Eenvrijeusernaamiserbijnaniet
Wegverkenner
Om heel eerlijk te zijn: ik snap niet waarom iemand zowel naar een Megane RS kijk als naar een Giulietta QV. Een Giulietta QV is een fantastische allrounder, maar absoluut softer dan een Megane RS. Een GTI Performance en Giulietta QV vind ik wel heel erg overeenkomen.
Wat mij in het stuk echt tegen staat en wat ik echt stellig kan ontkennen na 3 Giulietta's te hebben gehad is onderstuur. Dat kent de Giulietta QV gewoon niet. Het maakt niet uit hoe hard je hem de bocht in smijt, pas als je gaat forceren zal die misschien iets gaan schuiven, maar dat doet die absoluut niet zolang je niet forceert.
Wat betreft remmen, je ziet dat ik op het einde van het rechte stuk al de alarmlichten weet aan te krijgen. Dan rem ik serieus hard. Op de rest van het circuit doe ik het enigszins rustig aan, dit in verband met, zoals je kunt zien, een licht dampige baan.
Als je op zoek bent naar een snoeihard circuitmonster, dan moet je de Giulietta QV echt laten staan. Als je op zoek bent naar een hele scherpe, speelse auto, dan moet je hem absoluut nemen. Een Megane RS is een "serieuze" auto, een Giulietta een "plezier" auto die je in de dagelijkse praktijk het leven niet te moeilijk maakt. Dat die softer is wil niet zeggen dat die ook langzamer is. De Giulietta QV TCT is serieus snel rondom het circuit. In verschillende tests verslaat die de Golf GTI 7 Performance. T.o.v. de Megane weet ik niet, maar ik ga er niet vanuit dat die nog heel veel sneller is.
Dit vind ik een erg goede test die het rijden in deze auto goed weergeeft: https://www.youtube.com/watch?v=my5Oh2wLpOA
Hoe het eindigt is typisch.
Wat mij in het stuk echt tegen staat en wat ik echt stellig kan ontkennen na 3 Giulietta's te hebben gehad is onderstuur. Dat kent de Giulietta QV gewoon niet. Het maakt niet uit hoe hard je hem de bocht in smijt, pas als je gaat forceren zal die misschien iets gaan schuiven, maar dat doet die absoluut niet zolang je niet forceert.
Wat betreft remmen, je ziet dat ik op het einde van het rechte stuk al de alarmlichten weet aan te krijgen. Dan rem ik serieus hard. Op de rest van het circuit doe ik het enigszins rustig aan, dit in verband met, zoals je kunt zien, een licht dampige baan.
Als je op zoek bent naar een snoeihard circuitmonster, dan moet je de Giulietta QV echt laten staan. Als je op zoek bent naar een hele scherpe, speelse auto, dan moet je hem absoluut nemen. Een Megane RS is een "serieuze" auto, een Giulietta een "plezier" auto die je in de dagelijkse praktijk het leven niet te moeilijk maakt. Dat die softer is wil niet zeggen dat die ook langzamer is. De Giulietta QV TCT is serieus snel rondom het circuit. In verschillende tests verslaat die de Golf GTI 7 Performance. T.o.v. de Megane weet ik niet, maar ik ga er niet vanuit dat die nog heel veel sneller is.
Dit vind ik een erg goede test die het rijden in deze auto goed weergeeft: https://www.youtube.com/watch?v=my5Oh2wLpOA
Hoe het eindigt is typisch.
De standaard RS250 zit op 8.29 dus dat doet niet veel voor elkaar onder. Ik zit in team Renault maar ik snap het ook als je de QV kiest. 
.
