooi om te horen!
Verder vind ik 13 mille voor een luxe versie die jij hebt heel schappelijk.
Nergens vind je zo'n luxe, ruime en zuinige auto voor dat geld
Guest
Bentley Arnage zei:Ik vind het toch wel bijzonder dat jij wel een nieuwe Priora in een door jou gewensde uitvoering kan bestellen, maar dat Lada --> Kia dat niet voor elkaar kreeg. Je hebt verder ook geen last gehad van LADA Europa die je aan het tegenwerken was, zoals Lada --> Kia wel ervoer?
Het is gezien jouw situatie blijkbaar wel mogelijk om een nieuwe LADA naar wens te bestellen! Dat vind ik mooi om te horen!
Verder vind ik 13 mille voor een luxe versie die jij hebt heel schappelijk.
Nergens vind je zo'n luxe, ruime en zuinige auto voor dat geld
Misschien geluk? Ik zou het bijna zelf gaan denken als ik de andere verhalen lees. Ik heb in elk geval geen last van tegenwerking gehad.
A
Anoniem
Guest
Vanmiddag heb ik een reactie gekregen van Lada Holland.
Een korte verklaring waarom de 2171 niet geleverd kan worden binnen de door ons gestelde termijn.
En, heel sportief, een succeswens met de Kia.
Een groot compliment aan Lada Holland is hier op zijn plaats.
Ik draag Lada nog steeds een warm hart toe en hoop van harte dat het allemaal een keer goed komt.
Er zal het een en ander structureel moeten veranderen, niet zozeer bij de importeur(s) maar meer bij de fabriek.
Een korte verklaring waarom de 2171 niet geleverd kan worden binnen de door ons gestelde termijn.
En, heel sportief, een succeswens met de Kia.
Een groot compliment aan Lada Holland is hier op zijn plaats.
Ik draag Lada nog steeds een warm hart toe en hoop van harte dat het allemaal een keer goed komt.
Er zal het een en ander structureel moeten veranderen, niet zozeer bij de importeur(s) maar meer bij de fabriek.
A
Anoniem
Guest
Lada --> Kia zei:Een groot compliment aan Lada Holland is hier op zijn plaats.
Omdat hij antwoord geeft??
Lada Priora zei:
Tja, dan zal het inderdaad wel geluk zijn.
Ach ja, jij hebt 'm tenminste, dat is het belangrijkst.
A
Anoniem
Guest
Bentley Arnage zei:Omdat hij antwoord geeft??Lada --> Kia zei:Een groot compliment aan Lada Holland is hier op zijn plaats.
Ja, hij had ook niets meer van zich kunnen laten horen. Blijkbaar slikt hij zijn verlies en neemt dat sportief op. Althans zo zie ik het.
Guest
@Lada-Kia,
Petje af voor Dhr. Noordman dat hij zijn verlies slikt, hij had ongetwijfeld de auto graag geleverd.
Ondanks alle negatieve verhalen over hem, heb ik er grote bewondering voor dat hij destijds Lada-Holland heeft opgestart.
Petje af voor Dhr. Noordman dat hij zijn verlies slikt, hij had ongetwijfeld de auto graag geleverd.
Ondanks alle negatieve verhalen over hem, heb ik er grote bewondering voor dat hij destijds Lada-Holland heeft opgestart.
A
Anoniem
Guest
appelmoes zei:
Die bewondering deel ik met je. Je moet maar durven om met geleend geld een merk met een beladen naam weer in Nederland te introduceren.
De hoogtijdagen als destijds met Gremi komen niet meer terug, helaas. Wellicht is het nu het moment om er een punt achter te zetten.
Guest
@Lada-Kia,
Er een punt achter zetten is ook zowat, dan hebben we geen importeur meer.
Het lijkt me niet waarschijnlijk dat het dan wordt voortgezet door een ander.
Ik zou zeggen, laten we Dhr. Noordman nog maar een kans geven.
Er een punt achter zetten is ook zowat, dan hebben we geen importeur meer.
Het lijkt me niet waarschijnlijk dat het dan wordt voortgezet door een ander.
Ik zou zeggen, laten we Dhr. Noordman nog maar een kans geven.
A
Anoniem
Guest
Lada --> Kia zei:
Als ik daar dan nog even op mag reageren:
Je moet ook maar durven om in 2003 met geleend geld een dealerschap van Lada op te starten.
Je moet ook maar durven om meteen 5 auto's in te kopen, en je moet helemaal durven om alle beloftes van Noordman en zijn partner in crime Sjors Wildenburg 1 op 1 aan de geïnteresseerde kopers door te geven.
Vervolgens moet je als importeur maar durven om letterlijk helemaal NIKS na te komen van je l*lverhaal, nieuwe auto's af te leveren waarvan delen overgespoten zijn uit de kleur, ruitenwissers niet werken, een accu schittert door afwezigheid, boekjes afwezig zijn, roestplekken die op de binnenkant van de ruitenwisser achter zitten, electrische ramen die bijna vastlopen, onronde wielen, en zo kan ik nog wel ff doorgaan.....
Het mag duidelijk zijn dat ik weinig bijval op kan brengen voor de "durf" van de heer R.N......
De garantiegevallen waren voor 100% mijn feestje, en ook de mij omringende dealers (toen nog wel.....) hebben een relaas van gelijke strekking.
Hopelijk kan Lada/Kia nu enig begrip opbrengen voor mijn houding jegens de "importeur", een titel die in het geval van Noordman de lading niet dekt, ja zelfs geweld wordt aangedaan...
Het enige wat dit sujet heeft bereikt, is dat er in NL geen mens meer te vinden is (op wellicht Lada/Kia na dan; R.N. is toch geen familie, hoop ik?) die ook maar één woord van hem serieus neemt, daarmee de doodsteek toedienend aan het merk waarvan hij zegt te houden.....
Kan ik dat soms beter dan? You bet your ass I can!
Wat mij betreft heeft Nederland al sinds 2003 geen importeur meer, maar een knoeihannes die nog steeds beweert dat ie importeur is!
Bij deze nodig ik de heer Noordman alsnog uit om zijn morele schuld met mij te vereffenen, danwel de fysieke bonus te komen incasseren die al 8 jaar op hem ligt te wachten; een onderscheiding die ik met alle soorten van genoegen aan hem overhandig.
Rancuneus? Jazeker, maar de tijd heelt alle wonden.
Ik heb inmiddels ondanks het belazerclubje dat Lada Holland heet een bloeiend bedrijf, en denk nog weinig aan wat eens was.
In tegenstelling tot wat sommigen wellicht denken heb ik nog steeds een zwak voor Lada's. Ik wil mij daarom best inspannen voor gelijkgestemden die dat zwak nog steeds delen, en voor hen de Lada importeren die zij willen, in de kleur die zij willen en voor een faire prijs.
Lang verhaal geworden, maar goed: ik schrijf ook niet zó vaak iets op dit weblog.... M. vr. groet, Hesketh
A
Anoniem
Guest
@ Hesketh,
Ik vind het toch wel erg interessant dat jij ons een inkijkje geeft in de werkwijze van Lada Holland.
Velen onder ons kunnen alleen maar gokken over zijn kwaliteiten als LADA-importeur, maar jij kunt ons vertellen hoe het echt zit.
Hoewel het vervelend is dat jij dit als dealer hebt moeten meemaken vind ik je ervaringen toch erg waardevol voor dit topic!
Ik vind het toch wel erg interessant dat jij ons een inkijkje geeft in de werkwijze van Lada Holland.
Velen onder ons kunnen alleen maar gokken over zijn kwaliteiten als LADA-importeur, maar jij kunt ons vertellen hoe het echt zit.
Hoewel het vervelend is dat jij dit als dealer hebt moeten meemaken vind ik je ervaringen toch erg waardevol voor dit topic!
A
Anoniem
Guest
@Hesketh.
Dit verhaal heb ik al meer gehoord. Het is een grote klaagzang over Lada Holland / Roelof Noordman. Ik vraag me werkelijk af of dat allemaal terecht is.
Een tijd geleden heb ik eens een gesproken met een ex-dealer en die kwam met een zelfde verhaal. Toen ik hem vroeg wat hij zelf gedaan had om tot een oplossing te komen bleef het angstig stil en had hij ineens geen tijd meer voor me.
Een Lada dealer -die inmiddels al met pensioen is- had geen enkel probleem met Lada Holland, zijn garantie-claims werden gewoon betaald alleen de uren niet. 'Ondernemersrisico' noemde hij dat.
Dankzij die insteek was hij een van de beste Ladadealer van Nederland, met 20 nieuwe auto's per jaar, en wist hij Ladarijders aan het merk te binden.
Je bent zelf ook ondernemer, doe dan wat er van je verwacht wordt: Onderneem wat en wacht niet alleen af. En dat laatste proef ik een beetje in je relaas. Wees eens eerlijk, wat heb je gedaan om de zaak met Lada Holland op te lossen?
Als je nog zoveel geld krijgt van Lada Holland waarom vraag je dan geen faillissement aan? Vaak is dreigen met een faillissement al voldoende om je geld te krijgen. Ondernemers denken te vaak in problemen en niet in oplossingen is mijn ervaring.
Het is jammer dat Lada Holland hier niet haar verhaal hierover kan laten horen, hoor en wederhoor. Wellicht zit de zaak een stuk genuanceerder in elkaar.
Als je zo overtuigd bent van het feit dat je Lada's kunt verkopen in Nederland waarom doe je het dan niet? Als je je huiswerk goed doet kom je tot de conclusie dat import geen enkele zin heeft.
Dit verhaal heb ik al meer gehoord. Het is een grote klaagzang over Lada Holland / Roelof Noordman. Ik vraag me werkelijk af of dat allemaal terecht is.
Een tijd geleden heb ik eens een gesproken met een ex-dealer en die kwam met een zelfde verhaal. Toen ik hem vroeg wat hij zelf gedaan had om tot een oplossing te komen bleef het angstig stil en had hij ineens geen tijd meer voor me.
Een Lada dealer -die inmiddels al met pensioen is- had geen enkel probleem met Lada Holland, zijn garantie-claims werden gewoon betaald alleen de uren niet. 'Ondernemersrisico' noemde hij dat.
Dankzij die insteek was hij een van de beste Ladadealer van Nederland, met 20 nieuwe auto's per jaar, en wist hij Ladarijders aan het merk te binden.
Je bent zelf ook ondernemer, doe dan wat er van je verwacht wordt: Onderneem wat en wacht niet alleen af. En dat laatste proef ik een beetje in je relaas. Wees eens eerlijk, wat heb je gedaan om de zaak met Lada Holland op te lossen?
Als je nog zoveel geld krijgt van Lada Holland waarom vraag je dan geen faillissement aan? Vaak is dreigen met een faillissement al voldoende om je geld te krijgen. Ondernemers denken te vaak in problemen en niet in oplossingen is mijn ervaring.
Het is jammer dat Lada Holland hier niet haar verhaal hierover kan laten horen, hoor en wederhoor. Wellicht zit de zaak een stuk genuanceerder in elkaar.
Als je zo overtuigd bent van het feit dat je Lada's kunt verkopen in Nederland waarom doe je het dan niet? Als je je huiswerk goed doet kom je tot de conclusie dat import geen enkele zin heeft.
A
Anoniem
Guest
Waarom zou Lada Holland hier niet haar verhaal hierover kunnen laten horen , dit is toch een vrij ongecensureerd forum ?
Guest
Ik hoop echt oprecht dat Lada Holland het gaat redden. Euro 5 is niet het probleem want dat zijn de auto's van Lada al lang . Zelfs de NIVA . Ik trek hier mee dus de conclussie dat Lada gewoon moet kunnen worden geimporteerd. Hier de gegevens van de NIVA bijvoorbeeld en dit is ook het geval met de Kalina en Priora.
Motor
NIVA 2121
wassergekühlter 4-Zylinder-Reihen-Motor, 8 Ventile,
Bauart oben liegende Nockenwelle,
Mulitpoint-Einspritzanlage (SEFI) mit Bosch-Komponenten
Hubraum 1.690 ccm
Bohrung x Hub 82 x 80 mm
max. Leistung 61 kW (83 PS) bei 5.000 U/min
max. Drehmoment 129 Nm bei 4.000 U/min
Höchstgeschwindigkeit 137 km/h
Abgasnorm Euro 5
Mijn mening is dus Lada's kunnen worden geimporteerd. Het is dus een kwestie van geld. Nu Renault ook 50 procent eigenaar is van Lada is nu het ogenblik zet er net als Dacia een grote reclame achter . Aan de kwaliteit zal het niet liggen want het zit allemaal netjes in elkaar geuige mijn Priora.
Het is zo zonde allemaal. Ik rij nu een half jaar bewust Lada omdat ik hem vergeleken heb met andere merken. Waar anders krijg je zoveel auto voor je geld. Nu actief worden importeur en doe er iets aan. ( Met hulp van Renault???)
Motor
NIVA 2121
wassergekühlter 4-Zylinder-Reihen-Motor, 8 Ventile,
Bauart oben liegende Nockenwelle,
Mulitpoint-Einspritzanlage (SEFI) mit Bosch-Komponenten
Hubraum 1.690 ccm
Bohrung x Hub 82 x 80 mm
max. Leistung 61 kW (83 PS) bei 5.000 U/min
max. Drehmoment 129 Nm bei 4.000 U/min
Höchstgeschwindigkeit 137 km/h
Abgasnorm Euro 5
Mijn mening is dus Lada's kunnen worden geimporteerd. Het is dus een kwestie van geld. Nu Renault ook 50 procent eigenaar is van Lada is nu het ogenblik zet er net als Dacia een grote reclame achter . Aan de kwaliteit zal het niet liggen want het zit allemaal netjes in elkaar geuige mijn Priora.
Het is zo zonde allemaal. Ik rij nu een half jaar bewust Lada omdat ik hem vergeleken heb met andere merken. Waar anders krijg je zoveel auto voor je geld. Nu actief worden importeur en doe er iets aan. ( Met hulp van Renault???)
A
Anoniem
Guest
Lada --> Kia zei:
Waarom zou je iets moeten ondernemen om garantiekosten terug te krijgen?
Het enige dat je mijns inziens als dealer moet doen is constateren dat het probleem aan de auto een garantiegeval is, dit vervolgens aan de importeur doorgeven, de importeur bekijkt of dit echt zo is en zo ja, betaalt aan de dealer.
Het lijkt me de omgekeerde wereld als je als dealer allemaal acties moet ondernemen om het geld te krijgen waar je recht op hebt.
Voor zover mijn mening.
Lada --> Kia zei:
Niet vervelend bedoeld, maar als je het verhaal van meerdere dealers hoort is het blijkbaar wel een verhaal dat onder meerdere dealers speelt.
Of het nou waar is of niet, typerend is wel dat meerdere dealers slechtere ervaring hebben met de garantieafwikkeling.
Lada --> Kia zei:
Kizashi zei:
Mee eens, wat mij betreft is hij van harte welkom.
@ Rzasa,
Inderdaad een leuk plaatje!
Blijft mooi, zo'n vierkante no-nonsense wagen.