Het algemene Lada-topic deel 2

12 mille is gewoon teveel voor de Priora lijkt me. Het is nog altijd weinig geld, maar 12 mille is gewoon niet scherp genoeg.
Mij lijkt het dat je de Priora inderdaad rond de 9500 als basis reeel, maar dan moeten ze de Kalina wel scherp gaan zetten (zeker met de 1.4), en dan zo rond de 8000-8500.
In Frankrijk zijn ze als ik me kan herinneren nog goedkoper (ophun site dan).
Als LH het nog 1 keer wilt p;roberen, dan MOET hij het zo wel doen.

 

Even vergeten nog: en huiswerk gaan maken mbij Lada Duitsland

 

Even vergeten nog: en huiswerk gaan maken mbij Lada Duitsland

Wat doet die dan? Mooie promo websites gemaakt met Flash, brochures, interessante test-drives(voor de tijdschriften)? Het enige wat ze doen is autogas installaties inbouwen, maar voor de rest.... Dat LADA goed kon verkopen lag aan de slooppremie en niet aan hun inzet(IMO)

 

Neem een 2107, doe een kleine facelift aan de buitenkant, binnen de interieur van 2170(Priora) in(natuurlijk eerst even airbags, ABS, airco enz. weghalen), nieuwe EURO5 motor en je hebt een mooie budgetauto van 4000EUR(in Rusland dan)

Zelfs in Rusland krijg je geen Lada voor 4000 euro (165.000 Rub), die zijn daar wel een stukkie duurder.

 

[Peter Argenta.]

@ Peter Argenta: je voorstelling van dat de Priora minder dan 10.000 euro gaat kosten is naar mijn mening te rooskleurig. Op de Duitse autosite Suchen.mobile.de is de goedkoopste Priora 5 deurs 9.990 euro. Met de duurdere belastingen in Nederland zal de Priora naar mijn mening eerder richting de 12.000 euro gaan en dan zijn er wel een aantal auto's die ik liever zou hebben dan de Priora.

Waarom ik denk aan ongeveer 12.000 euromille? De Kalina kost in Nederland bijna 10.000 euro. Het bestaansrecht van de Kalina (voor zover die er is in Nederland) zou dan verdwijnen met een grotere Lada voor dezelfde prijs er naast.

Het merk Lada, ik weet niet of het nog wat wordt in Nederland, voorlopig blijft het bij krampachtig gespartel in de marge...... Als jij een Priora wilt hebben, ga gerust je gang. Ik zou het alleen jammer vinden als de keuze voor de Priora later een tegenvaller blijkt te zijn!

De richtprijs kreeg ik van de importeur zélf , wie zou het beter kunnen weten ?
Maar wees eens eerlijk : welke NIEUWE zuinige (6,3l/100 km) vijfzits auto met een 1,6 98 pk blok én minimaal 400 l bagageruimte kun je kopen voor 12 mille ? ik zou er niet eentje kunnen verzinnen- zelfs Dacia niet...

Lada heeft trouwens verschillende actie's lopen in Duitsland waardoor je al voor € 7.750,- een Kalina en voor € 8.700,- een Priora rijdt... , trouwens inruil van die Kalina is zonder meer redelijk : een vriend van mij in Duitsland koopt binnenkort ook een Priora combi en heeft z'n Kalina van iets meer dan 3 jaar laten taxeren(70.000 km) - bod lag rond de € 4.500 ,- . Nieuwprijs was € 8.700 dus afschrijving minder dan € 1.400,- per jaar .
Welke VW doet 'm dat na ??

De prijs die de Priora 2171 ten hoogste mag kosten van mij is zo rond de € 12.500,- incl. metalliclak , als het meer is hoef ik 'm ook niet dan betaal ik liever € 2.500,- meer voor een Bippertje .

 

heeft z'n Kalina van iets meer dan 3 jaar laten taxeren(70.000 km) - bod lag rond de € 4.500 ,- . Nieuwprijs was € 8.700 dus afschrijving minder dan € 1.400,- per jaar .
Welke VW doet 'm dat na ??

Ik denk bijna elke VW, da's bijna 50 procent afschrijving in 3 jaar! Dat doet een Laguna nog beter

 

[Peter Argenta.]

heeft z'n Kalina van iets meer dan 3 jaar laten taxeren(70.000 km) - bod lag rond de € 4.500 ,- . Nieuwprijs was € 8.700 dus afschrijving minder dan € 1.400,- per jaar .
Welke VW doet 'm dat na ??

Ik denk bijna elke VW, da's bijna 50 procent afschrijving in 3 jaar! Dat doet een Laguna nog beter

Procenten ja correct !!
Maar het gaat hier om harde Euro's !! Een VW met vergelijkbare ruimte én prestatie's kost zo'n dikke 20 mille of véél meer.....
zou die na ruim 3 jaar nog minimaal 16 mille opbrengen ??? Nee dus ...

 

Zelfs in Rusland krijg je geen Lada voor 4000 euro (165.000 Rub), die zijn daar wel een stukkie duurder.

Ten eerste is 4000EUR geen 165000Rub, ten tweede is er een 2105 voor 161436 Rub.

 

50 procent van 20 is 10 duizend en niet 16.

Dus ja, de Golf van 20 duizend brengt na 3 jaar en 70.000 nog iets meer op dan 50 procent van de nieuwwaarde zoals bij de Lada.

 

[Peter Argenta.]

50 procent van 20 is 10 duizend en niet 16.

Dus ja, de Golf van 20 duizend brengt na 3 jaar en 70.000 nog iets meer op dan 50 procent van de nieuwwaarde zoals bij de Lada.

Conclusie is dus dat Lada rijden ervoor zorgt dat je een boel geld over houdt voor andere leuke dingen....
Sommige mensen hebben geld zat en boeit dat niet.....maar ik rij dan ook geen BMW

 

Een rekensommetje over een ander Lada model:
Lada 111 van 2007 met 185.000 km op de klok.
De kosten voor het herstellen van een lekke koppakking bedragen plm EUR. 1500,- de restwaarde van de Lada komt op EUR. 1200,-
De Lada is dus economisch total loss.

Er is dus in twee jaar bijna EUR. 13.000,- afgeschreven.
Veel geld natuurlijk maar als je dat bedrag deelt op het aantal kilometers kost de auto EUR. 0.072 exclusief brandstof en onderhoud etc.
Als je alle kosten daarbij optelt is het dus helemaal geen dure auto, sterker nog het was de goedkoopste auto in het hele wagenpark.

Het is heel moeilijk een waardebepaling te doen voor Lada op dit moment. Het is meer "wat een gek ervoor geeft".
Het Bovag boekje met inruilprijzen geeft ook geen waardeindicatie voor Lada.
Je moet erg op je gevoel werken, weten of de inruiler geschikt is voor export of dat je er mogelijk een klant voor hebt.
Lada's met schade zijn daardoor al gauw een economisch total loss, ook als de schade eenvoudig te herstellen is. De onderdelen zijn via Lada Holland moeilijk leverbaar en erg duur.

Feit is wel dat een Lada erg goedkoop is in het reguliere onderhoud, de 110 serie is door zijn lagere gewicht ook nog voordeliger in de wegenbelasting t.o.v. de Kalina.

Als je van plan bent om een Lada aan te schaffen hou er dan rekening mee dat je de auto volledig op moet rijden om de kosten zo laag mogelijk te houden.

 

Met dat huiswerk bedoel ik: LD haalt de Lada's helemaal uit elkaar, doet ze verbeteren naar eigen kwaliteitsmaatstaven en dan pas in de verkoop zetten. LH zet ze gewoon in de showroom (als ik zo de verhalen hier heb gehoord), en garantie??? dan laat hij niks horen a.h.w.

Aan de andere kant een Priora voor 12mille is op zich zeker niet veel geld, maar willen ze een beetje bestaanrecht hebben zullen ze wel echt scherp in de markt gezet moeten worden, dan maar want minder marge inbouwen (weet niet hoeveel dat is maar maakt niks uit), je kan toch beter bv 100 auto's verkopen met wat minder marge als 25 met meer marge, toch?

 

[Anoniem]

Op dit moment blijkt toch weer dat de hele importeurs-organisatie niet echt professioneel is.
Ze hebben de nieuwe Priora inmiddels in Nederland staan, maar kunnen alleen nog maar richtprijzen geven.

En dat valt me, als LADA-liefhebber, gewoon tegen.
Er zou nu moeten worden geadverteerd, brochures worden gedrukt en vooral prijzen worden bepaald.
Daarna kun je je nieuwe model pas echt gaan aanbieden en bij de dealers zetten!

 

Op de site van Lada Holland is er nog in geen velden of wegen iets over het nieuws van de Priora te bekennen. Nog steeds wordt de introductie van de Kalina HB gezien als het laatste nieuws.......

Hoezo, je site up-to-date houden?

 

[Peter Argenta.]

Ik weet dat eraan wordt gewerkt , je kan niet alles in één keer aanpakken !
Dat er een Priora is geleverd en dat er komende week weer wat binnenkomen geeft mij in ieder geval weer hoop , ik heb nog even de tijd !
In de week na de herfstvakantie ga ik bestellen , als de Priora 2171 dan leverbaar is maakt hij bij mij een grote kans mits de prijs acceptabel is .
Is ie er niet dan wordt het er eentje van de Turkse drieling , weer een Seat of een Renault .

Priorafolders heb ik al een paar jaar , sinds enkele maanden ook eentje van de combi .

 

Hoezo, je site up-to-date houden?

inderdaad. Ik denk dat wij(die deze topic lezen) de enige zijn die weten dat priora gaat komen. Vergelijk die website van LADA Holland nog met die van Renault... Echt niet normaal....(

En dat valt me, als LADA-liefhebber, gewoon tegen.
Er zou nu moeten worden geadverteerd, brochures worden gedrukt en vooral prijzen worden bepaald.
Daarna kun je je nieuwe model pas echt gaan aanbieden en bij de dealers zetten!

Adverteren kost wel best veel geld, dus als er minder dan 100 auto's worden verkocht heeft dat geen zin.... Brochures in tegendeel kosten bijna niks(als je ze zelf maakt), dus ik snap niet waarom Noordman die niet even heeft gemaakt(zoveel werk is dit ook weer niet)

 

Priorafolders heb ik al een paar jaar , sinds enkele maanden ook eentje van de combi .

Waar heb je die vandaan? In welke taal?

 

[Peter Argenta.]

Priorafolders heb ik al een paar jaar , sinds enkele maanden ook eentje van de combi .

Waar heb je die vandaan? In welke taal?

De folders van de 2170 & 2172 zijn in het Duits , die van de combi 2171 is in het Russisch - ik kan het niet lezen maar de foto's zijn prachtig !

 

Priorafolders heb ik al een paar jaar , sinds enkele maanden ook eentje van de combi .

Waar heb je die vandaan? In welke taal?

De folders van de 2170 & 2172 zijn in het Duits , die van de combi 2171 is in het Russisch - ik kan het niet lezen maar de foto's zijn prachtig !

Ik kan het voor jou vertalen(uit het Russisch dan )

 

[Anoniem]

In de week na de herfstvakantie ga ik bestellen , als de Priora 2171 dan leverbaar is...

Ik hoop het echt voor je, maar ik vraag me af of de Priora Stationwagon er tegen die tijd is...
Is het niet mogelijk om, als de Priora er in de herfstvakantie nog niet is, een jaartje langer met de Cordoba door te rijden om hem vervolgens in te ruilen tegen een 2171?

Adverteren kost wel best veel geld, dus als er minder dan 100 auto's worden verkocht heeft dat geen zin....

Als je 100 Priora's wil verkopen moet je het Nederlandse publiek wel laten dat je het nieuwe model in de showroom hebt staan.
Wanneer je op 3 verschillende dagen op een halve pagina in de Telegraaf een advertentie plaatst met de enorme ruimte, het lage verbruik en de lage prijzen van een Priora, dan kunnen er misschien best een aantal prijsbewuste kopers op afkomen.

 

Als je in de Telegraaf adverteert voor de Priora........Straks neemt Geert Wilders nog een Priora als dienstauto......!

 

Ik hoop het echt voor je, maar ik vraag me af of de Priora Stationwagon er tegen die tijd is...winking smiley
Is het niet mogelijk om, als de Priora er in de herfstvakantie nog niet is, een jaartje langer met de Cordoba door te rijden om hem vervolgens in te ruilen tegen een 2171?

Wie zegt dat 2171 er dan al is? Bovendien denk ik dat je in 2011 beter een nieuwe kalina station kan nemen....

Als je 100 Priora's wil verkopen moet je het Nederlandse publiek wel laten dat je het nieuwe model in de showroom hebt staan.
Wanneer je op 3 verschillende dagen op een halve pagina in de Telegraaf een advertentie plaatst met de enorme ruimte, het lage verbruik en de lage prijzen van een Priora, dan kunnen er misschien best een aantal prijsbewuste kopers op afkomen.

Alleen als je dan winst wilt maken, gaat de priora net zo veel kosten als de Bentley Arnage

 

De 1117 is ook al gespot in Nederland.
De oplage is (nog) beperkt, 3 stuks.

 

De 1117 is ook al gespot in Nederland.
De oplage is (nog) beperkt, 3 stuks.

Nu de 21728 en 2171 nog...

 

Als je 100 Priora's wil verkopen moet je het Nederlandse publiek wel laten dat je het nieuwe model in de showroom hebt staan.
Wanneer je op 3 verschillende dagen op een halve pagina in de Telegraaf een advertentie plaatst met de enorme ruimte, het lage verbruik en de lage prijzen van een Priora, dan kunnen er misschien best een aantal prijsbewuste kopers op afkomen.

Alleen als je dan winst wilt maken, gaat de priora net zo veel kosten als de Bentley Arnage

Ik ken de laatse advertentietarieven nieit uit mijn hoofd, maar 3 keer een halve pagina in de Televaag zal minimaal zo'n 30-40 K kosten. Ga je daardoor 100 auto's (extra) verkopen, moet er al een marge zijn voor LH van 300-400 per auto om de advertentiekosten terug te verdienen. Om het recht voor zijn raap te zeggen, deze 300-400 euro heeft LH niet.

 

[Anoniem]

Als je in de Telegraaf adverteert voor de Priora........Straks neemt Geert Wilders nog een Priora als dienstauto......!

Nou ja, de Volkskrant of elke andere willekeurige krant is ook prima.

De 1117 is ook al gespot in Nederland.
De oplage is (nog) beperkt, 3 stuks.

Oh, dan gaat het toch sneller dan ik had verwacht.
Bij welke dealer staan ze dan?

Ik ken de laatse advertentietarieven nieit uit mijn hoofd, maar 3 keer een halve pagina in de Televaag zal minimaal zo'n 30-40 K kosten.

Oh, dat is duurder dan ik had verwacht.
Dan zal inderdaad een goedkoper alternatief moeten worden gezocht.

 

De 1117 is ook al gespot in Nederland.
De oplage is (nog) beperkt, 3 stuks.

Oh, dan gaat het toch sneller dan ik had verwacht.
Bij welke dealer staan ze dan?

Bij Wolfs staat er een. De tweede staat bij een andere dealer er staat nog een ergens op een terrein.

 

Oh, dat is duurder dan ik had verwacht.
Dan zal inderdaad een goedkoper alternatief moeten worden gezocht.

Je kan gratis adverteren in de meeste "dorpskranten" waarvan de oplage 1000 stuks is(of zo) Als je in 200 van zulke kranten adverteert kun je toch heel wat mensen bereiken....

 

[Anoniem]

@ Shiguli,

Het valt me op dat je veel interessante info hebt m.b.t. introducties van nieuwe LADA's en waar deze nieuwe LADA's zich bevinden.
Kun je mij misschien iets vertellen over je bron?


@ Exelletor,

Dat is inderdaad ook een goed idee.

 

@ Shiguli,

Het valt me op dat je veel interessante info hebt m.b.t. introducties van nieuwe LADA's en waar deze nieuwe LADA's zich bevinden.
Kun je mij misschien iets vertellen over je bron?

In de automobielbranche is het gebruikelijk om niet alles wat er speelt naar buiten te brengen. Af en toe wat laten lekken houdt de spanning er in.
Daar laat ik het bij.

Ik geniet van alles wat ik hier zoal lees, met name omdat er bepaalde dingen voor waar aangenomen worden en die later toch anders zullen blijken te zijn.

Het zal de komende tijd (lees weken) nog spannend worden rond het merk LADA, met name in Nederland.

 

[Anoniem]

Nou ja, we zullen het wel zien dan....

 

Het zal de komende tijd (lees weken) nog spannend worden rond het merk LADA, met name in Nederland.

Niet alleen in Nederland. In Rusland is er ook best veel aan het gebeuren, namelijk:

- De Priora Coupe van 375000 Roubel, wie gaat deze kopen(hatchback kost 20000R minder)? En er zijn nog luxere uitvoeringen op komst, zullen ze 500000 of meer gaan kosten?
- Kalina en Priora krijgen een betere versnellingsbak(eindelijk)
- Kalina's met motoren van Priora's
- weer prijsverhogingen op 2105/2107 en Chevrolet Niva

Ook staat er dat lada's die voor export bestemd zijn ESP en EURO5 motoren krijgen. Daarmee gaat LADA het weer proberen in Israel...

 

In elk geval gebeurd er weer wat, en dat is leuk voor iedereen die Lada een warm hart toedraagt. (ook aan dit topic is het te merken, er zit weer leven in

 

In elk geval gebeurd er weer wat, en dat is leuk voor iedereen die Lada een warm hart toedraagt. (ook aan dit topic is het te merken, er zit weer leven in

Jammer dat LADA111 weg is...

 

[Anoniem]

@ Exelletor,

Ja, daar ben ik het mee eens.
Ik snap niet waarom hij gestopt is met het plaatsen van berichten.

 

Lada 111 is gestopt met het plaatsen van berichten toen ik hem aanviel dat hij alweer een Lada Kalina ging kopen..... (not). Daarna heeft hij volgens mij geen berichten gepost...... Jammer maar als je niet tegen terechte kritiek kunt...........

 

is de 1117 dan ook eindelijk nou met de 1.4 16V of is dat nog niet bekend?

 

Weet iemand eigenlijk wat de reden is waarom Lada 111 de Kalina niet heeft gekocht?
Misschien hadden we dat beter eerst kunnen vragen voor er een oordeel over te geven.
Ik ben wel erg benieuwd waarom iemand een 111 niet inruilt op een modernere Kalina.

@c-coupe
De Kalina´s die er nu zijn hebben een 1.4 16V motor. Geen Airco, wel ABS.

 

Weet iemand eigenlijk wat de reden is waarom Lada 111 de Kalina niet heeft gekocht?
Misschien hadden we dat beter eerst kunnen vragen voor er een oordeel over te geven.
Ik ben wel erg benieuwd waarom iemand een 111 niet inruilt op een modernere Kalina.

@c-coupe
De Kalina´s die er nu zijn hebben een 1.4 16V motor. Geen Airco, wel ABS.

@ Shiguli,

De reden waarom Lada 111 heeft afgezien van de Kalina waarop hij zijn zinnen gezet had, is dat hij er financieel niet uit kwam met de dealer. Hij heeft dat overigens zelf beschreven op dit forum, dus de vraag is eigenlijk overbodig. Het kan altijd zijn dat een deal niet door gaat, maar Lada 111 had hier al een paar keer eerder genoteerd dat hij ieder moment kon overgaan tot aanschaf van de Kalina. Clio 48kw, voorheen bekend als Fabia SDI, herinnerde hem daaraan. Das alles. Vervolgens reageerde Lada 111 op zijn teentjes getrapt. Kan gebeuren, er zijn ergere dingen. Al werd zijn enthousiasme hier natuurlijk wel node gemist.

Verder bestaat de stellige indruk dat Lada 111 inmiddels wederom deelneemt aan de beraadslagingen hier via de nieuwe schuilnaam Shiguli. Geeft niks, behalve dan het geheimzinnige gedoe waarmee hij zijn verse Ladakennis hier etaleert. Lada 111 heeft altijd een lijntje open gehouden naar de zogeheten importeur, en die werpt hem af en toe wat "nieuwsbrokjes" toe over LADA. Overigens had Lada 111 zelf vaak ook forse en terechte kritiek op het "importbeleid". Ik bedoel dus op het opzichtig falen daarvan. Ook Lada 111 begreep net als de meesten hier heel goed dat wat er ook gebeurt vanuit Groningen, het vertrouwen van (voormalige) Lada-eigenaars EN dealers finaal en definitief zoek is, nadat er jaren lang en bij herhaling loze beloften en persberichten werden verspreid over beschikbaarheid van nieuwe Lada's in Nederland, garantie-aanspraken, marketingbeleid, enzovoort.

Inmiddels schijnt het dat enkele Priora's in camouflagekleuren ondergronds zijn geparkeerd bij maar liefst 3 dealers. Deze laatste der Mohikanen hebben heimelijk verklaart dat ze op een regenachtige namiddag, na sluitingstijd, misschien nog wel eens een Lada over de toonbank durven te schuiven. Wel op 1 strikte voorwaarde overigens. Namelijk dat er verder GEEN ENKELE ruchtbaarheid aan wordt gegeven. De 3 eventuele aanstaande kopers, moeten een geheimhoudingsverklaring ondertekenen en dienen tevens te verklaren dat ze uitsluitend met hun nieuwe Priora of Kalina de weg op gaan, 's nachts tussen 02.00 en 04.00 uur. En dat ze daarbij alleen gebruik maken van slecht begaanbare binnenwegen. Maar zelfs al takel je een ruitewisser van een Lada hoog in de Martinitoren, hier op dit forum is altijd wel iemand die het achterhaalt en het verder vertelt. Ook dat geeft niks. LADA was een prachtig merk en zijn roem zal tot in lengte van jaren blijven nagalmen op de Nederlandse wegen. De eerlijke en grote prestaties van de gebroeders Gremi met de verkoop van dit budgetmerk waren, zijn en blijven een standbeeld waard. De liefde voor het merk zat hen in het bloed, en dat voelde je.

 

[Anoniem]

Je zou inderdaad bijna gaan denken dat ze geen ruchtbaarheid willen geven aan de komst van de nieuwe Priora.
Ik heb begin deze week namelijk een mailtje naar auto Wolfs verzonden (waar de zwarte Priora staat), maar ik heb nog steeds geen reactie...

 

Mooi stukje Korver, het is bijna poëzie!

 

Je zou inderdaad bijna gaan denken dat ze geen ruchtbaarheid willen geven aan de komst van de nieuwe Priora.
Ik heb begin deze week namelijk een mailtje naar auto Wolfs verzonden (waar de zwarte Priora staat), maar ik heb nog steeds geen reactie...

Klopt. Het moet STRIKT geheim blijven, BA. Dat is de nieuwe marketingstrategie. Dat het ZOOOO geheim blijft, dat er een hype ontstaat, waarbij duizenden mensen met felle lampen in het duister op JACHT gaan naar die ene Lada, die zwaar gecamoufleerd in een kelder staat. Het moet een HEBBEDING worden. Mensen moeten hun voormalige dealers gaan SMEKEN om een proefrit. En de aanvoer van nieuwe exemplaren zal ca. 3 bedragen. Per kwartaal. En die worden dan zorgvuldig verstopt op steeds andere plaatsen. Ook gaat er gewerkt worden met dummy's, net als in de eerste Golfoorlog met die scudraketten in de woestijn. Had je er eindelijk eentje gevonden....., was het een dummy.

 

Je zou inderdaad bijna gaan denken dat ze geen ruchtbaarheid willen geven aan de komst van de nieuwe Priora.
Ik heb begin deze week namelijk een mailtje naar auto Wolfs verzonden (waar de zwarte Priora staat), maar ik heb nog steeds geen reactie...

Hebben zij een website/e-mail dan?

 

[Anoniem]

Geen website, wel een e-mail-adres.

 

[stoterstangen90]

en een telefoonnummer?

 

[Anoniem]

Jazeker.

 

Mooi stukje Korver, het is bijna poëzie!

Graag gedaan.

 

Wat nieuws over LADA:

1) LADA heeft in januari minder dan 20.000 auto's verkocht.
2) Er komt in maart een gemoderniseerde LADA 4x4(niva) met electrische spiegels en nieuwe inklapbare achterbank met Isofix...

 

Wat nieuws over LADA:

1) LADA heeft in januari minder dan 20.000 auto's verkocht.
2) Er komt in maart een gemoderniseerde LADA 4x4(niva) met electrische spiegels en nieuwe inklapbare achterbank met Isofix...

In Rusland zijn er 17300 Lada's aan de man gebracht in januari. Hou er echter wel rekening mee dat door nationale feestdagen het hele land tussen januari 1 en 11 zo'n beetje uit de roulatie is. Vergeleken met januari 2009 toen er nog 29100 'verkocht' werden lijkt het een behoorlijke achteruitgang, maar Lada's marktaandeel is gelijkgebleven

Lada mag naam Niva niet meer gebruiken, die naam is voorbehouden voor de Chevrolets die uit Joint venture GM-AvtoVaz komen

 

In Rusland zijn er 17300 Lada's aan de man gebracht in januari. Hou er echter wel rekening mee dat door nationale feestdagen het hele land tussen januari 1 en 11 zo'n beetje uit de roulatie is. Vergeleken met januari 2009 toen er nog 29100 'verkocht' werden lijkt het een behoorlijke achteruitgang, maar Lada's marktaandeel is gelijkgebleven

Lada mag naam Niva niet meer gebruiken, die naam is voorbehouden voor de Chevrolets die uit Joint venture GM-AvtoVaz komen

Vergeet niet dat Renault/Dacia het wel goed heeft gedaan in Januari, dus lada's marktaandeel is wel gedaald...
_
Daarom staat er niva tussen de haakjes.