De eerste grote algemene topic over cargames, simracen, gaming en aanverwante zaken
- Onderwerp starter D E N N I S
- Startdatum
Jay DoubleYou
Autoholic
Zelf ben ik graag bezig met het ‘bouwen’ van auto’s. Mij lijkt het nou leuk als de mogelijkheid er komt om interieurs ook naar eigen smaak aan te passen. Zo heb ik een BMW E92 M3 ‘GTS-look’ waar ik graag Recaro’s in zou willen…
Laatst bewerkt:
lybra
Kilometervreter
De weekly challenges zitten er weer op. Ik heb ze in een iets andere volgorde gereden.
Race 2: Renault Avantime 3.0 V6 24V '02 in Iliad Blue. Als gezegd, met een iets beter setje banden eronder wist ik een derde plek te bemachtigen.
Race 1: Renault Clio V6 24V '00 in Iliad Blue. Laat ik voor de European Sunday Cup dan ook maar eenzelfde blauwe Renault uit hetzelfde decennium pakken. Makkelijke overwinning, aangezien de Clio af fabriek al beduidend meer dan de aanbevolen 400 PP heeft.
Race 5: Mazda 787B '91. De WTC 800 races rijd ik eigenlijk altijd met deze Mazda (of de vergelijkbare Jaguar, Porsche of Sauber-Mercedes). Geen pitstop nodig, ligt als op rails op de weg, makkelijke overwinning.
Race 3: Genesis X Gran Berlinetta VGT Concept in Magma. Tja... VGT-auto's... ze doen me bijzonder weinig. Ik heb dit keer maar een oranje auto gekozen, aangezien de Mazda uit race 5 ook oranje in het kleurenpalet heeft. Ik heb de banden geupgrade naar RZ en daarmee werd ik tweede achter de bloedsnelle Skoda.
Race 4: Ferrari F40 '92 in Rosso Corsa. Laat ik de F40 weer eens uit de garage rijden. Leuke auto hoor! Niet de snelste Ferrari, maar snel genoeg voor een plekje op het podium. In mijn geval plek 3.
Naast de Avantime die al bij de foto hierboven staat, heb ik uiteraard de andere nieuwe toevoegingen ook gekocht (of in geval van de gratis Afeela's simpelweg opgehaald):
Daarnaast heb ik zeven tweedehandsjes aangeschaft:
En ik ben ook nog bij de Bugatti-dealer langs geweest:
Race 2: Renault Avantime 3.0 V6 24V '02 in Iliad Blue. Als gezegd, met een iets beter setje banden eronder wist ik een derde plek te bemachtigen.
Race 1: Renault Clio V6 24V '00 in Iliad Blue. Laat ik voor de European Sunday Cup dan ook maar eenzelfde blauwe Renault uit hetzelfde decennium pakken. Makkelijke overwinning, aangezien de Clio af fabriek al beduidend meer dan de aanbevolen 400 PP heeft.
Race 5: Mazda 787B '91. De WTC 800 races rijd ik eigenlijk altijd met deze Mazda (of de vergelijkbare Jaguar, Porsche of Sauber-Mercedes). Geen pitstop nodig, ligt als op rails op de weg, makkelijke overwinning.
Race 3: Genesis X Gran Berlinetta VGT Concept in Magma. Tja... VGT-auto's... ze doen me bijzonder weinig. Ik heb dit keer maar een oranje auto gekozen, aangezien de Mazda uit race 5 ook oranje in het kleurenpalet heeft. Ik heb de banden geupgrade naar RZ en daarmee werd ik tweede achter de bloedsnelle Skoda.
Race 4: Ferrari F40 '92 in Rosso Corsa. Laat ik de F40 weer eens uit de garage rijden. Leuke auto hoor! Niet de snelste Ferrari, maar snel genoeg voor een plekje op het podium. In mijn geval plek 3.
Naast de Avantime die al bij de foto hierboven staat, heb ik uiteraard de andere nieuwe toevoegingen ook gekocht (of in geval van de gratis Afeela's simpelweg opgehaald):
- Afeela 1 '26 in Core Black
- Afeela 1 '26 in Tidal Grey
- Afeela 1 '26 in Calm White
- Chevrolet Corvette CX Concept '25
- Chevrolet Corvette CX.R VGT Concept
Daarnaast heb ik zeven tweedehandsjes aangeschaft:
- Fiat 500 F '68 in Avorio Antico
- De Tomaso Pantera '71 in Medium Blue
- Citroën DS 21 Pallas '70 in Bordeaux
- Ferrari Testarossa '91 in Argento Metallizzato
- BMW M3 '97 in Cosmos Black
- Audi TT Coupé 3.2 Quattro '03 in Almond Beige Metallic
- Ford GT '06 in Speed Yellow
En ik ben ook nog bij de Bugatti-dealer langs geweest:
- Bugatti Chiron '16 in Red Paint / Black Paint
- Bugatti Chiron '16 in Yellow Paint / Black Paint
Laatst bewerkt:
lybra
Kilometervreter
Die nieuwe time trial met de nieuwe Corvette VGT is echt niet te doen voor mij! Ik heb brons staan, maar zelfs zilver is nog (te) ver weg, waar ik normaal gesproken toch echt wel voor goud ga (en dat ook meer dan geregeld haal). Ik rijd met een controller en automatische versnellingsbak, wellicht zit daar een deel van het probleem...
Jay DoubleYou
Autoholic
Heb de nieuwe nog niet geprobeerd, maar dat is ook hoe ik rijd.
Jay DoubleYou
Autoholic
Heb ‘m nu uit staan, maar ik zit op 1:14.
D E N N I S
Asfaltkampioen
Race 1: Peugeot RCZ GT Line '15 - Heerlijke auto op een prachtige baan. Een van mijn favorieten als het gaat om bestickering. De race was iet moeilijk. De 175 pk in deze peugeot was meer dan genoeg voor de overwinning.
Race 2: Renault Avantime (met motorswap) '02 - Dit was de tweede Avantime die ik kocht. De eerste kocht ik nieuw in de winkel, maar deze stond op het achterterrein van een handelaartje. Die had ook nog een ruilmotor liggen voor een motorswap. Daarna had deze mastodont 559 pk. Na een rigoureus dieet woog de Renault nog maar 1141 kg. Dat betekent 489 pk per 1000 kilogram, wat vergelijkbaar is met een Aventador die 505 pk per 1000 kilogram heeft. Daarna nog een downforcepakketje en wat go-fasterstickers erop, en de race was al gewonnen voordat hij begon.
Race 3: Peugeot VGT (Gr.3) - Ik wilde gewoon een auto die ik nog niet eerder had gebruikt. Deze Peugeot stond in de garage en had nog 0 km op de klok staan. De race ging prima. Ik haalde de ene na de andere in en de top 2 kwam in beeld. Maar toen ik 3e reed in de 4e ronde ging ik iets te hard een bocht in en spinde ik na de bocht. Ik moest genoegen nemen met de 3e plaats.
Race 4: Ferrari 330 P4 '67 - Dit was geen moeilijke race. Het is een baan die ik goed kan. En het is een auto die zich goed laat besturen. Moeiteloos eerste.
Race 5: Peugeot HDi FAP '10 - Wat mij aan deze race vooral opviel, was de lengte. 8 rondes van ruim 3 minuten is veel. Ik was met deze auto wel 13 seconden sneller per ronde. Dus ik kon rustig naar de pits voor RM banden en een beetje extra benzine. Dat laatste was niet echt nodig, maar ik had tijd genoeg. Ik won uiteindelijk met ruim 25 seconde voorsprong.
De nieuwe auto's:
Corvette CX.R VGT Concept - Corvette CX Concept '25
Renault Avantime motorswap (559ph en 1141kg) - Renault Avantime 3.0 V6 24V '02
Jay DoubleYou
Autoholic
Wat ik voor mijn gevoel altijd miste was een lichtkleurig interieur in de Ferrari 308 ipv dat saaie zwart. Kijk ik vanmorgen naar het exemplaar wat tweedehands te koop staat, zit er gewoon een licht interieur in!! 
Gelijk maar gekocht en gespoten in een passende rode tint…
Gelijk maar gekocht en gespoten in een passende rode tint…
lybra
Kilometervreter
Heb een korte steekproef gedaan in mijn garage, maar de 5 exemplaren 308 GTB die ik bekeken heb, hebben allemaal een licht interieur, ook de in Rosso Corsa gespoten versie. Wel jammer trouwens dat ik nergens een lijstje kan vinden met de interieurkleuren van auto's; bij sommige modellen zit er afhankelijk van de exterieurkleur een ander interieur in (scroll in Brand Central maar eens door de verschillende kleuren van bijvoorbeeld de Aston Martin DB11, dan zie je diverse kleuren A-stijl, dashboard en stoelen), maar op de kleine thumbnails in de garage is dat echt niet te zien.
Alex 79
Wegverkenner
Mijn meest gehate auto in Le Mans Ultimate is dit vehikel
De LMP2 auto met Oreca chassis en Gibson Zytek motor. De basic setup is zo ongelofelijk twitchy dat je er niet goed van wordt. Iedere langzame bocht kreeg ik lockups, tot ik een paar YT filmpjes bekeek en de vleugel opschroefde tot Max, en de rake van auto zo zette dat de neus op minimale hoogte stond en de achterkant op max hoogte. Daarna een uurtje testen en kijken wat er wel en niet werkt. De lockups waren iig weg. Meteen daarna op het korte circuit van Bahrein een race geprobeerd (pit start omdat ik bewust geen kwalitijd zette) En ja, de divebombers schakelden elkaar allemaal uit, we bleven met 3 (!) man over van de 12 in de LMP2 (de rest waren 20 GT3 autos). Uiteindelijk 2e maar ik heb een zege weggegooid door te weinig te tanken. Jammer.
In hosted races wordt een stuk beleefder geracet. Kreeg het in Spa GTE aan de stok met een Ferrari, maar die bleef rustig wachten toen hij mij eraf tikte. Daarna lette ik zelf niet op in busstop en gingen we allebei de uitloopstrook op omdat ik hem eraf drukte. Even sorry zeggen en laten gaan. Volgende 12 rondes aan zijn bumper gekleefd tot hij een foutje maakte. Door geblunder voor me toch nog 6e.
De LMP2 auto met Oreca chassis en Gibson Zytek motor. De basic setup is zo ongelofelijk twitchy dat je er niet goed van wordt. Iedere langzame bocht kreeg ik lockups, tot ik een paar YT filmpjes bekeek en de vleugel opschroefde tot Max, en de rake van auto zo zette dat de neus op minimale hoogte stond en de achterkant op max hoogte. Daarna een uurtje testen en kijken wat er wel en niet werkt. De lockups waren iig weg. Meteen daarna op het korte circuit van Bahrein een race geprobeerd (pit start omdat ik bewust geen kwalitijd zette) En ja, de divebombers schakelden elkaar allemaal uit, we bleven met 3 (!) man over van de 12 in de LMP2 (de rest waren 20 GT3 autos). Uiteindelijk 2e maar ik heb een zege weggegooid door te weinig te tanken. Jammer.
In hosted races wordt een stuk beleefder geracet. Kreeg het in Spa GTE aan de stok met een Ferrari, maar die bleef rustig wachten toen hij mij eraf tikte. Daarna lette ik zelf niet op in busstop en gingen we allebei de uitloopstrook op omdat ik hem eraf drukte. Even sorry zeggen en laten gaan. Volgende 12 rondes aan zijn bumper gekleefd tot hij een foutje maakte. Door geblunder voor me toch nog 6e.
Jay DoubleYou
Autoholic
Oké, gek. En klopt! Bij Aston Martin wist ik het en bij bv. Tesla ook. In GT7 heeft de Model 3 bv. bij zwart een wit interieur en bij grijs een zwart interieur. Ik heb een grijze gekocht en die zwart gespoten. Zo heb ik toch de gewenste uitvoering. Maar wat ik ook heb gezien, misschien is dat een bug, dat als je de Mercedes 300 SL Gullwing met bv. rood interieur wilt overspuiten in een andere lakkleur dan wordt het interieur donkergrijs.
Jay DoubleYou
Autoholic
Ik doe er in de praktijk niks mee, maar gratis is altijd leuk! Prototype met zelfgemaakte livery had ik al…
D E N N I S
Asfaltkampioen
Nou, ik kan een nieuwe controller bestellen. Gelukkig heb ik nog een andere controller die het wel goed doet.
Jay DoubleYou
Autoholic
Stickdrift? Op YouTube staan evt nog wel wat tussenoplossingen die je eerst kan proberen. Heeft bij mij geholpen.
Zelf heb ik nog wat leuke Einkaufen gemacht! …
- Nieuwe basis voor project ‘240 REBEL!’
- Lamborghini Huracan in ‘Verde Mantis’
- 1 van mijn 2 Tesla’s Model 3 ingeruild op een Porsche Taycan Turbo S in de 991 kleur ‘Ultraviolet’
Laatst bewerkt:
D E N N I S
Asfaltkampioen
Heb je toevallig een link?
Jay DoubleYou
Autoholic
Dat niet per sé want heb meerdere bekeken, maar er werd bv. uitgelegd dat je de pookjes een soort van ‘masseren’ kan, (tijdje voorzichtig indrukken en zachtjes tegelijk ronddraaien in tegengestelde richting) als dat niet helpt is ander idee om met iets van een pincet je controller te resetten. Dat ‘masseren’ hielp bij mij al wel redelijk. Gelukkig heb ik nog een andere controller, die gebruik ik nu wat vaker.
D E N N I S
Asfaltkampioen
Oke, ik ga dat proberen. thx
Jay DoubleYou
Autoholic
No problemo!
Jay DoubleYou
Autoholic
Mijn favoriete dag van de week! 
Race 1: Jimny! Had voor mijn Sierra nog een setje Racebanden op de kop getikt, en met de TC uit de race gereden. Sommige inhaalacties waren niet heel netjes en kon ik niks anders dan de auto er gewoon dwars voor gooien. Verder wel de winst kunnen pakken.
Race 2: Eigenlijk hoopte ik de rest van de races met een Supra GT500 te kunnen rijden, blijk ik die überhaupt niet te hebben. Deze race dus maar mijn Nissan GT-R (non-)Nismo ingezet, met de 947 pk die erin zitten was de race zomaar voorbij.
Race 3: Gekozen voor de Supra MK4 met V12. Leek me de fijnste auto aangezien de MK5 een halve BMW is.
Niks mis met BMW, maar dat kun je in mijn ogen better gescheiden houden. Maar dan inhoudelijk! Het koste me best moeite om naar voren te komen. Verder een nette race waar ik naarmate het einde kwam de verwachting had derde te worden, ik kon toch nog tweede worden. De Supra voor mij was helaas al te ver weg.
Race 4: Wegens grote successen in de afgelopen races heb ik de Nissan Silvia ‘Silhouette-replica’ weer ingezet. Ik werd vanaf de eerste ronde overvallen door een zéér plaatselijke regenbui die steeds een halve ronde bleef hangen. Geen moeite voor de Nissan. Gewoon stug blijven doorrijden op Race Hard zonder wissel. Kostte me een paar glijpartijen, maar ik heb het gehaald en als eerste!
Race 5: Deze race heb ik de Toyota GT86 Gr. B Rally Car meegenomen. Beetje gekke keuze misschien, maar ook hier is het een beproefde methode en vind ik het een fijne auto in de 700 PP-klasse.
Vanaf het begin heb ik de brandstofmeter op ‘6’ gezet, dat zorgde ervoor dat ik binnen no time 14 rondes aan brandstof had. Ondanks de dan mindere snelheid kon ik de anderen goed bijhouden en kon de weg naar voren beginnen. Het ging vrij makkelijk allemaal en hoefde niet naar binnen. De rest ging wel naar binnen en zo kon ik zelfs een aantal nog op een ronde achterstand zetten!
Beloningen:
- 4-sterrenvoucher (Dagelijks), Koolstofvezel aandrijfas voor een CHC 1967 Chevy Nova
- Weekly-voucher 100.000 Credits
- Weekly-voucher 200.000 Credits
- 6-sterrenvoucher, 2014 Lamborghini Veneno
Race 1: Jimny! Had voor mijn Sierra nog een setje Racebanden op de kop getikt, en met de TC uit de race gereden. Sommige inhaalacties waren niet heel netjes en kon ik niks anders dan de auto er gewoon dwars voor gooien. Verder wel de winst kunnen pakken.
Race 2: Eigenlijk hoopte ik de rest van de races met een Supra GT500 te kunnen rijden, blijk ik die überhaupt niet te hebben. Deze race dus maar mijn Nissan GT-R (non-)Nismo ingezet, met de 947 pk die erin zitten was de race zomaar voorbij.
Race 3: Gekozen voor de Supra MK4 met V12. Leek me de fijnste auto aangezien de MK5 een halve BMW is.
Niks mis met BMW, maar dat kun je in mijn ogen better gescheiden houden. Maar dan inhoudelijk! Het koste me best moeite om naar voren te komen. Verder een nette race waar ik naarmate het einde kwam de verwachting had derde te worden, ik kon toch nog tweede worden. De Supra voor mij was helaas al te ver weg.Race 4: Wegens grote successen in de afgelopen races heb ik de Nissan Silvia ‘Silhouette-replica’ weer ingezet. Ik werd vanaf de eerste ronde overvallen door een zéér plaatselijke regenbui die steeds een halve ronde bleef hangen. Geen moeite voor de Nissan. Gewoon stug blijven doorrijden op Race Hard zonder wissel. Kostte me een paar glijpartijen, maar ik heb het gehaald en als eerste!
Race 5: Deze race heb ik de Toyota GT86 Gr. B Rally Car meegenomen. Beetje gekke keuze misschien, maar ook hier is het een beproefde methode en vind ik het een fijne auto in de 700 PP-klasse.
Vanaf het begin heb ik de brandstofmeter op ‘6’ gezet, dat zorgde ervoor dat ik binnen no time 14 rondes aan brandstof had. Ondanks de dan mindere snelheid kon ik de anderen goed bijhouden en kon de weg naar voren beginnen. Het ging vrij makkelijk allemaal en hoefde niet naar binnen. De rest ging wel naar binnen en zo kon ik zelfs een aantal nog op een ronde achterstand zetten!
Beloningen:
- 4-sterrenvoucher (Dagelijks), Koolstofvezel aandrijfas voor een CHC 1967 Chevy Nova
- Weekly-voucher 100.000 Credits
- Weekly-voucher 200.000 Credits
- 6-sterrenvoucher, 2014 Lamborghini Veneno
Laatst bewerkt:
lybra
Kilometervreter
Weekly challenges weer gedaan, met vier verschillende auto's dit keer.
Race 1: Suzuki Jimny XC '18 in Kinetic Yellow Black 2tone Roof. Een race met de Jimny, dus heb ik m'n getunede exemplaar er maar weer bij gepakt om er maar zo snel mogelijk vanaf te zijn. Supersimpele overwinning.
Race 3: Toyota Supra RZ '97 in Super Red IV. Poeh... deze viel me niet mee. Ik had deze Supra al eens eerder getuned, maar daarmee redde ik nog steeds plek 3 niet. Heb wat aan onderstelafstellingen zitten rommelen, maar dat maakte de auto alleen maar slechter bestuurbaar. Maar, met een nieuw instellingenblad en 715 PP op de auto heb ik de race weten te winnen. Niet gemakkelijk dit!
Race 4: Toyota Supra RZ '97 in Super Red IV. Met een klein beetje vermogen terugschroeven kon ik dezelfde Supra ook meteen gebruiken voor de Turbo-race. Dat ging een stuk makkelijker en ik reed hier vrij eenvoudig naar de winst.
Race 2: Toyota Celica GT-FOUR (ST205) '94 in Super Red IV. Om bij sportieve 90's Toyota's te blijven, heb ik voor deze race een net zo rode Celica gepakt. Ongetuned, waar ik eigenlijk zonder verwachtingen startte (nou ja, ik had verwacht dat ik veel te veel snelheid tekort zou komen, de auto heeft maar 470 PP ofzo). Maar dat viel mee, dus toen ik bij de laatste chicane in de laatste ronde op plek 4 lag, heb ik 'm er niet al te netjes langsgepropt en zo finishte ik derde.
Race 5: Toyota Celica GT-FOUR Rally Car (ST205) '95. Dezelfde auto als in race 2, alleen dan in rally-trim. Ik heb er wel een turbo op gemonteerd, dat maakte 'm een stuk vlotter (leverde meen ik 90 PP extra op!). De pitsstop halverwege was nodig, niet alleen voor brandstof maar ik had de harde (!) racebanden ook volledig opgerookt. Ik had me naar plek 7 opgewerkt, maar die pitstop duurde eeuwig en ik kwam op plek 20 weer terug de baan op! Werk aan de winkel dus, maar dat is gelukt en uiteindelijk wist ik op plek 3 te finishen.
De 6-sterren voucher leverde me een Renault R.S.01 '16 op die ik al had, dus die heb ik weer verkocht.
Aangeschafte auto's van deze week:
Ik heb momenteel 1989 auto's in mijn garage staan, dus de limiet van 2000 komt nu wel angstig dichtbij. Tenzij ze die limiet met een van de updates opgeheven hebben, maar daar heb ik niks over gelezen. Binnenkort dus tijd om keuzes te maken in welke auto's ik wil behouden en welke ik moet gaan verkopen om ruimte te maken voor andere auto's.
Race 1: Suzuki Jimny XC '18 in Kinetic Yellow Black 2tone Roof. Een race met de Jimny, dus heb ik m'n getunede exemplaar er maar weer bij gepakt om er maar zo snel mogelijk vanaf te zijn. Supersimpele overwinning.
Race 3: Toyota Supra RZ '97 in Super Red IV. Poeh... deze viel me niet mee. Ik had deze Supra al eens eerder getuned, maar daarmee redde ik nog steeds plek 3 niet. Heb wat aan onderstelafstellingen zitten rommelen, maar dat maakte de auto alleen maar slechter bestuurbaar. Maar, met een nieuw instellingenblad en 715 PP op de auto heb ik de race weten te winnen. Niet gemakkelijk dit!
Race 4: Toyota Supra RZ '97 in Super Red IV. Met een klein beetje vermogen terugschroeven kon ik dezelfde Supra ook meteen gebruiken voor de Turbo-race. Dat ging een stuk makkelijker en ik reed hier vrij eenvoudig naar de winst.
Race 2: Toyota Celica GT-FOUR (ST205) '94 in Super Red IV. Om bij sportieve 90's Toyota's te blijven, heb ik voor deze race een net zo rode Celica gepakt. Ongetuned, waar ik eigenlijk zonder verwachtingen startte (nou ja, ik had verwacht dat ik veel te veel snelheid tekort zou komen, de auto heeft maar 470 PP ofzo). Maar dat viel mee, dus toen ik bij de laatste chicane in de laatste ronde op plek 4 lag, heb ik 'm er niet al te netjes langsgepropt en zo finishte ik derde.
Race 5: Toyota Celica GT-FOUR Rally Car (ST205) '95. Dezelfde auto als in race 2, alleen dan in rally-trim. Ik heb er wel een turbo op gemonteerd, dat maakte 'm een stuk vlotter (leverde meen ik 90 PP extra op!). De pitsstop halverwege was nodig, niet alleen voor brandstof maar ik had de harde (!) racebanden ook volledig opgerookt. Ik had me naar plek 7 opgewerkt, maar die pitstop duurde eeuwig en ik kwam op plek 20 weer terug de baan op! Werk aan de winkel dus, maar dat is gelukt en uiteindelijk wist ik op plek 3 te finishen.
De 6-sterren voucher leverde me een Renault R.S.01 '16 op die ik al had, dus die heb ik weer verkocht.
Aangeschafte auto's van deze week:
- Renault Kangoo 1.4 '01 in Blanc Glacier
- Nissan Fairlady Z 300ZX TT 2seater '89 in Red Pearl
- Volvo 240 SE Estate '93 in Green Metallic
- Ferrari F430 '06 in Nero
- Citroën BX 19 TRS '87 in Rouge Florentin
- BMW M3 '03 in Lagunaseca Blau
- Chevrolet Camaro Z28 '69 in Tuxedo Black
Ik heb momenteel 1989 auto's in mijn garage staan, dus de limiet van 2000 komt nu wel angstig dichtbij. Tenzij ze die limiet met een van de updates opgeheven hebben, maar daar heb ik niks over gelezen. Binnenkort dus tijd om keuzes te maken in welke auto's ik wil behouden en welke ik moet gaan verkopen om ruimte te maken voor andere auto's.
Laatst bewerkt:
D E N N I S
Asfaltkampioen
Race 1: Suzuki Jimny '18 - Elke keer als ik de Jimny in de lijst zien staan denk ik: Gatver..." uiteraard wel 1e.
Race 2: Toyota GR Yaris RZ "HIgh Performance"'20 in Jack & Jones livery - Dit was de eerste keer dat ik een knappe race op de mat neerlegde op deze baan. Ik vind dit een moeilijke baan en het gebeurd me zelden dat het hier goed goed. Echter met de Yaris ging het bijzonder goed. Ik werd met afstand 1e.
Race 3: Toyota Supra RZ '97 - Dit zie ik graag: een auto die niet overtuigend de snelste op de baan is, maar die wel door gewoon goed te rijden naar de 1e plaats te brengen is. Ook dit keer is het feit dat ik met en race geprepareerde auto rij de belangrijkste reden voor de winst. Je kunt gewoon veel harder door de bocht dan de standaard auto's op normale banden.
Race 4: Ford Escort RS Cosworth '92 - 420 pk en 994 kg en pure talent (zei hij bescheiden). De rest was kansloos.
Race 5: BMW M3 Sport Evolution '89 - Wederom een leuke race. Ik moest er wel enige moeite voor doen. Voor de pitsstop (6e ronde) reed ik 3e. Nadat pitstop reed ik weer 17e op 46 seconden. Echter de gehele top 10 moest nog naar binnen. In ronde 9 kwam de leider vlak voor mij de pits uit. Deze grappenmaker probeerde te verdedigen toen ik achter hem zat. Dat moet je niet doen op koude banden.
De enige voucher die wat opleverde was de 6-sterrem voucher: Cr. 500.000
Laatst bewerkt:
Alex 79
Wegverkenner
Inmiddels Roadcraft weer opgepakt na de laatste patch. Twee nieuwe maps, twee betere varianten van de MAN truck en de Landrover die niet zo gauw vastlopen in de modder. En ik kan eindelijk Sunken afmaken wat ik had moeten staken omdat een kabellegvoertuig ineens niet meer werkte na de vorige update.
Jay DoubleYou
Autoholic
Ik heb momenteel 388 van 543 verschillende auto’s bereikt, en in mijn garage heb ik nu incl. dubbelen 360 auto’s. Waar die 2000 dan vandaan komt weet ik niet.
Jay DoubleYou
Autoholic
En dan een andere leuke update van mijn kant! Morgen ben ik van plan de PS5-games Dakar Desert Rally en EA Sports WRC te gaan bestellen. Komende maanden moet ik tot januari revalideren van een operatie, dus heb ik lekker wat te doen! De voorgenomen PC is nog even op de lange baan geschoven nu dit tussendoor komt. Heb ik voor volgend jaar in ieder geval ook weer een leuk spaardoel!
Jay DoubleYou
Autoholic
Nog steeds op dezelfde pagina!
Race 1: Aangezien er veel mogelijk is met de Honda N-One deze week ga ik ‘m gebruiken ook! Zag pas later dat het de Sunday Cup Classic was, maar gek genoeg waren er geen beperkingen qua bouwjaar. Geen gekke dingen en uiteraard winst, maar wat een stuiterbal zeg! In het echt zou ik helemaal door elkaar geschud zijn.
Race 2: Ook hier weer de Honda N-One. Twee pogingen gedaan. Hij houdt auto’s als de Supra, Nissan Z en GT-R, en Honda NSX aardig bij! Nog even een paar keer oefenen, want de eerste poging werd ik vijfde en de tweede keer net geen derde, maar dat zit er wel in. Ik blijf proberen. Derde poging even vlug gedaan voor de Credits met de Nissan Silhouette-replica, dat ging perfect!
Race 3: Dan de echte N-One race! Makje!, zoals de echte Friezen hier zeggen. Two fingers in the nose! Met ruim 42 seconden de race gewonnen zonder problemen.
Race 4: De eerste meters gemaakt in mijn JU-Z’s Custom GT-R. (Nissan GT-R Nismo) Het spoilerpakket moet nog vervangen worden door Carbon, en technisch is deze nog volledig standaard met 600 pk, maar rijden doet-ie! Geen enkel probleem om de rest bij te houden. Makkelijk eerste.
Race 5: Als laatste een ‘gouwe ouwe! De Peugeot 908 HDi FAP. Moest behoorlijk op gang komen, maar dat kwam halverwege helemaal goed. Iedereen ging in ronde 5/6 naar binnen om te tanken en banden te wisselen. Zover was ik eerst nog niet maar ik check tussendoor ook altijd de Buienradar even. Toevallig zag ik dat er regen aankwam en aangezien geen fan ben van Intermediates kies dan ook vaak vrij snel Regenbanden.
Toen kwam in ronde 6/7 mijn eigen stop. Ik stond door hun stops ruim eerste met 15 seconden voorsprong. Het duurt alleen altijd suuuperlang voor je aan de beurt bent. Intussen stond ik dus alweer zesde toen ik klaar was. Wat ik wel had gedaan was gezien de weersvoorspelling alvast Regenbanden monteren, dat had de rest niet vanuit de vorige ronde. Eigenlijk werd het al vrij snel echt noodweer waarbij de kaart vooral geel/oranje zag. Was ik even blij met mijn bandjes! Nu moest de rest wachten en rustig rijden en dit weer leverde natuurlijk ook botsingen en crashes op. Zo klapte ik vol op de auto voor me die een ronde achterstand had. Door de gladheid kon ik hem niet meer ontwijken.
Zodra de rest weer naar binnen ging voor de banden kon ik beginnen met het uitbreiden van mijn voorsprong. Uiteindelijk wist ik de race te winnen met 30,5 seconde voorsprong!
Beloningen:
- 6-sterrenvoucher (Dagelijks, Motor), motorblok voor een 1998 Honda Integra
- Weekly-voucher 100.000 Credits
- Weekly-voucher 200.000 Credits
- Weekly-voucher 500.000 Credits
Motorblok ligt intussen in een opgelapte Civic die ik kan verkopen met dikke winst! De Veneno en de F40 staan ook te koop en te wachten op de grens van € 2 miljoen+…
Race 1: Aangezien er veel mogelijk is met de Honda N-One deze week ga ik ‘m gebruiken ook! Zag pas later dat het de Sunday Cup Classic was, maar gek genoeg waren er geen beperkingen qua bouwjaar. Geen gekke dingen en uiteraard winst, maar wat een stuiterbal zeg! In het echt zou ik helemaal door elkaar geschud zijn.
Race 2: Ook hier weer de Honda N-One. Twee pogingen gedaan. Hij houdt auto’s als de Supra, Nissan Z en GT-R, en Honda NSX aardig bij! Nog even een paar keer oefenen, want de eerste poging werd ik vijfde en de tweede keer net geen derde, maar dat zit er wel in. Ik blijf proberen. Derde poging even vlug gedaan voor de Credits met de Nissan Silhouette-replica, dat ging perfect!
Race 3: Dan de echte N-One race! Makje!, zoals de echte Friezen hier zeggen. Two fingers in the nose! Met ruim 42 seconden de race gewonnen zonder problemen.
Race 4: De eerste meters gemaakt in mijn JU-Z’s Custom GT-R. (Nissan GT-R Nismo) Het spoilerpakket moet nog vervangen worden door Carbon, en technisch is deze nog volledig standaard met 600 pk, maar rijden doet-ie! Geen enkel probleem om de rest bij te houden. Makkelijk eerste.
Race 5: Als laatste een ‘gouwe ouwe! De Peugeot 908 HDi FAP. Moest behoorlijk op gang komen, maar dat kwam halverwege helemaal goed. Iedereen ging in ronde 5/6 naar binnen om te tanken en banden te wisselen. Zover was ik eerst nog niet maar ik check tussendoor ook altijd de Buienradar even. Toevallig zag ik dat er regen aankwam en aangezien geen fan ben van Intermediates kies dan ook vaak vrij snel Regenbanden.
Toen kwam in ronde 6/7 mijn eigen stop. Ik stond door hun stops ruim eerste met 15 seconden voorsprong. Het duurt alleen altijd suuuperlang voor je aan de beurt bent. Intussen stond ik dus alweer zesde toen ik klaar was. Wat ik wel had gedaan was gezien de weersvoorspelling alvast Regenbanden monteren, dat had de rest niet vanuit de vorige ronde. Eigenlijk werd het al vrij snel echt noodweer waarbij de kaart vooral geel/oranje zag. Was ik even blij met mijn bandjes! Nu moest de rest wachten en rustig rijden en dit weer leverde natuurlijk ook botsingen en crashes op. Zo klapte ik vol op de auto voor me die een ronde achterstand had. Door de gladheid kon ik hem niet meer ontwijken.
Zodra de rest weer naar binnen ging voor de banden kon ik beginnen met het uitbreiden van mijn voorsprong. Uiteindelijk wist ik de race te winnen met 30,5 seconde voorsprong!
Beloningen:
- 6-sterrenvoucher (Dagelijks, Motor), motorblok voor een 1998 Honda Integra
- Weekly-voucher 100.000 Credits
- Weekly-voucher 200.000 Credits
- Weekly-voucher 500.000 Credits
Motorblok ligt intussen in een opgelapte Civic die ik kan verkopen met dikke winst! De Veneno en de F40 staan ook te koop en te wachten op de grens van € 2 miljoen+…
Laatst bewerkt:
Jay DoubleYou
Autoholic
Zal ik nog maar een keer dan?
Inmiddels ben ik begonnen in de schoolbanken van WRC en leert een instructeur je alle ins & outs van het rallyrijden. Ik heb de eerste module succesvol afgerond en morgen begin ik aan de tweede. Het is vooral nog de auto leren kennen qua gas gedoseerd geven, sturen en op tijd remmen. Daarna komen de instructies van de Navigator erbij. Had ik veel eerder moeten kopen. Supergaaf!
Dit gaat me denk ik ook helpen in de races van GT7. Je leert anders naar een parcours en een auto kijken en er anders mee omgaan.
Inmiddels ben ik begonnen in de schoolbanken van WRC en leert een instructeur je alle ins & outs van het rallyrijden. Ik heb de eerste module succesvol afgerond en morgen begin ik aan de tweede. Het is vooral nog de auto leren kennen qua gas gedoseerd geven, sturen en op tijd remmen. Daarna komen de instructies van de Navigator erbij. Had ik veel eerder moeten kopen. Supergaaf!
Dit gaat me denk ik ook helpen in de races van GT7. Je leert anders naar een parcours en een auto kijken en er anders mee omgaan.
D E N N I S
Asfaltkampioen
Race 1: Peugeot 205 GTI '88 - Ik kan 2 belangrijke feiten opnoemen van de race. Ten eerste heeft mijn 205 384 pk en ten tweede kwam de nummer 2 op 50 seconden achterstand over de finishlijn. Dit was een race over twee ronden.
Race 2: Toyota S-FR Racing Concept (Hagerty Livery) - Moeiteloos en foutloos eerste. En als je me niet gelooft, je was er niet bij. Maar 1e was is wel degelijk.
Race 3: Honda N-ONE RS '22 - Ik had 4 ronden nodig om bij de leider te komen, maar ik kan niet beweren dat het een spannende race was.
Race 4: Nissan Skyline Hard Top 2000GT-R (KPGC10) '70 - Kijk, dit was een leuke spannende race. Het lukte me niet om te winnen, maar dat was niet omdat ik mijn best niet deed. Mijn Skyline heeft 172pk, de winnaar heeft er 572pk. De belangrijkste reden waarom het me net niet lukte is omdat op deze baan iets te veel lange rechte stukken zijn. Zeker vlak voor de finish. Daardoor kon hij bij mij weglopen. In de bochtige delen was ik sneller.
Race 5: Peugeot 908 HDi FAP '10 - Het is een beetje oneerlijk om deze auto in een race als deze te gebruiken. In deze auto knal je met 300kph Eau Rouge omhoog. De ander komen daar niet in de buurt. Ik heb er een 2 stopper van gemaakt, omdat de zachte banden heel snel versleten waren. Ik had tijd genoeg om dat te kunnen doen.
De voucher leverde 1 miljoen op
lybra
Kilometervreter
Race 3: Honda N-ONE RS '22 in Meteroid Grey Metallic. Licht getuned en met RH banden (PP 416,74) was dit goed te doen. Relatief eenvoudige winst. Geen grote voorsprong ofzo, maar dat is ook niet nodig.
Race 4: Nissan GT-R Nismo '17 in Ultimate Metal Silver. Deze auto was snel genoeg, dus ik kon vrij ontspannen iedereen een voor een inhalen en zo ben ik van achter naar voren naar de winst gereden.
Race 2: Nissan GT-R Nismo '17 in Ultimate Metal Silver. Dezelfde GT-R dan nog maar een keer gebruiken, ik heb 'm nou toch al klaarstaan, en in dit veld was de GT-R helemaal oppermachtig qua snelheid. In ronde 2 zat ik wel een beetje te slapen en raakte ik geregeld van de baan, maar al met al een eenvoudige overwinning.
Race 5: Nissan GT-R Nismo GT500 '16. Ik dacht dit keer maar eens een auto te pakken die matcht met de rest van het veld, en vanwege race 2 en 4 ook hier maar een GT-R. Na 4 rondjes was de brandstof op (op niveau 1) en moest ik naar binnen. Er kwam regen aan, maar dat was er nog niet. Ik nam een gok door te wisselen naar intermediates. Met brandstofniveau 4 zou ik de resterende zes rondjes kunnen uitrijden. Helaas bleef de regen iets te lang uit, dus na 3 rondes (toen de regen echt begonnen was) waren m'n banden al nagenoeg compleet versleten. Ik moest dus nog een keer naar binnen, heb 'm meteen afgetankt en het brandstofniveau terug naar 1 gezet, en in de resterende 3 rondes wist ik mezelf alsnog naar de winst te rijden, met een seconde of 3 voorsprong op nummer 2.
Race 1: Toyota Sports 800 '65 in Amethyst Silver Metallic. Aangezien ik allemaal Japanse auto's had gebruikt, heb ik hier ook maar een Japanse klassieker gekozen. Met z'n schamele 238,36 PP was 'ie danig ondergemotoriseerd (advies was 350 PP), dus ik heb meteen vanaf de start besloten om twee chicanes af te snijden: de Variante del Rettifilo (aan het eind van het rechte stuk) en de Variante della Roggia (iets verderop, na de lange bocht naar rechts). Dat leverde per rondje ongeveer 10 seconden tijdwinst op en dat was genoeg om (nipt) tweede te worden. Zonder afsnijden was dit een kansloze exercitie geweest.
Slechts drie occasions aangeschaft deze week:
- Dodge Charger R/T 426 Hemi '68 in Silver Metallic
- Ford Mustang Mach 1 '71 in Medium Yellow Gold (daarmee heb ik de 11 kleuren nu compleet)
- Lamborghini Countach LP400 '74 in Arancio
Laatst bewerkt:
Jay DoubleYou
Autoholic
Ik werd wel hebberig van die Dodge, maar ik had ‘m niet nodig.
Alex 79
Wegverkenner
Ken ik allebei goed. Dakar Desert rally heb ik niet zulke goede herinneringen aan, vooral het schichtige rijgedrag en de moordzuchtige AI stonden me tegen. WRC heb ik een jaartje fanatiek gespeeld op PS5. Inmiddels mee gestopt. De hele Codemasters studio die het maakte is zelfs opgedoekt door EA, de ontwikkelaars die nog over zijn werken nu aan de jaarlijkse F1 games
Jay DoubleYou
Autoholic
Oh joh!
F1 (2017 dacht ik) heb ik ook gehad op de PS4. Kon er qua menu en dergelijke niet mee overweg, zelfs mijn broertje niet die met dat soort dingen toch best wel handig is. Moet nog even een juiste verdeling vinden qua games nu ik er meer heb. Gister en vandaag heb ik weer meer GT7 gespeeld omdat ik bovenstaande auto’s er graag uit wil hebben. Anders loop ik dat bedrag mis, ben ik bang. 
Jay DoubleYou
Autoholic
Mooi gedaan zeg!
D E N N I S
Asfaltkampioen
Minecraft update: In mijn huidige Minecraft wereld ben ik heel rijk. Ik heb veel gebouwen en items en had goede betoverde gereedschappen. Waaronder een pickaxe met efficiëntie V. Ik zeg met klem 'had', want toen ik gisteravond in de Nether bezig was met het verzamelen van Nethersteen lette ik 1 moment niet op een viel in een gat. Dit gat bleek hoog boven een lava meer te zitten. Ik kon nog wel mijn Elytra activeren en ik daarmee begon ik te zweven, maar er was te weinig ruimte om vaste land te kunnen zoeken. Ik viel dus in het lava. Alles weg: zwaard, 2 x pick-axe. Een volledig betoverd diamanten pantser. Maar ook 8 shulker dozen vol met Nether steen. Dat Nethersteen is jammer van al het werk, maar die Shulker dozen is echt zonde. Nu moet ik de End-dimensie weer in om nieuwe te halen.
Natuurlijk heb ik alweer allemaal nieuwe gereedschappen en pantser, maar het is allemaal onbetoverd. Een ding is zeker: de komende 2 weken ben ik weer bezig om alles op niveau te krijgen.
Ik heb jullie eerder verteld dat ik een IJzer-farm had gebouwd. Die produceert er lekker op los. Ik heb inmiddels al meer dan 200,000 ijzeren staven.
Natuurlijk heb ik alweer allemaal nieuwe gereedschappen en pantser, maar het is allemaal onbetoverd. Een ding is zeker: de komende 2 weken ben ik weer bezig om alles op niveau te krijgen.
Ik heb jullie eerder verteld dat ik een IJzer-farm had gebouwd. Die produceert er lekker op los. Ik heb inmiddels al meer dan 200,000 ijzeren staven.
Laatst bewerkt:
Jay DoubleYou
Autoholic
SteveSimmons
Startmotor
Ik vond het spel leuk, maar het had beter gekund.Tijdje niks gedaan ivm drukte en prive omstandigheden. Van het weekend ben ik Le Mans Ultimate eens gaan proberen. De races met GT3 en LMP auto's vond ik altijd leuk in GT7, en ik kende de ontwikkelaar nog van Rfactor. Voorgeschiedenis schrok me eerst een beetje af omdat de uitgever zwaar in de problemen zit, maar de driving mechanics zitten heel goed in elkaar en het is een hele kluif om vooral de Hypercars zonder al te veel ongelukken rond te laten rijden. Ik ben nog niet zo kapot van het online gedeelte. Het is me veel te vaak voor gekomen dat ik na een redelijke kwalificatie in bocht 1 door een kamikaze eraf gebeukt wordt met nog eens 3 of 4 auto's die er toevallig ook nog reden. Die paar keren dat ik hier geen last van had was het resultaat niet onaardig. Alleen wel frappant dat een oud GT7 kwaaltje terug komt, ik ben te voorzichtig als ik met bonnet of cockpit en ga met helicam 2 tellen per rondje sneller
Winnaar voor de prijs van beste motorgeluid is een close finish tussen deze twee :
Cadillac Vseries LMDh ( 5 liter V8)
Aston Martin Valkyrie (6,5 liter V12 motor)
Ik merkte dat het online gedeelte van de game veel te wensen overlaat, vooral wanneer je situaties tegenkomt waarin je na een geweldige kwalificatiesessie al in de eerste bocht knock-out gaat. Helaas komen dergelijke kamikazes vaak voor in racesimulaties, maar als je geluk hebt, is de spanning van racen in een geweldige auto zoals de Cadillac V-Series of Aston Martin Valkyrie de moeite waard. Ik las ooit over een casino avec dépôt minimum inzet en zag een vergelijkbare aanpak, waarbij kleine inzetten je kans geven op een goed resultaat, maar het hangt er allemaal vanaf hoe je je kansen beheert. Misschien bieden games in de toekomst stabielere online gedeeltes, en dan wordt racen nog leuker. Hoe dan ook, als je van snel rijden houdt, is Le Mans een uitstekende keuze om de spanning van de competitie te ervaren.
Laatst bewerkt:
Jay DoubleYou
Autoholic
New Very Special Project in Progress… (originele 3.0 CSL-kleur ‘Polaris Metallic Limited Edition’ )
Jay DoubleYou
Autoholic
Gaan we weer…!
Race 1: Even de Soul Red RX-5 NA Eunos Roadster uitgelaten. De Rotary Engine uit de RX-7 bevalt nog steeds prima, maar vanaf nieuw/gewonnen heb ik er nog geen 200 km mee gereden, dus was leuk. Moet ook wel speciaal blijven. Geen noemenswaardige bijzonderheden, gewoon dakje open en gas geven!
Race 2: Helaas een wat moeizame start met de Nissan GT-R (non-)Nismo, maar uiteindelijk kwam het helemaal goed en werd ik toch nog ruim eerste. Onderweg best wel wat obstakels geraakt, maar het is gelukt!
Race 3: Van de R35 stappen we in de R32! Het waren weliswaar 4 rondes, maar dat betekende niet armpje uit het raam en lekker rustig cruisen. Er moest hard gewerkt worden. Ik werd vaak opgehouden door auto’s voor mij, dus dat schoot niks op. Uiteindelijk na lang derde kon ik na de laatste bocht nog een mooie eindsprint maken en had ik genoeg ruimte en snelheid om de voorste twee voorbij te kunnen!
Race 4: Ook hier weer een swap! De Lancer Evo V met een EVO X Gr. B.-blok. Geen spannende dingen. Rustig naar voren gereden naar de winst.
Race 5: Enduranceraces, ik heb er niks mee. Toch gedaan en wel met de X2019! Wat een wagen. Had voor de zekerheid alvast een oliewissel gedaan zodat ik daar geen problemen mee zou krijgen. Had er voor deze race al ruim 1.600 km. mee gereden, dus een beetje onderhoud kan geen kwaad. Ook had ik een setje Regenbanden gekocht voor het geval dat, maar gelukkig niet nodig gehad.
Zelfs met de brandstofmeter op standje ‘Zuinig’ ging het nog perfect. Ik kon ze 1 voor 1 aardig bijhouden en inhalen. De race was amper bezig en een paar rondes zat ik achter een Audi VGT. Die bleef ik keurig volgen maar had niet door dat die voor een pitstop ging. Aangezien ik automatisch meeging heb ik maar gelijk volgetankt. Daardoor zakte ik van plaats 4 naar 10, maar ik kon mezelf vrij snel herpakken. Ook meerdere keren op gladde delen de macht over het stuur kwijt geraakt, maar aangezien dat al later in de race was en ik inmiddels aardig voorsprong had kon ik dat wel hebben. Voor het donker ben ik nog een keer wezen tanken, dat heb ik gedurende de race denk ik 4 keer gedaan. Zo kon ik mij voorsprong behouden en kwam ik met 51 seconden voorsprong op nummer 2 als eerste over de finish. Helaas vergeten de Replay op te slaan.
Beloningen:
- 4-sterrenvoucher (Dagelijks), 10.000 Credits
- Weekly-voucher 150.000 Credits
- 6-sterrenvoucher (Onderdelen), Nokkenas met hoge lift S voor een 2015 Subaru BRZ S
- 6-sterrenvoucher (Auto), 2016 Nissan GT-R GT500 T. MATSUDA
Race 1: Even de Soul Red RX-5 NA Eunos Roadster uitgelaten. De Rotary Engine uit de RX-7 bevalt nog steeds prima, maar vanaf nieuw/gewonnen heb ik er nog geen 200 km mee gereden, dus was leuk. Moet ook wel speciaal blijven. Geen noemenswaardige bijzonderheden, gewoon dakje open en gas geven!
Race 2: Helaas een wat moeizame start met de Nissan GT-R (non-)Nismo, maar uiteindelijk kwam het helemaal goed en werd ik toch nog ruim eerste. Onderweg best wel wat obstakels geraakt, maar het is gelukt!
Race 3: Van de R35 stappen we in de R32! Het waren weliswaar 4 rondes, maar dat betekende niet armpje uit het raam en lekker rustig cruisen. Er moest hard gewerkt worden. Ik werd vaak opgehouden door auto’s voor mij, dus dat schoot niks op. Uiteindelijk na lang derde kon ik na de laatste bocht nog een mooie eindsprint maken en had ik genoeg ruimte en snelheid om de voorste twee voorbij te kunnen!
Race 4: Ook hier weer een swap! De Lancer Evo V met een EVO X Gr. B.-blok. Geen spannende dingen. Rustig naar voren gereden naar de winst.
Race 5: Enduranceraces, ik heb er niks mee. Toch gedaan en wel met de X2019! Wat een wagen. Had voor de zekerheid alvast een oliewissel gedaan zodat ik daar geen problemen mee zou krijgen. Had er voor deze race al ruim 1.600 km. mee gereden, dus een beetje onderhoud kan geen kwaad. Ook had ik een setje Regenbanden gekocht voor het geval dat, maar gelukkig niet nodig gehad.
Zelfs met de brandstofmeter op standje ‘Zuinig’ ging het nog perfect. Ik kon ze 1 voor 1 aardig bijhouden en inhalen. De race was amper bezig en een paar rondes zat ik achter een Audi VGT. Die bleef ik keurig volgen maar had niet door dat die voor een pitstop ging. Aangezien ik automatisch meeging heb ik maar gelijk volgetankt. Daardoor zakte ik van plaats 4 naar 10, maar ik kon mezelf vrij snel herpakken. Ook meerdere keren op gladde delen de macht over het stuur kwijt geraakt, maar aangezien dat al later in de race was en ik inmiddels aardig voorsprong had kon ik dat wel hebben. Voor het donker ben ik nog een keer wezen tanken, dat heb ik gedurende de race denk ik 4 keer gedaan. Zo kon ik mij voorsprong behouden en kwam ik met 51 seconden voorsprong op nummer 2 als eerste over de finish. Helaas vergeten de Replay op te slaan.
Beloningen:
- 4-sterrenvoucher (Dagelijks), 10.000 Credits
- Weekly-voucher 150.000 Credits
- 6-sterrenvoucher (Onderdelen), Nokkenas met hoge lift S voor een 2015 Subaru BRZ S
- 6-sterrenvoucher (Auto), 2016 Nissan GT-R GT500 T. MATSUDA
Laatst bewerkt:
D E N N I S
Asfaltkampioen
Ik heb gisteravond Race 1, 2 en 3 gedaan, maar ik ben gestopt midden in de 3e poging van Race 3 omdat ik het gevoel had dat ik op ijs reed. Met zachte racebanden had ik geen enkele grip. Klassiek gevalletje van rage-quit.
Jay DoubleYou
Autoholic
Ik ben nog steeds zoekende welke auto ik nou moet hebben voor de Endurancerace. Had ‘m al wel op eerste staan maar weet niet meer met welke auto. Misschien dat ik de Peugeot 908 HDi FAP pak, en anders de Porsche 962. Daarvan krijg ik toch een nieuw exemplaar dankzij de Viewers Campaign. Hopelijk heb ik qua coureurs ook een goede keus gemaakt, dat is niet mijn sterkste punt.
JL86
Petrolhead
Ik heb race 5 in eerste instantie met de Red Bull x2019 geprobeerd maar die is te lichtvoetig op deze baan met hogere curbs dat is geen fijne combinatie.
Ik heb het daarna met de Super Formula SF19 op de soft race banden geprobeerd en meteen succesvol afgerond.
Heb iedereen op een rondje gezet. Snelste ronde van 1:05:xx. Je moet een keer extra pitten (3 a 4 keer uit m’n hoofd) tov de rest maar je bent zoveel sneller in de bochten. Je kunt echt rammend hard door die eerste sector, in de 2de sector heb je de lange straight waar je een paar tiende verliest maar die maak je in sector 3 meteen weer goed.
Ik heb het daarna met de Super Formula SF19 op de soft race banden geprobeerd en meteen succesvol afgerond.
Heb iedereen op een rondje gezet. Snelste ronde van 1:05:xx. Je moet een keer extra pitten (3 a 4 keer uit m’n hoofd) tov de rest maar je bent zoveel sneller in de bochten. Je kunt echt rammend hard door die eerste sector, in de 2de sector heb je de lange straight waar je een paar tiende verliest maar die maak je in sector 3 meteen weer goed.
Jay DoubleYou
Autoholic
Ik heb nog tot woensdag, daarna moet ik even rustig aan doen, dus ik ga het proberen. 
Jay DoubleYou
Autoholic
Eerste stream al even vlug meegedaan voor de Gr. 3-auto, zometeen de andere nog voor de Porsche 962 C. Mijn eigen 962 vanmiddag al verkocht voor 750.000 Credits.
D E N N I S
Asfaltkampioen
Ik heb race 3 maar even overgeslagen. Die is me nog niet gelukt. Race 4 was makkelijk. Race 5 heb ik kunnen afronden met de SF '23.
Ik heb verder de kijkers challenge gedaan.
De race verslagen komen als race 4 is gereden.
Ik heb verder de kijkers challenge gedaan.
De race verslagen komen als race 4 is gereden.
Jay DoubleYou
Autoholic
Ik ga morgen nog een poging wagen met de Super Formula of de X2019. Eens kijken of dat bevalt.
D E N N I S
Asfaltkampioen
Het enige wat ik gedaan heb is de downforce op maximaal zetten.
lybra
Kilometervreter
Race 3: Nissan R32 GT-R V-spec II '94 in Gun Gray Metallic
Race 4: Mitsubishi Lancer Evolution Final '15 in Phantom Black Pearl
Race 2: Mitsubishi Lancer Evolution Final '15 in Phantom Black Pearl
Race 1: Toyota 2000GT '67 in Pegasus White
Race 5: Gran Turismo Red Bull X2019 Competition in 25th Anniversary livery
Race 3 was ik mee begonnen, maar vond ik erg lastig; de tegenstanders zijn erg rap. Ik heb mijn getunede R32 derhalve nog wat verder moeten tunen voordat ik top-3 kon rijden. Races 4, 2 en 1 leverden een heel eenvoudige overwinning op: de Lancer is getuned en de (mooie!) Toyota is van zichzelf al snel genoeg, die hadden geen enkele moeite met de rest van het veld. Race 5 vond ik weer lastig. Ik zag JL86's tip over de Super Formula auto, maar ik ben blij dat ik toch voor de Red Bull gekozen heb, aangezien de laatste rondes in het donker zijn en de Super Formula bij mijn weten geen verlichting heeft... Op brandstofniveau 4 kon ik telkens 5 rondes op zachte racebanden rijden en in de laatste ronde pakte ik de leiding van de wedstrijd over.
Deze week heb ik acht auto's toegevoegd aan de garage:
- Maserati GranTurismo S '08 in Blu Malagò
- Honda NSX Type R '92 in Charlotte Green Pearl (hiermee heb ik alle 9 kleuren van deze auto compleet)
- Chevrolet Corvette Z06 (C5) '01 in Torch Red
- McLaren MP4-12C '10 in Titanium Silver
- BMW Z4 3.0i '03 in Toledoblau Metallic
- Nissan R33 GT-R V-spec '97 in Deep Marine Blue (hiermee heb ik alle 7 kleuren van deze auto compleet)
- Aston Martin V12 Vantage GT3 '12 in Variation (#7), dit was het cadeautje voor de 6-sterren autovoucher
- Maserati Merak SS '80 in Giallo
En dan het moment waarvan ik wist dat 'ie ging komen: ik heb 2000 auto's in mijn garage en kan dus geen auto's meer toevoegen
. En dat terwijl er (deze week nog!) een update met 5 nieuwe auto's aan zit te komen...