Eenvrijeusernaamiserbijnaniet - Alfa Romeo 4C & Maserati Grecale Trofeo & Range Rover Velar P400e & Jaguar XKR Convertible

Ontzettend gaaf Thomas, ook bizar dat Alfa dit ontwerp zelf zo slecht voor elkaar heeft , het is toch een kleine moeite om dat mooier/beter te maken gelijk fabriek af.

Voorjaar ga ik het wel meemaken in het echt, ben zeer benieuwd naar deze super sporter B)(tu)
 
@Nico
Een koude start heeft die vorige week in Frankrijk wel gehad :D
Maar zo spectaculair klinkt het niet stationair hoor. Het is helaas niet alsof je een Maserati Quattroporte of laat staan een Abarth 500 hoort starten. Het is wel luider dan eerst, maar op een subtiele fluittoon na is het allemaal vrij standaard. Pas als je haar goed laat doorademen ga je echt verschillen horen.

@Joel D
Echt doen, ga je geen spijt van krijgen!

@Bofkont
De fabrikanten willen allemaal z.s.m. hun katalysatoren warm hebben en daar mogen prestaties best voor wijken. Je ziet bij dit ontwerp dat Alfa af fabriek echt wel 250PK had kunnen leveren met dit blok, op een veilige manier. Maar dan wordt er toch voor gekozen met oog op de verbruikstesten te kiezen voor snel opwarmende katalysatoren. En hoe kun je dat nou beter doen dan hem gewoon 2 cm achter de turbo te plakken? Een warme katalysator werkt veel beter dan een koude en filtert meer. Vandaar hun keuze. Maar, Alfa is hier wel een beetje doorgeslagen.
We gaan elkaar snel zien. Ik laat het je even weten. Eerst de zomerbanden eronder. (:P)
 
Bofkont zei:
Ontzettend gaaf Thomas, ook bizar dat Alfa dit ontwerp zelf zo slecht voor elkaar heeft , het is toch een kleine moeite om dat mooier/beter te maken gelijk fabriek af.

Voorjaar ga ik het wel meemaken in het echt, ben zeer benieuwd naar deze super sporter B)(tu)
Klik om te vergroten...

Emmissie testen Rene, die restrictie is daarvoor ontworpen. In zekere zin voldoet Thomas zijn auto niet meer aan de typegoedkeuring. Niet dat het veel uitmaakt. Maar tijdens de test wil je de hitte zo snel mogelijk in de turbo krijgen en in de katalysator. De manier om dat te doen is die restrictie te maken. Dan word alles eerder warm en dat helpt heel erg in het laboratorium.

Dat warm worden gebeurt nu ook, duurt alleen langer. Daarom merk je in de apk test geen verschil, maar rijd het veel prettiger. ;)

edit: Je was me voor Thomas. :p

Zelfs niet dat kleine brommetje wat je laat weten dat er iets potents staat?
 
Uitlaat begint nu duidelijk beter in te branden en wat luider te worden. Oei, daar komt toch wel een heerlijk geluid uit hoor... Stationair nu ietsje zwaarder, maar onder vollast klinkt die echt heerlijk. Volgende week volgt er wat beeldmateriaal.
 
Gisteren heb ik mijn auto tegen de Delta 1.8 DI (200PK, zelfde motor met kleinere turbo) van een goede vriend van mij gehad. Dat is allesbehalve een trage auto. Sterker nog, ik vind hem ronduit snel.
Echter, met 80 op het gas betekent dat ik werkelijk weg vlieg. Zo verschrikkelijk veel sneller, tegen een al zeer snelle auto. Verbaasde mij over het verschil. :O
 
Kijk aan Thomas, dat is erg mooi dat het verschil zo groot is B)
Je vorige Giuletta had er een behoorlijke kluif aan begreep ik toen van je.
 
Op de achtergrond: ik lees, frons, lees meer, grijns, frons weer, lees nóg wat meer, grijns wordt breder en kom zo langzamerhand tot de conclusie dat je wéér een geweldige machine in handen hebt. Gefeliciteerd ermee! (tu) . Hou 'm heel en met die vier ronde, zwarte dingen ónder :D
 
Frederiksen zei:
Op de achtergrond: ik lees, frons, lees meer, grijns, frons weer, lees nóg wat meer, grijns wordt breder en kom zo langzamerhand tot de conclusie dat je wéér een geweldige machine in handen hebt. Gefeliciteerd ermee! (tu) . Hou 'm heel en met die vier ronde, zwarte dingen ónder :D
Klik om te vergroten...
877283_480.jpg


Zojuist even een stuk van dit topic zitten lezen, maar wat een geile bak is die QV geworden. Heb het geluk gehad een keer een standaard QV te mogen rijden. Vond daarbij zelf dat die wat enthousiasme mistte zeg maar, maar van wat ik zo lees heb jij dat prima getackeld.(tu) Ik ga dit topic ook maar eens volgen. :) En ben nu al benieuwd naar je velgen!
 
@Uwbuurman
Inderdaad, met deze uitlaat net wat meer vroem, haha! Hij is ondertussen lekker ingebrand en klinkt toch wel erg lekker hoor! Woensdag/donderdag heb ik daar beeld van. (tu)

@Bofkont
Nou, die was echt niet of nauwelijks sneller zelfs. Nu loop ik er letterlijk autolengtes bij vandaan, alsof het niets is. Schrikbarend snel haha.

@Frederiksen
Nou daar omschrijf je het precies goed. De smile die deze auto nu op mijn gezicht tovert is bijna even groot als die van de Abarth die ik had. Man wat ik dit de ultieme praktische, comfortabele maar tegelijkertijd ook sportieve en scherpe auto geworden. Ik rij er veel kilometers mee en dat gaat in alle rust. Maar als je hem uiteindelijk open trekt, wat een geweld! Ongekend.

@Auto-fan
Klopt, standaard overtuigde de QV mij ook niet. Het scheelde dat mijn auto softwarematig bij aanschaf al was aangepast. Maar, ik heb iets meer dan een jaar geleden eens proefgereden in een standaard QV en dat vond ik ook niet overtuigend. Echter, na paar aanpassingen krijg je ineens het volledige potentieel tot je, wat toch wel erg goed is. Jammer dat Alfa het alleen in Zuid Afrika heeft aangedrufd om nog een scherpere versie van de QV in de prijslijst te zetten: https://www.youtube.com/watch?v=o60jWQeF37s

Gisteren helaas wel een lamda melding gekregen. De auto gaat dus op korte termijn na een tuner, waar de lamda melding wordt weggeschreven, opnieuw wordt gemeten op vermogen en een software-aanpassing krijgt op de uitlaat. Dan weten we natuurlijk gelijk of de magische 300PK grens overschreden is. Even voor de duidelijkheid, dan hebben we het over 176pk per liter met hardwarematig alleen een andere uitlaat! *-)
 
Neig ik nog steeds naar de Ultrac Vorti.

Zoals ik het lees hebben ze de Vorti R veel meer ontwikkeld op grip in warme temperaturen terwijl er meer dan 450 pk doorheen word gejaagd.
Die Vorti hebben dus iets meer comfort in het hoofd, tussen aanhalingstekens uiteraard, terwijl ze wel voor sportieve auto's gemaakt zijn en het voordeel hebben van een ander achterband profiel voor die stabiliteit in bochten en rechtuit.
Maar los van de prijs denk ik echt dat die Vorti R overkill zijn voor de Giulietta. Als je het graag wilt houd ik je niet tegen uiteraard. Maar los van de prijs en slijtage denk ik dat voor jouw toepassing die Vorti de betere keuze is.
 
Het wordt sowieso Vredestein Rene.
Ik snap je beargumentering Nico. Echter, ik ben een beetje gevallen voor het ontwerp van de band. De R ziet er echt ongelooflijk smakelijk uit met de wang in "carbon" look. Lastig! Ga ze denk ik deze week halen.
 
Vredestein heeft sowieso erg fijne banden voor een nette prijs. Niet goedkoop, maar zeker ook niet duur voor wat je krijgt. Van de Ultrac (R) weet ik dan niks (beetje overdreven met mijn 75 hele paarden*-)), maar de Sportrac is hier een blijvertje.
 
@Auto Fan
Klopt. De prijzen zijn erg scherp en op tyrereview.co.uk krijgt Vredestein van haar berijders ook vrijwel de hoogste scores. Qua prijs kwaliteit moeilijk te verslaan.

@Nico GTR
Ja, eigenlijk wel. Helpt toch wel. Het staat toch wel erg strak onder je auto, wat ook wel wat waard is.

Ik heb trouwens nog even de acceleratie vergeleken met voor de uitlaat en erna. Resultaat mag er zijn!

100-200 km/pu:
Voor de uitlaat: 15,9 seconden
Na plaatsen uitlaat: 14,9 seconden

Gewoon een volle seconde eraf! En dan schakel ik eigenlijk nog vrij traag. Volgens mij kan er met wat scherper schakelwerk nog een seconde vanaf. Hier de beelden wat ook een idee van het geluid in de auto geeft: https://www.youtube.com/watch?v=z4KnKtLS4-g
Dat is trouwens exact (14,9sec) even snel als een Golf R met DSG(!) https://www.youtube.com/watch?v=1bTIoXzsezk&t=65s
 
Nu moet je gewoon ophouden! Gisteren al tegen mijn vriendin over een QV begonnen, maar als je door blijft gaan kan ik mezelf niet eens meer beheersen, haha! Daarnaast heb ik voor mezelf besloten dat ik minimaal 2 jaar met de auto wil doen, dus daar moet ik me ook gewoon aan houden. (Of er moet iemand een juist bedrag bieden, dan is natuurlijk alles te koop! :p
 
Brent® zei:
Nu moet je gewoon ophouden! Gisteren al tegen mijn vriendin over een QV begonnen, maar als je door blijft gaan kan ik mezelf niet eens meer beheersen, haha! Daarnaast heb ik voor mezelf besloten dat ik minimaal 2 jaar met de auto wil doen, dus daar moet ik me ook gewoon aan houden. (Of er moet iemand een juist bedrag bieden, dan is natuurlijk alles te koop! :p
Klik om te vergroten...

Haha, heb ik je aangestoken? Vind je Mini nog steeds heel gaaf hoor.
Dit is trouwens wel eens hele mooie QV. Het nieuwe interieur, maar nog wel met de handbak. Zijn er maar een paar van gemaakt!: https://www.autoscout24.de/angebote/alfa-romeo-giulietta-1-8-tbi-16v-quadrifoglio-verde-navi-xenon-leder-benzin-schwarz-fe03cd88-8c65-480d-ba08-e32ac2182b32?cldtidx=20
 
Eenvrijeusernaamiserbijnaniet zei:
Ik heb trouwens nog even de acceleratie vergeleken met voor de uitlaat en erna. Resultaat mag er zijn!
100-200 km/pu:
Voor de uitlaat: 15,9 seconden
Na plaatsen uitlaat: 14,9 seconden!
Klik om te vergroten...

Pardon? *-) Dat is bijna sneller dan dat ik in mijn TwinAir Turbo van 0 naar 100 knor! Wát een apparaat! B) (tu)

Bij ons om de hoek staat wekelijks een anthraciet-grijze Giulietta te shinen in een parkeervak. Ik kijk altijd zeker één keer om... en denk dan: wou dat ik rijk was.:)
 
Eenvrijeusernaamiserbijnaniet zei:
Ik heb trouwens nog even de acceleratie vergeleken met voor de uitlaat en erna. Resultaat mag er zijn!
100-200 km/pu:
Voor de uitlaat: 15,9 seconden
Na plaatsen uitlaat: 14,9 seconden!
Klik om te vergroten...

Jeetje, dat red ik amper voor 0-100 man.*-) Kan ik hem niet ff lenen om een vriend weer met beide beentjes op de grond te krijgen? Denkt nu dat zijn sjoemeldiesel (Seat Leon) met Powerbox de bom is. ;)
 
Eenvrijeusernaamiserbijnaniet zei:
Brent® zei:
Nu moet je gewoon ophouden! Gisteren al tegen mijn vriendin over een QV begonnen, maar als je door blijft gaan kan ik mezelf niet eens meer beheersen, haha! Daarnaast heb ik voor mezelf besloten dat ik minimaal 2 jaar met de auto wil doen, dus daar moet ik me ook gewoon aan houden. (Of er moet iemand een juist bedrag bieden, dan is natuurlijk alles te koop! :p
Klik om te vergroten...

Haha, heb ik je aangestoken? Vind je Mini nog steeds heel gaaf hoor.
Dit is trouwens wel eens hele mooie QV. Het nieuwe interieur, maar nog wel met de handbak. Zijn er maar een paar van gemaakt!: https://www.autoscout24.de/angebote/alfa-romeo-giulietta-1-8-tbi-16v-quadrifoglio-verde-navi-xenon-leder-benzin-schwarz-fe03cd88-8c65-480d-ba08-e32ac2182b32?cldtidx=20
Klik om te vergroten...

Haha, rustig maar! Zoals ik al aangaf de MINI zal nog niet weggaan, maar als ik dit zo volg dan is zo'n Alfa ook wel erg leuk. Maar ach, eerst de MINI maar eens gewoon lekker vertroetelen en upgraden op sommige punten. Daarnaast is het vooral denk ik zo dat die Alfa mij vooral aanspreekt al mogelijk ooit een opvolger van de MINI. Die je stuurt ziet er inderdaad zeer appetijtelijk uit, maar denk toch dat ik jouw combinatie leuker/lekkerder vind om naar te kijken! :T

Nico GTR zei:
WAUW! Rood interieur. Brent! It's meant to be! :p
Klik om te vergroten...

Hey, oppassen! Niet altijd porneauxrood hier he!
 
@Frederiksen
Het gaat goed vooruit. Ik blijf mij verbazen over de acceleratie. Ik heb in veel snel's gereden in mijn leven, maar dit blijft nooit wennen. Met 180km/ph gas hernemen resulteert in een duw in de rug. Ongelooflijk. Smile van oor tot oor, maar uiteraard wel met inachtneming van veiligheid. Want het gaat heel snel, heel hard.

@Auto-Fan
Scheelt toch nog 2 seconden ;) Als je 100-200 in 12 seconden redt, dan kom je echt in het territorium van de grote jongens (supersport). Maar met deze acceleratie ben ik al meer dan tevreden. (tu)
Mocht die jongen in de buurt van Enschede bivakkeren ben ik nooit te beroerd even te corrigeren (:P)

@Bossinkje
Ja, die is erg gaaf. Stond helaas niet te koop toen ik ging kijken, maar vind dit wel erg gaaf. (tu)
 
@Eenvrijeusernaamiserbijnaniet: Hij woont in Breda, dus helaas. ;) Maar hij komt in principe het hele land door, dus zal eens informeren wanneer hij bij jou in de buurt in.:T Ik zie hem zaterdag weer.
 
@Brent
Ik begrijp het volledig. Daarnaast blijft het een flinke investering, zeker op een auto uit Duitsland die dan nog 3/4k aan BPM voor de kiezen krijgt. Ik vind zelf mijn exterieur ook veel prettiger, maar het nieuwe interieur vind ik dan wel weer mooier. De Giulietta is een prettige auto op het moment dat je denkt dat het allemaal wat comfortabeler mag, zonder direct sportiviteit in te leveren.

Anyway, straks komt er hier op kantoor een jongen van de Alfa club met verder nog een helemaal standaard QV. Hij wou even mijn uitlaat aanschouwen en we maken daarom gelijk maar even van de situatie gebruik om wat beeldmateriaal te schieten.
 
Het is maar goed dat je het puur voor vermogen hebt gedaan en niet voor het geluid, natuurlijk het klinkt (iets) voller dan de standaard QV maar wat mij betreft niet een heel groot verschil en klonk de uitlaat onder je vorige auto veel mooier/spectaculairder.
 
schumi1986 zei:
Het is maar goed dat je het puur voor vermogen hebt gedaan en niet voor het geluid, natuurlijk het klinkt (iets) voller dan de standaard QV maar wat mij betreft niet een heel groot verschil en klonk de uitlaat onder je vorige auto veel mooier/spectaculairder.
Klik om te vergroten...

Ik kan deze net zo luid maken, maar daar valt gewoon niet mee te leven. Dit is leuk sportief, zonder dat de hele buurt wakker is voordat je vertrekt. Vind het geluid onder last, dus echt bij accelereren nog aardig luid overigens.
Prestaties zijn er echt flink op vooruit gegaan.
 
Gisteren even terug gegaan omdat de Lamda melding terug kwam. Dit bleek toch net even wat ingewikkelder dan vooraf gedacht. Uiteindelijk is het gelukt, al duurde het zeker 2 uur. Doordat men dieper op de software moest induiken hebben ze ook de kans gehad eens te zien wat onze Deense tuner nou precies geprogrammeerd had. Wat bleek: de ontsteking was volledig standaard gebleven. Of dat te maken had met luiheid van de tuner, of wellicht omdat de vorige Duitse eigenaar in een dermate uithoek van Duitsland woonde en niet altijd kwaliteit brandstof kon tanken laten we maar in het midden, maar feit blijft wel dat ik ongeveer 10PK en een stukje koppel erbij heb gekregen sinds gisteren.
Maar bovenal is de driveability nog verder vooruit gegaan. Hij hangt door het scherper zetten van de ontsteking veel mooier aan het gas en je merkt ook dat hij wat sportiever loopt. Net wat "rauwer". Hij maakt voor mijn gevoel net even iets meer geluid, al zal dit meer komen door de aangepaste loopcultuur. Wel is dit voor mij het summum. Beter dan dit wordt het niet. (tu) (tu):}
 
Ongelooflijk wat je uit dit blok kan halen. Het Was na de dood van de Busso even karig bij Alfa qua leuke motoren maar met de 1750 hebben ze echt weer een levende legende op de schappen. Ben ook erg benieuwd hoe de wielen straks staan, ik gok ergens tussen onzedelijk en pure sex!
 
Zadelsnuiver zei:
Ongelooflijk wat je uit dit blok kan halen. Het Was na de dood van de Busso even karig bij Alfa qua leuke motoren maar met de 1750 hebben ze echt weer een levende legende op de schappen. Ben ook erg benieuwd hoe de wielen straks staan, ik gok ergens tussen onzedelijk en pure sex!
Klik om te vergroten...

Dit blok is in standaard trim helaas iets teveel geknepen wegens milieuoverwegingen. Maar met een andere downpipe en nieuwe software komt het volledige potentieel vrij. Een heerlijk blok! (tu). Hij sleurt er echt ongelooflijk hard aan. Vooral het koppel per cc vind ik ongelooflijk. Als je nagaat dat je met alleen andere software op 425nm koppel zit, op een 1.7 motor, betekent dat 243nm per liter. Dat is echt enorm!

De wielen duurt alleen nog zo lang... :,( Maar goed, die tijd komen we nog wel door. Naar het uiteindelijke resultaat ben ik ook enorm benieuwd!
 
Nico GTR zei:
Ik zou der voor tekenen. :T

Maar wat heeft die beunhaas dan wel veranderd? :D
Klik om te vergroten...

Turbodruk, injectie, etc. En dat voor maar liefst 1300 euro... *-)
Man, ik zit zo enorm te genieten. Net terug van een afspraak, even met 50 in zijn 2 op het gas. Wat een geweldsexplosie. Tot boven de 100km/ph krijg je het ook niet op de weg. 80-120km/ph volgens de stopwatch in 2,65 seconden . Dit was voor de uitlaat en softwareherziening 3,69. Flink verschil dus!
 
Gewoon Dirk zei:
Wow, dat is serieus snel! Tijd om een AW-meeting te houden want ik ben echt heel benieuwd naar jouw Giulietta!
Klik om te vergroten...
Daar sluit ik me bij aan, maar uiteraard wel met de nieuwe velgen dan he.B)
 
@Dirk
Ik zal zorgen dat ik er bij ben. Dan moet het wel vanaf eind maart zijn, dan is die helemaal klaar. Heb nog paar plannetjes liggen op uiterlijk gebied.

@Auto-fan
Banden laten nog 5 weken op zich wachten. Dus nog even geduld. (tu)

Doel is om de auto voor Viva Italia klaar te hebben en dan paar rondes Assen te doen. Dat is 9 april.
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan