Eerste auto via Private Lease

  • Onderwerp starter Onderwerp starter Anoniem
  • Startdatum Startdatum
AsconaGT zei:
20€ per maand voor winterbanden, dat tikt aardig aan! En dat is dan 3 jaar/45000 km?
veel inderdaad, maar daar zit dus wisselkosten in 60 euro x 2 = al 120 euro. dan nog wat opslagkosten en uiteraard slijtage. Dan is 240 euro per jaar wel te verklaren.
Ik vind die wisselkosten wel stevig, maar dat zal bij dit soort constructies ook wel bij de erkende dealer moeten. Maar inderdaad, dan heb je het voor 720 euro gedurende drie jaren wel all-in geregeld inclusief de aanschaf. Zelf fixen zal altijd goedkoper zijn natuurlijk, maar die fase ben je doorgaans toch al gepasseerd zodra PL een optie wordt.
 
Leon in zn Fiesta zei:
AsconaGT zei:
20€ per maand voor winterbanden, dat tikt aardig aan! En dat is dan 3 jaar/45000 km?
veel inderdaad, maar daar zit dus wisselkosten in 60 euro x 2 = al 120 euro. dan nog wat opslagkosten en uiteraard slijtage. Dan is 240 euro per jaar wel te verklaren.
Ik vind die wisselkosten wel stevig, maar dat zal bij dit soort constructies ook wel bij de erkende dealer moeten. Maar inderdaad, dan heb je het voor 720 euro gedurende drie jaren wel all-in geregeld inclusief de aanschaf. Zelf fixen zal altijd goedkoper zijn natuurlijk, maar die fase ben je doorgaans toch al gepasseerd zodra PL een optie wordt.

60 euro was een schatting

kijk ik bij euromaster betaal je 50 euro per wissel en 40 euro opslag. per seizoen. dus 180 euro per jaar aan wissel en opslag. zonder de aanschaf/slijtage van de banden zelf

bult geld, daarom wissel ik ook zelf. zeker die kleine auto's is het zo gepiept
 
AsconaGT zei:
Leon in zn Fiesta zei:
AsconaGT zei:
20€ per maand voor winterbanden, dat tikt aardig aan! En dat is dan 3 jaar/45000 km?
veel inderdaad, maar daar zit dus wisselkosten in 60 euro x 2 = al 120 euro. dan nog wat opslagkosten en uiteraard slijtage. Dan is 240 euro per jaar wel te verklaren.
Ik vind die wisselkosten wel stevig, maar dat zal bij dit soort constructies ook wel bij de erkende dealer moeten. Maar inderdaad, dan heb je het voor 720 euro gedurende drie jaren wel all-in geregeld inclusief de aanschaf. Zelf fixen zal altijd goedkoper zijn natuurlijk, maar die fase ben je doorgaans toch al gepasseerd zodra PL een optie wordt.

60 euro was een schatting

kijk ik bij euromaster betaal je 50 euro per wissel en 40 euro opslag. per seizoen. dus 180 euro per jaar aan wissel en opslag. zonder de aanschaf/slijtage van de banden zelf

bult geld, daarom wissel ik ook zelf. zeker die kleine auto's is het zo gepiept
Ik wissel ze tegenwoordig ook zelf, inclusief opslag in eigen garage. Flexibeler en goedkoper krijg je 't niet ;) En veel werk is het ook niet, ik heb dat altijd in een uurtje wel voor elkaar. Gewoon met een garagekrik en momentsleutel. Dan nog vind ik de tarieven die je noemt niet heel scherp, mijn vaste garage deed het voor aanzienlijk minder. Wisselen was in combinatie met een onderhoudsbeurt sowieso gratis, anders werd er (even uit mijn hoofd) 20 euro per keer gerekend (ook wanneer je buiten kantooruren komt). Opslag per seizoen (half jaar) was ook 20 of 30 euro dacht ik. Maar dat zal het voordeel zijn van een kleinere dorpsgarage.
 
Als ik het goed begrijp gaat TS voor een private lease, waar de banden normaal inzitten en gaat dan zelf voor de winterbanden zorgen.
Hij betaalt dus 2 keer voor de banden, een keer in het leasebedrag en hij koopt zelf de winterbanden.
Wel leuk voor de leasemaatschappij.
 
Bedankt voor de reacties allemaal. Toch wil ik het liefste voor een PL gaan.

Bij mijn vorige baan kreeg ik een auto van de zaak met een X salaris (heb er maar 1,5 maand gewerkt aangezien het toch niet bij mij paste). Bij mijn huidige baan krijg ik geen auto van de zaak maar wel X meer salaris. Vandaar dat ik nu voor PL wil gaan. Heb uiteraard berekend wat ik eraan over hou etc.

Ik zag nu echter bij ANWB een aanbieding van de Nissan Micra. Met een upgrade naar de Tekna, 48 maanden en 15.000 km kom ik op een bedrag van 329,- per maand. Eventueel winterbanden erbij voor 20,- per maand kom ik op 349,- per maand. Met dit bedrag zit ik in principe dus toch wel aardig onder mijn maximaal gewenst bedrag per maand.

Ik snap dat ik eerst gebruik zou moeten maken van een proefrit om te beoordelen of de auto voldoet voor mij, maar zou dit een goede optie zijn? (Even de occasion / PL afweging erbuiten gelaten).

Alvast bedankt!

Edit: Zie zojuist op de Opel site een actie waarbij Opel de subsidie van bijvoorbeeld de Corsa-e verdubbelt: "Koop een nieuwe Corsa-e en ontvang € 3.350 korting bovenop de € 3.350 SEPP subsidie van de overheid. Dat is een totale besparing van maar liefst € 6.700".

Ik heb me echter nog niet verdiept in elektrische auto's, maar is dit dan ook een optie om te overwegen?
 
Zeker te overwegen. Zo heb je ook de e 208 met vergelijkbare aanbiedingen, het zijn min of meer dezelfde auto's,welke spreekt je het meeste aan?
 
De Nissan Micra lijkt mij een goede aanbieding. Dit is gewoon een leuke auto.

De Opel Corsa e, Peugeot e 208, Fiat 500 e, en Renault Zoe hebben vergelijkbare aanbiedingen. (voor elektrische auto's)
 
Volt zei:
Opel Corsa-e Edition met subsidie

https://www.anwb.nl/auto/private-lease/anwb-private-lease/aanbod/opel/corsa-e

De Corsa-e had ik al aangeraden, bij koop inderdaad dubbele subsidie. Geldt ook voor de Opel Mokka-e, Fiat 500 en Renault ZOE.
 
Ik ga binnenkort eens bij de Opel garage langs. Ga inderdaad voor de Corsa-e of de Mokka-e met dubbele subsidie (tu)
 
Max 7771562 zei:
Ik ga binnenkort eens bij de Opel garage langs. Ga inderdaad voor de Corsa-e of de Mokka-e met dubbele subsidie (tu)

Klinkt goed, de Mokka-e is een iets ruimer en hoger model dan de Corsa-e vinden je ouders misschien prettiger. De subsidie regeling is zolang er nog budget is maar gaat de laatste weken duidelijk langzamer.

"Nieuwe elektrische personenauto’s Stand tot en met 27 januari 2022 08:00 uur:

Totaal jaarbudget 2022: € 71.000.000
Aangevraagd: € 27.855.250
Nog beschikbaar jaarbudget 2022: € 43.144.750*"

https://www.rvo.nl/subsidie-en-financieringswijzer/sepp
 
Volt zei:
Max 7771562 zei:
Ik ga binnenkort eens bij de Opel garage langs. Ga inderdaad voor de Corsa-e of de Mokka-e met dubbele subsidie (tu)

Klinkt goed, de Mokka-e is een iets ruimer en hoger model dan de Corsa-e vinden je ouders misschien prettiger. De subsidie regeling is zolang er nog budget is maar gaat de laatste weken duidelijk langzamer.

"Nieuwe elektrische personenauto’s Stand tot en met 27 januari 2022 08:00 uur:

Totaal jaarbudget 2022: € 71.000.000
Aangevraagd: € 27.855.250
Nog beschikbaar jaarbudget 2022: € 43.144.750*"

https://www.rvo.nl/subsidie-en-financieringswijzer/sepp

Bedankt voor de info!

Even voor mijn beeldvorming: als ik dus de Mokka-e kies met e-Elegance uitrusting, dan 15.000 km en 48 maanden -> €482,- per maand. Met de dubbele subsidie van €69,79 per maand x2 = €139,58 per maand zou ik dus uitkomen op €482 - 139,58 = €342,42 per maand? Klinkt dan inderdaad wel heel aantrekkelijk. (Of mis ik hier iets?)
 
Max 7771562 zei:
Even voor mijn beeldvorming: als ik dus de Mokka-e kies met e-Elegance uitrusting, dan 15.000 km en 48 maanden -> €482,- per maand. Met de dubbele subsidie van €69,79 per maand x2 = €139,58 per maand zou ik dus uitkomen op €482 - 139,58 = €342,42 per maand? Klinkt dan inderdaad wel heel aantrekkelijk. (Of mis ik hier iets?)

Ja je mist hier wel iets, je moet de auto kopen voor de dubbele subsidie, bij lease alleen subsidie van de overheid.
 
Volt zei:
Max 7771562 zei:
Even voor mijn beeldvorming: als ik dus de Mokka-e kies met e-Elegance uitrusting, dan 15.000 km en 48 maanden -> €482,- per maand. Met de dubbele subsidie van €69,79 per maand x2 = €139,58 per maand zou ik dus uitkomen op €482 - 139,58 = €342,42 per maand? Klinkt dan inderdaad wel heel aantrekkelijk. (Of mis ik hier iets?)

Ja je mist hier wel iets, je moet de auto kopen voor de dubbele subsidie, bij lease alleen subsidie van de overheid.

Heb het nog eens gelezen en zie het nu inderdaad.. Bedankt voor de oplettendheid!
 
Bedankt voor de reacties allemaal. Toch wil ik het liefste voor een PL gaan.
Bij mijn vorige baan kreeg ik een auto van de zaak met een X salaris (heb er maar 1,5 maand gewerkt aangezien het toch niet bij mij paste). Bij mijn huidige baan krijg ik geen auto van de zaak maar wel X meer salaris. Vandaar dat ik nu voor PL wil gaan. Heb uiteraard berekend wat ik eraan over hou etc.


Nu maar hopen dat de nieuwe baan je wel bevalt (en de werkgever jou) en niet over 1,5 maand weer een andere baan op je pad komt met misschien wel veel meer kilometers of een leaseauto ;)
 
Klinkt als een goed doordacht plan allemaal. Ik zeg gewoon doen. Wat kan er nu helemaal misgaan toch?
 
Ik vind het te prijzen dat Max heel netjes niet ingaat op allerlei waarschuwingen naar aanleiding van kenmerken van PL - goed bedoeld wellicht- terwijl hij daar helemaal niet naar vraagt, en zich tot de voorgestelde auto's beperkt. Of PL wel of niet een risico is en in welke mate is voor iedereen anders.
 
Max 7771562 zei:
Volt zei:
Max 7771562 zei:
Even voor mijn beeldvorming: als ik dus de Mokka-e kies met e-Elegance uitrusting, dan 15.000 km en 48 maanden -> €482,- per maand. Met de dubbele subsidie van €69,79 per maand x2 = €139,58 per maand zou ik dus uitkomen op €482 - 139,58 = €342,42 per maand? Klinkt dan inderdaad wel heel aantrekkelijk. (Of mis ik hier iets?)

Ja je mist hier wel iets, je moet de auto kopen voor de dubbele subsidie, bij lease alleen subsidie van de overheid.

Heb het nog eens gelezen en zie het nu inderdaad.. Bedankt voor de oplettendheid!

Gebruik de private lease vergelijker van Autoweek dan vind je de goedkoopste optie per model ook gelijk https://www.autoweek.nl/privateleasevergelijker/?segment=b-klein&private-lease-distance=15-19&private-lease=48-48. Elektrisch kan ook prima met jouw kilometers zorg wel dat je makkelijk in de buurt kan laden of op je werk. Uiteindelijk is het kwestie van proefrijden en diegene nemen die het beste bevalt voor de juiste prijs. Let ook op zaken als meerprijs per kilometer, kosten bij vroegtijdig opzeggen, mogelijkheid tot aanpassen aantal kilometers en eigen risico. Er zit niet alleen verschil in qua prijs maar dus ook de voorwaarden kunnen verschillen.
 
Ben gegaan voor de Peugeot 208 102pk benzine (GT 1.2 PureTech 100) met 12.000 km per jaar voor 48 maanden.
Extra specificaties: Keyless entry, Pack City 2, Verwarmbare stoelen, Draadloze telefoonlader, Pack Drive Assist en Glazen panoramadak.

Totaal €384,- per maand. Levertijd vanaf 25 weken, ben benieuwd :}
 
Veel plezier ermee, elektrisch zag je blijkbaar toch iets minder zitten ondanks de subsidies!
 
Het blijft toch bijzonder hoe als je hier een vrij gangbare vraag stelt jan en alleman begint te zagen over de randvoorwaarden ipv over de gestelde vraag :S

Blijkbaar ziet @Bimmert het ook zo.
 
Max 7771562 zei:
Ben gegaan voor de Peugeot 208 102pk benzine (GT 1.2 PureTech 100) met 12.000 km per jaar voor 48 maanden.
Extra specificaties: Keyless entry, Pack City 2, Verwarmbare stoelen, Draadloze telefoonlader, Pack Drive Assist en Glazen panoramadak.

Totaal €384,- per maand. Levertijd vanaf 25 weken, ben benieuwd :}

Zo, die is nagenoeg fulloption dan? Klinkt prima, zijn fijne auto's voor dagelijks zo. Heb zelf nu maandje een volle 3008 PHEV icm PL. Nog korting op maandbedrag gebietst?
 
MG ZR 160 zei:
Het blijft toch bijzonder hoe als je hier een vrij gangbare vraag stelt jan en alleman begint te zagen over de randvoorwaarden ipv over de gestelde vraag :S

Blijkbaar ziet @Bimmert het ook zo.

Nah, 9 vd 10 heeft niet zich niet genoeg ingelezen, of het verstand, om de gevaren van Private Lease in te zien. Toch handig als mensen die die kennis wel bezitten die dan delen.
Dan is de kans bij PL dat je naast dief zijn van je eigen portemonnee niet nog meer fouten maakt groter (tu).
 
Terug
Bovenaan