StalenSnuitje
Net ingestapt
@Koen: zie "mijn" plaatjes. Meer ivoor is er niet geloof ik, maar stuurkolom en die bedieningsunits vind ik wel mooi zo 
@ZEN: het kán nog meer. Ik heb even een donkerkleurig exemplaar gekozen voor het contrast:
Even opsomming:
- Chroompakket (verchroomde strip op voor- en achterbumper, handgrepen, strip onder de ramen en uitlaatsierstuk)
- Verchroomde spiegelkappen
- Verchroomd "rekje" op de voorbumper
- Verchroomde strip op de motorkap
Bovenstaande is trouwens ook nog uitgerust met een spoilerpakketje (sideskirts, dakspoiler en bumperspoilers) en donker getinte achter- en zijruiten
@ZEN: het kán nog meer. Ik heb even een donkerkleurig exemplaar gekozen voor het contrast:
Even opsomming:
- Chroompakket (verchroomde strip op voor- en achterbumper, handgrepen, strip onder de ramen en uitlaatsierstuk)
- Verchroomde spiegelkappen
- Verchroomd "rekje" op de voorbumper
- Verchroomde strip op de motorkap
Bovenstaande is trouwens ook nog uitgerust met een spoilerpakketje (sideskirts, dakspoiler en bumperspoilers) en donker getinte achter- en zijruiten
Guest
Fiat is echt goed besug! dat moet ik toch wel ff kwijt.. prachtig autotje die 500
StalenSnuitje
Net ingestapt
QLF
@ZEN:
Er zijn wel rekjes verkrijgbaar (hieronder is een "gewoon" rek, er is ook speciale versie voor ski's of snowboards), maar da's aluminium en hier worden ze in de carrosseriekleur afgebeeld. Die zul je toch ook wel verchroomd kunnen krijgen?
StalenSnuitje
Net ingestapt
Kump goud, ja
Dat is tenminste nog "echt" dialect"
Dat is tenminste nog "echt" dialect"
Guest
Ik denk dat veel 500's gaan worden verneukt door de wansmaak van de eigenaars. maarja
StalenSnuitje
Net ingestapt
Kan wel, maar geen stickers die over het dak lopen.Ik wilde eigenlijk een schuifdak, maar dan kan je geen stickers kiezen
barchettista
Startmotor
Maar die stickers kun je straks vast los kopen, dan kun je m zelf gewoon inkorten en onder de rand van je dak proppen.
Guest
Planete Fiat
500 (Special Edition), Napolitano (Italian President), Schumacher e Montezemolo
500 e Luca de Meo
500, Romano Prodi (Italian Prime Minister) e Montezemolo
corriere.it
Hyundai Rider
Wegverkenner
@ Sesoeja:
Die is echt stoer en sexy!!!
Die is echt stoer en sexy!!!
StalenSnuitje
Net ingestapt
Ik kan alleen bij sommige velgen het verschil tussen 15 en 16 inch niet zo goed zien. In het dagelijks leven lijkt me 15" groot zat op zo'n trommeltje.
Damned, ik ga dat ding steeds leuker en leuker vinden
Damned, ik ga dat ding steeds leuker en leuker vinden
Speedlover
Net ingestapt
Knap dat je kunt zien dat de 500 groot is t.o.v. een C4... maar geen verkeerd woord over de 500. Met afstand de leukste compacte auto van de laatste 10 jaar (laat de voorbeelden van leukere maar komen dan).
Guest
qua hoogte misschien.
Speedlover
Net ingestapt
maar daar is dan ook alles mee gezegd....
Guest
Mini
Speedlover
Net ingestapt
Mini leuker dan de 500? Niet mee eens (maar blijft persoonlijk). Mini heeft een lager aaibaarheidsgehalte...
Guest
206
Guest
pluriel
Speedlover
Net ingestapt
Dat was mijn 500e post totaal. En dan in het Fiat 500 topic
Guest
copen
Speedlover
Net ingestapt
copen vind ik persoonlijk totaal mislukt, leuke poging om eens wat anders neer te zetten maar kan 'm niet mooi vinden.
Guest
swift
Speedlover
Net ingestapt
jij houdt ook niet op he?
allemaal leuke auto's maar gaan het niet halen bij de 500. bovendien kan je de 500 echt helemaal naar eigen smaak aankleden. is bij de genoemde auto's minder het geval.
allemaal leuke auto's maar gaan het niet halen bij de 500. bovendien kan je de 500 echt helemaal naar eigen smaak aankleden. is bij de genoemde auto's minder het geval.
Guest
ik vind de swift wel meer auto en ook heel mooi, alleen interieur is nogal kil vergeleken met de 500. maar wel meer auto.
Speedlover
Net ingestapt
meer auto kan ik pas beoordelen als ik in de 500 gereden heb... denk dat het verschil klein is
Guest
ik bedoel meer ruimte/breedte.
StalenSnuitje
Net ingestapt
Ik las (in AV geloof ik) dat Fiat al 20.000 500's heeft verkocht Dit kan haast niet anders dan een mega-hit worden
En ik ben het met Speedlover eens: er komt qua "leukheid" niks van de afgelopen 25 jaar in de buurt van deze cultmini
Dit kan haast niet anders dan een mega-hit worden En ik ben het met Speedlover eens: er komt qua "leukheid" niks van de afgelopen 25 jaar in de buurt van deze cultmini
Benz
Net ingestapt
Nou een Swift en een Pluriel kunnen niet eens in de schaduw staan van deze 500 qua leukheid. Een Pluriel is wel geinig, maar dan ook niet meer dan dat. Een Swift is een mooie compacte auto, maar moet in zijn klasse onmiddellijk zijn meerdere erkennen in Fiat Grande Punto/Peugeot 207 en nog een paar anderen. En "meer auto"..., wellicht dat je enkel met ruimte daar iets aan hebt, want ook op het gebied van veiligheid zal de 500 die auto achter zich laten. Fiat beweerd zelfs dat de 500 de 6-sterren zou halen, indien de lat wat hoger wordt gelegd door Euro-NCAP.
Speedlover
Net ingestapt
Kortom: we zijn het met elkaar eens dat de 500 de leukste auto is van de afgelopen 10 jaar?
Guest
hij haalt wel 5 sterren maar als je tegen een zwaardere auto botst ben je alsnog het naadje.
de punto beter dan de swift, qua ruimte wel maar niet qua techniek en hij is veel duurder.
de punto beter dan de swift, qua ruimte wel maar niet qua techniek en hij is veel duurder.
Guest
Volmondig ja!
Ik zit er over serieus te denken om alvast een blanco order bij de FIAT dealer neer te leggen.
Dus een gepersonaliseerde 500 order zonder daadwerkelijk de prijs te weten..
Of zou ik beter wachten en een dikke levertijd tegemoet willen zien?
Ik zit er over serieus te denken om alvast een blanco order bij de FIAT dealer neer te leggen.
Dus een gepersonaliseerde 500 order zonder daadwerkelijk de prijs te weten..
Of zou ik beter wachten en een dikke levertijd tegemoet willen zien?
StalenSnuitje
Net ingestapt
Definitely
@Mofo: als je met 140 tegen een betonnen pijler rijdt ben je dood. Ook in een andere auto. Dan ben je alsnog het naadje.
Guest
@Mofo
ik was al bang dat je alle auto's in de prijsklasse tot € 20.000 ging opnoemen.....
ik was al bang dat je alle auto's in de prijsklasse tot € 20.000 ging opnoemen.....
StalenSnuitje
Net ingestapt
Die dikke levertijd heb je waarschijnlijk de komende paar jaar nog wel, dus dan moet je wel érg lang wachten
Guest
as je m snel wilt dan moet je snel bestellen me dunkt.
100 Audi fan
Net ingestapt
Zékersteweten! Als het tenminste om leuk gaat. Mooiere auto's zijn er wel, maar leuker... Denk 't niet!
Benz
Net ingestapt
@ Speedlover
JA!
@ Wassink
Ik zou je toch willen adviseren omdat niet te doen. Je weet niet hoe hij in het echt is en hoe hij rijdt. Straks valt het tegen en dan heb je spijt. Als je dan toch de auto wilt kopen voordat hij in Nederland is, zou ik als ik jou was naar een Duitse Fiat-dealer gaan. Daar komt de auto eerder op de markt. Je kunt hem dan daar in het echt bekijken en ermee rijden. Over de prijs zou ik mij niet zo heel veel zorgen maken, ik denk dat die wel meevalt.
JA!
@ Wassink
Ik zou je toch willen adviseren omdat niet te doen. Je weet niet hoe hij in het echt is en hoe hij rijdt. Straks valt het tegen en dan heb je spijt. Als je dan toch de auto wilt kopen voordat hij in Nederland is, zou ik als ik jou was naar een Duitse Fiat-dealer gaan. Daar komt de auto eerder op de markt. Je kunt hem dan daar in het echt bekijken en ermee rijden. Over de prijs zou ik mij niet zo heel veel zorgen maken, ik denk dat die wel meevalt.
StalenSnuitje
Net ingestapt
Ach, elk blad heeft deze week toch eerste rijindrukken met de 500? Gewoon allemaal lezen
Bron: Autovisie.nl
En zo rijdt –ie: Fiat 500
Fiat zette met de eerste 500 de Italiaanse bevolking op wielen. De nieuwe generatie gaat al net zo’n impact maken, voorspelt Autovisie na onze eerste rij-indruk met de iconische stadsauto.
De 500 belichaamt de wedergeboorte van een icoon. Bij de nieuwe stadsmini zijn alle succeseigenschappen van weleer opnieuw aanwezig, maar de nieuwe Fiat is meer dan een oefening in retro-design. Het is een nieuw antwoord op de opnieuw ontstane behoefte aan simpelheid, zuinigheid en betaalbaarheid. Voor de 500 heeft Fiat gebruik gemaakt van de techniek van de Panda. Hij lijkt kleiner, maar hij heeft dezelfde wielbasis, grotere spoorbreedten en is nota bene een heel klein beetje langer, hoewel hij er korter uitziet. Het platform gaat overigens ook door Ford gebruikt worden voor de nieuwe Ka. Het is maar dat u het weet.
We konden twee van de drie versies testen: de 1.4 16V Fire en de 1.3 16V Multijet. Met 100 pk is de 500 zeker adequaat gemotoriseerd, maar dat is niet hetgeen waardoor de auto het meest opvalt. Dat is door het stuurgedrag. De 500 is uiteraard een onderstuurde auto – dat is de veiligste optie –, maar je moet behoorlijk tekeergaan wil hij over zijn voorwielen wegglijden. Hij heeft eerder de neiging over vier wielen een beetje opzij te glijden, waardoor het een onverwacht lekkere gooi- en smijtauto is. Je kunt hem hard de hoeken in laten vallen, waarbij je over vier wielen glijdend precies genoeg snelheid verliest om de curve met succes af te ronden. Wie de versie met 100 pk gereden heeft, kijkt geheid met veel belangstelling naar de aangekondigde Abarth uit. Want als de 1.4 16V al zo sportief en goed rijdt, wat blijft er dan nog aan ruimte over voor de Abarth?
De 1.3 16V Multijet stuurt iets minder strak. Hij is vóór wat harder, waardoor hij wat onrustiger is op drempels en dergelijke, en de achterhand is iets zachter, waardoor hij een tikje nerveus kan worden als je hem een bocht in remt en het neusje duikt. Desondanks zit er zoveel bruikbare snelheid in de diesel dat het in een 1.4 16V Fire moeilijk is hem af te schudden. De originele 500 was een auto die zeer weinig mocht kosten, dus het interieur was supereenvoudig. Hoewel de nieuwe zeker geen dure auto is, is het interieur veel meer een lust voor het oog. Het roept onmiddellijk herinneringen op aan zijn voorganger, maar het is veel rijker uitgerust. Ook de materiaalkwaliteit ziet er erg goed uit, veel beter dan in de Panda. Het is allemaal duidelijk kunststof wat je ziet, maar doordat getracht is het voornamelijk stalen dashboard van de oude 500 na te bootsen, stoort dat helemaal niet.
Fiat heeft bovendien een kunststof gebruikt die er mooi strak en hoogglanzend uitziet, als een Apple-laptop of een iPod, zodat je het geheel als aangenaam tot oogstrelend ervaart. Er zijn allerlei mogelijkheden om de 500 van luxe te voorzien: airconditioning, navigatiesystemen (met de kaarten op een USB-stick, net als in de Bravo), aansluiting voor een mp3-speler (US
Het is moeilijk niet voor de 500 te vallen en niet met het enthousiasme en geloof van Fiat geïnfecteerd te worden. Het is simpelweg zo’n leuke auto. Fiat ziet hem als een model dat zich tussen de Panda en de Grande Punto in nestelt. Hij zal dus iets duurder zijn dan de Panda. Prijzen zijn nog niet bekend, maar onze weloverwogen schatting is plusminus 11.500 euro voor een 500 met 1.2 16V Fire-motor en 16.500 euro voor een exemplaar met de 1,3-liter Multijet common rail diesel. Uitermate concurrerend dus voor de Mini, die weliswaar veilig in een hoger prijssegment lijkt te existeren, maar die daar wellicht minder veilig voor het charmeoffensief van de 500 zou kunnen zijn dan men bij BMW denkt.
