D E N N I S
Asfaltkampioen
Met rallyrijden heb ik niet zoveel problemen. Mijn probleem is meestal dat ik de tegenstanders niet kan bijhouden.
De eerste grote algemene topic over cargames, simracen, gaming en aanverwante zaken
- Onderwerp starter D E N N I S
- Startdatum
Jay DoubleYou
Autoholic
Wat mij soms helpt is van te voren proberen in te schatten welke auto’s er meedoen.
Kleine wijziging voor race 4, dat wordt een 1965 MINI Cooper S K20 met 564 pk.
Heb alvast even proefgereden op hetzelfde circuit in dezelfde ‘league’ (kan even geen ander woord bedenken), maar een derde plek blijkt haalbaar. Ik moet nog wel wat doen aan mijn versnellingsbak, maar het is mogelijk. Heb zelfs een aantal Ferrari’s ver achter me gelaten…
Kleine wijziging voor race 4, dat wordt een 1965 MINI Cooper S K20 met 564 pk.
Heb alvast even proefgereden op hetzelfde circuit in dezelfde ‘league’ (kan even geen ander woord bedenken), maar een derde plek blijkt haalbaar. Ik moet nog wel wat doen aan mijn versnellingsbak, maar het is mogelijk. Heb zelfs een aantal Ferrari’s ver achter me gelaten…
lybra
Kilometervreter
Ik zou die F50 en F40 kopen. Die Valkyrie kun je altijd nog kopen, die Ferrari’s niet. En de weekly races bevat oa die Sardegna race die al 727500 credits oplevert met nette race bonus
D E N N I S
Asfaltkampioen
Dit noem ik een prima uurloon:
Dit is de eerste keer dat ik dit vond. Ik had hier nog niet eerder aan meegedaan en ik denk dat ik dit vaker ga doen. Eigenlijk best goed dat ik tot de top 1.000.000 behoor.
Dit is de eerste keer dat ik dit vond. Ik had hier nog niet eerder aan meegedaan en ik denk dat ik dit vaker ga doen. Eigenlijk best goed dat ik tot de top 1.000.000 behoor.
lybra
Kilometervreter
Ik ben fan van die time trials. Vanochtend zag ik dat ik m’n time trial met de Scirocco toch geen goud was; iemand had de tijd toch nog verbeterd; ik waa van 2.98% naar 3.01% teruggezakt. Er was nog een uurtje resterend, dus ik heb nog een poging gewaagd en wist nog 0.029 van m’n tijd af te schaven… en zo is er alsnog 2 miljoen bojgeschreven!
Jay DoubleYou
Autoholic
Ik ook! Hangt wel af van welke baan het is icm welke auto, maar kijken of het wat is doe ik sowieso regelmatig.
Zo eerst maar slapen, ben voor het eerst een beetje gespannen voor de races van morgen. Allemaal de schuld van die gekke snelle MINI. Dit zag ik niet aankomen…
Zo eerst maar slapen, ben voor het eerst een beetje gespannen voor de races van morgen. Allemaal de schuld van die gekke snelle MINI. Dit zag ik niet aankomen…
D E N N I S
Asfaltkampioen
Race 1: Ik heb deze race gewonnen, maar ik vond het geen leuke race. Deze track heeft veel lage snelheid bochten, waarbij zelfs de R4 flink moet afremmen. Ik heb er een video van gemaakt, maar die is zo Bleh, dat ik hem niet ga uploaden.
Race 2: Gereden met mijn Australische M2. Heerlijke race, gewoon goed gereden op 1 klein lullig moment na. Ik wilde de leider inhalen aan zijn rechterkant. Terwijl ik de inhaalactie startte liet hij zijn auto naar rechts lopen. Dus het gat werd steeds kleiner. Het snelheidsverschil was erg groot en ik kon niet meer naar links zonder hem vol van achter te raken. Dus met 2 wielen door het gras raakte ik toch nog zijn rechterzijde. Terug kijkend naar de video, had ik er beter aan gedaan als ik gewoon er links voorbij was gegaan. (Zie video omstreeks 4:15)
De rest ga ik vandaag doen.
Gisteravond ben ik ook nog even bezig geweest met de online tijdritten:
Waar ik vooral moeite mee had, was het gebrek aan grip door de sportbanden. Met deze Porsche op Racebanden kan ik deze tijd verpletteren. Toch ben ik niet echt ontevreden. Ik heb het gered. Ik heb nog 12 dagen om deze tijd te verbeteren.
Race 2: Gereden met mijn Australische M2. Heerlijke race, gewoon goed gereden op 1 klein lullig moment na. Ik wilde de leider inhalen aan zijn rechterkant. Terwijl ik de inhaalactie startte liet hij zijn auto naar rechts lopen. Dus het gat werd steeds kleiner. Het snelheidsverschil was erg groot en ik kon niet meer naar links zonder hem vol van achter te raken. Dus met 2 wielen door het gras raakte ik toch nog zijn rechterzijde. Terug kijkend naar de video, had ik er beter aan gedaan als ik gewoon er links voorbij was gegaan. (Zie video omstreeks 4:15)
De rest ga ik vandaag doen.
Gisteravond ben ik ook nog even bezig geweest met de online tijdritten:
Waar ik vooral moeite mee had, was het gebrek aan grip door de sportbanden. Met deze Porsche op Racebanden kan ik deze tijd verpletteren. Toch ben ik niet echt ontevreden. Ik heb het gered. Ik heb nog 12 dagen om deze tijd te verbeteren.
Laatst bewerkt:
Jay DoubleYou
Autoholic
Race 2 klinkt toch wel als een mooie race, @D E N N I S. Moet alleen het filmpje nog kijken. Ook ik ga denk ik een poging doen in de Time Trials.
Zelf ga ik de MINI raceklaar maken voor Race 4, kijken of het net zo goed gaat als gisteren tijdens het proefrijden.
Zelf ga ik de MINI raceklaar maken voor Race 4, kijken of het net zo goed gaat als gisteren tijdens het proefrijden.
Jay DoubleYou
Autoholic
Race 1: Zoals verwacht een moeizame race. Had last van een slechte start met weinig vermogen. De auto moest een beetje op gang komen maar uiteindelijk kon ik ze vanaf de tweede ronde allemaal één voor één inhalen. Deze race gelukkig gewonnen.
Race 2: Deze keuze voor de Porsche 992 GT3RS bleek een goede zet. De auto voldeed aan alle eisen, maar toch was ik de enige met deze auto. Hiermee was ik qua snelheid echt in het voordeel. Halverwege had ik even last van een korte regenbui, maar anderen bleken er meer moeite mee te hebben om op de baan te blijven dan ik. Uiteindelijk met 11 seconden voorsprong de race gewonnen.
Race 3: Forza Ferrari! Leuke races vind ik dit altijd. De keuze voor de F12Berlinetta bleek hier ook weer de juiste, aangezien ik de enige was. Veel 458, 308, F430, dat soort auto’s. Beetje de standaard Ferrari’s. Paar keren een aanrijding, ben ik niet trots op. Uiteindelijk wel de race kunnen winnen waarbij ik de laatste 3 op een ronde achterstand zette.
Race 4: Nou! Dat was een hele spannende race. Velen zullen mij voor gek verklaren om de race te gaan rijden met een oude MINI, maar het ging ongelofelijk goed en met een resultaat waar ik best trots op mag zijn!
Ik heb het filmpje opgeslagen, wil jij die wel voor mij uploaden @D E N N I S?
Race 5: Beetje gekke opening, maar het zweet staat me op de rug. Ook hier weer een race vol spanning en hindernissen. Uiteindelijk twee keer moeten stoppen, maar mijn kapotte voorwielophanging werd niet gerepareerd. Daardoor veel tijd en snelheid verloren. Verder bleef het bij tanken en banden wisselen. Gelukkig heb ik de eerste plek nog kunnen pakken omdat de auto voor mij opgehouden werd door nummer 19. De laatste twee hadden we dus op een ronde achterstand gezet. Maar wel gewonnen dus en inmiddels een saldo van ruim 10 miljoen!
Als beloning kreeg ik een Super Formula Honda van 2023.
Race 2: Deze keuze voor de Porsche 992 GT3RS bleek een goede zet. De auto voldeed aan alle eisen, maar toch was ik de enige met deze auto. Hiermee was ik qua snelheid echt in het voordeel. Halverwege had ik even last van een korte regenbui, maar anderen bleken er meer moeite mee te hebben om op de baan te blijven dan ik. Uiteindelijk met 11 seconden voorsprong de race gewonnen.
Race 3: Forza Ferrari! Leuke races vind ik dit altijd. De keuze voor de F12Berlinetta bleek hier ook weer de juiste, aangezien ik de enige was. Veel 458, 308, F430, dat soort auto’s. Beetje de standaard Ferrari’s. Paar keren een aanrijding, ben ik niet trots op. Uiteindelijk wel de race kunnen winnen waarbij ik de laatste 3 op een ronde achterstand zette.
Race 4: Nou! Dat was een hele spannende race. Velen zullen mij voor gek verklaren om de race te gaan rijden met een oude MINI, maar het ging ongelofelijk goed en met een resultaat waar ik best trots op mag zijn!
Ik heb het filmpje opgeslagen, wil jij die wel voor mij uploaden @D E N N I S?
Race 5: Beetje gekke opening, maar het zweet staat me op de rug. Ook hier weer een race vol spanning en hindernissen. Uiteindelijk twee keer moeten stoppen, maar mijn kapotte voorwielophanging werd niet gerepareerd. Daardoor veel tijd en snelheid verloren. Verder bleef het bij tanken en banden wisselen. Gelukkig heb ik de eerste plek nog kunnen pakken omdat de auto voor mij opgehouden werd door nummer 19. De laatste twee hadden we dus op een ronde achterstand gezet. Maar wel gewonnen dus en inmiddels een saldo van ruim 10 miljoen!
Als beloning kreeg ik een Super Formula Honda van 2023.
Laatst bewerkt:
D E N N I S
Asfaltkampioen
Jay DoubleYou
Autoholic
Dankjewel! 
lybra
Kilometervreter
Op Brands Hatch heb ik nu een tijd staan van 1:46.605, dat is vooralsnog goud (op 2.84% van de leider). De Nordschleife heb ik nog niet gedaan, daar moet ik echt wel even voor gaan zitten denk ik; mikken op goud lijkt me daar erg ambitieus...Gisteravond ben ik ook nog even bezig geweest met de online tijdritten:
Waar ik vooral moeite mee had, was het gebrek aan grip door de sportbanden. Met deze Porsche op Racebanden kan ik deze tijd verpletteren. Toch ben ik niet echt ontevreden. Ik heb het gered. Ik heb nog 12 dagen om deze tijd te verbeteren.
Ook de weekly challenges heb ik nog niet gedaan. Wel even gauw de dagelijkse marathon afgelegd door 2x de American ClubmanCup 700 op High Speed Ring met een Dodge SRT Tomahawk S VGT, daarmee kun je die 5 rondjes in 5 minuten afraffelen en dat levert met nette race bonus voor die 10 minuten 195.000 credits op. Plus nog 10.000 op het rad van fortuin. Bij de tweedehandsjes stond maar 1 nieuwe auto, een witte Nissan 370Z, die had ik nog niet, maar bij Hagerty's stond ook nog een mooie rode Porsche 959 te koop, die heb ik ook meteen maar meegenomen!
Morgen eerst maar eens de weeklies doen en jullie filmpjes bekijken.
Jay DoubleYou
Autoholic
Die rode Porsche 959 was inderdaad een mooie. Heb er ook nog even naar gekeken, en vergeleken met de mijne, maar die donkerrode van mij heeft veel minder kilometers.
@D E N N I S: Had net even tijd om het filmpje van de MINI terug te kijken, maar is erg leuk geworden. Ik vond met name de Pops & Bangs wel hilarisch!
@D E N N I S: Had net even tijd om het filmpje van de MINI terug te kijken, maar is erg leuk geworden. Ik vond met name de Pops & Bangs wel hilarisch!
Laatst bewerkt:
lybra
Kilometervreter
De weekly challenges heb ik alvast weer voltooid. Niet al te ingewikkeld deze keer, hoewel ik (dankzij @Jay DoubleYou ..... 
) voor de Ferrari-race een 2e poging nodig had.
Race 1: Ik heb hier voor gemak gekozen en heb maar weer m'n getunede Renault 4 (die ik al eerder voor de weeklies heb gebruikt) uit de garage gereden. Daarmee was deze race een makkie: ruim eerste geëindigd, en zelfs met nette race bonus!
Race 2: Heerlijk met een cabrio onder een zonnetje door een prachtige groene omgeving touren, dat bevalt me wel! De Volkswagen GTI Roadster VGT was meer dan snel genoeg en staat op RH banden voor voldoende grip. Ruime overwinning.
Race 3: In eerste instantie wilde ik een F8 Tributo kiezen, maar ik heb Jay's keuze gevolgd en een F12berlinetta genomen. Man, wat glijdt dat! Héél weinig grip met de SH banden, en daarmee kwam ik slechts tot een 4e plek. Daarna een F8 Tributo gekozen. Die staat standaard op SM banden en biedt veel meer grip. Daarmee reed ik eenvoudig naar plek 1.
Race 4: Ik had nog een Countach staan op RH die nét onder de 580 PP bleef. Vast en zeker vorige keer ook voor deze race gebruikt. Nog steeds niet de meest fijne auto om mee te rijden, maar uiteindelijk ook hier een vrij eenvoudige overwinning.
Race 5: Deze race heb ik al zo ontzettend vaak gereden! Met een gedowntunede Mazda 787B, brandstofstand 5 zodat ik niet hoef te pitten (de RM banden houden het wel 15 rondjes vol), naar een heel eenvoudige winst. En bijna gegarandeerd een nette race bonus erbij, kan ik dus mooi weer 727.500 credits bijschrijven op de rekening.
Als beloning kreeg ik een Audi R8 LMS '15, maar die had ik al (is er maar in 1 kleur), dus die heb ik voor 311k credits verkocht en daarvoor heb ik een Trans Am en een Copen gekocht bij de tweedehandsdealer, en de rest van het geld blijft op de bank waar ik inmiddels nipt boven de 14 miljoen credits heb staan.
) voor de Ferrari-race een 2e poging nodig had.
Race 1: Ik heb hier voor gemak gekozen en heb maar weer m'n getunede Renault 4 (die ik al eerder voor de weeklies heb gebruikt) uit de garage gereden. Daarmee was deze race een makkie: ruim eerste geëindigd, en zelfs met nette race bonus!
Race 2: Heerlijk met een cabrio onder een zonnetje door een prachtige groene omgeving touren, dat bevalt me wel! De Volkswagen GTI Roadster VGT was meer dan snel genoeg en staat op RH banden voor voldoende grip. Ruime overwinning.
Race 3: In eerste instantie wilde ik een F8 Tributo kiezen, maar ik heb Jay's keuze gevolgd en een F12berlinetta genomen. Man, wat glijdt dat! Héél weinig grip met de SH banden, en daarmee kwam ik slechts tot een 4e plek. Daarna een F8 Tributo gekozen. Die staat standaard op SM banden en biedt veel meer grip. Daarmee reed ik eenvoudig naar plek 1.
Race 4: Ik had nog een Countach staan op RH die nét onder de 580 PP bleef. Vast en zeker vorige keer ook voor deze race gebruikt. Nog steeds niet de meest fijne auto om mee te rijden, maar uiteindelijk ook hier een vrij eenvoudige overwinning.
Race 5: Deze race heb ik al zo ontzettend vaak gereden! Met een gedowntunede Mazda 787B, brandstofstand 5 zodat ik niet hoef te pitten (de RM banden houden het wel 15 rondjes vol), naar een heel eenvoudige winst. En bijna gegarandeerd een nette race bonus erbij, kan ik dus mooi weer 727.500 credits bijschrijven op de rekening.
Als beloning kreeg ik een Audi R8 LMS '15, maar die had ik al (is er maar in 1 kleur), dus die heb ik voor 311k credits verkocht en daarvoor heb ik een Trans Am en een Copen gekocht bij de tweedehandsdealer, en de rest van het geld blijft op de bank waar ik inmiddels nipt boven de 14 miljoen credits heb staan.
Jay DoubleYou
Autoholic
Vanmorgen mijn dagelijkse rondje gereden, leverde 30.000 Credits op. Daarnaast heb ik even rustig gekeken naar de beloningen van gisteren, maar heb besloten om de SF23 te verkopen. Niet om wat het oplevert maar meer omdat ik de SF19 beter vind qua specs. Dankzij de verkoop kreeg ik 525.000 en is mijn saldo nu ruim 10.7 miljoen.
Jay DoubleYou
Autoholic
Nee, man!
De F50 gaat zakken in prijs en de F40 heeft, wat mij betreft, teveel kilometers.
De F50 gaat zakken in prijs en de F40 heeft, wat mij betreft, teveel kilometers.
D E N N I S
Asfaltkampioen
Ben je ook tevreden over de intro?@D E N N I S: Had net even tijd om het filmpje van de MINI terug te kijken, maar is erg leuk geworden. Ik vond met name de Pops & Bangs wel hilarisch!
Race 3: Ik wilde een auto gebruiken die niet bij voorbaat sneller zou zijn dan de rest. Dus heb ik een Testarossa gebruikt. De auto is wel wat aangepast (onderstel, banden en gewicht), maar voor de rest is hij nog standaard. En zodra de video is omhoog geladen, zullen jullie zien dat hij veel sneller was dan de rest. 1e plaats en dat ging redelijk makkelijk.
Race 4: Hetzelfde als bij de Ferrari. Te makkelijk is ook niet leuk. Daarom tune ik over het algemeen bij de auto alleen de eerder genoemde zaken. Dit keer heb ik een auto gekozen die ik nog niet eerder had gebruikt. En die blijkt prima te voldoen als raceauto. 1e plaats
Race 5: Gereden met de Ferrari 458 Gr.3. Leuke race, hoop positiewisselingen. Na 11 ronden en 2 pitsstops lag ik 9e met 40 seconden achterstand. Toch lekker doorgereden, want een groot aantal tegenstanders moesten nog de pits in. En dat bebeurde ook, maar 40 seconden is best veel. Ik finishte uiteindelijk 4e op 14 seconden van de leider en 5 seconde achter de #3. Deze race moet nog even een keer over.
D E N N I S
Asfaltkampioen
Race 5: poging 2. We don't talk about poging 2 (op maat van We don't About Bruno)
Race 5: poging 3: Naar aanleiding van een opmerking van Lybra heb ik mijn Peugeot 908 HDi gepakt en terug getuned naar 800pp. Vervolgens het brandstofverbruik op 6 en het gevolg laat zich raden... Ik kon 12 ronden rijden op 1 tank brandstof. En dat was de belangrijkste reden voor de einduitslag. Want ik was, qua rondentijden, niet veel sneller dan de rest. In ronde 6 mocht ik de leiding pakken, omdat de rest de pits inging. En ik ben, tot mijn eigen pitsstop, vooral bezig geweest met uitlopen. Ik wilde ervoor zorgen dat ik, ook na mijn stop, eerste zou blijven. Tot ronde 10 bleef het gat rond de 15 seconden. Maar toen ging de #2 de pits in en liep de tijd snel op naar 30 seconden. De harde banden bleven goed en ik had alleen maar een beetje brandstof nodig. Ik koos ervoor om de tank vol te gooien en om het brandstofverbruik weer op 1 te zetten. Dat had dan weer het gevolg dat ik de snelste rondetijd kon pakken. Een hele nette 1:40.607. Ik won uiteindelijk met 37 seconden voorsprong.
Nog wel een puntje van controversie: Ik was op een gegeven moment in gevecht met een AI tegenstander met een BMW. We wisselde meedere keren van positie en het was heel even leuk, MAAR: elke keer als ik hem voorbij was, vond hij het nodig om strontvervelend te zijn en in de bochten zijn auto te gebruiken, om mij opzij te duwen. Ik heb dit vaker meegemaakt bij GT7, maar nu was ik het toch even zat. Ik heb hem, in een langzame bocht, lichtjes een kleine tikje op zijn achterbumper gegeven, waardoor hij heel rustig en zonder al te veel problemen de vangrail in verdween. Vlak daarna zag ik hem de pits ingaan. Ikzelf, kreeg na de race gewoon mijn nette race bonus, dus de stewards vonden ook dat het zijn schuld was.
De voucher leverde mij een Honda op, die ik direct heb verkocht (omdat ik hem al had.)
Al met al kwam ik op een banksaldo van meer dan 5 miljoen uit. En dat heb ik dan weer ingezet om een Porsche te kopen. Dus mijn LMP verzameling loopt lekker.
Ik heb er nog een paar. Maar ik schatte, bij het maken van de foto, de ruimte verkeerd in en had maar ruimte genoeg voor 8 auto's.
Race 5: poging 3: Naar aanleiding van een opmerking van Lybra heb ik mijn Peugeot 908 HDi gepakt en terug getuned naar 800pp. Vervolgens het brandstofverbruik op 6 en het gevolg laat zich raden... Ik kon 12 ronden rijden op 1 tank brandstof. En dat was de belangrijkste reden voor de einduitslag. Want ik was, qua rondentijden, niet veel sneller dan de rest. In ronde 6 mocht ik de leiding pakken, omdat de rest de pits inging. En ik ben, tot mijn eigen pitsstop, vooral bezig geweest met uitlopen. Ik wilde ervoor zorgen dat ik, ook na mijn stop, eerste zou blijven. Tot ronde 10 bleef het gat rond de 15 seconden. Maar toen ging de #2 de pits in en liep de tijd snel op naar 30 seconden. De harde banden bleven goed en ik had alleen maar een beetje brandstof nodig. Ik koos ervoor om de tank vol te gooien en om het brandstofverbruik weer op 1 te zetten. Dat had dan weer het gevolg dat ik de snelste rondetijd kon pakken. Een hele nette 1:40.607. Ik won uiteindelijk met 37 seconden voorsprong.
Nog wel een puntje van controversie: Ik was op een gegeven moment in gevecht met een AI tegenstander met een BMW. We wisselde meedere keren van positie en het was heel even leuk, MAAR: elke keer als ik hem voorbij was, vond hij het nodig om strontvervelend te zijn en in de bochten zijn auto te gebruiken, om mij opzij te duwen. Ik heb dit vaker meegemaakt bij GT7, maar nu was ik het toch even zat. Ik heb hem, in een langzame bocht, lichtjes een kleine tikje op zijn achterbumper gegeven, waardoor hij heel rustig en zonder al te veel problemen de vangrail in verdween. Vlak daarna zag ik hem de pits ingaan. Ikzelf, kreeg na de race gewoon mijn nette race bonus, dus de stewards vonden ook dat het zijn schuld was.
De voucher leverde mij een Honda op, die ik direct heb verkocht (omdat ik hem al had.)
Al met al kwam ik op een banksaldo van meer dan 5 miljoen uit. En dat heb ik dan weer ingezet om een Porsche te kopen. Dus mijn LMP verzameling loopt lekker.
Ik heb er nog een paar. Maar ik schatte, bij het maken van de foto, de ruimte verkeerd in en had maar ruimte genoeg voor 8 auto's.
Laatst bewerkt:
Jay DoubleYou
Autoholic
Mooi, @D E N N I S! Die Porsche heb ik ooit gewonnen en was toen mijn vaste auto voor dit soort races totdat ik de Peugeot 908 HDi FAP won. Toen de Porsche verkocht omdat ik de Peugeot fijner en beter vond rijden. Gisteren heb ik die race trouwens gereden met mijn Ferrari FXX-K. Daarvoor gebruikte ik vaak de Pagani Zonda (ook gewonnen) als er een 700 PP-eis was. Beetje hetzelfde verhaal als de Porsche en de Peugeot. Toen ik de Ferrari won heb ik de Pagani weggedaan. Achteraf spijt van dat ik de Zonda er niet bij gehouden heb, maar moest door en heb dat toen gedaan omdat dat strategisch de beste optie was.
Laatst bewerkt:
D E N N I S
Asfaltkampioen
Voor de dagelijkse vinger oefeningen, ben ik 1 keer de Ring op gegaan met de 919. Het eerste rondje was 47 seconden sneller dan mijn vorige ronde record met de GT-One. ronde 2 was langzamer, omdat ik 2 keer spinde. Ik denk dat ik met deze auto minimaal 6 seconden sneller kan op deze baan. Tenminste dat hoop ik. De voucher leverde een schamele 30.000cr. op.
Kun je trouwens nagaan. Ik heb op nog geen enkel moment een Pagani gehad in deze game. De enige die ik heb bestuurd, was in een missie of in de rijschool en dat viel me tegen.
De Peugeot is heel erg goed. dat heb ik gisteren maar weer eens gezien bij race 5. Ik won omdat de snelheid in de bochten gewoon beter was. Ik gebruik de Peugeot regelmatig en win er net zo vaak mee. Maar als ik op basis van 2 rondes in Duitsland een oordeel mocht delen, dan vind ik de Porsche de betere. Het is in de video goed te zien. Zoals dat ding van richting veranderd is epic. Wat ik sowieso weet is, dat de LPM-auto's binnen GT7 tot mijn grootste favorieten behoren.
Kun je trouwens nagaan. Ik heb op nog geen enkel moment een Pagani gehad in deze game. De enige die ik heb bestuurd, was in een missie of in de rijschool en dat viel me tegen.
Laatst bewerkt:
Jay DoubleYou
Autoholic
En dan te bedenken dat ik ooit beide Pagani’s gewonnen had, maar omdat ze op het juiste moment ook zoveel opleveren heb ik ze allebei inmiddels ook verkocht. Met name de Huayra is er in zoveel mooie (two-tone) kleuren, en ze gaven mij een witte zonder Carbon-pakket! 
Mijn dagelijkse rondje werd beloond met 10.000 Credits.
Mijn dagelijkse rondje werd beloond met 10.000 Credits.
Laatst bewerkt:
lybra
Kilometervreter
Ik heb nog maar weinig met de Porsche of de Peugeot gereden. Voor Sardegna pak ik standaard de Mazda op RM en brandstof 5, dan hoef ik uberhaupt niet de pits in. Daarmee rijd ik vrij constant 1:40/1:41’s. Voor Spa neem ik de Sauber C9 op RM en brandstof 3, daarmee hoef ik in theorie maar 1x te tanken, maar meestal vaker omdat het toch gaat regenen. En voor Tokyo -de 3e geldverdienrace die ik veel doe- pak ik de Ford GT, op SH en brandstof 1. Met 1 pitstop win ik die race dan ook vrij makkelijk, maar van de 3 races is deze veruit de lastigste om de nette race bonus te behouden. Tokyo vind ik trouwens wel leuk om af en toe een andere auto te nemen; er zijn er best veel die rond die 600 PP zitten.
Laatst bewerkt:
D E N N I S
Asfaltkampioen
Ik ben vanmiddag nog even bezig geweest met de LMP's op de Ring. Er is nog heel veel ruimte voor verbetering en ik denk dat ik de tijd onder de 5:50 kan krijgen. Met een heel klein beetje superveel oefening.
Jay DoubleYou
Autoholic
Valt me met name op wat voor stappen Toyota heeft gemaakt in 17 jaar en de tijden van beide Ferrari’s.
Over Toyota gesproken: Heb zojuist mijn Toyota Sports 800 omgeruild voor het exemplaar wat nu te koop staat. Mijn vorige had 82.000 en een beetje op de teller, en deze ruim 56.000. Niet dat ik er veel mee doe, maar wel leuk voor de heb. En met een saldo van ruim 10 miljoen maakt dat weinig uit.
Over Toyota gesproken: Heb zojuist mijn Toyota Sports 800 omgeruild voor het exemplaar wat nu te koop staat. Mijn vorige had 82.000 en een beetje op de teller, en deze ruim 56.000. Niet dat ik er veel mee doe, maar wel leuk voor de heb. En met een saldo van ruim 10 miljoen maakt dat weinig uit.
Laatst bewerkt:
Jay DoubleYou
Autoholic
Net mijn dagelijkse rondje gereden, daarbij goed het flinke kwaliteitsverschil tussen de Corvette C3 en C4 ontdekt. Ik kom eraan met bijna 300, voegt hij in op mijn rijstrook. Gevolg was een flinke botsing want ik kon niet op tijd remmen. Hij flinke schade op zijn bodykit linksachter, ik misschien een krasje. Beloning was 5.000 Credits trouwens.
Laatst bewerkt:
D E N N I S
Asfaltkampioen
Zorg je er wel voor dat je schadeformulier goed in vult. En dat je eventuele dashcam beelden mee stuurt, want als jij achterop bent gereden, kan de verzekering nog weleens moeilijk doen.
In mijn poging om de 5:56.033 te verbeteren ben ik fanatiek bezig geweest omdat dan ook te doen. Het eerste rondje ging lekker. Niet foutloos, maar toch snel. Kwam uit op een 5:58. Het tweede rondje ging minder goed. Een aantal autolak achtergelaten op de vangrail. Kwam uit 6:01.
En toen: Als door een magische hand geholpen... een nagenoeg bijna foutloos rondje met tussentijden die meer dan 4 seconde sneller waren dan het eerste rondje. Ik was onderweg naar een 5:52. Totdat ik bijna bij de 2e Carroussel was. Vlak daarvoor ligt een flinke bocht naar links. En vanwege een voor mij volkomen onbekende reden, dacht ik dat ik die bocht wel zou halen met 270 km/uur. Het gevolg was een megacrash, huilende mensen langs de baan, engelengezang, vogeltjes en sterren rond mijn hoofd en een pleister op mijn knie. Nadat ik mijn weg weer was vervolgt kwam ik uit op een rondetijd van 6:03. De voucher leverde me 30.000cr. op.
Laatst bewerkt:
Jay DoubleYou
Autoholic
Klinkt ook niet best! Gelukkig ben je er nog…
Zojuist las ik op Google, en zag ik op YouTube, dat er in GT7 bij de volgende update een veilige oplossing lijkt te komen in de vorm van een Volvo 240 Estate! Klinkt gek, maar lijkt me geweldig om daar weer eens mee te rijden. Tijd geleden dat ik die voor het laatst in Gran Turismo had, volgens Google was dat in Gran Turismo 4, ik had toen een lichtgele.
Laatst bewerkt:
D E N N I S
Asfaltkampioen
De 240 Estate is leuk, maar ik wil dat ze de 850 R Estate in de game brengen. Want dat was een iconische raceauto in de Jaren '90
Check dit uit:
Check dit uit:
lybra
Kilometervreter
"Slechts" een 3-sterren voucher dit keer voor m'n dagelijkse rondje, maar wel een Dodge Charger Hellcat in een kleur die ik nog niet had... zo heeft zo'n 3-sterren voucher toch ineens een waarde van 76.800 credits, beduidend meer dan de 10k of 30k die ik meestal met 4-sterren vouchers win.
D E N N I S
Asfaltkampioen
Oke, Ik moest heel even John Wick 2 afkijken. Goede film, gelukkig heeft de hond het overleefd.
Daarna nog even de dagelijkse oefening. Zoals de afgelopen dagen deed ik 2 rondjes op de Ring. De tijd scherp verbeterd, maar nog niet genoeg voor een video deel 2. Ik denk zelf dat het nog wel eens 6 seconden sneller kan. Ik moet alleen nog iets meer vertrouwen krijgen in de downforce. De voucher leverde weer 30.000cr. op
Daarna nog maar een keer een 900pp race op Le Sarthe. Dit keer met de 919. Wat een race. Ik reed in rondje 4 al 1e en heb meerdere tegenstanders gelapt.
Ondanks dat het een hele goede race was, kreeg ik geen clean race bonus. Mijn banksaldo is nu 3,3 miljoen
Daarna nog even de dagelijkse oefening. Zoals de afgelopen dagen deed ik 2 rondjes op de Ring. De tijd scherp verbeterd, maar nog niet genoeg voor een video deel 2. Ik denk zelf dat het nog wel eens 6 seconden sneller kan. Ik moet alleen nog iets meer vertrouwen krijgen in de downforce. De voucher leverde weer 30.000cr. op
Daarna nog maar een keer een 900pp race op Le Sarthe. Dit keer met de 919. Wat een race. Ik reed in rondje 4 al 1e en heb meerdere tegenstanders gelapt.
Ondanks dat het een hele goede race was, kreeg ik geen clean race bonus. Mijn banksaldo is nu 3,3 miljoen
Jay DoubleYou
Autoholic
Netjes!
Mijn daily Corvette C3 Convertible had ik hier denk ik nog niet gedeeld, maar die moest na bijna 15.000 kilometer weer even naar de specialist voor een revisie en een stukje restauratie…
Voor de liefhebber: De zilverkleurige Corvette C2 van de garagehouder, te zien op de achtergrond, staat nu te koop bij Hagerty!
Mijn daily Corvette C3 Convertible had ik hier denk ik nog niet gedeeld, maar die moest na bijna 15.000 kilometer weer even naar de specialist voor een revisie en een stukje restauratie…
Voor de liefhebber: De zilverkleurige Corvette C2 van de garagehouder, te zien op de achtergrond, staat nu te koop bij Hagerty!
Laatst bewerkt:
Total Loss
Kilometervreter
@Dennis Ik heb die Volvo gewoon in mijn garage hoor ( grrr, krijg hier weer met geen mogelijkheid plaatjes gepost )
Jay DoubleYou
Autoholic
Links van de smiley zit de knop die moet hebben. Bij mij werkt het.
@D E N N I S: Ik zag een bekende MINI op YouTube!
D E N N I S
Asfaltkampioen
Jammer genoeg geven fabrikanten niet aan elke game ontwikkelaar de toestemming om hun auto te gebruiken.
Ja, ik had je video bij mij in de wachtrij gezet. Hij staat nu openbaar online.@D E N N I S: Ik zag een bekende MINI op YouTube!
lybra
Kilometervreter
Check, die heb ik inderdaad toegevoegd aan de collectie. Overigens pas m'n tweede C2.Voor de liefhebber: De zilverkleurige Corvette C2 van de garagehouder, te zien op de achtergrond, staat nu te koop bij Hagerty!
Ik heb inmiddels alle muziekrally's gedaan en op goud gehaald; weer een metertje op m'n dashboard op 100%
. Ik werd nogal nerveus van die muziekrally's vanwege de (vaak) vreselijke muziek erbij, maar ik heb er gewoon zelf een muziekje bij aangezet, dan is het simpelweg een kwestie van zoveel mogelijk meters maken in een gegeven tijd.Verder ben ik bezig geweest met de Nordschleife time trial. Ik sta inmiddels (nipt) op zilver met een lage 7:51. Daar zit nog wel rek in, maar voor vandaag is het wel even op. De Silvia time trial sta ik vooralsnog op goud, daar is volgens mij de laatste dagen niets meer gewijzigd.
D E N N I S
Asfaltkampioen
Elke keer denk ik weer, wat is Hagerty? Want bij mij staat er Legendary cars. Gisteravond zag ik het ineens staan; linkboven in het beeld. Ik leer nog eens wat van jullie.
Maar gisteravond: Ik wilde een leuke race doen, die ook nog eens wat opleverd. Dus de 900pp/ 60 minuten race op Spa. Die had ik al eens gereden en toen werd ik 3e. Dit keer met de 908 HDi. Het begon leuk. Ik klom redelijk makkelijk op. En toen ging het regenen. De baan bleef redelijk begaanbaar voor de harde banden, dus ik bleef doorrijden. In ronde 7 ging het niet meer. De snelheid was maximaal nog maar 50 km/uur, dus met moeite naar binnen. Daarna kan ik weer redelijk snelheid maken. De 1e plaats had ik allang. Toen het weer droog werd, ging de rest de pits weer in voor droog weer banden. Maar ik had nog voor zeker 8 ronden brandstof en de regenbanden waren prima. En toen ging het weer hard regenen. Een lang verhaal kort: ik won uiteindelijk met 4 minuten voorsprong op de nummer 2. Ik kreeg 1.000.000cr. voor de winst en 5 ton als clean racing bonus. Mijn saldo is nu 4,8. De voucher leverde 30.000cr. op.
Oh ja, ik heb ook nog even 2 rondjes geprobeerd op de Ring. Die gingen niet goed. rondetijden van 6:10 en 6:13.
Maar gisteravond: Ik wilde een leuke race doen, die ook nog eens wat opleverd. Dus de 900pp/ 60 minuten race op Spa. Die had ik al eens gereden en toen werd ik 3e. Dit keer met de 908 HDi. Het begon leuk. Ik klom redelijk makkelijk op. En toen ging het regenen. De baan bleef redelijk begaanbaar voor de harde banden, dus ik bleef doorrijden. In ronde 7 ging het niet meer. De snelheid was maximaal nog maar 50 km/uur, dus met moeite naar binnen. Daarna kan ik weer redelijk snelheid maken. De 1e plaats had ik allang. Toen het weer droog werd, ging de rest de pits weer in voor droog weer banden. Maar ik had nog voor zeker 8 ronden brandstof en de regenbanden waren prima. En toen ging het weer hard regenen. Een lang verhaal kort: ik won uiteindelijk met 4 minuten voorsprong op de nummer 2. Ik kreeg 1.000.000cr. voor de winst en 5 ton als clean racing bonus. Mijn saldo is nu 4,8. De voucher leverde 30.000cr. op.
Oh ja, ik heb ook nog even 2 rondjes geprobeerd op de Ring. Die gingen niet goed. rondetijden van 6:10 en 6:13.
Laatst bewerkt:
Jay DoubleYou
Autoholic
4 minuten?? 
Sodeju!
Zojuist heb ik na de opknapbeurt van gisteren (40.000 Credits) toch weer wat schade opgelopen, maar daar ontkom je ook niet aan helaas…
Als beloning kreeg ik een zwarte 2015 Subaru BRZ S. Deze heb ik gelijk gebruikt om mijn onderdelen op te ruimen, die had ik nog liggen voor die auto. Daarna ook gelijk weer verkocht omdat de prijs weer lijkt te gaan zakken.
Sodeju!Zojuist heb ik na de opknapbeurt van gisteren (40.000 Credits) toch weer wat schade opgelopen, maar daar ontkom je ook niet aan helaas…
Als beloning kreeg ik een zwarte 2015 Subaru BRZ S. Deze heb ik gelijk gebruikt om mijn onderdelen op te ruimen, die had ik nog liggen voor die auto. Daarna ook gelijk weer verkocht omdat de prijs weer lijkt te gaan zakken.
D E N N I S
Asfaltkampioen
4 minuten is niet zoveel. De snelste ronde was ongeveer 2:17 en wisselgeld. Ik had de mazzel dat de rest terug ging naar Inters. Daardoor moesten zij bij de tweede regenbui, weer langzaam naar binnen. En ik kon op volle snelheid door.
Jay DoubleYou
Autoholic
Zelf win ik op mijn best vaak met ruim een minuut voorsprong, dus daarom is vier in mijn ogen best veel.
Ben bezig om een strategie te verzinnen om de 600pp race in Tokyo te winnen, de natte versie zeg maar.
Al verschillende auto’s geprobeerd en met mijn K20 MINI ben ik tot nu toe het snelst weg. Probleem is dat mijn banden snel slijten. Ik heb uitgevonden dat het mogelijk is om voor en achter op verschillende banden te kunnen rijden. Voor slijt nu het snelst, dus was mijn gedachte om er een harde set op te leggen. Intermediates en Regenbanden zijn na een paar bochten al flink glad, dus lijkt me geen optie. Ik zoek een band met veel grip die lang mee kan op nat wegdek.
lybra
Kilometervreter
Wat ging er mis toen je de Ford GT probeerde? Gewoon op SH banden, je hebt geen nat-weer-banden nodig. De eerste 2, 3 rondjes zijn weliswaar wat tricky en daar is het ook niet erg om wat tijd te verliezen, want daarna kun je prima voort, heb je de snelste auto van het veld en kun je vooral op het lange rechte stuk veel tijd goed maken. Toegegeven, de Ford stuurt een beetje als een zeecontainer, wat dat betreft zijn er betere auto's.Ben bezig om een strategie te verzinnen om de 600pp race in Tokyo te winnen, de natte versie zeg maar.
Al verschillende auto’s geprobeerd en met mijn K20 MINI ben ik tot nu toe het snelst weg. Probleem is dat mijn banden snel slijten. Ik heb uitgevonden dat het mogelijk is om voor en achter op verschillende banden te kunnen rijden. Voor slijt nu het snelst, dus was mijn gedachte om er een harde set op te leggen. Intermediates en Regenbanden zijn na een paar bochten al flink glad, dus lijkt me geen optie. Ik zoek een band met veel grip die lang mee kan op nat wegdek.
Jay DoubleYou
Autoholic
Misschien zit daar het probleem ook wel voor mij. Het voelde voor mij niet als de ideale auto.
Laatst bewerkt:
lybra
Kilometervreter
Dat kan, die Ford is qua besturing en remmen niet ideaal, maar is op het rechte eind heerlijk snel. Er zijn ook auto's die wat prettiger remmen en sturen (een Ferrari F430 bijvoorbeeld), maar daarbij lever je wel in op topsnelheid. Maar goed, misschien is dat voor jou juist een betere match. Ik heb net nog een keertje Tokyo met de Ford gedaan en eindigde heel ruim voor de rest
Jay DoubleYou
Autoholic
Aan de auto zelf kan het dus niet liggen…
F430 heb ik (uiteraard) ook geprobeerd.
F430 heb ik (uiteraard) ook geprobeerd.
lybra
Kilometervreter
Straks 5 nieuwe auto's in de update! En stiekem hoop ik ook dat ze dat invitation-systeem aangepast hebben, want ik heb volgens mij de afgelopen 2 maanden überhaupt geen invitation meer op het roulette-wiel gezien...
Misschien kunnen we je wat tips geven over rempunten of bochtsnelheden ofzo. Met welke auto ging het tot nu toe het beste?
Oh... dat kwam wat lulliger over dan ik bedoeldeAan de auto zelf kan het dus niet liggen…
Misschien kunnen we je wat tips geven over rempunten of bochtsnelheden ofzo. Met welke auto ging het tot nu toe het beste?
Jay DoubleYou
Autoholic
Niet mee zitten hoor. Kan wel wat hebben, en heb een flinke dosis zelfspot. Ik ben gewoon geen topcoureur. Tips zijn altijd welkom, met name afstelling van de auto weet ik niet zoveel van wat nou goed is.
Heb vanmorgen trouwens beide Volvo’s gekocht. V40 in mijn favoriete kleur Rebel Blue en de rode 240.
Na 15.000 fijne kilometers mag de Corvette met pensioen! Komende tijd ga ik met de Volvo rijden, dus heb gelijk betere en extra verlichting geïnstalleerd…
Na het maken van deze foto ben ik toch iets gaan doen wat ik niet van mezelf had verwacht, en jullie niet van mij gewend zijn! Na deze foto vond ik het toch leuker om er een echte Challenge-auto van te maken, met als sponsoren bedrijven waar ik iets mee heb (of die hier in de buurt zitten) en die ik zou benaderen om mij te sponsoren…
WIP:
Heb vanmorgen trouwens beide Volvo’s gekocht. V40 in mijn favoriete kleur Rebel Blue en de rode 240.
Na 15.000 fijne kilometers mag de Corvette met pensioen! Komende tijd ga ik met de Volvo rijden, dus heb gelijk betere en extra verlichting geïnstalleerd…
Na het maken van deze foto ben ik toch iets gaan doen wat ik niet van mezelf had verwacht, en jullie niet van mij gewend zijn! Na deze foto vond ik het toch leuker om er een echte Challenge-auto van te maken, met als sponsoren bedrijven waar ik iets mee heb (of die hier in de buurt zitten) en die ik zou benaderen om mij te sponsoren…
WIP:
Laatst bewerkt:
D E N N I S
Asfaltkampioen
Uiteraard heb ik ze ook gekocht:
Maar belangrijker om te vertellen is dit:
Ik had er 9 ronden voor nodig. En ik ben tevreden.
Maar ik ben wel benieuwd of ik er nog eens 1.3 seconden vanaf zou kunnen krijgen...
Maar belangrijker om te vertellen is dit:
Ik had er 9 ronden voor nodig. En ik ben tevreden.
Maar ik ben wel benieuwd of ik er nog eens 1.3 seconden vanaf zou kunnen krijgen...
Jay DoubleYou
Autoholic
Leuk hoe fanatiek je bezig bent met die Time Trials en een mooie tijd hebt neergezet.
Zelf heb ik de nieuwe races die bij deze update zijn toegevoegd al (deels) gereden op Autopolis. Morgen nog even controleren of ik niks gemist heb. En zoals je ziet: ik heb er nog geen meter mee gereden, maar de Volvo 240 is nu al mijn favoriet! Voor mij is het ook echt ontspanning om uren met de Livery Editor te spelen. De kunst is om je beschikbare ruimte zo in te delen dat je het optimaal kan benutten. Ben er al de hele dag mee bezig… En voor de verandering is het ook wel eens leuk om een livery nu helemaal zelf te bedenken.
Minpunt aan deze Volvo zelf vind ik dat, wanneer je kiest voor extra lampen, de koplampwissers komen te vervallen. Verder heb ik nog een paar plekjes over voor suggesties, en daarnaast twijfel ik nog of ik het oude Volvo-logo zal gebruiken (zoals bv. nu op de motorkap zit) of het recente…
Zelf heb ik de nieuwe races die bij deze update zijn toegevoegd al (deels) gereden op Autopolis. Morgen nog even controleren of ik niks gemist heb. En zoals je ziet: ik heb er nog geen meter mee gereden, maar de Volvo 240 is nu al mijn favoriet! Voor mij is het ook echt ontspanning om uren met de Livery Editor te spelen. De kunst is om je beschikbare ruimte zo in te delen dat je het optimaal kan benutten. Ben er al de hele dag mee bezig…
En voor de verandering is het ook wel eens leuk om een livery nu helemaal zelf te bedenken.Minpunt aan deze Volvo zelf vind ik dat, wanneer je kiest voor extra lampen, de koplampwissers komen te vervallen. Verder heb ik nog een paar plekjes over voor suggesties, en daarnaast twijfel ik nog of ik het oude Volvo-logo zal gebruiken (zoals bv. nu op de motorkap zit) of het recente…
Laatst bewerkt:
Jay DoubleYou
Autoholic
Nieuwe week, nieuwe races, nieuwe kansen…
Race 1: Gereden met de Nissan Silvia ‘Silhouette Tribute’. Niks spannends aan. Iedereen volgas voorbij knallen en de winst pakken.
Race 2: De Kei-car races. Met een Suzuki Jimny, getuned tot 400pp (127 pk), ben je echt in het voordeel. Wordt nog steeds toegestaan, maar niemand lijkt het te weten… In de laatste paar bochten kwam de nummer 2 mij nog even voorbij, maar gelukkig kon ik dat nog net op tijd rechtzetten.
Race 3: V40! Mooie auto, dat sowieso. Rijdt op zich standaard al wel prima, ik moet er alleen nog even aan wennen en vriendjes mee worden. Gelukkig lukte het wel in één poging om eerste te worden.
Race 4: Leuke race! Mooi clubje met hele diverse auto’s. Persoonlijk kies ik eigenlijk nooit een auto om de rest te kunnen bijhouden, ik kies een auto om te winnen! Er zat een 4C en een Z8 bij, maar ook meerdere Porsches en Lamborghini’s. Ik heb zelf voor mijn Bugatti Chiron gekozen, die mocht ook meedoen. Op het laatste stuk voor de finish even een paar keer de 400 aangetikt… Feestje!
Race 5: (15:52 uur) De laatste race alweer voor deze week. Gekozen voor de Peugeot 908 HDi FAP. Zodra het kon overgeschakeld naar standje ‘6’ (Zuinig) en gaan! Eén van de eerste bochten had ik de ruimte om in te halen, parkeert een overmoedig figuur achter mij zijn front in mijn achterwiel! Gelukkig stond ik vanwege de bocht al op de rem, dus echt een glijpartij werd het niet. Ik kon me vrij snel herstellen dus de volgende bocht moest hij achter mij vol in de remmen. Daarna rustig aan de weg naar boven opgeklommen. Uiteindelijk had ik voldoende brandstof opgebouwd om de hele race uit te rijden, en hielden mijn banden het ook aardig vol. De rest had een 1-stops’-strategie, dus zodoende kon ik de race met bijna een minuut voorsprong op mijn naam zetten!
En tussen de races door weer een stukje verder met de Volvo om wat ideetjes uit te werken. Heb vanwege het gebrek aan lagen mijn ontwerp iets moeten aanpassen, maar misschien wordt het daar ook wel iets rustiger van…
Race 1: Gereden met de Nissan Silvia ‘Silhouette Tribute’. Niks spannends aan. Iedereen volgas voorbij knallen en de winst pakken.
Race 2: De Kei-car races. Met een Suzuki Jimny, getuned tot 400pp (127 pk), ben je echt in het voordeel. Wordt nog steeds toegestaan, maar niemand lijkt het te weten…
In de laatste paar bochten kwam de nummer 2 mij nog even voorbij, maar gelukkig kon ik dat nog net op tijd rechtzetten.Race 3: V40! Mooie auto, dat sowieso. Rijdt op zich standaard al wel prima, ik moet er alleen nog even aan wennen en vriendjes mee worden. Gelukkig lukte het wel in één poging om eerste te worden.
Race 4: Leuke race! Mooi clubje met hele diverse auto’s. Persoonlijk kies ik eigenlijk nooit een auto om de rest te kunnen bijhouden, ik kies een auto om te winnen! Er zat een 4C en een Z8 bij, maar ook meerdere Porsches en Lamborghini’s. Ik heb zelf voor mijn Bugatti Chiron gekozen, die mocht ook meedoen.
Op het laatste stuk voor de finish even een paar keer de 400 aangetikt… Feestje!Race 5: (15:52 uur) De laatste race alweer voor deze week. Gekozen voor de Peugeot 908 HDi FAP. Zodra het kon overgeschakeld naar standje ‘6’ (Zuinig) en gaan! Eén van de eerste bochten had ik de ruimte om in te halen, parkeert een overmoedig figuur achter mij zijn front in mijn achterwiel! Gelukkig stond ik vanwege de bocht al op de rem, dus echt een glijpartij werd het niet. Ik kon me vrij snel herstellen dus de volgende bocht moest hij achter mij vol in de remmen. Daarna rustig aan de weg naar boven opgeklommen. Uiteindelijk had ik voldoende brandstof opgebouwd om de hele race uit te rijden, en hielden mijn banden het ook aardig vol. De rest had een 1-stops’-strategie, dus zodoende kon ik de race met bijna een minuut voorsprong op mijn naam zetten!
En tussen de races door weer een stukje verder met de Volvo om wat ideetjes uit te werken. Heb vanwege het gebrek aan lagen mijn ontwerp iets moeten aanpassen, maar misschien wordt het daar ook wel iets rustiger van…
Laatst bewerkt: