De Nederlandse verkoopcijfers | mei 2025 op p. 132
- Onderwerp starter Rutger DC
- Startdatum
-
- Tags
- autoverkopen economie
Rutger DC
Asfaltkampioen
Oktober 2024
Personenautoregistraties
De automerken op de Nederlandse markt registreerden gezamenlijk 32.198 personenauto's, een stijging van 13,7 procent ten opzichte van oktober 2023. Het verlies op jaarbasis is daarmee geslonken tot 1,5% (310.378 personenauto's). De opmars van de elektrische auto is niet te stoppen, want de groei kwam in oktober uit op 32,2%.
Volkswagen (+17%) en Skoda (+29%) herstellen zich na een mindere periode met dank aan de uitrol van diverse nieuwe en verbeterde modellen. De marktaandelen van eerder dit jaar haalt Volvo niet meer, maar het Zweedse merk blijft zeer goede cijfers noteren (+58%) en staat op jaarbasis nog steeds tweede. Met dank aan het succes van de vernieuwde Ford Kuga en de nieuwe Explorer en Capri klimt Ford weer (+55%), ondanks het verlies van de Fiesta uit het gamma.
Bij Stellantis is er dan eindelijk herstel voor Peugeot (+54%), maar voor de andere merken blijft het afzien. De kleine plusjes bij Opel en DS weten slechts ten dele het zicht op de vernederende marktaandelen te vertroebelen. Citroën en zeker Fiat (-72%) hebben niet de luxe van lichtpuntjes, daarvoor moet worden gewacht op de diverse nieuwe en vernieuwde modellen die zijn aangekondigd.
Ten slotte valt op dat Lexus en Smart hun beste maand in jaren hadden. Dat geldt minder verrassend ook voor het wedergeboren Lancia. Er is ook weer een nieuw Chinees merk in de lijsten te vinden: Leapmotor.
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2024%2F04%2FCountryman-vs-Tiguan-99-van-112-2-e1713439052197.jpg)
Op modelniveau valt vooral de hoge positie van de nieuwe Volkswagen Tiguan (#3) op. Ook zustermodel Skoda Kodiaq (#14) scoort. Andere sterk scorende modellen binnen de VW-groep zijn de Audi Q4 (#11), Skoda Enyaq (#12), Skoda Fabia (#35), nieuwe Porsche Macan (stijgt door naar #52), Volkswagen ID.7 (#80) en Passat (#81) en de Audi Q8 (#119). Audi's Q6 e-tron komt binnen op #71. Andere nieuwe binnenkomers zijn de Zeekr X (#125) en Smart #3 (#126).
De nieuwe Ford Explorer stijgt door en heeft nu gezelschap van fastback-variant Capri (#31). Andere nieuwe modellen die verder stijgen of het redelijk goed doen zijn de Dacia Duster (#46), Smart #1 (#93), Fiat 600 (#102), Peugeot 408 (#106) en XPeng G6 (#111). De Mercedes-Benz GLB/EQB (#34) haalde een opvallend hoge positie, geheel dankzij de EQB overigens, want de GLB is hier totaal niet in trek. De Toyota bZ4X (#66) haalde ongeveer twee keer zoveel registraties als gebruikelijk.
Cijfers: RDC
Foto: Autovisie.nl/Autoblog.nl
Personenautoregistraties
De automerken op de Nederlandse markt registreerden gezamenlijk 32.198 personenauto's, een stijging van 13,7 procent ten opzichte van oktober 2023. Het verlies op jaarbasis is daarmee geslonken tot 1,5% (310.378 personenauto's). De opmars van de elektrische auto is niet te stoppen, want de groei kwam in oktober uit op 32,2%.
Volkswagen (+17%) en Skoda (+29%) herstellen zich na een mindere periode met dank aan de uitrol van diverse nieuwe en verbeterde modellen. De marktaandelen van eerder dit jaar haalt Volvo niet meer, maar het Zweedse merk blijft zeer goede cijfers noteren (+58%) en staat op jaarbasis nog steeds tweede. Met dank aan het succes van de vernieuwde Ford Kuga en de nieuwe Explorer en Capri klimt Ford weer (+55%), ondanks het verlies van de Fiesta uit het gamma.
Bij Stellantis is er dan eindelijk herstel voor Peugeot (+54%), maar voor de andere merken blijft het afzien. De kleine plusjes bij Opel en DS weten slechts ten dele het zicht op de vernederende marktaandelen te vertroebelen. Citroën en zeker Fiat (-72%) hebben niet de luxe van lichtpuntjes, daarvoor moet worden gewacht op de diverse nieuwe en vernieuwde modellen die zijn aangekondigd.
Ten slotte valt op dat Lexus en Smart hun beste maand in jaren hadden. Dat geldt minder verrassend ook voor het wedergeboren Lancia. Er is ook weer een nieuw Chinees merk in de lijsten te vinden: Leapmotor.
| Merk | 10/2024 | ma% | 10/2023 | +/-% | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1. | Volkswagen | 3.293 | 10,23 | 2.821 | 16,7% |
| 2. | Kia | 2.890 | 8,98 | 3.004 | -3,8% |
| 3. | Volvo | 2.347 | 7,29 | 1.487 | 57,8% |
| 4. | Toyota | 2.303 | 7,15 | 1.926 | 19,6% |
| 5. | Skoda | 2.260 | 7,02 | 1.748 | 29,3% |
| 6. | Peugeot | 1.824 | 5,66 | 1.188 | 53,5% |
| 7. | BMW | 1.683 | 5,23 | 1.614 | 4,3% |
| 8. | Renault | 1.609 | 5,00 | 1.489 | 8,1% |
| 9. | Ford | 1.436 | 4,46 | 928 | 54,7% |
| 10. | Hyundai | 1.418 | 4,40 | 1.632 | -13,1% |
| 11. | Audi | 1.353 | 4,20 | 1.293 | 4,6% |
| 12. | Tesla | 1.238 | 3,84 | 1.080 | 14,6% |
| 13. | Mercedes-Benz | 1.187 | 3,69 | 937 | 26,7% |
| 14. | Suzuki | 712 | 2,21 | 710 | 0,3% |
| 15. | Opel | 684 | 2,12 | 649 | 5,4% |
| 16. | Dacia | 657 | 2,04 | 562 | 16,9% |
| 17. | Mini | 495 | 1,54 | 422 | 17,3% |
| 18. | Nissan | 449 | 1,39 | 311 | 44,4% |
| 19. | Seat | 441 | 1,37 | 558 | -21,0% |
| 20. | Mazda | 410 | 1,27 | 598 | -31,4% |
| 21. | Mitsubishi | 369 | 1,15 | 265 | 39,2% |
| 22. | Citroën | 344 | 1,07 | 414 | -16,9% |
| 23. | Porsche | 330 | 1,02 | 284 | 16,2% |
| 24. | BYD | 270 | 0,84 | 116 | 132,8% |
| 25. | Cupra | 263 | 0,82 | 234 | 12,4% |
| 26. | Jeep | 254 | 0,79 | 264 | -3,8% |
| 27. | Land Rover | 228 | 0,71 | 189 | 20,6% |
| 28. | Polestar | 183 | 0,57 | 110 | 66,4% |
| 29. | Fiat/Abarth | 163 | 0,51 | 586 | -72,2% |
| 30. | MG | 159 | 0,49 | 147 | 8,2% |
| 31. | Lexus | 147 | 0,46 | 49 | 200,0% |
| 32. | Smart | 142 | 0,44 | 20 | 610,0% |
| 33. | XPeng | 127 | 0,39 | 65 | 95,4% |
| 34. | Honda | 104 | 0,32 | 95 | 9,5% |
| 35. | Zeekr | 98 | 0,30 | ||
| 36. | DS | 57 | 0,18 | 52 | 9,6% |
| 37. | Alfa Romeo | 31 | 0,10 | 49 | -36,7% |
| 38. | Lynk & Co | 26 | 0,08 | 170 | -84,7% |
| 39. | Lancia | 17 | 0,05 | ||
| 40. | Subaru | 14 | 0,04 | 6 | 133,3% |
| 41. | Nio | 11 | 0,03 | 38 | -71,1% |
| 42. | KGM/SsangYong | 7 | 0,02 | 1 | 600,0% |
| 43. | Jaguar | 5 | 0,02 | 13 | -61,5% |
| 44. | Bentley | 5 | 0,02 | 12 | -58,3% |
| 45. | Dongfeng | 5 | 0,02 | ||
| 46. | Lotus | 4 | 0,01 | 27 | -85,2% |
| 47. | Aiways | 4 | 0,01 | 9 | -55,6% |
| 48. | Ferrari | 4 | 0,01 | 2 | 100,0% |
| 49. | VinFast | 4 | 0,01 | ||
| 50. | Leapmotor | 4 | 0,01 | ||
| 51. | Lamborghini | 3 | 0,01 | 5 | -40,0% |
| 52. | Rolls-Royce | 3 | 0,01 | 1 | 200,0% |
| 53. | Silence | 3 | 0,01 | ||
| 54. | MAN | 2 | 0,01 | 6 | -66,7% |
| 55. | Aston Martin | 2 | 0,01 | 2 | 0,0% |
| 56. | Hongqi | 2 | 0,01 | 2 | 0,0% |
| 57. | Alpine | 2 | 0,01 | 2 | 0,0% |
| 58. | Microlino | 2 | 0,01 | ||
| 59. | Lucid | 2 | 0,01 | ||
| 60. | Morgan | 2 | 0,01 | ||
| 61. | Chrysler | 1 | 0,00 | 1 | 0,0% |
| 62. | BAW/Butch/Relive | 1 | 0,00 | ||
| 63. | Chery | 0,00 | 5 | -100,0% | |
| 64. | Carver | 0,00 | 3 | -100,0% | |
| 65. | Maserati | 0,00 | 3 | -100,0% | |
| 66. | Genesis | 0,00 | 1 | -100,0% | |
| CAMPERS/CONVERSIES | 94 | 0,29 | 114 | -17,5% | |
| OVERIG | 11 | 0,03 | 2 | 450,0% | |
| TOTAAL | 32.198 | 100,00 | 28.321 | 13,7% |
| Campers | 10/2024 |
|---|---|
| Adria | 12 |
| Bürstner | 6 |
| Capron | 8 |
| Carthago | 12 |
| Chausson | 4 |
| Concorde | 3 |
| Dethleffs | 9 |
| Etrusco | 2 |
| Frankia | 1 |
| Giottiline | 1 |
| Hobby | 1 |
| Hymer | 9 |
| Knaus | 7 |
| Laika | 3 |
| LMC | 2 |
| McLouis | 1 |
| Morelo | 1 |
| Pössl | 4 |
| Sun Living | 2 |
| Weinsberg | 6 |
Op modelniveau valt vooral de hoge positie van de nieuwe Volkswagen Tiguan (#3) op. Ook zustermodel Skoda Kodiaq (#14) scoort. Andere sterk scorende modellen binnen de VW-groep zijn de Audi Q4 (#11), Skoda Enyaq (#12), Skoda Fabia (#35), nieuwe Porsche Macan (stijgt door naar #52), Volkswagen ID.7 (#80) en Passat (#81) en de Audi Q8 (#119). Audi's Q6 e-tron komt binnen op #71. Andere nieuwe binnenkomers zijn de Zeekr X (#125) en Smart #3 (#126).
De nieuwe Ford Explorer stijgt door en heeft nu gezelschap van fastback-variant Capri (#31). Andere nieuwe modellen die verder stijgen of het redelijk goed doen zijn de Dacia Duster (#46), Smart #1 (#93), Fiat 600 (#102), Peugeot 408 (#106) en XPeng G6 (#111). De Mercedes-Benz GLB/EQB (#34) haalde een opvallend hoge positie, geheel dankzij de EQB overigens, want de GLB is hier totaal niet in trek. De Toyota bZ4X (#66) haalde ongeveer twee keer zoveel registraties als gebruikelijk.
| Model | 10/2024 | |
|---|---|---|
| 1. | Volvo XC40/EX40/EC40 | 988 (831/157) |
| 2. | Kia Picanto | 760 |
| 3. | Volkswagen Tiguan | 751 |
| 4. | Volkswagen Polo | 741 |
| 5. | Hyundai Kona | 736 |
| 6. | Volvo EX30 | 701 |
| 7. | Kia Niro | 699 |
| 8. | Peugeot 208 | 691 |
| 9. | Tesla Model Y | 635 |
| 10. | Tesla Model 3 | 601 |
| 11. | Audi Q4 e-tron | 569 |
| 12. | Skoda Enyaq | 549 |
| 13. | Peugeot 2008 | 526 |
| 14. | Skoda Kodiaq | 515 |
| 15. | BMW X1/iX1 | 502 (127/375) |
| 16. | Toyota Yaris | 486 |
| 17. | Toyota Aygo X | 467 |
| 18. | Ford Kuga | 462 |
| 19. | Kia Ceed/Proceed/XCeed | 437 (380/45/12) |
| 20. | Renault Captur/Symbioz | 415 (296/119) |
| 21. | Volkswagen Golf | 407 |
| 22. | Toyota Yaris Cross | 382 |
| 23. | Opel Corsa | 377 |
| 24. | Skoda Octavia | 372 |
| 25. | Renault Clio | 361 |
| 26. | Kia Sportage | 350 |
| 27. | Peugeot 3008/5008 | 336 (276/60) |
| 28. | Toyota Corolla Cross | 334 |
| 29. | BMW 5 Serie/i5 | 325 (178/147) |
| 30. | Mini Hatch/Cabrio | 322 |
| 31. | Ford Explorer/Capri | 322 (290/32) |
| 32. | Volvo S60/V60 | 312 (17/295) |
| 33. | Renault Scenic Electric | 308 |
| 34. | Mercedes-Benz GLB/EQB | 307 (13/294) |
| 35. | Skoda Fabia | 304 |
| 36. | Ford Focus | 295 |
| 37. | Suzuki Ignis | 294 |
| 38. | Hyundai Tucson | 290 |
| 39. | Kia Stonic | 279 |
| 40. | Volkswagen ID.3 | 272 |
| 41. | Ford Puma | 266 |
| 42. | Nissan Qashqai | 254 |
| 43. | Suzuki Swift | 250 |
| 44. | Toyota C-HR | 246 |
| 45. | Volkswagen T-Roc | 224 |
| 46. | Dacia Duster | 221 |
| 47. | Kia EV6 | 219 |
| 48. | Volkswagen ID.4/ID.5 | 216 (196/20) |
| 49. | Jeep Avenger | 216 |
| 50. | Seat Ibiza | 212 |
| 51. | Hyundai i10 | 211 |
| 52. | Porsche Macan | 209 |
| 53. | Volkswagen Taigo | 209 |
| 54. | Dacia Sandero | 204 |
| 55. | Volvo XC60 | 202 |
| 56. | Volkswagen T-Cross | 188 |
| 57. | Skoda Kamiq | 187 |
| 58. | Renault Austral/Espace | 179 (114/65) |
| 59. | Mercedes-Benz GLA/EQA | 176 (35/141) |
| 60. | Audi A3 | 176 |
| 61. | Mini Countryman | 171 |
| 62. | Peugeot 308 | 171 |
| 63. | Dacia Jogger | 163 |
| 64. | BMW X5/X6 | 157 (155/2) |
| 65. | BMW 3 Serie | 153 |
| 66. | Toyota bZ4X | 153 |
| 67. | Citroën C3 | 151 |
| 68. | Cupra Born | 147 |
| 69. | Toyota Corolla | 147 |
| 70. | Skoda Scala | 145 |
| 71. | Audi Q6 e-tron | 145 |
| 72. | Opel Astra | 144 |
| 73. | BMW 4 Serie/i4 | 139 (19/120) |
| 74. | Suzuki Vitara | 135 |
| 75. | Seat/Cupra Leon | 133 (83/50) |
| 76. | Renault Megane Electric | 132 |
| 77. | BMW 1 Serie | 127 |
| 78. | Renault Arkana | 127 |
| 79. | Mazda CX-5 | 126 |
| 80. | Volkswagen ID.7 | 119 |
| 81. | Volkswagen Passat | 114 |
| 82. | Skoda Karoq | 113 |
| 83. | Mitsubishi Space Star | 110 |
| 84. | Nissan Juke | 108 |
| 85. | Mitsubishi Colt | 105 |
| 86. | Lexus LBX | 104 |
| 87. | Volvo XC90 | 104 |
| 88. | BMW X2/iX2 | 102 (19/83) |
| 89. | Polestar 2 | 100 |
| 90. | Mercedes-Benz GLC | 97 |
| 91. | Mazda CX-30 | 95 |
| 92. | Range Rover Sport | 90 |
| 93. | Smart #1 | 87 |
| 94. | Mercedes-Benz Sprinter | 87 |
| 95. | Mercedes-Benz A-Klasse | 86 |
| 96. | Mitsubishi Eclipse Cross | 86 |
| 97. | Seat Arona | 86 |
| 98. | Kia EV9 | 86 |
| 99. | BYD Atto 3 | 83 |
| 100. | Citroën C5 Aircross | 82 |
| 101. | Audi A1 | 81 |
| 102. | Fiat 600 | 79 |
| 103. | Mercedes-Benz CLA | 78 |
| 104. | Mercedes-Benz E-Klasse | 78 |
| 105. | Audi A4 | 77 |
| 106. | Peugeot 408 | 77 |
| 107. | Skoda Superb | 75 |
| 108. | Porsche Cayenne | 74 |
| 109. | Mazda2 | 73 |
| 110. | BYD Seal U | 72 |
| 111. | XPeng G6 | 72 |
| 112. | Citroën Jumpy/SpaceTourer | 72 (70/2) |
| 113. | Opel Mokka | 71 |
| 114. | Toyota RAV4 | 69 |
| 115. | Dacia Spring | 69 |
| 116. | Mitsubishi ASX | 68 |
| 117. | Audi Q2 | 66 |
| 118. | Opel Vivaro/Zafira | 64 (63/1) |
| 119. | Audi Q8 | 63 |
| 120. | Mercedes-Benz C-Klasse/CLE | 60 (51/9) |
| 121. | Mazda CX-60/CX-80 | 57 (31/26) |
| 122. | Seat Ateca | 56 |
| 123. | BMW X3/iX3/X4 | 55 (15/40/0) |
| 124. | BYD Dolphin | 55 |
| 125. | Zeekr X | 55 |
| 126. | Smart #3 | 55 |
| 127. | BMW 2 Serie Gran Coupé | 53 |
| 128. | XPeng G9 | 52 |
| 129. | Hyundai i20 | 51 |
| Nieuwe modellen (<12 maanden op de markt/<50 registraties) | 10/2024 | Bijzonderheden |
|---|---|---|
| Alfa Romeo Junior | 22 | |
| Aston Martin Vantage | 1 | |
| Aston Martin DB12 | 1 | |
| BAW Pony/Butch-e Liddel/Relive N1 | 1 | |
| BYD Seal | 49 | |
| BYD Sealion 7 | 4 | NIEUW |
| Cenntro Avantier | 0 | |
| Cupra Tavascan | 14 | |
| Cupra Terramar | 16 | NIEUW |
| Dongfeng Box | 5 | NIEUW |
| Ferrari Purosangue | 0 | |
| Fisker Ocean | 0 | |
| Ford Capri | 32 | NIEUW, zie Explorer/Capri in ranglijst |
| Ford Bronco | 0 | |
| Ford Transit/Tourneo Custom | 28 | |
| Hyundai Santa Fe | 39 | |
| KGM Torres | 7 | |
| Kia EV3 | 30 | NIEUW |
| Lamborghini Revuelto | 0 | |
| Lancia Ypsilon | 17 | |
| Leapmotor T03 | 4 | NIEUW |
| Lotus Emeya | 1 | |
| Mazda CX-80 | 26 | zie CX-60/CX-80 in ranglijst |
| Mercedes-Benz CLE | 9 | zie C-Klasse/CLE in ranglijst |
| Mercedes-AMG GT Coupé | 1 | |
| MG 3 | 42 | |
| MG ZS | 28 | |
| MG HS | 8 | inclusief EHS 30 stuks |
| MG Cyberster | 1 | |
| Nio EL6 | 1 | |
| Nio EL8 | 0 | |
| Nissan Townstar Evalia | 1 | |
| Opel Grandland | 24 | |
| Polestar 3 | 37 | |
| Polestar 4 | 46 | |
| Porsche Panamera | 15 | |
| Renault 5 | 40 | |
| Renault Rafale | 30 | |
| Rolls-Royce Spectre | 3 | |
| Seres 5 | 0 | |
| Seres 7 | 0 | |
| Silence S04 90 km/u | 1 | |
| Subaru Crosstrek | 5 | |
| VinFast VF8 | 4 | |
| Volvo EX90 | 9 | |
| Voyah Dream | 0 | |
| Voyah Free | 0 | |
| Zeekr 001 | 43 |
Cijfers: RDC
Foto: Autovisie.nl/Autoblog.nl
Laatst bewerkt:
Pietzoveel
Asfaltkampioen
Mooi lijstje weer, dank!
Rutger DC
Asfaltkampioen
Bestelautoregistraties
Cijfers: RDC
| Model | 10/2024 | |
|---|---|---|
| 1. | Renault Trafic | 1.254 |
| 2. | Ford Transit Custom | 1.107 |
| 3. | Mercedes-Benz Sprinter | 1.027 |
| 4. | Volkswagen Caddy | 895 |
| 5. | Ford Transit | 602 |
| 6. | Mercedes-Benz Vito/V/EQV | 488 |
| 7. | Volkswagen Crafter | 419 |
| 8. | Peugeot Partner | 418 |
| 9. | Opel Vivaro | 414 |
| 10. | Renault Master | 376 |
| 11. | Opel Combo | 348 |
| 12. | Peugeot Expert | 330 |
| 13. | Iveco Daily | 323 |
| 14. | Citroën Berlingo | 263 |
| 15. | Ford Transit Connect | 209 |
| 16. | Citroën Jumpy | 203 |
| 17. | Renault Kangoo | 200 |
| 18. | Ford Transit Courier | 198 |
| 19. | Fiat Ducato | 194 |
| 20. | Toyota ProAce | 192 |
| 21. | Opel Movano | 188 |
| 22. | Volkswagen ID. Buzz | 182 |
| 23. | Toyota ProAce City | 171 |
| 24. | Fiat Doblò | 165 |
| 25. | Peugeot Boxer | 161 |
| 26. | MAN TGE | 145 |
| 27. | Fiat Scudo | 113 |
| 28. | Citroën Jumper | 98 |
| 29. | Ram 1500/2500/3500 | 97 |
| 30. | Mercedes-Benz Citan | 88 |
| 31. | Volkswagen Transporter/T6 | 63 |
| 32. | Ford Ranger | 45 |
| 33. | Nissan Primastar | 38 |
| 34. | Toyota Hilux | 32 |
| 35. | Maxus eDeliver9 | 28 |
| 36. | Ford F-150 | 25 |
| 37. | Isuzu D-Max | 20 |
| 38. | Nissan Townstar | 17 |
| 39. | Chevrolet Silverado | 15 |
| 40. | Maxus eDeliver3 | 13 |
| 41. | Maxus eDeliver7 | 11 |
| 42. | Land Rover Defender | 10 |
| 43. | Nissan Interstar | 7 |
| 44. | Toyota Land Cruiser | 7 |
| 45. | Mercedes-Benz G-Klasse | 5 |
| 46. | KGM/SsangYong Rexton | 4 |
| 47. | Fiat Fiorino | 3 |
| 48. | Piaggio Porter NP6 | 3 |
Cijfers: RDC
Laatst bewerkt:
Rutger DC
Asfaltkampioen
Alle cijfers van oktober zijn nu net bijgewerkt met een update van de bestel- en kampeerautocijfers. Ook de cijfers van de kleine merken die niet in de RDC-rapporten staan zijn geüpdatet.
Bestelauto's zijn momenteel niet aan te slepen in verband met de aankomende invoering van de BPM per 1 januari 2025. In oktober was de top drie bestelauto's (of vier als je de XC40/EX40 en EC40 als twee verschillende modellen ziet) populairder dan de meest geregistreerde personenauto. Er zijn in oktober twee Chinese merken bijgekomen: Dongfeng en Leapmotor, die respectievelijk vijf en vier exemplaren van de Box en T03 registreerden.
Bestelauto's zijn momenteel niet aan te slepen in verband met de aankomende invoering van de BPM per 1 januari 2025. In oktober was de top drie bestelauto's (of vier als je de XC40/EX40 en EC40 als twee verschillende modellen ziet) populairder dan de meest geregistreerde personenauto. Er zijn in oktober twee Chinese merken bijgekomen: Dongfeng en Leapmotor, die respectievelijk vijf en vier exemplaren van de Box en T03 registreerden.
MB 300SL
Kilometervreter
Is dat zo? Bij Mercedes zie je juist dat er van de E in oktober meer dan 2x zoveel verkocht zijn dan van de EQE, de BMW X5 ruim 15x meer dan de iX….
EV heeft het heel zwaar in NL. Neem de ooit zeer geliefde Porsche Taycan, die verkoopt voor geen meter meer, wat ook niet verwonderlijk is als je ziet dat je er in 2 jaar tijd ongeveer 50% op moet afschrijven. Zelfde verhaal met de Audi e-tron (nu Q8 etron), levert gebruikt niets meer op.
Ik heb momenteel zakelijk een e2008 over die ik wil inruilen op een Partner, de Stellantis verkoper moet nog met een voorstel komen maar heeft al aangegeven dat het heel lastig gaat worden om een acceptabel voorstel op tafel te leggen.
Natuurlijk komt het ook door het zwalkende NL autobeleid, al zie je dit ook in andere landen waaronder Duitsland.
MB 300SL
Kilometervreter
Volgend jaar wordt een bestelbus (Peugeot Expert, Opel Vivaro etc.) zo’n 12K duurder in ons mooie NL, er wordt dus momenteel wanhopig ingekocht om die belachelijke prijsverhogingen te ontlopen. Ook bestelwagen-inbouwers zijn er nu retedruk mee om alles klaar te krijgen. En volgend jaar stort die markt natuurlijk compleet in… kortom gekkenhuis, allemaal dankzij het belachelijke, onsamenhangende Haagse autobeleid!
Rutger DC
Asfaltkampioen
November 2024
Personenautoregistraties
Waar veel Europese markten in november krompen, groeiden de Nederlandse personenregistraties met 22%. Vooral elektrische auto's (+41,8% en liefst 39,4% marktaandeel) en plug-in hybrides waren niet aan te slepen.
Volkswagen was met afstand de nummer één in november. Samen met Tesla, Toyota en Volvo groeide de top vier nog veel harder dan de markt. Tesla heeft al jarenlang geen nieuwe modellen meer gelanceerd, maar de vraag blijft maar toenemen dankzij tussentijdse updates en prijsverlagingen.
Ford was het merk met de grootste groei in de top tien, maar november 2023 was hier dan ook bijzonder slecht. Datzelfde geldt voor het herstel van Peugeot, Opel en Citroën: november 2023 verliep extreem slecht voor deze merken en ondanks de stevige plussen in november 2024 liggen de marktaandelen nog steeds ver onder de niveaus die deze merken doorgaans bereiken.
In de top zestien kampten slechts drie merken met een afzetverlies. Bij zustermerken Kia en Hyundai deden vooral de elektrische modellen het niet goed, naast de Picanto van Kia, maar met diverse nieuwe en opgefriste elektrische modellen in aantocht trekt dat vast wel weer bij. Skoda deed het marktaandeeltechnisch ondanks een kleine min in asolute aantallen gewoon goed, november 2023 was een piekmaand.
Suzuki, Mazda, Mitsubishi en Honda tobben. Suzuki heeft de fout gemaakt de populaire Ignis met pensioen te sturen en dat kost Suzuki klanten nu de Ignis-voorraad uitgeput raakt, terwijl Mazda moet investeren in goede hybrides en EV's. Mitsubishi was nog meer dan Suzuki met de Ignis afhankelijk van de Space Star. Die is er nu niet meer en de Renault-rebadges zijn geen onderscheidende producten.
Cupra had één van zijn beste maanden ooit, BYD, XPeng en Zeekr zelfs hun beste maand ooit. Dongfeng is nu al succesvol en Leapmotor duikt nu ook op. Ook Lancia had zijn beste maand sinds zijn terugkeer en passeerde DS, al stellen beide merken in aantallen niet veel voor. KGM (SsangYong) doet sinds de Torres EVX leverbaar is voor het eerst sinds 2008 weer een beetje mee.
Op modelniveau verdelen de Tesla's Model & en Model 3 en de Volvo EX30 de podiumplekken. Binnen de Volkswagen-groep zijn met name de Volkswagen Polo (#4), Audi Q4 e-tron (#5), Volkswagen Tiguan (#7), Skoda Kodiaq (#10), Volkswagen T-Roc (#23), Taigo (#27), T-Cross (#32), ID.7 (#65) en Passat (#88), Seat Ibiza (#39) en Arona (#69) veelgevraagd. De Audi Q6 e-tron stijgt door naar #54. De Cupra Tavascan komt binnen op #72.
Andere nieuwe binnenkomers zijn de Mini Aceman (#83), Kia EV3 (#91), Dongfeng Box (#109), Opel Grandland (#114), Renault Rafale (#115), Polestar 4 (#125) en Renault 5 (#126).
Fords Kuga (#14) blijft scoren en het modelduo Explorer/Capri doet het anders dan in Duitsland prima hier (#22). De BMW 5 Serie/i5 (#24) haalt zijn beste notering sinds de introductie van de laatste modelgeneratie (en de i5). De elektrische modellen van Mercedes-Benz zijn zoals bekend totaal niet aangeslagen, maar de goedkopere modellen EQA en vooral de EQB doen het de laatste tijd prima (inclusief de GLB op #44).
De Renault Captur en Symbioz komen samen uit op #17, de Scenic Electric (#31) had in aantallen de beste maand tot nu toe, dat geldt ook voor de Dacia Duster (#36) en de grondig vernieuwde Dacia Spring (#70). De Chinezen XPeng G6 (#85) en Smart #3 (#121) kwamen ook uit op de hoogste posities tot nu toe. De Zeekr 001 (#102) had eveneens een goede maand.
Cijfers: RDC
Foto: ID.nl/Bochane.nl/AD.nl
Personenautoregistraties
Waar veel Europese markten in november krompen, groeiden de Nederlandse personenregistraties met 22%. Vooral elektrische auto's (+41,8% en liefst 39,4% marktaandeel) en plug-in hybrides waren niet aan te slepen.
Volkswagen was met afstand de nummer één in november. Samen met Tesla, Toyota en Volvo groeide de top vier nog veel harder dan de markt. Tesla heeft al jarenlang geen nieuwe modellen meer gelanceerd, maar de vraag blijft maar toenemen dankzij tussentijdse updates en prijsverlagingen.
Ford was het merk met de grootste groei in de top tien, maar november 2023 was hier dan ook bijzonder slecht. Datzelfde geldt voor het herstel van Peugeot, Opel en Citroën: november 2023 verliep extreem slecht voor deze merken en ondanks de stevige plussen in november 2024 liggen de marktaandelen nog steeds ver onder de niveaus die deze merken doorgaans bereiken.
In de top zestien kampten slechts drie merken met een afzetverlies. Bij zustermerken Kia en Hyundai deden vooral de elektrische modellen het niet goed, naast de Picanto van Kia, maar met diverse nieuwe en opgefriste elektrische modellen in aantocht trekt dat vast wel weer bij. Skoda deed het marktaandeeltechnisch ondanks een kleine min in asolute aantallen gewoon goed, november 2023 was een piekmaand.
Suzuki, Mazda, Mitsubishi en Honda tobben. Suzuki heeft de fout gemaakt de populaire Ignis met pensioen te sturen en dat kost Suzuki klanten nu de Ignis-voorraad uitgeput raakt, terwijl Mazda moet investeren in goede hybrides en EV's. Mitsubishi was nog meer dan Suzuki met de Ignis afhankelijk van de Space Star. Die is er nu niet meer en de Renault-rebadges zijn geen onderscheidende producten.
Cupra had één van zijn beste maanden ooit, BYD, XPeng en Zeekr zelfs hun beste maand ooit. Dongfeng is nu al succesvol en Leapmotor duikt nu ook op. Ook Lancia had zijn beste maand sinds zijn terugkeer en passeerde DS, al stellen beide merken in aantallen niet veel voor. KGM (SsangYong) doet sinds de Torres EVX leverbaar is voor het eerst sinds 2008 weer een beetje mee.
| Merk | 11/2024 | ma% | 11/2023 | +/-% | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1. | Volkswagen | 3.769 | 10,95 | 2.600 | 45,0% |
| 2. | Tesla | 2.881 | 8,37 | 2.111 | 36,5% |
| 3. | Toyota | 2.722 | 7,90 | 1.855 | 46,7% |
| 4. | Volvo | 2.641 | 7,67 | 1.476 | 78,9% |
| 5. | Kia | 2.229 | 6,47 | 2.734 | -18,5% |
| 6. | Skoda | 2.066 | 6,00 | 2.136 | -3,3% |
| 7. | Renault | 1.891 | 5,49 | 1.599 | 18,3% |
| 8. | BMW | 1.836 | 5,33 | 1.757 | 4,5% |
| 9. | Audi | 1.621 | 4,71 | 1.207 | 34,3% |
| 10. | Ford | 1.478 | 4,29 | 636 | 132,4% |
| 11. | Hyundai | 1.294 | 3,76 | 1.389 | -6,8% |
| 12. | Peugeot | 1.281 | 3,72 | 725 | 76,7% |
| 13. | Mercedes-Benz | 1.052 | 3,06 | 1.034 | 1,7% |
| 14. | Opel | 825 | 2,40 | 597 | 38,2% |
| 15. | Dacia | 805 | 2,34 | 665 | 21,1% |
| 16. | Mini | 641 | 1,86 | 432 | 48,4% |
| 17. | Seat | 577 | 1,68 | 663 | -13,0% |
| 18. | Nissan | 503 | 1,46 | 463 | 8,6% |
| 19. | Suzuki | 448 | 1,30 | 575 | -22,1% |
| 20. | Cupra | 436 | 1,27 | 225 | 93,8% |
| 21. | Mazda | 434 | 1,26 | 602 | -27,9% |
| 22. | Citroën | 413 | 1,20 | 199 | 107,5% |
| 23. | BYD | 344 | 1,00 | 164 | 109,8% |
| 24. | Porsche | 229 | 0,67 | 100 | 129,0% |
| 25. | Polestar | 205 | 0,60 | 185 | 10,8% |
| 26. | Jeep | 200 | 0,58 | 193 | 3,6% |
| 27. | Land Rover | 190 | 0,55 | 205 | -7,3% |
| 28. | XPeng | 174 | 0,51 | 85 | 104,7% |
| 29. | Mitsubishi | 165 | 0,48 | 283 | -41,7% |
| 30. | MG | 163 | 0,47 | 721 | -77,4% |
| 31. | Fiat/Abarth | 139 | 0,40 | 197 | -29,4% |
| 32. | Lexus | 107 | 0,31 | 39 | 174,4% |
| 33. | Zeekr | 103 | 0,30 | ||
| 34. | Smart | 101 | 0,29 | 15 | 573,3% |
| 35. | Dongfeng | 68 | 0,20 | ||
| 36. | Honda | 52 | 0,15 | 86 | -39,5% |
| 37. | Alfa Romeo | 46 | 0,13 | 5 | 820,0% |
| 38. | Leapmotor | 35 | 0,10 | ||
| 39. | Lynk & Co | 27 | 0,08 | 33 | -18,2% |
| 40. | Lancia | 25 | 0,07 | ||
| 41. | DS | 24 | 0,07 | 19 | 26,3% |
| 42. | Subaru | 16 | 0,05 | 1 | 1500,0% |
| 43. | KGM | 15 | 0,04 | ||
| 44. | Bentley | 14 | 0,04 | 4 | 250,0% |
| 45. | Nio | 11 | 0,03 | 35 | -68,6% |
| 46. | Hongqi | 7 | 0,02 | 5 | 40,0% |
| 47. | Lotus | 5 | 0,01 | 17 | -70,6% |
| 48. | Voyah | 5 | 0,01 | ||
| 49. | Ferrari | 4 | 0,01 | 7 | -42,9% |
| 50. | Jaguar | 3 | 0,01 | 9 | -66,7% |
| 51. | BAW | 3 | 0,01 | ||
| 52. | Seres/DFSK | 3 | 0,01 | ||
| 53. | Omoda/Jaecoo | 3 | 0,01 | ||
| 54. | Lamborghini | 2 | 0,01 | 4 | -50,0% |
| 55. | Microlino | 2 | 0,01 | 2 | 0,0% |
| 56. | Maserati | 2 | 0,01 | 2 | 0,0% |
| 57. | Lucid | 2 | 0,01 | 1 | 100,0% |
| 58. | Silence | 1 | 0,00 | 4 | -75,0% |
| 59. | Aston Martin | 1 | 0,00 | 2 | -50,0% |
| 60. | McLaren | 1 | 0,00 | 1 | 0,0% |
| 61. | Donkervoort | 1 | 0,00 | 1 | 0,0% |
| 62. | Rolls-Royce | 1 | 0,00 | ||
| 63. | Chrysler | 1 | 0,00 | ||
| 64. | Fisker | 0,00 | 13 | -100,0% | |
| 65. | Aiways | 0,00 | 10 | -100,0% | |
| 66. | MAN | 0,00 | 8 | -100,0% | |
| 67. | Carver | 0,00 | 4 | -100,0% | |
| 68. | Alpine | 0,00 | 3 | -100,0% | |
| CAMPERS | 72 | 0,21 | 80 | -10,0% | |
| OVERIG | 19 | 0,06 | |||
| TOTAAL | 34.434 | 100,00 | 28.223 | 22,0% |
| Campers | 11/2024 |
|---|---|
| Adria | 9 |
| Bürstner | 1 |
| Capron | 8 |
| Carthago | 3 |
| Chausson | 3 |
| Concorde | 1 |
| Dethleffs | 6 |
| Etrusco | 2 |
| Frankia | 4 |
| Hobby | 1 |
| Hymer | 12 |
| Ilusion | 1 |
| Knaus | 7 |
| LMC | 1 |
| McLouis | 3 |
| Pilote | 1 |
| Pössl | 2 |
| Rapido | 1 |
| Sun Living | 1 |
| Weinsberg | 5 |
Op modelniveau verdelen de Tesla's Model & en Model 3 en de Volvo EX30 de podiumplekken. Binnen de Volkswagen-groep zijn met name de Volkswagen Polo (#4), Audi Q4 e-tron (#5), Volkswagen Tiguan (#7), Skoda Kodiaq (#10), Volkswagen T-Roc (#23), Taigo (#27), T-Cross (#32), ID.7 (#65) en Passat (#88), Seat Ibiza (#39) en Arona (#69) veelgevraagd. De Audi Q6 e-tron stijgt door naar #54. De Cupra Tavascan komt binnen op #72.
Andere nieuwe binnenkomers zijn de Mini Aceman (#83), Kia EV3 (#91), Dongfeng Box (#109), Opel Grandland (#114), Renault Rafale (#115), Polestar 4 (#125) en Renault 5 (#126).
Fords Kuga (#14) blijft scoren en het modelduo Explorer/Capri doet het anders dan in Duitsland prima hier (#22). De BMW 5 Serie/i5 (#24) haalt zijn beste notering sinds de introductie van de laatste modelgeneratie (en de i5). De elektrische modellen van Mercedes-Benz zijn zoals bekend totaal niet aangeslagen, maar de goedkopere modellen EQA en vooral de EQB doen het de laatste tijd prima (inclusief de GLB op #44).
De Renault Captur en Symbioz komen samen uit op #17, de Scenic Electric (#31) had in aantallen de beste maand tot nu toe, dat geldt ook voor de Dacia Duster (#36) en de grondig vernieuwde Dacia Spring (#70). De Chinezen XPeng G6 (#85) en Smart #3 (#121) kwamen ook uit op de hoogste posities tot nu toe. De Zeekr 001 (#102) had eveneens een goede maand.
| 1. | Tesla Model Y | 1.867 |
| 2. | Volvo EX30 | 1.255 |
| 3. | Tesla Model 3 | 1.004 |
| 4. | Volkswagen Polo | 813 |
| 5. | Audi Q4 e-tron | 726 |
| 6. | Toyota Aygo X | 719 |
| 7. | Volkswagen Tiguan | 707 |
| 8. | Volvo XC40/EX40/EC40 | 690 |
| 9. | Kia Picanto | 643 |
| 10. | Skoda Kodiaq | 642 |
| 11. | Hyundai Kona | 609 |
| 12. | Toyota Yaris | 571 |
| 13. | BMW X1/iX1 | 556 |
| 14. | Ford Kuga | 544 |
| 15. | Peugeot 208 | 538 |
| 16. | Opel Corsa | 533 |
| 17. | Renault Captur/Symbioz | 517 |
| 18. | Toyota Yaris Cross | 494 |
| 19. | Kia Niro | 488 |
| 20. | Skoda Enyaq | 437 |
| 21. | Renault Clio | 427 |
| 22. | Ford Explorer/Capri | 413 |
| 23. | Volkswagen T-Roc | 411 |
| 24. | BMW 5 Serie/i5 | 405 |
| 25. | Volkswagen Golf | 383 |
| 26. | Kia Ceed/Proceed/XCeed | 377 |
| 27. | Volkswagen Taigo | 373 |
| 28. | Toyota C-HR | 367 |
| 29. | Kia Sportage | 357 |
| 30. | Mini Hatch/Cabrio | 347 |
| 31. | Renault Scenic Electric | 335 |
| 32. | Volkswagen T-Cross | 335 |
| 33. | Volvo XC60 | 323 |
| 34. | Citroën C3 | 320 |
| 35. | Peugeot 2008 | 318 |
| 36. | Dacia Duster | 293 |
| 37. | Nissan Qashqai | 289 |
| 38. | Hyundai Tucson | 285 |
| 39. | Seat Ibiza | 270 |
| 40. | Skoda Octavia | 266 |
| 41. | Renault Austral/Espace | 265 |
| 42. | Toyota Corolla Cross | 253 |
| 43. | Hyundai i10 | 253 |
| 44. | Mercedes-Benz GLB/EQB | 247 |
| 45. | Skoda Kamiq | 244 |
| 46. | Volvo S60/V60 | 240 |
| 47. | Peugeot 3008/5008 | 219 |
| 48. | Suzuki Swift | 219 |
| 49. | Ford Puma | 217 |
| 50. | Volkswagen ID.4/ID.5 | 214 |
| 51. | Volkswagen ID.3 | 209 |
| 52. | Dacia Sandero | 193 |
| 53. | Cupra Born | 191 |
| 54. | Audi Q6 e-tron | 190 |
| 55. | BMW 4 Serie/i4 | 188 |
| 56. | Audi A3 | 186 |
| 57. | Skoda Fabia | 183 |
| 58. | Ford Focus | 180 |
| 59. | Mini Countryman | 180 |
| 60. | Dacia Jogger | 175 |
| 61. | Jeep Avenger | 174 |
| 62. | Mercedes-Benz GLA/EQA | 172 |
| 63. | BMW 3 Serie | 172 |
| 64. | Volkswagen ID.7 | 171 |
| 65. | Peugeot 308 | 166 |
| 66. | BMW 1 Serie | 160 |
| 67. | Opel Astra | 153 |
| 68. | Seat/Cupra Leon | 153 |
| 69. | Seat Arona | 152 |
| 70. | Dacia Spring | 144 |
| 71. | Polestar 2 | 132 |
| 72. | Cupra Tavascan | 132 |
| 73. | BYD Atto 3 | 124 |
| 74. | Skoda Scala | 122 |
| 75. | Mazda2 | 121 |
| 76. | Toyota Corolla | 120 |
| 77. | Porsche Macan | 118 |
| 78. | Toyota bZ4X | 118 |
| 79. | Suzuki Vitara | 117 |
| 80. | Renault Megane Electric | 117 |
| 81. | Renault Arkana | 115 |
| 82. | BMW X5/X6 | 114 |
| 83. | Mini Aceman | 114 |
| 84. | Kia EV6 | 111 |
| 85. | XPeng G6 | 105 |
| 86. | Mazda CX-5 | 101 |
| 87. | Mercedes-Benz GLC | 101 |
| 88. | Volkswagen Passat | 93 |
| 89. | Mercedes-Benz A-Klasse | 93 |
| 90. | Nissan Juke | 92 |
| 91. | Kia EV3 | 90 |
| 92. | Skoda Superb | 89 |
| 93. | Kia Stonic | 88 |
| 94. | BMW X2/iX2 | 87 |
| 95. | Audi Q2 | 86 |
| 96. | Ford Mustang Mach-E | 85 |
| 97. | Skoda Karoq | 83 |
| 98. | Mazda CX-30 | 82 |
| 99. | Range Rover Sport | 80 |
| 100. | Audi A1 | 78 |
| 101. | Mercedes-Benz CLA | 78 |
| 102. | Zeekr 001 | 78 |
| 103. | BYD Seal U | 77 |
| 104. | Volvo XC90 | 76 |
| 105. | Mercedes-Benz C-Klasse/CLE | 74 |
| 106. | Lexus LBX | 73 |
| 107. | Nissan Ariya | 71 |
| 108. | Fiat 600 | 70 |
| 109. | Dongfeng Box | 68 |
| 110. | Mercedes-Benz E-Klasse | 67 |
| 111. | Toyota RAV4 | 67 |
| 112. | XPeng G9 | 66 |
| 113. | BYD Dolphin | 62 |
| 114. | Opel Grandland | 61 |
| 115. | Renault Rafale | 61 |
| 116. | Mitsubishi Eclipse Cross | 60 |
| 117. | Mazda CX-60/CX-80 | 60 |
| 118. | Suzuki S-Cross | 59 |
| 119. | Audi A4 | 58 |
| 120. | Audi Q8 | 57 |
| 121. | Smart #3 | 57 |
| 122. | MG 4 | 57 |
| 123. | Audi Q3 | 55 |
| 124. | Opel Mokka | 54 |
| 125. | Polestar 4 | 53 |
| 126. | Renault 5 | 52 |
| Nieuwe modellen (<12 maanden op de markt/<50 registraties) | 11/2024 | Bijzonderheden |
|---|---|---|
| Alfa Romeo Junior | 35 | |
| Aston Martin Vantage | 0 | |
| Aston Martin DB12 | 1 | |
| BAW Pony/Relive N1/Butch-e Liddel | 3 | |
| BYD Seal | 44 | |
| BYD Atto 2 | 28 | NIEUW |
| BYD Sealion 7 | 2 | |
| Cenntro Avantier | 0 | |
| Cupra Terramar | 19 | |
| DFSK E5 | 3 | NIEUW |
| Ferrari Purosangue | 1 | |
| Fisker Ocean | 0 | |
| Ford Capri | 47 | zie Explorer/Capri in ranglijst |
| Ford Bronco | 0 | |
| Ford Transit/Tourneo Custom | 23 | |
| Hyundai Santa Fe | 16 | |
| Jaecoo 7 | 2 | NIEUW |
| KGM Torres | 15 | |
| Lamborghini Revuelto | 0 | |
| Lancia Ypsilon | 25 | |
| Leapmotor T03 | 25 | |
| Leapmotor C10 | 10 | NIEUW |
| Lotus Emeya | 0 | |
| Maserati GranCabrio | 1 | NIEUW inclusief GranTurismo 1 |
| Mazda CX-80 | 31 | zie CX-60/CX-80 in ranglijst |
| Mercedes-Benz CLE | 7 | zie C-Klasse/CLE in ranglijst |
| Mercedes-AMG GT Coupé | 5 | |
| MG 3 | 41 | |
| MG ZS | 27 | |
| MG HS | 2 | inclusief EHS 20 stuks |
| MG Cyberster | 1 | |
| Nio EL8 | 0 | |
| Nissan Townstar Evalia | 0 | |
| Omoda E5 | 1 | |
| Polestar 3 | 37 | |
| Porsche Panamera | 22 | |
| Seres 5 | 0 | |
| Seres 7 | 0 | |
| Subaru Crosstrek | 9 | |
| VinFast VF8 | 0 | |
| Volvo EX90 | 36 | |
| Voyah Dream | 1 | |
| Voyah Free | 4 | |
| Zeekr X | 25 |
Cijfers: RDC
Foto: ID.nl/Bochane.nl/AD.nl
Laatst bewerkt:
Rutger DC
Asfaltkampioen
Bestelautoregistraties
De bestelautoregistraties gaan als een speer door de aankomende BPM-invoering. De totale registraties van modellen in mijn lijst (>3 registraties) stegen van 4.386 in november vorig jaar naar 14.331 nu, een plus van 227%. De nogal verouderde Renault Trafic doet het nu bijzonder goed, waarschijnlijk omdat volgend jaar de prijsstijgingen bij dit model relatief hoog uitpakken: de verbruikscijfers/CO2-uitstoot en daarmee de BPM is relatief hoog. Volgend jaar zal het ongetwijfeld een bloedbad worden, zeker voor de importeurs van Amerikaanse pick-ups.
Cijfers: RDC
De bestelautoregistraties gaan als een speer door de aankomende BPM-invoering. De totale registraties van modellen in mijn lijst (>3 registraties) stegen van 4.386 in november vorig jaar naar 14.331 nu, een plus van 227%. De nogal verouderde Renault Trafic doet het nu bijzonder goed, waarschijnlijk omdat volgend jaar de prijsstijgingen bij dit model relatief hoog uitpakken: de verbruikscijfers/CO2-uitstoot en daarmee de BPM is relatief hoog. Volgend jaar zal het ongetwijfeld een bloedbad worden, zeker voor de importeurs van Amerikaanse pick-ups.
| 1. | Renault Trafic | 1.658 |
| 2. | Ford Transit Custom | 1.244 |
| 3. | Mercedes-Benz Sprinter | 1.211 |
| 4. | Volkswagen Caddy | 782 |
| 5. | Mercedes-Benz Vito/V/EQV | 704 |
| 6. | Peugeot Expert | 698 |
| 7. | Opel Vivaro | 695 |
| 8. | Renault Master | 684 |
| 9. | Ford Transit | 646 |
| 10. | Peugeot Partner | 631 |
| 11. | Volkswagen Crafter | 608 |
| 12. | Opel Combo | 524 |
| 13. | Iveco Daily | 495 |
| 14. | MAN TGE | 476 |
| 15. | Renault Kangoo | 473 |
| 16. | Citroën Jumpy | 266 |
| 17. | Ford Transit Courier | 222 |
| 18. | Fiat Ducato | 209 |
| 19. | Opel Movano | 209 |
| 20. | Mercedes-Benz Citan | 208 |
| 21. | Ford Transit Connect | 185 |
| 22. | Volkswagen ID. Buzz | 178 |
| 23. | Peugeot Boxer | 172 |
| 24. | Toyota ProAce City | 137 |
| 25. | Volkswagen Transporter/T6 | 115 |
| 26. | Ram 1500/2500/3500 | 113 |
| 27. | Toyota ProAce | 101 |
| 28. | Citroën Berlingo | 99 |
| 29. | Fiat Scudo | 85 |
| 30. | Citroën Jumper | 74 |
| 31. | Fiat Doblò | 72 |
| 32. | Ford Ranger | 72 |
| 33. | Nissan Primastar | 64 |
| 34. | Nissan Townstar | 55 |
| 35. | Land Rover Defender | 34 |
| 36. | Ford F-150 | 20 |
| 37. | Isuzu D-Max | 18 |
| 38. | Maxus eDeliver7 | 18 |
| 39. | Toyota Hilux | 10 |
| 40. | BYD ETP3 | 10 |
| 41. | Chevrolet Silverado | 9 |
| 42. | Maxus eDeliver3 | 8 |
| 43. | KGM Rexton | 7 |
| 44. | Toyota Land Cruiser | 6 |
| 45. | Mercedes-Benz G-Klasse | 6 |
| 46. | Toyota RAV4 | 6 |
| 47. | Mercedes-Benz GLE | 5 |
| 48. | GMC Sierra | 5 |
| 49. | BMW X5 | 4 |
Laatst bewerkt:
Rutger DC
Asfaltkampioen
Voor de liefhebber:
| Tussenstand registraties 1 t/m 23 december | 12/2024 | ma% | |
|---|---|---|---|
| 1. | Tesla | 4.331 | 17,49 |
| 2. | Volkswagen | 2.444 | 9,87 |
| 3. | Toyota | 2.239 | 9,04 |
| 4. | Kia | 1.807 | 7,30 |
| 5. | Skoda | 1.424 | 5,75 |
| 6. | Volvo | 1.327 | 5,36 |
| 7. | BMW | 1.267 | 5,12 |
| 8. | Renault | 1.128 | 4,55 |
| 9. | Audi | 1.017 | 4,11 |
| 10. | Hyundai | 873 | 3,52 |
| 11. | Ford | 820 | 3,31 |
| 12. | Peugeot | 805 | 3,25 |
| 13. | Mercedes-Benz | 688 | 2,78 |
| 14. | Dacia | 664 | 2,68 |
| 15. | Mini | 526 | 2,12 |
| 16. | Opel | 514 | 2,08 |
| 17. | BYD | 333 | 1,34 |
| 18. | Mazda | 332 | 1,34 |
| 19. | Nissan | 310 | 1,25 |
| 20. | Polestar | 205 | 0,83 |
| 21. | Suzuki | 198 | 0,80 |
| 22. | Citroën | 172 | 0,69 |
| 23. | MG | 167 | 0,67 |
| 24. | XPeng | 153 | 0,62 |
| 25. | Mitsubishi | 112 | 0,45 |
| 26. | Seat | 108 | 0,44 |
| 27. | Zeekr | 96 | 0,39 |
| 28. | Cupra | 89 | 0,36 |
| 29. | Jeep | 82 | 0,33 |
| 30. | Fiat/Abarth | 80 | 0,32 |
| 31. | Porsche | 72 | 0,29 |
| 32. | Smart | 69 | 0,28 |
| 33. | Land Rover | 62 | 0,25 |
| 34. | Lexus | 36 | 0,15 |
| 35. | Honda | 30 | 0,12 |
| 36. | Lynk & Co | 28 | 0,11 |
| 37. | Alfa Romeo | 26 | 0,10 |
| 38. | Nio | 15 | 0,06 |
| 39. | Leapmotor | 13 | 0,05 |
| 40. | KGM | 12 | 0,05 |
| 41. | Lotus | 11 | 0,04 |
| 42. | DS | 10 | 0,04 |
| 43. | Dongfeng | 6 | 0,02 |
| 44. | Lucid | 4 | 0,02 |
| 45. | Lancia | 4 | 0,02 |
| 46. | Alpine | 3 | 0,01 |
| 47. | DFSK | 3 | 0,01 |
| 48. | VinFast | 3 | 0,01 |
| 49. | Subaru | 2 | 0,01 |
| 50. | Microlino | 2 | 0,01 |
| 51. | Voyah | 2 | 0,01 |
| 52. | Ferrari | 2 | 0,01 |
| 53. | Maserati | 2 | 0,01 |
| 54. | XEV | 2 | 0,01 |
| 55. | Silence | 1 | 0,00 |
| 56. | Hongqi | 1 | 0,00 |
| 57. | Bentley | 1 | 0,00 |
| CAMPERS | 36 | 0,15 | |
| TOTAAL | 24.769 | 100,00 |
Lancia Lover
Wegverkenner
Soms open ik als ik op m’n telefoon zit per ongeluk pagina 1 ipv de laatste pagina. Wat is er in die 17 jaar toch ongelooflijk veel veranderd. Ik word er een beetje weemoedig van geloof ik.
Barri
Moderator
Wow, wat een verschil inderdaad. Ik word er wat weemoedig van.
Even naar 2024 kijken:
Totaal: https://www.autoweek.nl/autonieuws/...te-nieuwe-auto-van-2024-kia-populairste-merk/
Lease: https://www.automotive-online.nl/ma...oei-vlakt-af-tesla-model-y-populairste-model/
Dit resulteert in het volgende:
Tesla het hoogste percentage Lease van de top 5, Toyota het laagst.
Even naar 2024 kijken:
Totaal: https://www.autoweek.nl/autonieuws/...te-nieuwe-auto-van-2024-kia-populairste-merk/
Lease: https://www.automotive-online.nl/ma...oei-vlakt-af-tesla-model-y-populairste-model/
Dit resulteert in het volgende:
| totaal | wv lease | ||
| kia | 34841 | 22066 | 63% |
| volvo | 30955 | 17537 | 57% |
| toyota | 30739 | 13139 | 43% |
| tesla | 30006 | 20119 | 67% |
| volkswagen | 26989 | 15109 | 56% |
Pietzoveel
Asfaltkampioen
Zal wel iets met de gemiddelde waarde te maken hebben?
Pietzoveel
Asfaltkampioen
Een Aygo kost ongeveer de helft van een model 3... Per model zullen er wel verschillende verhoudingen lease/prive zitten.
MCW 4885632
Wegverkenner
Heel 2024 hier op AW:
www.autoweek.nl
Verkoopcijfers auto's Nederland in 2024
AutoWeek is het grootste auto portaal met het laatste...
www.autoweek.nl
Rutger DC
Asfaltkampioen
December 2024
Personenauto's
In december 2024 werden er met 37.087 auto's maar liefst 40,3% meer auto's geregistreerd dan in december 2023. Verder laat ik de cijfers voor zich spreken.
De Skoda Kodiaq (#6), Renault Scenic Electric (#15), Ford Explorer/Capri (#23), Dacia Spring (#24), Audi Q6 e-tron (#41), Renault 5 (#43), BYD Seal U (#49), Mini Aceman (#67), Xpeng G6 (#70), Renault Rafale (#83), Mercedes-Benz EQE SUV (#90), Polestar 4 (#95) en Zeekr X (#108) behaalden hun hoogste posities tot nu toe.
Bestelauto's
Op de bestelautomarkt was er een ongekende eindsprint en werden er enorme aantallen bestelauto's geregistreerd. Er zullen enorme voorraden zijn die dit jaar verkocht moeten worden. Om een idee te geven: de Volkswagen Crafter was in december 2024 vaker geregistreerd dan in heel 2023! Kijk ook eens naar de enorme aantallen van de Toyota Land Cruiser, Isuzu D-Max en Amerikaanse pick-ups. Nieuw zijn de Hyundai Staria (80 stuks) en Toyota ProAce Max (4 stuks).
Cijfers: RDC
Foto: Rijtesten.nl/AutoWeek.nl/AutoZine.nl/Bestelauto.nl
Personenauto's
In december 2024 werden er met 37.087 auto's maar liefst 40,3% meer auto's geregistreerd dan in december 2023. Verder laat ik de cijfers voor zich spreken.
| Modellen | 12/2024 | ma% | 12/2023 | +/-% | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1. | Tesla | 5.905 | 15,92 | 2.383 | 147,8% |
| 2. | Volkswagen | 3.521 | 9,49 | 2.685 | 31,1% |
| 3. | Toyota | 2.999 | 8,09 | 2.337 | 28,3% |
| 4. | Skoda | 2.781 | 7,50 | 1.165 | 138,7% |
| 5. | Renault | 2.465 | 6,65 | 1.758 | 40,2% |
| 6. | Kia | 2.458 | 6,63 | 2.123 | 15,8% |
| 7. | Volvo | 1.962 | 5,29 | 1.687 | 16,3% |
| 8. | BMW | 1.603 | 4,32 | 2.048 | -21,7% |
| 9. | Audi | 1.506 | 4,06 | 1.188 | 26,8% |
| 10. | Hyundai | 1.444 | 3,89 | 548 | 163,5% |
| 11. | Dacia | 1.288 | 3,47 | 770 | 67,3% |
| 12. | Peugeot | 1.167 | 3,15 | 382 | 205,5% |
| 13. | Ford | 1.029 | 2,77 | 780 | 31,9% |
| 14. | Mercedes-Benz | 874 | 2,36 | 812 | 7,6% |
| 15. | Mini | 711 | 1,92 | 459 | 54,9% |
| 16. | Opel | 692 | 1,87 | 626 | 10,5% |
| 17. | Mazda | 606 | 1,63 | 725 | -16,4% |
| 18. | Nissan | 427 | 1,15 | 381 | 12,1% |
| 19. | BYD | 414 | 1,12 | 137 | 202,2% |
| 20. | Seat | 386 | 1,04 | 343 | 12,5% |
| 21. | Citroën | 337 | 0,91 | 118 | 185,6% |
| 22. | MG | 333 | 0,90 | 847 | -60,7% |
| 23. | Cupra | 330 | 0,89 | 168 | 96,4% |
| 24. | Polestar | 263 | 0,71 | 157 | 67,5% |
| 25. | XPeng | 231 | 0,62 | 115 | 100,9% |
| 26. | Suzuki | 221 | 0,60 | 415 | -46,7% |
| 27. | Mitsubishi | 152 | 0,41 | 202 | -24,8% |
| 28. | Jeep | 137 | 0,37 | 295 | -53,6% |
| 29. | Zeekr | 134 | 0,36 | 95 | 41,1% |
| 30. | Smart | 106 | 0,29 | 65 | 63,1% |
| 31. | Fiat/Abarth | 99 | 0,27 | 175 | -43,4% |
| 32. | Porsche | 82 | 0,22 | 22 | 272,7% |
| 33. | Land Rover | 65 | 0,18 | 84 | -22,6% |
| 34. | Lexus | 61 | 0,16 | 29 | 110,3% |
| 35. | Alfa Romeo | 43 | 0,12 | 15 | 186,7% |
| 36. | Honda | 33 | 0,09 | 56 | -41,1% |
| 37. | Dongfeng | 27 | 0,07 | ||
| 38. | Lynk & Co | 25 | 0,07 | 60 | -58,3% |
| 39. | DS | 21 | 0,06 | 7 | 200,0% |
| 40. | Nio | 20 | 0,05 | 28 | -28,6% |
| 41. | Leapmotor | 19 | 0,05 | ||
| 42. | KGM | 14 | 0,04 | 1 | 1300,0% |
| 43. | Lotus | 11 | 0,03 | 11 | 0,0% |
| 44. | Lancia | 7 | 0,02 | ||
| 45. | Lucid | 6 | 0,02 | 3 | 100,0% |
| 46. | Subaru | 5 | 0,01 | 26 | -80,8% |
| 47. | Voyah | 4 | 0,01 | ||
| 48. | Alpine | 3 | 0,01 | 2 | 50,0% |
| 49. | DFSK/Seres | 3 | 0,01 | ||
| 50. | VinFast | 3 | 0,01 | ||
| 51. | Ferrari | 3 | 0,01 | ||
| 52. | Hongqi | 2 | 0,01 | 5 | -60,0% |
| 53. | Microlino | 2 | 0,01 | 3 | -33,3% |
| 54. | Maserati | 2 | 0,01 | ||
| 55. | XEV | 2 | 0,01 | ||
| 56. | Silence | 1 | 0,00 | 7 | -85,7% |
| 57. | Bentley | 1 | 0,00 | ||
| 58. | Aiways | 0,00 | 46 | -100,0% | |
| 59. | Jaguar | 0,00 | 3 | -100,0% | |
| 60. | Chrysler | 0,00 | 2 | -100,0% | |
| 61. | MAN | 0,00 | 2 | -100,0% | |
| 62. | Carver | 0,00 | 2 | -100,0% | |
| 63. | Donkervoort | 0,00 | 1 | -100,0% | |
| 64. | Morgan | 0,00 | 1 | -100,0% | |
| CAMPERS | 37 | 0,10 | 37 | 0,0% | |
| OVERIG | 4 | 0,01 | -3 | -233,3% | |
| TOTAAL | 37.087 | 100,00 | 26.439 | 40,3% |
De Skoda Kodiaq (#6), Renault Scenic Electric (#15), Ford Explorer/Capri (#23), Dacia Spring (#24), Audi Q6 e-tron (#41), Renault 5 (#43), BYD Seal U (#49), Mini Aceman (#67), Xpeng G6 (#70), Renault Rafale (#83), Mercedes-Benz EQE SUV (#90), Polestar 4 (#95) en Zeekr X (#108) behaalden hun hoogste posities tot nu toe.
| Modellen | ||
|---|---|---|
| 1. | Tesla Model Y | 4.035 |
| 2. | Tesla Model 3 | 1.854 |
| 3. | Toyota Aygo X | 993 |
| 4. | Kia Picanto | 975 |
| 5. | Volvo EX30 | 750 |
| 6. | Skoda Kodiaq | 684 |
| 7. | Volkswagen Polo | 667 |
| 8. | Audi Q4 e-tron | 662 |
| 9. | Volvo XC40/EX40/EC40 | 616 |
| 10. | Toyota Yaris Cross | 598 |
| 11. | BMW X1/iX1 | 573 |
| 12. | Renault Captur/Symbioz | 573 |
| 13. | Kia Niro | 556 |
| 14. | Hyundai Kona | 534 |
| 15. | Renault Scenic Electric | 515 |
| 16. | Volkswagen Tiguan | 511 |
| 17. | Skoda Kamiq | 503 |
| 18. | Toyota Yaris | 491 |
| 19. | Peugeot 2008 | 483 |
| 20. | Renault Clio | 481 |
| 21. | Opel Corsa | 471 |
| 22. | Hyundai i10 | 465 |
| 23. | Ford Explorer/Capri | 453 |
| 24. | Dacia Spring | 450 |
| 25. | Skoda Fabia | 447 |
| 26. | Volkswagen Golf | 425 |
| 27. | Volkswagen T-Roc | 421 |
| 28. | Skoda Enyaq | 395 |
| 29. | Peugeot 208 | 378 |
| 30. | Mini Hatch/Cabrio | 377 |
| 31. | Skoda Octavia | 377 |
| 32. | Toyota C-HR | 356 |
| 33. | Dacia Sandero | 339 |
| 34. | Dacia Duster | 328 |
| 35. | Renault Austral/Espace | 312 |
| 36. | Kia Ceed/Proceed/XCeed | 307 |
| 37. | Volkswagen Taigo | 299 |
| 38. | BMW 5 Serie/i5 | 298 |
| 39. | Volkswagen ID.3 | 298 |
| 40. | Volkswagen ID.4/ID.5 | 287 |
| 41. | Audi Q6 e-tron | 284 |
| 42. | BMW 4 Serie/i4 | 252 |
| 43. | Renault 5 | 252 |
| 44. | Volvo XC60 | 250 |
| 45. | Volkswagen T-Cross | 243 |
| 46. | Seat Ibiza | 242 |
| 47. | Citroën C3 | 240 |
| 48. | Volkswagen ID.7 | 234 |
| 49. | BYD Seal U | 221 |
| 50. | Volvo S60/V60 | 212 |
| 51. | Kia Sportage | 209 |
| 52. | Kia Stonic | 209 |
| 53. | MG 4 | 208 |
| 54. | Ford Kuga | 207 |
| 55. | Peugeot 3008/5008 | 203 |
| 56. | Nissan Qashqai | 202 |
| 57. | Mazda2 | 200 |
| 58. | Audi A3 | 199 |
| 59. | Mercedes-Benz GLB/EQB | 195 |
| 60. | Toyota Corolla Cross | 189 |
| 61. | Cupra Born | 188 |
| 62. | Mini Countryman | 175 |
| 63. | Toyota bZ4X | 172 |
| 64. | Dacia Jogger | 171 |
| 65. | Mercedes-Benz GLA/EQA | 165 |
| 66. | Renault Megane Electric | 159 |
| 67. | Mini Aceman | 159 |
| 68. | Polestar 2 | 155 |
| 69. | Mazda CX-5 | 151 |
| 70. | XPeng G6 | 149 |
| 71. | Skoda Scala | 134 |
| 72. | Hyundai Tucson | 132 |
| 73. | Skoda Karoq | 130 |
| 74. | Ford Focus | 127 |
| 75. | Seat/Cupra Leon | 123 |
| 76. | Mazda CX-30 | 118 |
| 77. | Suzuki Swift | 112 |
| 78. | Ford Puma | 111 |
| 79. | Skoda Superb | 111 |
| 80. | Nissan Juke | 109 |
| 81. | Jeep Avenger | 108 |
| 82. | Toyota Corolla | 107 |
| 83. | Renault Rafale | 100 |
| 84. | BYD Atto 3 | 97 |
| 85. | Kia EV9 | 94 |
| 86. | Volkswagen Passat | 93 |
| 87. | Opel Astra | 92 |
| 88. | Kia EV6 | 89 |
| 89. | Volvo XC90 | 85 |
| 90. | Mercedes-Benz EQE SUV | 84 |
| 91. | Hyundai Bayon | 82 |
| 92. | Peugeot 308 | 80 |
| 93. | BMW 1 Serie | 79 |
| 94. | Hyundai Ioniq 5 | 79 |
| 95. | Polestar 4 | 78 |
| 96. | Zeekr 001 | 77 |
| 97. | BMW X2/iX2 | 76 |
| 98. | Renault Arkana | 70 |
| 99. | BMW 3 Serie | 69 |
| 100. | Ford Mustang Mach-E | 69 |
| 101. | Audi A1 | 68 |
| 102. | XPeng G9 | 68 |
| 103. | Mercedes-Benz A-Klasse | 66 |
| 104. | Smart #1 | 65 |
| 105. | Mazda3 | 65 |
| 106. | Mazda CX-60/CX-80 | 64 |
| 107. | Toyota RAV4 | 63 |
| 108. | Zeekr X | 57 |
| 109. | Mercedes-Benz GLC | 56 |
| 110. | Mitsubishi Eclipse Cross | 55 |
| 111. | Nissan Ariya | 54 |
| 112. | Mercedes-Benz Vito/V-klasse/EQV | 54 |
| 113. | Citroën C4/C4 X | 53 |
| 114. | BYD Seal | 52 |
| 115. | Suzuki Vitara | 51 |
| 116. | Mercedes-Benz C-Klasse/CLE | 51 |
| 117. | Cupra Tavascan | 50 |
| Nieuwe modellen (<12 maanden op de markt/<50 registraties) | 12/2024 | Bijzonderheden |
|---|---|---|
| Alfa Romeo Junior | 31 | |
| Alpine A290 | 1 | NIEUW; zie Renault 5/Alpine A290 in ranglijst |
| Aston Martin Vantage | 0 | |
| Aston Martin DB12 | 0 | |
| Audi A5 | 32 | NIEUW |
| BAW Pony/Relive N1/Butch-e Liddel | 0 | |
| BYD Atto 2 | 0 | |
| BYD Sealion 7 | 6 | |
| Cenntro Avantier | 0 | |
| Cupra Terramar | 24 | |
| DFSK E5 | 3 | |
| Dongfeng Box | 27 | |
| Ferrari Purosangue | 1 | |
| Fiat 600 | 49 | |
| Ford Capri | 21 | zie Explorer/Capri in ranglijst |
| Ford Bronco | 0 | |
| Ford Transit/Tourneo Custom | 37 | |
| Hyundai Inster | 33 | NIEUW |
| Hyundai Santa Fe | 25 | |
| Jaecoo 7 | 0 | |
| KGM Torres | 14 | |
| Kia EV3 | 6 | |
| Lamborghini Revuelto | 0 | |
| Lancia Ypsilon | 7 | |
| Leapmotor T03 | 17 | |
| Leapmotor C10 | 2 | |
| Lexus LBX | 27 | |
| Lotus Emeya | 0 | |
| Maserati GranCabrio | 0 | inclusief GranTurismo |
| Mazda CX-80 | 30 | zie CX-60/CX-80 in ranglijst |
| Mercedes-Benz CLE | 5 | zie C-Klasse/CLE in ranglijst |
| Mercedes-AMG GT Coupé | 0 | |
| MG 3 | 49 | |
| MG ZS | 32 | |
| MG HS | 18 | inclusief EHS 24 stuks |
| MG Cyberster | 1 | |
| Nio EL8 | 1 | |
| Nissan Townstar Evalia | 1 | |
| Omoda E5 | 0 | |
| Opel Grandland | 47 | |
| Polestar 3 | 30 | |
| Porsche Panamera | 4 | |
| Porsche Macan | 48 | |
| Seres 5 | 0 | |
| Seres 7 | 0 | |
| Smart #3 | 41 | |
| Subaru Crosstrek | 2 | |
| VinFast VF6 | 3 | |
| VinFast VF8 | 0 | |
| Volvo EX90 | 8 | |
| Voyah Dream | 0 | |
| Voyah Free | 4 |
Bestelauto's
Op de bestelautomarkt was er een ongekende eindsprint en werden er enorme aantallen bestelauto's geregistreerd. Er zullen enorme voorraden zijn die dit jaar verkocht moeten worden. Om een idee te geven: de Volkswagen Crafter was in december 2024 vaker geregistreerd dan in heel 2023! Kijk ook eens naar de enorme aantallen van de Toyota Land Cruiser, Isuzu D-Max en Amerikaanse pick-ups. Nieuw zijn de Hyundai Staria (80 stuks) en Toyota ProAce Max (4 stuks).
| Modellen | 12/2024 | |
|---|---|---|
| 1. | Volkswagen Crafter | 3.258 |
| 2. | Mercedes-Benz Sprinter | 3.256 |
| 3. | Renault Trafic | 2.568 |
| 4. | Renault Master | 2.472 |
| 5. | Volkswagen Caddy | 2.438 |
| 6. | Ford Transit Custom | 1.886 |
| 7. | Mercedes-Benz Vito/V/EQV | 1.570 |
| 8. | Iveco Daily | 1.346 |
| 9. | Opel Vivaro | 1.140 |
| 10. | MAN TGE | 1.115 |
| 11. | Peugeot Expert | 1.044 |
| 12. | Volkswagen Transporter/T6 | 955 |
| 13. | Renault Kangoo | 939 |
| 14. | Mercedes-Benz Citan | 878 |
| 15. | Ford Transit | 781 |
| 16. | Toyota ProAce | 619 |
| 17. | Opel Combo | 450 |
| 18. | Fiat Ducato | 450 |
| 19. | Peugeot Partner | 413 |
| 20. | Ford Transit Connect | 376 |
| 21. | Ram 1500/2500/3500 | 374 |
| 22. | Nissan Primastar | 360 |
| 23. | Fiat Scudo | 312 |
| 24. | Citroën Jumpy | 305 |
| 25. | Opel Movano | 299 |
| 26. | Toyota Land Cruiser | 249 |
| 27. | Peugeot Boxer | 212 |
| 28. | Fiat Doblò | 212 |
| 29. | Ford Transit Courier | 185 |
| 30. | Toyota ProAce City | 177 |
| 31. | Volkswagen ID. Buzz | 155 |
| 32. | Nissan Townstar | 123 |
| 33. | Citroën Berlingo | 122 |
| 34. | Citroën Jumper | 121 |
| 35. | Ford Ranger | 121 |
| 36. | Isuzu D-Max | 116 |
| 37. | Ford F-150 | 115 |
| 38. | Hyundai Staria | 80 |
| 39. | Land Rover Defender | 49 |
| 40. | Maxus eDeliver 3 | 42 |
| 41. | Toyota Hilux | 34 |
| 42. | Chevrolet Silverado | 32 |
| 43. | Nissan Interstar | 32 |
| 44. | Maxus eDeliver 7 | 15 |
| 45. | Maxus eDeliver 9 | 13 |
| 46. | KGM Rexton | 11 |
| 47. | GMC Sierra | 10 |
| 48. | Toyota RAV4 | 6 |
| 49. | Piaggio Porter NP6 | 5 |
| 50. | Maxus eDeliver 5 | 5 |
| 51. | Mercedes-Benz GLE | 4 |
| 52. | Volkswagen Amarok | 4 |
| 53. | Toyota ProAce Max | 4 |
Cijfers: RDC
Foto: Rijtesten.nl/AutoWeek.nl/AutoZine.nl/Bestelauto.nl
Laatst bewerkt:
MWH
Kilometervreter
En nu kijken hoe lang het duurt voor die meer-dan-een-jaar-aan-voorraad Crafters weg is. Geinig. 
Ook de Explorer waar Mach1 het over heeft zie ik toch echt wel met regelmaat inmiddels, en ik zit echt niet in een randstedelijke elektrobubbel...
Ik zie de nieuwe al best een tijdje rijden, ik mag dus aannemen dat dit vrijwel volledig de nieuwe is.
Ook de Explorer waar Mach1 het over heeft zie ik toch echt wel met regelmaat inmiddels, en ik zit echt niet in een randstedelijke elektrobubbel...
Rutger DC
Asfaltkampioen
2024 per segment
L6-categorie
Auto's zijn het niet echt, maar sinds een toenemend aantal automerken zich in dit deel van de markt waagt met elektrische citycars, is de L6-categorie toch interessant om te volgen. De L6-categorie is zeg maar het segment waar brommobielmerken als Ligier, Aixam en Microcar decennia lang de dienst uitmaakten, die auto's verkopen met een topsnelheid van 45 km/u. Vroeger werden die bijna standaard voorzien van een 500cc dieselmotor van het Italiaanse Lombardini. In 2012 lanceerde Renault de Twizy en hoewel die geen groot succes werd, is Stellantis inmiddels ook actief in dit segment met de Citroën Ami, Opel Rocks en Fiat Topolino. Tot voor kort was alleen de Opel officieel in Nederland leverbaar en dat is sinds de introductie met afstand de populairste in zijn klasse. De Carver uit de L2-categorie heb ik erbij gezet, de quads en golfkarretjes heb ik weggelaten, al is de Birò ook een soort veredeld golfwagentje.
Vanaf nu zijn ook de Citroën Ami en Fiat Topolino officieel leverbaar. De Ami krijgt binnenkort een facelift, een update die vast ook doorgevoerd wordt op de Rocks. De opvolger van de Renault Twizy wordt eindelijk geïntroduceerd, de Mobilize Duo en de Bento bestelauto.
L7-categorie
De citycars uit het L7-categorie (en de Carver S+ 80 uit de L5-categorie) zijn stuk voor stuk voorzien van geel personenautokenteken en mogen de snelweg op. Dit is een uiterst klein segment met wat Europese en Chinese mini-auto's en handgebouwde mini-sportauto's.
A-segment
De hoogtijdagen van het A-segment zijn al even voorbij, al is er de laatste jaren sprake van een stabilisatie nadat het registraties er eerder met de helft krompen. Na een opleving in 2023 zakten de registraties in 2024 weer. Een groot deel van het verlies was te wijten aan de in de loop van 2024 verdwenen Volkswagen Up, Fiat 500 (met benzinemotor) en Renault Twingo, maar ook marktleider Kia Picanto moest terrein prijsgeven ondanks een stevige opfrisbeurt. De vraag naar de Toyota Aygo X, Hyundai i10 en Suzuki Ignis nam daarentegen toe. De grootste plus kwam van die Ignis, maar helaas heeft Suzuki de Ignis geschrapt.
De vernieuwde Dacia Spring, gemaakt door Dongfeng, is inmiddels leverbaar en Stellantis heeft nu met de Leapmotor T03 een concurrent in huis. De elektrificatie van dit segment wordt mede voortgezet door Hyundai, dat de elektrische Inster heeft geïntroduceerd. Op Kia's alternatief moet tot begin 2026 worden gewacht, als de Syros EV wordt gelanceerd - al is een Europese introductie daarvan nog niet bevestigd. BYD lanceert de langverwachte Seagull. De nieuwe Renault Twingo komt in 2026 op de markt. De nieuwe Fiat Panda schuift een segment op, maar de oude Panda mag gewoon blijven als instapmodel. Voor wie kiest voor een A-segmentauto met verbrandingsmotor, kan uitkijken naar de opgefriste Toyota Aygo X en de late, maar broodnodige komst van de nieuwe Fiat 500 hybrid.
L6-categorie
Auto's zijn het niet echt, maar sinds een toenemend aantal automerken zich in dit deel van de markt waagt met elektrische citycars, is de L6-categorie toch interessant om te volgen. De L6-categorie is zeg maar het segment waar brommobielmerken als Ligier, Aixam en Microcar decennia lang de dienst uitmaakten, die auto's verkopen met een topsnelheid van 45 km/u. Vroeger werden die bijna standaard voorzien van een 500cc dieselmotor van het Italiaanse Lombardini. In 2012 lanceerde Renault de Twizy en hoewel die geen groot succes werd, is Stellantis inmiddels ook actief in dit segment met de Citroën Ami, Opel Rocks en Fiat Topolino. Tot voor kort was alleen de Opel officieel in Nederland leverbaar en dat is sinds de introductie met afstand de populairste in zijn klasse. De Carver uit de L2-categorie heb ik erbij gezet, de quads en golfkarretjes heb ik weggelaten, al is de Birò ook een soort veredeld golfwagentje.
Vanaf nu zijn ook de Citroën Ami en Fiat Topolino officieel leverbaar. De Ami krijgt binnenkort een facelift, een update die vast ook doorgevoerd wordt op de Rocks. De opvolger van de Renault Twizy wordt eindelijk geïntroduceerd, de Mobilize Duo en de Bento bestelauto.
| Model | 2024 | 2023 | +/-% | |
|---|---|---|---|---|
| 1. | Opel Rocks | 1.110 | 1.212 | -8,4 |
| 2. | Ligier | 681 | 403 | 69,0 |
| 3. | Aixam | 526 | 495 | 6,3 |
| 4. | Estrima Birò | 167 | 196 | -14,8 |
| 5. | Jiayuan Eidola | 138 | 214 | -35,5 |
| 6. | Microcar | 80 | 131 | -38,9 |
| 7. | Silence S04 | 72 | 2 | 3500,0 |
| 8. | Microlino | 70 | 20 | 250,0 |
| 9. | Citroën Ami | 42 | 49 | -14,3 |
| 10. | Eli Zero | 42 | 15 | 180,0 |
| 11. | Carver S+/R+ | 30 | 58 | -48,3 |
| 12. | Chatenet | 29 | 20 | 45,0 |
| 13. | Luqi EV300 | 20 | 8 | 150,0 |
| 14 | Frivip A05 | 15 | ||
| 15. | Casalini | 13 | 1 | 1200,0 |
| 16. | Mega | 12 | 24 | -50,0 |
| 17. | Fiat Topolino | 9 | ||
| 18. | Move Vigorous | 5 | 15 | -66,7 |
| 19. | LMI | 5 | 5 | 0,0 |
| 20. | Renault Twizy 45 | 1 | ||
| 21. | Today Sunshine Q2 | 1 | ||
| TOTAAL | 3.068 | 2.868 | 7,0 |
L7-categorie
De citycars uit het L7-categorie (en de Carver S+ 80 uit de L5-categorie) zijn stuk voor stuk voorzien van geel personenautokenteken en mogen de snelweg op. Dit is een uiterst klein segment met wat Europese en Chinese mini-auto's en handgebouwde mini-sportauto's.
| Model | 2024 | 2023 | +/-% | |
|---|---|---|---|---|
| 1. | Micro Microlino 90 | 45 | 20 | 125,0 |
| 2. | Silence S04 90 | 20 | 12 | 66,7 |
| 3. | Carver S+ 80 | 14 | 23 | -39,1 |
| 4. | XEV Yoyo | 7 | 5 | 40,0 |
| 5. | Cenntro Avantier | 7 | ||
| 6. | Carice | 6 | ||
| 7. | BAW Pony/Relive N1 | 6 | ||
| 8. | Renault Twizy 80 | 2 | 1 | 100,0 |
| 9. | Morgan Super 3 | 1 | 4 | -75,0 |
| 10. | Vanderhall Venice/Carmel | 1 | 1 | |
| 11. | Jiayuan Eidola | 1 | ||
| 12. | DeVinci DB721 | 1 | ||
| 13. | Estrima Birò | 7 | -100,0 | |
| TOTAAL | 110 | 73 | 50,7 |
A-segment
De hoogtijdagen van het A-segment zijn al even voorbij, al is er de laatste jaren sprake van een stabilisatie nadat het registraties er eerder met de helft krompen. Na een opleving in 2023 zakten de registraties in 2024 weer. Een groot deel van het verlies was te wijten aan de in de loop van 2024 verdwenen Volkswagen Up, Fiat 500 (met benzinemotor) en Renault Twingo, maar ook marktleider Kia Picanto moest terrein prijsgeven ondanks een stevige opfrisbeurt. De vraag naar de Toyota Aygo X, Hyundai i10 en Suzuki Ignis nam daarentegen toe. De grootste plus kwam van die Ignis, maar helaas heeft Suzuki de Ignis geschrapt.
De vernieuwde Dacia Spring, gemaakt door Dongfeng, is inmiddels leverbaar en Stellantis heeft nu met de Leapmotor T03 een concurrent in huis. De elektrificatie van dit segment wordt mede voortgezet door Hyundai, dat de elektrische Inster heeft geïntroduceerd. Op Kia's alternatief moet tot begin 2026 worden gewacht, als de Syros EV wordt gelanceerd - al is een Europese introductie daarvan nog niet bevestigd. BYD lanceert de langverwachte Seagull. De nieuwe Renault Twingo komt in 2026 op de markt. De nieuwe Fiat Panda schuift een segment op, maar de oude Panda mag gewoon blijven als instapmodel. Voor wie kiest voor een A-segmentauto met verbrandingsmotor, kan uitkijken naar de opgefriste Toyota Aygo X en de late, maar broodnodige komst van de nieuwe Fiat 500 hybrid.
| Model | 2024 | 2023 | +/-% | |
|---|---|---|---|---|
| 1. | Kia Picanto | 8.370 | 10.530 | -20,5 |
| 2. | Toyota Aygo X | 7.928 | 5.806 | 36,5 |
| 3. | Hyundai i10 | 5.374 | 4.323 | 24,3 |
| 4. | Suzuki Ignis | 2.885 | 1.868 | 54,4 |
| 5. | Fiat/Abarth 500 | 2.780 | 4.361 | -36,3 |
| 6. | Mitsubishi Space Star | 1.400 | 1.584 | -11,6 |
| 7. | Dacia Spring | 1.141 | 1.463 | -22,0 |
| 8. | Volkswagen Up | 594 | 4.411 | -86,5 |
| 9. | Fiat Panda | 360 | 392 | -8,2 |
| 10. | Renault Twingo | 70 | 526 | -86,7 |
| 11. | Leapmotor T03 | 46 | ||
| 12. | Hyundai Inster | 33 | ||
| 13. | Smart Fortwo | 73 | -100,0 | |
| 14. | Smart Forfour | 5 | -100,0 | |
| 15. | GWM Ora R1 | 1 | -100,0 | |
| TOTAAL | 30.981 | 35.343 | -12,3 |
Laatst bewerkt:
Rutger DC
Asfaltkampioen
B-segment
Ook het B-segment liet een redelijk grote min zien. Die daling komt deels door een aantal verdwenen modellen, zoals de Kia Rio, Nissan Micra en vooral de Ford Fiesta. Maar ook Stellantis scoort slecht, met stevige minnen voor de Peugeot 208 en Opel Corsa en een zeer mager debuut voor de Lancia Ypsilon. Tegen de trend in weten de Toyota Yaris en Skoda Fabia terrein te winnen. De Suzuki Swift profiteerde van de generatiewissel, de Mazda2 is nog altijd in trek. 61% van de Mazda2-registraties kwamen van de échte Mazda, de resterende 39% van de 2 Hybrid op Toyota Yaris-basis. Die aantallen zijn vrijwel gelijk aan die van de Mitsubishi's interpretatie van de Renault Clio: de nieuwste Colt. De MG3 stelt vooralsnog teleur in Nederland gezien zijn scherpe prijzen, terwijl de nieuwe Dongfeng Box aardig lijkt te verrrassen. De nieuwe Auto van het Jaar, de Renault 5, moet de Zoe eenvoudig kunnen doen vergeten.
In 2025 komt de elektrificatie van het B-segment in een stroomversnelling. Allereerst lanceert Fiat de Grande Panda, die na jarenlange afwezigheid het rentree van Fiat in het B-segment markeert. De Grande Panda komt ook met verbrandingsmotoren op de markt. Dat kan niet worden gezegd van de nieuwe Cupra Raval en Volkswagen ID.2. Nissan lanceert de nieuwe Micra op basis van de Renault 5. De MG2 gaat de concurrentie aan met de Dongfeng Box, Citroën ë-C3 en Fiat Grande Panda EV. Met de Firefly wil Nio eindelijk een doorbraak forceren, al is het de vraag of dat lukt met een voor Chinese begrippen prijzige B-segment hatchback. Voor wie geen EV wil, kan kiezen voor het bestaande aanbod aan B-segmentmodellen. De Seat Ibiza, Volkswagen Polo, Dacia Jogger en waarschijnlijk ook de Sandero krijgen facelifts. Wellicht krijgen we nog eind dit jaar de nieuwe Renault Clio te zien.
Ook het B-segment liet een redelijk grote min zien. Die daling komt deels door een aantal verdwenen modellen, zoals de Kia Rio, Nissan Micra en vooral de Ford Fiesta. Maar ook Stellantis scoort slecht, met stevige minnen voor de Peugeot 208 en Opel Corsa en een zeer mager debuut voor de Lancia Ypsilon. Tegen de trend in weten de Toyota Yaris en Skoda Fabia terrein te winnen. De Suzuki Swift profiteerde van de generatiewissel, de Mazda2 is nog altijd in trek. 61% van de Mazda2-registraties kwamen van de échte Mazda, de resterende 39% van de 2 Hybrid op Toyota Yaris-basis. Die aantallen zijn vrijwel gelijk aan die van de Mitsubishi's interpretatie van de Renault Clio: de nieuwste Colt. De MG3 stelt vooralsnog teleur in Nederland gezien zijn scherpe prijzen, terwijl de nieuwe Dongfeng Box aardig lijkt te verrrassen. De nieuwe Auto van het Jaar, de Renault 5, moet de Zoe eenvoudig kunnen doen vergeten.
In 2025 komt de elektrificatie van het B-segment in een stroomversnelling. Allereerst lanceert Fiat de Grande Panda, die na jarenlange afwezigheid het rentree van Fiat in het B-segment markeert. De Grande Panda komt ook met verbrandingsmotoren op de markt. Dat kan niet worden gezegd van de nieuwe Cupra Raval en Volkswagen ID.2. Nissan lanceert de nieuwe Micra op basis van de Renault 5. De MG2 gaat de concurrentie aan met de Dongfeng Box, Citroën ë-C3 en Fiat Grande Panda EV. Met de Firefly wil Nio eindelijk een doorbraak forceren, al is het de vraag of dat lukt met een voor Chinese begrippen prijzige B-segment hatchback. Voor wie geen EV wil, kan kiezen voor het bestaande aanbod aan B-segmentmodellen. De Seat Ibiza, Volkswagen Polo, Dacia Jogger en waarschijnlijk ook de Sandero krijgen facelifts. Wellicht krijgen we nog eind dit jaar de nieuwe Renault Clio te zien.
| Model | 2024 | 2023 | +/-% | |
|---|---|---|---|---|
| 1. | Volkswagen Polo | 6.613 | 7.238 | -8,6 |
| 2. | Peugeot 208 | 6.105 | 9.007 | -32,2 |
| 3. | Toyota Yaris | 5.817 | 4.533 | 28,3 |
| 4. | Renault Clio | 5.025 | 4.693 | 7,1 |
| 5. | Opel Corsa | 4.188 | 6.169 | -32,1 |
| 6. | Mini Mini | 3.436 | 3.799 | -9,6 |
| 7. | Dacia Sandero | 2.536 | 2.430 | 4,4 |
| 8. | Suzuki Swift | 2.445 | 1.559 | 56,8 |
| 9. | Skoda Fabia | 2.397 | 1.563 | 53,4 |
| 10. | Seat Ibiza | 2.384 | 2.988 | -20,2 |
| 11. | Mazda2 | 2.011 | 1.764 | 14,0 |
| 12. | Citroën C3 | 1.950 | 2.129 | -8,4 |
| 13. | Dacia Jogger/Logan | 1.932 | 2.064 | -6,4 |
| 14. | Hyundai i20 | 1.351 | 1.705 | -20,8 |
| 15. | Audi A1 | 948 | 1.347 | -29,6 |
| 16. | Mitsubishi Colt | 779 | 84 | 827,4 |
| 17. | MG 3 | 453 | ||
| 18. | Renault 5/Alpine A290 | 355 | ||
| 19. | Ford Fiesta | 340 | 2.874 | -88,2 |
| 20. | Honda Jazz | 222 | 296 | -25,0 |
| 21. | Renault Zoe | 182 | 629 | -71,1 |
| 22. | Dongfeng Box | 100 | ||
| 23. | Lancia Ypsilon | 73 | ||
| 24. | Kia Rio | 10 | 444 | -97,7 |
| 25. | Nissan Micra | 1 | 750 | -99,9 |
| 26. | Honda E | 5 | -100,0 | |
| TOTAAL | 51.653 | 58.070 | -11,1 |
Rutger DC
Asfaltkampioen
C-segment
Op de MPV's na ging geen segment zo onderuit als het C-segment. De registraties in het segment van de traditionele compacte middenklassers daalden met 22,1%. De elektrische Renault Megane, Volkswagen ID.3 en MG's 4 en 5 gingen onderuit, maar ook de Citroën C4, Audi A3 en Opel Astra hadden het moeilijk. Van de Stellantis-modellen Peugeot 308, Opel Astra en Citroën C4 kwamen de registraties van de elektrische versies uit op respectievelijk 424 (18,4% van het totaal), 467 (23,8%) en 631 (67,5%). De elektrische 308 en Astra mogen daarmee wel als verkoopflops worden aangemerkt. Ondertussen veroverde de Skoda met de Octavia het marktleiderschap op Kia met de Ceed/XCeed/Proceed. De Ford Focus gaat later dit jaar uit productie, maar is nog altijd in trek. Heel veel grote plussen zien we niet, de nieuwe Toyota Prius is dusdanig duur dat we die maar weinig zien, de Civic werd beter leverbaar nadat de hybride lange tijd in Europa niet te krijgen was en de BYD Dolphin heeft een plekje veroverd, zij het uiterst bescheiden.
Bij BMW is de uitrol van de vernieuwde 1 Serie en 2 Serie Gran Coupé inmiddels aan de gang. Peugeot heeft de elektrische 408 gepresenteerd, maar het is de vraag of die anders dan de 308 wél een deuk in een pakje boter weet te slaan. DS zal de opgefriste en tot N°4 omgedoopte hatchback presenteren, die ook als EV beschikbaar komt. Wellicht probeert Stellantis de 308 en Astra met het grotere accupakket van de 408 opnieuw in de belangstelling te brengen. De elektrische modellen BYD Dolphin, Cupra Born en Renault Megane worden stuk voor stuk opgefrist. Volledig nieuwe elektrische compacte middenklassers zijn er ook: de nieuwe Mercedes-Benz CLA (al komen ook verbrandingsmotoren beschikbaar), het Chinese Skyworth lanceert de Q en Kia lanceert de EV4 als hatchback en sedan. Kia vergeet ook de traditionelere koper niet, want de K4 vervangt de Ceed. De Nissan Leaf maakt plaats voor een crossover met dezelfde naam. Mocht de Tesla Model 2 ooit op de markt verschijnen, dan wordt dat ongetwijfeld een verkoopsucces. Klein nieuws kan worden verwacht van Subaru, dat mogelijk de Crosstrek hybride lanceert. Op de nieuwe Toyota Corolla moet tot 2026 worden gewacht.
MPV
Het MPV-segment verschrompelt verder en verder. Volkswagen verovert met de Multivan de koppositie en kan die positie in 2024 verder uitbouwen met de nieuwe generatie van de California ofwel Multivan camper.
BYD zou de Xia kunnen lanceren als concurrent van de Multivan. Er werden in 2024 ook drie Denza D9's geregistreerd, die hier nog niet leverbaar is. Denza is BYD's luxemerk. Een andere potentiële nieuwkomer is de Xpeng X9, die volgend jaar in het Verenigd Koninkrijk wordt gelanceerd.
Op de MPV's na ging geen segment zo onderuit als het C-segment. De registraties in het segment van de traditionele compacte middenklassers daalden met 22,1%. De elektrische Renault Megane, Volkswagen ID.3 en MG's 4 en 5 gingen onderuit, maar ook de Citroën C4, Audi A3 en Opel Astra hadden het moeilijk. Van de Stellantis-modellen Peugeot 308, Opel Astra en Citroën C4 kwamen de registraties van de elektrische versies uit op respectievelijk 424 (18,4% van het totaal), 467 (23,8%) en 631 (67,5%). De elektrische 308 en Astra mogen daarmee wel als verkoopflops worden aangemerkt. Ondertussen veroverde de Skoda met de Octavia het marktleiderschap op Kia met de Ceed/XCeed/Proceed. De Ford Focus gaat later dit jaar uit productie, maar is nog altijd in trek. Heel veel grote plussen zien we niet, de nieuwe Toyota Prius is dusdanig duur dat we die maar weinig zien, de Civic werd beter leverbaar nadat de hybride lange tijd in Europa niet te krijgen was en de BYD Dolphin heeft een plekje veroverd, zij het uiterst bescheiden.
Bij BMW is de uitrol van de vernieuwde 1 Serie en 2 Serie Gran Coupé inmiddels aan de gang. Peugeot heeft de elektrische 408 gepresenteerd, maar het is de vraag of die anders dan de 308 wél een deuk in een pakje boter weet te slaan. DS zal de opgefriste en tot N°4 omgedoopte hatchback presenteren, die ook als EV beschikbaar komt. Wellicht probeert Stellantis de 308 en Astra met het grotere accupakket van de 408 opnieuw in de belangstelling te brengen. De elektrische modellen BYD Dolphin, Cupra Born en Renault Megane worden stuk voor stuk opgefrist. Volledig nieuwe elektrische compacte middenklassers zijn er ook: de nieuwe Mercedes-Benz CLA (al komen ook verbrandingsmotoren beschikbaar), het Chinese Skyworth lanceert de Q en Kia lanceert de EV4 als hatchback en sedan. Kia vergeet ook de traditionelere koper niet, want de K4 vervangt de Ceed. De Nissan Leaf maakt plaats voor een crossover met dezelfde naam. Mocht de Tesla Model 2 ooit op de markt verschijnen, dan wordt dat ongetwijfeld een verkoopsucces. Klein nieuws kan worden verwacht van Subaru, dat mogelijk de Crosstrek hybride lanceert. Op de nieuwe Toyota Corolla moet tot 2026 worden gewacht.
| Model | 2024 | 2023 | +/-% | |
|---|---|---|---|---|
| 1. | Skoda Octavia | 4.890 | 4.148 | 17,9 |
| 2. | Kia Ceed | 4.523 | 4.636 | -2,4 |
| 3. | Ford Focus | 3.280 | 3.442 | -4,7 |
| 4. | Volkswagen Golf | 2.700 | 3.010 | -10,3 |
| 5. | Peugeot 308 | 2.303 | 2.271 | 1,4 |
| 6. | Audi A3 | 2.200 | 3.955 | -44,4 |
| 7. | Toyota Corolla | 2.161 | 3.269 | -33,9 |
| 8. | Opel Astra | 1.965 | 2.670 | -26,4 |
| 9. | Volkswagen ID.3 | 1.873 | 3.304 | -43,3 |
| 10. | Renault Megane Electric | 1.820 | 3.677 | -50,5 |
| 11. | Polestar 2 | 1.628 | 1.936 | -15,9 |
| 12. | Seat/Cupra Leon | 1.602 | 1.790 | -10,5 |
| 13. | Mercedes-Benz A-Klasse | 1.507 | 1.434 | 5,1 |
| 14. | Cupra Born | 1.435 | 1.219 | 17,7 |
| 15. | BMW 1 Serie | 1.425 | 1.816 | -21,5 |
| 16. | Skoda Scala | 1.359 | 1.297 | 4,8 |
| 17. | Mercedes-Benz CLA | 1.308 | 1.528 | -14,4 |
| 18. | MG 4 | 1.091 | 2.937 | -62,9 |
| 19. | Citroën C4 | 935 | 2.001 | -53,3 |
| 20. | Mazda3 | 586 | 665 | -11,9 |
| 21. | BYD Dolphin | 577 | 55 | 949,1 |
| 22. | Renault Mégane | 512 | 1.688 | -69,7 |
| 23. | Peugeot 408 | 494 | 505 | -2,2 |
| 24. | Nissan Leaf | 382 | 539 | -29,1 |
| 25. | BMW 2 Serie Gran Coupé | 373 | 660 | -43,5 |
| 26. | MG 5 | 257 | 839 | -69,4 |
| 27. | Mini Clubman | 225 | 560 | -59,8 |
| 28. | Honda Civic | 209 | 110 | 90,0 |
| 29. | Hyundai i30 | 199 | 506 | -60,7 |
| 30. | Toyota Prius | 154 | 64 | 140,6 |
| 31. | DS 4 | 152 | 208 | -26,9 |
| 32. | BMW 2 Serie | 135 | 142 | -4,9 |
| 33. | Suzuki Swace | 87 | 57 | 52,6 |
| 34. | Subaru Crosstrek/XV | 28 | 5 | 460,0 |
| 35. | Fiat Tipo | 1 | 47 | -97,9 |
| 36. | Hyundai Ioniq | 1 | -100,0 | |
| TOTAAL | 44.376 | 56.991 | -22,1 |
MPV
Het MPV-segment verschrompelt verder en verder. Volkswagen verovert met de Multivan de koppositie en kan die positie in 2024 verder uitbouwen met de nieuwe generatie van de California ofwel Multivan camper.
BYD zou de Xia kunnen lanceren als concurrent van de Multivan. Er werden in 2024 ook drie Denza D9's geregistreerd, die hier nog niet leverbaar is. Denza is BYD's luxemerk. Een andere potentiële nieuwkomer is de Xpeng X9, die volgend jaar in het Verenigd Koninkrijk wordt gelanceerd.
| Model | 2024 | 2023 | +/-% | |
|---|---|---|---|---|
| 1. | Volkswagen Multivan | 569 | 393 | 44,8 |
| 2. | Mercedes-Benz B-Klasse | 538 | 688 | -21,8 |
| 3. | BMW 2 Serie Active/Gran Tourer | 412 | 732 | -43,7 |
| 4. | Volkswagen Touran | 54 | 17 | 217,6 |
| 5. | Chrysler Pacifica | 14 | 12 | 16,7 |
| 6. | Denza D9 | 3 | ||
| 7. | Voyah Dream | 3 | ||
| 8. | LEVC TX | 1 | ||
| 9. | Renault Scénic | 255 | -100,0 | |
| 10. | Ford Galaxy | 17 | -100,0 | |
| 11. | Ford S-MAX | 2 | -100,0 | |
| 12. | Citroën C4 SpaceTourer | 1 | -100,0 | |
| TOTAAL | 1.594 | 2.117 | -24,7 |
Rutger DC
Asfaltkampioen
D-segment
Niet voor het eerst neemt de Tesla Model 3 het D-segment op sleeptouw. De Model 3 was in 2022 nog bijna uit de statistieken verdwenen (slechts 824 registraties), maar is sinds een opfrisbeurt en vooral prijsverlagingen weer helemaal terug. Bijna 40% van alle geregistreerde D-segmenters was een Model 3. Ook zonder de ruimschootse verdubbeling van de registraties van de Model 3 zou het D-segment erop vooruit zijn gegaan. Oudgedienden Volvo S60/V60 en BMW 3 Serie hadden eveneens registratiestijgingen. De Volkswagen ID.7 is sinds de komst van de Tourer ook redelijk succesvol geworden. Dat de nieuwe Passat en Skoda Superb niet of nauwelijks van de generatiewissel profiteerden, is jammer, maar gezien de trends richting SUV's en EV's ook niet heel verrassend. ID.7-concurrent Hyundai Ioniq 6 ging onderuit en werd ook op de hielen gezeten door de BYD Seal, die beter in zijn uitrusting zit, beter presteert en een minder uitgesproken ontwerp heeft dan de Hyundai. De Polestar 4 leek eind 2024 prima aan te slaan. De Volkswagen Arteon, Mazda6, Toyota Camry en Jaguar XE zijn inmiddels verdwenen.
Audi lanceerde recent de A5 als opvolger van de A4. Audi breidt het A5-gamma binnenkort verder uit met een Sportback, het derde vijfdeursmodel na de liftback en Avant. Mazda lanceert de 6e als concurrent van de Model 3, Seal en Ioniq 6. Die Ioniq 6 krijgt overigens een opfrisbeurt en hitsig N-topmodel. Subaru lanceert de nieuwe Outback, die gelijk als hybride leverbaar wordt. De DS N°8 is een soort crossover, maar alsnog is het een vrij laag model die de Franse honneurs in dit segment moet waarnemen, want de Citroën C5 X en Peugeot 508 zijn geen lang leven meer beschoren. Op de nieuwe Alfa Romeo Giulia, BMW 3 Serie, BMW i3 en Mercedes-Benz C-Klasse electric moet tot begin 2026 worden gewacht. Het is onbekend of meer Chinese automerken dit segment in Europa gaan betreden, maar in dat geval zijn de Deepal L07 (de auto waar de Mazda 6e op is gebaseerd) en de Lynk & Co 07 kandidaten.
Niet voor het eerst neemt de Tesla Model 3 het D-segment op sleeptouw. De Model 3 was in 2022 nog bijna uit de statistieken verdwenen (slechts 824 registraties), maar is sinds een opfrisbeurt en vooral prijsverlagingen weer helemaal terug. Bijna 40% van alle geregistreerde D-segmenters was een Model 3. Ook zonder de ruimschootse verdubbeling van de registraties van de Model 3 zou het D-segment erop vooruit zijn gegaan. Oudgedienden Volvo S60/V60 en BMW 3 Serie hadden eveneens registratiestijgingen. De Volkswagen ID.7 is sinds de komst van de Tourer ook redelijk succesvol geworden. Dat de nieuwe Passat en Skoda Superb niet of nauwelijks van de generatiewissel profiteerden, is jammer, maar gezien de trends richting SUV's en EV's ook niet heel verrassend. ID.7-concurrent Hyundai Ioniq 6 ging onderuit en werd ook op de hielen gezeten door de BYD Seal, die beter in zijn uitrusting zit, beter presteert en een minder uitgesproken ontwerp heeft dan de Hyundai. De Polestar 4 leek eind 2024 prima aan te slaan. De Volkswagen Arteon, Mazda6, Toyota Camry en Jaguar XE zijn inmiddels verdwenen.
Audi lanceerde recent de A5 als opvolger van de A4. Audi breidt het A5-gamma binnenkort verder uit met een Sportback, het derde vijfdeursmodel na de liftback en Avant. Mazda lanceert de 6e als concurrent van de Model 3, Seal en Ioniq 6. Die Ioniq 6 krijgt overigens een opfrisbeurt en hitsig N-topmodel. Subaru lanceert de nieuwe Outback, die gelijk als hybride leverbaar wordt. De DS N°8 is een soort crossover, maar alsnog is het een vrij laag model die de Franse honneurs in dit segment moet waarnemen, want de Citroën C5 X en Peugeot 508 zijn geen lang leven meer beschoren. Op de nieuwe Alfa Romeo Giulia, BMW 3 Serie, BMW i3 en Mercedes-Benz C-Klasse electric moet tot begin 2026 worden gewacht. Het is onbekend of meer Chinese automerken dit segment in Europa gaan betreden, maar in dat geval zijn de Deepal L07 (de auto waar de Mazda 6e op is gebaseerd) en de Lynk & Co 07 kandidaten.
| Model | 2024 | 2023 | +/-% | |
|---|---|---|---|---|
| 1. | Tesla Model 3 | 10.702 | 5.057 | 111,6 |
| 2. | Volvo S60/V60 | 4.011 | 2.652 | 51,2 |
| 3. | BMW 4 Serie/i4 | 2.515 | 3.874 | -35,1 |
| 4. | BMW 3 Serie | 2.387 | 2.142 | 11,4 |
| 5. | Volkswagen ID.7 | 1.212 | 43 | 2718,6 |
| 6. | Skoda Superb | 1.191 | 1.209 | -1,5 |
| 7. | Audi A4 | 1.002 | 1.144 | -12,4 |
| 8. | Mercedes-Benz C-Klasse | 963 | 1.122 | -14,2 |
| 9. | Volkswagen Passat | 633 | 623 | 1,6 |
| 10. | Hyundai Ioniq 6 | 575 | 1.033 | -44,3 |
| 11. | BYD Seal | 532 | 3 | 17633,3 |
| 12. | Audi A5 | 393 | 449 | -12,5 |
| 13. | Polestar 4 | 273 | ||
| 14. | Peugeot 508 | 161 | 240 | -32,9 |
| 15. | Mercedes-Benz CLE | 148 | ||
| 16. | Citroën C5 X | 103 | 313 | -67,1 |
| 17. | Mazda6 | 84 | 210 | -60,0 |
| 18. | Volkswagen Arteon | 68 | 277 | -75,5 |
| 19. | Nio ET5 | 65 | 100 | -35,0 |
| 20. | XPeng P7 | 62 | 86 | -27,9 |
| 21. | Alfa Romeo Giulia | 24 | 44 | -45,5 |
| 22. | Subaru Outback | 11 | 12 | -8,3 |
| 23. | Toyota Camry | 10 | 20 | -50,0 |
| 24. | Jaguar XE | 2 | 5 | -60,0 |
| 25. | Opel Insignia | 4 | -100,0 | |
| 26. | XPeng P5 | 1 | -100,0 | |
| 27. | Chevrolet Malibu | 1 | -100,0 | |
| TOTAAL | 27.127 | 20.664 | 31,3 |
Laatst bewerkt:
Rutger DC
Asfaltkampioen
E-segment
In het E-segment stegen de registraties met meer dan veertig procent! BMW heeft een gigantische voorsprong op de concurrentie. De BMW 5 Serie is zonder de i5 al twee keer zo succesvol als de Mercedes-Benz E-Klasse. De Zeekr 001 is een opmerkelijk succesnummer.
Zeekr houdt het niet bij de 001, want in praktisch dezelfde klasse lanceert het de 7GT, een stationcar waarbij de vormgeving alleen al een aankoopargument lijkt te zijn. Volvo lanceert de ES90 als elektrische opvolger van de S90. De 4,98 meter lange Hongqi EH7 is één van de twee nieuwe Hongqi-modellen dit jaar. Xpeng zou de P7+ in Europa kunnen lanceren. Chery kondigde eerder aan om drie merken in Europa te lanceren, waaronder Exlantix met de ES sedan en ET SUV, al horen we de laatste tijd niets meer over die plannen. De leveringen van de nieuwe Audi A6 e-tron komen vast gauw op gang en dan moet de A7, de directe opvolger van de A6, nog volgen. Dodge keert mogelijk terug in Europa met de nieuwe Charger. Reken ten slotte op de grondig vernieuwde Lexus ES.
F-segment
In het F-segment krompen de registraties een beetje. Bij BMW was er een kleine min voor de 7 Serie: de afzet van de i7 daalde harder dan de 7 Serie met verbrandingsmotoren steeg. Concurrent Mercedes-Benz EQS ging zelfs onderuit. Bij Nio is eigenlijk alleen de ET7 behoorlijk succesvol in Nederland. Rolls-Royce mag niet klagen over de belangstelling voor de elektrische Spectre. De grootste stijging was voor de Porsche Panamera met dank aan de nieuwe generatie.
De S-Klasse krijgt een opfrisbeurt in 2025. Groter nieuws is de langverwachte Jaguar GT EV die de XJ indirect opvolgt. BYD's luxemerk zou de D9 GT shooting brake in Europa kunnen lanceren.
Sportauto's
De vraag naar sportauto's nam in 2024 af. Vooral Porsche is als oppermachtige marktleider debet aan die daling, want de registraties van de 911 kwamen een derde lager uit. Verder valt op dat Mercedes in Nederland geen deuk in een pakje boter slaat met de SL en nieuwe GT. Voor het eerst is er een Koenigsegg en Rimac geregistreerd.
De Lamborghini Temerario wordt leverbaar, net als de Morgan Midsummer - waarvan de eerste inmiddels op Nederlands kenteken staat. Maserati lanceert de MC25, de opgefriste versie van de MC20. De nieuwe Mazda MX-5 verschijnt pas in 2026. De nieuwe Porsche 718 (Boxster) loopt vertraging op en het is nog even de vraag of we die wél in 2025 te zien krijgen. Wellicht lanceert BYD de Yangwang U9 als elektrisch paradepaardje nadat de auto in de afgelopen tijd op talloze evenementen te zien was. Ferrari heeft ook een hoop nieuws op het programma naast de aankomende elektrische crossover: de Ferrari 296 VS en grondig vernieuwde Roma en SF90-opvolger.
In het E-segment stegen de registraties met meer dan veertig procent! BMW heeft een gigantische voorsprong op de concurrentie. De BMW 5 Serie is zonder de i5 al twee keer zo succesvol als de Mercedes-Benz E-Klasse. De Zeekr 001 is een opmerkelijk succesnummer.
Zeekr houdt het niet bij de 001, want in praktisch dezelfde klasse lanceert het de 7GT, een stationcar waarbij de vormgeving alleen al een aankoopargument lijkt te zijn. Volvo lanceert de ES90 als elektrische opvolger van de S90. De 4,98 meter lange Hongqi EH7 is één van de twee nieuwe Hongqi-modellen dit jaar. Xpeng zou de P7+ in Europa kunnen lanceren. Chery kondigde eerder aan om drie merken in Europa te lanceren, waaronder Exlantix met de ES sedan en ET SUV, al horen we de laatste tijd niets meer over die plannen. De leveringen van de nieuwe Audi A6 e-tron komen vast gauw op gang en dan moet de A7, de directe opvolger van de A6, nog volgen. Dodge keert mogelijk terug in Europa met de nieuwe Charger. Reken ten slotte op de grondig vernieuwde Lexus ES.
| Model | 2024 | 2023 | +/-% | |
|---|---|---|---|---|
| 1. | BMW 5 Serie/i5 | 3.081 | 1.179 | 161,3 |
| 2. | Mercedes-Benz E-Klasse | 791 | 330 | 139,7 |
| 3. | Zeekr 001 | 572 | 80 | 615,0 |
| 4. | Audi A6 | 507 | 469 | 8,1 |
| 5. | Mercedes-Benz EQE | 454 | 675 | -32,7 |
| 6. | Volvo S90/V90 | 300 | 433 | -30,7 |
| 7. | Porsche Taycan | 247 | 644 | -61,6 |
| 8. | Tesla Model S | 134 | 290 | -53,8 |
| 9. | Lucid Air | 48 | 28 | 71,4 |
| 10. | Lexus ES | 45 | 64 | -29,7 |
| 11. | BMW 8 Serie/6 Serie | 37 | 68 | -45,6 |
| 12. | Audi E-Tron GT | 31 | 94 | -67,0 |
| 13. | BYD Han | 20 | 23 | -13,0 |
| 14. | Mercedes-AMG GT 4D | 10 | 12 | -16,7 |
| 15. | DS 9 | 9 | 17 | -47,1 |
| 16. | Mercedes-Benz CLS | 8 | 7 | 14,3 |
| 17. | Audi A7 | 4 | 17 | -76,5 |
| 18. | Jaguar XF | 3 | 3 | 0,0 |
| 19. | BMW 6 Serie GT | 2 | 14 | -85,7 |
| 20. | Toyota Mirai | 39 | -100,0 | |
| 21. | Maserati Ghibli | 2 | -100,0 | |
| TOTAAL | 6.303 | 4.488 | 40,4 |
F-segment
In het F-segment krompen de registraties een beetje. Bij BMW was er een kleine min voor de 7 Serie: de afzet van de i7 daalde harder dan de 7 Serie met verbrandingsmotoren steeg. Concurrent Mercedes-Benz EQS ging zelfs onderuit. Bij Nio is eigenlijk alleen de ET7 behoorlijk succesvol in Nederland. Rolls-Royce mag niet klagen over de belangstelling voor de elektrische Spectre. De grootste stijging was voor de Porsche Panamera met dank aan de nieuwe generatie.
De S-Klasse krijgt een opfrisbeurt in 2025. Groter nieuws is de langverwachte Jaguar GT EV die de XJ indirect opvolgt. BYD's luxemerk zou de D9 GT shooting brake in Europa kunnen lanceren.
| Model | 2024 | 2023 | +/-% | |
|---|---|---|---|---|
| 1. | BMW 7 Serie/i7 | 244 | 262 | -6,9 |
| 2. | Porsche Panamera | 192 | 128 | 50,0 |
| 3. | Mercedes-Benz S-Klasse | 150 | 159 | -5,7 |
| 4. | Nio ET7 | 119 | 80 | 48,8 |
| 5. | Mercedes-Benz EQS | 74 | 189 | -60,8 |
| 6. | Audi A8 | 43 | 35 | 22,9 |
| 7. | Rolls-Royce Spectre/Wraith | 21 | 2 | 950,0 |
| 8. | Bentley Flying Spur | 10 | 16 | -37,5 |
| 9. | Lotus Emeya | 10 | ||
| 10. | Rolls-Royce Ghost | 1 | 4 | -75,0 |
| 11. | Rolls-Royce Phantom | 1 | 2 | -50,0 |
| 12. | Lexus LS | 1 | 2 | -50,0 |
| 13. | Maserati Quattroporte | 1 | ||
| 14. | Karma GS-6 | 1 | ||
| TOTAAL | 868 | 879 | -1,3 |
Sportauto's
De vraag naar sportauto's nam in 2024 af. Vooral Porsche is als oppermachtige marktleider debet aan die daling, want de registraties van de 911 kwamen een derde lager uit. Verder valt op dat Mercedes in Nederland geen deuk in een pakje boter slaat met de SL en nieuwe GT. Voor het eerst is er een Koenigsegg en Rimac geregistreerd.
De Lamborghini Temerario wordt leverbaar, net als de Morgan Midsummer - waarvan de eerste inmiddels op Nederlands kenteken staat. Maserati lanceert de MC25, de opgefriste versie van de MC20. De nieuwe Mazda MX-5 verschijnt pas in 2026. De nieuwe Porsche 718 (Boxster) loopt vertraging op en het is nog even de vraag of we die wél in 2025 te zien krijgen. Wellicht lanceert BYD de Yangwang U9 als elektrisch paradepaardje nadat de auto in de afgelopen tijd op talloze evenementen te zien was. Ferrari heeft ook een hoop nieuws op het programma naast de aankomende elektrische crossover: de Ferrari 296 VS en grondig vernieuwde Roma en SF90-opvolger.
| Model | 2024 | 2023 | +/-% | |
|---|---|---|---|---|
| 1. | Porsche 911 | 332 | 497 | -33,2 |
| 2. | BMW Z4 | 100 | 108 | -7,4 |
| 3. | Mazda MX-5 | 86 | 75 | 14,7 |
| 4. | Porsche 718 Boxster/Cayman | 53 | 67 | -20,9 |
| 5. | Bentley Continental | 37 | 51 | -27,5 |
| 6. | Ferrari 296 GTB | 31 | 19 | 63,2 |
| 7. | Aston Martin DB12/DB11 | 29 | 5 | 480,0 |
| 8. | Ferrari SF90 | 26 | 23 | 13,0 |
| 9. | Alpine A110 | 24 | 29 | -17,2 |
| 10. | Mercedes-AMG SL | 21 | 60 | -65,0 |
| 11. | Ferrari Roma | 17 | 9 | 88,9 |
| 12. | Lamborghini Huracán | 12 | 8 | 50,0 |
| 13. | Mercedes-AMG GT | 12 | 1 | 1100,0 |
| 14. | Lotus Emira | 8 | 8 | 0,0 |
| 15. | Donkervoort F22 | 7 | 4 | 75,0 |
| 16. | Morgan Plus Four | 7 | 3 | 133,3 |
| 17. | Lamborghini Revuelto | 7 | ||
| 18. | Jaguar F-Type | 6 | 9 | -33,3 |
| 19. | Morgan Plus Six | 6 | 4 | 50,0 |
| 20. | McLaren 750S/720S/765LT | 6 | 2 | 200,0 |
| 21. | Maserati GranTurismo/GranCabrio | 6 | 1 | 500,0 |
| 22. | MG Cyberster | 5 | ||
| 23. | Ferrari 812 | 3 | 18 | -83,3 |
| 24. | McLaren Artura | 3 | 4 | -25,0 |
| 25. | Lexus LC | 3 | 3 | 0,0 |
| 26. | Ford Mustang | 3 | 2 | 50,0 |
| 27. | Toyota Supra | 3 | 1 | 200,0 |
| 28. | Toyota GR86/GT86 | 2 | 10 | -80,0 |
| 29. | Maserati MC20 | 2 | 9 | -77,8 |
| 30. | Aston Martin Vantage/Speedster | 2 | 7 | -71,4 |
| 31. | Ferrari Portofino | 2 | 7 | -71,4 |
| 32. | Audi TT | 1 | 5 | -80,0 |
| 33. | Ferrari F8 | 1 | 4 | -75,0 |
| 34. | Aston Martin DBS | 1 | 3 | -66,7 |
| 35. | McLaren GT | 1 | 1 | 0,0 |
| 36. | Polestar 1 | 1 | ||
| 37. | Ford GT | 1 | ||
| 38. | Koenigsegg Jesko | 1 | ||
| 39. | Rimac Nevera | 1 | ||
| 40. | Donkervoort D8 GTO | 2 | -100,0 | |
| 41. | Audi R8 | 1 | -100,0 | |
| 42. | Chevrolet Corvette | 1 | -100,0 | |
| TOTAAL | 869 | 1.061 | -18,1 |
Laatst bewerkt:
Barri
Moderator
Ze begonnen met een stervensdure uitvoering waardoor niemand het merk op de radar heeft, zelfs niet nu ie er vanaf 80k is.
944
Wegverkenner
Toch jammer hoe weinig sportauto's er verkocht worden. 869 stuks waarvan bijna 40% van de 911 afkomstig is. Een nieuwe Boxter / Cayman en MX-5 zullen helpen met de cijfers, mochten die er uiteindelijk komen. Verder gaat de verkoop maar mondjesmaat en moeten ze het vooral hebben van exclusieve modellen (Ferrari, Lamborghini) of modellen die al langer op de markt zijn (A110, Z4).
Rutger DC
Asfaltkampioen
Compacte bestelauto's
Vergeleken met 2023 werden er 69,3% meer compacte bestelauto's op kenteken gezet. De Volkswagen Caddy was al marktleider, maar vergrote het gat op de nummer twee nóg verder. Overigens zijn de vrijwel identieke busjes van Stellantis en Toyota gezamenlijk populairder, maar daar zijn wel vijf merknamen voor nodig.
Bij Ford worden de Transit en Tourneo Courier eindelijk als EV leverbaar. De Volkswagen Caddy is nu door de komst van een PHEV-aandrijflijn eindelijk ook als personenwagen verkrijgbaar. Ford zou theoretisch gezien een Tourneo Connect met dezelfde aandrijflijn kunnen aanbieden in Nederland.
Middelgrote bestelauto's
Het segment van de middelgrote bestelauto's was en bleef het grootst van alle bestelautosegmenten. De Volkswagen Transporter (inclusief de oude California, oude Multivan en als Business Van en Kombi geregistreerde modellen) was de enige verliezer. De traditionele marktleider zakte naar plaats vier, doordat de T6-reeks op zijn laatste benen liep en de transitie naar de T7-reeks even op zich liet wachten. Renault werd marktleider en boekte een enorme registratieplus voor de Trafic, met in zijn kielzog de Ford Transit/Tourneo Custom. In december lanceerde Hyundai de Staria en de importeur zette er gelijk 80 op kenteken - per 1 januari zijn de prijzen met 14 duizend euro gestegen door de invoering van BPM waardoor zelfs de relatief zuinige Staria benzine hybride wordt geraakt.
Eind 2024 lanceerden de Chinese automerken Maxus en DFSK respectievelijk de eDeliver 5 en EC75. De nadruk komt in 2025 vooral te liggen op elektrische en plug-in hybride modellen, waaronder de nieuwe VW Transporter PHEV en EV en Ford Transit Custom PHEV en EV. Geely wordt in dit deel van de markt actief met de elektrische Farizon SuperVan. In april debuteert de interessante, elektrische Kia PV5 op de Commercial Vehicle Show in Birmingham. De nieuwe generatie Mercedes-Benz Vito, V-Klasse en EQV debuteert waarschijnlijk pas volgend jaar.
Grote bestelauto's
Dat de registraties van grote bestelauto's het sterkst steeg is wellicht niet verrassend: de BPM zal doorgaans ook het hoogst uitvallen op de grotere modellen. Vooral Volkswagen wist veel Crafters en MAN TGE's op kenteken te zetten.
Ook hier zal het accent meer op elektrische modellen komen te liggen. Nieuw zijn de Nissan Interstar en Toyota ProAce Max, gebaseerd op respectievelijk de kakelverse Renault Master en de bejaarde Fiat Ducato. Op de Kia PV7 moet waarschijnlijk nog iets langer worden gewacht.
Pick-ups
De registraties van pick-ups verdubbelden bijna. De Ram bleef met afstand de populairste pick-up en de rest van de top zes bleef ook ongewijzigd, maar vooral de registraties van Amerikaanse Ford en General Motors (GM) pick-ups explodeerden. Ook de Isuzu D-Max deed het erg goed met een verdrievoudiging van de registraties.
Logischerwijs zal de pick-upmarkt in 2025 verschrompelen en vooral teren op voorraadmodellen. Het accent zal ook hier verschuiven richting zuinige plug-in hybride en volledig elektrische modellen. Bij Ford komt zo het accent te liggen op de Ranger PHEV en wellicht via de grijze weg de F-150 Lightning, Maxus heeft nu al twee pick-ups in de aanbieding met de eTerron 9 als meest interessante model en Isuzu komt dit jaar met een elektrische D-Max op de Nederlandse markt. Verder lanceert het Koreaanse KGM de nieuwe Musso EV, die is afgeleid van de Torres.
Vergeleken met 2023 werden er 69,3% meer compacte bestelauto's op kenteken gezet. De Volkswagen Caddy was al marktleider, maar vergrote het gat op de nummer twee nóg verder. Overigens zijn de vrijwel identieke busjes van Stellantis en Toyota gezamenlijk populairder, maar daar zijn wel vijf merknamen voor nodig.
Bij Ford worden de Transit en Tourneo Courier eindelijk als EV leverbaar. De Volkswagen Caddy is nu door de komst van een PHEV-aandrijflijn eindelijk ook als personenwagen verkrijgbaar. Ford zou theoretisch gezien een Tourneo Connect met dezelfde aandrijflijn kunnen aanbieden in Nederland.
| Model | 2024 | 2023 | +/-% | |
|---|---|---|---|---|
| 1. | Volkswagen Caddy | 9.445 | 4.142 | 128,0 |
| 2. | Peugeot Partner/Rifter | 3.841 | 1.942 | 97,8 |
| 3. | Renault Kangoo | 3.327 | 1.787 | 86,2 |
| 4. | Opel Combo | 2.839 | 2.037 | 39,4 |
| 5. | Mercedes-Benz Citan/EQT/T-Klasse | 2.622 | 1.351 | 94,1 |
| 6. | Ford Transit/Tourneo Connect | 1.979 | 2.201 | -10,1 |
| 7. | Citroën Berlingo | 1.545 | 718 | 115,2 |
| 8. | Ford Transit Courier | 1.235 | 533 | 131,7 |
| 9. | Toyota ProAce City | 998 | 758 | 31,7 |
| 10. | Fiat Doblò | 824 | 394 | 109,1 |
| 11. | Renault Express | 576 | 1.402 | -58,9 |
| 12. | Nissan Townstar | 452 | 241 | 87,6 |
| 13. | Fiat Fiorino | 196 | 67 | 192,5 |
| 14. | BYD ETP3 | 28 | 69 | -59,4 |
| 15. | Piaggio Porter | 19 | 9 | 111,1 |
| 16. | DFSK K-serie/C-serie/V-serie | 13 | 9 | 44,4 |
| 17. | Cenntro Logistar 200 | 9 | 5 | 80,0 |
| 18. | Cenntro Metro | 5 | 22 | -77,3 |
| 19. | Goupil G6 | 5 | 3 | 66,7 |
| 20. | Nissan NV200 | 3 | -100,0 | |
| TOTAAL | 29.958 | 17.693 | 69,3 |
Middelgrote bestelauto's
Het segment van de middelgrote bestelauto's was en bleef het grootst van alle bestelautosegmenten. De Volkswagen Transporter (inclusief de oude California, oude Multivan en als Business Van en Kombi geregistreerde modellen) was de enige verliezer. De traditionele marktleider zakte naar plaats vier, doordat de T6-reeks op zijn laatste benen liep en de transitie naar de T7-reeks even op zich liet wachten. Renault werd marktleider en boekte een enorme registratieplus voor de Trafic, met in zijn kielzog de Ford Transit/Tourneo Custom. In december lanceerde Hyundai de Staria en de importeur zette er gelijk 80 op kenteken - per 1 januari zijn de prijzen met 14 duizend euro gestegen door de invoering van BPM waardoor zelfs de relatief zuinige Staria benzine hybride wordt geraakt.
Eind 2024 lanceerden de Chinese automerken Maxus en DFSK respectievelijk de eDeliver 5 en EC75. De nadruk komt in 2025 vooral te liggen op elektrische en plug-in hybride modellen, waaronder de nieuwe VW Transporter PHEV en EV en Ford Transit Custom PHEV en EV. Geely wordt in dit deel van de markt actief met de elektrische Farizon SuperVan. In april debuteert de interessante, elektrische Kia PV5 op de Commercial Vehicle Show in Birmingham. De nieuwe generatie Mercedes-Benz Vito, V-Klasse en EQV debuteert waarschijnlijk pas volgend jaar.
| Model | 2024 | 2023 | +/-% | |
|---|---|---|---|---|
| 1. | Renault Trafic | 11.940 | 4.986 | 139,5 |
| 2. | Ford Transit/Tourneo Custom | 8.044 | 3.393 | 137,1 |
| 3. | Mercedes-Benz Vito/V-klasse/EQV | 6.822 | 4.330 | 57,6 |
| 4. | Volkswagen Transporter/Multivan | 4.987 | 5.511 | -9,5 |
| 5. | Opel Vivaro/Zafira | 4.761 | 3.922 | 21,4 |
| 6. | Peugeot Expert/Traveller | 4.253 | 2.511 | 69,4 |
| 7. | Citroën Jumpy/SpaceTourer | 2.444 | 1.486 | 64,5 |
| 8. | Volkswagen ID. Buzz | 2.146 | 1.691 | 26,9 |
| 9. | Toyota ProAce | 1.628 | 1.235 | 31,8 |
| 10. | Fiat Scudo/Ulysse | 1.022 | 781 | 30,9 |
| 11. | Nissan Primastar | 748 | 460 | 62,6 |
| 12. | Maxus eDeliver 7 | 99 | ||
| 13. | Maxus eDeliver 3 | 96 | 70 | 37,1 |
| 14. | Hyundai Staria | 80 | ||
| 15. | Maxus eDeliver 5 | 6 | ||
| 16. | Cenntro Logistar 260 | 4 | 5 | -20,0 |
| 17. | LEVC VN5 | 1 | 3 | -66,7 |
| 18. | UAZ Bukhanka | 1 | ||
| 19. | DFSK EC75 | 1 | ||
| TOTAAL | 49.083 | 30.384 | 61,5 |
Grote bestelauto's
Dat de registraties van grote bestelauto's het sterkst steeg is wellicht niet verrassend: de BPM zal doorgaans ook het hoogst uitvallen op de grotere modellen. Vooral Volkswagen wist veel Crafters en MAN TGE's op kenteken te zetten.
Ook hier zal het accent meer op elektrische modellen komen te liggen. Nieuw zijn de Nissan Interstar en Toyota ProAce Max, gebaseerd op respectievelijk de kakelverse Renault Master en de bejaarde Fiat Ducato. Op de Kia PV7 moet waarschijnlijk nog iets langer worden gewacht.
| Model | 2024 | 2023 | +/-% | |
|---|---|---|---|---|
| 1. | Mercedes-Benz Sprinter | 11.588 | 5.907 | 96,2 |
| 2. | Renault Master | 7.455 | 3.800 | 96,2 |
| 3. | Ford Transit | 4.865 | 2.824 | 72,3 |
| 4. | Volkswagen Crafter | 8.529 | 2.538 | 236,1 |
| 5. | Iveco Daily | 3.886 | 1.816 | 114,0 |
| 6. | MAN TGE | 3.226 | 1.182 | 172,9 |
| 7. | Fiat Ducato | 1.555 | 938 | 65,8 |
| 8. | Opel Movano | 1.347 | 541 | 149,0 |
| 9. | Peugeot Boxer | 1.069 | 406 | 163,3 |
| 10. | Citroën Jumper | 952 | 315 | 202,2 |
| 11. | Nissan Interstar | 165 | 132 | 25,0 |
| 12. | Maxus eDeliver 9 | 162 | 108 | 50,0 |
| 13. | Toyota ProAce Max | 4 | ||
| 14. | Maxus V80 | 6 | -100,0 | |
| TOTAAL | 44.803 | 20.513 | 118,4 |
Pick-ups
De registraties van pick-ups verdubbelden bijna. De Ram bleef met afstand de populairste pick-up en de rest van de top zes bleef ook ongewijzigd, maar vooral de registraties van Amerikaanse Ford en General Motors (GM) pick-ups explodeerden. Ook de Isuzu D-Max deed het erg goed met een verdrievoudiging van de registraties.
Logischerwijs zal de pick-upmarkt in 2025 verschrompelen en vooral teren op voorraadmodellen. Het accent zal ook hier verschuiven richting zuinige plug-in hybride en volledig elektrische modellen. Bij Ford komt zo het accent te liggen op de Ranger PHEV en wellicht via de grijze weg de F-150 Lightning, Maxus heeft nu al twee pick-ups in de aanbieding met de eTerron 9 als meest interessante model en Isuzu komt dit jaar met een elektrische D-Max op de Nederlandse markt. Verder lanceert het Koreaanse KGM de nieuwe Musso EV, die is afgeleid van de Torres.
| Model | 2024 | 2023 | +/-% | |
|---|---|---|---|---|
| 1. | Ram 1500/2500/3500 | 1.581 | 936 | 68,9 |
| 2. | Ford Ranger | 693 | 460 | 50,7 |
| 3. | Toyota Hilux | 446 | 208 | 114,4 |
| 4. | Isuzu D-Max | 250 | 79 | 216,5 |
| 5. | Ford F-150 | 226 | 31 | 629,0 |
| 6. | Chevrolet Silverado | 160 | 29 | 451,7 |
| 7. | Volkswagen Amarok | 27 | 1 | 2600,0 |
| 8. | GMC Sierra | 25 | 10 | 150,0 |
| 9. | Toyota Tundra | 8 | 10 | -20,0 |
| 10. | Maxus T90 | 6 | ||
| 11. | Maxus eTerron 9 | 3 | ||
| 12. | Ford F-250/350 | 1 | 2 | -50,0 |
| 13. | Jeep Gladiator | 1 | -100,0 | |
| 14. | SsangYong Musso | 1 | -100,0 | |
| TOTAAL | 3.426 | 1.768 | 93,8 |
Laatst bewerkt:
Rutger DC
Asfaltkampioen
Compacte SUV's
2024 was vooral het jaar van de Volvo EX30. De kleine Volvo wist vele harten voor zich te winnen met zijn combinatie van een aansprekend uiterlijk, goede (elektrische) prestaties, redelijke prijzen en het hier onverwoestbare Volvo-imago, dat niet per se gelijke tred houdt met de degelijkheid in de laatste jaren. De auto was met enorme overmacht de populairste elektrische crossover. De regsitraties van bijvoorbeeld de elektrische Hyundai Kona, Peugeot 2008, Jeep Avenger, Opel Mokka en Fiat 600 kwamen uit op respectievelijk 3.059, 1.165, 2.047, 361 en 372. Die Kona deed het overigens prima en eindigde op de tweede plek en genoemde Avenger bracht Jeep naar nieuwe records in Nederland. De derde plek was voor de Toyota Yaris Cross, die dan weer met afstand de populairste in zijn klasse met verbrandingsmotor is. De registraties van de Dacia Duster verdubbelden ruimschoots met dank aan de generatiewissel. De Lexus LBX was direct met afstand de populairste Lexus, al is dat met nog geen 10% van de aantallen die de technisch identieke Yaris Cross haalt. De Mini Countryman staat voor 2023 in de boeken in dit segment, maar de 2024-cijfers staan door de komst van de flink gegroeide opvolger bij een segment hoger. Mini's nieuwe compacte crossover heet Aceman. Die opwaardering geldt ook voor de MG ZS: de oude (EV) staat hier en de nieuwe (hybride) een segment hoger.
In 2025 is er weer een heel arsenaal aan nieuwe modellen te verwachten. Kia heeft net de EV3 gelanceerd, die in januari gelijk met afstand de populairste auto is. Kia komt binnenkort ook nog met een grondig opgefriste Stonic, terwijl een EV2 eveneens in aantocht is, al moet daar mogelijk nog tot 2026 op worden gewacht. Stellantis heeft ook een hoop nieuws. De nieuwe Citroën C3 Aircross, Opel Frontera, Abarth 600 en Jeep Avenger 4xe worden leverbaar. Fiat werkt bovendien aan een grote Panda als zustermodel van genoemde Citroën en Opel. Ford heeft nu ook een kleine EV in de vorm van de Pum Gen-E. Technisch interessanter zijn de nieuwe Suzuki Vitara e en technisch identieke Toyota Urban Cruiser, de eerste elektrische inbreng uit Japan in dit segment, of nou ja, eigenlijk komen ze uit India. Volkswagen lanceert de nieuwe T-Roc en Seat de opgefriste Arona. Uit China kunnen we de BYD Atto 2, Leapmotor B10 en Jaecoo 5 (of J5) verwachten.
Compacte middenklasse SUV's
Ook voor het segment van de compacte middenklasse SUV's (hier arbitrair ingedeeld op een SUV met een lengte van 4360-4570 mm) was er een plus met dubbele cijfers. De Kia Niro pakte de koppositie. Volvo's XC40/EX40-serie is een echte evergreen gebleken. Inclusief de EC40/C40 komt de auto op negen registraties na op het niveau van de Niro. De derde podiumplek was voor de BMW X1/iX1, waarvan de laatste generatie zich plotsklaps heeft ontpopt tot hardloper sinds de auto er ook als EV is: de vraag naar de gewone X1 ligt op hetzelfde niveau als de vorige generatie op zijn piek, maar de vraag naar de iX1 gaat dus kennelijk totaal niet ten koste van de X1 met verbrandingsmotoren. De Volkswagen Tiguan nam een eindsprint met dank aan de nieuwe generatie en kan dit jaar verder doorgroeien. Toyota mag ook niet klagen, want zowel de vlotte C-HR als de ietwat bedaagde Corolla Cross deden het erg goed. De Renault Scenic, de Auto van het Jaar 2024, had een aardig debuut, maar ook niet meer dan dat. De nieuwe Ford Explorer is in Duitsland voorlopig geen succes, maar doet het hier prima.
MG kwakkelt in Nederland enorm, terwijl het merk grote successen boekt in bijvoorbeeld het Verenigd Koninkrijk, Frankrijk en Spanje. De nieuwe ZS hybride, die het B-segment duidelijk is ontgroeid, heeft voorlopig geen spetterend debuut beleefd. MG heeft nog een nieuwkomer in het vat: de ES5, die de ZS EV vervangt. Uit China is er meer nieuws te verwachten: de Omoda 5 EV en Jaecoo 7 (of J7) van Chery en Lynk & Co probeert het nu op een andere manier met de elektrische 02 en zonder abonnementsmodel, terwijl de 01 licht is opgefrist. Het Vietnamese VinFast zou de VF7 kunnen lanceren. Uit Zuid-Korea kunnen we vooral nieuws van Kia verwachten. De langverwachte EV5, die in China is ontwikkeld, kan eindelijk gelanceerd worden. De korte, Europese versie van de Sportage facelift zal bovendien binnenkort worden gelanceerd. KGM, voorheen SsangYong, komt met een nieuwe generatie Korando, die trekjes van de tweede generatie van rond de eeuwwisseling krijgt. Wellicht komt de vernieuwde Toyota Corolla Cross nu ook naar Europa. Ander, veel belangrijker Japans nieuws is de komst van de nieuwe Nissan Leaf, wat voortaan een compacte, onder de Ariya gepositioneerde crossover is. Minder interessant is dat Mitsubishi een eigen versie van de Renault Scenic krijgt, met ten opzichte van de Renault een afwijkend front. Renault zit zelf ook niet stil, overigens. De Austral krijgt een front met de stijl van de Rafale en de Dacia Bigster, ofwel grote Duster, wordt leverbaar. De Volkswagen-groep heeft een hoop nieuws. De nieuwe Cupra Terramar is inmiddels leverbaar en de Skoda Elroq als kleiner en betaalbaarder broertje van de Enyaq eveneens; nu hoeft alleen nog de komst van de nieuwe Audi Q3 worden afgewacht. De nieuwe Opel Grandland schuift een segment naar boven op en wellicht geldt hetzelfde voor de nieuwe Citroën C5 Aircross en Jeep Compass, die dit jaar worden gelanceerd.
2024 was vooral het jaar van de Volvo EX30. De kleine Volvo wist vele harten voor zich te winnen met zijn combinatie van een aansprekend uiterlijk, goede (elektrische) prestaties, redelijke prijzen en het hier onverwoestbare Volvo-imago, dat niet per se gelijke tred houdt met de degelijkheid in de laatste jaren. De auto was met enorme overmacht de populairste elektrische crossover. De regsitraties van bijvoorbeeld de elektrische Hyundai Kona, Peugeot 2008, Jeep Avenger, Opel Mokka en Fiat 600 kwamen uit op respectievelijk 3.059, 1.165, 2.047, 361 en 372. Die Kona deed het overigens prima en eindigde op de tweede plek en genoemde Avenger bracht Jeep naar nieuwe records in Nederland. De derde plek was voor de Toyota Yaris Cross, die dan weer met afstand de populairste in zijn klasse met verbrandingsmotor is. De registraties van de Dacia Duster verdubbelden ruimschoots met dank aan de generatiewissel. De Lexus LBX was direct met afstand de populairste Lexus, al is dat met nog geen 10% van de aantallen die de technisch identieke Yaris Cross haalt. De Mini Countryman staat voor 2023 in de boeken in dit segment, maar de 2024-cijfers staan door de komst van de flink gegroeide opvolger bij een segment hoger. Mini's nieuwe compacte crossover heet Aceman. Die opwaardering geldt ook voor de MG ZS: de oude (EV) staat hier en de nieuwe (hybride) een segment hoger.
In 2025 is er weer een heel arsenaal aan nieuwe modellen te verwachten. Kia heeft net de EV3 gelanceerd, die in januari gelijk met afstand de populairste auto is. Kia komt binnenkort ook nog met een grondig opgefriste Stonic, terwijl een EV2 eveneens in aantocht is, al moet daar mogelijk nog tot 2026 op worden gewacht. Stellantis heeft ook een hoop nieuws. De nieuwe Citroën C3 Aircross, Opel Frontera, Abarth 600 en Jeep Avenger 4xe worden leverbaar. Fiat werkt bovendien aan een grote Panda als zustermodel van genoemde Citroën en Opel. Ford heeft nu ook een kleine EV in de vorm van de Pum Gen-E. Technisch interessanter zijn de nieuwe Suzuki Vitara e en technisch identieke Toyota Urban Cruiser, de eerste elektrische inbreng uit Japan in dit segment, of nou ja, eigenlijk komen ze uit India. Volkswagen lanceert de nieuwe T-Roc en Seat de opgefriste Arona. Uit China kunnen we de BYD Atto 2, Leapmotor B10 en Jaecoo 5 (of J5) verwachten.
| Model | 2024 | 2023 | +/-% | |
|---|---|---|---|---|
| 1. | Volvo EX30 | 10.802 | 75 | 14302,7 |
| 2. | Hyundai Kona | 6.899 | 3.048 | 126,3 |
| 3. | Toyota Yaris Cross | 6.326 | 5.874 | 7,7 |
| 4. | Peugeot 2008 | 4.073 | 4.788 | -14,9 |
| 5. | Renault Captur | 3.297 | 4.088 | -19,3 |
| 6. | Volkswagen T-Roc | 3.006 | 2.994 | 0,4 |
| 7. | Ford Puma | 2.857 | 2.268 | 26,0 |
| 8. | Skoda Kamiq | 2.698 | 2.590 | 4,2 |
| 9. | Kia Stonic | 2.622 | 2.434 | 7,7 |
| 10. | Jeep Avenger | 2.480 | 1.197 | 107,2 |
| 11. | Volkswagen T-Cross | 2.035 | 1.554 | 31,0 |
| 12. | Suzuki Vitara | 2.002 | 2.004 | -0,1 |
| 13. | Volkswagen Taigo | 1.937 | 2.283 | -15,2 |
| 14. | Dacia Duster | 1.767 | 845 | 109,1 |
| 15. | Nissan Juke | 1.453 | 1.636 | -11,2 |
| 16. | Opel Mokka | 1.135 | 2.668 | -57,5 |
| 17. | Suzuki S-Cross | 973 | 1.342 | -27,5 |
| 18. | Hyundai Bayon | 902 | 991 | -9,0 |
| 19. | Mitsubishi ASX | 888 | 563 | 57,7 |
| 20. | Seat Arona | 824 | 933 | -11,7 |
| 21. | Audi Q2 | 777 | 887 | -12,4 |
| 22. | Lexus LBX | 593 | ||
| 23. | Fiat 600 | 569 | 38 | 1397,4 |
| 24. | Smart #1 | 547 | 110 | 707,3 |
| 25. | Renault Symbioz | 534 | ||
| 26. | Opel Crossland | 446 | 651 | -31,5 |
| 27. | Honda HR-V/e:Ny1 | 430 | 308 | 39,6 |
| 28. | Citroën C3 Aircross | 390 | 463 | -15,8 |
| 29. | MG ZS EV | 312 | 1.858 | -83,2 |
| 30. | Mini Aceman | 275 | ||
| 31. | DS 3 | 257 | 331 | -22,4 |
| 32. | Jeep Renegade | 142 | 174 | -18,4 |
| 33. | Kia EV3 | 126 | ||
| 34. | Alfa Romeo Junior | 117 | ||
| 35. | Kia Soul | 90 | 91 | -1,1 |
| 36. | BYD Atto 2 | 28 | ||
| 37. | Fiat 500X | 23 | 150 | -84,7 |
| 38. | Suzuki Jimny | 19 | 38 | -50,0 |
| 39. | VinFast VF6 | 3 | ||
| 40. | Mini Countryman | 1.004 | -100,0 | |
| 41. | Ford EcoSport | 102 | -100,0 | |
| 42. | JAC E-S2 | 1 | -100,0 | |
| 43. | SsangYong Tivoli | 1 | -100,0 | |
| TOTAAL | 64.654 | 50.382 | 28,3 |
Compacte middenklasse SUV's
Ook voor het segment van de compacte middenklasse SUV's (hier arbitrair ingedeeld op een SUV met een lengte van 4360-4570 mm) was er een plus met dubbele cijfers. De Kia Niro pakte de koppositie. Volvo's XC40/EX40-serie is een echte evergreen gebleken. Inclusief de EC40/C40 komt de auto op negen registraties na op het niveau van de Niro. De derde podiumplek was voor de BMW X1/iX1, waarvan de laatste generatie zich plotsklaps heeft ontpopt tot hardloper sinds de auto er ook als EV is: de vraag naar de gewone X1 ligt op hetzelfde niveau als de vorige generatie op zijn piek, maar de vraag naar de iX1 gaat dus kennelijk totaal niet ten koste van de X1 met verbrandingsmotoren. De Volkswagen Tiguan nam een eindsprint met dank aan de nieuwe generatie en kan dit jaar verder doorgroeien. Toyota mag ook niet klagen, want zowel de vlotte C-HR als de ietwat bedaagde Corolla Cross deden het erg goed. De Renault Scenic, de Auto van het Jaar 2024, had een aardig debuut, maar ook niet meer dan dat. De nieuwe Ford Explorer is in Duitsland voorlopig geen succes, maar doet het hier prima.
MG kwakkelt in Nederland enorm, terwijl het merk grote successen boekt in bijvoorbeeld het Verenigd Koninkrijk, Frankrijk en Spanje. De nieuwe ZS hybride, die het B-segment duidelijk is ontgroeid, heeft voorlopig geen spetterend debuut beleefd. MG heeft nog een nieuwkomer in het vat: de ES5, die de ZS EV vervangt. Uit China is er meer nieuws te verwachten: de Omoda 5 EV en Jaecoo 7 (of J7) van Chery en Lynk & Co probeert het nu op een andere manier met de elektrische 02 en zonder abonnementsmodel, terwijl de 01 licht is opgefrist. Het Vietnamese VinFast zou de VF7 kunnen lanceren. Uit Zuid-Korea kunnen we vooral nieuws van Kia verwachten. De langverwachte EV5, die in China is ontwikkeld, kan eindelijk gelanceerd worden. De korte, Europese versie van de Sportage facelift zal bovendien binnenkort worden gelanceerd. KGM, voorheen SsangYong, komt met een nieuwe generatie Korando, die trekjes van de tweede generatie van rond de eeuwwisseling krijgt. Wellicht komt de vernieuwde Toyota Corolla Cross nu ook naar Europa. Ander, veel belangrijker Japans nieuws is de komst van de nieuwe Nissan Leaf, wat voortaan een compacte, onder de Ariya gepositioneerde crossover is. Minder interessant is dat Mitsubishi een eigen versie van de Renault Scenic krijgt, met ten opzichte van de Renault een afwijkend front. Renault zit zelf ook niet stil, overigens. De Austral krijgt een front met de stijl van de Rafale en de Dacia Bigster, ofwel grote Duster, wordt leverbaar. De Volkswagen-groep heeft een hoop nieuws. De nieuwe Cupra Terramar is inmiddels leverbaar en de Skoda Elroq als kleiner en betaalbaarder broertje van de Enyaq eveneens; nu hoeft alleen nog de komst van de nieuwe Audi Q3 worden afgewacht. De nieuwe Opel Grandland schuift een segment naar boven op en wellicht geldt hetzelfde voor de nieuwe Citroën C5 Aircross en Jeep Compass, die dit jaar worden gelanceerd.
| Model | 2024 | 2023 | +/-% | |
|---|---|---|---|---|
| 1. | Kia Niro | 10.914 | 7.412 | 47,2 |
| 2. | Volvo XC40/EX40 | 9.546 | 8.323 | 14,7 |
| 3. | BMW X1/iX1 | 6.408 | 4.808 | 33,3 |
| 4. | Kia Sportage | 3.940 | 4.393 | -10,3 |
| 5. | Volkswagen Tiguan | 3.393 | 2.915 | 16,4 |
| 6. | Toyota Corolla Cross | 3.222 | 2.033 | 58,5 |
| 7. | Hyundai Tucson | 2.916 | 4.284 | -31,9 |
| 8. | Toyota C-HR | 2.756 | 1.881 | 46,5 |
| 9. | Nissan Qashqai | 2.698 | 3.348 | -19,4 |
| 10. | Renault Scenic E-Tech | 2.293 | ||
| 11. | Renault Austral/Kadjar | 2.045 | 2.664 | -23,2 |
| 12. | Mercedes-Benz GLA/EQA | 1.917 | 1.579 | 21,4 |
| 13. | Mini Countryman | 1.834 | ||
| 14. | Peugeot 3008 | 1.777 | 1.436 | 23,7 |
| 15. | Lynk & Co 01 | 1.671 | 6.109 | -72,6 |
| 16. | Skoda Karoq | 1.634 | 1.918 | -14,8 |
| 17. | Renault Arkana | 1.381 | 1.860 | -25,8 |
| 18. | Ford Explorer | 1.363 | ||
| 19. | Volvo EC40/C40 | 1.359 | 1.996 | -31,9 |
| 20. | BYD Atto 3 | 1.301 | 1.070 | 21,6 |
| 21. | Mazda CX-30 | 1.089 | 1.340 | -18,7 |
| 22. | BMW X2/iX2 | 1.076 | 73 | 1374,0 |
| 23. | Mitsubishi Eclipse Cross | 1.014 | 849 | 19,4 |
| 24. | Audi Q3 | 985 | 887 | 11,0 |
| 25. | Citroën C5 Aircross | 605 | 654 | -7,5 |
| 26. | Seat Ateca | 469 | 540 | -13,1 |
| 27. | Opel Grandland | 442 | 1.001 | -55,8 |
| 28. | Smart #3 | 410 | ||
| 29. | Range Rover Evoque | 399 | 476 | -16,2 |
| 30. | Cupra Formentor | 388 | 264 | 47,0 |
| 31. | Zeekr X | 379 | 15 | 2426,7 |
| 32. | Mazda MX-30 | 347 | 375 | -7,5 |
| 33. | Jeep Compass | 271 | 601 | -54,9 |
| 34. | Alfa Romeo Tonale | 224 | 545 | -58,9 |
| 35. | Lexus UX | 76 | 83 | -8,4 |
| 36. | Cupra Terramar | 68 | ||
| 37. | Honda ZR-V | 56 | 58 | -3,4 |
| 38. | Jaguar E-Pace | 38 | 78 | -51,3 |
| 39. | MG ZS Hybrid | 21 | ||
| 40. | SsangYong Korando | 11 | 18 | -38,9 |
| 41. | Seres 3 | 4 | 6 | -33,3 |
| 42. | Omoda 5 | 4 | 5 | -20,0 |
| 43. | Jaecoo 7 | 2 | ||
| TOTAAL | 72.735 | 65.897 | 10,4 |
Laatst bewerkt:
Rutger DC
Asfaltkampioen
Middenklasse SUV's
De Tesla Model Y deed het middenklasse SUV-segment eigenhandig plussen. In absolute aantallen is de stijging van de registraties van de Model Y groter dan de stijging van de registraties in dit segment in zijn geheel. De vreugde kon dus door alle importeurs worden gedeeld. De concurrentie is moordend en we zien vooral stevige minnen voor de Volkswagen ID.4 en Hyundai Ioniq 5, die het inmiddels wel heel slecht doet voor een auto die op papier nog steeds tot de betere modellen in zijn segment hoort. De technisch identieke Kia EV6 was ruim drie keer zo populair. De BYD Seal U en XPeng G6 hadden een prima debuut voor twee relatief nieuwe merken. De tweede plek voor de Audi Q4 e-tron is enigszins verrassend en een knappe prestatie voor Audi. De Mercedes-Benz EQB rukte ook op, terwijl de opvolger al in aantocht is. Ongemerkt is de Ford Kuga in deze willekeurige segmentindelingen de populairste auto met verbrandingsmotoren in zijn klasse (4570-4800 mm) geworden.
2025 wordt weer een druk jaar in dit segment, en de lijst zal nog veel verder uitdijen met leverbare modellen. Allereerst zijn de elektrische modellen Tesla Model Y, Kia EV6 en Skoda Enyaq recent opgefrist, terwijl de Audi Q6 e-tron er nu ook als Sportback is. Alpine introduceert de elektrische crossover A390. Kleiner nieuws komt van moederbedrijf Renault, dat de Espace opfrist. De nieuwe Volkswagen Tayron volgt de Tiguan Allspace op en Audi heeft de derde generatie Q5 gelanceerd. Stellantis heeft ook een hoop nieuws: de Opel Grandland is een stuk gegroeid (4,65 meter) en is daardoor een segment opgeschoven. De Citroën C5 Aircross en Jeep Compass maken vermoedelijk ook een groeispurt. Jeep lanceert ook nog de Recon als elektrisch alternatief voor de Wrangler. DS komt met de N°7 als opvolger van de DS 7. De nieuwe BMW X3 zal in de komende maanden bij de dealers arriveren. De X4 verdwijnt, terwijl de iX3 dit jaar een op zichzelf staande opvolger krijgt. In Japan zit men ook niet stil, al komt het nieuws vrijwel uitsluitend van SUV's met verbrandingsmotoren. De Mitsubishi Outlander wordt eindelijk leverbaar. Vermoedelijk krijgt de Nissan X-Trail een facelift in de stijl van de facelift die zijn Noord-Amerikaanse evenknie Rogue al veel eerder kreeg. De nieuwe Subaru Forester is er ook, al maakt die geen schijn van kans en moet worden gehoopt dat de komst van de hybride de torenhoge prijzen verlaagt. De nieuwe generaties van de Mazda CX-5 en Toyota RAV4 zijn waarschijnlijk het belangrijkste nieuws. Verder kunnen we mogelijk een elektrische SUV van Mazda met techniek van Changan verwachten, de productieversie van de Arata Concept. Uit China kunnen we een enorme hoeveelheid nieuwe elektrische SUV's verwachten: de Leapmotor C10 en BYD Sealion 7 werden net leverbaar. BYD zou ook nog de vlotter gelijnde Song L EV kunnen lanceren. MG heeft recent de nieuwe HS gelanceerd en de opvolger van de Marvel R volgt al gauw. Andere nieuwe Chinese SUV's zijn de Zeekr 7X van Geely, de Onvo L60 van Nio, de Deepal S07 van Changan, de Voyah Courage van Dongfeng, de XPeng G7 en de GAC Aion V. Op de nieuwe Volvo EX60 en Mercedes-Benz GLC EQ moet waarschijnlijk tot 2026 worden gewacht. De nieuwe generatie Mercedes-Benz GLB (EQ) kan waarschijnlijk wél eind dit jaar worden verwacht.
Grote SUV's
Voor de grote SUV's was 2024 een uitstekend jaar. De registraties namen met meer dan 35% toe. De Porsche Cayenne, BMW X5 en Volvo XC90 bezetten de eerste drie plekken en vooral de Porsche en Volvo hadden enorme registratiestijgingen, terwijl deze modellen niet meer de jongste zijn. Een aantal EV's in dit segment had het moeilijk: de Audi Q8 e-tron, BMW iX, Mercedes-Benz EQS SUV en Tesla Model X. Daarentegen zijn er twee nieuwe succesvolle spelers uit Azië: de Kia EV9 en XPeng G9. De Mercedes-Benz EQE SUV doet het zoals alle grotere Mercedes EQ-modellen niet best. Verder zijn er opvallende registratiestijgingen voor de Audi Q7 en Q8 en Volkswagen Touareg. De invoering van BPM op auto's met grijs kenteken per 1 januari dit jaar betekende ook een enorme groei voor de Toyota Land Cruiser vorig jaar.
Nieuwkomers als de Polestar 3, Volvo EX90 en Mazda CX-80 werden eind 2024 al leverbaar. Nu is het wachten op de marktintroductie van de Hyundai Ioniq 9. Vooral uit Duitsland kunnen we een hoop nieuws verwachten: de Porsche Cayenne Electric debuteert waarschijnlijk, net als de nieuwe generatie Audi Q7 en de opgefriste Mercedes-Benz GLE en GLS facelifts. Het Tsjechische Skoda komt met een grote 7-zits EV, die mogelijk Space gaat heten. Volkswagen zou de technisch gelieerde ID.6 eindelijk in Europa kunnen lanceren, want die bestaat al jaren in China. De 4925 mm lange Hongqi EHS7 is al aangekondigd. De VinFast VF9 bestond al op papier met prijslijsten en al, maar die is hier nog steeds niet gelanceerd, al vraag ik me af of er voor de gevraagde prijzen ook iemand zijn hand zou opsteken. Ferrari komt met een elektrische crossover en Jeep lanceert de Wagoneer S in Europa.
Campers
De laatste nog niet besproken categorie personenauto's is die van de campers. Dit is de complete lijst met campermerken. Een bedrijf die busjes ombouwt naar personenauto's geschikt voor rolstoelvervoer (Allied Vehicles Ltd) staat er ook tussen. Als de merknaam van een niet-camperfabrikant is vermeld (zoals Ford bij Westfalia, Fiat Ducato Affinity, Volkswagen, Renault en Mercedes-Benz campers) zijn de cijfers toegevoegd aan de corresponderende bestelauto's in de bestelautoregistratiecijfers.
De Tesla Model Y deed het middenklasse SUV-segment eigenhandig plussen. In absolute aantallen is de stijging van de registraties van de Model Y groter dan de stijging van de registraties in dit segment in zijn geheel. De vreugde kon dus door alle importeurs worden gedeeld. De concurrentie is moordend en we zien vooral stevige minnen voor de Volkswagen ID.4 en Hyundai Ioniq 5, die het inmiddels wel heel slecht doet voor een auto die op papier nog steeds tot de betere modellen in zijn segment hoort. De technisch identieke Kia EV6 was ruim drie keer zo populair. De BYD Seal U en XPeng G6 hadden een prima debuut voor twee relatief nieuwe merken. De tweede plek voor de Audi Q4 e-tron is enigszins verrassend en een knappe prestatie voor Audi. De Mercedes-Benz EQB rukte ook op, terwijl de opvolger al in aantocht is. Ongemerkt is de Ford Kuga in deze willekeurige segmentindelingen de populairste auto met verbrandingsmotoren in zijn klasse (4570-4800 mm) geworden.
2025 wordt weer een druk jaar in dit segment, en de lijst zal nog veel verder uitdijen met leverbare modellen. Allereerst zijn de elektrische modellen Tesla Model Y, Kia EV6 en Skoda Enyaq recent opgefrist, terwijl de Audi Q6 e-tron er nu ook als Sportback is. Alpine introduceert de elektrische crossover A390. Kleiner nieuws komt van moederbedrijf Renault, dat de Espace opfrist. De nieuwe Volkswagen Tayron volgt de Tiguan Allspace op en Audi heeft de derde generatie Q5 gelanceerd. Stellantis heeft ook een hoop nieuws: de Opel Grandland is een stuk gegroeid (4,65 meter) en is daardoor een segment opgeschoven. De Citroën C5 Aircross en Jeep Compass maken vermoedelijk ook een groeispurt. Jeep lanceert ook nog de Recon als elektrisch alternatief voor de Wrangler. DS komt met de N°7 als opvolger van de DS 7. De nieuwe BMW X3 zal in de komende maanden bij de dealers arriveren. De X4 verdwijnt, terwijl de iX3 dit jaar een op zichzelf staande opvolger krijgt. In Japan zit men ook niet stil, al komt het nieuws vrijwel uitsluitend van SUV's met verbrandingsmotoren. De Mitsubishi Outlander wordt eindelijk leverbaar. Vermoedelijk krijgt de Nissan X-Trail een facelift in de stijl van de facelift die zijn Noord-Amerikaanse evenknie Rogue al veel eerder kreeg. De nieuwe Subaru Forester is er ook, al maakt die geen schijn van kans en moet worden gehoopt dat de komst van de hybride de torenhoge prijzen verlaagt. De nieuwe generaties van de Mazda CX-5 en Toyota RAV4 zijn waarschijnlijk het belangrijkste nieuws. Verder kunnen we mogelijk een elektrische SUV van Mazda met techniek van Changan verwachten, de productieversie van de Arata Concept. Uit China kunnen we een enorme hoeveelheid nieuwe elektrische SUV's verwachten: de Leapmotor C10 en BYD Sealion 7 werden net leverbaar. BYD zou ook nog de vlotter gelijnde Song L EV kunnen lanceren. MG heeft recent de nieuwe HS gelanceerd en de opvolger van de Marvel R volgt al gauw. Andere nieuwe Chinese SUV's zijn de Zeekr 7X van Geely, de Onvo L60 van Nio, de Deepal S07 van Changan, de Voyah Courage van Dongfeng, de XPeng G7 en de GAC Aion V. Op de nieuwe Volvo EX60 en Mercedes-Benz GLC EQ moet waarschijnlijk tot 2026 worden gewacht. De nieuwe generatie Mercedes-Benz GLB (EQ) kan waarschijnlijk wél eind dit jaar worden verwacht.
| 1. | Tesla Model Y | 19.058 | 13.756 | 38,5 |
| 2. | Audi Q4 e-tron | 4.161 | 2.510 | 65,8 |
| 3. | Ford Kuga | 4.123 | 3.748 | 10,0 |
| 4. | Skoda Enyaq | 3.783 | 4.715 | -19,8 |
| 5. | Volvo XC60 | 3.707 | 2.239 | 65,6 |
| 6. | Skoda Kodiaq | 3.587 | 3.032 | 18,3 |
| 7. | Kia EV6 | 2.721 | 2.745 | -0,9 |
| 8. | Mercedes-Benz GLB/EQB | 1.852 | 1.202 | 54,1 |
| 9. | Mazda CX-5 | 1.818 | 2.632 | -30,9 |
| 10. | Volkswagen ID.4 | 1.619 | 4.272 | -62,1 |
| 11. | Mercedes-Benz GLC | 1.321 | 950 | 39,1 |
| 12. | BMW X3/iX3 | 1.177 | 2.452 | -52,0 |
| 13. | Toyota RAV4 | 1.116 | 1.053 | 6,0 |
| 14. | Toyota bZ4X | 1.030 | 770 | 33,8 |
| 15. | Renault Espace | 953 | 278 | 242,8 |
| 16. | Peugeot 5008 | 789 | 958 | -17,6 |
| 17. | Seat Tarraco | 763 | 804 | -5,1 |
| 18. | Audi Q6 e-tron | 746 | ||
| 19. | Ford Mustang Mach-E | 725 | 411 | 76,4 |
| 20. | Hyundai Ioniq 5 | 724 | 2.270 | -68,1 |
| 21. | BYD Seal U | 699 | 11 | 6254,5 |
| 22. | Mazda CX-60 | 567 | 1.502 | -62,3 |
| 23. | Nissan Ariya | 544 | 628 | -13,4 |
| 24. | Porsche Macan | 537 | 127 | 322,8 |
| 25. | XPeng G6 | 480 | ||
| 26. | Kia Sorento | 477 | 553 | -13,7 |
| 27. | Audi Q5 | 319 | 388 | -17,8 |
| 28. | Renault Rafale | 300 | ||
| 29. | Nissan X-Trail | 257 | 334 | -23,1 |
| 30. | Hyundai Santa Fe | 241 | 603 | -60,0 |
| 31. | Land Rover Discovery Sport | 235 | 273 | -13,9 |
| 32. | Cupra Tavascan | 215 | ||
| 33. | Honda CR-V | 182 | 95 | 91,6 |
| 34. | Land Rover Range Rover Velar | 176 | 220 | -20,0 |
| 35. | MG HS | 168 | 290 | -42,1 |
| 36. | Volkswagen ID.5 | 155 | 920 | -83,2 |
| 37. | Aiways U5 | 154 | 177 | -13,0 |
| 38. | Lexus NX | 150 | 166 | -9,6 |
| 39. | DS 7 | 147 | 205 | -28,3 |
| 40. | Ford Capri | 100 | ||
| 41. | Lexus RZ | 71 | 90 | -21,1 |
| 42. | Fisker Ocean | 67 | 13 | 415,4 |
| 43. | KGM Torres | 58 | ||
| 44. | Nio EL6 | 54 | 18 | 200,0 |
| 45. | MG Marvel R | 48 | 129 | -62,8 |
| 46. | BMW X4 | 46 | 98 | -53,1 |
| 47. | Mercedes-Benz EQC | 40 | 179 | -77,7 |
| 48. | Jaguar F-Pace | 35 | 66 | -47,0 |
| 49. | Suzuki Across | 29 | 52 | -44,2 |
| 50. | Subaru Forester | 24 | 13 | 84,6 |
| 51. | Subaru Solterra | 15 | 63 | -76,2 |
| 52. | Maserati Grecale | 13 | 22 | -40,9 |
| 53. | Alfa Romeo Stelvio | 12 | 31 | -61,3 |
| 54. | BYD Sealion 7 | 12 | ||
| 55. | Leapmotor C10 | 12 | ||
| 56. | Seres 5 | 8 | 11 | -27,3 |
| 57. | Jaguar I-Pace | 7 | 11 | -36,4 |
| 58. | DFSK E5 | 6 | ||
| 59. | Genesis GV60 | 1 | ||
| 60. | Genesis GV70 | 1 | -100,0 | |
| TOTAAL | 62.434 | 58.086 | 7,5 |
Grote SUV's
Voor de grote SUV's was 2024 een uitstekend jaar. De registraties namen met meer dan 35% toe. De Porsche Cayenne, BMW X5 en Volvo XC90 bezetten de eerste drie plekken en vooral de Porsche en Volvo hadden enorme registratiestijgingen, terwijl deze modellen niet meer de jongste zijn. Een aantal EV's in dit segment had het moeilijk: de Audi Q8 e-tron, BMW iX, Mercedes-Benz EQS SUV en Tesla Model X. Daarentegen zijn er twee nieuwe succesvolle spelers uit Azië: de Kia EV9 en XPeng G9. De Mercedes-Benz EQE SUV doet het zoals alle grotere Mercedes EQ-modellen niet best. Verder zijn er opvallende registratiestijgingen voor de Audi Q7 en Q8 en Volkswagen Touareg. De invoering van BPM op auto's met grijs kenteken per 1 januari dit jaar betekende ook een enorme groei voor de Toyota Land Cruiser vorig jaar.
Nieuwkomers als de Polestar 3, Volvo EX90 en Mazda CX-80 werden eind 2024 al leverbaar. Nu is het wachten op de marktintroductie van de Hyundai Ioniq 9. Vooral uit Duitsland kunnen we een hoop nieuws verwachten: de Porsche Cayenne Electric debuteert waarschijnlijk, net als de nieuwe generatie Audi Q7 en de opgefriste Mercedes-Benz GLE en GLS facelifts. Het Tsjechische Skoda komt met een grote 7-zits EV, die mogelijk Space gaat heten. Volkswagen zou de technisch gelieerde ID.6 eindelijk in Europa kunnen lanceren, want die bestaat al jaren in China. De 4925 mm lange Hongqi EHS7 is al aangekondigd. De VinFast VF9 bestond al op papier met prijslijsten en al, maar die is hier nog steeds niet gelanceerd, al vraag ik me af of er voor de gevraagde prijzen ook iemand zijn hand zou opsteken. Ferrari komt met een elektrische crossover en Jeep lanceert de Wagoneer S in Europa.
| Model | 2024 | 2023 | +/-% | |
|---|---|---|---|---|
| 1. | Porsche Cayenne | 1.374 | 729 | 88,5 |
| 2. | BMW X5 | 1.342 | 1.188 | 13,0 |
| 3. | Volvo XC90 | 1.176 | 633 | 85,8 |
| 4. | Audi Q8 e-tron | 1.098 | 1.494 | -26,5 |
| 5. | Kia EV9 | 1.048 | 267 | 292,5 |
| 6. | Land Rover Range Rover Sport | 981 | 864 | 13,5 |
| 7. | XPeng G9 | 753 | 253 | 197,6 |
| 8. | Land Rover Defender | 751 | 610 | 23,1 |
| 9. | Land Rover Range Rover | 650 | 639 | 1,7 |
| 10. | Mercedes-Benz EQE SUV | 513 | 201 | 155,2 |
| 11. | Mercedes-Benz GLE | 437 | 367 | 19,1 |
| 12. | Audi Q8 | 405 | 150 | 170,0 |
| 13. | Toyota Land Cruiser | 401 | 202 | 98,5 |
| 14. | BMW XM | 253 | 165 | 53,3 |
| 15. | BMW iX | 248 | 632 | -60,8 |
| 16. | Audi Q7 | 206 | 109 | 89,0 |
| 17. | Volkswagen Touareg | 198 | 24 | 725,0 |
| 18. | Polestar 3 | 185 | ||
| 19. | Mercedes-Benz EQS SUV | 146 | 186 | -21,5 |
| 20. | Lexus RX | 129 | 124 | 4,0 |
| 21. | Lotus Eletre | 128 | 87 | 47,1 |
| 22. | Tesla Model X | 112 | 280 | -60,0 |
| 23. | Mercedes-Benz G-Klasse | 95 | 46 | 106,5 |
| 24. | Mazda CX-80 | 94 | ||
| 25. | Ford Explorer | 93 | 71 | 31,0 |
| 26. | Toyota Highlander | 62 | 28 | 121,4 |
| 27. | Volvo EX90 | 54 | ||
| 28. | Hongqi E-HS9 | 50 | 62 | -19,4 |
| 29. | Mercedes-Benz GLS | 45 | 32 | 40,6 |
| 30. | BMW X6 | 44 | 42 | 4,8 |
| 31. | BMW X7 | 43 | 79 | -45,6 |
| 32. | Jeep Wrangler | 39 | 61 | -36,1 |
| 33. | KGM/SsangYong Rexton | 38 | 18 | 111,1 |
| 34. | BYD Tang | 36 | 68 | -47,1 |
| 35. | Lamborghini Urus | 31 | 29 | 6,9 |
| 36. | Bentley Bentayga | 29 | 43 | -32,6 |
| 37. | Jeep Grand Cherokee | 23 | 36 | -36,1 |
| 38. | Voyah Free | 21 | 5 | 320,0 |
| 39. | Nio EL7 | 19 | 53 | -64,2 |
| 40. | Ferrari Purosangue | 12 | 1 | 1100,0 |
| 41. | Dodge Durango | 7 | 5 | 40,0 |
| 42. | Nio EL8 | 6 | ||
| 43. | Ford Bronco | 5 | 1 | 400,0 |
| 44. | Maserati Levante | 4 | ||
| 45. | Aston Martin DBX | 3 | 12 | -75,0 |
| 46. | Land Rover Discovery | 2 | 6 | -66,7 |
| 47. | Rolls-Royce Cullinan | 2 | 4 | -50,0 |
| 48. | Seres 7 | 2 | ||
| 49. | Cadillac Escalade | 2 | ||
| 50. | Chevrolet Tahoe | 2 | ||
| 51. | Volkswagen Atlas | 1 | -100,0 | |
| TOTAAL | 13.397 | 9.907 | 35,2 |
Campers
De laatste nog niet besproken categorie personenauto's is die van de campers. Dit is de complete lijst met campermerken. Een bedrijf die busjes ombouwt naar personenauto's geschikt voor rolstoelvervoer (Allied Vehicles Ltd) staat er ook tussen. Als de merknaam van een niet-camperfabrikant is vermeld (zoals Ford bij Westfalia, Fiat Ducato Affinity, Volkswagen, Renault en Mercedes-Benz campers) zijn de cijfers toegevoegd aan de corresponderende bestelauto's in de bestelautoregistratiecijfers.
| Merk | 2024 | 2023 | +/-% | |
|---|---|---|---|---|
| 1. | Adria | 351 | 281 | 24,9 |
| 2. | Hymer | 227 | 209 | 8,6 |
| 3. | Capron | 216 | 112 | 92,9 |
| 4. | Knaus | 183 | 191 | -4,2 |
| 5. | Carthago | 145 | 128 | 13,3 |
| 6. | Dethleffs | 124 | 144 | -13,9 |
| 7. | Weinsberg | 123 | 103 | 19,4 |
| 8. | Pössl | 119 | 82 | 45,1 |
| 9. | Bürstner | 101 | 107 | -5,6 |
| 10. | Chausson | 74 | 72 | 2,8 |
| 11. | Sun Living | 51 | 49 | 4,1 |
| 12. | Etrusco | 41 | 8 | 412,5 |
| 13. | Laika | 36 | 36 | 0,0 |
| 14. | Rapido | 36 | 22 | 63,6 |
| 15. | McLouis | 29 | 34 | -14,7 |
| 16. | LMC | 28 | 28 | 0,0 |
| 17. | Frankia | 28 | 17 | 64,7 |
| 18. | Niesmann-Bischoff | 23 | 20 | 15,0 |
| 19. | Benimar | 19 | 15 | 26,7 |
| 20. | Westfalia | 19 | 13 | 46,2 |
| 21. | Eura Mobil | 17 | 21 | -19,0 |
| 22. | Hobby | 15 | 22 | -31,8 |
| 23. | Elnagh | 15 | 10 | 50,0 |
| 24. | Giottiline | 14 | 10 | 40,0 |
| 25. | Pilote | 11 | 12 | -8,3 |
| 26. | Tourne Mobil | 9 | 19 | -52,6 |
| 27. | Kabe | 9 | 6 | 50,0 |
| 28. | Concorde | 8 | 2 | 300,0 |
| 29. | Dreamer | 7 | 16 | -56,3 |
| 30. | Itineo | 7 | 5 | 40,0 |
| 31. | Ilusion | 7 | 4 | 75,0 |
| 32. | Morelo | 5 | 7 | -28,6 |
| 33. | Allied Vehicles LTD | 5 | 3 | 66,7 |
| 34. | Megamobil | 5 | ||
| 35. | Forster | 4 | 14 | -71,4 |
| 36. | Roller Team | 4 | 5 | -20,0 |
| 37. | XGO | 4 | 2 | 100,0 |
| 38. | Yucon | 4 | ||
| 39. | Auto-Sleepers | 3 | 2 | 50,0 |
| 40. | Karmann Mobil | 3 | 1 | 200,0 |
| 41. | La Strada | 2 | 2 | 0,0 |
| 42. | Robeta | 2 | ||
| 43. | Bravia | 1 | 6 | -83,3 |
| 44. | Mobilvetta Design | 1 | 1 | 0,0 |
| 45. | Toth es Fiai | 1 | ||
| 46. | Phoenix | 1 | ||
| 47. | Eriba | 1 | ||
| 48. | Vantourer | 1 | ||
| 49. | Rimor | 4 | -100,0 | |
| 50. | Challenger | 2 | -100,0 | |
| 51. | Mooveo | 2 | -100,0 | |
| 52. | Le Voyageur | 1 | -100,0 | |
| 53. | Wingamm | 1 | -100,0 | |
| TOTAAL | 2.139 | 1.851 | 15,6 |
Laatst bewerkt:
Adventure754
Net ingestapt
Echt weer enorm genoten en duidelijkheid geschept in jouw overzichten en duidelijke teksten erbij! Zo blijf ik goed op de hoogte van de verkopen en de markt, enkel door dit topic. Dank Rutger!
Rutger DC
Asfaltkampioen
Januari 2025
Personenautoregistraties
Alle merken zijn 2025 weer met een schone lei begonnen. Januari was echter geen goede start met een min van 4,6 procent. Januari 2025 was na januari 2022, toen de markt door de gevolgen van COVID was beïnvloed, zelfs de slechtste start van het jaar in decennia. Kia veroverde in januari met overmacht de koppositie. De registraties verdubbelden, hoofdzakelijk dankzij één model. In de top drie was er ook herstel voor Volkswagen. Daarnaast wisten de Stellantis-merken Peugeot, Opel en Citroën na een zeer slecht verlopen 2024 eindelijk weer te plussen, zij het met nog altijd redelijk bescheiden marktaandelen van met name de laatste twee merken. Alfa Romeo was zelfs één van de grote winnaars, maar helaas ging dat weer ten koste van Jeep en DS. Jeep was de grote verliezer in de top veertig door de rap toegenomen concurrentie voor de Avenger. Fiat deed het niet veel beter en wist Lexus en Dongfeng maar net voor te blijven. Lancia eindigde met slechts één model voor DS, maar dat zegt niet zoveel, want de Ypsilon was alsnog de minst geregistreerde auto in zijn klasse. Verder waren Skoda en Tesla de zwakste schakels in de top twintig. In het eerste geval komt dat wellicht mede door de vele (zelf?)registraties in december en in het tweede geval moeten we afwachten of de vernieuwde Model Y de vraag weer aanzwengelt. Bovendien is er in het geval van Tesla nog een andere olifant in de kamer. Het wordt interessant om te volgen hoe de verkopen van dit merk zich gaan ontwikkelen.
Terug naar de aan kracht winnende merken. Ford had een uitstekende start en pluste met 72,1 procent. Dat komt weliswaar mede doordat januari 2024 slecht verliep, maar alsnog doet Ford het prima gezien enkele succesnummers al zijn weggevallen en het einde van de Focus nadert. Porsche pluste met 80,9 procent met dank aan de Macan, Cupra had een vergelijkbare plus met dank aan de toevoeging van twee nieuwe modellen en Lexus scoort met de LBX. Van de nieuwe merken is het al genoemde Dongfeng de grote verrassing, dat met de Box een hit in handen lijkt te hebben. De registraties van Leapmotor beginnen ook aardig op gang te komen, althans die van de kleine T03.
Bij de Chinese merken zien we een wisselend en niet erg gunstig beeld. BYD doet het prima en Dongfeng met luxemerk Voyah en Leapmotor starten goed, maar de registraties van de Geely-merken Lynk & Co, Smart en Zeekr daalden en die van Polestar namen slechts minimaal toe, wat gezien het verdrievoudigde productaanbod niet erg hoopgevend is. XPeng boekte de eerste min en Van Mossel verdient een reprimande, want de MG-verkopen in Nederland steken schril af bij die van andere Europese landen. Nio heeft het al wat langer moeilijk en moet hopen dat met de Onvo L60 en Firefly de weg omhoog weer kan worden gevonden.
Op modelniveau racet de Kia EV3 vanuit het niets naar de eerste plaats en delft de verrassing van 2024, de Volvo EX30 (#4), voorlopig het onderspit, al is dat gewoon de op één na meest populaire EV in januari. De Peugeot 208 (#3) en Opel Corsa (#6) deden het opvallend goed. Bijna twee op de drie Opels was een Corsa, dus de rest van het aanbod laat het liggen. Skoda deed het niet goed in januari, maar de nieuwe Kodiaq (#9) wel. Opvallend is de negende plek voor de nieuwe Suzuki Swift, die met tweeduizend euro korting ontegenzeggelijk een goede aanbieding is. Bij Volkswagen zat vooral het ID-aanbod in de lift. De ID.3 (#11) werd door sommigen een paar jaar geleden nog doodverklaard, maar is springlevend. De ID.4/ID.5 (#27) en ID.7 (#67) zagen de registraties ook verveelvoudigen.
Verder waren er goede scores voor de Volvo XC60 (#15), Ford Kuga (#16), BMW 5 Serie/i5 (#21), Ford Puma #25), Audi Q6 e-tron (#29), Seat/Cupra Leon (#35), Porsche Macan (#54), Mitsubishi Colt (#56), Dongfeng Box (#59), Mini Aceman (#63), Suzuki S-Cross (#68), Mercedes-Benz E-Klasse (#72), Lexus LBX (#90), Range Rover Evoque (#107), Mercedes-Benz GLE (#108), Fiat 600 (#112), Hyundai Santa Fe (#116) en de Land Rover Discovery Sport (#135). Van de Mitsubishi Space Star (#137) en Nissan Leaf (#138) komt de bodem van de resterende voorraad in zicht. Naast de Kia EV3 kwamen ook de Hyundai Inster (#26), nieuwe Audi A5 (#99), Leapmotor T03 (#106), Alfa Romeo Junior (#119), Cupra Terramar (#120) en de nieuwe Ford Transit/Tourneo Custom (#133) nieuw binnen in de lijst.
Bestelauto's
De registraties van bestelauto's zijn als een plumpudding in elkaar gezakt en werden gedomineerd door bestelauto's met elektrische aandrijflijn. Volkswagens ID. Buzz was marktleider, maar het merk registreerde geen enkel ander model!
Cijfers: RDC
Foto: AutoWeek.nl/Autoblog.nl/ANWB.nl/Bestelauto.nl
Personenautoregistraties
Alle merken zijn 2025 weer met een schone lei begonnen. Januari was echter geen goede start met een min van 4,6 procent. Januari 2025 was na januari 2022, toen de markt door de gevolgen van COVID was beïnvloed, zelfs de slechtste start van het jaar in decennia. Kia veroverde in januari met overmacht de koppositie. De registraties verdubbelden, hoofdzakelijk dankzij één model. In de top drie was er ook herstel voor Volkswagen. Daarnaast wisten de Stellantis-merken Peugeot, Opel en Citroën na een zeer slecht verlopen 2024 eindelijk weer te plussen, zij het met nog altijd redelijk bescheiden marktaandelen van met name de laatste twee merken. Alfa Romeo was zelfs één van de grote winnaars, maar helaas ging dat weer ten koste van Jeep en DS. Jeep was de grote verliezer in de top veertig door de rap toegenomen concurrentie voor de Avenger. Fiat deed het niet veel beter en wist Lexus en Dongfeng maar net voor te blijven. Lancia eindigde met slechts één model voor DS, maar dat zegt niet zoveel, want de Ypsilon was alsnog de minst geregistreerde auto in zijn klasse. Verder waren Skoda en Tesla de zwakste schakels in de top twintig. In het eerste geval komt dat wellicht mede door de vele (zelf?)registraties in december en in het tweede geval moeten we afwachten of de vernieuwde Model Y de vraag weer aanzwengelt. Bovendien is er in het geval van Tesla nog een andere olifant in de kamer. Het wordt interessant om te volgen hoe de verkopen van dit merk zich gaan ontwikkelen.
Terug naar de aan kracht winnende merken. Ford had een uitstekende start en pluste met 72,1 procent. Dat komt weliswaar mede doordat januari 2024 slecht verliep, maar alsnog doet Ford het prima gezien enkele succesnummers al zijn weggevallen en het einde van de Focus nadert. Porsche pluste met 80,9 procent met dank aan de Macan, Cupra had een vergelijkbare plus met dank aan de toevoeging van twee nieuwe modellen en Lexus scoort met de LBX. Van de nieuwe merken is het al genoemde Dongfeng de grote verrassing, dat met de Box een hit in handen lijkt te hebben. De registraties van Leapmotor beginnen ook aardig op gang te komen, althans die van de kleine T03.
Bij de Chinese merken zien we een wisselend en niet erg gunstig beeld. BYD doet het prima en Dongfeng met luxemerk Voyah en Leapmotor starten goed, maar de registraties van de Geely-merken Lynk & Co, Smart en Zeekr daalden en die van Polestar namen slechts minimaal toe, wat gezien het verdrievoudigde productaanbod niet erg hoopgevend is. XPeng boekte de eerste min en Van Mossel verdient een reprimande, want de MG-verkopen in Nederland steken schril af bij die van andere Europese landen. Nio heeft het al wat langer moeilijk en moet hopen dat met de Onvo L60 en Firefly de weg omhoog weer kan worden gevonden.
| Merk | 1/2025 | ma% | 1/2024 | +/-% | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1. | Kia | 4.102 | 12,50 | 2.078 | 97,4% |
| 2. | Volkswagen | 2.829 | 8,62 | 2.534 | 11,6% |
| 3. | Volvo | 2.136 | 6,51 | 2.315 | -7,7% |
| 4. | BMW | 2.031 | 6,19 | 1.972 | 3,0% |
| 5. | Hyundai | 1.834 | 5,59 | 2.656 | -30,9% |
| 6. | Toyota | 1.808 | 5,51 | 2.893 | -37,5% |
| 7. | Peugeot | 1.703 | 5,19 | 1.414 | 20,4% |
| 8. | Audi | 1.520 | 4,63 | 1.548 | -1,8% |
| 9. | Skoda | 1.509 | 4,60 | 2.620 | -42,4% |
| 10. | Ford | 1.461 | 4,45 | 849 | 72,1% |
| 11. | Renault | 1.207 | 3,68 | 1.306 | -7,6% |
| 12. | Mercedes-Benz | 1.140 | 3,48 | 1.219 | -6,5% |
| 13. | Suzuki | 998 | 3,04 | 1.197 | -16,6% |
| 14. | Opel | 931 | 2,84 | 909 | 2,4% |
| 15. | Tesla | 927 | 2,83 | 1.609 | -42,4% |
| 16. | Seat | 562 | 1,71 | 790 | -28,9% |
| 17. | Porsche | 503 | 1,53 | 278 | 80,9% |
| 18. | Land Rover | 491 | 1,50 | 501 | -2,0% |
| 19. | Mini | 459 | 1,40 | 481 | -4,6% |
| 20. | Nissan | 458 | 1,40 | 459 | -0,2% |
| 21. | Citroën | 453 | 1,38 | 419 | 8,1% |
| 22. | Mazda | 452 | 1,38 | 695 | -35,0% |
| 23. | Mitsubishi | 443 | 1,35 | 523 | -15,3% |
| 24. | Dacia | 328 | 1,00 | 548 | -40,1% |
| 25. | BYD | 239 | 0,73 | 192 | 24,5% |
| 26. | Cupra | 238 | 0,73 | 134 | 77,6% |
| 27. | Jeep | 214 | 0,65 | 501 | -57,3% |
| 28. | Fiat/Abarth | 186 | 0,57 | 336 | -44,6% |
| 29. | Lexus | 181 | 0,55 | 72 | 151,4% |
| 30. | Dongfeng | 164 | 0,50 | ||
| 31. | Honda | 132 | 0,40 | 155 | -14,8% |
| 32. | Lynk & Co | 124 | 0,38 | 252 | -50,8% |
| 33. | MG | 118 | 0,36 | 146 | -19,2% |
| 34. | Polestar | 117 | 0,36 | 113 | 3,5% |
| 35. | XPeng | 92 | 0,28 | 108 | -14,8% |
| 36. | Leapmotor | 92 | 0,28 | ||
| 37. | Alfa Romeo | 83 | 0,25 | 30 | 176,7% |
| 38. | Smart | 59 | 0,18 | 83 | -28,9% |
| 39. | Zeekr | 49 | 0,15 | 75 | -34,7% |
| 40. | Bentley | 33 | 0,10 | 16 | 106,3% |
| 41. | Lancia | 30 | 0,09 | ||
| 42. | DS | 29 | 0,09 | 43 | -32,6% |
| 43. | Subaru | 20 | 0,06 | 17 | 17,6% |
| 44. | Nio | 14 | 0,04 | 40 | -65,0% |
| 45. | Voyah | 13 | 0,04 | ||
| 46. | KGM | 12 | 0,04 | 1 | 1100,0% |
| 47. | Jaguar | 11 | 0,03 | 25 | -56,0% |
| 48. | Lotus | 11 | 0,03 | 15 | -26,7% |
| 49. | Ferrari | 10 | 0,03 | 6 | 66,7% |
| 50. | Lamborghini | 9 | 0,03 | 5 | 80,0% |
| 51. | Rolls-Royce | 7 | 0,02 | 4 | 75,0% |
| 52. | Alpine | 5 | 0,02 | 2 | 150,0% |
| 53. | Aston Martin | 4 | 0,01 | 2 | 100,0% |
| 54. | Maserati | 3 | 0,01 | 5 | -40,0% |
| 55. | Hongqi | 3 | 0,01 | 2 | 50,0% |
| 56. | VinFast | 3 | 0,01 | ||
| 57. | Morgan | 2 | 0,01 | 2 | 0,0% |
| 58. | McLaren | 1 | 0,00 | 4 | -75,0% |
| 59. | DFSK | 1 | 0,00 | ||
| 60. | Aiways | 0,00 | 26 | -100,0% | |
| 61. | Fisker | 0,00 | 17 | -100,0% | |
| 62. | MAN | 0,00 | 3 | -100,0% | |
| 63. | Chrysler | 0,00 | 1 | -100,0% | |
| 64. | Iveco | 0,00 | 1 | -100,0% | |
| 65. | Karma | 0,00 | 1 | -100,0% | |
| CAMPERS | 194 | 0,59 | 143 | 35,7% | |
| OVERIG | 16 | 0,05 | 1 | 1500,0% | |
| TOTAAL | 32.804 | 100,00 | 34.392 | -4,6% |
| Campers | 1/2025 |
|---|---|
| Adria | 30 |
| Bürstner | 2 |
| Capron | 26 |
| Carthago | 17 |
| Chausson | 7 |
| Concorde | 2 |
| Dethleffs | 7 |
| Etrusco | 3 |
| Frankia | 3 |
| Hobby | 3 |
| Hymer | 33 |
| Kabe | 1 |
| Knaus | 19 |
| Laika | 3 |
| LMC | 3 |
| McLouis | 1 |
| Niesmann+Bischoff | 3 |
| Pilote | 2 |
| Pössl | 6 |
| Rapido | 7 |
| Sun Living | 1 |
| Tourne Mobil | 4 |
| Weinsberg | 11 |
Op modelniveau racet de Kia EV3 vanuit het niets naar de eerste plaats en delft de verrassing van 2024, de Volvo EX30 (#4), voorlopig het onderspit, al is dat gewoon de op één na meest populaire EV in januari. De Peugeot 208 (#3) en Opel Corsa (#6) deden het opvallend goed. Bijna twee op de drie Opels was een Corsa, dus de rest van het aanbod laat het liggen. Skoda deed het niet goed in januari, maar de nieuwe Kodiaq (#9) wel. Opvallend is de negende plek voor de nieuwe Suzuki Swift, die met tweeduizend euro korting ontegenzeggelijk een goede aanbieding is. Bij Volkswagen zat vooral het ID-aanbod in de lift. De ID.3 (#11) werd door sommigen een paar jaar geleden nog doodverklaard, maar is springlevend. De ID.4/ID.5 (#27) en ID.7 (#67) zagen de registraties ook verveelvoudigen.
Verder waren er goede scores voor de Volvo XC60 (#15), Ford Kuga (#16), BMW 5 Serie/i5 (#21), Ford Puma #25), Audi Q6 e-tron (#29), Seat/Cupra Leon (#35), Porsche Macan (#54), Mitsubishi Colt (#56), Dongfeng Box (#59), Mini Aceman (#63), Suzuki S-Cross (#68), Mercedes-Benz E-Klasse (#72), Lexus LBX (#90), Range Rover Evoque (#107), Mercedes-Benz GLE (#108), Fiat 600 (#112), Hyundai Santa Fe (#116) en de Land Rover Discovery Sport (#135). Van de Mitsubishi Space Star (#137) en Nissan Leaf (#138) komt de bodem van de resterende voorraad in zicht. Naast de Kia EV3 kwamen ook de Hyundai Inster (#26), nieuwe Audi A5 (#99), Leapmotor T03 (#106), Alfa Romeo Junior (#119), Cupra Terramar (#120) en de nieuwe Ford Transit/Tourneo Custom (#133) nieuw binnen in de lijst.
| 1. | Kia EV3 | 1.757 |
| 2. | Kia Picanto | 855 |
| 3. | Peugeot 208 | 777 |
| 4. | Volvo EX30 | 724 |
| 5. | Volkswagen Polo | 696 |
| 6. | Opel Corsa | 603 |
| 7. | Kia Niro | 558 |
| 8. | Skoda Kodiaq | 555 |
| 9. | Suzuki Swift | 550 |
| 10. | Toyota Aygo X | 529 |
| 11. | Volkswagen ID.3 | 523 |
| 12. | Volvo XC40/EX40/EC40 | 521 |
| 13. | Tesla Model Y | 482 |
| 14. | Hyundai Kona | 477 |
| 15. | Volvo XC60 | 464 |
| 16. | Ford Kuga | 458 |
| 17. | BMW X1/iX1 | 446 |
| 18. | Toyota Yaris Cross | 437 |
| 19. | Hyundai i10 | 433 |
| 20. | Tesla Model 3 | 432 |
| 21. | BMW 5 Serie/i5 | 396 |
| 22. | Toyota Yaris | 365 |
| 23. | Audi Q4 e-tron | 362 |
| 24. | Peugeot 3008/5008 | 350 |
| 25. | Ford Puma | 344 |
| 26. | Hyundai Inster | 330 |
| 27. | Volkswagen ID.4/ID.5 | 329 |
| 28. | Renault Clio | 307 |
| 29. | Audi Q6 e-tron | 307 |
| 30. | Kia Sportage | 301 |
| 31. | Renault Captur/Symbioz | 295 |
| 32. | Peugeot 2008 | 288 |
| 33. | Suzuki Vitara | 288 |
| 34. | Ford Explorer/Capri | 276 |
| 35. | Seat/Cupra Leon | 273 |
| 36. | Volkswagen Golf | 269 |
| 37. | Kia Stonic | 269 |
| 38. | Hyundai Tucson | 268 |
| 39. | Volkswagen Tiguan | 262 |
| 40. | Ford Focus | 262 |
| 41. | Volvo S60/V60 | 259 |
| 42. | Citroën C3 | 251 |
| 43. | Skoda Octavia | 241 |
| 44. | Audi A3 | 232 |
| 45. | BMW 4 Serie/i4 | 230 |
| 46. | Seat Ibiza | 226 |
| 47. | Peugeot 308 | 225 |
| 48. | Kia Ceed/Proceed/XCeed | 219 |
| 49. | Renault Austral/Espace | 217 |
| 50. | Nissan Qashqai | 209 |
| 51. | Volkswagen T-Roc | 201 |
| 52. | Mini Hatch/Cabrio | 200 |
| 53. | BMW 1 Serie | 193 |
| 54. | Porsche Macan | 186 |
| 55. | Skoda Kamiq | 184 |
| 56. | Mitsubishi Colt | 178 |
| 57. | Porsche Cayenne | 177 |
| 58. | Toyota Corolla Cross | 165 |
| 59. | Dongfeng Box | 164 |
| 60. | Citroën C4/C4 X | 159 |
| 61. | BMW X3/iX3/X4 | 159 |
| 62. | BMW 3 Serie | 158 |
| 63. | Mini Aceman | 157 |
| 64. | Jeep Avenger | 155 |
| 65. | Opel Astra | 152 |
| 66. | Volkswagen T-Cross | 151 |
| 67. | Volkswagen ID.7 | 146 |
| 68. | Suzuki S-Cross | 144 |
| 69. | Mercedes-Benz GLC | 143 |
| 70. | Mercedes-Benz GLA/EQA | 138 |
| 71. | Range Rover Sport | 133 |
| 72. | Mercedes-Benz E-Klasse | 128 |
| 73. | Skoda Fabia | 126 |
| 74. | Renault 5 | 126 |
| 75. | Nissan Juke | 126 |
| 76. | BMW X5/X6 | 125 |
| 77. | Mitsubishi ASX | 124 |
| 78. | Audi Q2 | 120 |
| 79. | Volvo XC90 | 119 |
| 80. | Dacia Duster | 118 |
| 81. | Mercedes-Benz GLB/EQB | 118 |
| 82. | Mercedes-Benz C-Klasse/CLE | 115 |
| 83. | Lynk & Co 01 | 115 |
| 84. | Land Rover Defender | 115 |
| 85. | Skoda Enyaq | 114 |
| 86. | Mazda2 | 113 |
| 87. | Opel Mokka | 108 |
| 88. | Toyota C-HR | 107 |
| 89. | Mazda CX-5 | 104 |
| 90. | Lexus LBX | 104 |
| 91. | Mini Countryman | 102 |
| 92. | Skoda Superb | 102 |
| 93. | Volkswagen Taigo | 99 |
| 94. | BMW X2/iX2 | 98 |
| 95. | BYD Seal U | 94 |
| 96. | Skoda Scala | 94 |
| 97. | Mazda CX-30 | 94 |
| 98. | Audi A1 | 94 |
| 99. | Audi A5 | 94 |
| 100. | Volkswagen Passat | 92 |
| 101. | Renault Scenic Electric | 90 |
| 102. | Dacia Jogger | 89 |
| 103. | Toyota Corolla | 89 |
| 104. | Hyundai Bayon | 89 |
| 105. | Mitsubishi Eclipse Cross | 88 |
| 106. | Leapmotor T03 | 88 |
| 107. | Range Rover Evoque | 86 |
| 108. | Mercedes-Benz GLE | 86 |
| 109. | Mercedes-Benz A-Klasse | 81 |
| 110. | Skoda Karoq | 80 |
| 111. | Hyundai Ioniq 5 | 79 |
| 112. | Fiat 600 | 75 |
| 113. | Audi Q3 | 75 |
| 114. | Seat Arona | 74 |
| 115. | Range Rover | 74 |
| 116. | Hyundai Santa Fe | 74 |
| 117. | Audi A6 | 73 |
| 118. | Mercedes-Benz Vito/V-klasse/EQV | 72 |
| 119. | Alfa Romeo Junior | 72 |
| 120. | Cupra Terramar | 68 |
| 121. | Mercedes-Benz CLA | 65 |
| 122. | BMW 2 Serie Gran Coupé | 65 |
| 123. | Dacia Sandero | 63 |
| 124. | Renault Megane Electric | 63 |
| 125. | Mercedes-Benz EQE SUV | 63 |
| 126. | Hyundai i20 | 63 |
| 127. | Porsche 911 | 63 |
| 128. | Mazda CX-60/CX-80 | 62 |
| 129. | Fiat/Abarth 500 | 62 |
| 130. | Kia EV6 | 61 |
| 131. | XPeng G6 | 59 |
| 132. | Dacia Spring | 58 |
| 133. | Ford Transit/Tourneo Custom | 57 |
| 134. | Polestar 4 | 56 |
| 135. | Land Rover Discovery Sport | 56 |
| 136. | Kia EV9 | 55 |
| 137. | Mitsubishi Space Star | 53 |
| 138. | Nissan Leaf | 53 |
| 139. | Polestar 2 | 52 |
| 140. | Mazda3 | 52 |
| 141. | Honda HR-V/e:Ny1 | 50 |
| Nieuwe modellen (<12 maanden op de markt/<50 registraties) | 1/2025 | Bijzonderheden |
|---|---|---|
| Alpine A290 | 5 | zie Renault 5/Alpine A290 in ranglijst |
| Aston Martin Vantage | 2 | |
| Audi A6 e-tron | 23 | NIEUW |
| Bentley Continental | 27 | |
| BYD Atto 2 | 0 | |
| BYD Sealion 7 | 5 | |
| Cupra Tavascan | 45 | |
| DFSK E5 | 1 | |
| Ford Capri | 25 | zie Explorer/Capri in ranglijst |
| Ford Bronco | 0 | |
| Jaecoo 7 | 0 | |
| Lamborghini Revuelto | 3 | |
| Lancia Ypsilon | 30 | |
| Leapmotor C10 | 4 | |
| Lotus Emeya | 8 | |
| Lynk & Co 02 | 9 | NIEUW |
| Maserati GranCabrio | 0 | inclusief GranTurismo 1 stuks |
| Mazda CX-80 | 42 | zie CX-60/CX-80 in ranglijst |
| Mercedes-AMG GT Coupé | 3 | |
| MG 3 | 40 | |
| MG ZS | 31 | |
| MG HS | 15 | inclusief EHS 18 stuks |
| MG Cyberster | 3 | |
| Morgan Midsummer | 1 | inclusief Plus Six 2 stuks |
| Nio EL8 | 3 | |
| Nissan Townstar Evalia | 0 | |
| Omoda E5 | 0 | |
| Opel Grandland | 46 | |
| Polestar 3 | 9 | |
| Porsche Panamera | 39 | |
| Renault Rafale | 36 | |
| Renault Master | 1 | |
| Skoda Elroq | 13 | |
| Toyota Land Cruiser | 2 | |
| VinFast VF6 | 3 | |
| Volvo EX90 | 41 | |
| Voyah Dream | 1 |
Bestelauto's
De registraties van bestelauto's zijn als een plumpudding in elkaar gezakt en werden gedomineerd door bestelauto's met elektrische aandrijflijn. Volkswagens ID. Buzz was marktleider, maar het merk registreerde geen enkel ander model!
| Model | 1/1025 | |
|---|---|---|
| 1. | Volkswagen ID. Buzz | 188 |
| 2. | Opel Vivaro | 104 |
| 3. | Mercedes-Benz Citan | 93 |
| 4. | Mercedes-Benz Sprinter | 86 |
| 5. | Opel Combo | 86 |
| 6. | Renault Master | 62 |
| 7. | Ford Transit Custom | 59 |
| 8. | Renault Kangoo | 59 |
| 9. | Citroën Berlingo | 59 |
| 10. | Peugeot Expert | 55 |
| 11. | Peugeot Partner | 43 |
| 12. | Toyota ProAce | 40 |
| 13. | Ford Transit | 39 |
| 14. | Mercedes-Benz Vito/V/EQV | 36 |
| 15. | Fiat Doblò | 34 |
| 16. | Renault Trafic | 27 |
| 17. | Citroën Jumpy | 25 |
| 18. | Toyota ProAce City | 23 |
| 19. | Nissan Townstar | 21 |
| 20. | Iveco Daily | 20 |
| 21. | Opel Movano | 20 |
| 22. | BYD ETP3 | 10 |
| 23. | Ram 1500/2500/3500 | 7 |
| 24. | Citroën Jumper | 6 |
| 25. | Maxus eDeliver 9 | 6 |
| 26. | Fiat Scudo | 5 |
| 27. | Maxus eDeliver 3 | 4 |
| 28. | Maxus eDeliver 5 | 4 |
| 29. | MAN TGE | 3 |
| 30. | Fiat Ducato | 3 |
| 31. | Peugeot Boxer | 3 |
| 32. | Maxus eDeliver 7 | 3 |
| 33. | Ford F-150 | 2 |
| 34. | GMC Sierra | 2 |
| 35. | Toyota ProAce Max | 2 |
| 36. | Nissan Interstar | 1 |
| 37. | Mercedes-Benz G-Klasse | 1 |
| 38. | Maxus T90 EV | 1 |
| 39. | KGM Torres | 1 |
| 40. | Volkswagen Crafter | - |
| 41. | Volkswagen Caddy | - |
| 42. | Volkswagen Transporter/T6/T7 | - |
| 43. | Ford Transit Connect | - |
| 44. | Nissan Primastar | - |
Cijfers: RDC
Foto: AutoWeek.nl/Autoblog.nl/ANWB.nl/Bestelauto.nl
Laatst bewerkt:
Barri
Moderator
Bedrijswagens: alleen voor BPM plichtige klanten (gemeenten, waterschappen) maakt registratie in 2025 mogelijk niet veel uit. Maar omdat de BPM nu afhankelijk is van de hoogte van de uitstoot in plaats van van de catalogusprijs kan het wel zijn dat het effect anders is. Ik denk dat de enige bedrijfsauto's met uitstoot naar zulke klanten gegaan zijn.
Rutger DC
Asfaltkampioen
Ik snap je punt, maar ik zie de gezinscabriolets toch meer als afgeleiden van normale personenauto's dan als sportwagen. Zo'n MX-5 is een echte roadster. Bovendien zou ik dan bijvoorbeeld een 4 Serie Coupé en Cabriolet e.d. ook bij de sportauto's moeten zetten, wat alles nog wat gecompliceerder en tijdrovender zou maken.Miniem puntje van kritiek, de categorieën indelen is al lang een lastige, maar de CLE zou ik toch bij de Sportwagens hebben gecatalogeerd. Ik vind 'em als Cabrio prachtig maar ja, schreeuwend duur...
(en die nieuwe MX-5 in 2026 denk ik niet, die komt later
Dit is overigens de top 15 van meest geregistreerde cabriolets (inclusief imports). Dat soort info kun je tegenwoordig vrij gemakkelijk via kenteken.tv vinden.
| # | Merk | Aantal | Aandeel totaal |
|---|---|---|---|
| 1 | BMW | 274 | 26,9 % |
| 2 | Porsche | 188 | 18,4 % |
| 3 | Mazda | 89 | 8,7 % |
| 4 | Audi | 82 | 8,0 % |
| 5 | MINI | 80 | 7,8 % |
| 6 | Ferrari | 64 | 6,3 % |
| 7 | Mercedes-Benz | 62 | 6,1 % |
| 8 | Volkswagen | 56 | 5,5 % |
| 9 | Aston Martin | 26 | 2,5 % |
| 10 | Mercedes-AMG | 25 | 2,5 % |
| 11 | Bentley | 23 | 2,3 % |
| 12 | Morgan | 14 | 1,4 % |
| 13 | Donkervoort | 7 | 0,7 % |
| 14 | Jaguar | 6 | 0,6 % |
| 15 | Mc Laren | 6 | 0,6 % |
| Overige merken | 18 | 1,8 % | |
| TOTAAL | 1.020 |
Graag gedaan overigens nog, aan iedereen die heeft gereageerd, plusjes heeft gegeven of gewoon heeft meegelezen!
JAN 9865389
Wegverkenner
30 Ypsilons, dat lijkt mij op zich niet heel slecht.
Rutger DC
Asfaltkampioen
Hier zijn ook nog de registraties van de L7 en L6-categorieën in januari:
Ik zag toevallig om de hoek een Eli Zero dwars geparkeerd staan, dat is best een leuk ding, een soort Renault Twizy/Mobilize-achtige. Eli is een Amerikaans bedrijf opgericht door een Chinees-Amerikaanse ondernemer, maar de auto's worden in China gemaakt.
| L7 | 1/2025 | |
| 1. | Microlino 90 | 3 |
| 2. | Silence S04 90 | 3 |
| 3. | BAW Pony/Relive N1 | 2 |
| 4. | Carver S+ 80 | 1 |
| 5. | Jiayuan Eidola | 1 |
| TOTAAL | 10 |
Ik zag toevallig om de hoek een Eli Zero dwars geparkeerd staan, dat is best een leuk ding, een soort Renault Twizy/Mobilize-achtige. Eli is een Amerikaans bedrijf opgericht door een Chinees-Amerikaanse ondernemer, maar de auto's worden in China gemaakt.
| L6 | 1/2025 | |
| 1. | Opel Rocks | 179 |
| 2. | Fiat Topolino | 43 |
| 3. | Aixam | 29 |
| 4. | Birò | 21 |
| 5. | Ligier | 14 |
| 6. | Silence S04 | 8 |
| 7. | Jiayuan | 6 |
| 8. | Eli Zero | 4 |
| 9. | Frivip | 4 |
| 10. | Citroën Ami | 3 |
| 11. | LMI | 3 |
| 12. | Casalini | 2 |
| 13. | Microlino | 1 |
| 14. | Carver | 1 |
| 15. | Chatenet | 1 |
| 16. | Luqi EV300 | 1 |
| 17. | Mega | 1 |
| 18. | Today Sunshine | 1 |
| 19. | Yunlong Motors | 1 |
| TOTAAL | 323 |
Rutger DC
Asfaltkampioen
Februari 2025
Personenautoregistraties
De personenautoregistraties daalden in februari 2025 met 8,3% naar slechts 27.820 auto's. Februari 2021 en 2022 waren slechter (in de COVID-periode), maar verder moet heel ver terug in de tijd worden gegaan voor zo'n slecht resultaat in de maand februari. Volledig elektrische auto's waren goed voor 36,6% van de registraties (10.174 stuks).
Kia was wederom marktleider en zelfs met overmacht, vooral omdat de registraties van de nummers twee en drie (Volvo en Toyota) van februari 2024 veel harder daalden. Die van Volvo halveerden zelfs bijna. Skoda deed het niet veel beter. Tesla viel buiten de top tien, maar deed het minder slecht dan in januari. Doordat Volvo verzaakte, wist BMW het podium te behalen met een mooie plus. De grote winnaar in de top tien is Ford met een plus van bijna zestig procent. Buiten de top tien zien we een grote plus voor Audi, maar dat zegt meer over het resultaat in februari 2024. Mini herstelt zich en die trend kan zich met de recent aangekondigde fikse prijsdalingen voortzetten. Mitsubishi had eveneens een opvallend goede maand met in Nederland wellicht het hoogste marktaandeel van Europa. Cupra en Polestar groeien met dank aan uitbreiding van het aanbod. Porsche deed het in januari nog uitstekend, maar zakt nu hard, omdat de komst van de Macan de dalende registraties van de Cayenne niet kan compenseren.
De Chinese merken doen het momenteel in Nederland niet erg best, met BYD als hoogst genoteerde merk op plek 25. Bij Stellantis zien we dat Peugeot ongeveer de markt volgt. Opel heeft voorlopig het lek gedicht en Citroën behaalde dankzij de nieuwe C3 het beste resultaat sinds juni 2023, toen alles bij Stellantis met de aangekondigde invoering van het agentuurmodel begon te wankelen. Fiat stond op een erbarmelijke dertigste positie en moest onder meer Jeep voor laten, dat de registraties al bijna zag halveren.
In februari was de Kia EV3 net als in januari met afstand de koploper. De hele top drie bestond zelfs uit Kia's. De Niro lijdt niet of nauwelijks onder de komst van de EV3. Niet alles gaat goed bij Kia, want de EV6 (#102) en EV9 (#109) zetten inmiddels matige resultaten neer en de Ceed-reeks en Sportage zijn aan opvolging respectievelijk een facelift toe. Slechts één Citroën staat in onderstaande lijst, maar de C3 staat wel gelijk op de vierde plek. Citroën mag hopen dat de C3 Aircross net zo'n succes wordt. Opel kan de nieuwe Frontera overigens ook goed gebruiken, waarvan de eerste eveneens nog geregistreerd moet worden.
Goede scores zijn er verder voor de Ford Kuga (#5), Mazda CX-5 (#17), Renault 5 (#21), Mini Hatch/Cabrio (#23), Mitsubishi Colt (#36), Mitsubishi Space Star in uitloopfase (#46), Volvo XC90 (#63) en de Range Rover Evoque (#107). Bij de nieuwe modellen vallen de Hyundai Inster (#16), Audi Q6 e-tron (#32), Mini Aceman (#50), Dongfeng Box (#68), Cupra Terramar (#93), Cupra Tavascan (#95), Ford Transit/Tourneo Custom (#104) en Polestar 4 (#112) op. Er zijn twee nieuwe binnenkomers: de Audi A6 e-tron (#115) en de Skoda Elroq (#119).
Bestelautoregistraties
In februari daalden de bestelautoregistraties met bijna tachtig procent. Elektrische busjes overheersen, busjes met dieselmotor zijn amper geregistreerd. Zelfs bij een auto als de Iveco Daily domineert de EV-variant nu de registraties en er zijn nog maar twee pick-ups geregistreerd, allebei EV's (de F-150 Lightning en de Maxus eTerron 9).
De Volkswagen ID. Buzz is de afgetekende winnaar. Geen concurrent komt in de buurt van Volkswagens elektrobesteller. De middelgrote busjes van Stellantis en Toyota komen gezamenlijk tot 239 stuks.
Personenautoregistraties
De personenautoregistraties daalden in februari 2025 met 8,3% naar slechts 27.820 auto's. Februari 2021 en 2022 waren slechter (in de COVID-periode), maar verder moet heel ver terug in de tijd worden gegaan voor zo'n slecht resultaat in de maand februari. Volledig elektrische auto's waren goed voor 36,6% van de registraties (10.174 stuks).
Kia was wederom marktleider en zelfs met overmacht, vooral omdat de registraties van de nummers twee en drie (Volvo en Toyota) van februari 2024 veel harder daalden. Die van Volvo halveerden zelfs bijna. Skoda deed het niet veel beter. Tesla viel buiten de top tien, maar deed het minder slecht dan in januari. Doordat Volvo verzaakte, wist BMW het podium te behalen met een mooie plus. De grote winnaar in de top tien is Ford met een plus van bijna zestig procent. Buiten de top tien zien we een grote plus voor Audi, maar dat zegt meer over het resultaat in februari 2024. Mini herstelt zich en die trend kan zich met de recent aangekondigde fikse prijsdalingen voortzetten. Mitsubishi had eveneens een opvallend goede maand met in Nederland wellicht het hoogste marktaandeel van Europa. Cupra en Polestar groeien met dank aan uitbreiding van het aanbod. Porsche deed het in januari nog uitstekend, maar zakt nu hard, omdat de komst van de Macan de dalende registraties van de Cayenne niet kan compenseren.
De Chinese merken doen het momenteel in Nederland niet erg best, met BYD als hoogst genoteerde merk op plek 25. Bij Stellantis zien we dat Peugeot ongeveer de markt volgt. Opel heeft voorlopig het lek gedicht en Citroën behaalde dankzij de nieuwe C3 het beste resultaat sinds juni 2023, toen alles bij Stellantis met de aangekondigde invoering van het agentuurmodel begon te wankelen. Fiat stond op een erbarmelijke dertigste positie en moest onder meer Jeep voor laten, dat de registraties al bijna zag halveren.
| Merk | 2/2025 | ma% | 2/2024 | +/-% | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1. | Kia | 3.517 | 12,64 | 3.640 | -3,4% |
| 2. | Toyota | 1.929 | 6,93 | 2.661 | -27,5% |
| 3. | BMW | 1.740 | 6,25 | 1.533 | 13,5% |
| 4. | Hyundai | 1.629 | 5,86 | 1.874 | -13,1% |
| 5. | Renault | 1.537 | 5,52 | 1.462 | 5,1% |
| 6. | Ford | 1.498 | 5,38 | 939 | 59,5% |
| 7. | Volkswagen | 1.410 | 5,07 | 1.290 | 9,3% |
| 8. | Volvo | 1.352 | 4,86 | 2.668 | -49,3% |
| 9. | Peugeot | 1.277 | 4,59 | 1.412 | -9,6% |
| 10. | Skoda | 1.000 | 3,59 | 1.906 | -47,5% |
| 11. | Mercedes-Benz | 995 | 3,58 | 1.139 | -12,6% |
| 12. | Audi | 984 | 3,54 | 699 | 40,8% |
| 13. | Tesla | 983 | 3,53 | 1.286 | -23,6% |
| 14. | Opel | 935 | 3,36 | 824 | 13,5% |
| 15. | Mazda | 791 | 2,84 | 699 | 13,2% |
| 16. | Citroën | 735 | 2,64 | 558 | 31,7% |
| 17. | Mini | 708 | 2,54 | 435 | 62,8% |
| 18. | Mitsubishi | 567 | 2,04 | 342 | 65,8% |
| 19. | Suzuki | 469 | 1,69 | 666 | -29,6% |
| 20. | Dacia | 364 | 1,31 | 518 | -29,7% |
| 21. | Nissan | 363 | 1,30 | 552 | -34,2% |
| 22. | Land Rover | 363 | 1,30 | 291 | 24,7% |
| 23. | Seat | 345 | 1,24 | 406 | -15,0% |
| 24. | Cupra | 303 | 1,09 | 104 | 191,3% |
| 25. | BYD | 251 | 0,90 | 187 | 34,2% |
| 26. | Porsche | 234 | 0,84 | 304 | -23,0% |
| 27. | Jeep | 179 | 0,64 | 334 | -46,4% |
| 28. | Polestar | 157 | 0,56 | 89 | 76,4% |
| 29. | MG | 137 | 0,49 | 186 | -26,3% |
| 30. | Fiat/Abarth | 128 | 0,46 | 373 | -65,7% |
| 31. | Dongfeng | 117 | 0,42 | ||
| 32. | Lexus | 108 | 0,39 | 58 | 86,2% |
| 33. | Honda | 91 | 0,33 | 115 | -20,9% |
| 34. | Lynk & Co | 75 | 0,27 | 280 | -73,2% |
| 35. | Alfa Romeo | 72 | 0,26 | 29 | 148,3% |
| 36. | XPeng | 67 | 0,24 | 48 | 39,6% |
| 37. | Zeekr | 50 | 0,18 | 45 | 11,1% |
| 38. | Smart | 35 | 0,13 | 51 | -31,4% |
| 39. | DS | 21 | 0,08 | 41 | -48,8% |
| 40. | Bentley | 18 | 0,06 | 8 | 125,0% |
| 41. | Subaru | 15 | 0,05 | 7 | 114,3% |
| 42. | Lancia | 14 | 0,05 | ||
| 43. | Nio | 12 | 0,04 | 20 | -40,0% |
| 44. | Ferrari | 11 | 0,04 | 16 | -31,3% |
| 45. | DFSK/Seres | 8 | 0,03 | ||
| 46. | Lamborghini | 6 | 0,02 | 6 | 0,0% |
| 47. | Alpine | 6 | 0,02 | 1 | 500,0% |
| 48. | Leapmotor | 6 | 0,02 | ||
| 49. | Jaguar | 5 | 0,02 | 8 | -37,5% |
| 50. | Omoda/Jaecoo | 4 | 0,01 | 2 | 100,0% |
| 51. | Aston Martin | 3 | 0,01 | 6 | -50,0% |
| 52. | KGM | 3 | 0,01 | 1 | 200,0% |
| 53. | Maserati | 3 | 0,01 | ||
| 54. | VinFast | 2 | 0,01 | ||
| 55. | Lotus | 1 | 0,00 | 16 | -93,8% |
| 56. | Chrysler | 1 | 0,00 | 2 | -50,0% |
| 57. | Lucid | 1 | 0,00 | ||
| 58. | Fisker | 0,00 | 15 | -100,0% | |
| 59. | Aiways | 0,00 | 8 | -100,0% | |
| 60. | Hongqi | 0,00 | 5 | -100,0% | |
| 61. | MAN | 0,00 | 3 | -100,0% | |
| 62. | Rolls-Royce | 0,00 | 2 | -100,0% | |
| 63. | Voyah | 0,00 | 1 | -100,0% | |
| 64. | Morgan | 0,00 | 1 | -100,0% | |
| 65. | Koenigsegg | 0,00 | 1 | -100,0% | |
| CAMPERS | 159 | 0,57 | 150 | 6,0% | |
| OVERIG | 27 | 0,10 | 10 | 170,0% | |
| TOTAAL | 27.820 | 100,00 | 30.332 | -8,3% |
| Campers/conversies | |
|---|---|
| Adria | 33 |
| Bürstner | 3 |
| Capron | 17 |
| Carthago | 14 |
| Chausson | 2 |
| Dethleffs | 4 |
| Dreamer | 1 |
| Eriba | 1 |
| Etrusco | 4 |
| Eura-Mobil | 1 |
| Forster | 1 |
| Frankia | 2 |
| Giottiline | 1 |
| Hymer | 26 |
| Kabe | 1 |
| Knaus | 10 |
| Laika | 4 |
| LMC | 2 |
| McLouis | 2 |
| Morelo | 1 |
| Niesmann+Bischoff | 1 |
| Pössl | 14 |
| Rapido | 3 |
| Sun Living | 1 |
| Tourne Mobil | 1 |
| Weinsberg | 5 |
| Westfalia | 3 |
In februari was de Kia EV3 net als in januari met afstand de koploper. De hele top drie bestond zelfs uit Kia's. De Niro lijdt niet of nauwelijks onder de komst van de EV3. Niet alles gaat goed bij Kia, want de EV6 (#102) en EV9 (#109) zetten inmiddels matige resultaten neer en de Ceed-reeks en Sportage zijn aan opvolging respectievelijk een facelift toe. Slechts één Citroën staat in onderstaande lijst, maar de C3 staat wel gelijk op de vierde plek. Citroën mag hopen dat de C3 Aircross net zo'n succes wordt. Opel kan de nieuwe Frontera overigens ook goed gebruiken, waarvan de eerste eveneens nog geregistreerd moet worden.
Goede scores zijn er verder voor de Ford Kuga (#5), Mazda CX-5 (#17), Renault 5 (#21), Mini Hatch/Cabrio (#23), Mitsubishi Colt (#36), Mitsubishi Space Star in uitloopfase (#46), Volvo XC90 (#63) en de Range Rover Evoque (#107). Bij de nieuwe modellen vallen de Hyundai Inster (#16), Audi Q6 e-tron (#32), Mini Aceman (#50), Dongfeng Box (#68), Cupra Terramar (#93), Cupra Tavascan (#95), Ford Transit/Tourneo Custom (#104) en Polestar 4 (#112) op. Er zijn twee nieuwe binnenkomers: de Audi A6 e-tron (#115) en de Skoda Elroq (#119).
| Model | 2/2025 | |
|---|---|---|
| 1. | Kia EV3 | 1.226 |
| 2. | Kia Picanto | 691 |
| 3. | Kia Niro | 681 |
| 4. | Citroën C3 | 614 |
| 5. | Ford Kuga | 599 |
| 6. | BMW X1/iX1 | 540 |
| 7. | Tesla Model Y | 537 |
| 8. | Toyota Aygo X | 501 |
| 9. | Toyota Yaris Cross | 480 |
| 10. | Volvo EX30 | 476 |
| 11. | Opel Corsa | 451 |
| 12. | Hyundai Kona | 448 |
| 13. | Tesla Model 3 | 437 |
| 14. | Peugeot 208 | 411 |
| 15. | Hyundai Inster | 406 |
| 16. | Skoda Kodiaq | 400 |
| 17. | Mazda CX-5 | 394 |
| 18. | Hyundai i10 | 388 |
| 19. | Toyota Yaris | 387 |
| 20. | Peugeot 3008/5008 | 385 |
| 21. | Renault 5 | 385 |
| 22. | Volvo XC40/EX40/EC40 | 368 |
| 23. | Mini Hatch/Cabrio | 324 |
| 24. | Renault Clio | 317 |
| 25. | Suzuki Swift | 316 |
| 26. | Renault Captur/Symbioz | 314 |
| 27. | Kia Ceed/Proceed/XCeed | 309 |
| 28. | Ford Puma | 294 |
| 29. | Volkswagen Tiguan | 287 |
| 30. | Volkswagen Polo | 277 |
| 31. | Opel Astra | 276 |
| 32. | Audi Q6 e-tron | 269 |
| 33. | Ford Explorer/Capri | 263 |
| 34. | BMW 5 Serie/i5 | 261 |
| 35. | Kia Sportage | 242 |
| 36. | Mitsubishi Colt | 231 |
| 37. | Peugeot 2008 | 228 |
| 38. | Ford Focus | 216 |
| 39. | Audi Q4 e-tron | 212 |
| 40. | Kia Stonic | 212 |
| 41. | Mini Countryman | 208 |
| 42. | Volvo XC60 | 200 |
| 43. | Volkswagen Golf | 196 |
| 44. | Peugeot 308 | 191 |
| 45. | BMW 1 Serie | 183 |
| 46. | Mitsubishi Space Star | 183 |
| 47. | BMW 3 Serie | 179 |
| 48. | Toyota C-HR | 178 |
| 49. | Nissan Qashqai | 176 |
| 50. | Mini Aceman | 176 |
| 51. | Seat Ibiza | 173 |
| 52. | Audi A3 | 171 |
| 53. | Skoda Octavia | 169 |
| 54. | Renault Austral/Espace | 169 |
| 55. | Toyota Corolla Cross | 166 |
| 56. | Renault Scenic Electric | 157 |
| 57. | Seat/Cupra Leon | 148 |
| 58. | BMW 4 Serie/i4 | 148 |
| 59. | Opel Mokka | 148 |
| 60. | Mazda2 | 147 |
| 61. | Mercedes-Benz GLA/EQA | 146 |
| 62. | Volvo XC90 | 136 |
| 63. | Hyundai Tucson | 131 |
| 64. | Jeep Avenger | 128 |
| 65. | Range Rover Sport | 128 |
| 66. | BMW X3/iX3/X4 | 122 |
| 67. | Dongfeng Box | 117 |
| 68. | Volvo S60/V60 | 115 |
| 69. | Volkswagen T-Cross | 114 |
| 70. | Mercedes-Benz A-Klasse | 110 |
| 71. | Skoda Enyaq | 109 |
| 72. | Mitsubishi ASX | 107 |
| 73. | Volkswagen ID.4/ID.5 | 105 |
| 74. | Mazda CX-30 | 105 |
| 75. | BYD Atto 3 | 104 |
| 76. | Volkswagen T-Roc | 103 |
| 77. | Dacia Spring | 101 |
| 78. | Toyota Corolla | 100 |
| 79. | Mercedes-Benz GLB/EQB | 97 |
| 80. | Audi A1 | 97 |
| 81. | Suzuki Vitara | 96 |
| 82. | Mercedes-Benz C-Klasse/CLE | 95 |
| 83. | Porsche Macan | 94 |
| 84. | BMW X2/iX2 | 93 |
| 85. | Polestar 2 | 93 |
| 86. | Mercedes-Benz GLC | 92 |
| 87. | Dacia Duster | 91 |
| 88. | Dacia Sandero | 91 |
| 89. | Mercedes-Benz E-Klasse | 88 |
| 90. | Volkswagen ID.7 | 85 |
| 91. | Mazda CX-60/CX-80 | 85 |
| 92. | Dacia Jogger | 81 |
| 93. | Cupra Terramar | 79 |
| 94. | Land Rover Defender | 78 |
| 95. | Cupra Tavascan | 78 |
| 96. | Skoda Kamiq | 77 |
| 97. | Nissan Juke | 77 |
| 98. | Hyundai Ioniq 5 | 77 |
| 99. | Volkswagen ID.3 | 76 |
| 100. | Renault Arkana | 76 |
| 101. | Mercedes-Benz CLA | 75 |
| 102. | Kia EV6 | 75 |
| 103. | Renault Megane Electric | 70 |
| 104. | Ford Transit/Tourneo Custom | 69 |
| 105. | Lynk & Co 01 | 68 |
| 106. | BYD Seal U | 66 |
| 107. | Range Rover Evoque | 66 |
| 108. | Fiat 600 | 65 |
| 109. | Hyundai i20 | 65 |
| 110. | Skoda Fabia | 62 |
| 111. | Toyota RAV4 | 61 |
| 112. | Polestar 4 | 59 |
| 113. | Cupra Born | 59 |
| 114. | Nissan Ariya | 58 |
| 115. | Audi A6 e-tron | 58 |
| 116. | Porsche Cayenne | 56 |
| 117. | BMW X5/X6 | 56 |
| 118. | Mercedes-Benz Sprinter | 56 |
| 119. | Skoda Elroq | 56 |
| 120. | Alfa Romeo Junior | 55 |
| 121. | Suzuki S-Cross | 54 |
| 122. | Renault Rafale | 52 |
| 123. | BMW 2 Serie Gran Coupé | 50 |
| 124. | Kia EV9 | 50 |
| 125. | Ford Mustang Mach-E | 50 |
| Nieuwe modellen (<12 maanden op de markt/<50 registraties) | 2/2025 | Bijzonderheden |
|---|---|---|
| Alpine A290 | 4 | zie Renault 5/Alpine A290 in ranglijst |
| Audi A5 | 35 | |
| Bentley Continental | 12 | |
| BYD Atto 2 | 0 | |
| BYD Sealion 7 | 0 | |
| DFSK E5 | 6 | |
| Ford Capri | 21 | zie Explorer/Capri in ranglijst |
| Ford Bronco | 0 | |
| Hyundai Santa Fe | 30 | |
| Jaecoo 7 | 4 | |
| Lamborghini Revuelto | 2 | |
| Lancia Ypsilon | 14 | |
| Leapmotor C10 | 0 | |
| Lexus LBX | 49 | |
| Lotus Emeya | 0 | |
| Lynk & Co 02 | 7 | |
| Maserati GranCabrio | 1 | inclusief GranTurismo 1 stuks |
| Mazda CX-80 | 32 | zie CX-60/CX-80 in ranglijst |
| Mercedes-AMG GT Coupé | 2 | |
| MG 3 | 38 | |
| MG ZS | 45 | |
| MG HS | 13 | |
| MG Cyberster | 1 | |
| Mitsubishi Outlander | 15 | NIEUW |
| Morgan Midsummer | 0 | |
| Nio EL8 | 2 | |
| Nissan Townstar Evalia | 1 | |
| Omoda 5 | 0 | |
| Opel Grandland | 37 | |
| Polestar 3 | 5 | |
| Porsche Panamera | 23 | |
| Renault Master | 0 | |
| Subaru Forester | 11 | |
| Toyota Land Cruiser | 0 | |
| VinFast VF6 | 0 | |
| Volkswagen Tayron | 20 | NIEUW |
| Volvo EX90 | 46 | |
| Voyah Dream | 0 |
Bestelautoregistraties
In februari daalden de bestelautoregistraties met bijna tachtig procent. Elektrische busjes overheersen, busjes met dieselmotor zijn amper geregistreerd. Zelfs bij een auto als de Iveco Daily domineert de EV-variant nu de registraties en er zijn nog maar twee pick-ups geregistreerd, allebei EV's (de F-150 Lightning en de Maxus eTerron 9).
De Volkswagen ID. Buzz is de afgetekende winnaar. Geen concurrent komt in de buurt van Volkswagens elektrobesteller. De middelgrote busjes van Stellantis en Toyota komen gezamenlijk tot 239 stuks.
| Model | 2/2025 | |
|---|---|---|
| 1. | Volkswagen ID. Buzz | 323 |
| 2. | Opel Vivaro | 100 |
| 3. | Mercedes-Benz Sprinter | 100 |
| 4. | Ford Transit Custom | 100 |
| 5. | Renault Kangoo | 77 |
| 6. | Opel Combo | 73 |
| 7. | Ford Transit | 72 |
| 8. | Iveco Daily | 72 |
| 9. | Renault Master | 64 |
| 10. | Peugeot Expert | 59 |
| 11. | Peugeot Partner | 42 |
| 12. | Mercedes-Benz Vito/V/EQV | 35 |
| 13. | Mercedes-Benz Citan | 33 |
| 14. | Toyota ProAce | 32 |
| 15. | Nissan Townstar | 30 |
| 16. | Fiat Scudo | 29 |
| 17. | Citroën Berlingo | 28 |
| 18. | Toyota ProAce City | 28 |
| 19. | Citroën Jumpy | 19 |
| 20. | Fiat Doblò | 14 |
| 21. | Opel Movano | 13 |
| 22. | Renault Trafic | 10 |
| 23. | Maxus eDeliver 7 | 8 |
| 24. | Peugeot Boxer | 7 |
| 25. | Nissan Interstar | 6 |
| 26. | Maxus eDeliver 9 | 4 |
| 27. | BYD ETP3 | 3 |
| 28. | Fiat Ducato | 3 |
| 29. | Volkswagen Crafter | 3 |
| 30. | Citroën Jumper | 2 |
| 31. | Maxus eDeliver 5 | 2 |
| 32. | Toyota ProAce Max | 2 |
| 33. | MAN TGE | 1 |
| 34. | Ford F-150 | 1 |
| 35. | Volkswagen Caddy | 1 |
| 36. | Ford Transit Connect | 1 |
| 37. | Maxus eTerron 9 | 1 |
| 38. | Volkswagen Transporter | 0 |
Laatst bewerkt: