D E N N I S
Asfaltkampioen
[size=x-large]Hoorn[/size]
Ramen in 1978 met schuin parkeren.
Ramen in 1978 met schuin parkeren.
Foto's uit de oude doos
- Onderwerp starter Baur
- Startdatum
D Elzinga
Kilometervreter
Ik heb weer eens wat ingescand:
Mobiel kantoor van de ANWB, 1981.
En een raadseltje. Op de achtergrond van een foto uit 1975 was dit autootje te zien. Ik heb ten opzichte van het origineel de scan al flink vergroot, maar kan nog steeds niet vaststellen wat dit precies is. Het lijkt erop dat hij vier miniscule deurtjes heeft (aflopend in een soort fastback-daklijn) en ik vermoed dat het iets Japans is, maar wat? Hij heeft iets weg van een Suzuki Fronte, maar die was naar mijn weten niet als vierdeurs leverbaar...
Mobiel kantoor van de ANWB, 1981.
En een raadseltje. Op de achtergrond van een foto uit 1975 was dit autootje te zien. Ik heb ten opzichte van het origineel de scan al flink vergroot, maar kan nog steeds niet vaststellen wat dit precies is. Het lijkt erop dat hij vier miniscule deurtjes heeft (aflopend in een soort fastback-daklijn) en ik vermoed dat het iets Japans is, maar wat? Hij heeft iets weg van een Suzuki Fronte, maar die was naar mijn weten niet als vierdeurs leverbaar...
D Elzinga
Kilometervreter
Aan een aangepaste auto heb ik ook gedacht, alleen kan ik geen dergelijke kleine vierdeurs verzinnen die als basis kan hebben gediend. Al kan dat natuurlijk ook gemodificeerd zijn, al dan niet achteraf met behulp van tekengerei.
Dit was een advertentie voor Staalglas. In de advertentiefoto vormen deze auto + de koeien en het weiland de (verre) achtergrond.
Dit was een advertentie voor Staalglas. In de advertentiefoto vormen deze auto + de koeien en het weiland de (verre) achtergrond.
A
Anoniem
Guest
Het embleem lijkt op dat van Subaru, maar ik heb geen model kunnen vinden dat hier echt op lijkt.
D E N N I S
Asfaltkampioen
[size=x-large]Amsterdam[/size]
Westerkerk, jaren zestig.
[size=x-large]Hoorn[/size]
50er jaren honderd meter nostalgie Grote Noord.
Het Achterom
Links en rechts de Paardensteeg! De omgeving 'ligt gereed' voor de 'facelift' welke het Havenkwartier in de 70er heeft ondergaan!
Kleine Noord 1962
Hoorn Noord, de liornestraat. De rotiusstraat nog vrijwel onbebouwd.Met op de achtergrond het laatste gedeelte van de drieboomlaan.
De Veemarkt met de garage van de Linden & winkel
Vale Hen 1962
Westerkerk, jaren zestig.
[size=x-large]Hoorn[/size]
50er jaren honderd meter nostalgie Grote Noord.
Het Achterom
Links en rechts de Paardensteeg! De omgeving 'ligt gereed' voor de 'facelift' welke het Havenkwartier in de 70er heeft ondergaan!
Kleine Noord 1962
Hoorn Noord, de liornestraat. De rotiusstraat nog vrijwel onbebouwd.Met op de achtergrond het laatste gedeelte van de drieboomlaan.
De Veemarkt met de garage van de Linden & winkel
Vale Hen 1962
Klassiekerrijder
Asfaltkampioen
Die aparte auto is zeker een in lithografie geretoucheerde creatie. Erg knap, zoals dat vroeger werd gedaan.
ginkelvanmichiel
Asfaltkampioen
Ik denk aan een geretoucheerde Renault 16 of 6!
D E N N I S
Asfaltkampioen
[size=x-large]Hoorn[/size]
Stationsweg 1974 Met o.a een NSU en een Simca
Stationsweg 1974 Met o.a een NSU en een Simca
Guus Leferink
Kilometervreter
Ergens in Beieren, jaren 60
A
Anoniem
Guest
D. Elzinga zei:
Lancia HPE?
ginkelvanmichiel
Asfaltkampioen
Ah, inderdaad, renault 8 
Ik was het niet gaan opzoeken 
Ik was het niet gaan opzoeken 
D E N N I S
Asfaltkampioen
Amsterdam
Van Woustraat - Ceintuurbaan, 1972.
Van Woustraat - Ceintuurbaan, 1972.
A
Anoniem
Guest
Misschien is de vraag al beantwoord, ik weet het niet, want ik moet nog ruim 60 pagina's van dit topic lezen...Stif zei:
Hoe dan ook: de foto is inderdaad gemaakt vanaf de Geldelozeweg, in westelijke richting. Van het gebouw van Schermer - het enige (!) wat er nog staat, kun je nog net de dakkapel zien (vlak voor de watertoren). PS.: Fijn topic!
A
Anoniem
Guest
Frappant zeg, dat ik nu ook op dit forum MIJN foto's tegenkom, zonder vermelding van auteur of bron! Moet ik er dan echt watermerken in gaan zetten? Triest, hoor...D.E.N.N.I.S. zei:
dit beeld zegt je genoeg! Fa. Wessemius op de hoek Leliestraat / Spoorstraat.
D E N N I S
Asfaltkampioen
De bron heb ik een aantal pagina's geleden al vermeld, namelijk Kéék op Hoorn's Verleden. Er wordt door mij geen geld verdient met het doorlinken van jouw foto's. De enige reden dat ik ze doorlink is omdat ik anderen wil laten meegenieten van de prachtige stad Hoorn.Erik Baas zei:Frappant zeg, dat ik nu ook op dit forum MIJN foto's tegenkom, zonder vermelding van auteur of bron! Moet ik er dan echt watermerken in gaan zetten? Triest, hoor...D.E.N.N.I.S. zei:
dit beeld zegt je genoeg! Fa. Wessemius op de hoek Leliestraat / Spoorstraat.
Guest
Mijn complimenten beste D.E.N.N.I.S
Zelf zit ik [misschien wel gelukkig] niet op facebook..als ik dat er ook nog bij moet doen..
Als er foto's verschijnen op het www, dan zijn ze voor iedereen!
Als jan piet of klaas ze nu plaatst of eigenaar is dat maakt niet uit!!
Als iemand de foto's voor zich zelf wil houden, dan moet hij ze simpel weg NIET plaatsen.
Ik zou zeggen: ga zo door
Zelf zit ik [misschien wel gelukkig] niet op facebook..als ik dat er ook nog bij moet doen..
Als er foto's verschijnen op het www, dan zijn ze voor iedereen!
Als jan piet of klaas ze nu plaatst of eigenaar is dat maakt niet uit!!
Als iemand de foto's voor zich zelf wil houden, dan moet hij ze simpel weg NIET plaatsen.
Ik zou zeggen: ga zo door
A
Anoniem
Guest
Tja, Jaques Wester, die ken ik, en die heeft helemaal lak aan alle regels.D.E.N.N.I.S. zei:
Ik heb er zelf voor moeten zorgen dat - ergens verderop in de tekst - mijn naam als auteur vermeld werd. Dat heb je misschien niet gezien, zo duidelijk is het ook niet, maar dit is dus het resultaat...Daar sla je de plank helemaal mis: op alle foto's en teksten op het internet gelden auteursrechten, en in principe mag je niets overnemen zonder permissie van de auteur.Stif zei:
Het is niet voor niets dat een site als wikipedia zo enorm kritisch is op de licenties (meestal CC, soms public domain) van foto's, anders mogen ze gewoon niet gepubliceerd worden! Als een commerciële website zonder toestemming een foto gebruikt kan een rechtszaak volgen, die vrijwel altijd verloren wordt, en dat kost heel veel geld...
Ik heb meer dan eens een foto van mijn hand op een nieuwssite of in een advertentie in een krant aangetroffen, dan gaat er steevast een rekening naartoe! Voor een forum doe ik dat niet, tenslotte plaats ik er zelf ook foto's, maar ik wil wel graag mijn naam er bij vermeld zien.
Verder ga ik hier niet op in, ik heb de discussie al meer dan eens gevoerd, en ik weet dat het hopeloos is. En argumenten als "alles op het internet is gratis", "moet je maar niet publiceren", en "ja maar, iedereeen doet het" ken ik al, dus doe geen moeite.
A
Anoniem
Guest
Het is inderdaad wel zo netjes om onder elke post de bron te vermelden, en niet 'een aantal pagina's terug' ergens. Het zijn prachtige foto's, dus ik kan begrijpen dat je daar erkenning voor wil.
A
Anoniem
Guest
Erik Baas zei:Tja, Jaques Wester, die ken ik, en die heeft helemaal lak aan alle regels.D.E.N.N.I.S. zei:
Daar sla je de plank helemaal mis: op alle foto's en teksten op het internet gelden auteursrechten, en in principe mag je niets overnemen zonder permissie van de auteur.Stif zei:
Het is niet voor niets dat een site als wikipedia zo enorm kritisch is op de licenties (meestal CC, soms public domain) van foto's, anders mogen ze gewoon niet gepubliceerd worden! Als een commerciële website zonder toestemming een foto gebruikt kan een rechtszaak volgen, die vrijwel altijd verloren wordt, en dat kost heel veel geld...
Ik heb meer dan eens een foto van mijn hand op een nieuwssite of in een advertentie in een krant aangetroffen, dan gaat er steevast een rekening naartoe! Voor een forum doe ik dat niet, tenslotte plaats ik er zelf ook foto's, maar ik wil wel graag mijn naam er bij vermeld zien.
Verder ga ik hier niet op in, ik heb de discussie al meer dan eens gevoerd, en ik weet dat het hopeloos is. En argumenten als "alles op het internet is gratis", "moet je maar niet publiceren", en "ja maar, iedereeen doet het" ken ik al, dus doe geen moeite.
U heeft gelijk
Probleem is echter dat niet altijd duidelijk is van wie de foto's zijn. Je zoekt een leuk plaatje via google, en dan is de fout al gauw gemaakt.
D E N N I S
Asfaltkampioen
Dat heb ik inderdaad niet gezien. Ik heb natuurlijk niet alles gelezen wat op die pagina's staat.Erik Baas zei:Tja, Jaques Wester, die ken ik, en die heeft helemaal lak aan alle regels.D.E.N.N.I.S. zei:
Ik weet niet of je mijn rondrit video's al gezien hebt: https://www.youtube.com/playlist?list=PL6GkggKblPUR43iuFXSOQzX9KD_qdTn56
De kans is aanwezig dat ik daar ook foto's van jouw heb gebruikt. Ik heb er namelijk meer dan 150 foto's van Kéék op Hoorn's Verleden geleend. Maar ook voor project geldt: ik verdien er geen geld mee, en het is alleen maar bedoelt om anderen mee te laten genieten. Voor de foto's heb ik dan ook geen toestemming gevraagd, om de simpele reden dat het te veel werk is om alle eigenaren apart aan te schrijven. Mocht het zo zijn dat iemand een naamsvermelding wil in de video, dan ik die toevoegen. Voor de videobeelden uit 1983 (in deel 6) heb ik wel toestemming gevraagd en gekregen. Daarvoor hoefde ik maar 1 persoon aan te schrijven.
Guest
Ja maar er is duidelijk verschil tussen de maker van de foto en de plaatser van de foto.
De maker hoeft niet de plaatser te zijn, en de plaatser is meestal niet de maker.
De maker hoeft niet de plaatser te zijn, en de plaatser is meestal niet de maker.
A
Anoniem
Guest
@ Erik Baas:
Wees toch niet zo bekrompen. Je belangen hier worden op geen enkele manier geschaad. Wees gewoon trots dat de door jou gemaakte beelden, door anderen interessant gevonden worden. Dat gezeur om de auteursrechten gaat soms nergens over. Het is niet slecht dat er auteursrechten zijn, het is in veel opzichten ook terecht, maar mensen kunnen ook doorschieten.
Sorry dat ik een beetje zo reageer, maar zo wordt anders een leuk topic, een topic vol met zuur gedoe. Niemand in dit topic verdient er wat aan, of wil er wat aan verdienen. Ik kan mij er gewoon erg aan ergeren.
*post aangepast*
Wees toch niet zo bekrompen. Je belangen hier worden op geen enkele manier geschaad. Wees gewoon trots dat de door jou gemaakte beelden, door anderen interessant gevonden worden. Dat gezeur om de auteursrechten gaat soms nergens over. Het is niet slecht dat er auteursrechten zijn, het is in veel opzichten ook terecht, maar mensen kunnen ook doorschieten.
Sorry dat ik een beetje zo reageer, maar zo wordt anders een leuk topic, een topic vol met zuur gedoe. Niemand in dit topic verdient er wat aan, of wil er wat aan verdienen. Ik kan mij er gewoon erg aan ergeren.
*post aangepast*
A
Anoniem
Guest
Bekrompen? En waar heb ik om geld gevraagd? Let svp. een beetje op je woorden! Van mijn passie voor historische dingen weet je niets, want je kent me niet: doe er dan ook geen uitspraken over, dat komt nogal dom over. PS.: Irriteren is fout, je bedoelt ergeren.
Dennis: Ik begrijp het best, wilde het alleen wel even gezegd hebben.
vectrafan: Een plaatje zoeken via Google leidt vrijwel altijd naar foto's waar auteursrecht op geldt. Tenzij er expliciet een CC-licentie of "public domain" bij staat, mag je in geen enkele van die foto's gebruiken.
Dennis: Ik begrijp het best, wilde het alleen wel even gezegd hebben.
vectrafan: Een plaatje zoeken via Google leidt vrijwel altijd naar foto's waar auteursrecht op geldt. Tenzij er expliciet een CC-licentie of "public domain" bij staat, mag je in geen enkele van die foto's gebruiken.
Guus Leferink
Kilometervreter
Wat een geneuzel is dit zeg....
Het is zo een leuk topic!!
Maak anders even een nieuw topic aan en discussieer daar over auteursrechten en wat wel/niet mag
Om de neuzen weer even de goede kant op te krijgen:
Verkeersopstopping, Parijs (F), 1970
Ik zie heel veel frans spul en onder andere een Ro 80. Maar staat er naast de Ro 80 een Quattroporte?
Het is zo een leuk topic!!
Maak anders even een nieuw topic aan en discussieer daar over auteursrechten en wat wel/niet mag
Om de neuzen weer even de goede kant op te krijgen:
Verkeersopstopping, Parijs (F), 1970
Ik zie heel veel frans spul en onder andere een Ro 80. Maar staat er naast de Ro 80 een Quattroporte?
stoterstangen90
Net ingestapt
Lancia Flavia denk ik.Guus Leferink zei:
stoterstangen90
Net ingestapt
Zo is het. Ook die ingescande dingen, uit de Kampioen en dergelijke, zijn copyrightplichtig.Erik Baas zei:
Derhalve zouden die allemaal van dit forum moeten worden verwijderd.
Ook als ik een foto quote hier op het forum, die gemaakt is door een gebruiker, ben ik die gebruiker copyrightplichtig.
stoterstangen90
Net ingestapt
[Foto verwijderd vanwege overtreding copyright]
D. Elzinga kan mij nu sommeren de foto weg te halen, danwel mij een rekening sturen voor het gebruik van zijn foto.
D. Elzinga kan mij nu sommeren de foto weg te halen, danwel mij een rekening sturen voor het gebruik van zijn foto.
A
Anoniem
Guest
zoiets heet stangen Errug flauw
D E N N I S
Asfaltkampioen
[size=x-large]Amsterdam[/size]
'Witkar'; driewielig elektrisch motorvoertuig bedoeld als collectief vervoersmiddel in de Amsterdamse binnenstad, 1968. Het doel van de Witkar was om de luchtverontreiniging en parkeerproblemen terug te dringen.
De topsnelheid bedroeg 30 kilometer per uur; de actieradius op een volle acculading was 15 kilometer. Wie een Witkar wilde gebruiken, moest lid worden en kon vervolgens voor één gulden per 5 kilometer een Witkar lenen van een van de vijf stations in de binnenstad. Een rit diende ook weer op zo'n station te eindigen, waarna de accu's van de Witkar binnen zeven minuten konden worden opgeladen.
Op 27 oktober 1986 besloot de vereniging zichzelf op te heffen omdat de doelstelling - 25 stations, en 125 voertuigen - niet haalbaar was gebleken.
De geschiedenis herhaalt zich: 25 jaar later worden 300 elektrische SMARTs in Amsterdam aangeboden om zo de CO2 terug te dringen en wordt vervoer middels auto voor veel Amsterdammer ineens bereikbaar: Car2go...
Straatbeeld Leidsestraat. Gezien vanaf de Prinsengracht richting het Leidseplein, 1935.
Van Woustraat - Ceintuurbaan, 1972.
[size=x-large]Hoorn[/size]
mooi pandje aan de ramen.
'Witkar'; driewielig elektrisch motorvoertuig bedoeld als collectief vervoersmiddel in de Amsterdamse binnenstad, 1968. Het doel van de Witkar was om de luchtverontreiniging en parkeerproblemen terug te dringen.
De topsnelheid bedroeg 30 kilometer per uur; de actieradius op een volle acculading was 15 kilometer. Wie een Witkar wilde gebruiken, moest lid worden en kon vervolgens voor één gulden per 5 kilometer een Witkar lenen van een van de vijf stations in de binnenstad. Een rit diende ook weer op zo'n station te eindigen, waarna de accu's van de Witkar binnen zeven minuten konden worden opgeladen.
Op 27 oktober 1986 besloot de vereniging zichzelf op te heffen omdat de doelstelling - 25 stations, en 125 voertuigen - niet haalbaar was gebleken.
De geschiedenis herhaalt zich: 25 jaar later worden 300 elektrische SMARTs in Amsterdam aangeboden om zo de CO2 terug te dringen en wordt vervoer middels auto voor veel Amsterdammer ineens bereikbaar: Car2go...
Straatbeeld Leidsestraat. Gezien vanaf de Prinsengracht richting het Leidseplein, 1935.
Van Woustraat - Ceintuurbaan, 1972.
[size=x-large]Hoorn[/size]
mooi pandje aan de ramen.
XBXG
Kilometervreter
D.E.N.N.I.S. zei:[size=x-large]Amsterdam[/size]
'Witkar'; driewielig elektrisch motorvoertuig bedoeld als collectief vervoersmiddel in de Amsterdamse binnenstad, 1968. Het doel van de Witkar was om de luchtverontreiniging en parkeerproblemen terug te dringen.
De topsnelheid bedroeg 30 kilometer per uur; de actieradius op een volle acculading was 15 kilometer. Wie een Witkar wilde gebruiken, moest lid worden en kon vervolgens voor één gulden per 5 kilometer een Witkar lenen van een van de vijf stations in de binnenstad. Een rit diende ook weer op zo'n station te eindigen, waarna de accu's van de Witkar binnen zeven minuten konden worden opgeladen.
Op 27 oktober 1986 besloot de vereniging zichzelf op te heffen omdat de doelstelling - 25 stations, en 125 voertuigen - niet haalbaar was gebleken.
De geschiedenis herhaalt zich: 25 jaar later worden 300 elektrische SMARTs in Amsterdam aangeboden om zo de CO2 terug te dringen en wordt vervoer middels auto voor veel Amsterdammer ineens bereikbaar: Car2go...
Ik baal er nog steeds van dat ik de Witkar niet kon fotograferen, die ik laatst in Amsterdam zag voorbij zoeven (kenteken: 00-JJ-01).
D E N N I S
Asfaltkampioen
Dat is geen toeval.soloman zei:
stoterstangen90
Net ingestapt
Autoweek verdient hier natuurlijk wel geld mee.
stoterstangen90
Net ingestapt
Dan haal ik hem wel weg.D. Elzinga zei:stoterstangen90 zei:
D. Elzinga kan mij nu sommeren de foto weg te halen, danwel mij een rekening sturen voor het gebruik van zijn foto.
Ik eis een Ital (schaal 1:1) als schadevergoeding.
A
Anoniem
Guest
Daar is 'ie al, de standaardreactie van de gemiddelde forumbezoeker.soloman zei:
Indirect wel, ja. Al heb ik niet de illusie dat die ene foto van mij veel verschil zal uitmaken...stoterstangen90 zei:
Je hebt niet erg goed gelezen, ik schreef immers al dat ik dat alleen doe voor commerciële websites en tijdschriften?soloman zei:
Kort en goed: ik wil graag mijn naam vermeld zien bij de betreffende foto. Kan dat geregeld worden? Alvast bedankt.
A
Anoniem
Guest
Wat een vervelende reacties hier.. Erik vraagt toch niet aan Dennis om de foto's te verwijderen of om hem geld te betalen? Het enige dat hij vraagt is een bronvermelding. Stel iemand komt dit topic tegen en wil enkele foto's gebruiken, dan kan hij niet weten of er copyright opzit en bij wie dat evt. ligt. En het is toch een kleine moeite om er even een naam onder te zetten..?