De eerste grote algemene topic over cargames, simracen, gaming en aanverwante zaken

[D E N N I S]

De gebruikte auto's:

race 1: gereden met de Idemitsu MX-5. Appeltje eitje. Hoewel deze auto met 130 pk heeft reed ik bij ed 2e bocht al eerste.

race 2: Gesponsord door Febo reed ik met een klein beetje moeite naar de eerste plaats. Ik haal de leider in de laatste 500 meter in.

race 3: De Volvo. 1e, niet moeilijk.

race 4: Goede race. Ik wilde eens een auto gebruiken die ik nog nooit had gebruikt. Dus koos ik voor de Galliano MiTo. 1e rondje: 08:00, 2e rondje 23 seconden sneller. Ik had, in de bochtige baandelen, goede hoop op de overwinning. Maar toen zag ik wie er 1e reed. Op het lange rechte stuk kon ik hem niet bij houden. (zie Video)

race 5: Gereden met de 919. Zelfs met het brandstofverbruik op 1 kon ik 9 ronden rijden. Ik had er 7 nofig om bij de leiders te komen. Zij ging op dat moment de pits in. Ik ging een ronde later. Heel even een splash and dash en weer verder. 1e.

Daarna nog een keer een 60 minuten/ 900pp race op Spa. Deze heb ik deze week alleen al 4 keer eerder gereden, maar deze keer had ik er moeite mee. Dit keer won ik maar met 11 seconden voorsprong. En dat kwam vooral omdat de 2e regenbui dit keer uitbleef. Wederom clean bonus dus wederom 1.5 miljoen. Op de virtuele bank staat nu 7,3 miljoen.

 

[lybra]

Ik heb de weekly challenges ook weer achter de rug.

Race 1: Een mooie rode Mazda RX-7 '90 uitgekozen en daarmee de race gewonnen met nette race bonus. Het leek een makkie te worden, want na 1 rondje lag ik al aan de leiding, maar aan het eind van ronde 2 begon de Nissan 300 ZX behoorlijk aan te dringen. UIteindelijk toch voor gebleven. Leuk detail (maar ook een tikje irritant): de RX-7 heeft een zoemer die afgaat wanneer je op moet schakelen (ook als je met automaat rijdt).

Race 2: Met een ongetunede auto had ik geen schijn van kans, dus heb ik m'n tot bijna 400 PP getunede Cappucino er maar weer bij gepakt. In de eerste chicane kreeg ik een beuk in de zijkant van iemand die veel te hard die chicane in kwam, raakte ik daardoor buiten de baan en kreeg ik daar nog een straf voor ook! Wat een onrecht! Maar uiteindelijk nog wel 3e geworden, mét nette race bonus!

Race 3: Een race met de nieuwe Volvo V40! Eerlijk gezegd viel dat best tegen. Eerste poging met een standaard exemplaar werd ik 9e, daarna heb ik de auto een klein beetje gekieteld (sportcomputer en sportluchtfilter, 10 PP meer) en daarmee kon ik een 3e plaats bemachtigen, maar echt van harte ging het niet. Oh well, 3e is goed genoeg om ook deze weekly challenge af te vinken. En dan lees ik bij jullie "niet moeilijk" en "één poging om 1e te worden"... pfff...

Race 4: Intussen begon zich een thema "rode auto's" af te tekenen, dus voor deze race heb ik maar weer een rode auto gepakt, maar dan wel eentje met wat meer PP's dan geadviseerd (een Lamborghini Aventador SV met 658 PP). Het idee was om zo een makkelijke race te hebben, maar dat pakte heel anders uit. Ik heb wel gewonnen hoor, de Lambo is snel genoeg, maar wat een gevecht om die auto enigszins op de baan te houden zeg! Ik heb heel veel vangrails meegenomen. Wat dat betreft vind ik de Porsche 911 uit de time trial véél leuker om over de Nordschleife te jagen.

Race 5: Eerste poging met een Nissan GT-R LM '15, dat ding vrat banden! Omgeruild voor een Hyundai N 2025 VGT Gr.1 en die ging juist uitermate voorzichtig met de banden om. Ik had na ronde 5 het gat op de leider tot minder dan 9 seconden gedicht, toen m'n enige pitstop gemaakt voor nieuwe RM's en brandstof en daarna weer vol in de achtervolging. In ronde 9 was het gat weer terug op 9 seconden toen de leider de pitstraat indook, waarna ik eigenlijk probleemloos door kon rijden naar winst.

De 6-sterren auto voucher leverde een Audi VGT die ik al had, dus die heb ik voor 690k credits verkocht. Buiten de 5 nieuw toegevoegde auto's (waarvan ik meteen maar 2 V40's gekocht heb), heb ik ook nog een E-type, MiTo, M3 en een Tuscan aangeschaft. In de garage staan nu meer dan 1000 auto's!

 

[Jay DoubleYou]

@D E N N I S, Mooi verslag en leuk thema, @lybra.

Race 3: Een race met de nieuwe Volvo V40! Eerlijk gezegd viel dat best tegen. Eerste poging met een standaard exemplaar werd ik 9e, daarna heb ik de auto een klein beetje gekieteld (sportcomputer en sportluchtfilter, 10 PP meer) en daarmee kon ik een 3e plaats bemachtigen, maar echt van harte ging het niet. Oh well, 3e is goed genoeg om ook deze weekly challenge af te vinken. En dan lees ik bij jullie "niet moeilijk" en "één poging om 1e te worden"... pfff...

Ik denk dat dat vergelijkbaar is met wat ik in Tokyo heb met de 600pp-race. Bij jou gaat het blijkbaar prima met de Ford GT, bij mij nog niet echt…

Wat betreft mijn beloning kreeg ik voor de dagelijkse afstand ‘maar’ 10.000 Credits, vond ik niet helemaal terecht. Qua auto werd ik beloond met een Lexus RC F GT500. Die had ik ooit al gekocht om een Menukaart af te ronden, dus het gekochte exemplaar heb ik gelijk verkocht. Dat brengt mijn saldo na vandaag op 11,9 miljoen.

 

[D E N N I S]

Ik heb de weekly challenges ook weer achter de rug.
t.

De 6-sterren auto voucher leverde een Audi VGT die ik al had, dus die heb ik voor 690k credits verkocht. Buiten de 5 nieuw toegevoegde auto's (waarvan ik meteen maar 2 V40's gekocht heb), heb ik ook nog een E-type, MiTo, M3 en een Tuscan aangeschaft. In de garage staan nu meer dan 1000 auto's!

Bij mij leverde dat een Infiniti VGT op. Ook verkocht. Leverde iets minder dan 5 ton op.

 

[lybra]

Ik kreeg net een Alfa 4C Gr.4 voor m'n dagelijkse marathon. Die is er in 3 kleuren, waarvan ik er 1 heb... en dat was de kleur die ik kreeg helaas. Dus maar weer verkocht en wat andere auto's teruggekocht zodat mijn saldo nu exact 20 miljoen credits bedraagt.

 

[Jay DoubleYou]

Nu ik mijn Corvette C3 Convertible alleen nog als hobby-auto gebruik heb ik verschillende races gedaan om mijn dagelijkse kilometers bij elkaar te sprokkelen. Hierdoor staat mijn banksaldo op exact 11.981.000 Credits! Als beloning voor mijn kilometers kreeg ik een cadeautje dat ik zelf nog niet had gekocht omdat ik het niet echt nodig vond, een race-uitlaat voor mijn 992 GT3RS…

 

[D E N N I S]

De voucher voor de dagelijkse kilometers leverde mij een Honda Civic Type R '20 op. Die levert te weinig op om te verkopen. Mijn saldo staat nu op 10,3.

Bij Hagerty staan 3 auto's die ik wil hebben. Gelukkig kosten ze maar 60 miljoen bij elkaar.

 

[Jay DoubleYou]

Die Type-R heb ik er ook al heel veel van gehad. Heb ze, op één na, niet bewaard. Ik moet eerlijk zeggen dat ik best wel gecharmeerd ben van die lichtblauwe E-Type die er nu staat. Alleen jammer dat er geen licht interieur in zit. Maar mijn donkerrode E-Type overspuiten lijkt me ook geen goed idee.

Tip: koop geen GT-R Safety Car. Wat een afschrijvingskanon is dat! Ik kocht ‘m voor 130k omdat ik best wel wat onderdelen had voor die auto en om ‘m daarna weer te verkopen, is de restwaarde vandaag nog maar 37.000! De dubbele onderdelen heb ik maar los verwijderd. Echt een miskoop. Qua specs wijkt-ie zonder tuning niet af van de standaard GT-R.

 

[lybra]

M'n dagelijkse rondje leverde weer een 3-sterren voucher op (de laatste tijd lijk ik vaker 3-sterren en minder vaak 4-sterren vouchers te krijgen; nog minder kans op een invitation) en die leverde maar liefst 5.000 credits op. Ik heb nu exact 21 miljoen op de rekening, maar dat moet ook, want ik ga een weekje weg en mogelijk staan er dan bij thuiskomst wat meer tweedehandsjes te koop die ik nog niet heb.

Ik ga vanmiddag of vanavond nog een laatste poging doen om die Nurburgring time trial nog te verbeteren, maar ik ben bang dat goud er niet in zit helaas.

 

[Jay DoubleYou]

Met een beetje geluk mag ik binnenkort 250.000 Cr. bijschrijven dankzij de Civic Time Trial.
Verder niks bijzonders. Ik kreeg voor mijn dagelijkse kilometers een uitnodiging van Bugatti voor de aanschaf van een Veyron, maar die heb ik al.

964 ‘901 2.7 Carrera RS Tribute’: gewoon, omdat het kan…

 

[Jay DoubleYou]

Zojuist een van de Clubman races van tweede naar eerste gezet dankzij mijn terreinbeul, de Toyota Tundra met Lexus-swap. Voor mijn dagelijkse kilometers kreeg ik 30.000 Credits.

 

[D E N N I S]

Bij mij leverde de dagelijkse km's een tranentrekkende 5.000cr. op.

Maar de afgelopen dagen ben ik nog al fanatiek bezig geweest. Ik heb de 800pp. Spa race zeker 7 of 8 keer gereden en dat heeft het een en ander opgeleverd:

Ik moest wel een andere auto verkopen, want ik bleek 7 ton te kort te komen.

Mijn banksaldo is momenteel 330.000cr.

 

[Jay DoubleYou]

Ik zeg het misschien niet gauw over Porsche, maar mooi setje zo! Heb zelf nog gekeken of ik meer races kon verbeteren, maar is nog niet gelukt.

Edit: Oké! Ik kon mezelf niet langer inhouden, een nieuw vriendje voor mijn Chiron en LaFerrari…

 

[Jay DoubleYou]

Rustig hier!

Net de WTC 800 in Saint-Croix gereden met de V6 Escudo. Gewonnen met ruim 2 minuten voorsprong, maar de Escudo is na meer dan 2800 kilometer wel duidelijk aan vervanging toe. Langzaamaan zijn er wat paardjes die me in de steek laten. Hopen dat er gauw weer een exemplaar te koop staat met weinig kilometers. Als dank voor de 75(!) afgelegde kilometers kreeg ik een 3-sterren voucher met een Honda Civic, maar nu een ouder model in vergelijking met die ik vaker krijg…

 

[D E N N I S]

Inderdaad, erg rustig.

Maar ik heb de afgelopen dagen zoveel km's gemaakt in GT7, dat ik heel even wat rust neem. Ik rijd eigenlijk niet meer dan 43 km per dag. Over een paar dagen ga ik er weer vol tegenaan.

 

[Jay DoubleYou]

Ik ook zoiets, gemiddeld tussen de 42,5 en 60 km. per dag. Ik laat de zwarte Civic nog even staan om te zien wat-ie gaat doen qua prijs, maar in principe is het geen blijvertje. Inmiddels heb ik zoveel betere auto’s dat het geen toevoeging meer is aan mijn collectie. Morgen misschien maar eens even een blokje om met de Valkyrie.

 

[D E N N I S]

Hij heeft een Valkyrie...

Ik ben eerder even bezig geweest met de Porsche LMP. Is echt heel snel en ook best goed bestuurbaar, maar wel behoorlijk zenuwachtig als je op hoge snelheid in een bocht bij remt. Dan gaat hij glijden. Hij is opvallend sneller dan het moderne spul, maar legt het dan weer af zodra het bochtig wordt. Dan mist hij toch flink wat downforce.

Tijdens een korte race op Spa lukte het me niet ( zie onderstaande video) om te winnen, want die Mazda is nog sneller.

 

[lybra]

Toch de Valkyrie gekocht, leuk!

Van mijn kant blijft het nog even rustig: Ik ben op een korte vakantie.

 

[Jay DoubleYou]

Hij heeft een Valkyrie...

Toch de Valkyrie gekocht, leuk!

Puur omdat ik ‘m nodig had om een Menukaart af te ronden, qua prijs had ik ‘m anders wel laten staan en had ik er een mooie oldtimer voor gekocht. Aan de andere kant: nu ik ‘m toch heb blijft-ie ook. Wel heb ik spijt van de verkoop van mijn Porsche 918. Wie weet dat die ooit nog weer in de collectie terugkomt.

Eerst qua saldo maar weer de berg omhoog klimmen, na vandaag zit ik op 7,7 miljoen ondanks de magere beloning van 5.000 Credits.

 

[D E N N I S]

Ik weet niet hoe het met jullie is, maar ik haal, in GT7, het meeste plezier uit de LMP auto's en races..

Deze heeft ook best een spannende finish.

 

[Jay DoubleYou]

Op zich heeft het voor mij allemaal wel iets. Het leuke van Le Mans vind ik het rechte stuk vlak voor Start/Finish. Even lekker blazen.

 

[Jay DoubleYou]

Vanmorgen de Valkyrie even uitgelaten op Le Mans voor de dagelijkse kilometers. Als beloning kreeg ik 100.000 Credits. Daarna de tweedehands Diablo gekocht, omdat dat exemplaar op 598 PP stond ipv de normale 630. Die ingezet voor de 600 PP race in Tokyo, ik kom al aardig ver.

 

[D E N N I S]

Nou. de dagelijkse voucher leverde eindelijk iets op. 100.000 cr. om precies te zijn.

De wekelijkse races waren best leuk:

Race 1: gereden met een auto, die ik nog niet eerder had gebruikt. De Pontiac Trans Am in Bandit uitvoering. Gewoon een nette race zonder gekke dingen. Best een makkelijke overwinning.

Race 2: Deze was echt te makkelijk. De rest moest nog beginnen toen ik al over de finish kwam. En dan overdrijf ik misschien een heel klein beetje. (video volgt)

Race 3: Gereden met de Idemitsu MX-5 voorzien van de RX-7 motor. Hele leuke race. Ik moest er mijn best voor doen. De hele veld, met uitzondering van de uiteindelijke #2, kon ik redelijk makkelijk voorbij rijden. De laatste tegenstander reed in een moderne Maserati MC20 en die was heel erg snel. Op de rechte stukken kon ik hem echt niet bijhouden, maar gelukkig heeft deze baan een paar bochtige secties, waar mijn Mazda heel erg in het voordeel was.

Race 4: Deze race heb ik 2 keer gereden. De eerste keer met een dikke, naar 600pp. terug getunede, Mustang 5.0. Die bracht me naar een nette 2 plaats, Maar deed dat op een lelijke manier. Ik had de hele baan nodig en reed regelmatig naast de baan. Van deze race bestaat gelukkig geen videobewijs. Daarna ben ik even goed gaan kijken in mijn garage voor een auto die ik kon opbouwen tot de aangegeven 600pp. Mijn keuze viel daarbij op de Maserati Merak. Een auto, die IRL, in mijn persoonlijke top 10 staat. Voorzien van harde racebanden, betere onderstel en meerdere motor upgrades kwam deze uit op iets minder dan 300 pk. En dat was genoeg voor een 2e plaats. Maar deze keer was het gewoon een leuke race, met goede racemomenten. Deze Merak liet zich gewillig over dit technisch moeilijke circuit jagen. 2e plaats in deze auto is gewoon goed en de video volgt. Deze race moet nog wel een keer over, omdat hij nog niet op gewonnen staat.

race 5: gereden met de nieuwe Honda NSX GT500 '00 uit de recente update. Eerste keer dat ik deze in een race gebruik en dat was best een risico. Want de track, waar deze race op werd gereden is, is een track waar ik eerder heel veel moeite had met de krappe, langzame bochten. Dit keer ging dat veel beter. Het grootste probleem van deze race was feitelijk dat ik in de 3e ronde al de leiding pakte en dat ik daarna 7 ronden, zonder echte concurrentie, alleen aan kop heb gereden. Een video van deze race is onderweg, maar ik heb wel de ronden 4 tot 9 ingekort tot 1 minuut, zodat het nog een klein beetje interessant blijft.

De nieuwe ronde uitdaging met de McLaren op Le Mans ging oke, maar kan en moet veel beter. Ik moet nog ergens 4 seconden vinden. Maar elke keer als ik echt push, dan beginnen de marshals te klagen over track limit overtredingen. Officieel is mijn snelste tijd een 3:51,562, maar ik heb al een 3:49 gereden, maar die werd afgekeurd omdat ik letterlijk op laatste bocht de fout in ging. Ik wil deze verbeteren en heb daar nog 2 weken voor.

 

[Jay DoubleYou]

Race 1: Normaal zou ik uit gemakzucht mijn Corvette C3 inzetten, maar ik wil de rest van mijn collectie ook wat meer gaan gebruiken. Dus deze keer gekozen voor de Superbird. Ging alsnog vrij gemakkelijk om de winst te pakken.

Race 2: Hierbij de Ford Raptor ‘Monster Truck’ uitgelaten. Kon in ronde 4 de rest vrij makkelijk op een ronde achterstand zetten.

Race 3: Deze keer met de Nissan Silvia S13 ‘Silhouette Replica’ gereden. Het was soms even zandhappen en grasmaaien door een stuurfout, maar verder geen bijzonderheden.

Race 4: Voor deze de 599 PP Diablo ingezet. Bleek niet helemaal de juiste keuze, ik moest het doen met een derde plek. Heb al in meerdere 600 PP-races gezien (ook in Tokyo) dat de Subaru Impreza STi-22B wint, dus die ga ik ook eens proberen.

Race 5: De leeuw is los! Deze race de Peugeot 908 HDi FAP gebruikt, de rest van de club was heel divers. Ondanks dat ik een paar keer van de weg gedrukt ben kon ik toch winnen.

 

[D E N N I S]

 

[Jay DoubleYou]

Race 4 zojuist opnieuw gedaan met genoemde Subaru, en die blijkt volledig standaard al sneller dan mijn aangepaste Diablo. Ik koop de tweedehands Impreza die nu te koop staat erbij om mijn eigen exemplaar wat te sparen vanwege de unieke lage kilometerstand. Die heb ik nu wel even als testauto gebruikt, maar die paar kilometers erbij voor een keertje maakt me niks uit.

Inmiddels dezelfde race voor de derde keer gereden, nu met de net aangeschafte 22B-STi! Getuned naar 444 pk, een afslankkuurtje naar 990 kg en een gemiddelde Turbocharger. We have a winner!!! Tokyo, here I come…

Inmiddels de 600 PP race op Tokyo gereden! Ik stond een tijdje eerste… Totdat ik de pit in moest om te tanken. Uiteindelijk gefinisht als 5de, terwijl 6de mijn (inmiddels heel oude) record was. We gaan nog even sleutelen, maar komt goed!

 

[Jay DoubleYou]

Even koppensnellen op de Telegraaf, staat er een circuit te koop! Blijkt het Willow Springs te zijn…

https://www.telegraaf.nl/lifestyle/250057164/legendarisch-circuit-staat-te-koop-en-de-prijs-valt-best-mee

 

[D E N N I S]

Dat is inderdaad niet overdreven veel geld. Maar ik vind het in GT7 geen leuk circuit, dus ik spaar nog even door voor de Nürburgring.

 

[Jay DoubleYou]

Zoiets dacht ik ook, en het is ook niet mijn favoriet, maar vanwege de link met GT7 kon ik het niet laten om ‘m te delen.

 

[D E N N I S]

Ja, terecht

Voor ik het vergeet; de dagelijkse kilometers leverde vandaag een voucher op, die ik mocht omzetten in een Toyota Supra '19.

 

[Jay DoubleYou]

Mooie auto, al blijft de Mk4 mijn favoriet! Ik heb de ‘19 ooit ook gehad, maar ik heb ‘m verkocht toen ik de ‘20 Supra won. Zelf moest ik het doen met 10.000 Credits.

En dan… Toen had ik opeens weer een projectauto! Die 22B-STi gaat zo goed dat ik ‘m beetje bij beetje ga verbeteren. Blijkbaar zijn de verbeteringen ook terug te zien in de resultaten. Inmiddels ben ik als derde gefinisht en is de body van Carbon met ook andere (meer open) wielen…

Spoiler en rijhoogte aanpassen ga ik me nog even over inlezen. Verder heb ik de auto nog meer aan kunnen passen binnen de 600 PP. Qua banden heb ik een combi gemaakt van Sport hard en Sport zacht. Het vermogen heb ik ook nog een beetje kunnen opkrikken. Hierdoor ga ik nu van 444 naar 457 pk! Hopelijk is dit genoeg voor een overwinning. Ik blijf natuurlijk ook uitgebreid testen, het spul moet wel heel blijven…

 

[D E N N I S]

Testen, Ik heb dat, een paar weken geleden, uitgebreid met die Dodge Charger gedaan. Die veranderde ik van een schommelbak in een auto die redelijk hard de hoek om wilde. Dat was een succes.

 

[Jay DoubleYou]

Leuk! Door bezig te zijn met die Impreza heb ik gemerkt dat bepaalde aanpassingen die simpel lijken echt wel degelijk een positieve invloed kunnen hebben op het gedrag van de auto.

Daarnaast heb ik nog wat ontdekt dankzij deze Carbon body, namelijk dat het mogelijk is om gekleurd Carbon op je auto te zetten. Het is supereenvoudig. Gebruik als lakkleur eerst Carbon, daarna een sticker in de gewenste kleur toevoegen en daarvan de transparantie omlaag zetten totdat je het gewenste resultaat krijgt.

 

[lybra]

Morgen een wat langer bericht, maar ik ben weer terug en heb vandaag in ieder geval alvast een hoop geld uitgegeven en wat auto’s gekocht (waaronder m’n 3e McLaren F1) en de eerste paar weekly races gedaan. Verslagjes en foto volgen later.

 

[Jay DoubleYou]

Ben benieuwd, @lybra!

Wat denken jullie? Zou het nog helpen om een Carbon front splitter en side skirts toe te voegen, of gaat dat juist ten koste van de prestaties? En welk type achtervleugel ik moet kiezen ben ik ook nog niet uit…

 

[lybra]

Ik weet niet hoe het met jullie is, maar ik haal, in GT7, het meeste plezier uit de LMP auto's en races..

Ik niet, ik vind juist de verscheidenheid aan "gewone" auto's het leukst. Ik kan me bijvoorbeeld prima vermaken met de Classics race op Monza met een Golf I GTI of een Alfa Guilia Sprint GT Veloce.

Inmiddels de 600 PP race op Tokyo gereden! Ik stond een tijdje eerste… Totdat ik de pit in moest om te tanken. Uiteindelijk gefinisht als 5de, terwijl 6de mijn (inmiddels heel oude) record was. We gaan nog even sleutelen, maar komt goed!

Die 22B-STi gaat zo goed dat ik ‘m beetje bij beetje ga verbeteren. Blijkbaar zijn de verbeteringen ook terug te zien in de resultaten. Inmiddels ben ik als derde gefinisht en is de body van Carbon met ook andere (meer open) wielen…

Ik geloof niet dat ik Tokyo ooit met die Subaru gereden heb. Volgens mij heeft die standaard ook maar heel weinig PP, net iets boven de 500 ofzo. Maar het klinkt veelbelovend, hopelijk lukt het je hiermee wel!

Ik kan je helaas geen tips geven over aanpassingen, want ik doe zo min mogelijk modificaties aan auto's.

 

[lybra]

De weekly challenges inmiddels ook weer afgerond. Ik heb het mezelf deze week makkelijk gemaakt en heb auto's gekozen waarmee ik vrij makkelijk in de top-3 zou moeten kunnen eindigen. Dat is uiteindelijk ook gelukt.

Race 1: Een Corvette C7 '14 heeft de naam een goed sturende auto te zijn, en dat klopt ook wel. De auto heeft 20 PP meer dan aanbevolen en daarmee haalde ik uiteindelijk nét niet de leidende auto in, maar werd ik binnen een halve seconde tweede.

Race 2: De pickup truck race reed ik met een Ford F-150 Raptor. Op gegeven moment lag ik derde en kostte het me 2 rondjes om het gat op de twee auto's voor me dicht te krijgen, maar net toen ik binnen een seconde zat, kwamen er een hoop achteropkomende auto's uit mijn slipstream en lag ik ineens 7e, met nog maar een halve ronde te gaan! Maar... ik kon toen natuurlijk wel weer profiteren van de slipstream van al die auto's voor me en met nog een paar honderd meter te gaan pakte ik de leiding en die stond ik niet meer af.

Race 3: Hier heb ik weer eens een auto gekozen waar ik nog geen meter in gereden heb: de Amuse S2000 GT1 Turbo. Niet zo'n memorabele race in een niet zo memorabele auto, die ik ook nog eens niet mooi vind (hij staat ook niet voor niets lekker verscholen op de foto...). Geef mij maar een gewone S2000, die vind ik veel mooier dan dit ding met al z'n spoilers en uitbouwsels. Maar goed, wel de race ermee gewonnen.

Race 4: De World Touring Car race op het GP-circuit van de Nurburgring heb ik gereden met een Ferrari F40. Wat een mooie auto met een fantastische sound is dat toch! De uiteindelijke winnaar in een Huracan wist ik (bij lange na) niet bij te halen, maar ik heb de Ferrari met een grote glimlach naar de tweede plaats gereden.

Race 5: Ik zag geen bandenslijtage of brandstofverbruik bij deze race, dus feitelijk kon ik kiezen wat ik wilde. Ik heb weinig met al die Gr.1/2/3/4/B-auto's (ze rijden prima hoor, maar ik vind al die bestickering gewoon niet zo mooi, ik heb liever een straatauto in een mooie kleur), dus koos ik de auto waar we het hier de laatste tijd vaak over gehad hebben: de Aston Martin Valkyrie. Op het rechte stuk won ik zo 3 of 4 seconden op de andere auto's, maar in de bochtigere secties leverde ik met de auto op z'n SZ banden wel weer de nodige tijd in. Uiteindelijk toch een vrij eenvoudige winst in een hele mooie auto.

Gelukkig leverden de gewonnen vouchers geld op, want door m'n aankopen van gisteren (en dan met name die McLaren F1) was m'n saldo tot een magere 1.5 miljoen teruggezakt.

 

[Jay DoubleYou]

Je F40 staat er mooi bij, @lybra. Heeft jouw Valkyrie ook de blauwe accenten? Ik vond de groene het mooist, maar het blauw laat zich lastig aanpassen. Jammer.

 

[lybra]

Je F40 staat er mooi bij, @lybra. Heeft jouw Valkyrie ook de blauwe accenten? Ik vond de groene het mooist, maar het blauw laat zich lastig aanpassen. Jammer.

Ja, groen met blauwe accenten. ik heb ook nog een zilveren/grijze met oranje accenten.

 

[D E N N I S]

Een uitlaat voor een Viper ter waarde van 8.000cr. Meer zeg ik niet.

Ik niet, ik vind juist de verscheidenheid aan "gewone" auto's het leukst. Ik kan me bijvoorbeeld prima vermaken met de Classics race op Monza met een Golf I GTI of een Alfa Guilia Sprint GT Veloce.

Welkom terug, leuke vakantie gehad?

De gewone auto zijn leuk, maar vooral omdat ze zo herkenbaar zijn. De enige aanpassing die ik meestal doe is een sportiever onderstel en een sportuitlaat. Dan zijn ze iets sneller.

Ben benieuwd, @lybra!

Wat denken jullie? Zou het nog helpen om een Carbon front splitter en side skirts toe te voegen, of gaat dat juist ten koste van de prestaties? En welk type achtervleugel ik moet kiezen ben ik ook nog niet uit…

Wat ik weet is dat een splitter wel degelijk helpt met de wegligging van de auto. Het helpt bij de downforce. Maar wat ik ook weet, is dat te veel downforce een lagere topsnelheid tot gevolg heeft. Maar dat heeft meer te maken met de spoilers.

 

[Jay DoubleYou]

Ik heb ook allerlei onderdelen geïnstalleerd die ik volledig kan instellen, de downforce kan ik dus ook aanpassen als het nodig is. Wanneer ik de splitter installeer moeten de waarden van downforce dus omlaag gezet worden?

 

[lybra]

Een uitlaat voor een Viper ter waarde van 8.000cr. Meer zeg ik niet.

Welkom terug, leuke vakantie gehad?

Ik had schokbrekers voor een Corvette…

Vakantie was heerlijk, even lekker ertussenuit!

 

[D E N N I S]

Ik heb ook allerlei onderdelen geïnstalleerd die ik volledig kan instellen, de downforce kan ik dus ook aanpassen als het nodig is. Wanneer ik de splitter installeer moeten de waarden van downforce dus omlaag gezet worden?

Volgens ChatGPT: "Downforce is de kracht die een voertuig omlaag drukt op het wegdek en helpt bij het verbeteren van de grip en stabiliteit van een voertuig tijdens hoge snelheden.

Een splitter is een aerodynamisch onderdeel aan de voorkant van een voertuig dat helpt bij het genereren van downforce. Het zorgt ervoor dat de luchtstroom onder het voertuig wordt geleid en daardoor de luchtdruk aan de onderkant van het voertuig verhoogt. Hierdoor wordt de luchtweerstand verminderd en wordt er meer downforce gegenereerd, wat de grip en stabiliteit van het voertuig verbetert tijdens hoge snelheden."

Een splitter heeft grote voordelen en helpt bij de downforce. Dus ik denk: Ja, de waarden moeten omlaag.

 

[Jay DoubleYou]

Oké! Dankjewel. Ik ben niet iemand die AI al veel gebruikt voor dit soort dingen omdat er mijns inziens nog veel aan verbeterd kan woorden. Siri gebruik ik ook heel weinig.

 

[D E N N I S]

Dat ChatGPT is best grappig. Het levert wel eens leuke dingen op.

2 voorbeelden:

Mijn vraag aan ChatGPT: "wanneer komt Gran turismo 8 uit op de playstation 5?"
Het antwoord: "Er is op dit moment nog geen officiële releasedatum bekend voor Gran Turismo 8 op PlayStation 5. Het is mogelijk dat de game in de komende jaren zal worden uitgebracht, maar de exacte releasedatum is nog niet aangekondigd. Het is aan te raden om de officiële kanalen van PlayStation en Gran Turismo in de gaten te houden voor updates over de release van de game."

Mijn vraag: "Schrijf een kort spannend verhaal van 500 woorden over een man die met autopech op de vluchtstrook van de snelweg staat"

Het antwoord: "
Het was een donkere en regenachtige avond toen Mark met zijn auto pech kreeg op de vluchtstrook van de snelweg. Hij zuchtte diep en sloeg zijn handen gefrustreerd op het stuur. Hij had geen idee wat er mis was met de auto en zijn telefoon had geen bereik. Hij voelde zich compleet machteloos.

Terwijl hij daar stond te wachten op hulp, hoorde hij plotseling een vreemd geluid. Het leek op zware voetstappen die steeds dichter bij kwamen. Mark keek verschrikt in zijn achteruitkijkspiegel en zag een donkere gedaante naderen. Zijn hart bonkte in zijn keel terwijl hij zich afvroeg wie of wat daar was.

Plotseling werd de auto overspoeld met fel licht van een naderende auto. Mark zag in een flits de contouren van een silhouet dat dichterbij kwam. Hij voelde een rilling over zijn rug lopen toen hij de persoon zag die zijn hulp had aangeboden.

Het was een man met een sinister gelaat en een donkere capuchon die zijn gezicht verborg. Hij liep langzaam op Mark af en bleef voor het raam staan. De man keek hem strak aan en Mark voelde de rillingen over zijn rug lopen. Hij wist niet wat hij moest doen, bang om uit de auto te stappen en dichter bij de vreemdeling te komen.

Plotseling klopte de man op het raam en gebaarde Mark om het raampje te openen. Met een bonzend hart draaide Mark het raampje naar beneden en keek de man aan. "Heb je hulp nodig?" vroeg de man met een griezelige glimlach op zijn gezicht.

Mark aarzelde even, maar besloot dat hij geen andere keus had. "Ja, mijn auto heeft pech en ik kan geen hulp bereiken," antwoordde hij nerveus. De man knikte langzaam en bood aan om hem te helpen zijn auto van de snelweg af te duwen.

Terwijl ze aan het duwen waren, voelde Mark een onbehaaglijk gevoel in zijn buik. Hij wist niet waarom, maar er was iets niet pluis aan deze vreemdeling. Toen ze eindelijk de auto van de snelweg hadden geduwd, keerde Mark zich om om de man te bedanken. Maar tot zijn schrik was de man verdwenen.

Mark keek om zich heen, maar de man was nergens te bekennen. Verward en bang stapte hij snel in zijn auto en reed zo snel mogelijk weg van die plek. Hij durfde niet meer om te kijken en hoopte dat hij die vreemdeling nooit meer zou tegenkomen.

Het duurde een tijdje voordat Mark zijn angst kon overwinnen en weer rustig kon ademhalen. Hij wist niet wie die vreemdeling was of wat zijn bedoelingen waren, maar één ding wist hij zeker: hij zou nooit meer met autopech op de vluchtstrook van de snelweg staan."

 

[Jay DoubleYou]

Ja, zo gebruik ik het ook wel eens.

Edit: Ook de splitter blijkt een succes, en heb ik ‘m iets verlaagd. Helaas moest ik Tokyo vroegtijdig verlaten vanwege een rekenfout met als resultaat een ronde te weinig brandstof. Dat kan ik de Impreza niet kwalijk nemen, die doet het echt geweldig! Remmen hoef ik nu alleen nog maar met de handrem...

Inmiddels ook aan het testen met een andere achterspoiler! Die bracht de PP-score omlaag zodat ik ruimte had voor meer vermogen. We gaan nu van 457 naar 480 pk…

 

[D E N N I S]

Ik heb vanmiddag iets, met betrekking tot de PS5, heel riskants gedaan.

Dat heb ik zojuist uitgeprobeerd en het was een groot succes. De video komt er zo aan.

 

[Jay DoubleYou]

Ben benieuwd, @D E N N I S! Je maakt me wel nieuwsgierig in ieder geval.

Nog een laatste update over de Impreza: Sinds de nieuwe spoiler loopt mijn brandstofpeil op, en wordt dus zelfs in standje 1 zuiniger, tijdens het rijden. Dat is alvast positief. Ondanks de laatste extra toegevoegde pk’s heb ik alleen niet echt het gevoel dat de auto daarna veel sneller is geworden…

 

[D E N N I S]

Oke, het monteren van de video duurde langer dan gedacht. Deze video heeft meerdere lagen en tekstkaarten (die weer extra tijd kosten) en vervolgens was ik bijna anderhalf uur verder verder.

De video wordt op dit moment geüpload naar You-Tube en dat duurt nog tot zeker half 1. Dus ik wil jullie voor morgen alvast uitnodigen om deze video te bekijken.

 

[D E N N I S]

De video:

Ik heb gisteren (want het is inmiddels morgen) een PS VR2 gekocht. Het risico was, dat ik als brildrager, problemen zou kunnen hebben met de headset. Maar dat viel mee. Sterker nog dat ging prima. Voordat jullie de video bekijken, kan ik al wel vast vertellen, dat de video niet het gevoel geeft die ik voelde tijdens het spelen.

In de video zie je dat ik naast de Porsche sta en er naar kijk, en dat lijkt heel vlak. Tijdens het spelen was het echt anders. Ik ga niet beweren dat het net echt leek, maar het kwam wel dichtbij.

In VR over Laguna Seca valt ineens op hoeveel hoogteverschil er ineens is. In VR door de Corkscrew op Laguna Sega is een Mindfuck. Jammer genoeg valt dat laatste een klein beetje weg in de video.