Harm78 zei:
Ik zou 'm niet hoeven
Een Xantia is wel een goed hok, roesten doen ze niet en de betrouwbaarheid is ook prima. Een XM is wat dat betreft al wat lastiger, een BX is dan weer wat minder geschikt om ook in de winter door de pekel te jagen. Op dit moment zijn trouwens de C5's bijna gratis, maar die zijn ook weer niet al te betrouwbaar...
) is die Phase 2 best wel OK qua betrouwbaarheid?
Mijn motto voor de C5 was altijd: wél de ellende van een Franse auto maar niet het karakter. De tweede phase zou best beter kunnen zijn, maar ik vind het gewoon een stom ding. Ik zou dan gewoon voor een V6 op LPG gaan trouwens, dan is het nog een klein beetje lollig.
: De C5 Ph. II is top. Mijn ouders rijden al sinds 2009 een C5 1.8 die inmiddels de 3 ton benadert zonder noemenswaardige problemen. Ze hadden wat typische oudersdomsproblemen, bijv. de bekleding van de motorkap die opeens losliet, maar verder pruttelt de auto al jaren rustig voort. En nee, het is helaas niet zo dat zij fanatieke preventieonderhoudsmensen zijn.
Untitled by Harm Bremer, on Flickr
Untitled by Harm Bremer, on Flickr
Untitled by Harm Bremer, on Flickr
Behalve in de VS......
De EX30 was inderdaad een van de auto's die konden, maar alleen in de knaken- of de superknakenversie. Een warmtepomp krijg je alleen bij de Ultra uitvoering. En zelfs bij die twee mogelijke versies vielen ze buiten budget (beleid is: 0 euro eigen bijdrage, keihard) zodra je maar iets basaals als stoelverwarming durfde aanvinken of een kleurtje. Qua ruimte kan het inderdaad best, dat is niet mijn eerste eis.
Nee helaas, een 3 of Y was meteen al te duur. Een Model 3 had ik meteen gekozen als het kon, maar wie weet wat er nu verandert. Aanschafprijzen en leasetarieven zijn altijd een beetje mysterieus, je weet pas wat er kan als je echt gaat kijken met alle voorwaarden van je bedrijf.
Ik had met korting een autoboek over Californië besteld, waar ik in mei naartoe ga. Helaas kreeg ik een mail dat het niet leverbaar was en ik mijn geld terug krijg. Dus het hele verhaal heeft me straks een tientje opgeleverdMaar €10,- in de ANWB-winkel? Sleutelhanger?
Nee, maar iemand vond wel onderstaand artikel over dieselmotoren, misschien is het zoiets stoms:
www.dohc.co.uk
Klinkt heel plausibel.
Áls de werkgever al leasebudget wil uitkeren dan is het natuurlijk bruto. Met het bedrag dat netto overblijft en 21ct/km (vaak ook nog gemaximeerd) kun je natuurlijk wellicht iets rijden maar iets bijzonders of leuks zal het niet zijn en ook niet zo comfortabel/stil als een nieuwe. En alles eigen risico natuurlijk dus een keer een versnellingsbak revisie of iets anders groots en het kan meteen helemaal niet meer uit.
Ik zie ze eigenlijk nog nauwelijks. De keren dat ik ze zie, bedenk ik elke keer wel weer hoe smal en hoog hij oogt. Wat dat betreft is de #3 veel prettiger om te zien. Was die geen optie? Qua verkoopwaarde scheelt het nauwelijks. Misschien in de lease wel, omdat de #3 nieuwer en (nog) onbekender is?
Untitled by Harm Bremer, on Flickr
Untitled by Harm Bremer, on Flickr
Ja, ergens tussen Zeebrugge, importeur en dealer is ie zoekgeraakt... hij zal heel binnenkort komen, maar wanneer precies?
De leasemaatschappij had het bericht alleen even naar mij hoeven sturen en dan had ik wel een afspraak bij de dealer gemaakt... ik denk eerder dat niemand heeft opgemerkt dat het bericht er was, of dat ze aannamen dat het bij een onderhoudsbeurt (bij de dealer) wel gefixed zou worden...
Nou... met die Coma was ik echt heel blij. Lekker automaat en adaptieve cruise control, ik heb nog nooit zo ontspannen in de file gestaan. Maar die Captur zal ik niet missen... als ik dan toch moet schakelen, dan liever in mijn eigen luxe Kia.
Staat nergens in persberichten. Defensie-kentekens zijn ook helaas niet te checken bij de RDW.
Moderator
Mwah, het is gewoon een risico wat men neemt. Misschien dat men zich de vraag stelt: 'hebben we een bericht vanuit het RDW over het hoofd gezien?' maar verder is het natuurlijk maar één auto die niet heel veel voorkomt dus is het slikken en doorgaan.
