Fiat 500e / Abarth 500e
- Onderwerp starter Rutger DC
- Startdatum
MCW 84
Asfaltkampioen
Tja best triest. Je ziet het steeds vaker, ook bij niet-EV's. Je merkt vaak dat AW-redacteuren er toch gevoelig voor zijn want het geeft wel het gevoel weer. Dat rare elektrische gitaargeluid is wel vaag, zal vast gaan irriteren op een gegeven moment. Nepuitlaten, nepgaten en nepgeluid past goed in huidige tijd met anabolen, botox, fillers en filters. 
Auteur
Kilometervreter
Op Autoedizione staat een bericht dat suggereert dat Fiat tot het meest betrouwbare merk is gekozen in Duitsland:
Dat is echter niet waar. Het onderzoek gaat nergens specifiek over betrouwbaarheid, het enige onderzochte aspect dat met betrouwbaarheid te maken heeft, is kwaliteit. Maar je kunt nog zo'n mooie kwaliteit afwerking, materialen of lakwerk hebben, dat zegt natuurlijk niets over hoe vaak je auto stil valt onderweg - en dat zegt eerder iets over betrouwbaarheid. En het gaat hier natuurlijk alleen om het kleinste segment, niet over de hele automarkt.
Uit deze tabellen blijkt verder dat de AutoBild-lezers de kwaliteit van de VW Up het hoogst waarderen en dat Fiat met z'n 500 en Panda daar helemaal niet zo hoog scoort. Alleen qua design en 'overall' waardeert men de Italiaanse wagentjes het meest.
"Duitsers vinden FIAT meest betrouwbaar
Auto Bild heeft een uitgebreid onderzoek (“The best brands in all classes 2022/2023”) gedaan onder 42.000 lezers en komt tot de conclusie dat FIAT het hoogste scoort qua betrouwbaarheid in het kleine segment. FIAT zet dus een decennia oude expertise om in uitermate goede producten vandaag de dag. Grapjes tijdens de borrel over ‘neem maar geen Fiat’ klinken dus steeds surrealistischer en absurd. Naast prijs en kwaliteit is uiteraard ook het ontwerp meegenomen in het eindoordeel. Naast de inmiddels ook in Duitsland relatief populaire elektrische 500E, zijn de Panda en 500 Hybrid modellen die hoog gewaardeerd worden. De kleine EV is bij onze oosterburen zelfs de nationale nummer 3 op de elektrische automarkt."Dat is echter niet waar. Het onderzoek gaat nergens specifiek over betrouwbaarheid, het enige onderzochte aspect dat met betrouwbaarheid te maken heeft, is kwaliteit. Maar je kunt nog zo'n mooie kwaliteit afwerking, materialen of lakwerk hebben, dat zegt natuurlijk niets over hoe vaak je auto stil valt onderweg - en dat zegt eerder iets over betrouwbaarheid. En het gaat hier natuurlijk alleen om het kleinste segment, niet over de hele automarkt.
Uit deze tabellen blijkt verder dat de AutoBild-lezers de kwaliteit van de VW Up het hoogst waarderen en dat Fiat met z'n 500 en Panda daar helemaal niet zo hoog scoort. Alleen qua design en 'overall' waardeert men de Italiaanse wagentjes het meest.
Laatst bewerkt:
Sergio 6982848
Net ingestapt
Volgens Abarth is de geluidsgenerator van de e500 "recht evenredig met de snelheid waarmee de auto rijdt". Het zou interessant zijn om dit te testen.Wereldpremière van de Abarth 500e in Brussel:
Bronnen: https://www.autoblog.nl/nieuws/dit-...e-elle-entre-dans-une-nouvelle-ere-200042.htm https://105fm.pt/
Nico GTR
Asfaltkampioen
Ik vind die dame echt vele malen interessanter dan die auto en dat zeg ik niet vaak.
Quadrifoglio Verde
Kilometervreter
Mirafiori mag definitief hybride FIAT 500 gaan bouwen | Auto Edizione
Na veel onzekerheid de bevestiging. Op basis van de huidige FIAT 500e komt vanaf begin 2026 ook de hybride variant. Het mooie nieuws is dat Mirafiori deze
www.autoedizione.nl
Ik vind het wel een verstandige beslissing, op deze manier heb je zelf de keus over de aandrijflijn. Ik begrijp alleen niet waarom het nog ruim anderhalf jaar moet duren, voordat de hybride op de markt komt. Het zal technisch wel wat ingewikkelder zijn dan ik denk...
J
JeuDeBoules
Guest
De auto moet ontwikkeld worden, productiefaciliteiten moeten gebouwd worden en de productiemedewerkers moeten bijvoorbeeld worden opgeleid. Hoe lang had jij het gepland?
Quadrifoglio Verde
Kilometervreter
De auto is al ontwikkeld en hij gaat gebruik maken van al bestaande techniek, daar hoeft geen nieuwe faciliteit voor gebouwd te worden.
Dus electromotor en accu's eruit, motor en versnellingsbak erin, onderstel afstemmen op lagere gewicht, paar testrondjes en klaar zou ik zeggen!
Dus electromotor en accu's eruit, motor en versnellingsbak erin, onderstel afstemmen op lagere gewicht, paar testrondjes en klaar zou ik zeggen!
J
JeuDeBoules
Guest
Ah okay, je wordt dus niet gehinderd door enige kennis van zaken
Quadrifoglio Verde
Kilometervreter
Altijd denken in mogelijkeden ipv beperkingen
J
JeuDeBoules
Guest
Wat een wonder dat je niet op een R&D afdeling van Fiat werkt, niet?
Lancia Lover
Wegverkenner
Het verbaast mij ook, de tijd die Fiat nodig heeft. Maar wel lekker consistent; auto’s worden uit productie gehaald en de opvolger moet nog ontwikkeld worden.
Quadrifoglio Verde
Kilometervreter
@BadEend. Mijn zinnetje is natuurlijk ook wel wat sarcastisch bedoeld, maar heb je het artikel wat ik gepost heb überhaupt wel gelezen?
Eerste zin in het artikel:
Op basis van de huidige FIAT 500e
Tweede zin in het artikel:
Het mooie nieuws is dat Mirafiori deze mag gaan bouwen
En als je nog iets verder leest, lees je dat het een bestaande productfaciliteit betreft waar het momenteel erg stil is.
Eerste zin in het artikel:
Op basis van de huidige FIAT 500e
Tweede zin in het artikel:
Het mooie nieuws is dat Mirafiori deze mag gaan bouwen
En als je nog iets verder leest, lees je dat het een bestaande productfaciliteit betreft waar het momenteel erg stil is.
J
JeuDeBoules
Guest
Voor mij staat er niks nieuws in het bericht dat je post, ik snapte al wat Fiat van plan is. Die bestaande productiefaciliteit zal nog steeds de juiste robots, mallen etc. etc. nodig hebben. Oftewel, 'nieuw'.
Om je een klein inzicht te geven; complete software alleen al, die zal aangepast/opnieuw ontwikkeld moeten worden omdat die bij een EV/ICE niet hetzelfde is. Daarnaast is het natuurlijk niet 'zomaar' een motor veranderen. Zoek maar eens op homologatie bijvoorbeeld.
Om je een klein inzicht te geven; complete software alleen al, die zal aangepast/opnieuw ontwikkeld moeten worden omdat die bij een EV/ICE niet hetzelfde is. Daarnaast is het natuurlijk niet 'zomaar' een motor veranderen. Zoek maar eens op homologatie bijvoorbeeld.
MWH
Kilometervreter
@Quadrifoglio Verde Dat de basis van de auto bestaat betekent niet dat er niets ontwikkeld moet worden. Je kan een elektromotor en een ICE niet als een legoblokje uitwisselen... Er zullen heel wat componenten (op)nieuw ontworpen moeten worden. Dan geproduceerd op een proto-wijze en getest. En dan pas kan je de productiefaciliteit gaan inrichten op de serieproductie van die ontworpen wijzigingen: Logistieke paden inrichten voor de nieuwe componenten, tooling ontwerpen en produceren om de geautomatiseerde assemblage van die nieuwe delen mogelijk te maken, en dat alles programmeren en vervolgens testen.
En dat alles niet voor een eenvoudig product, maar voor een auto die aan allerlei soorten wetgeving moet voldoen en waar elk onderdeel six sigma betrouwbaar moet zijn. Veel rekenen, testen en certificeren dus. Ik vind 1,5 jaar snel voor het aanpassen van een bestaande auto aan een aandrijfunit waar hij in de basis niet voor ontworpen is...
En dat alles niet voor een eenvoudig product, maar voor een auto die aan allerlei soorten wetgeving moet voldoen en waar elk onderdeel six sigma betrouwbaar moet zijn. Veel rekenen, testen en certificeren dus. Ik vind 1,5 jaar snel voor het aanpassen van een bestaande auto aan een aandrijfunit waar hij in de basis niet voor ontworpen is...
Quadrifoglio Verde
Kilometervreter
Zoals ik hiervoor zei, heb ik het nodige sarcasme gebruikt. Ik dacht dat dat wel duidelijk was, maar blijkbaar is dat niet het geval. Bij mijn eerste post heb ik ook al gezegd dat het vast technisch een stuk ingewikkelder is dan ik denk, dus dat is de discussie niet.
Wat Badeend echter eerder postte, kwam niet overeen met het artikel. Maar wel goed dat je daar een beetje op terugkomt door je uitleg
Wat Badeend echter eerder postte, kwam niet overeen met het artikel. Maar wel goed dat je daar een beetje op terugkomt door je uitleg
MCW 84
Asfaltkampioen
No One Is Buying the New Fiat 500
Stellantis has halted production of the tiny city car until November 1 over poor demand.
Things aren't looking great for Stellantis. Sales for the company's Dodge and Jeep brands in America are cratering, and its overseas brands aren't doing much better. Adding to the bad news, Stellantis announced today it will extend its suspension of production for the all-electric Fiat 500 until November 1 over low demand.The company originally stopped production of the 500 on September 12, planning to idle the car's Mirafiori, Italy plant for four weeks. Now, that stoppage has been extended by another three weeks.
The decision, Reuters reports, comes alongside a statement given to trade unions claiming the electric car market in Europe is "in deep trouble."
Despite the production halt, the Fiat 500 is far from dead. Stellantis plans to invest over $110 million into the car in the next two years, funding the development of a gas-powered hybrid version that'll arrive next year, reversing course on a purely electric lineup to account for waning demand.
Nederlandse cijfers:
Erg leuke auto. Alleen te duur en als EV te beperkt. Ze hebben duidelijk verkeerd gemikt.
hans 4755170
Wegverkenner
Las op de homepage dat de Ibrida (waar dan veel van wordt verwacht?) pas eind volgend jaar in productie gaat. Lekker overzichtelijk modellenprogramma, dat wel.
NK2024
Startmotor
De vanafprijs van de Fiat 500e Giorgio Armani Edition bedraagt €41.490. Waar vroeger Fiat betaalbare auto`s maakte kan ik toch niet anders stellen dat het een absurde prijs is voor dergelijk klein autootje met bescheiden specificaties. Fiat legt tijdelijk de productie stil vanwege de teruggelopen vraag naar de Fiat 500. Het zou helpen de prijs aanzienlijk te verlagen naar de echte Fiat standaarden van vroeger. Toen reed er namelijk heel veel Fiat in Nederland en Europa.
Marleen
Asfaltkampioen
1/ Intussen is er meer nieuws bekend over de nieuwe 500 hybrid: deze zal een firefly motor krijgen: de 1.0 mild hybride zeskleppenmotor, die 71 pk levert (een toename van één pk ten opzichte van het vorige model). Deze motor, die sinds 2020 in de Fiat-fabriek in Termoli wordt geproduceerd, voldoet aan de Euro 6Ebis-norm en wordt gecombineerd met een handgeschakelde zesversnellingsbak. Productie van het model zou in oktober beginnen, een maand eerder dan verwacht.
2/ Een update voor de 500E komt er pas volgend jaar aan: de 500E zal een LFP batterij krijgen van CATL.In 2026 en niet tesamen met de nieuwe hybrid omdat de batterijfabriek in Spanje (een samenwerking tussen CATL en Stellantis) pas volgend jaar operatief zal zijn.
3/ De opvolger voor de 500 en de Pandina komt er in 2030. Deze twee zullen geproduceerd worden op een nieuw platform: STLA City (en niet STLA small of STLA smart zoals eerst verondersteld werd). Dit platform zal dienst doen voor A-segment wagens. Wat meteen speculaties de ronde doet gaan over een nieuwe Citroën/Opel A-segmenter.
2/ Een update voor de 500E komt er pas volgend jaar aan: de 500E zal een LFP batterij krijgen van CATL.In 2026 en niet tesamen met de nieuwe hybrid omdat de batterijfabriek in Spanje (een samenwerking tussen CATL en Stellantis) pas volgend jaar operatief zal zijn.
3/ De opvolger voor de 500 en de Pandina komt er in 2030. Deze twee zullen geproduceerd worden op een nieuw platform: STLA City (en niet STLA small of STLA smart zoals eerst verondersteld werd). Dit platform zal dienst doen voor A-segment wagens. Wat meteen speculaties de ronde doet gaan over een nieuwe Citroën/Opel A-segmenter.
JAN 9865389
Wegverkenner
Hoe weet je al deze info?
Marleen
Asfaltkampioen
Italiaanse pers
auto.everyeye.it
En over het nieuwe platform in 2030
www.italpassion.fr
Nuova Fiat 500 Ibrida, produzione anticipata! Ecco la scheda tecnica della city car
La produzione della nuova Fiat 500 Ibrida è stata anticipata, nel frattempo è trapelata online la scheda tecnica della vettura.
auto.everyeye.it
En over het nieuwe platform in 2030
Future Fiat 500 2030 and Panda 2030: platform change! - ItalPassion
We have new information about future Fiat models! Currently, the electric Fiat 500 is produced on the STLA City platform, while the electric Fiat 500 is produced on the STLA City platform.
www.italpassion.fr
JAN 9865389
Wegverkenner
Nou, moge de beste man veel veilige kilometers maken.
Marleen
Asfaltkampioen
Ze hebben zich compleet verkeken in de EV transitie.
Geruchten gaan dat de EV versie ook een update krijgt