De Nederlandse verkoopcijfers | mei 2025 op p. 132

Rutger DC · 25 okt 2023

De Opel Rocks-e doet het ondertussen verrassend goed. Er zijn er al ruim 1.200 geregistreerd in Nederland, waarvan bijna duizend stuks dit jaar: https://www.kenteken.tv/hoeveelzijn...ertuigsoort=&filter=rocks-e&bjmin=2023&bjmax=
De niet officieel leverbare Citroën Ami komt tot 42 stuks en dan nog 34 jonge, gebruikte imports.
Ter vergelijking: Ligier, Aixam en Microcar zitten op respectievelijk 327, 426 en 102 stuks, de Birò op 172 stuks, de Jiayuan op 170 stuks, Chatenet registreerde 13 brommobielen en Carver 69 stuks.

Rutger DC · 4 nov 2023

Oktober 2023
Personenautoregistraties

Aan maanden van indrukwekkende stijgingen van de Nederlandse personenautoregistraties kwam in oktober een abrupt einde. De automerken registreerden in oktober gezamenlijk 28.362 auto's, ofwel 1,5% minder dan in oktober 2022. Die daling komt voor bijna honderd procent door dalingen bij Toyota, de ex-PSA-merken van Stellantis en de merken van Geely.

Na een zeer goed verlopen september deed Toyota een stap terug in oktober. Toyota verkoopt weliswaar veel auto's met verbrandingsmotoren, maar de volledig elektrische auto's zijn commercieel gezien nog geen partij voor de auto's van bijvoorbeeld Kia en Volkswagen, laat staan Tesla. Bij Stellantis deden Peugeot het slecht, maar Opel, Citroën en DS ronduit dramatisch. Opel had met een marktaandeel van 2,3 procent een van de slechtste maanden in de geschiedenis. Stellantis lijkt leveringsproblemen te hebben met de CMP-modellen, want vooral de Citroën C4 en de recent opgefriste Corsa, Mokka en DS 3 deden het slecht. Aangezien de Corsa en Mokka Opels populairste modellen zijn, waren de druiven zuur voor Opel.

Bij Geely stonden Volvo, Polestar en Lynk & Co in het rood. Lynk & Co is op het eerste gezicht een grandioos succes, maar alleen in Nederland en hier beginnen nu wat barsten te komen in dat succes. Lynk & Co heeft problemen met de remarketing van terugkomende auto's en de registraties staan sinds de laatste tariefverhogingen onder druk: na -54,4% in augustus, -73,8% in september komt het afzetverlies in oktober op 76% uit.

Een meerderheid van de merken scoorde wel goed. Tesla liep weer eens voor de troepen uit met een ontzagwekkende plus. Kijkende naar de grootste relatieve verkoopstijgingen, werd Tesla in oktober op de voet gevolgd door Suzuki (dit jaar is er een inhaalslag van uitleveringen van bestaande bestellingen), Skoda (doet het over de hele linie goed), Dacia en Audi. Buiten de top twintig zien we grote stijgingen bij de Chinese merken MG, BYD, XPeng en Nio.

Geely-dochter Lotus haalt recordcijfers met de Eletre SUV. Verder blijven de registraties Jeep (geheel dankzij de Avenger) en Land Rover op jaarbasis flink groeien. Mitsubishi weet verder gewoon heel goed te roeien met de riemen die het heeft, zelfs al zijn die riemen niet erg nieuw meer, of geleend van een ander merk.

	Merk	10/23	ma%	10/22	+/-%
1.	Kia	3.015	10,63	2.817	7,0%
2.	Volkswagen	2.828	9,97	2.494	13,4%
3.	Toyota	1.927	6,79	2.943	-34,5%
4.	Skoda	1.748	6,16	1.163	50,3%
5.	Hyundai	1.645	5,80	1.621	1,5%
6.	BMW	1.614	5,69	1.483	8,8%
7.	Renault	1.490	5,25	1.828	-18,5%
8.	Volvo	1.488	5,25	1.535	-3,1%
9.	Audi	1.299	4,58	929	39,8%
10.	Peugeot	1.190	4,20	1.561	-23,8%
11.	Tesla	1.083	3,82	14	7635,7%
12.	Ford	996	3,51	1.468	-32,2%
13.	Mercedes-Benz	935	3,30	850	10,0%
14.	Suzuki	711	2,51	386	84,2%
15.	Opel	649	2,29	1.702	-61,9%
16.	Mazda	599	2,11	621	-3,5%
17.	Fiat/Abarth	589	2,08	665	-11,4%
18.	Dacia	562	1,98	354	58,8%
19.	Seat	558	1,97	492	13,4%
20.	Mini	423	1,49	371	14,0%
21.	Citroën	361	1,27	675	-46,5%
22.	Nissan	309	1,09	753	-59,0%
23.	Porsche	284	1,00	158	79,7%
24.	Mitsubishi	265	0,93	210	26,2%
25.	Jeep	245	0,86	33	642,4%
26.	Cupra	234	0,83	158	48,1%
27.	Land Rover	191	0,67	104	83,7%
28.	Lynk & Co	170	0,60	707	-76,0%
29.	MG	148	0,52	45	228,9%
30.	BYD	116	0,41	13	792,3%
31.	Polestar	112	0,39	254	-55,9%
32.	Honda	95	0,33	69	37,7%
33.	XPeng	66	0,23	1	6500,0%
34.	DS	52	0,18	77	-32,5%
35.	Alfa Romeo	49	0,17	37	32,4%
36.	Lexus	49	0,17	29	69,0%
37.	Nio	38	0,13	15	153,3%
38.	Lotus	27	0,10	1	2600,0%
39.	Smart	20	0,07	9	122,2%
40.	Jaguar	13	0,05	19	-31,6%
41.	Bentley	12	0,04	16	-25,0%
42.	MAN	6	0,02
43.	Subaru	6	0,02	1	500,0%
44.	Lamborghini	5	0,02	4	25,0%
45.	Chery	5	0,02
46.	Carver	3	0,01	6	-50,0%
47.	Maserati	3	0,01	5	-40,0%
48.	Ferrari	2	0,01	2	0,0%
49.	Alpine	2	0,01	1	100,0%
50.	Hongqi	2	0,01
51.	Aston Martin	2	0,01
52.	SsangYong	1	0,00	4	-75,0%
53.	Chrysler	1	0,00	3	-66,7%
54.	Rolls-Royce	1	0,00	1	0,0%
55.	Aiways	1	0,00
56.	Genesis	1	0,00
57.	Morgan		0,00	1	-100,0%
58.	Seres		0,00	1	-100,0%
59.	JAC		0,00	1	-100,0%
	CAMPERS	114	0,40	88	29,5%
	OVERIG	2	0,01	4	-50,0%
	TOTAAL	28.362		28.802	-1,5%

Campers:

Adria	16
Benimar	1
Bürstner	4
Capron	10
Carthago	8
Chausson	5
Concorde	1
Dethleffs	10
Eura-Mobil	1
Hobby	3
Hymer	15
Knaus	10
Laika	1
LMC	2
McLouis	4
Morelo	1
Pilote	2
Pössl	6
Rapido	2
Tourne Mobil	1
Weinsberg	9
Westfalia	2

Op modelniveau zien we opmerkelijk veel A-segmentmodellen hoog in de lijst: de Kia Picanto (#1), Volkswagen Up (#6), Fiat 500 (#7) en Hyundai i10 (#10); iets bescheidener de Suzuki Ignis (#38). Verder stonden de Skoda-modellen Octavia (#11), Kamiq (#30), Scala (#64) en Superb (#83) hoog. De Volvo S60/V60 hebben we lang niet zo hoog gezien (#23). De Seat/Cupra Leon had een erg slecht eerste semester, maar de productie lijkt inmiddels weer op volle toeren te draaien (#29).

Andere opvallend goed scorende modellen zijn de Hyundai i20 (#33), Jeep Avenger (#43), de Porsche Cayenne die na een facelift piekt (#48), Kia Sorento (#94). Bij de nieuwkomers daalt de Jeep Avenger naar #43, de BMW 5 Serie/i5 stijgt naar #78, terwijl de Kia EV9 (#108) en XPeng G9 (#124) nieuw binnen komen.

1.	Kia Picanto	1.019
2.	Volvo XC40/C40	917
3.	Volkswagen Polo	746
4.	Kia Niro	706
5.	Tesla Model Y	647
6.	Volkswagen Up	562
7.	Fiat/Abarth 500	528
8.	Peugeot 208	522
9.	Toyota Yaris Cross	514
10.	Hyundai i10	487
11.	Skoda Octavia	418
12.	Volkswagen ID.4/ID.5	418
13.	Tesla Model 3	415
14.	Audi A3	414
15.	Kia Sportage	406
16.	BMW X1/iX1	398
17.	Renault Captur	376
18.	Toyota Aygo X	352
19.	Kia Ceed/Proceed/XCeed	349
20.	Volkswagen ID.3	336
21.	Skoda Enyaq	329
22.	Mini Hatch/Cabrio	321
23.	Volvo S60/V60	314
24.	Toyota Yaris	308
25.	Audi Q4 e-tron	303
26.	BMW 4 Serie/i4	297
27.	Peugeot 2008	280
28.	Toyota Corolla	276
29.	Seat/Cupra Leon	268
30.	Skoda Kamiq	267
31.	Renault Clio	264
32.	Renault Austral/Espace	264
33.	Hyundai i20	262
34.	Ford Fiesta	256
35.	Ford Puma	250
36.	Renault Mégane Electric	249
37.	Hyundai Tucson	247
38.	Suzuki Ignis	247
39.	Ford Focus	241
40.	Opel Astra	235
41.	Hyundai Kona	231
42.	Citroën C3	227
43.	Jeep Avenger	222
44.	Mazda CX-5	218
45.	Dacia Jogger	216
46.	BMW X3/iX3/X4	210
47.	Cupra Born	210
48.	Porsche Cayenne	208
49.	Toyota Corolla Cross	197
50.	Kia EV6	196
51.	Dacia Sandero	194
52.	Suzuki Vitara	187
53.	Skoda Fabia	185
54.	Seat Ibiza	183
55.	Volvo XC60	175
56.	Ford Kuga	174
57.	Peugeot 3008/5008	172
58.	Lynk & Co 01	170
59.	BMW 3 Serie	161
60.	BMW 1 Serie	159
61.	Volkswagen Tiguan	158
62.	Kia Stonic	156
63.	Peugeot 308	155
64.	Skoda Scala	153
65.	Volkswagen Taigo	152
66.	Skoda Karoq	151
67.	Audi Q8 e-tron	145
68.	Opel Corsa	142
69.	Volkswagen T-Roc	136
70.	Skoda Kodiaq	136
71.	Suzuki S-Cross	136
72.	Mercedes-Benz A-Klasse	135
73.	Suzuki Swift	134
74.	Mazda2	133
75.	Hyundai Ioniq 5	133
76.	Renault Mégane	131
77.	Mitsubishi Space Star	127
78.	BMW 5 Serie/i5	122
79.	Hyundai Ioniq 6	117
80.	BMW X5/X6	116
81.	Volkswagen Golf	114
82.	Polestar 2	112
83.	Skoda Superb	109
84.	Audi A1	109
85.	Nissan Qashqai	108
86.	Volkswagen T-Cross	107
87.	BYD Atto 3	106
88.	Opel Mokka	105
89.	Toyota C-HR	100
90.	Mazda CX-30	99
91.	Renault Arkana	98
92.	Mercedes-Benz CLA	93
93.	Hyundai Bayon	92
94.	Kia Sorento	91
95.	MG 4	86
96.	Mercedes-Benz GLB/EQB	86
97.	Toyota RAV4	86
98.	Mercedes-Benz GLA/EQA	85
99.	Nissan Juke	85
100.	Mazda CX-60	83
101.	Audi A4	81
102.	Dacia Duster	81
103.	Mercedes-Benz GLC	79
104.	Toyota bZ4X	79
105.	Mercedes-Benz Vito/V-klasse/EQV	77
106.	Mercedes-Benz C-Klasse	75
107.	Seat Tarraco	75
108.	Kia EV9	75
109.	Mercedes-Benz Sprinter	74
110.	Opel Grandland	71
111.	Dacia Spring	71
112.	Mitsubishi ASX	71
113.	Mini Countryman	70
114.	Renault Zoe	69
115.	Range Rover Sport	68
116.	Audi Q2	68
117.	Audi Q3	68
118.	Mitsubishi Eclipse Cross	67
119.	Nissan Ariya	61
120.	Opel Vivaro/Zafira	61
121.	Hyundai Santa Fe	58
122.	Ford Mustang Mach-E	57
123.	Citroën C5 Aircross	56
124.	XPeng G9	55
125.	Mercedes-Benz EQE	51
126.	Volvo XC90	51
127.	Mercedes-Benz B-Klasse	50
128.	Citroën C3 Aircross	50

Nieuw (<12 maanden op de markt) en niet in de lijst (<50 registraties) zijn de volgende modellen:

Abarth 500 (EV)	5	zie Fiat 500 in ranglijst
BMW 7 Serie/i7	19
BMW XM	14
BYD Dolphin	10
BYD Han	0
(Chery) Omoda 5	5	NIEUW (merk en model)
Citroën C4 X	3	Inclusief C4 15 stuks
Donkervoort F22	0
Genesis GV70	1	NIEUW (niet officieel leverbaar)
Honda e:Ny1	8	Inclusief HR-V 39 stuks
Honda ZR-V	7
Honda CR-V	7
Hongqi E-HS9	2
Ineos Grenadier	0
Jeep Grand Cherokee	2
Land Rover Range Rover	22
Lexus RZ	17
Lexus RX	11
Lotus Emira	1
Lotus Eletre	26
Lucid Air	0
Maserati GranTurismo	0
Mercedes-Benz EQE SUV	26
Mercedes-Benz EQS SUV	8
Mercedes-Benz EQT	2	Inclusief Citan 4 stuks
Micro Microlino	0
Mitsubishi Colt	0
Morgan Super 3	0
Nio ET5	9
Nio ET7	11
Nio EL6	12	NIEUW
Nio EL7	6
Peugeot 408	38
Seres 5	0
Smart #1	14
Subaru Solterra	5
Toyota Prius	2
Toyota GR86	0
Volkswagen ID. Buzz	20
Voyah Free	0
XEV Yoyo	0
XPeng P7	11

Cijfers: RDC/RAI/BOVAG / kenteken.tv/RDW Open Data
Foto's: AutoWeek.nl / AutoZine.nl

Barri · 4 nov 2023

Mooi lijstje weer Ruger!

Zo'n Ineos kwam ik pas tegen, maar die had een vrachtwagenkenteken. Daarom zie jij 'm waarschijnlijk niet terug.

Rutger DC · 5 nov 2023

Er zijn in oktober 2 Ineos Grenadiers op grijs kenteken geregistreerd:

Kenteken.TV - Hoeveel zijn er nog van Ineos / Vanaf 2023

www.kenteken.tv

Bestelautoregistraties

2022 Renault Kangoo E-Tech Electric by harry_nl, on Flickr

1.	Mercedes-Benz Sprinter	462
2.	Volkswagen Transporter/T6	414
3.	Renault Trafic	310
4.	Volkswagen Caddy	299
5.	Opel Vivaro	286
6.	Peugeot Partner	261
7.	Volkswagen Crafter	254
8.	Mercedes-Benz Vito/V/EQV	253
9.	Ford Transit	240
10.	Renault Master	231
11.	Peugeot Expert	218
12.	Renault Kangoo	180
13.	Ford Transit Connect	152
14.	Ford Transit Custom	148
15.	Volkswagen ID. Buzz	138
16.	Iveco Daily	122
17.	Fiat Ducato	117
18.	Opel Combo	116
19.	Toyota ProAce	109
20.	MAN TGE	108
21.	Renault Express	90
22.	Ford Transit Courier	89
23.	Citroën Berlingo	89
24.	Fiat Scudo	84
25.	Mercedes-Benz Citan	82
26.	Ram 1500/2500/3500	66
27.	Citroën Jumpy	57
28.	Ford Ranger	50
29.	Peugeot Boxer	49
30.	Fiat Doblò	47
31.	Opel Movano	44
32.	Toyota ProAce City	42
33.	Nissan Townstar	22
34.	Nissan Primastar	20
35.	Citroën Jumper	18
36.	Maxus eDeliver 9	13
37.	Toyota Hilux	11
38.	Nissan Interstar	11
39.	Toyota Land Cruiser	9
40.	Isuzu D-Max	8
41.	BYD ETP3	7
42.	Land Rover Defender	6
43.	Maxus eDeliver 3	6
44.	Ford F-150	4
45.	Suzuki Jimny	4

Cijfers: kenteken.tv/RDW Open Data
Foto: Flickr/Harry NL

Rutger DC · 25 nov 2023

Ik zag dat kentekenradar niet meer wordt geüpdatet (op dit moment), dus hier is een tussenstandje voor deze maand (1-23 november):

1.	Kia	1.853	9,90
2.	Tesla	1.678	8,97
3.	Skoda	1.571	8,40
4.	Volkswagen	1.546	8,26
5.	Toyota	1.306	6,98
6.	BMW	1.220	6,52
7.	Renault	968	5,17
8.	Volvo	962	5,14
9.	Hyundai	956	5,11
10.	Audi	828	4,42
11.	Mercedes-Benz	686	3,67
12.	Dacia	504	2,69
13.	Seat	494	2,64
14.	Mazda	458	2,45
15.	Ford	412	2,20
16.	Suzuki	399	2,13
17.	Nissan	377	2,01
18.	Peugeot	348	1,86
19.	Mini	299	1,60
20.	Opel	270	1,44
21.	Mitsubishi	177	0,95
22.	Land Rover	154	0,82
23.	Cupra	153	0,82
24.	Polestar	151	0,81
25.	Fiat/Abarth	143	0,76
26.	BYD	130	0,69
27.	MG	100	0,53
28.	Jeep	96	0,51
29.	Porsche	79	0,42
30.	XPeng	63	0,34
31.	Honda	52	0,28
32.	Citroën	37	0,20
33.	Nio	34	0,18
34.	Lexus	27	0,14
35.	Lynk & Co	24	0,13
36.	DS	12	0,06
37.	Smart	11	0,06
38.	Aiways	10	0,05
39.	Lotus	9	0,05
40.	Jaguar	9	0,05
41.	Bentley	5	0,03
42.	MAN	5	0,03
43.	Carver	4	0,02
44.	Hongqi	4	0,02
45.	Ferrari	4	0,02
46.	Silence	4	0,02
47.	Alfa Romeo	3	0,02
48.	Lamborghini	3	0,02
49.	Alpine	3	0,02
50.	Maserati	2	0,01
51.	Subaru	1	0,01
52.	Aston Martin	1	0,01
53.	Donkervoort	1	0,01
54.	McLaren	1	0,01
	CAMPERS/CONVERSIES	65	0,35
	TOTAAL	18.712

MWH · 25 nov 2023

Dank je, het gebrek aan kentekenradar zorgde al bijna voor ontwenningsverschijnselen.

Rutger DC · 2 dec 2023

November 2023
Personenautoregistraties

Er zijn in november 28.256 personenauto's geregistreerd, een plus van 1,8 procent ten opzichte van november 2022. Daarmee is het de tweede maand waarin de markt vrijwel stabiel is. Volgens BOVAG en RAI Vereniging wijst dit op een "normalisering van de markt na een lange periode van eerder bestelde, nageleverde auto’s".

Die stabiliteit blijkt niet erg uit de ranglijst, waarop sommige merken zeer goed scoren en andere pijnlijke dalingen incasseren. Vooral Skoda, Tesla, BMW en MG deden het goed in de hogere regionen. Tesla blijft de concurrentie voor schut zetten en de afzet van MG is erg instabiel, maar feit is dat er dit jaar al 5.206 exemplaren zijn geregistreerd. Skoda's derde plek en marktaandeel van 7,6 procent mogen formidabel worden genoemd! BMW laat de premiumconcurrentie ver achter zich. De elektrische modellen van BMW zijn in trek, terwijl Audi het ontwikkelingstempo niet kan bijbenen, mede de uitgestelde introductie van de Q6 e-tron. Mercedes-Benz heeft in recordtempo een elektrisch gamma opgetuigd, maar die EQ-modellen lijken één voor één in een commercieel zinkgat te rijden.

Submerk	Registraties januari-november	Aantal modellen
BMW i	8.111	6
Audi E-Tron	3.881	3
Mercedes-Benz EQ	3.297	9

Toyota lijdt het meest gevoelige verlies in de top tien, mede doordat dit merk op elektrisch gebied ver achterloopt. Louwman verkocht in november twee keer zoveel elektrische BYD's als Toyota bZ4X'en. BYD doet het verder nog redelijk voorzichtig, al had de Tang met 44 registraties een opvallend goede maand (het jaartotaal staat daarmee op 64), waarschijnlijk omdat de onverkochte voorraad werd geregistreerd, want er zijn verder geen acties gaande. Suzuki, nog een Louwman-merk, verdubbelde ten opzichte van een zwak november 2022.

XPeng doet het eigenlijk veel indrukwekkender dan BYD, met slechts een tweetal duidelijk hoger gepositioneerde modellen. Nio zat in november ongeveer op het niveau van Lexus. Onder Nio zien we Lynk & Co, waarvan de registraties volledig zijn ingestort. Lotus was in november twee keer zo populair als Jaguar, wat over beide merken een hoop zegt.

Bij Stellantis zien we dat Jeep blijft scoren met de Avenger. Verder is het echter een bloedbad bij dit concern: Opel -52,1%; Peugeot -59,5%; Citroën -60,6%; Fiat/Abarth -69,1% en DS -75,3%. Hier gaat iets goed mis... Ook Ford halveert. Over die normalisering van de markt kunnen ze bij Stellantis dus niet meepraten.

hyundai-kona-hybrid-2023-review-zo-gewoon-dat-het-bijzonder-wordt-52e0f3.jpg

	Merk	11/23	ma%	11/22	+/-%
1.	Kia	2.736	9,68	2.164	26,4%
2.	Volkswagen	2.603	9,21	2.742	-5,1%
3.	Skoda	2.145	7,59	1.255	70,9%
4.	Tesla	2.112	7,47	136	1452,9%
5.	Toyota	1.855	6,56	2.959	-37,3%
6.	BMW	1.758	6,22	1.253	40,3%
7.	Renault	1.605	5,68	1.602	0,2%
8.	Volvo	1.477	5,23	1.281	15,3%
9.	Hyundai	1.394	4,93	1.386	0,6%
10.	Audi	1.218	4,31	1.437	-15,2%
11.	Mercedes-Benz	1.037	3,67	857	21,0%
12.	Peugeot	724	2,56	1.787	-59,5%
13.	MG	722	2,56	37	1851,4%
14.	Dacia	665	2,35	751	-11,5%
15.	Seat	665	2,35	668	-0,4%
16.	Ford	639	2,26	1.264	-49,4%
17.	Mazda	603	2,13	447	34,9%
18.	Opel	582	2,06	1.214	-52,1%
19.	Suzuki	575	2,03	285	101,8%
20.	Nissan	463	1,64	652	-29,0%
21.	Mini	434	1,54	384	13,0%
22.	Mitsubishi	283	1,00	132	114,4%
23.	Cupra	225	0,80	246	-8,5%
24.	Land Rover	206	0,73	124	66,1%
25.	Citroën	198	0,70	503	-60,6%
26.	Fiat/Abarth	197	0,70	637	-69,1%
27.	Jeep	193	0,68	72	168,1%
28.	Polestar	185	0,65	210	-11,9%
29.	BYD	164	0,58	84	95,2%
30.	Porsche	100	0,35	172	-41,9%
31.	Honda	85	0,30	43	97,7%
32.	XPeng	85	0,30
33.	Lexus	39	0,14	40	-2,5%
34.	Nio	35	0,12	18	94,4%
35.	Lynk & Co	33	0,12	614	-94,6%
36.	DS	18	0,06	73	-75,3%
37.	Lotus	18	0,06
38.	Smart	15	0,05	14	7,1%
39.	Fisker	13	0,05
40.	Aiways	10	0,04
41.	Jaguar	9	0,03	10	-10,0%
42.	MAN	8	0,03
43.	Ferrari	7	0,02	5	40,0%
44.	Hongqi	6	0,02
45.	Alfa Romeo	5	0,02	63	-92,1%
46.	Bentley	4	0,01	8	-50,0%
47.	Carver	4	0,01	3	33,3%
48.	Lamborghini	4	0,01	1	300,0%
49.	Silence	4	0,01
50.	Alpine	3	0,01	1	200,0%
51.	Maserati	2	0,01	5	-60,0%
52.	Aston Martin	2	0,01	4	-50,0%
53.	Subaru	1	0,00	13	-92,3%
54.	Lucid	1	0,00	7	-85,7%
55.	McLaren	1	0,00	1	0,0%
56.	Donkervoort	1	0,00
57.	SsangYong		0,00	4	-100,0%
58.	Morgan		0,00	2	-100,0%
59.	Seres		0,00	2	-100,0%
60.	Chrysler		0,00	1	-100,0%
	CAMPERS/CONVERSIES	80	0,28	67	19,4%
	OVERIG	0	0,00	8	-100,0%
	TOTAAL	28.256		27.748	1,8%

Campers/conversies:

Adria	10
Allied Vehicles LTD	1
Bürstner	4
Capron	6
Carthago	7
Chausson	3
Dethleffs	2
Hobby	1
Hymer	4
Kabe	1
Knaus	13
Laika	1
LMC	4
Niesmann+Bischoff	3
Pössl	5
Rapido	2
Sun Living	4
Tourne Mobil	1
Weinsberg	5
Westfalia	3*

*zonder Westfalia Ford Nugget

In de modellenranglijst staat de Tesla Model Y in november eenvoudig op #1, de Model 3 rukt na een facelift ook op (#4). BMW's X1/iX1 heeft het eigen record aangescherpt (#10). De MG4 (#12) deed het net zo goed als de Volkswagen ID.3, Cupra Born en Nissan Leaf samen. De nieuwe Hyundai Kona steeg verder door naar #14 en de Seat/Cupra Leon (#20) zet de inhaalslag van de afgelopen maanden op een beroerd eerste semester voort. Bij Skoda vallen de Octavia (#9), Kamiq (#17), Karoq (#35) en Superb (#82) in positieve zin op. Dacia noteerde dan wel een min ten opzichte van een zeer goed november 2022, alsnog deden de Sandero (#26) en Jogger (#34) het bovengemiddeld goed. Verder stegen de Kia EV9 (#80) en XPeng G9 (#105) door na hun debuut in de oktoberlijst. De Mitsubishi Colt is de enige nieuwe binnenkomer in de lijst (#116).

1.	Tesla Model Y	1.323
2.	Kia Picanto	929
3.	Volvo XC40/C40	831
4.	Tesla Model 3	718
5.	Volkswagen Polo	641
6.	Kia Niro	614
7.	Volkswagen Up	612
8.	Toyota Yaris Cross	554
9.	Skoda Octavia	490
10.	BMW X1/iX1	481
11.	Renault Clio	435
12.	MG 4	420
13.	Skoda Enyaq	407
14.	Hyundai Kona	404
15.	Kia Sportage	400
16.	Toyota Yaris	396
17.	Skoda Kamiq	390
18.	Audi A3	389
19.	BMW 4 Serie/i4	369
20.	Seat/Cupra Leon	356
21.	Kia Ceed/Proceed/XCeed	348
22.	Volkswagen ID.4/ID.5	345
23.	Volvo S60/V60	343
24.	Mini Hatch/Cabrio	334
25.	Renault Captur	330
26.	Dacia Sandero	301
27.	Renault Mégane Electric	285
28.	Hyundai i10	278
29.	Nissan Qashqai	277
30.	Renault Austral/Espace	267
31.	Opel Corsa	262
32.	Toyota Aygo X	260
33.	Hyundai Tucson	232
34.	Dacia Jogger	232
35.	Skoda Karoq	231
36.	Peugeot 208	222
37.	Toyota Corolla	215
38.	Volvo XC60	210
39.	Mazda CX-5	202
40.	Peugeot 308	201
41.	BMW X3/iX3/X4	200
42.	Skoda Fabia	200
43.	BMW 3 Serie	199
44.	Polestar 2	185
45.	Opel Astra	183
46.	Volkswagen ID.3	177
47.	Toyota Corolla Cross	176
48.	Suzuki Ignis	175
49.	Volkswagen Tiguan	171
50.	Hyundai Ioniq 5	171
51.	Ford Kuga	169
52.	Suzuki Vitara	169
53.	MG ZS	166
54.	Mercedes-Benz GLA/EQA	166
55.	Jeep Avenger	165
56.	Cupra Born	164
57.	Fiat/Abarth 500	163
58.	Kia EV6	160
59.	Volkswagen Golf	160
60.	Skoda Scala	159
61.	Ford Focus	155
62.	Skoda Kodiaq	155
63.	Audi A1	149
64.	Ford Fiesta	148
65.	Seat Ibiza	148
66.	BMW X5/X6	145
67.	Audi A4	145
68.	Mercedes-Benz Vito/V-klasse/EQV	137
69.	Mazda2	136
70.	Renault Arkana	136
71.	Suzuki Swift	134
72.	Peugeot 2008	132
73.	Mitsubishi Space Star	131
74.	Kia Stonic	130
75.	Volkswagen T-Roc	129
76.	Ford Puma	128
77.	Audi Q8 e-tron	126
78.	Peugeot 3008/5008	116
79.	MG 5	116
80.	Kia EV9	116
81.	Mercedes-Benz GLB/EQB	114
82.	Skoda Superb	113
83.	Seat Tarraco	108
84.	Volkswagen Taigo	101
85.	Renault Mégane	99
86.	Mercedes-Benz A-Klasse	92
87.	Audi Q2	92
88.	Suzuki S-Cross	90
89.	BMW 1 Serie	88
90.	BYD Atto 3	88
91.	Dacia Duster	88
92.	Hyundai i20	87
93.	Hyundai Bayon	86
94.	Citroën C4/C4 X	85
95.	Audi Q4 e-tron	84
96.	Mazda CX-60	83
97.	Toyota bZ4X	80
98.	Mazda CX-30	79
99.	Mercedes-Benz GLC	79
100.	Nissan Leaf	79
101.	Hyundai Ioniq 6	78
102.	Toyota RAV4	75
103.	Toyota C-HR	73
104.	Mercedes-Benz Sprinter	73
105.	XPeng G9	72
106.	Mercedes-Benz CLA	71
107.	Mini Countryman	71
108.	Volkswagen T-Cross	71
109.	Audi Q3	68
110.	Range Rover Sport	63
111.	Mitsubishi Eclipse Cross	63
112.	Volvo XC90	61
113.	BMW iX	59
114.	Mercedes-Benz B-Klasse	57
115.	BMW 2 Serie Active Tourer	57
116.	Mitsubishi Colt	57
117.	Mercedes-Benz EQE	54
118.	Nissan Juke	53
119.	BMW 5 Serie/i5	53
120.	Honda HR-V/e:Ny1	52
121.	Opel Mokka	51
122.	Mercedes-Benz C-Klasse	51
123.	Volkswagen ID. Buzz	50

Nieuw (<12 maanden op de markt) en niet in de lijst (<50 registraties) zijn de volgende modellen:

Abarth 500 (EV)	2	zie Fiat 500 in ranglijst
Aston Martin DB12	1	NIEUW
BMW i5	17	zie 5 Serie/i5 in ranglijst
BMW 7 Serie/i7	29
BMW XM	17
BYD Dolphin	19
BYD Seal	2	NIEUW
BYD Seal U	11	NIEUW
Chery Omoda 5	0
Citroën C4 X	1	zie C4 in ranglijst
Donkervoort F22	0
Ferrari Purosangue	1	NIEUW
Fiat 600	5	NIEUW
Fisker Ocean	13	NIEUW
Honda e:Ny1	5	zie HR-V/e:Ny1 in ranglijst
Honda ZR-V	9
Honda CR-V	9
Hongqi E-HS9	6
Ineos Grenadier	0
Jeep Grand Cherokee	3
Lexus RZ	12
Lexus RX	13
Lotus Emira	0
Lotus Eletre	18
Lucid Air	1
Maserati GranTurismo	0
Mercedes-Benz EQE SUV	33
Mercedes-Benz EQS SUV	16
Mercedes-Benz EQT	1	Inclusief Citan 1 exemplaar
Micro Microlino	0
Mitsubishi ASX	32
Morgan Super 3	0
Nio ET5	20
Nio ET7	7
Nio EL6	2
Nio EL7	6
Peugeot 408	21
Rolls-Royce Spectre	0
Seres 5	0
Silence S04 90 km/u	4
Smart #1	12
Subaru Solterra	0
Toyota Prius	1
Toyota GR86	0
Volkswagen ID.7	26	NIEUW
Volvo EX30	1	NIEUW
Voyah Free	0
XEV Yoyo	0
XPeng P7	13

Cijfers: RDC/RAI/BOVAG / kenteken.tv/RDW Open Data
Foto's: AutoReview.nl / AutoWeek.nl

MWH · 2 dec 2023

Ik ben benieuwd wat daar bij Stellantis aan de hand is. Vorige maand was de daling in NL bijna net zo heftig, maar Europabreed werd er een plus van 10% genoteerd. Dan lijkt er iets (niet) gaande met de leveringen naar Nederland.

Rutger DC · 3 dec 2023

Ja, het lijkt me ook sterk dat het probleem aan de vraagkant zit. Ik vraag me af hoe soepel de overgang naar het agentuurmodel is verlopen, dat per 1 juli 2023 inging voor alle Stellantis-merken in Nederland (met uitzondering van Maserati neem ik aan). Volgens mij is dat wel een beetje het moment geweest dat de neergang is ingezet in Nederland.

Rutger DC · 3 dec 2023

Bestelautoregistraties

Volkswagen ID.Buzz Cargo by Kathleen & Theo, on Flickr

1.	Mercedes-Benz Sprinter	447
2.	Renault Trafic	435
3.	Mercedes-Benz Vito/V/EQV	409
4.	Volkswagen Transporter/T6	402
5.	Renault Master	350
6.	Volkswagen Caddy	302
7.	Renault Kangoo	230
8.	Volkswagen Crafter	218
9.	Opel Vivaro	208
10.	Peugeot Expert	191
11.	Peugeot Partner	182
12.	Ford Transit	180
13.	Volkswagen ID. Buzz	170
14.	Ford Transit Connect	167
15.	Iveco Daily	144
16.	Ford Transit Custom	136
17.	Mercedes-Benz Citan	130
18.	Opel Combo	121
19.	MAN TGE	117
20.	Ram 1500/2500/3500	84
21.	Renault Express	72
22.	Fiat Scudo	65
23.	Toyota ProAce City	65
24.	Fiat Ducato	63
25.	Toyota ProAce	63
26.	Ford Transit Courier	43
27.	Peugeot Boxer	37
28.	Citroën Berlingo	36
29.	Citroën Jumpy	36
30.	Ford Ranger	29
31.	Nissan Primastar	28
32.	Opel Movano	27
33.	Fiat Doblò	16
34.	Toyota Hilux	16
35.	Nissan Townstar	14
36.	Toyota Land Cruiser	14
37.	Maxus eDeliver3	12
38.	Nissan Interstar	10
39.	Isuzu D-Max	9
40.	Chevrolet Silverado	8
41.	Citroën Jumper	7
42.	Maxus eDeliver9	6

Cijfers: kenteken.tv/RDW Open Data
Foto: Flickr/Kathleen & Theo

MWH · 3 dec 2023

Rutger DC zei:
Ja, het lijkt me ook sterk dat het probleem aan de vraagkant zit. Ik vraag me af hoe soepel de overgang naar het agentuurmodel is verlopen, dat per 1 juli 2023 inging voor alle Stellantis-merken in Nederland (met uitzondering van Maserati neem ik aan). Volgens mij is dat wel een beetje het moment geweest dat de neergang is ingezet in Nederland.

Dat zal er allicht wat mee te maken hebben. Zou het minder lonen om auto's nu zelf op voorraad te zetten? Of zou er nog een (flinke) hiccup in het proces aanwezig zijn? Iets wat alleen insiders zullen weten denk ik...

Durashift · 4 dec 2023

^^ De invoering van het agentuurmodel is uitgesteld. Kan alleen geen nieuwe datum vinden, door de abo-muur.

Stellantis stelt switch naar agentuurmodel uit | Automotive Online

De fabrikant zegt meer tijd nodig te hebben. Stellantis stelt de invoering van het agentuurmodel met enkele maanden uit. Eerder wilde Stellantis in juni starten, dat werd juli en nu is het streven begin september. Dit meldt het bedrijf in een statement aan AM. Waar Stellantis eerder de...

www.automotive-online.nl

Voor wie Linkedin heeft kan wellicht de overige reacties lezen, of er daar nog inside info tussen staat?

Automotive Magazine op LinkedIn: Stellantis stelt switch naar agentuurmodel uit | Automotive Online

[Exclusief voor Automotive-abonnees] #Stellantis bevestigt het nieuws: de invoering van het agentuurmodel wordt uitgesteld.

nl.linkedin.com

Feit is dat de dealers die geen nieuw salescontract kregen, geen nieuwe Citroëns/Peugeot/Fiats etc. meer in de showroom hebben staan.
Ik ken er één die er nu jong gebruikte Jeeps in heb staan, vanwege het Spoticar label/contract.
Andere zijn op het Eurorepair label overgestapt.

De 'grote jongens' welke wel een nieuw salescontract hebben zijn bezig hun netwerk / vestigingen te optimaliseren / in lijn te brengen met de wensen van Stellantis. Zag in Nieuwegein en vanavond ook in Wageningen dat Opel/Peugeot en Citroën bij elkaar in één pand zitten; met gescheiden branding op de gevel, in ieder geval. In Wageningen zijn feitelijk Ford en Peugeot van pand/locatie gewisseld, wat makkelijk kon omdat het onder dezelfde dealerholding valt. Zullen ook wel service vestigingen blijven, met verkoop van wat gebruikt.

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

Rutger DC zei:
Bij Stellantis zien we dat Jeep blijft scoren met de Avenger

Ja, ik kom nu meer exemplaren tegen op de weg; van de week ook in het rood gespot. Naar mijn indruk zijn deze registraties nu (eindelijk) de uitleveringen van de orderintake die dit voorjaar succesvol scheen te zijn.

Bizar eigenlijk dat een Auto van het Jaar 2023 pas aan het einde van het kalenderjaar op de weg is te zien. Dat was vroeger toch wel anders, met trotse stickers achter de achterruit waar je een groot deel van het jaar ook actueel mee was. Nu is de nieuwe AvhJ al weer (bijna) gekozen..

Rutger DC · 10 dec 2023

Tussenstand 1-9 december:

1.	Toyota	733	12,06
2.	Tesla	715	11,76
3.	Kia	536	8,82
4.	BMW	478	7,86
5.	Renault	375	6,17
6.	Volvo	327	5,38
7.	Volkswagen	312	5,13
8.	Audi	304	5,00
9.	Skoda	282	4,64
10.	Mercedes-Benz	220	3,62
11.	Ford	208	3,42
12.	Hyundai	194	3,19
13.	Mazda	152	2,50
14.	Mini	148	2,43
15.	Suzuki	141	2,32
16.	Dacia	131	2,15
17.	Nissan	98	1,61
18.	Opel	94	1,55
19.	Seat	91	1,50
20.	Peugeot	57	0,94
21.	Cupra	48	0,79
22.	Mitsubishi	47	0,77
23.	Jeep	45	0,74
24.	Polestar	44	0,72
25.	Land Rover	42	0,69
26.	BYD	38	0,63
27.	XPeng	37	0,61
28.	Honda	28	0,46
29.	Smart	24	0,39
30.	Subaru	20	0,33
31.	MG	19	0,31
32.	Fiat/Abarth	19	0,31
33.	Citroën	11	0,18
34.	Porsche	11	0,18
35.	Lynk & Co	10	0,16
36.	Lexus	6	0,10
37.	Silence	4	0,07
38.	Lotus	2	0,03
39.	MAN	2	0,03
40.	Alfa Romeo	2	0,03
41.	Lucid	2	0,03
42.	DS	1	0,02
43.	Hongqi	1	0,02
44.	Carver	1	0,02
45.	Alpine	1	0,02
46.	SsangYong	1	0,02
47.	Chrysler	1	0,02
48.	Morgan	1	0,02
	CAMPERS	16	0,26
	TOTAAL	6.080

Rutger DC · 3 jan 2024

December 2023
Personenautoregistraties

In december 2023 zijn er veertien procent minder auto's geregistreerd dan in december 2022. Volkswagen sloot het jaar in stijl af door de koppositie te pakken en daarmee Kia na één jaar weer te onttronen. Volvo was de grootste stijger in de top tien en Audi de grootste daler. Audi trok dit jaar geen eindejaarssprint met de E-Tron-modellen. Op Jeep (specifiek de Avenger) na deden de Stellantis-merken het wederom waardeloos.

Verder rukken de Chinezen op: MG (#10), BYD (#27), XPeng (#29), nu al op Zeekr (#30), Aiways (#35) ondanks de dreigende ondergang en Nio (#37). Smart kwam op #32 uit nu de #1 met een jaar vertraging de uitleveringen ook in Nederland enigszins op gang komen.

	Merk	12/2023	ma%	12/2022	+/-%
1.	Volkswagen	2.699	10,16	3.144	-14,2%
2.	Tesla	2.385	8,97	2.728	-12,6%
3.	Toyota	2.333	8,78	2.499	-6,6%
4.	Kia	2.120	7,98	2.343	-9,5%
5.	BMW	2.050	7,71	1.929	6,3%
6.	Renault	1.772	6,67	2.386	-25,7%
7.	Volvo	1.687	6,35	1.127	49,7%
8.	Audi	1.241	4,67	2.407	-48,4%
9.	Skoda	1.201	4,52	934	28,6%
10.	MG	848	3,19	221	283,7%
11.	Mercedes-Benz	812	3,06	738	10,0%
12.	Ford	779	2,93	928	-16,1%
13.	Dacia	769	2,89	746	3,1%
14.	Mazda	726	2,73	558	30,1%
15.	Opel	626	2,36	733	-14,6%
16.	Hyundai	547	2,06	1.046	-47,7%
17.	Mini	460	1,73	369	24,7%
18.	Suzuki	415	1,56	165	151,5%
19.	Nissan	402	1,51	796	-49,5%
20.	Peugeot	383	1,44	1.066	-64,1%
21.	Seat	344	1,29	449	-23,4%
22.	Jeep	295	1,11	29	917,2%
23.	Mitsubishi	203	0,76	147	38,1%
24.	Fiat/Abarth	175	0,66	304	-42,4%
25.	Cupra	168	0,63	962	-82,5%
26.	Polestar	157	0,59	552	-71,6%
27.	BYD	137	0,52	51	168,6%
28.	Citroën	118	0,44	426	-72,3%
29.	XPeng	115	0,43
30.	Zeekr	95	0,36
31.	Land Rover	84	0,32	67	25,4%
32.	Smart	65	0,24	7	828,6%
33.	Lynk & Co	60	0,23	738	-91,9%
34.	Honda	56	0,21	42	33,3%
35.	Aiways	46	0,17
36.	Lexus	29	0,11	32	-9,4%
37.	Nio	28	0,11	17	64,7%
38.	Subaru	26	0,10	4	550,0%
39.	Porsche	22	0,08	89	-75,3%
40.	Alfa Romeo	15	0,06	13	15,4%
41.	Lotus	11	0,04
42.	DS	7	0,03	34	-79,4%
43.	Silence	7	0,03
44.	Hongqi	5	0,02	2	150,0%
45.	Jaguar	3	0,01	5	-40,0%
46.	Lucid	3	0,01	1	200,0%
47.	Alpine	2	0,01	5	-60,0%
48.	Carver	2	0,01	3	-33,3%
49.	MAN	2	0,01
50.	Chrysler	2	0,01
51.	SsangYong	1	0,00	2	-50,0%
52.	Donkervoort	1	0,00
53.	Morgan	1	0,00
54.	Ferrari		0,00	1	-100,0%
55.	Bentley		0,00	1	-100,0%
56.	Maserati		0,00	1	-100,0%
	CAMPERS	37	0,14	42	-11,9%
	OVERIG		0,00	11	-100,0%
	TOTAAL	26.577		30.900	-14,0%

Campers:

Adria	5
Bürstner	1
Capron	2
Carthago	1
Dethleffs	3
Dreamer	1
Eura-Mobil	1
Giottiline	1
Hymer	8
Knaus	4
Laika	1
Niesmann+Bischoff	1
Pössl	1
Rapido	1
Rimor	1
Roller Team	1
Sun Living	2
Tourne Mobil	1
Weinsberg	1
Westfalia	3*

*Ford Westfalia Nugget, zie Ford

Bij de modellen zien we zoals vaker in december vooral elektrische modellen hoog staan. Onder andere de Volvo XC40/C40 (#2), verkoophit BMW X1/iX1 (#6), MG4 (#10), Jeep Avenger (#23, record) en BMW 5 Serie/i5 (stijgt door naar #53) vallen daarbij op, met daaronder succesvolle debutanten XPeng G9 (#69) en nieuw in de lijst, de Zeekr 001 (#91) en ook uit de Geely-stal de Volvo EX30 (#97) en Smart #1 (#122). De Aiways dook voor het eerst in lange tijd weer eens in de lijst op (#119). Buiten de lijst ruimde Subaru de Solterra op (26 stuks), maar Subaru wist daarmee niet te voorkomen dat Zeekr na één maand al populairder is dan Subaru over het hele jaar genomen...

Niet elektrische modellen die hoog in de lijst stonden, zijn de Toyota Corolla (#11), Dacia Jogger (#26), Mazda CX-5 (#29), nieuwe Toyota C-HR (#30) en Dacia Duster (#71). Verder valt op dat de populariteit van de Cupra Leon sterk gestegen is (58 van de 164 Leons waren een Cupra).

	Model	12/2023
1.	Tesla Model Y	1.504
2.	Volvo XC40/C40	1.033
3.	Volkswagen ID.4/ID.5	814
4.	Tesla Model 3	794
5.	Renault Clio	674
6.	BMW X1/iX1	658
7.	Kia Niro	616
8.	Audi A3	597
9.	Toyota Aygo X	583
10.	MG 4	576
11.	Toyota Corolla	568
12.	BMW 4 Serie/i4	439
13.	Opel Corsa	432
14.	Volkswagen Polo	404
15.	Kia Picanto	388
16.	Toyota Yaris	375
17.	Mini Hatch/Cabrio	366
18.	Kia Ceed/Proceed/XCeed	360
19.	Renault Captur	360
20.	Volkswagen Up	307
21.	Ford Fiesta	302
22.	Skoda Octavia	296
23.	Jeep Avenger	286
24.	Volkswagen ID.3	272
25.	Toyota Yaris Cross	266
26.	Dacia Jogger	258
27.	Volvo S60/V60	256
28.	Volkswagen Golf	255
29.	Mazda CX-5	246
30.	Toyota C-HR	246
31.	Renault Austral/Espace	243
32.	Kia Sportage	231
33.	Renault Mégane Electric	229
34.	Kia EV6	223
35.	Kia Stonic	218
36.	Dacia Sandero	209
37.	Volvo XC60	197
38.	Nissan Qashqai	196
39.	Skoda Karoq	196
40.	Mazda2	195
41.	BMW X3/iX3/X4	193
42.	Dacia Spring	193
43.	Ford Kuga	192
44.	MG ZS	183
45.	BMW 3 Serie	182
46.	Skoda Kamiq	180
47.	Hyundai Kona	173
48.	Suzuki Ignis	173
49.	Seat Ibiza	167
50.	Seat/Cupra Leon	164
51.	Renault Arkana	159
52.	Polestar 2	157
53.	BMW 5 Serie/i5	150
54.	Audi Q8 e-tron	147
55.	Volkswagen Tiguan	145
56.	Ford Focus	138
57.	Mercedes-Benz GLB/EQB	138
58.	Volkswagen Taigo	138
59.	Fiat/Abarth 500	136
60.	Audi A4	136
61.	Skoda Enyaq	130
62.	Peugeot 2008	129
63.	BMW iX	124
64.	Mercedes-Benz Vito/V-klasse/EQV	122
65.	Skoda Kodiaq	121
66.	Skoda Scala	120
67.	Mazda CX-60	118
68.	Suzuki Vitara	111
69.	XPeng G9	111
70.	Ford Puma	110
71.	Dacia Duster	109
72.	BYD Atto 3	108
73.	Mercedes-Benz GLA/EQA	107
74.	Toyota RAV4	100
75.	Peugeot 308	95
76.	Hyundai i10	93
77.	BMW X5/X6	93
78.	Volvo XC90	93
79.	Opel Astra	90
80.	Skoda Superb	90
81.	Cupra Born	89
82.	Audi A1	87
83.	BMW 1 Serie	86
84.	Mazda CX-30	85
85.	Mitsubishi Space Star	84
86.	Toyota bZ4X	83
87.	Mitsubishi Eclipse Cross	83
88.	Peugeot 208	82
89.	Volkswagen T-Roc	82
90.	Hyundai Tucson	80
91.	Zeekr 001	80
92.	Mercedes-Benz Sprinter	79
93.	Toyota Corolla Cross	77
94.	Kia EV9	76
95.	Citroën C3	76
96.	Volkswagen T-Cross	75
97.	Volvo EX30	74
98.	Audi Q2	70
99.	Volkswagen ID. Buzz	70
100.	Skoda Fabia	68
101.	Nissan Leaf	65
102.	Nissan Juke	64
103.	Nissan Ariya	62
104.	Volkswagen Passat	62
105.	Suzuki Swift	61
106.	MG 5	61
107.	Lynk & Co 01	60
108.	Audi Q4 e-tron	57
109.	Mercedes-Benz CLA	57
110.	BMW 2 Serie Active Tourer	56
111.	Hyundai Ioniq 6	55
112.	Mini Clubman	53
113.	Renault Mégane	51
114.	Mercedes-Benz A-Klasse	51
115.	Hyundai Ioniq 5	49
116.	Mercedes-Benz GLC	49
117.	Audi Q3	48
118.	Hyundai Bayon	47
119.	Aiways U5	46
120.	Suzuki S-Cross	45
121.	Tesla Model X	45
122.	Smart #1	45
123.	Opel Vivaro/Zafira	43
124.	Tesla Model S	42
125.	Mini Countryman	41
126.	Mercedes-Benz EQE	41

Nieuw (<12 maanden op de markt) en niet in de lijst (<40 registraties) zijn de volgende modellen:

Abarth 500 (EV)	3	zie Fiat 500 in ranglijst
Aston Martin DB12	0
BMW XM	5
BYD Dolphin	19
BYD Seal	1
BYD Seal U	0
Citroën C4 X	1
Donkervoort F22	0
Ferrari Purosangue	0
Fiat 600	33
Fisker Ocean	0
Honda CR-V	7
Honda e:Ny1	2	Inclusief HR-V 35 stuks
Honda ZR-V	3
Hongqi E-HS9	5
Ineos Grenadier	0
Jeep Grand Cherokee	0
Lexus RX	5
Lexus RZ	8
Lotus Eletre	11
Lotus Emira	0
Maserati GranTurismo	0
Mercedes-Benz EQE SUV	38
Mercedes-Benz EQS SUV	13
Mercedes-Benz EQT	0	Inclusief Citan 1 exemplaar
Micro Microlino	0
Mitsubishi ASX	25
Mitsubishi Colt	11
Morgan Super 3	0
Nio EL6	4
Nio EL7	5
Nio ET5	12
Peugeot 408	22
Rolls-Royce Spectre	0
Seres 5	0
Silence S04 90 km/u	7
Subaru Crosstrek	0
Toyota GR86	2
Toyota Prius	2
Volkswagen ID.7	17
Voyah Free	0
XEV Yoyo	0
XPeng P7	4
Zeekr X	15	NIEUW

Cijfers: RDC/RAI/BOVAG / kenteken.tv/RDW Open Data
Foto's: ID.nl/AD.nl/AutoZine.nl

Rutger DC · 4 jan 2024

Bestelautoregistraties
De bestelauto's stonden in december nogal geclusterd in de lijst: de top tien bestaat achtereenvolgens uit drie Renaults, twee Mercedessen, drie Volkswagens en twee Fords. Renault sloot het jaar daarmee knallend af. De Townstar van zustermerk Nissan werd ook opgeruimd. Ook hier zien we zeer slechte cijfers voor de Stellantis-merken. Dat de Ram populair is (totdat de BPM een einde aan het feest maakt) weten we nu wel, maar ook de Chevrolet Silverado werd relatief vaak geregistreerd.

2022 Nissan Townstar Electric by harry_nl, on Flickr

1.	Renault Trafic	673
2.	Renault Master	461
3.	Renault Kangoo	334
4.	Mercedes-Benz Sprinter	328
5.	Mercedes-Benz Vito/V/EQV	306
6.	Volkswagen Transporter/T6	254
7.	Volkswagen Caddy	232
8.	Volkswagen Crafter	193
9.	Ford Transit	157
10.	Ford Transit Connect	125
11.	Iveco Daily	116
12.	Opel Vivaro	98
13.	Volkswagen ID. Buzz	86
14.	Toyota ProAce	85
15.	Renault Express	84
16.	Mercedes-Benz Citan	78
17.	Peugeot Partner	73
18.	Ford Transit Custom	72
19.	MAN TGE	69
20.	Peugeot Expert	67
21.	Ram 1500/2500/3500	61
22.	Nissan Townstar	59
23.	Ford Transit Courier	53
24.	Toyota ProAce City	43
25.	Opel Combo	42
26.	Citroën Jumpy	29
27.	Peugeot Boxer	25
28.	Fiat Ducato	24
29.	Ford Ranger	22
30.	Nissan Primastar	21
31.	Opel Movano	17
32.	Citroën Berlingo	11
33.	Nissan Interstar	11
34.	Chevrolet Silverado	10
35.	Citroën Jumper	10
36.	Fiat Scudo	8
37.	Toyota Hilux	7
38.	Toyota Land Cruiser	6
39.	Maxus eDeliver3	5
40.	Isuzu D-Max	5
41.	Land Rover Defender	5
42.	Fiat Fiorino	5
43.	BYD ETP3	3

Cijfers: kenteken.tv/RDW Open Data
Foto: Flickr/Harry NL

DBAA · 28 jan 2024

Interessant om te zien dat er eind Januari van sommige modellen nog niet 1 is geregistreerd.
.
Voorbeeld: de Jeep Avenger. Wel zijn broertjes Compass en Renegade, maar niet van de C o/t Y

Rutger DC · 29 jan 2024

De cijfers staan al even klaar, maar ik had even geen tijd om de traditionele segmentlijstjes hier met tekst en al te plaatsen. Ik probeer die er in de laatste drie dagen van januari doorheen te jassen.

2023 per segment

A-segment
De totale A-segmentregistraties namen met 18,5% toe, ongeveer gelijk aan de stijging van het marktgemiddelde. Daarmee is voorlopig aan een jarenlange daling een einde gekomen. In 2018 werden er evenwel nog bijna 82 duizend auto's ofwel 2,3 keer zoveel in dit segment geregistreerd. De stijging in 2023 kwam vooral van de Kia Picanto, Volkswagen Up en Suzuki Ignis. De kleine Volkswagen liet zelfs een spectaculaire stijging van het aantal registraties zien. Die aantallen lijken net als bij de Ignis te komen door een inhaalslag na onderdelentekorten, want in 2022 deed de Up het erg matig. Helaas zal dit de laatste opleving van de Up zijn, want de auto is alleen nog beperkt uit voorraad leverbaar. De Ignis is ook alleen nog uit voorraad leverbaar, de Twingo en beide kleine Smarts zijn reeds verdwenen en de Space Star verdwijnt ook in de loop van dit jaar. Ondertussen duiken er allerlei citycars op, die het midden houden tussen brommobielen en serieuze, veilige personenauto's.

In 2024 verschijnt de nieuwe Fiat Panda op basis van de Citroën C3, maar dat zijn beide goedkope B-segmenters. De reeds gepresenteerde, stevig opgefriste Kia Picanto zal op de markt verschijnen. Verder zal een heropleving van dit segment vooral moeten komen van elektrische modellen. Hyundai lanceert de elektrische Casper in Europa, die mogelijk Ioniq 2 gaat heten. De Dacia Spring krijgt een facelift en zal flink moeten worden afgeprijsd om de grotere Stellantis-concurrenten bij te kunnen benen. Smart komt met de #2 als opvolger van de Fortwo en verder is het afwachten of Chinese modellen zoals de BYD Seagull en Leapmotor T03 in Nederland op de markt komen. De Mobilize Duo van Renault volgt de Twizy op.

	A-segment	2023	2022	+/-%
1.	Kia Picanto	10.530	7.391	42,5
2.	Toyota Aygo	5.803	6.119	-5,2
3.	Volkswagen Up	4.413	1.224	260,5
4.	Fiat/Abarth 500	4.384	4.423	-0,9
5.	Hyundai i10	4.324	3.976	8,8
6.	Suzuki Ignis	1.868	1.104	69,2
7.	Mitsubishi Space Star	1.585	1.407	12,7
8.	Dacia Spring	1.463	1.417	3,2
9.	Renault Twingo	526	973	-45,9
10.	Fiat Panda	392	682	-42,5
11.	Smart Fortwo	73	67	9,0
12.	Carver S+ 80	23	61	-62,3
13.	Silence S04 90	13
14.	Smart Forfour	5	78	-93,6
15.	XEV Yoyo	5
16.	Micro Microlino	3
17.	Renault Twizy 80	2	1	100,0
18.	GWM Ora R1	1
19.	Citroën C1		478	-100,0
20.	Peugeot 108		473	-100,0
21.	Skoda Citigo		7	-100,0
22.	Seat Mii		5	-100,0
	TOTAAL	35.413	29.886	18,5

B-segment
De groei van het B-segment kwam uit op 3,2%, waarmee dit segment aan belang inboette. Volkswagen, Seat, Audi en Suzuki profiteerden van een betere leverbaarheid van de Polo, Ibiza, A1 en Swift. De Renault Clio had mede dankzij een facelift in het najaar de wind in de zeilen. Nieuw is ook evenknie Mitsubishi Colt. Nederland bleef lang achter op andere Europese markten, maar Dacia is ook in Nederland steeds populairder. De Sandero en Jogger kwamen samen uit op zo'n 4.500 exemplaren. Stellantis had een erg zwak tweede semester, waardoor de Peugeot 208, Opel Corsa en Citroën C3 in het rood eindigden. De Ford Fiesta was in 2023 nog altijd redelijk populair, maar helaas heeft Ford het traditionele B-segment vaarwel gezegd. Ook de Nissan Micra, Renault Zoe en Kia Rio zijn verdwenen.

In 2024 is er een hoop nieuws. Bij Stellantis zijn dat de nieuwe Citroën C3, Lancia Ypsilon en Fiat Panda. De scherp geprijsde elektrische C3 en Panda bewegen zich aan de onderkant van het B-segment, waar de Ypsilon een Italiaanse interpretatie van de Corsa en 208 is. Mini heeft een nieuwe, elektrische Mini gelanceerd. Ondertussen zullen de bestaande 3- en 5-deurs Mini met verbrandingsmotoren op de markt blijven en profiteren van een laatste opfrisbeurt. Renault opent nog dit jaar de orderboeken van de langverwachte, elektrische 5. Die moet met scherpere prijzen, een veel hipper design en veel meer botsproefsterren de Zoe eenvoudig kunnen doen vergeten. Technische evenknie Nissan Micra komt pas in 2025, als de Volkswagen-groep ook met nieuwe B-segment EV's van Volkswagen, Skoda en Cupra komt. De nieuwe Suzuki Swift staat al klaar, MG lanceert de 3 als concurrent van die Swift en de Sandero en Mazda heeft de 2 Hybrid opgefrist. Ook de Toyota Yaris krijgt waarschijnlijk een update, terwijl de vernieuwde GR 3-deurs al is gepresenteerd.

	B-segment	2023	2022	+/-%
1.	Peugeot 208	9.007	9.640	-6,6
2.	Volkswagen Polo	7.243	5.498	31,7
3.	Opel Corsa	6.169	6.669	-7,5
4.	Renault Clio	4.693	4.231	10,9
5.	Toyota Yaris	4.533	5.180	-12,5
6.	Mini Mini	3.800	4.032	-5,8
7.	Seat Ibiza	2.989	1.632	83,1
8.	Ford Fiesta	2.874	3.175	-9,5
9.	Dacia Sandero	2.431	1.850	31,4
10.	Citroën C3	2.129	2.308	-7,8
11.	Dacia Jogger	2.063	1.249	65,2
12.	Mazda2	1.764	1.304	35,3
13.	Hyundai i20	1.705	2.055	-17,0
14.	Skoda Fabia	1.572	1.496	5,1
15.	Suzuki Swift	1.559	1.158	34,6
16.	Audi A1	1.371	864	58,7
17.	Nissan Micra	750	2.002	-62,5
18.	Renault Zoe	629	961	-34,5
19.	Kia Rio	444	550	-19,3
20.	Honda Jazz	296	411	-28,0
21.	Mitsubishi Colt	84
22.	Honda E	5	20	-75,0
	TOTAAL	58.110	56.285	3,2

Cijfers: RDC
Foto's: AutoWeek/Dagelijksauto.nl

Barri · 29 jan 2024

De Picanto doet het echt goed. Wat een aantallen! En al ben ik misschien iets te Volkswagen-minded, bij het A-segment past een foto van een Picanto beter gezien die aantallen en de stijging tov vorig jaar.
Die 5 stuks XEV Yoyo zijn ook precies die 5 die de importeur zelf heeft geregistreerd denk ik. Of ze zijn niet te leveren, of de vraag valt serieus tegen.

Rutger DC · 29 jan 2024

C-segment
Met bijna 57 duizend registraties waren er in 2023 ruim zeventien procent meer compacte middenklassers geregistreerd dan in 2022, ofwel net iets minder groei dan het marktgemiddelde. De Kia Ceed bleef inclusief de Proceed en XCeed marktleider, maar de registraties namen wel af. De registraties van de Skoda Octavia, in 2022 nog niet goed leverbaar, verdubbelen welhaast, die van de Scala verdubbelden zelfs ruimschoots en ook de Volkswagen ID.3 deed het goed. De Renault Mégane Electric is redelijk succesvol, maar in het tweede semester waren de aantallen nogal matig. De meest succesvolle nieuwkomer was met stipt de voordelige MG4, die het veel beter doet dan de MG5.

De verkopen van de BYD Dolphin en de elektrische Opel Astra en Peugeot 308 moeten dit jaar eindelijk op gang komen: auto's die ongetwijfeld stuk voor stuk succesvol worden. Ander nieuws bij Stellantis is een elektrische DS 4. De compacte middenklasser verkoopt buiten Frankrijk erg beroerd. In elektrische vorm moeten de verkopen kunnen aantrekken. De Volkswagen-groep frist bijna het hele C-segment op, dat wil zeggen facelifts voor de Audi A3, Cupra Leon, Skoda Scala en Octavia en Volkswagen Golf. Ook de Honda Civic, Hyundai i30, BMW 1 Serie en 2 Serie Gran Coupé worden opgefrist, die laatste zelfs grondig. De nieuwe Subaru Crosstrek staat inmiddels bij de dealers, maar er is weinig reden om aan te nemen dat die aantallen van drie cijfers gaat scoren. Het aantal écht nieuwe modellen lijkt verder bescheiden uit te pakken, op de compacte Tesla is het tot 2025 wachten, de elektrische Mercedes-Benz CLA verschijnt wel eind dit jaar. Een andere nieuwkomer is de GWM Ora 03 (voorheen Funky Cat), een auto met hetzelfde platform als de nieuwe, elektrische Mini.

	C-segment	2023	2022	+/-%
1.	Kia Ceed/Proceed/XCeed	4.636	5.373	-13,7
2.	Skoda Octavia	4.158	2.087	99,2
3.	Audi A3	3.968	3.201	24,0
4.	Renault Mégane Electric	3.677	904	306,7
5.	Ford Focus	3.442	4.170	-17,5
6.	Volkswagen ID.3	3.305	1.944	70,0
7.	Toyota Corolla	3.269	3.300	-0,9
8.	Volkswagen Golf	3.011	2.595	16,0
9.	MG 4	2.937	38	7628,9
10.	Opel Astra	2.670	1.311	103,7
11.	Peugeot 308	2.271	2.644	-14,1
12.	Citroën C4	2.001	2.610	-23,3
13.	Polestar 2	1.936	2.183	-11,3
14.	BMW 1 Serie	1.816	1.847	-1,7
15.	Seat/Cupra Leon	1.790	1.516	18,1
16.	Renault Mégane	1.688	1.329	27,0
17.	Mercedes-Benz CLA	1.528	1.983	-22,9
18.	Mercedes-Benz A-Klasse	1.434	2.158	-33,5
19.	Skoda Scala	1.299	568	128,7
20.	Cupra Born	1.219	2.443	-50,1
21.	MG 5	839	283	196,5
22.	Mazda3	665	543	22,5
23.	BMW 2 Serie Gran Coupé	637	483	31,9
24.	Mini Clubman	560	523	7,1
25.	Nissan Leaf	539	906	-40,5
26.	Hyundai i30	506	747	-32,3
27.	Peugeot 408	506	3	16766,7
28.	DS 4	208	298	-30,2
29.	BMW 2 Serie	142	169	-16,0
30.	Honda Civic	110	63	74,6
31.	Toyota Prius	64	51	25,5
32.	Suzuki Swace	57	122	-53,3
33.	BYD Dolphin	55
34.	Fiat Tipo	47	99	-52,5
35.	Subaru Crosstrek/XV	5	9	-44,4
36.	Hyundai Ioniq	1	85	-98,8
	TOTAAL	56.996	48.588	17,3

MPV's

Het MPV-segment blijft een krimpsegment, ook in 2023 was er weer minder belangstelling voor MPV's, zelfs al neemt de vraag op sommige continenten naar grote MPV's toe. De Volkswagen Multivan doet het prima.

Er zijn genoeg MPV's die in Nederland geïntroduceerd zouden kunnen worden: de Maxus Mifa 9 en Lexus LM worden bijvoorbeeld wel in buurlanden verkocht, maar (nog) niet hier. Binnenkort komt daar de Maxus Mifa 7 bij. De Voyah Dreamer (Voyah is een merk van Dongfeng) staat op de Nederlandse website vermeld en is als enige bevestigd voor 2024.

	J-segment (MPV's)
1.	BMW 2 Serie Active/Gran Tourer	755	898	-15,9
2.	Mercedes-Benz B-Klasse	688	662	3,9
3.	Volkswagen Multivan	394	228	72,8
4.	Renault Scénic	255	287	-11,1
5.	Ford Galaxy	17	5	240,0
6.	Chrysler Pacifica	12	16	-25,0
7.	Ford S-MAX	2	3	-33,3
8.	Citroën C4 SpaceTourer	1	198	-99,5
9.	Dacia Lodgy		42	-100,0
10.	Volkswagen Touran		3	-100,0
11.	Renault Espace		1	-100,0
12.	Seat Alhambra		1	-100,0
13.	LEVC TX		1	-100,0
	TOTAAL	2.124	2.345	-9,4

Cijfers: RDC
Foto: AutoWeek.nl

Barri zei:
De Picanto doet het echt goed. Wat een aantallen! En al ben ik misschien iets te Volkswagen-minded, bij het A-segment past een foto van een Picanto beter gezien die aantallen en de stijging tov vorig jaar.

Vooruit dan maar.

De stijging van de Up is relatief en in absolute aantallen (net) iets groter, overigens. Maar de Picanto is natuurlijk nog steeds veel populairder.

Matt 5069850 · 29 jan 2024

De Kia Ceed op 1?? Dat had ik echt niet verwacht. Ik zie 'm wel eens maar niet zo vaak of hij valt gewoon niet op. Keurige auto maar blinkt toch nergens in uit?

Rutger DC · 29 jan 2024

De Ceed biedt volgens mij veel waar voor je geld, wat zeker gezien de prijsstijgingen van auto's in de afgelopen jaren een pluspunt is. Lage prijzen (catalogusprijzen maar volgens mij ook leasetarieven), een neutrale vormgeving, een praktische stationwagon, een kwalitatief prima auto, een auto die nergens in uitblinkt maar ook nergens slecht scoort - het is niet zo dat het succesrecept wezenlijk verschilt van een Astra, Golf of Focus (en die zijn een stuk duurder).

Mach1 · 30 jan 2024

Interessante lijstjes, leuk om te lezen!

Pietzoveel · 30 jan 2024

Is een VW Multivan een MPV? Dat is toch een 9 zitter bestelbus? (a la Vito, Transit etc etc)

Barri · 30 jan 2024

MCW zei:
De Kia Ceed op 1?? Dat had ik echt niet verwacht. Ik zie 'm wel eens maar niet zo vaak of hij valt gewoon niet op. Keurige auto maar blinkt toch nergens in uit?

Dat is toch bij elke auto uit dat segment zo?

En het is de grootste in dit segment, maar als je het A en B segment meeneemt, komt ie pas op plaats 7.

MWH · 30 jan 2024

Pietzoveel zei:
Is een VW Multivan een MPV? Dat is toch een 9 zitter bestelbus? (a la Vito, Transit etc etc)

Je kan een auto moeilijk bestelauto noemen als hij niet eens verkrijgbaar is als bestelauto.

Voorheen was de Multivan inderdaad een personenversie van de Transporter, maar sinds deze generatie is het een op zichzelf staand model op het onderstel dat bijvoorbeeld ook voor de Golf wordt gebruikt. Meer personenauto dan bestelauto dus.

Pietzoveel · 30 jan 2024

Je zal gelijk hebben, maar de wielbasis, lengte en breedte van een Multivan is groter dan van een Transporter.... Dus om het een MPV te noemen.... Komt een Sprinter/Crafter/T7 geel kenteken dus ook voor in aanmerking

Rutger DC · 30 jan 2024

Kan een grote auto dan geen MPV zijn?

De populairste MPV's wereldwijd zijn enorme slagschepen, denk aan de Chrysler Pacifica, Amerikaanse Toyota Sienna, Honda Odyssey, Kia Carnival, Buick GL8, een rits Chinese modellen (Voyah Dreamer, Denza D9, GAC Trumpchi M8 en de Zeekr 009 bijvoorbeeld) en de typisch Japanse modellen zijn ook een beetje busjesachtig (Lexus LM/Toyota Alphard/Vellfire).

Of de Multivan zo flexibel is als een echte MPV kun je twisten, feit is inderdaad dat de auto primair als personenauto is ontwikkeld (door Volkswagen Commercial Vehicles, dat wel), dus het zou misplaatst zijn om de auto bij de bestelauto's te zetten, lijkt mij. De ook minder flexibele ID. Buzz, Vito/V-Klasse/EQV en Stellantis-busjes zet ik daar wel neer, want dat zijn toch primair als bestelauto ontwikkelde modellen waar ook personenautoversies van bestaan. Een Sprinter of Crafter vind ik overigens wel echt iets anders, dat zijn echt busjes met extra zitplaatsen.

Matt 5069850 · 30 jan 2024

Barri zei:
Dat is toch bij elke auto uit dat segment zo?

Focus - rijeigenschappen, fijne motoren
Mazda3- rijeigenschappen, interieurkwaliteit (evt design)
308 - interieurkwaliteit (evt design)

De Ceed is sowieso één van de oudere. De Picanto is in zijn klasse juist erg volwassen dus die snap ik nog wel. Niet dat ik de Ceed onderaan had zien bungelen maar één in zijn segment verbaast me wel.

Barri · 30 jan 2024

Ik denk dat de Ceed inmiddels de standaard huurauto is geworden in het C-segment, dat heeft Kia echt goed gedaan. Een beetje de nieuwe Astra. En misschien blinkt ie nergens in uit, hij is wel gewoon erg goed op alle vlakken. Ik vind 'm bijvoorbeeld echt weinig onderdoen qua rijden voor een Focus.

Wat doet de Swace het trouwens slecht t.o.v. de Corolla...

Frits79 · 30 jan 2024

De Swace heeft weinig toegevoegde waarde. Een grote Suzuki's zijn nooit echt succesvol geweest.
Ben wel benieuwd naar de aantal van de Ceed per soort, zie de Xceed toch regelmatig rijden.

Rutger DC · 30 jan 2024

D-segment

Dat het D-segment met ruim 40% groeide, kwam vooral doordat de Tesla Model 3 bereikbaarder dan ooit is geworden. Bijna 29 procent groei van het D-segment kwam van de Model 3; de overige 11 procent van bijvoorbeeld de BMW 4 Serie/i4 en Volvo S60/V60 die de overige podiumplaatsen bezetten, de nieuwe Hyundai Ioniq 6, of de Skoda Superb en Audi A4 die, hoewel niet dauwfris, met scherpe tarieven klanten blijven trekken. De Mercedes-Benz C-Klasse is nog wel fris, maar die heeft allerminst scherpe tarieven. Mondiaal heeft Mercedes-Benz last van de keuze om de prijzen van modellen, ten gunste van de winstmarge, te vergroten. Het gevolg is dat de laatste C-Klasse in Nederland weinig succesvol is. Op de valreep van 2023 werden de eerste exemplaren van de Volkswagen ID.7 en BYD Seal geregistreerd, maar dat zijn waarschijnlijk vooral of uitsluitend demonstratiemodellen.

De leveringen van die ID.7 en Seal kunnen dit jaar op stoom komen, waarbij de ID.7 straks als Tourer een streepje voor heeft op de concurrentie. De Audi A5 volgt de A5, maar vooral de A4 op. Uit China kunnen we onder meer de 4945 mm lange Exlantix ES (Exeed Sterra ES in China) verwachten. Exlantix is een van de drie merken waarmee het Chinese Chery de Nederlandse markt betreed. Automerk Neta komt met de S en een stationwagon. De nieuwe, 4,87 meter lange Zeekr 007 wordt waarschijnlijk de derde Zeekr in Europa.

	D-segment	2023	2022	+/-%
1.	Tesla Model 3	5.058	824	513,8
2.	BMW 4 Serie/i4	3.876	3.301	17,4
3.	Volvo S60/V60	2.653	2.373	11,8
4.	BMW 3 Serie	2.142	2.166	-1,1
5.	Skoda Superb	1.210	674	79,5
6.	Audi A4	1.157	866	33,6
7.	Mercedes-Benz C-Klasse	1.122	1.728	-35,1
8.	Hyundai Ioniq 6	1.033
9.	Volkswagen Passat	624	662	-5,7
10.	Audi A5	450	488	-7,8
11.	Citroën C5 X	313	389	-19,5
12.	Volkswagen Arteon	277	247	12,1
13.	Peugeot 508	240	434	-44,7
14.	Mazda6	210	150	40,0
15.	Nio ET5	100
16.	XPeng P7	86	6	1333,3
17.	Alfa Romeo Giulia	44	83	-47,0
18.	Volkswagen ID.7	43
19.	Toyota Camry	20	24	-16,7
20.	Subaru Outback	12	20	-40,0
21.	Jaguar XE	5	5	0,0
22.	Opel Insignia	4	71	-94,4
23.	BYD Seal	3
24.	XPeng P5	1	5	-80,0
25.	Chevrolet Malibu	1	1	0,0
26.	Ford Mondeo		120	-100,0
27.	Renault Talisman		94	-100,0
	TOTAAL	20.684	14.731	40,4

E-segment

De toename van de registraties in het E-segment kwam in 2023 uit op 4,1 procent. De BMW 5 Serie bleef eenvoudig marktleider, waarbij de komst van de i5 eind 2023 het verkoopverlies van het model enigszins kon beperken. De Mercedes-Benz EQE nestelde zich op de tweede plek. De Tesla Model S had zijn eerste volledige jaar sinds zijn terugkeer en steeg daardoor flink.

De BMW i5-reeks krijgt uitbreiding van de i5 Touring. Audi's concurrent wordt de A6 e-tron, die ook als sedan en Avant op de markt komt. Op de opvolger van de A6 met verbrandingsmotoren, de A7, moet tot 2025 worden gewacht. Ook Volvo mengt zich in de elektrische strijd in het E-segment met de ES90, die de S90 opvolgt. Er komen ook twee zustermodellen met dezelfde techniek: de Polestar 5 en de reeds gepresenteerde Lotus Emeya. Porsche frist de Taycan op en Mercedes-AMG komt met een E 63 E-Performance. Leapmotor zou hier de C01 kunnen lanceren.

	E-segment	2023	2022	+/-%
1.	BMW 5 Serie/i5	1.179	1.325	-11,0
2.	Mercedes-Benz EQE	675	402	67,9
3.	Porsche Taycan	644	715	-9,9
4.	Audi A6	469	377	24,4
5.	Volvo S90/V90	433	429	0,9
6.	Mercedes-Benz E-Klasse	330	426	-22,5
7.	Tesla Model S	290	80	262,5
8.	Audi E-Tron GT	94	153	-38,6
9.	BMW 8 Serie	68	64	6,3
10.	Lexus ES	64	85	-24,7
11.	Toyota Mirai	39	27	44,4
12.	Lucid Air	28	8	250,0
13.	BYD Han	23	3	666,7
14.	DS 9	17	39	-56,4
15.	Audi A7	17	9	88,9
16.	BMW 6 Serie Gran Turismo	14	29	-51,7
17.	Mercedes-AMG GT 4-Door	12	19	-36,8
18.	Mercedes-Benz CLS	7	21	-66,7
19.	Jaguar XF	3	18	-83,3
20.	Maserati Ghibli	2	6	-66,7
21.	Dodge Charger		1	-100,0
	TOTAAL	4.408	4.236	4,1

F- en I-segment
Mercedes-Benz duwt bijna eigenhandig het hele F- en I-segment in het rood. De elektrische EQS halveerde alweer. BMW kwam langszij met de 7 Serie/i7, al is de gecombineerde afzet van de Mercedes-Benz S-Klasse en EQS nog altijd hoger. De Porsche Panamera verloor een kwart van zijn afzet, maar dat is geen ramp aangezien de nieuwe klaar staat. Nio speelt een aardig deuntje mee en doet bijna de helft van wat BMW en Mercedes-Benz met hun elektrische topsegmenters scoren.

Porsche heeft zoals gezegd de nieuwe Panamera gepresenteerd en Voyah lanceert eind 2024 de 5088 mm lange Passion als concurrent van de Nio ET7. Na het afblazen van de Jaguar XJ komt ook de nieuwe Maserati Quattroporte niet voor 2028 op de markt.

	F-segment/I-segment	2023	2022	+/-%
1.	BMW 7 Serie/i7	262	189	38,6
2.	Mercedes-Benz EQS	189	397	-52,4
3.	Mercedes-Benz S-Klasse	159	201	-20,9
4.	Porsche Panamera	128	171	-25,1
5.	Nio ET7	80	52	53,8
6.	Audi A8	35	28	25,0
7.	Bentley Flying Spur	16	23	-30,4
8.	Rolls-Royce Ghost	4	4	0,0
9.	Rolls-Royce Phantom	2	1	100,0
10.	Lexus LS	2	1	100,0
11.	Rolls-Royce Spectre/Wraith	2
12.	Lightyear 0		2	-100,0
13.	Maserati Quattroporte		1	-100,0
	TOTAAL	879	1.070	-17,9

Sportauto's
Het aantal geregistreerde sportauto's was in 2023 bijna gelijk aan het jaar ervoor. Het is nog steeds, of zelfs meer dan ooit, het segment van de "Porsche 911 en de rest", want bijna 47% van alle sportauto's was in 2023 een 911. De registraties van de nummer twee, de BMW Z4, halveerden, de Mazda MX-5 keerde terug op het podium. De Z4 werd om precies te zijn 108 keer geregistreerd en dat zijn er nog altijd 108 keer zoveel als evenknie Toyota Supra deed. De grootste groei in de top tien komt van de Mercedes-AMG SL.

Komt die nieuwe Tesla Roadster nog ooit op de markt? Ik geloof dat het dit jaar eindelijk moet gebeuren. MG keert met de elektrische Cyberster roadster weer een beetje terug naar het oorspronkelijke DNA van het merk. De reeds gepresenteerde, nieuwe Mercedes-AMG GT komt binnenkort ook op de markt en de SL is er nu ook als plug-in hybride. Voor connaisseurs is er de in Nederland exorbitant dure, nieuwe Ford Mustang. De McLaren 750S is een update van de 720S. Nieuw is ook de Lamborghini Revuelto, de opvolger van de Aventador, terwijl de leveringen van de elektrische Maserati GranTurismo Folgore van start gaan.

	H-segment	2023	2022	+/-%
1.	Porsche 911	497	421	18,1
2.	BMW Z4	108	212	-49,1
3.	Mazda MX-5	75	54	38,9
4.	Porsche 718 Boxster/Cayman	67	63	6,3
5.	Mercedes-AMG SL	61	20	205,0
6.	Bentley Continental	51	62	-17,7
7.	Alpine A110	29	26	11,5
8.	Ferrari SF90	23	13	76,9
9.	Ferrari 296 GTB	19	7	171,4
10.	Ferrari 812	18	19	-5,3
11.	Toyota GR86	10	7	42,9
12.	Jaguar F-Type	9	20	-55,0
13.	Ferrari Roma	9	13	-30,8
14.	Maserati MC20	9	2	350,0
15.	Lamborghini Huracán	8	14	-42,9
16.	Lotus Emira	8	1	700,0
17.	Aston Martin Vantage/Speedster	7	18	-61,1
18.	Ferrari Portofino	7	8	-12,5
19.	Audi TT	5	5	0,0
20.	Aston Martin DB11/DB12	5	3	66,7
21.	Ferrari F8/488	4	9	-55,6
22.	Morgan Plus Six	4	4	0,0
23.	McLaren Artura	4	1	300,0
24.	Morgan Super 3	4	1	300,0
25.	Donkervoort F22	4
26.	Morgan Plus Four	3	6	-50,0
27.	Lexus LC	3	4	-25,0
28.	Aston Martin DBS	3	4	-25,0
29.	McLaren 720S/765LT	2	8	-75,0
30.	Donkervoort D8 GTO	2	6	-66,7
31.	Ford Mustang	2	5	-60,0
32.	Mercedes-AMG GT	1	8	-87,5
33.	Toyota Supra	1	4	-75,0
33.	Audi R8	1	1	0,0
34.	McLaren GT	1
35.	Chevrolet Corvette	1
36.	Maserati GranTurismo	1
37.	Polestar 1		11	-100,0
38.	Lamborghini Aventador		4	-100,0
39.	Bugatti Chiron		3	-100,0
40.	Ford GT		1	-100,0
41.	Nissan GT-R		1	-100,0
42.	Aston Martin Valkyrie		1	-100,0
	TOTAAL	1.066	1.070	-0,4

Cijfers: RDC
Foto's: AutoWeek.nl/Autozine.nl

Rutger DC · 30 jan 2024

Compacte SUV's
Het lijkt wel alsof alles in autowereld om SUV's draait de laatste jaren, maar bij de compacte SUV's (maximaal 4355 mm lang) is daar niet zoveel van te merken. Dit registraties in dit segment zijn al jarenlang stabiel, wellicht doordat de elektrificatie hier niet zo snel gaat als in hogere segmenten, al lijkt daar vrij vlot verandering in te komen. Het is dus stilte voor de storm, wat ook blijkt uit een onveranderd podium, met minnen voor de Toyota Yaris Cross, Peugeot 2008 en Renault Captur. Vooral de Skoda Kamiq, MG ZS en Nissan Juke deden het goed. De Hyundai Kona profiteerde nauwelijks van de generatiewissel, waarbij het niet helpt dat de Electric veel meer concurrentie heeft dan zijn voorganger en de auto zich rap in het prijsterritorium van Tesla begeeft. De hoogstgenoteerde nieuwe naam is de Jeep Avenger, terwijl de Mitsubishi ASX terugkeerde als Captur-kloon. De Smart #1 maakte een beroerde start: de leveringen kwamen pas een jaar na de lancering in Duitsland ook in Nederland op gang.

De eerste exemplaren van de Volvo EX30 zijn inmiddels geregistreerd, een belangrijke nieuwkomer die aanspraak maakt op een hoge plek in dit segment. Ook nieuw is de van de Avenger afgeleide Fiat 600, waarvan ook een extra snelle Abarth komt, terwijl Alfa Romeo binnenkort de Milano met dezelfde techniek lanceert. Stellantis heeft het überhaupt druk, want er komen nog drie nieuwe compacte crossovers: de Opel Frontera als opvolger van de Crossland, de nieuwe C3 (of C4) Aircross en een Fiat-variant, die waarschijnlijk 600 Multipla gaat heten. DS komt waarschijnlijk met een extra krachtige versie van de 3 E-Tense. Dacia heeft de nieuwe Duster uitgebracht. De vernieuwde Hyundai Bayon en Volkswagen T-Cross zijn reeds gepresenteerd, terwijl de vernieuwde Renault Captur/Mitsubishi ASX en Ford Puma eveneens in aantocht zijn. Belangrijker is dat de Puma ook als EV beschikbaar komt. De inmiddels hoogbejaarde Suzuki Vitara wacht ook op aflossing. Waarschijnlijk komt eerst de elektrische Suzuki eVX op de markt, die bovendien een zustermodel van Toyota krijgt. Lexus heeft de compacte LBX gelanceerd, die het merk voor het eerst sinds de CT in Nederland weer op de radar moet doen belanden. MG werkt aan een nieuwe ZS, terwijl BYD binnenkort in China de Yuan Up lanceert, een compacte SUV die als Atto 2 naar Europa komt. Een erg belangrijke nieuwkomer is verder de Kia EV3, die de impopulaire Soul aflost.

	Compacte SUV's	2023	2022	+/-%
1.	Toyota Yaris Cross	5.874	5.987	-1,9
2.	Peugeot 2008	4.788	5.323	-10,1
3.	Renault Captur	4.088	4.946	-17,3
4.	Hyundai Kona	3.048	2.841	7,3
5.	Volkswagen T-Roc	2.994	3.245	-7,7
6.	Opel Mokka	2.668	2.838	-6,0
7.	Skoda Kamiq	2.590	1.259	105,7
8.	Kia Stonic	2.434	2.484	-2,0
9.	Volkswagen Taigo	2.283	2.112	8,1
10.	Ford Puma	2.268	3.026	-25,0
11.	Suzuki Vitara	2.004	1.417	41,4
12.	MG ZS	1.858	739	151,4
13.	Nissan Juke	1.636	803	103,7
14.	Volkswagen T-Cross	1.554	1.550	0,3
15.	Suzuki S-Cross	1.342	884	51,8
16.	Jeep Avenger	1.197
17.	Mini Countryman	1.004	1.007	-0,3
18.	Hyundai Bayon	991	1.201	-17,5
19.	Seat Arona	933	964	-3,2
20.	Audi Q2	887	833	6,5
21.	Dacia Duster	840	1.061	-20,8
22.	Opel Crossland	651	1.291	-49,6
23.	Mitsubishi ASX	563
24.	Citroën C3 Aircross	463	1.122	-58,7
25.	DS 3	331	248	33,5
26.	Honda HR-V/e:Ny1	308	457	-32,6
27.	Jeep Renegade	173	152	13,8
28.	Fiat 500X	150	118	27,1
29.	Smart #1	110
30.	Ford EcoSport	102	412	-75,2
31.	Kia Soul	91	179	-49,2
32.	Volvo EX30	75
33.	Suzuki Jimny	38	63	-39,7
34.	Fiat 600	38
35.	JAC E-S2	1	7	-85,7
36.	SsangYong Tivoli	1
37.	BMW i3		247	-100,0
38.	Mazda CX-3		70	-100,0
	TOTAAL	50.376	48.886	3,0

Cijfers: RDC
Foto: AutoVisie.nl

Rutger DC · 31 jan 2024

Dan de twee segmenten die de aanjagers zijn van de marktgroei in 2023. Onderstaande segmentindelingen moet je zoals altijd niet te serieus nemen: de objectieve component is dat beide segmenten van elkaar gescheiden zijn door een vaste, subjectief gekozen grens (net als vorig jaar noem ik 4360-4570 mm compacte middenklasse SUV en 4570-4810 mm middenklasse SUV's).

Compacte middenklasse SUV's
In 2023 zijn er ruim 28 procent meer compacte middenklassers op kenteken gezet dan in 2022. De top drie is identiek aan die van 2022, met de Volvo XC40, Kia Niro en Lynk & Co 01 in de top drie. De BMW X1/iX1 kwam uit op vier en is opvallend succesvol gebleken. De combinatie van een conventionele vormgeving en elektrische aandrijflijn valt duidelijk in de smaak, zo bewijzen ook de andere elektrische BMW's. De Renault Austral en Toyota Corolla Cross kwamen ook de top tien binnen. Dat is een knappere prestatie van de Renault, want met de Kadjar was Renault erg ver weggezakt. Het succes van de Austral ging deels ten koste van de verrassing van 2022, de Arkana, een in Zuid-Korea gebouwd model dat Renault met lage verwachtingen in Europa lanceerde, verwachtingen die ruimschoots werden overtroffen. De BYD Atto 3 zet de verkoopstatistieken nog niet in vuur en vlam, maar doet het voor een alleen in elektrische vorm verkrijgbare SUV van een nieuw merk toch prima.

Er zijn legio nieuwe modellen bij de SUV-segmenten. De nieuwe Toyota C-HR staat inmiddels bij de dealer. Lexus introduceert de UX 300h met verbeterde hybride-aandrijflijn. Rond de verbeterde elektrische UX 300e is het ondertussen opvallend stil. De Volkswagen-groep lanceert de nieuwe Volkswagen Tiguan, Audi Q3, Cupra Terramar en Formentor facelift. De nieuwe, voor Europa ontwikkelde Ford Explorer heeft de techniek van de Volkswagen ID.3/ID.4 en consorten. Bij Stellantis is de nieuwe Peugeot 3008 reeds gepresenteerd, die voortaan ook als EV verkrijgbaar is. Dat zal ook gelden voor de binnenkort te presenteren opvolger van de Opel Grandland. De elektrische versies krijgen in de vorm van de nieuwe Renault Scenic een stevige concurrent. Daarvan verschijnt ook en Mitsubishi-versie. Nissan zal ondertussen de Qashqai opfrissen. De Hyundai Tucson krijgt een facelift, iets later verschijnt de vernieuwde Kia Sportage.

De nieuwe, voortaan ook als EV verkrijgbare Mini Countryman is 4433 mm lang en is dus een aanwinst bij de compacte middenklasse SUV's. De eerste exemplaren van de nieuwe Smart #3 zijn deze maand geregistreerd. Het Amerikaanse Fisker komt met de Pear, de kleine broer of zus van de Ocean. De Chinese automerken lijken meer op grotere segmenten in te zetten, maar er zijn een aantal nieuwkomers te verwachten. Zeekr heeft inmiddels de X gelanceerd. Mocht het Nederlandse Seres-netwerk nog bestaan, verschijnt de vernieuwde Seres 3. Chery, de exportkampioen onder de Chinese autofabrikanten, lanceert de Omoda 5 en Jaecoo 7. Chery komt met drie merken naar Europa: Omoda, Jaecoo en Exlantix. Hopelijk komt Chery net als Great Wall Motor (GWM) vóór de introductie tot nieuwe inzichten en kiest het voor één, hooguit twee merken. De Omoda 5 en Jaecoo 7 ogen dan wel heel anders, maar hebben ongeveer hetzelfde formaat.

	Compacte middenklasse SUV's	2023	2022	+/-%
1.	Volvo XC40	8.323	6.821	22,0
2.	Kia Niro	7.412	7.277	1,9
3.	Lynk & Co 01	6.109	5.847	4,5
4.	BMW X1/iX1	4.808	1.112	332,4
5.	Kia Sportage	4.392	3.311	32,6
6.	Hyundai Tucson	4.283	3.715	15,3
7.	Nissan Qashqai	3.369	3.142	7,2
8.	Volkswagen Tiguan	2.916	2.157	35,2
9.	Renault Austral/Kadjar	2.673	412	548,8
10.	Toyota Corolla Cross	2.033	661	207,6
11.	Volvo C40	1.996	865	130,8
12.	Skoda Karoq	1.919	1.329	44,4
13.	Toyota C-HR	1.885	2.057	-8,4
14.	Renault Arkana	1.861	2.406	-22,7
15.	Mercedes-Benz GLA/EQA	1.579	1.201	31,5
16.	Peugeot 3008	1.436	1.683	-14,7
17.	Mazda CX-30	1.340	1.419	-5,6
18.	BYD Atto 3	1.070	161	564,6
19.	Opel Grandland	1.001	848	18,0
20.	Audi Q3	887	979	-9,4
21.	Mitsubishi Eclipse Cross	849	1.043	-18,6
22.	Citroën C5 Aircross	654	678	-3,5
23.	Jeep Compass	601	396	51,8
24.	Alfa Romeo Tonale	545	191	185,3
25.	Seat Ateca	540	454	18,9
26.	Range Rover Evoque	476	342	39,2
27.	Mazda MX-30	375	184	103,8
28.	Cupra Formentor	264	264	0,0
29.	Lexus UX	83	128	-35,2
30.	Jaguar E-Pace	78	51	52,9
31.	BMW X2	73	170	-57,1
32.	SsangYong Korando	18	13	38,5
33.	Zeekr X	15
34.	Seres 3	6	22	-72,7
35.	Omoda 5	5
	TOTAAL	65.874	51.339	28,3

Middenklasse SUV's
Het aantal geregistreerde middenklasse SUV's nam met liefst 44,3% toe. Ruim de helft van die stijging komt al van de Tesla Model Y, die sinds prijsverlagingen ongenaakbaar is. De Ford Kuga was in 2023 beter leverbaar dan in het jaar ervoor, gecombineerd met de vrijwel permanente stevige kortingen stegen de registraties explosief. De Mazda CX-60 is een dure SUV en dat maakt de aantallen des te indrukwekkender. Dat ging niet ten koste van de CX-5, integendeel. Verder profiteerde de Mercedes-Benz GLC van de generatiewissel. De Toyota bZ4X doet het goed in Scandinavië, maar in Nederland zijn we er (nog) niet van onder de indruk. Dat geldt natuurlijk ook voor zustermodel Subaru Solterra en de Lexus RZ en Nissan Ariya slaan ook nog niet echt aan. De Renault Espace, ofwel de verlengde Austral, deed het sinds de introductie medio vorig jaar prima. De Aiways U5 is verder terug van weggeweest, maar de vraag is hoe lang gezien de grote financiële problemen van Aiways.

Er zijn heel veel nieuwe middenklasse SUV's op komst. Bij de Volkswagen-groep zijn dat de nieuwe Skoda Kodiaq, Volkswagen Tayron ofwel de opvolger van de Tiguan Allspace en nieuwe Audi Q5, plus de elektrische modellen Cupra Tavascan, Audi Q6 e-tron en de recent gepresenteerde nieuwe Porsche Macan. De Ford Capri is afgeleid van de Explorer en deelt dus de techniek met bijvoorbeeld die Cupra Tavascan. Verder is de Kuga opgefrist. Stellantis lanceert de nieuwe Peugeot 5008 en de DS 8 als opvolger van de DS 7. Beide modellen zijn er ook als EV. Binnen de Alliantie is er ook een hoop nieuws: aan de onderkant van de markt verschijnt de Dacia Bigster, de Renault Rafale wordt juist het topmodel van Renault. Mitsubishi lanceert eindelijk de nieuwe Outlander in Europa, Nissan komt met de vernieuwde X-Trail en de Ariya Nismo.

De Koreanen zetten ook zwaar geschut in: Hyundai lanceert de nieuwe Santa Fe, de Ioniq 5 is er nu ook als N en er is een facelift op komst, terwijl de nieuwe Nexo pas in 2025 verschijnt. Kia frist zowel de Sorento als de EV6 op, maar het belangrijkste nieuws is hier de EV5, die het met lagere prijzen en een conventionelere koets vooral gemunt heeft op de Chinese concurrentie. SsangYong heet voortaan KGM en komt hier met de elektrische Torres EVX. Waarschijnlijk krijgen we dit jaar nog de nieuwe BMW X3 te zien, de X4 zal dan in 2025 wel volgen. Dat is ook het introductiejaar van de nieuwe Mercedes-Benz EQC SUV. Bij de Toyota-groep wil Lexus met prijsverlagingen van de RZ en NX en een nieuw instapmodel van die RZ de zwakke Nederlandse verkopen aanzwengelen. Subaru heeft een nieuwe Forester gepresenteerd. De Fisker Ocean wordt leverbaar en uit China is er heel veel nieuws op komst: de Aiways U6, BYD Seal U, GWM Wey 03, Leapmotor C10 en/of C11, mogelijk de nieuwe MG HS of Marvel R, Neta X, Polestar 4, Seres 5 en XPeng G6. Mocht Cadillac ook hier leverbaar worden, dan kan het de elektrische Optiq lanceren.

	Middenklasse SUV's	2023	2022	+/-%
1.	Tesla Model Y	13.758	3.892	253,5
2.	Skoda Enyaq	4.715	5.467	-13,8
3.	Volkswagen ID.4	4.273	2.861	49,4
4.	Ford Kuga	3.747	1.473	154,4
5.	Skoda Kodiaq	3.038	2.067	47,0
6.	Kia EV6	2.745	3.104	-11,6
7.	Mazda CX-5	2.633	1.649	59,7
8.	Audi Q4	2.510	3.255	-22,9
9.	BMW X3/iX3	2.452	2.670	-8,2
10.	Hyundai Ioniq 5	2.270	1.933	17,4
11.	Volvo XC60	2.239	1.633	37,1
12.	Mazda CX-60	1.502	363	313,8
13.	Mercedes-Benz GLB/EQB	1.202	877	37,1
14.	Toyota RAV4	1.051	1.391	-24,4
15.	Peugeot 5008	958	913	4,9
16.	Mercedes-Benz GLC	951	553	72,0
17.	Volkswagen ID.5	920	1.372	-32,9
18.	Seat Tarraco	804	534	50,6
19.	Toyota bZ4X	770	112	587,5
20.	Nissan Ariya	628	341	84,2
21.	Hyundai Santa Fe	603	410	47,1
22.	Kia Sorento	553	368	50,3
23.	Ford Mustang Mach-E	411	426	-3,5
24.	Audi Q5	388	262	48,1
25.	Nissan X-Trail	333	100	233,0
26.	MG EHS	290	137	111,7
27.	Renault Espace	281
28.	Land Rover Discovery Sport	273	164	66,5
29.	Land Rover Range Rover Velar	220	211	4,3
30.	DS 7	205	249	-17,7
31.	Mercedes-Benz EQC	179	197	-9,1
32.	Aiways U5	177	1	17600,0
33.	Lexus NX	166	157	5,7
34.	MG Marvel R	129	307	-58,0
35.	Porsche Macan	127	148	-14,2
36.	BMW X4	98	214	-54,2
37.	Honda CR-V	95	114	-16,7
38.	Lexus RZ	90
39.	Jaguar F-Pace	66	130	-49,2
40.	Subaru Solterra	63	11	472,7
41.	Suzuki Across	52	21	147,6
42.	Alfa Romeo Stelvio	31	46	-32,6
43.	Maserati Grecale	22	17	29,4
44.	Nio EL6	18
45.	Subaru Forester	13	22	-40,9
46.	Fisker Ocean	13
47.	Jaguar I-Pace	11	8	37,5
48.	BYD Seal U	11
49.	Seres 5	11
50.	Genesis GV70	1
51.	Hyundai Nexo		62	-100,0
52.	Renault Koleos		13	-100,0
	TOTAAL	58.096	40.255	44,3

Grote SUV's

In 2023 zijn er ruim 23 procent meer grote SUV's op kenteken gezet dan in het jaar ervoor. De Audi Q8 e-tron daalde flink, maar bleef met dank aan zijn scherpe prijzen en voortdurende updates marktleider. De registraties van de Land Rover-modellen Range Rover en Range Rover Sport gingen door het dak, beide modellen behaalden marktaandeeltechnisch records, voor de Sport geldt het record overigens ook in aantallen. Net als de Model S had ook de Model X zijn eerste volledige jaar sinds zijn terugkeer eind 2022. De Kia EV9, XPeng G9, Lotus Eletre en Zeekr 001 zijn veelbelovende debutanten die eind 2023 al tamelijk indrukwekkende aantallen lieten zien, maar bij Mercedes-Benz zetten de EQE SUV en EQS SUV vooralsnog behoorlijk matige aantallen neer.

Audi heeft eind 2023 de (ICE) Q8 opgefrist, inmiddels weten we ook hoe de voor de tweede keer flink gewijzigde Q7 eruitziet. Mercedes-Benz vergroot het verkooppotentieel van de G-Klasse enorm door de EQG te lanceren. De BMW XM is door de introductie van nieuwe uitvoeringen bereikbaarder geworden. De Rolls-Royce Cullinan is slechts voor weinigen bereikbaar en daar gaat de facelift dit jaar geen verandering in brengen. Bij de Geely-groep komen de Volvo EX90 en Polestar 3 eindelijk op de markt. Land Rover kan het succes van de Range Rover en Range Rover Sport verder vergroten als het de elektrische varianten dit jaar lanceert. Van de oude stempel, maar helemaal nieuw is de Toyota Land Cruiser. Die moet het onder meer opnemen tegen de opgefriste Jeep Wrangler. Mocht Kapitein Iglo ook aanmeren in de Rotterdamse haven, dan zou Cadillac zowel de Lyriq als Vistiq kunnen lanceren. Uit China kunnen we de Voyah Free, Exlantix ET en mogelijk de Seres 7 verwachten. Nio zou hier de EL8 kunnen lanceren als topmodel bij de SUV's.

	Grote SUV's	2023	2022	+/-%
1.	Audi Q8 e-tron	1.495	2.316	-35,4
2.	BMW X5	1.188	943	26,0
3.	Land Rover Range Rover Sport	864	209	313,4
4.	Porsche Cayenne	729	726	0,4
5.	Land Rover Range Rover	639	117	446,2
6.	Volvo XC90	633	771	-17,9
7.	BMW iX	632	912	-30,7
8.	Land Rover Defender	611	488	25,2
9.	Mercedes-Benz GLE	367	394	-6,9
10.	Tesla Model X	282	59	378,0
11.	Kia EV9	267
12.	XPeng G9	253
13.	Toyota Land Cruiser 150	203	232	-12,5
14.	Mercedes-Benz EQE SUV	201
15.	Mercedes-Benz EQS SUV	186
16.	BMW XM	165
17.	Audi Q8	150	121	24,0
18.	Lexus RX	124	36	244,4
19.	Audi Q7	109	95	14,7
20.	Lotus Eletre	88
21.	Zeekr 001	80
22.	BMW X7	79	89	-11,2
23.	Ford Explorer	71	159	-55,3
24.	BYD Tang	68	36	88,9
25.	Hongqi E-HS9	63	4	1475,0
26.	Jeep Wrangler	61	159	-61,6
27.	Nio EL7	53
28.	Mercedes-Benz G-Klasse	49	39	25,6
29.	BMW X6	42	100	-58,0
30.	Jeep Grand Cherokee	36	1	3500,0
31.	Mercedes-Benz GLS	32	34	-5,9
32.	Lamborghini Urus	29	23	26,1
33.	Toyota Highlander	28	86	-67,4
34.	Bentley Bentayga	23	55	-58,2
35.	Volkswagen Touareg	23	3	666,7
36.	SsangYong Rexton	18	16	12,5
37.	Aston Martin DBX	12	5	140,0
38.	Land Rover Discovery	6	17	-64,7
39.	Dodge Durango	5
40.	Voyah Free	5
41.	Rolls-Royce Cullinan	4	6	-33,3
42.	Ferrari Purosangue	1
43.	Volkswagen Atlas	1
44.	Ford Bronco	1
45.	Maserati Levante		8	-100,0
46.	Nio ES8		2	-100,0
	TOTAAL	9.976	8.261	20,8

Cijfers: RDC
Foto's: AutoZine.nl/AutoWeek.nl/Quote.nl

Rutger DC · 31 jan 2024

Pick-ups
Het ging in 2023 goed met de pick-ups met een plus van ruim 21 procent. Vooral de Ram en Ford Ranger waren voor die stijging verantwoordelijk, modellen die samen 79% van de pick-upmarkt uitmaken. De zo langzamerhand verouderde Toyota Hilux had het moeilijk.

Maxus betreedt de pick-upmarkt met de elektrische T90. Die krijgt gauw gezelschap van veel meer elektrische pick-ups. Van Fisker, Tesla, Isuzu, KGM (SsangYong) weten we al concreet dat er elektrische pick-ups in aantocht zijn: bij Isuzu is dat iets behoudends, namelijk een elektrische D-Max die met het oog op Europa ontwikkeld wordt en volgend jaar op de markt komt, de Fisker Alaska en zeker de Tesla Cybertruck zijn dan weer radicaal. Ook Hyundai en Kia hebben elektrische pick-ups in ontwikkeling. Geely lanceert mogelijk de Radar RD6 ook in Europa, waarmee Radar het zoveelste Geely-merk in Europa wordt. Volkswagen heeft geen plannen om de laatste Amarok in Nederland aan te bieden, dus geïnteresseerden zullen er een in een buurland moeten bestellen.

Reken dit jaar op een hausse bij de pick-ups en grotere bestelauto's door de afschaffing van de vrijstelling op BPM vanaf 2025.

	Pick-ups	2023	2022	+/-%
1.	Ram 1500/2500/3500	936	606	54,5
2.	Ford Ranger	460	307	49,8
3.	Toyota Hilux	208	370	-43,8
4.	Isuzu D-Max	79	59	33,9
5.	Ford F-150	31	61	-49,2
6.	Chevrolet Silverado	29	16	81,3
7.	GMC Sierra	10	12	-16,7
8.	Toyota Tundra	10	2	400,0
9.	Ford F-250/350	2	1	100,0
10.	Jeep Gladiator	1	2	-50,0
11.	SsangYong Musso	1	2	-50,0
12.	Volkswagen Amarok	1
13.	Nissan Navara		11	-100,0
14.	Mitsubishi L200		8	-100,0
15.	Toyota Tacoma		1	-100,0
	TOTAAL	1.768	1.458	21,3

Compacte bestelauto's
Het aantal geregistreerde compacte bestelauto's kwam vorig jaar 17 procent hoger uit. De Volkswagen Caddy bleef eenvoudig aan kop, al moest de marktleider een kleine min incasseren. De Ford Transit Connect, vorig jaar nog slecht leverbaar, veerde op. Dat geldt ook voor de Opel Combo en Peugeot Partner, maar vooral de Renault Kangoo maakt indruk. Kopers zijn niet indruk van de nieuwste Fiat Doblò. Nu de auto niet meer een onderscheidend Fiat-product is, zijn de aankoopredenen kennelijk beperkt.

Stellantis, dat wil zeggen Opel, Peugeot, Citroën en Fiat, en Toyota hebben hun vrijwel identieke busjes vernieuwd. Spannender is de splinternieuwe Ford Transit Courier, die later gezelschap krijgt van een elektrische Tourneo Courier. Ook de Ford Transit Connect voortaan een zustermodel van de Volkswagen Caddy, is nieuw. Zowel de Connect als de Caddy komen ook als plug-in hybride beschikbaar.

	Compacte bestelauto's	2023	2022	+/-%
1.	Volkswagen Caddy	4.142	4.159	-0,4
2.	Ford Transit/Tourneo Connect	2.201	1.561	41,0
3.	Opel Combo	2.037	1.474	38,2
4.	Peugeot Partner/Rifter	1.942	1.479	31,3
5.	Renault Kangoo	1.787	817	118,7
6.	Renault Express	1.402	1.031	36,0
7.	Mercedes-Benz Citan/EQT	1.351	1.318	2,5
8.	Toyota ProAce City	758	972	-22,0
9.	Citroën Berlingo	718	786	-8,7
10.	Ford Transit Courier	533	553	-3,6
11.	Fiat Doblò	394	592	-33,4
12.	Nissan Townstar/NV250	241	102	136,3
13.	BYD ETP3	69	15	360,0
14.	Fiat Fiorino	67	71	-5,6
15.	Cenntro Metro	22	11	100,0
16.	Piaggio Porter	9	14	-35,7
17.	DFSK K-serie/C-serie	9	6	50,0
18.	Cenntro Logistar 200	5	13	-61,5
19.	Goupil G6	3	94	-96,8
20.	Nissan NV200	3	53	-94,3
	TOTAAL	17.693	15.121	17,0

Middelgrote bestelauto's
De groei van het aantal registraties kwam bij de middelgrote bestelauto's op 21,3% uit. De Volkswagen Transporter pakte de koppositie terug die Mercedes-Benz in bezit had, die naar een derde plek terugviel. De Renault Trafic zat namelijk bovenop de achterbumper van de Transporter. De Volkswagen ID. Buzz is behoorlijk succesvol gebleken. De Ford Transit Custom had het moeilijk en zakte in de loop van 2023 steeds verder weg, kennelijk komen de leveringen van de nieuwe generatie traag op gang.

333%20campagne%20renault%20rtrucks%20mb.png.webp

De ID. Buzz is er nu ook in een lange variant. Ook hier zijn alle Stellantis en Toyota-busjes opgefrist. De ProAce bestelauto heet voortaan ProAce Worker. De elektrische Renault Trafic is eindelijk leverbaar, mogelijk lanceert Nissan ook een elektrische versie van de vrijwel identieke Primastar. Maxus heeft de eDeliver 7 gelanceerd.

	Middelgrote bestelauto's	2023	2022	+/-%
1.	Volkswagen Transporter/Caravelle/California	5.239	4.018	30,4
2.	Renault Trafic	4.986	2.970	67,9
3.	Mercedes-Benz Vito/V-klasse/EQV	4.330	4.481	-3,4
4.	Opel Vivaro/Zafira	3.922	2.959	32,5
5.	Ford Transit/Tourneo Custom	3.393	3.986	-14,9
6.	Peugeot Expert/Traveller	2.511	2.169	15,8
7.	Volkswagen ID. Buzz	1.691	219	672,1
8.	Citroën Jumpy/SpaceTourer	1.486	1.210	22,8
9.	Toyota ProAce	1.235	1.656	-25,4
10.	Fiat Scudo/Ulysse	781	823	-5,1
11.	Nissan Primastar/NV300	460	315	46,0
12.	Maxus eDeliver 3	70	50	40,0
13.	Cenntro Logistar 260	5
14.	LEVC VN5	3	1	200,0
15.	Fiat Talento		20	-100,0
16.	UAZ Bukhanka		2	-100,0
17.	Hyundai Staria		1	-100,0
	TOTAAL	30.112	24.879	21,0

Grote bestelauto's
Het aantal geregistreerde grote bestelauto's kwam in 2023 liefst 27,3% hoger uit dan in 2022. De Mercedes-Benz Sprinter en Renault Master bezetten wederom de eerste twee plekken, maar de Volkswagen Crafter werd voorbijgestreefd door de Ford Transit. De elektrische Transit is een verkoophit gebleken.

Alle Stellantis-busjes zijn ook hier vernieuwd. Nieuw is een Toyota-variant, die ProAce Max heet. Veel interessanter is de gloednieuwe Renault Master, die ongetwijfeld ook de komst van een nieuwe Nissan Interstar inluidt.

	Grote bestelauto's	2023	2022	+/-%
1.	Mercedes-Benz Sprinter	5.907	4.918	20,1
2.	Renault Master	3.800	2.940	29,3
3.	Ford Transit	2.824	1.505	87,6
4.	Volkswagen Crafter	2.538	2.369	7,1
5.	Iveco Daily	1.816	1.402	29,5
6.	MAN TGE	1.182	850	39,1
7.	Fiat Ducato	938	433	116,6
8.	Opel Movano	541	671	-19,4
9.	Peugeot Boxer	406	512	-20,7
10.	Citroën Jumper	315	350	-10,0
11.	Nissan Interstar/NV400	132	112	17,9
12.	Maxus eDeliver 9	108	26	315,4
13.	Maxus V80	6	27	-77,8
	TOTAAL	20.513	16.115	27,3

Campers

	Campers	2023
1.	Adria	281
2.	Hymer	209
3.	Knaus	191
4.	Dethleffs	144
5.	Carthago	128
6.	Capron	112
7.	Bürstner	107
8.	Weinsberg	103
9.	Pössl	82
10.	Chausson	72
11.	Sun Living	49
12.	Laika	36
13.	McLouis	34
14.	LMC	28
15.	Rapido	22
16.	Hobby	22
17.	Eura Mobil	21
18.	Niesmann-Bischoff	20
19.	Tourne Mobil	19
20.	Frankia	17
21.	Dreamer	16
22.	Benimar	15
23.	Forster	14
24.	Westfalia	13
25.	Pilote	12
26.	Elnagh	10
27.	Giottiline	10
28.	Etrusco	8
29.	Morelo	7
30.	Kabe	6
31.	Bravia	6
32.	Itineo	5
33.	Roller Team	5
34.	Ilusion	4
35.	Rimor	4
36.	Allied Vehicles LTD	3
37.	Auto-Sleepers	2
38.	Challenger	2
39.	La Strada	2
40.	Concorde	2
41.	XGO	2
42.	Mooveo	2
43.	Karmann Mobil	1
44.	Mobilvetta Design	1
45.	Le Voyageur	1
46.	Wingamm	1
	TOTAAL	1.851

Cijfers: kenteken.tv/RDC
Foto's: AutoTrack.nl/Bestelauto.nl/Renault-Trucks.nl/Rijtesten.nl/TopCamper.nl

Volt · 1 feb 2024

Autoverkopen januari 2024: bijzonder verrassende nummer 1

De cijfers van de autoverkopen januari 2024 zijn binnen. Naast twee lease-lievelingen valt op dat er veel verstandige auto’s tussen zitten.

www.autoblog.nl

Rutger DC · 2 feb 2024

Januari 2024
Personenautoregistraties
In januari 2024 zijn er 5,5% meer auto's op kenteken gezet dan in januari 2023. Het aandeel EV's nam daarbij toe van 15,5% naar liefst 25,3%.

Januari is normaliter ook de maand dat de typische leasemerken goed scoren. Dat is niet helemaal meer zo, of die typische leasemerken zijn op de leasemarkt van hun troon gestoten. In januari torende Volkswagen lange tijd boven de rest uit, met zelfs ruim 19% marktaandeel in 2015 en 2016, maar dit merk had afgelopen maand juist een historisch slechte start. Er werden zeer weinig ID-modellen uitgeleverd, de Golf is vergane glorie en de Passat en Tiguan zijn in transitie naar nieuwe modellen en dat kon de Up, waarvan de voorraad wordt opgeruimd, niet in zijn eentje compenseren.

Juist Toyota en Hyundai, van oudsher vooral bij particulieren in trek, bereikten de hoogste twee plekken op het ereschavot. Hyundai had een erg beroerde decembermaand, dus wellicht heeft het merk de inschrijvingen vooruit geschoven. Skoda kwam knap op de derde positie, dus vóór Volkswagen. Dit merk kan niet veel fout doen en de prijsstijgingen van auto's vallen bij Skoda minder groot uit dan bij sommige concurrenten. Volvo kwam op plek vijf, de plek die het op jaarbasis ook ambieert. Tesla zet de zegetocht voort.

De neergang van de Stellantis-merken en Ford zet zich voort. Het marktaandeel van Opel, Ford en Citroën is lachwekkend slecht. Citroën had vorig jaar al een historisch laag marktaandeel en duikt daar in januari van dit jaar nog eens een eind onder. Alfa Romeo halveert en DS duikelt verder omlaag. Het is niet alleen kommer en kwel bij Stellantis, want Jeep blijft imponeren met de Auto van het Jaar. Verder hadden binnen de alliantie Renault en vooral Nissan een slechte start. Nissan werd voorbijgestreefd door de juniorpartner binnen de alliantie: Mitsubishi. De Renault-modellen voorzien van drie diamanten doen het verrassend goed.

Tot slot deden Suzuki en de Chinese merken, met uitzondering van Lynk & Co en het tot nu toe irrelevante Hongqi en Seres, goede zaken. In het geval van Suzuki mag dat gezien het verouderde productaanbod een knappe prestatie worden genoemd.

	Merk	1/2024	ma%	1/2023	+/-%
1.	Toyota	2.896	8,40	2.368	22,3%
2.	Hyundai	2.687	7,79	1.454	84,8%
3.	Skoda	2.629	7,63	2.187	20,2%
4.	Volkswagen	2.534	7,35	4.062	-37,6%
5.	Volvo	2.315	6,71	1.196	93,6%
6.	Kia	2.080	6,03	2.123	-2,0%
7.	BMW	1.973	5,72	1.623	21,6%
8.	Tesla	1.610	4,67	590	172,9%
9.	Audi	1.553	4,50	1.656	-6,2%
10.	Peugeot	1.417	4,11	1.819	-22,1%
11.	Renault	1.307	3,79	1.703	-23,3%
12.	Mercedes-Benz	1.220	3,54	1.150	6,1%
13.	Suzuki	1.197	3,47	554	116,1%
14.	Opel	909	2,64	1.069	-15,0%
15.	Ford	853	2,47	979	-12,9%
16.	Seat	795	2,31	1.443	-44,9%
17.	Mazda	695	2,02	1.127	-38,3%
18.	Dacia	549	1,59	520	5,6%
19.	Mitsubishi	524	1,52	402	30,3%
20.	Land Rover	504	1,46	301	67,4%
21.	Jeep	502	1,46	128	292,2%
22.	Mini	481	1,40	503	-4,4%
23.	Nissan	459	1,33	877	-47,7%
24.	Citroën	424	1,23	452	-6,2%
25.	Fiat/Abarth	331	0,96	276	19,9%
26.	Porsche	278	0,81	472	-41,1%
27.	Lynk & Co	252	0,73	796	-68,3%
28.	BYD	192	0,56	62	209,7%
29.	Honda	155	0,45	97	59,8%
30.	MG	146	0,42	106	37,7%
31.	Cupra	134	0,39	45	197,8%
32.	Polestar	113	0,33	43	162,8%
33.	XPeng	109	0,32	1	10800,0%
34.	Smart	83	0,24	15	453,3%
35.	Zeekr	76	0,22
36.	Lexus	72	0,21	42	71,4%
37.	DS	43	0,12	62	-30,6%
38.	Nio	40	0,12	10	300,0%
39.	Alfa Romeo	30	0,09	61	-50,8%
40.	Aiways	26	0,08
41.	Jaguar	25	0,07	16	56,3%
42.	Subaru	17	0,05	29	-41,4%
43.	Fisker	17	0,05
44.	Bentley	16	0,05	21	-23,8%
45.	Lotus	15	0,04	2	650,0%
46.	Ferrari	6	0,02	10	-40,0%
47.	Lamborghini	5	0,01	1	400,0%
48.	XEV	5	0,01
49.	Maserati	5	0,01	5	0,0%
50.	Rolls-Royce	4	0,01	4	0,0%
51.	Silence	4	0,01
52.	McLaren	4	0,01	2	100,0%
53.	MAN	3	0,01
54.	Hongqi	2	0,01	13	-84,6%
55.	Alpine	2	0,01	2	0,0%
56.	Morgan	2	0,01
57.	Aston Martin	2	0,01	6	-66,7%
58.	SsangYong	1	0,00	2	-50,0%
59.	Chrysler	1	0,00	1	0,0%
60.	Iveco	1	0,00
61.	Lucid		0,00	8	-100,0%
62.	Carver		0,00	3	-100,0%
63.	Seres		0,00	2	-100,0%
64.	Chevrolet		0,00	1	-100,0%
	CAMPERS/CONVERSIES	143	0,41	156	-8,3%
	OVERIG	4	0,00	8	-50,0%
	TOTAAL	34.477		32.666	5,5%

Campers en conversies	1/2024
Adria	17
Allied Vehicles LTD	1
Benimar	5
Bürstner	9
Capron	14
Carthago	5
Chausson	3
Dethleffs	12
Elnagh	5
Eura-Mobil	3
Fiat Ducato Affinity	(1) zie Fiat
Forster	1
Frankia	3
Hobby	2
Hymer	14
Knaus	16
Laika	7
LMC	4
Pössl	5
Rapido	3
Sun Living	3
Tourne Mobil	2
Weinsberg	7
Westfalia	1
Yucon	1

Op modelniveau pakten de Volvo XC40/C40 en Tesla Model Y de eerste twee plekken. De Hyundai Kona, die ondanks de modelwisseling vorig jaar nog tamelijk onzichtbaar was, grijpt nu de laatste podiumplek. Ook de i10 (#7) en i20 (#42) boekten progressie.

Skoda scoorde mede zo goed dankzij de Octavia (#4), Karoq (#18) en Scala (#38). Bij Volkswagen verrast de Multivan (#121). Toyota heeft geen modellen in de top vijf, maar bij de eerste elf staan er wel vier: van de Yaris Cross (#6), Yaris #8) en vooral de Corolla (#11) waren de registraties gestegen. De RAV4-aantallen verveelvoudigden zelfs (#65). Zoals gezegd deden Suzuki en Jeep het goed: de Avenger was de op drie na populairste EV (#14) en de vier échte Suzuki-modellen scoorden allemaal hoog: Ignis (#25), Vitara (#32), Swift (#39) en S-Cross (#56).

Mitsubishi scoorde dankzij Renault met de Colt (#74) en ASX (#90). Ook Land Rover blijft stijgen: alle modellen zaten in de lift: Range Rover Sport (#79), Range Rover (#87), Range Rover Evoque (#129), Defender (#107) en net buiten de ranglijst met in beide gevallen 46 registraties de Discovery Sport en Range Rover Velar. Andere genoteerde, nieuwe modellen zijn de Kia EV9 (#85), Volvo EX30 (#104), XPeng G9 (#105), Smart #1 (#117) en Zeekr 001 (#128). De enige nieuwe binnenkomer is de Mercedes-Benz EQE SUV (#130).

	Modellen	1/2024
1.	Volvo XC40/C40	1.392
2.	Tesla Model Y	1.141
3.	Hyundai Kona	877
4.	Skoda Octavia	786
5.	Volkswagen Polo	739
6.	Toyota Yaris Cross	734
7.	Hyundai i10	702
8.	Toyota Yaris	608
9.	Toyota Aygo X	578
10.	Kia Picanto	559
11.	Toyota Corolla	497
12.	Renault Clio	494
13.	Tesla Model 3	458
14.	Jeep Avenger	445
15.	Peugeot 2008	443
16.	Hyundai Tucson	428
17.	Peugeot 208	410
18.	Skoda Karoq	408
19.	Opel Corsa	400
20.	Audi A3	394
21.	Volkswagen T-Roc	394
22.	BMW X1/iX1	384
23.	Volvo XC60	367
24.	Ford Kuga	365
25.	Suzuki Ignis	363
26.	Kia Sportage	356
27.	Skoda Enyaq	352
28.	Mini Hatch/Cabrio	350
29.	Audi Q8 e-tron	344
30.	Seat Ibiza	341
31.	Kia Ceed/Proceed/XCeed	338
32.	Suzuki Vitara	336
33.	Kia Niro	331
34.	Volkswagen Up	321
35.	Volkswagen Golf	317
36.	BMW 4 Serie/i4	299
37.	Skoda Kamiq	275
38.	Skoda Scala	275
39.	Suzuki Swift	271
40.	Volvo S60/V60	270
41.	BMW 3 Serie	266
42.	Hyundai i20	263
43.	Fiat/Abarth 500	262
44.	Peugeot 308	253
45.	Lynk & Co 01	252
46.	Dacia Sandero	251
47.	Renault Captur	236
48.	Renault Austral/Espace	235
49.	Peugeot 3008/5008	229
50.	Seat/Cupra Leon	225
51.	Citroën C3	220
52.	Mercedes-Benz GLC	220
53.	Opel Astra	218
54.	BMW X5/X6	218
55.	BMW 5 Serie/i5	213
56.	Suzuki S-Cross	212
57.	Nissan Qashqai	209
58.	Volkswagen Taigo	204
59.	Mazda CX-5	203
60.	Ford Focus	197
61.	Skoda Kodiaq	190
62.	Skoda Fabia	190
63.	Renault Megane Electric	181
64.	Audi Q4 e-tron	178
65.	Toyota RAV4	177
66.	Kia Stonic	173
67.	Volkswagen Tiguan	171
68.	Kia EV6	169
69.	Mitsubishi Space Star	167
70.	Dacia Jogger	163
71.	BMW 1 Serie	160
72.	Volvo XC90	157
73.	Skoda Superb	153
74.	Mitsubishi Colt	153
75.	BMW X3/iX3/X4	150
76.	Mazda2	145
77.	BYD Atto 3	141
78.	Opel Mokka	139
79.	Range Rover Sport	139
80.	Ford Puma	133
81.	Audi Q3	133
82.	Seat Tarraco	132
83.	Nissan Juke	131
84.	Volkswagen T-Cross	131
85.	Kia EV9	130
86.	Audi A4	126
87.	Range Rover	124
88.	Hyundai Ioniq 5	123
89.	Mercedes-Benz A-Klasse	122
90.	Mitsubishi ASX	121
91.	Mercedes-Benz GLA/EQA	119
92.	Mazda CX-30	118
93.	Hyundai Bayon	116
94.	Polestar 2	113
95.	Mercedes-Benz GLB/EQB	111
96.	Toyota C-HR	108
97.	Ford Fiesta	107
98.	Citroën C4/C4 X	105
99.	Mercedes-Benz CLA	105
100.	Hyundai Ioniq 6	105
101.	MG 4	103
102.	Audi Q2	102
103.	Porsche Cayenne	102
104.	Volvo EX30	101
105.	XPeng G9	96
106.	Cupra Born	93
107.	Mercedes-Benz C-Klasse/CLE	90
108.	Land Rover Defender	87
109.	Porsche 911	85
110.	Mazda CX-60	84
111.	Mitsubishi Eclipse Cross	83
112.	Mini Clubman	83
113.	Renault Arkana	77
114.	BMW 2 Serie Active Tourer	77
115.	Opel Grandland	76
116.	BMW 2 Serie Gran Coupé	74
117.	Smart #1	73
118.	Toyota bZ4X	71
119.	Dacia Duster	71
120.	Audi A1	71
121.	Volkswagen Multivan	71
122.	Toyota Corolla Cross	69
123.	Audi A6	66
124.	Honda HR-V/e:Ny1	65
125.	Mazda3	65
126.	Dacia Spring	64
127.	Mercedes-Benz Vito/V-klasse/EQV	63
128.	Zeekr 001	63
129.	Range Rover Evoque	62
130.	Mercedes-Benz EQE SUV	60
131.	Peugeot 408	58
132.	Seat Arona	58
133.	Seat Ateca	58
134.	Audi Q5	57
135.	Porsche Taycan	55
136.	Opel Crossland	53
137.	Citroën C5 Aircross	53
138.	Nissan Ariya	53
139.	Mercedes-Benz E-Klasse	53
140.	Mercedes-Benz EQE	51

Nieuwe modellen (<12 maanden op de markt/<50 registraties)
Abarth 500 (EV)	4	zie Fiat/Abarth 500 in ranglijst
Aston Martin DB12	0
BMW XM	32
BYD Dolphin	11
BYD Seal	14
BYD Seal U	25
Donkervoort F22	0
Ferrari Purosangue	1
Fiat 600	15
Fisker Ocean	17
Honda CR-V	37
Honda e:Ny1	1	zie Honda HR-V/e:Ny1 in ranglijst
Honda ZR-V	10
Hongqi E-HS9	5
Ineos Grenadier	0
Jeep Grand Cherokee	1
Lexus RX	24
Lexus RZ	11
Lotus Eletre	15
Maserati GranTurismo	1
Mercedes-Benz CLE	11	zie C-Klasse/CLE in ranglijst
Mercedes-Benz EQS SUV	36
Mercedes-Benz EQT	1	Inclusief Citan 1 exemplaar
Micro Microlino	0
Nio EL6	10
Nio ET5	16
Rolls-Royce Spectre	3
Seres 5	0
Silence S04 90 km/u	4
SsangYong Torres	1	NIEUW
Subaru Crosstrek	8
Toyota Prius	24
Volkswagen ID.7	37
Voyah Free	0
XEV Yoyo	5
XPeng P7	13
Zeekr X	13

Cijfers: RDC
Foto's: AD.nl/Skoda.nl/Motor1.com

MWH · 2 feb 2024

Super weer Rutger, fijn zulke overzichten. Ik ben benieuwd wanneer Stellantis het weer op de rit krijgt, het blijft sappelen... De indeling binnen segmenten ga ik het niet over hebben, ik zeg alleen terloops dat ik de Zeekr 001 op het oog echt geen SUV vind.

Rutger DC zei:
al moest de marktleider een kleine man incasseren.

Och, hopelijk geen deuk?

Rutger DC · 2 feb 2024

De segmentindelingen mogen best bediscussieerd worden hoor (alleen niet meer de Volkswagen T-Roc, dan gaan bij mij alle rookmelders in huis af

).

Ik dacht ook bij die lijst, een Zeekr 001 en Jeep Wrangler in hetzelfde segment is een beetje raar. Vind dat je wel gelijk hebt, de auto is 1560 mm hoog en dat is gezien de lengte... wel erg laag voor een SUV. Waar die dan wel moet... D- en E-segment lopen een beetje in elkaar over. De ID.7 (4961 mm) heb ik bij D staan, de Volvo V90 en S90 zijn 4936 en 4963 mm lang (E-segment).

Barri · 2 feb 2024

Segment indelingen zijn erg lastig. Daarnaast gaat de concurrentie tegenwoordig echt over de segmenten heen (model 3 is net zo goed een alternatief voor een Golf als voor een Passat bijvoorbeeld).

Rutger DC · 3 feb 2024

Bedrijfsautoregistraties

Bij de bedrijfsauto's zijn er twee opvallende zaken: liefst 150 Rams werden er ingeschreven. Reken dit jaar op enorme aantallen voor de Ram, vanaf volgend jaar zal de interesse inzakken na de afschaffing van de vrijstelling op BPM voor auto's met grijs kenteken. Verder duikt de Fiat Fiorino op #23 op met 75 registraties, waardoor de kleinste bestelauto van Fiat en Stellantis nu al populairder is dan in heel 2023! Wellicht is er ergens een grote order gedaan.

	Bedrijfsauto's	1/2024
1.	Volkswagen Caddy	569
2.	Mercedes-Benz Sprinter	551
3.	Volkswagen Transporter/T6	475
4.	Volkswagen Crafter	444
5.	Mercedes-Benz Vito/V/EQV	435
6.	Renault Trafic	420
7.	Renault Master	323
8.	Ford Transit	283
9.	Opel Vivaro	270
10.	Opel Combo	224
11.	Volkswagen ID. Buzz	211
12.	Mercedes-Benz Citan	197
13.	Peugeot Expert	186
14.	Ford Transit Custom	185
15.	Ford Transit Connect	181
16.	Peugeot Partner	163
17.	MAN TGE	154
18.	Iveco Daily	153
19.	Ram 1500/2500/3500	150
20.	Renault Kangoo	115
21.	Citroën Jumpy	105
22.	Peugeot Boxer	89
23.	Fiat Fiorino	75
24.	Citroën Berlingo	62
25.	Ford Ranger	57
26.	Fiat Ducato	53
27.	Opel Movano	53
28.	Renault Express	40
29.	Toyota ProAce	39
30.	Citroën Jumper	32
31.	Fiat Scudo	30
32.	Nissan Primastar	27
33.	Nissan Townstar	26
34.	Toyota ProAce City	22
35.	Toyota Hilux	22
36.	Land Rover Defender	13
37.	Isuzu D-Max	12
38.	Nissan Interstar	8
39.	Fiat Doblò	8
40.	Mercedes-Benz G-Klasse	8
41.	Ford Transit Courier	7
42.	Chevrolet Silverado	5
43.	Toyota Land Cruiser	5
44.	Ford F-150	4
45.	Ineos Grenadier	4

Cijfers: RDC
Foto: AutoWeek.nl

DBAA · 6 feb 2024

Tesla’s Model 3 heeft de cap van 50.000 st in Ned gerealiseerd.

“De neergang van de Stellantis-merken“

Specifiek iets voor Ned en België. Januari verkoop van Peugeot, Opel en Citroën in DUI, UK, Italië en Turkije is ronduit spectaculair. Plussen van 40% tot 150%. Het dealer-agentuurmodel waarvoor de pilot in de Benelux en Oostenrijk was gepland is uitgesteld.
.
Genoemde merken stonden volgens Kentekenradar t/m 28 Januari op een minimaal volume. Dat werd deels gecorrigeerd tijdens de laatste 2 dagen. Volgens KRadar zijn van o.m. de Avenger, 408 en DS7 nul geregistreerd. Volgens RAIBovag wel.

Rutger DC · 7 feb 2024

DBAA zei:
Genoemde merken stonden volgens Kentekenradar t/m 28 Januari op een minimaal volume. Dat werd deels gecorrigeerd tijdens de laatste 2 dagen. Volgens KRadar zijn van o.m. de Avenger, 408 en DS7 nul geregistreerd. Volgens RAIBovag wel.

Denkt dat op Kentekenradar de cijfers van januari niet t/m 31 januari gaan en de gebruikelijke sprint van Stellantis aan het einde van de maand dus niet is meegenomen. MG is ook zo'n merk met dergelijke eindsprints, en de 4 zou nul keer geregistreerd zijn in januari (zijn er 103). Het januaritotaal ligt bij Kentekenradar ook 3,5 duizend auto's lager dan bij RDC.

Frits79 zei:
Ben wel benieuwd naar de aantal van de Ceed per soort, zie de Xceed toch regelmatig rijden.

De XCeed is hier niet bepaald succesvol:
Ceed 3.473
ProCeed 635
XCeed 528

Ik weet niet hoe in 2023 de verhoudingen op Europees niveau lagen, maar in 2022 waren dit de aantallen:
Ceed+ProCeed 64.751
XCeed 48.949

Elders in Europa doet de XCeed het dus naar verhouding veel beter. Vind de XCeed ook een erg mooie auto. Jammer van dat goedkoop ogende dashboard.

Rutger DC · 9 feb 2024

Had even gezocht naar wat cijfers van de populairste merken en modellen in de lease in 2023 - en heb die gevonden:

Bron: https://www.vna-lease.nl/nieuws/nieuwe-leaseautos-10-trends-uit-2023 (link naar pdf staat onderaan)

Rutger DC · 2 mrt 2024

Februari 2024
Personenautoregistraties

De personenautoregistraties blijven toenemen. In februari kwam de groei op 8,9% uit. De vier merken met de meeste registraties, namelijk Kia, Toyota, Volvo en Skoda, wisten zelfs indrukwekkende stijgingen te realiseren van pakweg vijftig tot tachtig procent. Ook Tesla blijft groeien, net als Suzuki, Mini, Jeep, Porsche, Land Rover, BYD, Honda, Lexus, Smart, XPeng en Zeekr. Niet alle merken deelden in de feestvreugde. Volkswagen was de grootste verliezer in de top tien met een opmerkelijk laag marktaandeel. De Nederlandse Stellantis-merken, met uiteraard het al genoemde Jeep en ditmaal ook Fiat/Abarth als uitzonderingen, blijven onder de maat scoren.

Ford registreerde opvallend veel auto's in februari 2023 en kon dat kunstje niet herhalen in februari 2024. Het Amerikaanse merk maakt het zich ook niet gemakkelijk door de Fiesta te saneren en door de komst van de elektrische Explorer uit te stellen. De Chinese automerken hebben inmiddels een aardige positie op de Nederlandse automarkt verworven, maar niets gaat vanzelf. Lynk & Co en MG, de populairste Chinese automerken van Nederland in 2023, waren in februari aan de verliezende hand.

	Merk	2/2024	ma%	2/2023	+/-%
1.	Kia	3.652	12,01	2.287	59,7%
2.	Toyota	2.669	8,78	1.734	53,9%
3.	Volvo	2.665	8,76	1.474	80,8%
4.	Skoda	1.918	6,31	1.155	66,1%
5.	Hyundai	1.885	6,20	1.955	-3,6%
6.	BMW	1.534	5,04	1.233	24,4%
7.	Renault	1.466	4,82	1.704	-14,0%
8.	Peugeot	1.413	4,65	1.629	-13,3%
9.	Volkswagen	1.306	4,29	1.806	-27,7%
10.	Tesla	1.287	4,23	721	78,5%
11.	Mercedes-Benz	1.140	3,75	1.040	9,6%
12.	Ford	938	3,08	1.781	-47,3%
13.	Opel	804	2,64	1.510	-46,8%
14.	Mazda	708	2,33	932	-24,0%
15.	Audi	701	2,30	875	-19,9%
16.	Suzuki	668	2,20	362	84,5%
17.	Citroën	559	1,84	565	-1,1%
18.	Nissan	552	1,81	694	-20,5%
19.	Dacia	520	1,71	529	-1,7%
20.	Mini	435	1,43	273	59,3%
21.	Seat	411	1,35	492	-16,5%
22.	Fiat/Abarth	375	1,23	338	10,9%
23.	Mitsubishi	345	1,13	322	7,1%
24.	Jeep	334	1,10	72	363,9%
25.	Porsche	308	1,01	167	84,4%
26.	Land Rover	297	0,98	191	55,5%
27.	Lynk & Co	280	0,92	1.097	-74,5%
28.	MG	187	0,61	324	-42,3%
29.	BYD	187	0,61	85	120,0%
30.	Honda	116	0,38	42	176,2%
31.	Cupra	104	0,34	110	-5,5%
32.	Polestar	89	0,29	88	1,1%
33.	Lexus	58	0,19	28	107,1%
34.	Smart	51	0,17	4	1175,0%
35.	XPeng	48	0,16
36.	Zeekr	44	0,14
37.	DS	41	0,13	55	-25,5%
38.	Alfa Romeo	29	0,10	16	81,3%
39.	Nio	20	0,07	4	400,0%
40.	Ferrari	16	0,05	11	45,5%
41.	Fisker	16	0,05
42.	Lotus	16	0,05
43.	Jaguar	8	0,03	17	-52,9%
44.	Bentley	8	0,03	8	0,0%
45.	Aiways	8	0,03
46.	Subaru	7	0,02	2	250,0%
47.	Aston Martin	6	0,02	6	0,0%
48.	Lamborghini	6	0,02	4	50,0%
49.	Hongqi	5	0,02	11	-54,5%
50.	Silence	4	0,01	1	300,0%
51.	MAN	3	0,01
52.	Rolls-Royce	2	0,01	2	0,0%
53.	Chrysler	2	0,01
54.	Carver	2	0,01
55.	SsangYong	1	0,00	2	-50,0%
56.	Alpine	1	0,00
57.	Morgan	1	0,00
58.	Voyah	1	0,00
59.	Lucid		0,00	4	-100,0%
60.	Maserati		0,00	2	-100,0%
61.	McLaren		0,00	1	-100,0%
62.	Donkervoort		0,00	1	-100,0%
63.	Seres		0,00	1	-100,0%
	CAMPERS/CONVERSIES	150	0,49	153	-2,0%
	OVERIG	7	0,02	10	-30,0%
	TOTAAL	30.414	100,00	27.930	8,9%

Campers/conversies	2/2024
Adria	35
Allied Vehicles LTD	1
Benimar	1
Bürstner	9
Capron	12
Carthago	8
Chausson	5
Dethleffs	7
Dreamer	4
Elnagh	1
Etrusco	1
Fiat Ducato Affinity (zie Fiat)	1
Frankia	2
Giottiline	1
Hobby	1
Hymer	14
Kabe	1
Knaus	13
Laika	2
LMC	3
McLouis	2
Morelo	1
Niesmann+Bischoff	2
Pössl	10
Rapido	4
Roller Team	1
Sun Living	1
Weinsberg	7
Westfalia (Ford Nugget zie Ford)	1

Op modelniveau was de Volvo XC40/C40 met afstand het populairst. De rest van de top vijf was een Koreaans feestje met de Kia Picanto en Hyundai i10 als twee van de laatste der Mohikanen in het (niet-elektrische) A-segment op twee en drie. De negende plek voor de Kia Sportage is ook niet mis.

Verder deden de Skoda Fabia (#16), Volvo S60/V60 (#19), BMW 3 Serie (#20), Porsche Cayenne (#44), Kia EV9 (#69) en Citroën C3 Aircross (#78) het opvallend goed en de nieuwe Mercedes-Benz E-Klasse steeg door (#101).

	Model	2/2024
1.	Volvo XC40/C40	1.570
2.	Kia Picanto	963
3.	Hyundai i10	813
4.	Kia Niro	695
5.	Kia Ceed/Proceed/XCeed	682
6.	Tesla Model 3	671
7.	Toyota Aygo X	656
8.	Skoda Octavia	641
9.	Kia Sportage	612
10.	Tesla Model Y	608
11.	Toyota Yaris Cross	598
12.	Peugeot 208	581
13.	Toyota Yaris	445
14.	Renault Clio	394
15.	BMW X1/iX1	373
16.	Skoda Fabia	363
17.	Peugeot 2008	360
18.	Fiat/Abarth 500	344
19.	Volvo S60/V60	340
20.	BMW 3 Serie	337
21.	Volvo XC60	328
22.	Hyundai Kona	323
23.	Nissan Qashqai	318
24.	Volvo EX30	316
25.	Mazda CX-5	314
26.	Jeep Avenger	312
27.	Hyundai Tucson	310
28.	Opel Corsa	309
29.	Ford Kuga	309
30.	Renault Captur	293
31.	Toyota Corolla	291
32.	Kia EV6	291
33.	Volkswagen Golf	281
34.	Lynk & Co 01	280
35.	Skoda Enyaq	276
36.	Mini Hatch/Cabrio	273
37.	Renault Austral/Espace	250
38.	Volkswagen T-Roc	237
39.	Peugeot 3008/5008	229
40.	Ford Puma	229
41.	Renault Megane Electric	227
42.	Toyota Corolla Cross	225
43.	BMW 4 Serie/i4	224
44.	Porsche Cayenne	224
45.	Kia Stonic	220
46.	Opel Mokka	220
47.	Toyota C-HR	205
48.	Renault Arkana	199
49.	Skoda Karoq	198
50.	Suzuki Vitara	196
51.	Ford Fiesta	196
52.	Volkswagen Polo	191
53.	Seat Ibiza	189
54.	Dacia Jogger	189
55.	Skoda Scala	182
56.	Peugeot 308	180
57.	BMW 5 Serie/i5	179
58.	Opel Astra	174
59.	Suzuki Ignis	167
60.	Mitsubishi Space Star	167
61.	Mazda2	164
62.	Suzuki S-Cross	162
63.	Citroën C3	160
64.	Hyundai i20	156
65.	Ford Focus	154
66.	Dacia Sandero	151
67.	Citroën C4/C4 X	148
68.	Audi Q8 e-tron	142
69.	Kia EV9	141
70.	Mercedes-Benz GLA/EQA	141
71.	Volkswagen Tiguan	139
72.	Audi A3	138
73.	Suzuki Swift	138
74.	Mercedes-Benz A-Klasse	138
75.	Toyota RAV4	134
76.	Audi Q4 e-tron	133
77.	Seat/Cupra Leon	130
78.	Citroën C3 Aircross	129
79.	BYD Atto 3	124
80.	Mercedes-Benz GLC	119
81.	Skoda Kamiq	118
82.	BMW X3/iX3/X4	117
83.	Mercedes-Benz GLB/EQB	113
84.	Mini Countryman	111
85.	Mercedes-Benz C-Klasse/CLE	108
86.	Mercedes-Benz CLA	104
87.	Citroën C5 Aircross	103
88.	Range Rover Sport	97
89.	Volvo XC90	96
90.	Dacia Duster	96
91.	Hyundai Ioniq 5	92
92.	Hyundai Bayon	92
93.	Polestar 2	89
94.	MG 4	86
95.	Dacia Spring	84
96.	Seat Tarraco	81
97.	Volkswagen ID.3	78
98.	Skoda Kodiaq	74
99.	Mazda CX-30	73
100.	Toyota bZ4X	73
101.	Mercedes-Benz E-Klasse	72
102.	Volkswagen Multivan	71
103.	Land Rover Defender	70
104.	Cupra Born	69
105.	Volkswagen Up	68
106.	BMW 1 Serie	66
107.	Skoda Superb	66
108.	Mitsubishi Colt	66
109.	Range Rover	65
110.	Audi A1	63
111.	Renault Mégane	62
112.	Mitsubishi ASX	60
113.	Porsche 911	60
114.	Volkswagen ID.4/ID.5	60
115.	Audi A4	56
116.	Mercedes-Benz EQE	56
117.	Mercedes-Benz B-Klasse	56
118.	Hyundai Ioniq 6	55
119.	Mercedes-Benz Sprinter	54
120.	Mitsubishi Eclipse Cross	52
121.	Volkswagen T-Cross	51
122.	Mini Clubman	51

bmw-320e-plug-in-hybride-test-zuinig-2023-foto24-1600x1200.jpg

Nieuwe modellen (<12 maanden op de markt/<50 registraties)	2/2024
Abarth 500 (EV)	6
Aston Martin DB12	5
BMW X2/iX2	12	NIEUW
BMW XM	15
BYD Dolphin	45
BYD Seal	12
BYD Seal U	0
Donkervoort F22	0
Ferrari Purosangue	2
Fiat 600	19
Fisker Ocean	16
Honda CR-V	27
Honda e:Ny1	8	inclusief HR-V 44 stuks
Honda ZR-V	4
Ineos Grenadier	0
Jeep Grand Cherokee	0
Lexus RX	15
Lexus RZ	6
Lotus Eletre	15
Maserati GranTurismo	0
Mercedes-Benz CLE	18	zie C-Klasse/CLE in ranglijst
Mercedes-Benz EQE SUV	44
Mercedes-Benz EQT	1
Micro Microlino	0
Nio EL6	4
Nio ET5	6
Renault Scenic Electric	6	NIEUW
Rolls-Royce Spectre	2
Seres 5	0
Silence S04 90 km/u	4
Smart #1	26
Smart #3	25
SsangYong Torres	0
Subaru Crosstrek	5
Toyota Prius	28
Volkswagen ID.7	29
Voyah Dream	1	NIEUW
Voyah Free	0
XEV Yoyo	0
XPeng P7	2
XPeng G9	46
Zeekr X	4
Zeekr 001	40

Cijfers: RDC
Foto's: AutoWeek.nl/AutoRAI.nl

Rutger DC · 3 mrt 2024

Bestelauto's/grijs kenteken, februari 2024

Volkswagen deed het op de bestelautomarkt wél goed in februari. De Crafter was opvallend in trek, met in zijn schaduw zustermodel MAN TGE. De nieuwe Ford Transit Custom heeft een lange aanloop nodig gehad, maar klimt nu eindelijk langzaam. De Ram is nog steeds met afstand de populairste pick-up. Nieuw in de lijst is de Maxus eDeliver7, die binnenkomt op #43.

1.	Volkswagen Crafter	644
2.	Mercedes-Benz Sprinter	585
3.	Volkswagen Caddy	556
4.	Renault Trafic	539
5.	Volkswagen Transporter/T6	424
6.	Renault Master	372
7.	Ford Transit Custom	351
8.	Mercedes-Benz Vito/V/EQV	325
9.	Ford Transit	270
10.	Peugeot Partner	262
11.	Opel Vivaro	220
12.	Volkswagen ID. Buzz	199
13.	Peugeot Expert	194
14.	MAN TGE	172
15.	Opel Combo	170
16.	Ford Transit Connect	159
17.	Iveco Daily	135
18.	Renault Kangoo	120
19.	Ram 1500/2500/3500	110
20.	Mercedes-Benz Citan	78
21.	Citroën Jumpy	77
22.	Renault Express	58
23.	Fiat Scudo	58
24.	Toyota Hilux	47
25.	Toyota ProAce	43
26.	Citroën Berlingo	41
27.	Fiat Ducato	40
28.	Toyota ProAce City	36
29.	Opel Movano	34
30.	Ford Ranger	33
31.	Peugeot Boxer	28
32.	Nissan Primastar	24
33.	Fiat Doblò	23
34.	Fiat Fiorino	21
35.	Citroën Jumper	18
36.	Toyota Land Cruiser	15
37.	Nissan Townstar	11
38.	Land Rover Defender	10
39.	Suzuki Jimny	9
40.	Chevrolet Silverado	8
41.	Nissan Interstar	7
42.	Ford Transit Courier	7
43.	Maxus eDeliver7	6
44.	Ford F-150	5
45.	Ineos Grenadier	5
46.	Maxus eDeliver3	5
47.	Mercedes-Benz G-Klasse	4
48.	Cenntro Logistar 200	4

Cijfers: kenteken.tv
Foto: Bestelauto.nl

Barri · 3 mrt 2024

Kia is echt goed bezig. Wel bijzonder dat ze het in het B segment niet lukt. Met de RIO niet, maar ook met de Stonic niet.

MWH · 4 mrt 2024

Bedankt Rutger! Waar gaan al die Cayennes ineens heen zeg... Is zo'n facelift genoeg om de interesse zo erg aan te wakkeren?

@Barri: Inderdaad, als het A- en C-segment goed gaan verwacht je dat die het B-segment ook wel meetrekken. De Stonic bleef zichzelf de eerste jaren verbeteren en is daarna heel erg stabiel gebleven, dat wel. Maar die gaat nu in de herfst van zijn leven niet ineens vlammen. Bij de opvolger weer een kans...

Matt 5069850 · 4 mrt 2024

Opel.. ooit jarenlang op nummer één...

Rutger DC · 3 apr 2024

Maart 2024
Personenautoregistraties

De personenautoregistraties kwamen in maart 2024 op ongeveer hetzelfde niveau uit als in maart 2023. Met 37.119 registraties was er een verlies van een half procent.

Net als in de afgelopen maanden zien we op merkniveau opvallend grote bewegingen. In positieve zin vallen Toyota (ten opzichte van een wel heel beroerd maart 2023), Tesla, Volvo en Mercedes-Benz in de top tien op. Mitsubishi en Suzuki behoren ook tot de winnaars, mede door een uitverkoop van de A-segmentmodellen. Fiat/Abarth en Jeep blijven overeind in het slagveld van Stellantis.

Deze successen steken schril af tegen verliezen en soms beschamend slechte cijfers. Volkswagen bungelt ergens onderaan in de top tien, dat is toch ongekend. Dat Ford slecht scoort is minder verrassend nu de Fiesta vrijwel is uitverkocht en de nieuwe Explorer in aantocht is, maar vooral Peugeot, Opel en Citroën scoorden wederom abominabel. Van de elektrische Peugeot 308 en Opel Astra kon vooraf veel worden verwacht, maar die lijken nog maar mondjesmaat het land te zijn binnengedruppeld.

Stellantis blijft investeren in nieuwe DS-producten die nauwelijks kopers trekken. Alfa Romeo deed het verschrikkelijk slecht in maart. Aan de zegetocht bij Land Rover lijkt ondertussen voorlopig een einde gekomen, al doen de grote Range Rovers het onverminderd goed. De Chinese merken verliezen over het geheel genomen veel marktaandeel door een vrije val van Lynk & Co en MG, die BYD, Xpeng, Zeekr, Aiways, Nio, of het deels Chinese Smart en Lotus niet weten te compenseren.

	Merk	3/2024	ma%	3/2023	+/-%
1.	Toyota	3.979	10,72	1.647	141,6%
2.	Tesla	3.957	10,66	3.154	25,5%
3.	Volvo	3.494	9,41	2.257	54,8%
4.	Kia	3.006	8,10	2.667	12,7%
5.	BMW	1.988	5,36	1.768	12,4%
6.	Hyundai	1.807	4,87	2.203	-18,0%
7.	Mercedes-Benz	1.648	4,44	1.279	28,9%
8.	Renault	1.627	4,38	2.154	-24,5%
9.	Volkswagen	1.600	4,31	2.958	-45,9%
10.	Skoda	1.383	3,73	1.704	-18,8%
11.	Peugeot	1.306	3,52	2.248	-41,9%
12.	Audi	1.074	2,89	1.145	-6,2%
13.	Nissan	1.036	2,79	1.190	-12,9%
14.	Ford	960	2,59	1.179	-18,6%
15.	Opel	846	2,28	1.611	-47,5%
16.	Mitsubishi	842	2,27	196	329,6%
17.	Suzuki	820	2,21	608	34,9%
18.	Dacia	667	1,80	735	-9,3%
19.	Fiat/Abarth	639	1,72	477	34,0%
20.	Mazda	594	1,60	686	-13,4%
21.	Seat	454	1,22	452	0,4%
22.	Citroën	451	1,22	1.023	-55,9%
23.	Porsche	318	0,86	209	52,2%
24.	Mini	315	0,85	689	-54,3%
25.	Land Rover	304	0,82	396	-23,2%
26.	Jeep	293	0,79	96	205,2%
27.	Lynk & Co	196	0,53	1.003	-80,5%
28.	Cupra	178	0,48	117	52,1%
29.	BYD	171	0,46	138	23,9%
30.	Polestar	149	0,40	134	11,2%
31.	MG	130	0,35	512	-74,6%
32.	Honda	93	0,25	69	34,8%
33.	XPeng	93	0,25
34.	DS	79	0,21	140	-43,6%
35.	Lexus	69	0,19	56	23,2%
36.	Zeekr	67	0,18
37.	Smart	44	0,12	7	528,6%
38.	Aiways	29	0,08	7	314,3%
39.	Nio	21	0,06	15	40,0%
40.	Lotus	19	0,05	1	1800,0%
41.	Fisker	12	0,03
42.	Alfa Romeo	11	0,03	64	-82,8%
43.	Subaru	11	0,03	10	10,0%
44.	Lucid	11	0,03
45.	Jaguar	10	0,03	42	-76,2%
46.	Bentley	8	0,02	9	-11,1%
47.	Alpine	5	0,01
48.	Ferrari	4	0,01	7	-42,9%
49.	Lamborghini	4	0,01	4	0,0%
50.	Rolls-Royce	4	0,01	2	100,0%
51.	Maserati	3	0,01	4	-25,0%
52.	SsangYong	3	0,01	1	200,0%
53.	MAN	2	0,01	4	-50,0%
54.	Carver	2	0,01	3	-33,3%
55.	Aston Martin	2	0,01
56.	Silence	2	0,01
57.	Morgan	1	0,00	6	-83,3%
58.	Voyah	1	0,00
59.	Donkervoort	1	0,00
60.	Hongqi		0,00	3	-100,0%
61.	Chrysler		0,00	1	-100,0%
62.	McLaren		0,00	1	-100,0%
63.	Seres		0,00	1	-100,0%
64.	Chevrolet		0,00	1	-100,0%
65.	JAC		0,00	1	-100,0%
	CAMPERS/CONVERSIES	255	0,69	198	28,8%
	OVERIG	21	0,06	17	23,5%
	TOTAAL	37.119	100,00	37.309	-0,5%

Campers/conversies	3/2024
Adria	61
Allied Vehicles LTD	1
Benimar	2
Bürstner	13
Capron	24
Carthago	14
Chausson	11
Dethleffs	11
Dreamer	1
Etrusco	2
Eura-Mobil	2
Forster	2
Giottiline	3
Hobby	2
Hymer	25
Itineo	2
Karmann Mobil	1
Knaus	11
Laika	4
McLouis	4
Mobilvetta Design	1
Morelo	2
Niesmann+Bischoff	5
Pilote	4
Pössl	13
Rapido	9
Robeta	1
Roller Team	1
Sun Living	5
Tourne Mobil	1
Weinsberg	15
Westfalia (exclusief Ford Nugget)	2

Tesla bezet de eerste twee plekken van de modellenlijst met de Model Y en Model 3: de afzet van de eerste bleef stabiel; die van de tweede verdubbelde. Toyota bezet drie plekken bij de eerste tien met de Aygo X (#3), Yaris (#7) en Yaris Cross (#8). De nieuwe C-HR rukt op naar #28. Spannender is dat de Volvo EX30 de top vijf binnen dendert (#5). Weet Volvo deze aantallen vast te houden en daarmee het elektrische B-segment geheel naar zich toe te trekken?

Kia staat in de merkenranglijst op een onopvallende vierde plek, maar won in maart wel behoorlijk wat marktaandeel. Vooral de EV6 (#22) had een prima maand. Net als vorig jaar registreerde Nissan veel auto's in maart. De Qashqai (#13), Juke (#31) en X-Trail (#124) staan dan ook op relatief hoge posities. Bij alliantiegenoot Mitsubishi deed het hele gamma het goed: de Space Star-voorraad werd deels opgeruimd vóór het geplande einde (#18), maar ook de Eclipse Cross (#62), ASX (#85) en Colt (#94) lieten zich niet onbetuigd. Renault deed het niet goed in maart, maar de Austral/Espace (#20) ging tegen die negatieve trend in.

Net als de Space Star is ook de Suzuki Ignis (#26) alleen nog uit voorraad leverbaar. Concurrenten Toyota Aygo X (#3) en Hyundai i10 (#10) blijven ook opvallend goed scoren, alleen de normaliter populairste stadsauto Kia Picanto blijft achter (#23), maar de aankomende facelift zal daar vast verandering in brengen.

Mercedes-Benz had opvallend goede registraties in maart. De GLA/EQA (#37) en GLB/EQB (#66), GLC (#61) en EQE SUV (#126) deden het bovengemiddeld goed, al blijft die laatste heel ver achter op concurrent Audi Q8 E-Tron (#71). Tot slot zijn er twee debutanten in deze lijst (>50 registraties): de Volkswagen ID.7 (#127) en Zeekr 001 (#131).

	Modellen	3/2024
1.	Tesla Model Y	2.386
2.	Tesla Model 3	1.510
3.	Toyota Aygo X	1.421
4.	Volvo XC40/C40	1.315
5.	Volvo EX30	1.173
6.	Kia Niro	1.043
7.	Toyota Yaris	783
8.	Toyota Yaris Cross	751
9.	Peugeot 208	675
10.	Hyundai i10	619
11.	Skoda Octavia	586
12.	Volvo S60/V60	578
13.	Nissan Qashqai	559
14.	Fiat/Abarth 500	550
15.	BMW X1/iX1	547
16.	Hyundai Kona	469
17.	Renault Clio	462
18.	Mitsubishi Space Star	435
19.	Opel Corsa	421
20.	Renault Austral/Espace	414
21.	Kia Sportage	412
22.	Kia EV6	385
23.	Kia Picanto	374
24.	Ford Kuga	371
25.	Kia Ceed/Proceed/XCeed	366
26.	Suzuki Ignis	343
27.	Toyota Corolla	315
28.	Toyota C-HR	310
29.	Renault Captur	289
30.	BMW 4 Serie/i4	285
31.	Nissan Juke	285
32.	Volvo XC60	281
33.	Jeep Avenger	271
34.	Ford Focus	268
35.	Peugeot 2008	266
36.	Porsche Cayenne	265
37.	Mercedes-Benz GLA/EQA	262
38.	BMW 3 Serie	256
39.	Kia Stonic	250
40.	Volkswagen Tiguan	250
41.	Ford Puma	248
42.	Volkswagen Polo	241
43.	Hyundai Tucson	237
44.	Renault Megane Electric	236
45.	Audi A3	232
46.	Opel Astra	219
47.	Skoda Enyaq	213
48.	Suzuki Swift	201
49.	Seat Ibiza	199
50.	Volkswagen T-Roc	198
51.	Volkswagen Golf	196
52.	Lynk & Co 01	196
53.	BMW 5 Serie/i5	196
54.	Dacia Jogger	191
55.	Mercedes-Benz A-Klasse	191
56.	Dacia Sandero	190
57.	Mini Hatch/Cabrio	189
58.	Mazda2	188
59.	Peugeot 308	187
60.	Suzuki Vitara	186
61.	Mercedes-Benz GLC	179
62.	Mitsubishi Eclipse Cross	179
63.	Citroën C3	176
64.	Audi Q4 e-tron	167
65.	Dacia Spring	166
66.	Mercedes-Benz GLB/EQB	165
67.	Mercedes-Benz CLA	163
68.	BMW 1 Serie	155
69.	Audi Q3	150
70.	Polestar 2	149
71.	Audi Q8 e-tron	148
72.	Mercedes-Benz C-Klasse/CLE	148
73.	BMW X3/iX3/X4	144
74.	Volkswagen ID.3	141
75.	Skoda Fabia	137
76.	Toyota Corolla Cross	135
77.	Volvo XC90	130
78.	Hyundai Ioniq 6	130
79.	Mazda CX-5	129
80.	Citroën C4/C4 X	127
81.	Hyundai i20	126
82.	Volkswagen T-Cross	125
83.	Dacia Duster	120
84.	Skoda Kodiaq	120
85.	Mitsubishi ASX	120
86.	BMW X2/iX2	120
87.	Cupra Born	118
88.	Seat/Cupra Leon	116
89.	Toyota RAV4	115
90.	BYD Atto 3	115
91.	Mazda CX-30	114
92.	Kia EV9	113
93.	Toyota bZ4X	111
94.	Mitsubishi Colt	108
95.	Peugeot 3008/5008	103
96.	Skoda Karoq	103
97.	Audi A1	102
98.	Hyundai Bayon	100
99.	Seat Tarraco	99
100.	Volkswagen Multivan	97
101.	Skoda Superb	95
102.	Mercedes-Benz EQE	94
103.	Range Rover Sport	93
104.	Opel Mokka	91
105.	Volkswagen ID.4/ID.5	90
106.	Hyundai Ioniq 5	89
107.	XPeng G9	88
108.	Skoda Kamiq	86
109.	Mercedes-Benz Sprinter	86
110.	Suzuki S-Cross	84
111.	Renault Mégane	84
112.	BMW X5/X6	82
113.	Audi A4	81
114.	MG 4	77
115.	Audi Q2	76
116.	Nissan Leaf	74
117.	Renault Arkana	72
118.	Mercedes-Benz E-Klasse	71
119.	Volkswagen Up	71
120.	Opel Crossland	71
121.	Mini Clubman	69
122.	Range Rover	68
123.	Mazda CX-60	68
124.	Nissan X-Trail	65
125.	Volkswagen Taigo	63
126.	Mercedes-Benz EQE SUV	63
127.	Volkswagen ID.7	61
128.	Mini Countryman	57
129.	Land Rover Defender	57
130.	Kia Sorento	57
131.	Zeekr 001	55
132.	Mazda3	54
133.	Nissan Ariya	53
134.	DS 3	52
135.	Audi A6	51

Nieuwe modellen (<12 maanden op de markt/<50 registraties)		3/2024
Abarth 500 (EV)	5
Aston Martin DB12	1
BMW XM	17
BYD Dolphin	24
BYD Seal	18
BYD Seal U	14
Donkervoort F22	1
Ferrari Purosangue	1
Fiat 600	29
Fisker Ocean	12
Honda CR-V	20
Honda e:Ny1	16	inclusief HR-V 47 stuks
Honda ZR-V	3
Ineos Grenadier	0
Jeep Grand Cherokee	1
KGM Torres	1
Lamborghini Revuelto	1	NIEUW
Lexus LBX	30	NIEUW
Lexus RZ	4
Lotus Eletre	16
Lucid Air	11
Maserati GranTurismo	0
Mercedes-Benz CLE	8	zie C-Klasse/CLE in ranglijst
Mercedes-Benz EQT	2	inclusief Citan 5 stuks
Micro Microlino	0
Nio EL6	8
Nio ET5	6
Omoda 5	0
Renault Scenic	3
Rolls-Royce Spectre	2
Seres 5	0
Silence S04 90 km/u	2
Smart #1	25
Smart #3	19
Subaru Crosstrek	1
Toyota Prius	16
Voyah Dream	0
Voyah Free	0
XEV Yoyo	0
XPeng P7	5
Zeekr X	12

Cijfers: RDC
Foto's: AutoWeek.nl/Autoverhaal.nl

Rutger DC · 3 apr 2024

Bestelauto's/grijs kenteken, maart 2024

1.	Renault Trafic	1.035
2.	Renault Master	649
3.	Volkswagen Caddy	627
4.	Mercedes-Benz Sprinter	587
5.	Volkswagen Crafter	562
6.	Volkswagen Transporter/T6	530
7.	Ford Transit	374
8.	Mercedes-Benz Vito/V/EQV	337
9.	Ford Transit Custom	332
10.	Peugeot Expert	317
11.	Renault Kangoo	259
12.	Peugeot Partner	211
13.	MAN TGE	185
14.	Opel Vivaro	184
15.	Iveco Daily	181
16.	Ford Transit Connect	166
17.	Opel Combo	143
18.	Volkswagen ID. Buzz	140
19.	Fiat Ducato	140
20.	Citroën Berlingo	130
21.	Mercedes-Benz Citan	123
22.	Ram 1500/2500/3500	116
23.	Renault Express	113
24.	Citroën Jumpy	94
25.	Toyota ProAce	80
26.	Toyota ProAce City	79
27.	Nissan Townstar	74
28.	Opel Movano	61
29.	Toyota Hilux	55
30.	Peugeot Boxer	50
31.	Ford Transit Courier	46
32.	Citroën Jumper	44
33.	Fiat Scudo	43
34.	Nissan Primastar	29
35.	Fiat Doblò	28
36.	Fiat Fiorino	24
37.	Ford Ranger	23
38.	Nissan Interstar	21
39.	Toyota Land Cruiser	15
40.	Chevrolet Silverado	7
41.	Isuzu D-Max	7
42.	Land Rover Defender	6
43.	Maxus eDeliver7	6
44.	Ford F-150	6
45.	Ineos Grenadier	5

Cijfers: RDC
Foto: Autoplus.nu

De Nederlandse verkoopcijfers | mei 2025 op p. 132

Asfaltkampioen

Asfaltkampioen

Moderator

Asfaltkampioen

Asfaltkampioen

Kilometervreter

Asfaltkampioen

Kilometervreter

Asfaltkampioen

Asfaltkampioen

Kilometervreter

Kilometervreter

Asfaltkampioen

Asfaltkampioen

Asfaltkampioen

Wegverkenner

Asfaltkampioen

Moderator

Asfaltkampioen

Asfaltkampioen

Asfaltkampioen

Kilometervreter

Asfaltkampioen

Moderator

Kilometervreter

Asfaltkampioen

Asfaltkampioen

Asfaltkampioen

Moderator

Asfaltkampioen

Asfaltkampioen

Asfaltkampioen

Asfaltkampioen

Asfaltkampioen

Asfaltkampioen

Asfaltkampioen

Kilometervreter

Asfaltkampioen

Moderator

Asfaltkampioen

Wegverkenner

Asfaltkampioen

Asfaltkampioen

Asfaltkampioen

Asfaltkampioen

Moderator

Kilometervreter

Asfaltkampioen

Asfaltkampioen

Asfaltkampioen