De eerste grote algemene topic over cargames, simracen, gaming en aanverwante zaken
- Onderwerp starter D E N N I S
- Startdatum
D E N N I S
Asfaltkampioen
Oke, dat is indrukwekkend.
Ik heb het zelf al vaker gezegd, maar vergeleken met jou ben ik absoluut een 'casual gamer'.
lybra
Kilometervreter
Ik heb net nog een paar van die muziekrally's gedaan. Die vind ik een beetje suffig, maar dat statistiekje bleef nogal achter bij de rest. Verder probeer ik -wat ik al eerder gezegd heb- alles op goud te halen, maar daar heb ik ook nog wel een paar uitdagingen. Ach ja, het houdt je bezig he 
Jay DoubleYou
Autoholic
Vanmorgen weer mijn dagelijkse rondje gereden, leverde mij een Racekrukas op voor een Subaru WRX Gr. B Road Car. Niet veel soeps dus! Daarnaast bereikte ik een Creditsaldo van 7 miljoen…
D E N N I S
Asfaltkampioen
De dagelijkse vingeroefeningen leverde mij een afslankpakket voor een Bugatti veyron. Hiep hoi.
Eerder liet ik al mijn #5 MX-5 zien. Die auto is voorzien van een 297 pk sterke RX-7 motor. Ik moest er heel even op wachten, maar vandaag vond ik eindelijk nog een MX-5 bij de tweedehands auto's Deze nieuwe auto heeft de standaard motor met 129 pk. Het enige wat ik er aan veranderd heb is de uitlaat, de remmen en het onderstel. Hij heeft exact dezelfde livery als de #5 auto, met enige verschil dat de accentkleur volledig anders is. De #4 MX-5 is de Roadster Touringcar met 208 pk. Deze auto behoort tot hetzelfde team, maar heeft wel een andere livery meegekregen.
Ik heb met deze 3 auto's een rondje over de Nurburgring gereden en de tijden zijn erg goed te noemen:
Mazda MX-5 (#3) 129pk: 8:22.610
Mazda MX-5 Roadster Touringcar (#4) : 7:55.469
Mazda MX-5 (#5) 297 pk: 8:22.610: 7:30.467
Ik vond het echt opvallend, dat 168 pk extra 42 seconden sneller was. Alle drie de auto liggen echt goed op de weg. Ik had eerst wel nog wat te klagen over de wegligging van de #5, maar alles is opgelost en hij is echt super.
Eerder liet ik al mijn #5 MX-5 zien. Die auto is voorzien van een 297 pk sterke RX-7 motor. Ik moest er heel even op wachten, maar vandaag vond ik eindelijk nog een MX-5 bij de tweedehands auto's Deze nieuwe auto heeft de standaard motor met 129 pk. Het enige wat ik er aan veranderd heb is de uitlaat, de remmen en het onderstel. Hij heeft exact dezelfde livery als de #5 auto, met enige verschil dat de accentkleur volledig anders is. De #4 MX-5 is de Roadster Touringcar met 208 pk. Deze auto behoort tot hetzelfde team, maar heeft wel een andere livery meegekregen.
Ik heb met deze 3 auto's een rondje over de Nurburgring gereden en de tijden zijn erg goed te noemen:
Mazda MX-5 (#3) 129pk: 8:22.610
Mazda MX-5 Roadster Touringcar (#4) : 7:55.469
Mazda MX-5 (#5) 297 pk: 8:22.610: 7:30.467
Ik vond het echt opvallend, dat 168 pk extra 42 seconden sneller was. Alle drie de auto liggen echt goed op de weg. Ik had eerst wel nog wat te klagen over de wegligging van de #5, maar alles is opgelost en hij is echt super.
Jay DoubleYou
Autoholic
Vanmorgen werd mijn dagelijkse rondje beloond met 5.000 Credits! Jeej… 
En nog even een plaatje van mijn Mazda RX-5 in mijn favoriete Mazda-kleur, ‘Soul Red’!
En nog even een plaatje van mijn Mazda RX-5 in mijn favoriete Mazda-kleur, ‘Soul Red’!
Jay DoubleYou
Autoholic
Wordt weer een interessant weekje. Al vraag ik me af hoe het rallyrijden en de Super Formula zal aflopen…
lybra
Kilometervreter
Net even snel het dagelijkse rondje gedaan door twee keer de High Speed Ring race te doen (waarbij ik 1x m’n nette race bonus verknalde, dus “slechts” 160k verdiend). De 4-sterren voucher leverde een super resultaat op: een Corvette Gr.4 in een nog ontbrekende kleur! Daarna nog 5 tweedehandsjes (Superbird, Kever, 911, Murcielago en Silvia) gekocht voor in totaal 1.1 M. Gelukkig heb ik 2 M ontvangen voor een gouden resultaat op de afgelopen online time trial.
Hopelijk hebben jullie je Superbird niet inmiddels alsnog verkocht, want je hebt ‘m alweer nodig voor de nieuwe weekly races
Hopelijk hebben jullie je Superbird niet inmiddels alsnog verkocht, want je hebt ‘m alweer nodig voor de nieuwe weekly races
Jay DoubleYou
Autoholic
Mijn Superbird staat er nog. Wel heb ik zojuist mijn Porsche 918 Spyder verkocht. Kon er vandaag een mooie prijs voor krijgen (incl. wat upgrades kreeg ik er bijna 1,25 miljoen voor), en de bedoeling is dat er op korte termijn een Aston Martin Valkyrie voor terugkomt! De Porsche was voor mij ooit wel een cadeau-auto, maar geen auto die je alleen met uitnodiging kan kopen. Als ik wil kan ik ‘m op den duur dus zo weer terugkopen.
D E N N I S
Asfaltkampioen
Ik heb mijn superbird nog.
Ik ben al de hele avond op zoek naar een geschikte livery voor mijn nieuwe 459 GT3. Elke google zoektocht eindigt bij een GT7 auto. Ik zoek een echte real world auto. Iemand een suggestie?
Ik ben al de hele avond op zoek naar een geschikte livery voor mijn nieuwe 459 GT3. Elke google zoektocht eindigt bij een GT7 auto. Ik zoek een echte real world auto. Iemand een suggestie?
Jay DoubleYou
Autoholic
Leuke vraag, maar ook een lastige. Er zijn zoveel mogelijkheden…
Jay DoubleYou
Autoholic
Nieuwe week, nieuwe ronde, nieuwe kansen…
Race 1: Blue Moon Bay gereden met mijn daily Corvette C3 Convertible. Ik merk dat rechte stukken het fijnst zijn met deze auto. Bochten lijkt-ie met swap niet echt voor gemaakt. Al driftend naar de eerste plaats gereden en geen bijzonderheden.
Race 2: De eerste echte race met mijn nieuwe 1.000 pk Ford Raptor Monster Truck! Ging vrij soepel en vooral vlot. Ook hier niks aan het handje. Doet wat-ie moet doen. Topauto!
Race 3: De Superbird-race! Niet mijn favoriet. Voor een zware lompe Amerikaan is die best vlot, ook dankzij de Hellcat-swap, maar het blijft voor mij net een boot. Mijn excuses aan de liefhebbers. Desondanks toch de race gewonnen.
Race 4: Ook niet mijn favoriet, rallyrijden. En dan ook nog op Willow Springs. Erger kan het voor mij bijna niet. Uiteindelijk na 4 pogingen de race uitgereden en gewonnen met de Audi S1 Pikes Peak. Twee hele vlugge stops: in ronde 6 voor 2 rondjes bijtanken om de race te kunnen uitrijden en in ronde 8 een vers setje banden. In beide gevallen ben ik mijn eerste positie niet kwijtgeraakt.
Eerste poging ging ik voor de GT86 vanwege de 800 pk. Werd niks. Kon ze amper bijhouden.
Poging 2 was met een Peugeot 205. Die legde ik de eerste beste bocht al op z’n dak. Werd ‘m dus ook niet.
Poging 3 was met de Audi S1. Daar ging het mis in ronde 7. Toen stond ik eerste en werd ik, ik weet niet waarom, teruggezet naar de 8ste positie.
Toen poging 4. Hoe dat verliep lees je hierboven.
Race 5: Volgt later…
Als beloning voor de dagelijkse kilometers kreeg ik een rode Mitsubishi Evo IX uit een 4-sterrenvoucher.
Tussendoortje van een hele andere orde: Ik moest de Menukaart van de Red Bull X2019 Nations Cup ook nog. Daar heb ik Sardegna nu gehaald en ben ik met veel pijn en moeite derde geworden. Voorlopig goed genoeg om door te kunnen.
Dat brengt mijn totaalsaldo nu op 8,8 miljoen.
Race 1: Blue Moon Bay gereden met mijn daily Corvette C3 Convertible. Ik merk dat rechte stukken het fijnst zijn met deze auto. Bochten lijkt-ie met swap niet echt voor gemaakt. Al driftend naar de eerste plaats gereden en geen bijzonderheden.
Race 2: De eerste echte race met mijn nieuwe 1.000 pk Ford Raptor Monster Truck! Ging vrij soepel en vooral vlot. Ook hier niks aan het handje. Doet wat-ie moet doen. Topauto!
Race 3: De Superbird-race! Niet mijn favoriet. Voor een zware lompe Amerikaan is die best vlot, ook dankzij de Hellcat-swap, maar het blijft voor mij net een boot. Mijn excuses aan de liefhebbers. Desondanks toch de race gewonnen.
Race 4: Ook niet mijn favoriet, rallyrijden. En dan ook nog op Willow Springs. Erger kan het voor mij bijna niet. Uiteindelijk na 4 pogingen de race uitgereden en gewonnen met de Audi S1 Pikes Peak. Twee hele vlugge stops: in ronde 6 voor 2 rondjes bijtanken om de race te kunnen uitrijden en in ronde 8 een vers setje banden. In beide gevallen ben ik mijn eerste positie niet kwijtgeraakt.
Eerste poging ging ik voor de GT86 vanwege de 800 pk. Werd niks. Kon ze amper bijhouden.
Poging 2 was met een Peugeot 205. Die legde ik de eerste beste bocht al op z’n dak. Werd ‘m dus ook niet.
Poging 3 was met de Audi S1. Daar ging het mis in ronde 7. Toen stond ik eerste en werd ik, ik weet niet waarom, teruggezet naar de 8ste positie.
Toen poging 4. Hoe dat verliep lees je hierboven.
Race 5: Volgt later…
Als beloning voor de dagelijkse kilometers kreeg ik een rode Mitsubishi Evo IX uit een 4-sterrenvoucher.
Tussendoortje van een hele andere orde: Ik moest de Menukaart van de Red Bull X2019 Nations Cup ook nog. Daar heb ik Sardegna nu gehaald en ben ik met veel pijn en moeite derde geworden. Voorlopig goed genoeg om door te kunnen.
Dat brengt mijn totaalsaldo nu op 8,8 miljoen.
Laatst bewerkt:
lybra
Kilometervreter
Jay DoubleYou
Autoholic
Heb ook nog even gekeken, maar de meeste resultaten voor de 458 GT3 zijn liveries in GT7.
D E N N I S
Asfaltkampioen
Hij is prachtig... ik denk alleen niet mogelijk.Deze is zeker te moeilijk...?
Oke,
Race 1: In dit rijtje als race 1, maar het was eigenlijk de 3e race die ik deed. De derde race was de tweede race en ik vergat voor deze 1e race om de auto te wisselen en toen stond ik ineens op de grid met een Superbird. Oorspronkelijk is de Superbird ontwikkeld om ovaalraces te doen. Het was de eerste Amerikaanse auto die de 200 MPH haalde. Dus ik dacht; laat ik het een keer proberen. En wat bleek; de Superbird reed redelijk makkelijk (De mijne heeft weinig motorupgrades) naar de 1e plaats. In de laatste bocht dacht de #2 nog heel even weer in te kunnen halen, maar omdat ik niet remde, en hij wel, bleef ik hem voor. (Video volgt)
Race 2: Gereden als 1e race met een Fordje die ik heel even van Rijkswaterstaat had geleend. Deze auto is motorisch redelijk standaard en vooral de remmen en het onderstel zijn aangepast. Deze race was leuk, maar niet echt moeilijk. Geëindigd als 1e. (video volgt)
Race 3: Gereden als 2e. Ik vind Glen Watkin een leuke baan en ik had er dan ook niet heel erg veel problemen mee om deze race te mogen winnen. Ik pakte de eerste plaats halverwege de 2e ronde en gaf die niet meer uit handen. (video volgt)
Race 4: Oke, heb je even tijd? Poging 1 met de Focus. Ik vind dit geen leuke baan. Ik weet niet wat het is, maar het lukte me gewoon niet om de Ford een beetje efficiënt zijn rondjes te laten rijden. In de laatste ronden lag ik echter wel, geheel tot mijn eigen verrassing, op enkele seconden achter de #1. En ik had waarschijnlijk gewonnen, als ik niet in die laatste doordraaier naar rechts buiten de baan was beland. Daardoor raakte de auto in onbalans en verloor ik een hoop tijd. Nipt 2e en niet tevreden.
Poging 2: Met een nieuwe auto: De GT-R Group B rallyauto. Goede race, de juiste strategie. Wederom vechten om de 1e plaats in de laatste ronde. Iets te hard op dezelfde plek als bij poging 1; 2 wielen buiten de baan en de auto verloor spontaan alle grip en verdween in het decor. Binnensmonds schreeuwend strompelde ik als 7e over de finish.
Poging 3: Bij de eerste 2 poging viel mij iets op. De auto wilde maar met moeite insturen en als je remde, dan blokkeerde de achterzijde. Dus voor de 3e poging heel even naar de garage en de auto op de lift. En wat bleek: Zowel de koppelverdeling als de rem bias staan op 50-50. Dat is prima op het zand, maar niet op asfalt. Dus met de remmen op -4 (meer op de voorremmen) en het koppel op 10-90 (meer op de achterwielen) ging de race daarna weer van start. En het ging een stuk beter. Ik mocht in de 6e ronde de leiding pakken en behield die ook toen ik iets later naar de pits ging. Voor de pits stop kon de #2 mij nog een beetje bij houden, maar ik wisselde naar zachte banden, hij naar harde. Na de pitsstop reed ik bij hem weg ( Zie video)
Race 5: ik heb al een poging gewaagd, maar ik vind dit circuit geen prettig circuit. In de 3e bocht knalde ik al keihard van de baan. Daarna had ik een milde vorm van rage quitting. Misschien dat het later wel lukt.
Laatst bewerkt:
Jay DoubleYou
Autoholic
Dan moet je het vooral hebben van trefwoorden als splash, paint, confetti…, om er maar een paar te noemen. Google Translate helpt mij ook altijd door trefwoorden in verschillende talen te gebruiken. Het werkt misschien niet altijd om het gewenste resultaat te krijgen, maar met vertalen en het gebruiken van synoniemen ben ik met bepaalde liveries al heel ver gekomen
D E N N I S
Asfaltkampioen
Goed idee, ik ga zo even kijken.
lybra
Kilometervreter
Alle races van de weekly challenges waren in de Verenigde Staten, dus heb ik mijn foto ook maar daar gemaakt.
Race 1: Ik heb een Viper '02 gekozen voor deze race, die heeft iets meer dan de geadviseerde 550 PP en daarmee reed ik lekker relaxed naar de overwinning, met een seconde of 2 voorsprong op p.2.
Race 2: Ik had nog een Tundra staan met terreinbanden, dus die maar gekozen. Na het eerste rondje lag ik al op p.2, daarna een half rondje gestreden met de leider in de wedstrijd totdat die z'n auto haaks op de rijrichting zette. Daar ben ik maar langs gereden en de resterende anderhalve ronde heb ik rustig uitgereden.
Race 3: Gisteren heb ik een oranje Superbird gekocht, daar heb ik het eerst eens mee geprobeerd maar werd ik 8e. Toch maar een van m'n andere Superbirds gepakt die op RM i.p.v. CM banden staat, daarmee werd ik heel eenvoudig 1e. Met de nette race bonus erbij toch weer ruim een ton credits verdiend!
Race 4: Pff... dit was een pittige voor me! Ik vind Big Willow sowieso een verschrikkelijke baan, want als je ook maar iets buiten het asfalt komt, rijd je ineens heel ver buiten de baan op het zand, dat kost zo enorm veel tijd! Ik heb de race ooit wel op goud gehaald, maar kon niet terugvinden met welke auto, dus zat er niets anders op dan maar gewoon een voor een m'n Gr.B auto's te proberen. Sport quattro, Focus, RCZ, NSX, Lancer, GR86, Celica GT-Four, ik vond er niet een echt lekker rijden. Uiteindelijk was de WRX Gr.B voor mij snel genoeg én niet al te nerveus qua stuurgedrag en is het me gelukt om daarmee op de 3e plek te eindigen. En ik lees dus nu pas @D E N N I S 's commentaar over de koppel- en remverdeling... dat had me mogelijk wat pogingen gescheeld.
Race 5: "Eerdere resultaten: Geen". Deze wilde ik dus winnen, want ik wil alles op goud hebben in m'n statistieken. Met een SF Toyota '23 begon ik op RZ aan m'n eerste poging. Nou moet ik altijd even wennen aan een Super Formula auto; de directheid van sturen en de snelheid waarmee ik bochten kan nemen vergt wat tijd voordat ik dat doorheb, dus met die eerste race stond ik geregeld naast de baan of achterstevoren of beide tegelijk. Na een rondje of 5 waren de banden tamelijk versleten en lag ik kansloos laatste, dus ben ik maar een nieuwe race gestart, en ook meteen gewisseld naar RM banden. Na 10 ronden in die race ging ik de pits in (wat een vreselijke pit lane entry en exit trouwens!), wisselde naar RZ en reed de race uit naar plek 8. Leuk, maar bij lange na niet genoeg voor de weekly races, laat staan voor goud. Ik merkte wel drie dingen op: die laatste rondjes op RZ gingen een heel stuk beter dan in m'n eerste race (ik raakte blijkbaar gewend aan de auto), ze gingen ook een heel stuk beter dan die op RM (de RZ banden geven véél meer grip) en als je netjes op de baan blijft, slijten die RZ banden helemaal niet zo hard als ik uit race 1 had geconcludeerd. Dus, nog maar een keer een nieuwe poging ondernomen, en nu weer gestart op RZ. Die hielden het vol tot en met ronde 9, waar ik vanaf p.2 de pits op zocht. De pit lane entry leverde weer een seconde straf op, maar de pit exit ging dit keer zowaar wel netjes, en met een vers setje RZ reed ik naar het eind. Lang dacht ik dat ik het niet ging halen; in ronde 14 reed ik weliswaar weer op p.2, maar met 16 seconden achterstand op de leider. Die moest gelukkig nog naar binnen, waardoor ik p.1 in de schoot geworpen kreeg. Goud!
Het aanbod aan tweedehandsjes viel wat tegen, alleen een 458 Italia gekocht, en mezelf daarna nog verwend met een nieuwe F8 Tributo, Viper GTS '13 en Honda Fit om exact 46 M credits over te houden.
Race 1: Ik heb een Viper '02 gekozen voor deze race, die heeft iets meer dan de geadviseerde 550 PP en daarmee reed ik lekker relaxed naar de overwinning, met een seconde of 2 voorsprong op p.2.
Race 2: Ik had nog een Tundra staan met terreinbanden, dus die maar gekozen. Na het eerste rondje lag ik al op p.2, daarna een half rondje gestreden met de leider in de wedstrijd totdat die z'n auto haaks op de rijrichting zette. Daar ben ik maar langs gereden en de resterende anderhalve ronde heb ik rustig uitgereden.
Race 3: Gisteren heb ik een oranje Superbird gekocht, daar heb ik het eerst eens mee geprobeerd maar werd ik 8e. Toch maar een van m'n andere Superbirds gepakt die op RM i.p.v. CM banden staat, daarmee werd ik heel eenvoudig 1e. Met de nette race bonus erbij toch weer ruim een ton credits verdiend!
Race 4: Pff... dit was een pittige voor me! Ik vind Big Willow sowieso een verschrikkelijke baan, want als je ook maar iets buiten het asfalt komt, rijd je ineens heel ver buiten de baan op het zand, dat kost zo enorm veel tijd! Ik heb de race ooit wel op goud gehaald, maar kon niet terugvinden met welke auto, dus zat er niets anders op dan maar gewoon een voor een m'n Gr.B auto's te proberen. Sport quattro, Focus, RCZ, NSX, Lancer, GR86, Celica GT-Four, ik vond er niet een echt lekker rijden. Uiteindelijk was de WRX Gr.B voor mij snel genoeg én niet al te nerveus qua stuurgedrag en is het me gelukt om daarmee op de 3e plek te eindigen. En ik lees dus nu pas @D E N N I S 's commentaar over de koppel- en remverdeling... dat had me mogelijk wat pogingen gescheeld.
Race 5: "Eerdere resultaten: Geen". Deze wilde ik dus winnen, want ik wil alles op goud hebben in m'n statistieken. Met een SF Toyota '23 begon ik op RZ aan m'n eerste poging. Nou moet ik altijd even wennen aan een Super Formula auto; de directheid van sturen en de snelheid waarmee ik bochten kan nemen vergt wat tijd voordat ik dat doorheb, dus met die eerste race stond ik geregeld naast de baan of achterstevoren of beide tegelijk. Na een rondje of 5 waren de banden tamelijk versleten en lag ik kansloos laatste, dus ben ik maar een nieuwe race gestart, en ook meteen gewisseld naar RM banden. Na 10 ronden in die race ging ik de pits in (wat een vreselijke pit lane entry en exit trouwens!), wisselde naar RZ en reed de race uit naar plek 8. Leuk, maar bij lange na niet genoeg voor de weekly races, laat staan voor goud. Ik merkte wel drie dingen op: die laatste rondjes op RZ gingen een heel stuk beter dan in m'n eerste race (ik raakte blijkbaar gewend aan de auto), ze gingen ook een heel stuk beter dan die op RM (de RZ banden geven véél meer grip) en als je netjes op de baan blijft, slijten die RZ banden helemaal niet zo hard als ik uit race 1 had geconcludeerd. Dus, nog maar een keer een nieuwe poging ondernomen, en nu weer gestart op RZ. Die hielden het vol tot en met ronde 9, waar ik vanaf p.2 de pits op zocht. De pit lane entry leverde weer een seconde straf op, maar de pit exit ging dit keer zowaar wel netjes, en met een vers setje RZ reed ik naar het eind. Lang dacht ik dat ik het niet ging halen; in ronde 14 reed ik weliswaar weer op p.2, maar met 16 seconden achterstand op de leider. Die moest gelukkig nog naar binnen, waardoor ik p.1 in de schoot geworpen kreeg. Goud!
Het aanbod aan tweedehandsjes viel wat tegen, alleen een 458 Italia gekocht, en mezelf daarna nog verwend met een nieuwe F8 Tributo, Viper GTS '13 en Honda Fit om exact 46 M credits over te houden.
Jay DoubleYou
Autoholic
Leuke verslagen, @lybra! Zelf heb ik de gele 512BB gekocht. Dat wordt een Koenig Turbo uitvoering, daarvoor wilde ik per sé een gele.
Die laatste race was een slopende. Moeilijk om ze bij te benen. Hier ook meerdere pogingen gedaan maar uiteindelijk ben ik 2de geworden.
Als beloning natuurlijk de 500.000 Credits, en voor de dagelijkse kilometers kreeg ik een Volkswagen ID.R. Inmiddels heb ik qua Creditsaldo de 9 miljoen aangetikt.
Die laatste race was een slopende. Moeilijk om ze bij te benen. Hier ook meerdere pogingen gedaan maar uiteindelijk ben ik 2de geworden.
Als beloning natuurlijk de 500.000 Credits, en voor de dagelijkse kilometers kreeg ik een Volkswagen ID.R. Inmiddels heb ik qua Creditsaldo de 9 miljoen aangetikt.
Laatst bewerkt:
D E N N I S
Asfaltkampioen
Ik heb net race 5 geprobeerd. Zoals gezegd: ik ben geen liefhebber van deze track en zoals verwacht heb ik niet gewonnen. Belangrijkste oorzaak daarvan, was het feit dat ik de downforce op het maximale had gezet. Stomme move, want de V-max is dan niet hoger dan 260 km/uur. Voordeel was dat ik binnen de baan bleef, maar het nadeel was dat Ik 9 seconde per ronde langzamer was dan de rest. Ik werd laatste en was gelapt door het hele veld. Morgen nog eens proberen.
Jay DoubleYou
Autoholic
512 BB Koenig Turbo (WIP)…
Jay DoubleYou
Autoholic
Voor de Ferrari 250 GT Berlinetta hield ik niet voldoende Credits over. Of beter gezegd, dan kom ik onder het bedrag wat ik als buffer wil houden. Staat er nu sinds vanmorgen weer een bloedmooie Italiaan te koop, Maserati A6GCS/53 Spyder! Tsja, ik kon het niet laten, en omdat ik toch bezig was heb ik ook gelijk een MC20 gekocht…
Laatst bewerkt:
lybra
Kilometervreter
Je bent niet de eerste met dit idee. Maar ik ben alsnog benieuwd naar het eindresultaat van je.
Ik heb weinig te melden voor vandaag: het was niet zo'n interessant aanbod van tweedehandsjes, dus heb er maar twee gekocht vanochtend (een Abarth 500 en een R32), ik heb wat races gedaan om geld te scoren (zit nu net boven de 50 M credits), de dagelijkse marathon leverde nauwelijks iets op (10k credits ofzo) en ik heb me bezig gehouden met de nieuwe online time trial, maar zit nog 0.2 seconde van een gouden tijd af, dus daar is nog wat werk te doen.
Jay DoubleYou
Autoholic
Ongetwijfeld. Had ik ook niet verwacht hoor, maar wilde het als Ferrari-fan toch eens proberen. Door het zelf te maken leer ik voor mijn gevoel veel meer dan dat ik gewoon simpel andermans ontwerp op mijn auto zet. Mag iedereen natuurlijk zelf weten, maar dat is wat ik er zelf van vind.
Voor het dagelijkse rondje kreeg ik een 3-sterrenvoucher en 5.000 Credits, voor het afronden van de Maserati-menukaart (Merak-A6GCS-MC20) kreeg ik nog eens 500.000 Credits uit een 6-sterrenvoucher! Heb ik in ieder geval mijn MC20 al terugverdiend, de Merak had ik al een tijdje geleden gekocht.
Laatst bewerkt:
D E N N I S
Asfaltkampioen
Jullie hebben meer mazzel dan ik.
Omdat race 5 mij maar niet wilde lukken, heb ik me vandaag tot doel gesteld om de track te oefenen en te oefenen. Ik heb zeker 60 ronden bij de tijdritten gereden met wisselende downforce afstelling en het lukte me, op een gegeven moment om het rondje redelijk stabiel in de 1:08 te rijden. En ook nog snel in de langzame bochten. Dus ik had er vertrouwen in toen ik de race opnieuw opstartte. De eerste 3 ronden kon ik de andere redelijk bijhouden. Gemiddeld zat ik in de lage 1:10. Maar daarna begon de bandenslijtage mee te spelen. Dat was ik vergeten tijdens tijdritten. Dus ik zag de concurrentie van mij weglopen. Ik probeerde wat meer risico's te nemen en dat resulteerde alleen maar in grasmaaien.
Ik ben bang dat ik deze week 5 ton ga mislopen.
De dagelijkse oefeningen leverde me 5 gouden staven op. Dus dat was dan wel weer lekker.
Omdat race 5 mij maar niet wilde lukken, heb ik me vandaag tot doel gesteld om de track te oefenen en te oefenen. Ik heb zeker 60 ronden bij de tijdritten gereden met wisselende downforce afstelling en het lukte me, op een gegeven moment om het rondje redelijk stabiel in de 1:08 te rijden. En ook nog snel in de langzame bochten. Dus ik had er vertrouwen in toen ik de race opnieuw opstartte. De eerste 3 ronden kon ik de andere redelijk bijhouden. Gemiddeld zat ik in de lage 1:10. Maar daarna begon de bandenslijtage mee te spelen. Dat was ik vergeten tijdens tijdritten. Dus ik zag de concurrentie van mij weglopen. Ik probeerde wat meer risico's te nemen en dat resulteerde alleen maar in grasmaaien.
Ik ben bang dat ik deze week 5 ton ga mislopen.
De dagelijkse oefeningen leverde me 5 gouden staven op. Dus dat was dan wel weer lekker.
Laatst bewerkt:
Jay DoubleYou
Autoholic
Misschien een schrale troost, maar deze races blijven tot donderdagavond staan. En uiteraard snap ik je frustratie wel.
Jay DoubleYou
Autoholic
Niet veel te beleven. Vanmorgen moest ik het doen met 10.000 Credits als beloning voor mijn dagelijkse kilometers.
Heb mijn nieuwe aanwinst nog even naast een Engelse tijdgenoot vastgelegd, helaas niet bij het Louwman Museum…
Heb mijn nieuwe aanwinst nog even naast een Engelse tijdgenoot vastgelegd, helaas niet bij het Louwman Museum…
D E N N I S
Asfaltkampioen
Mooi, die oude raceauto's. Die komen nog uit een tijd dat veiligheid niet was uitgevonden
Ikzelf heb weer een poging gedaan bij race 5. Geen commentaar.
En hoe het komt, ik weet het zelf niet. Het gaat ook niet om deze track alleen. Want ik heb eigenlijk nog geen enkele race in deze categorie succesvol af kunnen sluiten. Ik heb met andere auto's races gewonnen, waar ook zaken als bandenslijtage en brandstofverbruik meespeelt. Hierboven staat ergens de video van een GT-R op Big Willow. Dat was geen probleem. Gewoon gewonnen.
De dagelijkse oefeningen leverde me slechts 30.000cr. op. En hoewel mijn saldo op pakweg 2,5 miljoen stond heb ik toch maar een Audi met een dieselmotor gekocht.
En die Audi leverde daarna een leuke race op, waarin er bijzonder vaak van positie werd gewisseld en waar ik halverwege de laatste ronde nog 4e lag. Deze race was tegen de Sophy AI en hoewel die jongens onverwachtere dingen doen, kijken ze wel beter uit dan de normale AI. Nogmaals leuke race, aanradertje. Het is vooral leuk om te zien dat de oudere auto's heel veel snelheid hebben op de rechte stukken en dat het moderne spul veel sneller is in de bochtige bochten.
Ikzelf heb weer een poging gedaan bij race 5. Geen commentaar.
En hoe het komt, ik weet het zelf niet. Het gaat ook niet om deze track alleen. Want ik heb eigenlijk nog geen enkele race in deze categorie succesvol af kunnen sluiten. Ik heb met andere auto's races gewonnen, waar ook zaken als bandenslijtage en brandstofverbruik meespeelt. Hierboven staat ergens de video van een GT-R op Big Willow. Dat was geen probleem. Gewoon gewonnen.
De dagelijkse oefeningen leverde me slechts 30.000cr. op. En hoewel mijn saldo op pakweg 2,5 miljoen stond heb ik toch maar een Audi met een dieselmotor gekocht.
En die Audi leverde daarna een leuke race op, waarin er bijzonder vaak van positie werd gewisseld en waar ik halverwege de laatste ronde nog 4e lag. Deze race was tegen de Sophy AI en hoewel die jongens onverwachtere dingen doen, kijken ze wel beter uit dan de normale AI. Nogmaals leuke race, aanradertje. Het is vooral leuk om te zien dat de oudere auto's heel veel snelheid hebben op de rechte stukken en dat het moderne spul veel sneller is in de bochtige bochten.
Laatst bewerkt:
Jay DoubleYou
Autoholic
Ik denk dat het misschien ook wel meespeelt of een categorie in je straatje past, ja of nee. Zo heb ik zelf grote moeite met rallyrijden op een onverharde baan of op het ijs in Canada.
Wat betreft de Scapes-foto ben ik ook wel tevreden met het resultaat. Zeker leuk dat oude spul, ook al is het inderdaad onveilig. En dan hebben we het ook nog niet eens gehad over de geuren die vrijkomen van versleten of verbrand rubber en benzine.
Wat betreft de Scapes-foto ben ik ook wel tevreden met het resultaat. Zeker leuk dat oude spul, ook al is het inderdaad onveilig. En dan hebben we het ook nog niet eens gehad over de geuren die vrijkomen van versleten of verbrand rubber en benzine.
lybra
Kilometervreter
Ik heb vandaag een extreme shopping extravaganza gedaan en maar liefst 42 auto's gekocht! Met m'n dagelijkse race kwam ik boven de 50 M credits, ver boven mijn ondergrens, dus heb ik heerlijk 20 M uitgegeven! Eerst 5 tweedehandsjes (legend en used), die gaan boven alle andere aankopen en met een F50 van 4.45 M erbij was het eerste kwart van m'n bedrag al kwijt. Daarna heb ik auto's gekocht die alleen in Brand Central te koop zijn. Eerst van alle auto's waarvan ik nog 12 of meer kleuren moet er eentje gekocht (o.a. Aston Martin DB11, V8 Vantage, DP-100, Ferrari F8, F12, Lexus LFA, Lambo Huracan, McLaren 650S, Challenger, Ford GT '17), vervolgens van alle auto's waarvan ik er pas 1 had er eentje bij gekocht (o.a. Valkyrie, Chiron, NSX '17, 917 Living Legend, maar ook een Alphard, Radical, Taycan en beide Tesla's), daarna 4 auto's waarvan ik nog maar 1 kleur hoefde (RCZ, 911 GT3 '16, GR Yaris en RX-8, die zijn nu compleet) en tot slot nog wat willekeurige auto's om een banksaldo van exact 30 M credits over te houden.
Je moet vooral doen waar je zelf blij van wordt! Mocht ik ooit nog eens met die livery editor aan de slag gaan (die kans acht ik niet zo groot), dan zou ik het ook wel zelf willen kunnen, denk ik. Wie weet doe ik nog eens een poging... of leg ik een verzoeknummer bij jullie neer en ga ik daarna jullie ontwerp op mijn auto plakken
Goed dat je het in ieder geval geprobeerd hebt. Ik weet eerlijk gezegd niet wat mijn rondetijden waren, maar die 1:08 klinkt helemaal niet zo slecht. De moeilijkheid zit 'm er inderdaad in om dat al die rondjes vol te houden. Je hebt nog een paar dagen...
Jay DoubleYou
Autoholic
@lybra: zeg maar wat je hebben wilt en ik probeer het voor je. Leuk dat je je collectie zo hebt kunnen uitbreiden. Die F50 ben ik stiekem wel jaloers op. Die kan ik nog niet betalen…
Edit: Laatste update van vandaag… ik had een motorblok liggen van een 2020 AMG GT3, die heb ik in mijn DTM-Mercedes gelegd, waar ik pas de livery voor gemaakt heb. Dan is die ook net zo snel als die eruit ziet. Nu is het alleen nog even zoeken naar de gewenste afstelling om zoveel mogelijk pk’s met zo min mogelijk PP’tjes eruit te krijgen.
Leuk dat je je collectie zo hebt kunnen uitbreiden. Die F50 ben ik stiekem wel jaloers op. Die kan ik nog niet betalen…Edit: Laatste update van vandaag… ik had een motorblok liggen van een 2020 AMG GT3, die heb ik in mijn DTM-Mercedes gelegd, waar ik pas de livery voor gemaakt heb. Dan is die ook net zo snel als die eruit ziet. Nu is het alleen nog even zoeken naar de gewenste afstelling om zoveel mogelijk pk’s met zo min mogelijk PP’tjes eruit te krijgen.
Laatst bewerkt:
D E N N I S
Asfaltkampioen
Wauw, 20 miljoen stukgooien op 42 auto's... lekker bezig 
Ik ben nu zelf bezig om de Porsche en de Nissan LMP's te bemachtigen, maar die zijn best prijzig.
Oke, ik heb heel even jullie professionele expertise nodig over deze race:
3 ronden op Laguna Seca betekend hooguit 5 minuten racetijd. Ik vind het een goede race met weinig echte fouten. Omstreeks 0:50 geeft een concurrent mij een remtest, waardoor ik hem van achteren raak. Maar het gaat mij meer om de actie vanaf omgeveer 04.00. Daar plaats ik een behoorlijk divebomb op de leider. ik kan net op tijd de snelheid eruit halen en kan ik daarna winnen. Ik twijfel nu of het een winst is, waar ik 'trots' op mag zijn. De Audi en de Bugatti raken elkaar licht, maar de Bugatti blijft meer binnen de baan dan ik. Mijn Audi overtreed de tracklimits toch wel een klein beetje.
Ik probeer namelijk altijd netjes te racen. Te meer omdat ik er video van wil maken. Maar ook omdat ik het leuker vind als ik op een eerlijke manier kan winnen. Op de eerdere video hierboven (Sophy Le Sarthe) is te zien hoe ik, heel dicht achter de leider rijd, maar dat ik hem in de laatste 2 bochten niet meer probeer in te halen. Want dat had gewoon niet gelukt zonder hem te rammen.
Ik ben nu zelf bezig om de Porsche en de Nissan LMP's te bemachtigen, maar die zijn best prijzig.Oke, ik heb heel even jullie professionele expertise nodig over deze race:
3 ronden op Laguna Seca betekend hooguit 5 minuten racetijd. Ik vind het een goede race met weinig echte fouten. Omstreeks 0:50 geeft een concurrent mij een remtest, waardoor ik hem van achteren raak. Maar het gaat mij meer om de actie vanaf omgeveer 04.00. Daar plaats ik een behoorlijk divebomb op de leider. ik kan net op tijd de snelheid eruit halen en kan ik daarna winnen. Ik twijfel nu of het een winst is, waar ik 'trots' op mag zijn. De Audi en de Bugatti raken elkaar licht, maar de Bugatti blijft meer binnen de baan dan ik. Mijn Audi overtreed de tracklimits toch wel een klein beetje.
Ik probeer namelijk altijd netjes te racen. Te meer omdat ik er video van wil maken. Maar ook omdat ik het leuker vind als ik op een eerlijke manier kan winnen. Op de eerdere video hierboven (Sophy Le Sarthe) is te zien hoe ik, heel dicht achter de leider rijd, maar dat ik hem in de laatste 2 bochten niet meer probeer in te halen. Want dat had gewoon niet gelukt zonder hem te rammen.
Laatst bewerkt:
Jay DoubleYou
Autoholic
Allereerst: mooi hoe je direct vanaf het begin al vol in de aanval gaat en daarmee al vrij snel 4 plekken opschuift. Hier en daar raak je inderdaad wel eens een auto, maar dat overkomt mij ook. Daar ontkom je denk ik ook niet aan. En wat betreft die laatste actie met die Bugatti: of het heel netjes is weet ik niet, maar het heeft je wel de winst opgeleverd. Je gooit ‘m er gewoon voor, en dat is bij een auto van dat kaliber wel knap dat dat je lukt.
Ik had zelf te maken met werkzaamheden door mijn provider hier in de straat, dus kon net pas eigenlijk wat doen. Heb zelf even twee races gereden met de nieuwe motor in de DTM-Mercedes. Ik moet zeggen: dat rijdt nog niet eens zo verkeerd! Uiteraard zijn er dingen die ik moet aanpassen, maar hij wil wel. Hij was nu begrensd op 260 en het stukje van 200-250 ging echt heel rap. Net of je op het laatst nog even een duwtje in je rug krijgt. Ik was sneller dan de Porsches die meereden in de Schwarzwald League. Heb net de begrenzer eraf gehaald, dan ga ik later nog eens kijken wat-ie doet. Voor nu ben ik er al heel blij mee.
Ik had zelf te maken met werkzaamheden door mijn provider hier in de straat, dus kon net pas eigenlijk wat doen. Heb zelf even twee races gereden met de nieuwe motor in de DTM-Mercedes. Ik moet zeggen: dat rijdt nog niet eens zo verkeerd! Uiteraard zijn er dingen die ik moet aanpassen, maar hij wil wel. Hij was nu begrensd op 260 en het stukje van 200-250 ging echt heel rap. Net of je op het laatst nog even een duwtje in je rug krijgt. Ik was sneller dan de Porsches die meereden in de Schwarzwald League. Heb net de begrenzer eraf gehaald, dan ga ik later nog eens kijken wat-ie doet. Voor nu ben ik er al heel blij mee.
Laatst bewerkt:
D E N N I S
Asfaltkampioen
Je moet bij zo'n korte race wel direct in de aanval. Anders red je het niet.
Ik hoop dat die Mercedes nog een beetje lekker rijd op die snelheden. De mijne (Debis mercedes van Micheal Schumacher) is slechts een klein beetje getuned en die is nogal losjes in z'n kont in de bochten. Ik moet er constant op bedacht zijn dat je hem recht houdt.
Ik hoop dat die Mercedes nog een beetje lekker rijd op die snelheden. De mijne (Debis mercedes van Micheal Schumacher) is slechts een klein beetje getuned en die is nogal losjes in z'n kont in de bochten. Ik moet er constant op bedacht zijn dat je hem recht houdt.
Jay DoubleYou
Autoholic
Er zal qua rijgedrag zeker verschil in zitten, waarschijnlijk ook door de motorswap in de mijne. Met de originele motor heb ik ‘m niet gereden, dus daar kan ik niks over zeggen.
lybra
Kilometervreter
Gisteren ruim 20 miljoen credits uitgegeven aan 42 auto's, vandaag nog zo'n bedrag uitgegeven aan slechts 3 auto's: een Dino, een 911 en een McLaren F1. Daar heb ik dus die buffer voor, maar m'n banksaldo is nu nog "maar" 10.700.100.
Je gaat voortvarend van start, remt laat maar verder prima. De inhaalactie op de Nissan R92CP vind ik wat twijfelachtig: eerst een zetje van achter en daarna nog een van de zijkant omdat jij je volgende bocht goed wilt aansnijden. Later haal je op hetzelfde punt de andere Audi in, dat was veel netter. De inhaalactie op de Sauber-Mercedes vond ik erg mooi en superclean. Die op de Bugatti is voor mij over de rand. Je haalt zelf de bocht al niet, dus het is in mijn ogen puur een actie die de andere rijder belet om in te sturen. Ik vind dat je bij zo'n actie tenminste nog een wagenbreedte over zou moeten laten voor je tegenstander. Maar goed, in de F1 zie ik dit ook wel eens gebeuren en volgens mij wordt het daar ook niet bestraft, dus dan zal het wel mogen.
D E N N I S
Asfaltkampioen
@lybra, Leuk he, geld uitgeven. het is een van mijn grootste hobby's, tezamen met het sparen van briefjes van 500 euro.
Over de inhaal actie op de Bugatti ben ik het met je eens. Het is de reden waarom ikzelf niet echt blij ben met die eerste plaats. Zoals gezegd, ik wil altijd proberen om clean te racen. Dat is gewoon leuker. Tenzij je in een lobby zit, waarin iedereen opzettelijk en vooraf afgesproken bezig is met beuken.
Maar het incident met de Nissan is toch echt niet mijn schuld. Zie de onderstaande foto. Hij remde in de bocht, gaf gas en remde vervolgens weer. (dat is het moment op de foto). Het volgende moment raak ik hem. Wat daarna gebeurde ga ik niet goed praten. We accelereren even snel en ik laat de auto naar rechts lopen. (geen discussie). Ik heb de video van deze race bewaard. Als je zoekt op 'DDF' of 'DemonDracoFox', dan kun je dit moment beter bekijken. En als je dan op volgen drukt (geheel vrijwillig), dan kan ik je terug volgen.
Wederom: ik start een race opnieuw als dit soort incidenten gebeuren, maar dit was gisteravond al de 4e restart.
Over de inhaal actie op de Bugatti ben ik het met je eens. Het is de reden waarom ikzelf niet echt blij ben met die eerste plaats. Zoals gezegd, ik wil altijd proberen om clean te racen. Dat is gewoon leuker. Tenzij je in een lobby zit, waarin iedereen opzettelijk en vooraf afgesproken bezig is met beuken.
Maar het incident met de Nissan is toch echt niet mijn schuld. Zie de onderstaande foto. Hij remde in de bocht, gaf gas en remde vervolgens weer. (dat is het moment op de foto). Het volgende moment raak ik hem. Wat daarna gebeurde ga ik niet goed praten. We accelereren even snel en ik laat de auto naar rechts lopen. (geen discussie). Ik heb de video van deze race bewaard. Als je zoekt op 'DDF' of 'DemonDracoFox', dan kun je dit moment beter bekijken. En als je dan op volgen drukt (geheel vrijwillig), dan kan ik je terug volgen.
Wederom: ik start een race opnieuw als dit soort incidenten gebeuren, maar dit was gisteravond al de 4e restart.
lybra
Kilometervreter
Oh, dat had ik natuurlijk niet gezien, dat remmen van de Nissan. Ik geloof je meteen; die AI remt soms op de meest onverwachte momenten. Hee, en in het algemeen was het een nette race hoor; ik heb her en der YouTubes gezien van mensen die beduidend minder netjes rijden.
Ik had jullie gezegd dat ik die 30 M buffer aanhoud voor 2 auto's: de McLaren F1 van 20 M en de Porsche 911 Strassenversion van 10 M. Gisteren stond de McLaren te koop, vandaag de Porsche... maar jammer genoeg in de (enige) kleur waarin ik die auto al heb, dus die kon ik laten staan. Wel drie andere auto's gekocht (Corvette, NSX, 911 '01), maar ik ben vooral weer begonnen met het aanvullen van m'n banksaldo.
Ik had jullie gezegd dat ik die 30 M buffer aanhoud voor 2 auto's: de McLaren F1 van 20 M en de Porsche 911 Strassenversion van 10 M. Gisteren stond de McLaren te koop, vandaag de Porsche... maar jammer genoeg in de (enige) kleur waarin ik die auto al heb, dus die kon ik laten staan. Wel drie andere auto's gekocht (Corvette, NSX, 911 '01), maar ik ben vooral weer begonnen met het aanvullen van m'n banksaldo.
Jay DoubleYou
Autoholic
Die 996 GT3 die tweedehands te koop staat heeft een hele mooie kleur inderdaad, maar zelf zou ik ‘m dan wel nieuw kopen. Bij de Legends ook weer een paar mooie pareltjes, maar ik heb het geld niet dus dan kan ik ze ook makkelijker laten staan. En aangezien de F50 gaat zakken in prijs wacht ik daar sowieso een ronde mee.
Net weer weer twee testraces gereden in de Schwarzwald League met mijn DTM-Mercedes. Gisteren nog weer aan gesleuteld na een race en heb er nu pas weer mee kunnen rijden. Maar wat een fijne machine… zonder begrenzer gaat de pret nu door tot 325 ipv 250/260. Nog steeds lekker vlot rechtuit, al mogen de bochten van mij wel wat directer. Nu merk je echt in de basis dat je met een vierdeurs sedan onderweg bent. Mochten jullie tips hebben voor een goede afstelling, dan hoor ik dat graag!
Net weer weer twee testraces gereden in de Schwarzwald League met mijn DTM-Mercedes. Gisteren nog weer aan gesleuteld na een race en heb er nu pas weer mee kunnen rijden. Maar wat een fijne machine… zonder begrenzer gaat de pret nu door tot 325 ipv 250/260. Nog steeds lekker vlot rechtuit, al mogen de bochten van mij wel wat directer. Nu merk je echt in de basis dat je met een vierdeurs sedan onderweg bent. Mochten jullie tips hebben voor een goede afstelling, dan hoor ik dat graag!
Laatst bewerkt:
D E N N I S
Asfaltkampioen
Wat denken jullie: Nepnieuws of echt?
Gran Turismo 8 (commonly abbreviated as GT8) is a racing video game developed by Polyphony Digital and published by Sony Interactive Entertainment. It is the ninth major release, the sixteenth game overall in the Gran Turismo video game series, after Gran Turismo 7. The game includes optional PlayStation VR functionality and was released exclusively for the PlayStation 5 on December 27, 2025.
Gran Turismo 8 (commonly abbreviated as GT8) is a racing video game developed by Polyphony Digital and published by Sony Interactive Entertainment. It is the ninth major release, the sixteenth game overall in the Gran Turismo video game series, after Gran Turismo 7. The game includes optional PlayStation VR functionality and was released exclusively for the PlayStation 5 on December 27, 2025.
Jay DoubleYou
Autoholic
Spaar ze allemaal!
lybra
Kilometervreter
Het lijkt me hartstikke nep, maar we gaan zien. Tot die tijd vermaak ik me vast nog wel prima met GT7. En wie weet hoe ver ik in December 2025 al ben met alle auto's in alle kleuren verzamelen... misschien heb ik tegen die tijd zelfs al een keer een Ferrari-uitnodiging mogen ontvangen...
Jay DoubleYou
Autoholic
Tsja, met bewerken kun je zover gaan tegenwoordig dat je inderdaad met videobewerking al zogenaamd nieuwe trailers naar buiten kunt brengen, terwijl de betreffende gamestudio’s nog niks bekend hebben gemaakt. Ook met AI kun je steeds meer doen tegenwoordig. En op zich was ik ook nog niet uitgekeken op GT Sport, maar inmiddels vind ik GT7 uiteraard toch leuker.
D E N N I S
Asfaltkampioen
"The game includes optional PlayStation VR functionality and was released exclusively for the PlayStation 5 on December 27, 2025"
Dit was de reden waarom ik twijfelde aan dit stukje tekst. Waarom staat dat in het verleden tijd?
Dit was de reden waarom ik twijfelde aan dit stukje tekst. Waarom staat dat in het verleden tijd?
Jay DoubleYou
Autoholic
Geen idee. Valt me eigenlijk pas op nu je het zo zegt. Kan zo gauw ook even niks anders vinden. Heb even andere dingen die ik moet doen, PS5 heb ik nog niet aan gehad vandaag.
Edit: Inmiddels mijn dagelijkse rondje weer gereden. Leverde me een 3-sterrenvoucher van 10.000 Credits op, maar daarnaast ontving ik het prijzengeld (250.000) voor de bronzen medaille bij de Time Trial van de VW Scirocco R.
En wat maakt Hagerty het me weer moeilijk. Naast de Ferrari F50 staat er nu ook weer een F40… Ik kan het doen, maar dan moet de Aston Martin Valkyrie ook weer langer wachten. Die levert me juist een extra beloning op als ik die koop.
Edit: Inmiddels mijn dagelijkse rondje weer gereden. Leverde me een 3-sterrenvoucher van 10.000 Credits op, maar daarnaast ontving ik het prijzengeld (250.000) voor de bronzen medaille bij de Time Trial van de VW Scirocco R.
En wat maakt Hagerty het me weer moeilijk. Naast de Ferrari F50 staat er nu ook weer een F40… Ik kan het doen, maar dan moet de Aston Martin Valkyrie ook weer langer wachten. Die levert me juist een extra beloning op als ik die koop.
Laatst bewerkt:
Jay DoubleYou
Autoholic
Net nog een aantal ongebruikte auto’s verkocht, wat me intussen (weer) op een saldo brengt van 9 miljoen. Door de aanschaf van de Maserati oldtimer heb ik me even laten gaan, maar ik ben weer op de goede weg. Ondertussen kijk ik ook alweer uit naar morgen, in sommige delen van de wereld zijn de races voor de komende week al beschikbaar:
Auto’s die ik denk te gaan gebruiken…
Race 1: Renault R4
Race 2: Porsche 992 GT3RS
Race 3: Ferrari FXX-K of F12berlinetta
Race 4: Honda Civic EK Type-R K20
Race 5: Waarschijnlijk Peugeot 908 HDi FAP…
Auto’s die ik denk te gaan gebruiken…
Race 1: Renault R4
Race 2: Porsche 992 GT3RS
Race 3: Ferrari FXX-K of F12berlinetta
Race 4: Honda Civic EK Type-R K20
Race 5: Waarschijnlijk Peugeot 908 HDi FAP…
Laatst bewerkt:
D E N N I S
Asfaltkampioen
Dat ziet er veel belovend uit.
Jay DoubleYou
Autoholic
Zeker weten. Ben vooral benieuwd hoe de R4-race in Barcelona afloopt. Het is toch weer rallyrijden…