brg: Kia EV9 AWD Launch Edition GT-line (p. 26), Mazda MX-5 NCFL 1.8i Kenko (p. 25) en Fiat 500e La Prima 3+1 (p. 26)
- Onderwerp starter BRG
- Startdatum
Goedendag
Net ingestapt
Velgen die onder een NA staan, staan niet onder een NB en omgekeerd. (nu gaan veel velgen wel op beide)
15" BBSjes staan niet onder een NB, terwijl het onder een NA weer prachtig staat, dat komt gewoon omdat de NB bijna 10 jaar jonger is. (en al helemaal de NBFL (facelift) op je 2e foto)
15" BBSjes staan niet onder een NB, terwijl het onder een NA weer prachtig staat, dat komt gewoon omdat de NB bijna 10 jaar jonger is. (en al helemaal de NBFL (facelift) op je 2e foto)
BRG
Wegverkenner
Thnx Elco,
mijn twijfel omtrent de Dotzen wordt steeds kleiner nu ik dit zie...
vs
Mochten BBS-en nog steeds nieuw verkocht worden, dan waren ze zeker een optie, bijna incontournable zelfs.
Maar in BE zijn ze tweedehands amper te vinden, bijna steeds in dubieuze staat en peperduur (de stalen bollekesvelgen komen ook uit NL, vind je in BE ook niet).
Bovendien heb ik niet echt vertrouwen in een setje alu van 20 jaar oud...
dan geef ik liever mijn geld aan - minder exclusief - splinternieuw materiaal.
mijn twijfel omtrent de Dotzen wordt steeds kleiner nu ik dit zie...
vs
Mochten BBS-en nog steeds nieuw verkocht worden, dan waren ze zeker een optie, bijna incontournable zelfs.
Maar in BE zijn ze tweedehands amper te vinden, bijna steeds in dubieuze staat en peperduur (de stalen bollekesvelgen komen ook uit NL, vind je in BE ook niet).
Bovendien heb ik niet echt vertrouwen in een setje alu van 20 jaar oud...
dan geef ik liever mijn geld aan - minder exclusief - splinternieuw materiaal.
BRG
Wegverkenner
En de kogel is door de kerk... de roadster blijft en wordt niet vervangen door (grootste kanshebber) een Saab 900 cabrio.
MX-5 zat vandaag binnen voor groot onderhoud, met vraag hem eens structureel te beoordelen in welke algemene conditie hij zich bevindt.
En van toeval gesproken,
de wagen werd onder handen genomen door de schoonvader van de Mazda-garagist, zelf jarenlang een gerenommeerd Mazda-specialist met een enorme ervaring in MX-5-jes.
Diagnose:
mechanisch perfect,
aan chassis stilaan last van wat beginnende vliegroest,
maar zeker nog 5 jaar probleemloos door de keuring alvorens daar ooit iets moet aan gebeuren... (NL : apk).
Mijn vader, gepensioneerd technisch leraar, o.a. voor de vakken "garage", is de ganse tijd bij, naast en onder de wagen gebleven, en die bevestigde de conclusie; [size=x-small]en neen, ik wil mijn vader zelf niet meer belasten met het onderhoud van mijn funwagentje[/size].
Dus meteen ook maar prijs gevraagd voor het wegwerken van een kras die er destijds 9 jaar geleden bij aankoop al op zat - en die ik er eigenlijk stilaan wel eens uit wil hebben - herplaatsen van een originele staafantenne en 4 aluvelgen met banden.
MX-5 zat vandaag binnen voor groot onderhoud, met vraag hem eens structureel te beoordelen in welke algemene conditie hij zich bevindt.
En van toeval gesproken,
de wagen werd onder handen genomen door de schoonvader van de Mazda-garagist, zelf jarenlang een gerenommeerd Mazda-specialist met een enorme ervaring in MX-5-jes.
Diagnose:
mechanisch perfect,
aan chassis stilaan last van wat beginnende vliegroest,
maar zeker nog 5 jaar probleemloos door de keuring alvorens daar ooit iets moet aan gebeuren... (NL : apk).
Mijn vader, gepensioneerd technisch leraar, o.a. voor de vakken "garage", is de ganse tijd bij, naast en onder de wagen gebleven, en die bevestigde de conclusie; [size=x-small]en neen, ik wil mijn vader zelf niet meer belasten met het onderhoud van mijn funwagentje[/size].
Dus meteen ook maar prijs gevraagd voor het wegwerken van een kras die er destijds 9 jaar geleden bij aankoop al op zat - en die ik er eigenlijk stilaan wel eens uit wil hebben - herplaatsen van een originele staafantenne en 4 aluvelgen met banden.
Pjotr
Asfaltkampioen
Goed om te horen dat de MX-5 toch blijft!!
Ik blijf het een superkeke auto vinden! Zeker in het British Racing Green met bruine lederen bekleding, zo is het toch (bijna) de ultieme MG! De auto die de MG B had moeten vervangen (ondanks dat ik een F ook leuk vind)
Welke velgen komen erop? Want dat heb ik geloof ik gemist.
Ik blijf het een superkeke auto vinden! Zeker in het British Racing Green met bruine lederen bekleding, zo is het toch (bijna) de ultieme MG! De auto die de MG B had moeten vervangen (ondanks dat ik een F ook leuk vind)
Welke velgen komen erop? Want dat heb ik geloof ik gemist.
BRG
Wegverkenner
Gisteren nog maar eens een jaartje probleemloos goedgekeurd door de technische inspectie (19 jaar & 119.900 km).
Edoch,
de controleur was een oud-student van mijn vader en een goede bekende van mezelf,
en die heeft tijdens de inspectie even alle toekomstige probleempunten aangeduid...
Weliswaar nog niet meteen een probleem,
maar over 4 tot 5 jaar is het einde verhaal...
Dus herbegint het grote dilemma:
- verder oprijden en over 4 tot 5 jaar dumpen?
- inruilen voor 15 jaar oude Saab 9-3 (met T5 motor, herkenbaar aan het rode deksel bovenaan de motor, want T7 loopt geheid vast)?
- inruilen voor PT Cruiser cabrio (rare kronkel, maar Hilde is helemaal weg van dit model)?
- inruilen voor een NC met net de kop eraf?
- inruilen voor een nagelnieuwe ND?
Edoch,
de controleur was een oud-student van mijn vader en een goede bekende van mezelf,
en die heeft tijdens de inspectie even alle toekomstige probleempunten aangeduid...
Weliswaar nog niet meteen een probleem,
maar over 4 tot 5 jaar is het einde verhaal...
Dus herbegint het grote dilemma:
- verder oprijden en over 4 tot 5 jaar dumpen?
- inruilen voor 15 jaar oude Saab 9-3 (met T5 motor, herkenbaar aan het rode deksel bovenaan de motor, want T7 loopt geheid vast)?
- inruilen voor PT Cruiser cabrio (rare kronkel, maar Hilde is helemaal weg van dit model)?
- inruilen voor een NC met net de kop eraf?
- inruilen voor een nagelnieuwe ND?
Carfanatic
Wegverkenner
roest?
Corsa 20SEH
Kilometervreter
Ik zou hem lekker houden Peter, onlangs heb je nog geuit hoe blij je er eigenlijk iedere keer weer van wordt.. Als er inderdaad problemen aankomen is dat altijd te verhelpen.
Ik vind het altijd erg knap dat iemand kan zien hoe de auto er over 4/5 jaar uitziet, je stalt hem droog, rijdt alleen met lekker weer..
Mijn mening, lekker doorrijden, je kunt hem altijd nog wegdoen/nieuw kopen over 4/5 jaar
Ik vind het altijd erg knap dat iemand kan zien hoe de auto er over 4/5 jaar uitziet, je stalt hem droog, rijdt alleen met lekker weer..
Mijn mening, lekker doorrijden, je kunt hem altijd nog wegdoen/nieuw kopen over 4/5 jaar
BRG
Wegverkenner
Rob0032 zei:
Alleen al het stuur van zo'n Chrysler volstaat om heel hard weg te lopen...
Anderzijds, kost ook geen drol...
Maar dezelfde verkoper heeft wel ene heel leuke Saab staan...
ZEN
Net ingestapt
Is het in België dan niet ten strengste verboden om een MX5 te verkopen? Zou wel verboden moeten zijn.
Je rijdt hem maar op hoor, en omdat het een Mazda is duurt dat langer dan 5 jaar. Vliegroest... is toch aan te pakken? Anders ga je hem tegen die tijd (laten) restaureren. Om dan toch open te kunnen rijden kan je altijd nog die Saab erbij nemen!
Je rijdt hem maar op hoor, en omdat het een Mazda is duurt dat langer dan 5 jaar. Vliegroest... is toch aan te pakken? Anders ga je hem tegen die tijd (laten) restaureren. Om dan toch open te kunnen rijden kan je altijd nog die Saab erbij nemen!
Carfanatic
Wegverkenner
Rob0032 zei:
of een mx-5 nc.
Jay DoubleYou
Asfaltkampioen
Kunnen ze dat nu het toch nog 4/5 jaar duurt niet beter gelijk aanpakken dan? Ik snap dat dat natuurlijk wat kost, maar om zo'n wagen weg te laten rotten is ook zonde.
Goedendag
Net ingestapt
Je kunt er natuurlijk ook een enorm drama van maken...
Roest hebben alle MX5jes, zowel de NA, NB, NBFL en waarschijnlijk straks ook de NC. Vroeg of laat gaan ze allemaal roesten aan de dorpels.
Dat is erg goed aan te passen, ik weet een perfect adresje voor je die het voor €550 doet. (beide kanten zonder spuiten) Die man doet haast niets anders dan dorpels van MX5jes lassen. Ik ben van plan om die van mij er aankomende zomer ook naartoe te brengen. En neem maar van mij aan dat die van mij veel slechter er aan toe is dan die van jou.
Gezien de kilometerstand van jouw mx5, zeg ik dat je hem gewoon moet laten opknappen. Hij is het gewoon waard,
Roest hebben alle MX5jes, zowel de NA, NB, NBFL en waarschijnlijk straks ook de NC. Vroeg of laat gaan ze allemaal roesten aan de dorpels.
Dat is erg goed aan te passen, ik weet een perfect adresje voor je die het voor €550 doet. (beide kanten zonder spuiten) Die man doet haast niets anders dan dorpels van MX5jes lassen. Ik ben van plan om die van mij er aankomende zomer ook naartoe te brengen. En neem maar van mij aan dat die van mij veel slechter er aan toe is dan die van jou.
Gezien de kilometerstand van jouw mx5, zeg ik dat je hem gewoon moet laten opknappen. Hij is het gewoon waard,
BRG
Wegverkenner
Dorpels zijn gedaan,
Het is echt de onderkant van de wagen.
En blijkbaar zijn ze in BE op de jaarlijkse keuring heel wat strenger dan voor APK in NL op laswerk & roest.
Mijn carrossier is nu bezig met de onderkant van een Healey. Strippen, zandstralen en metaliseren; Dan is hij voor de komende 50 jaar goed; geschatte kostprijs 20.000 EUR...
Ja, dan is het dus over he
Het is echt de onderkant van de wagen.
En blijkbaar zijn ze in BE op de jaarlijkse keuring heel wat strenger dan voor APK in NL op laswerk & roest.
Mijn carrossier is nu bezig met de onderkant van een Healey. Strippen, zandstralen en metaliseren; Dan is hij voor de komende 50 jaar goed; geschatte kostprijs 20.000 EUR...
Ja, dan is het dus over he
Carfanatic
Wegverkenner
zeg nou gewoon dat je wat anders wil
en over een roestende mx-5 gesproken:
dit jaar heb ik dit al aangepakt. moest ook wel voor de apk
maar mijn dorpel rechts begint nu ook
ik heb eigenlijk geen zin om er +€500 aan uit te geven, laat een ander dat maar doen. kan ik lekker kijken naar iets moderners met iets meer pk's, TT S-line ofzo.
en over een roestende mx-5 gesproken:
dit jaar heb ik dit al aangepakt. moest ook wel voor de apk
maar mijn dorpel rechts begint nu ook
ik heb eigenlijk geen zin om er +€500 aan uit te geven, laat een ander dat maar doen. kan ik lekker kijken naar iets moderners met iets meer pk's, TT S-line ofzo.
BRG
Wegverkenner
Was eigenlijk zinnens vandaag naar een jonge NC te gaan kijken, bleek lederen interieur, 17" velgen, 37000 km, metalen klapdak, full option...
En toen bedacht ik me...
Die is ongetwijfeld super comfortabel,
Heel leuk,
Maar waarom een fortuin uitgeven voor iets wat het uiteindelijk toch moet afleggen tegen mijn huidige speeltje.
En toen bedacht ik me...
Die is ongetwijfeld super comfortabel,
Heel leuk,
Maar waarom een fortuin uitgeven voor iets wat het uiteindelijk toch moet afleggen tegen mijn huidige speeltje.
BRG
Wegverkenner
En - voorlopig - haalt het hart de bovenhand.
Saabs en andere ongein zijn duidelijk van de baan,
Het zal een open tweezitter zijn, of het zal niet zijn.
Al heb ik het idee dat er als de huidige NA weggaat - uiteindelijk ooit - een heel jonge ND met stoffen kap de oprit zal sieren.
Saabs en andere ongein zijn duidelijk van de baan,
Het zal een open tweezitter zijn, of het zal niet zijn.
Al heb ik het idee dat er als de huidige NA weggaat - uiteindelijk ooit - een heel jonge ND met stoffen kap de oprit zal sieren.
Nico GTR
Asfaltkampioen
Zou ik ook doen, wel ff onderzoeken dan denk ik of de 2.0 ergens te vinden is....tenzij je de 1.5 goed genoeg vindt natuurlijk.
Maar laat dan nu wat aan de roest doen BRG er zijn voldoende methoden beschikbaar en beter vroeg aanpakken dan laat en er meer in moeten investeren omdat het lastiger is.
Maar laat dan nu wat aan de roest doen BRG er zijn voldoende methoden beschikbaar en beter vroeg aanpakken dan laat en er meer in moeten investeren omdat het lastiger is.
BRG
Wegverkenner
Twix zei:
Als ik toevallig dicht in de buurt op een zeer jonge donkerblauwe NC zou stoten met lage kilometerstand (zoals de NC waar ik normaal zou gaan naar kijken), bruine stoffen kap, bruin lederen interieur en 17" velgen, dan zou dat voorlopig wel eens snel kunnen veranderen...
Pjotr
Asfaltkampioen
Ik ben natuurlijk niet expert, maar bij beginnende roest, dan moet daar toch voldoende aan te doen zijn?
Misschien niet bij "een normaal" adres, maar wel door een specialist..
Aan de andere kant, als je inderdaad graag een andere wil, en je ziet de perfecte / juiste... Dan beter nu dan lang wachten...
Het blijven super mooie wagens, vooral de eerste 2 generaties!
Ik denk wel dat NA een kekke roadster, dat PT en/of SAAB een hele andere beleving geven, ik weet niet of ik dat zou willen na een echte fun auto.
De PM zal ik nog beantwoorden trouwens!
Misschien niet bij "een normaal" adres, maar wel door een specialist..
Aan de andere kant, als je inderdaad graag een andere wil, en je ziet de perfecte / juiste... Dan beter nu dan lang wachten...
Het blijven super mooie wagens, vooral de eerste 2 generaties!
Ik denk wel dat NA een kekke roadster, dat PT en/of SAAB een hele andere beleving geven, ik weet niet of ik dat zou willen na een echte fun auto.
De PM zal ik nog beantwoorden trouwens!
BRG
Wegverkenner
En toch ben ik onbewust al afscheid aan het nemen van mijn roadstertje.
Ik betrap me erop dat ik - op de weg - stiekem rondkijk welke andere cabrio's ik leuk vind...
Maar dat blijken er niet zoveel te zijn,
zeker niet als ik - allergisch aan roest - eentje wil die bij aankoop ten laatste bouwjaar 2008 heeft.
Bovenop zijn lederen interieur en een leuk velgje een must.
- Mini? Toch niet met die afschuwelijke beugels achterop.
- 500? Da's geen cabrio.
- MX-5 NC? Die mist de speelse uitstraling van de NA.
- Alle cc's? Ik wil een stoffen dak!!!
Eigenlijk is er op dit ogenblik maar één model dat zowel mij als mijn vrouw aanspreekt... de BMW 1 cabrio.
Maar dan spreken we natuurlijk over een "gigantische" aankoopprijs als je in rekening neemt dat de wagen eigenlijk volstrekt overbodig is bovenop de firma-Tourer en de babyblauwe 500.
Pfffffffffff... luxeprobleem.
Ik betrap me erop dat ik - op de weg - stiekem rondkijk welke andere cabrio's ik leuk vind...
Maar dat blijken er niet zoveel te zijn,
zeker niet als ik - allergisch aan roest - eentje wil die bij aankoop ten laatste bouwjaar 2008 heeft.
Bovenop zijn lederen interieur en een leuk velgje een must.
- Mini? Toch niet met die afschuwelijke beugels achterop.
- 500? Da's geen cabrio.
- MX-5 NC? Die mist de speelse uitstraling van de NA.
- Alle cc's? Ik wil een stoffen dak!!!
Eigenlijk is er op dit ogenblik maar één model dat zowel mij als mijn vrouw aanspreekt... de BMW 1 cabrio.
Maar dan spreken we natuurlijk over een "gigantische" aankoopprijs als je in rekening neemt dat de wagen eigenlijk volstrekt overbodig is bovenop de firma-Tourer en de babyblauwe 500.
Pfffffffffff... luxeprobleem.
Jay DoubleYou
Asfaltkampioen
En een BMW Z4? (model met stoffen dak)
Goedendag
Net ingestapt
Even wachten op de ND?
Hij weegt evenveel als de NA (950kg met de 1.5, en 990 met de 2.0). Ziet er goed uit, en schijnt geweldig te rijden.
in mijn ogen maakt de ND de 'misstap' van de NC weer goed. (tuurlijk, de NC zal een geweldige auto zijn, maar hij mist wel het speelse)
Hij weegt evenveel als de NA (950kg met de 1.5, en 990 met de 2.0). Ziet er goed uit, en schijnt geweldig te rijden.
in mijn ogen maakt de ND de 'misstap' van de NC weer goed. (tuurlijk, de NC zal een geweldige auto zijn, maar hij mist wel het speelse)
RobEU
Net ingestapt
Alleen jammer dat die nieuwste MX-5 zo verschrikkelijk spuuglelijk is.
In mijn ogen dan, ik zal er geen feitelijk gegeven van maken. Het is niet mijn auto, maar de NB en NC konden mij echt wel bekoren. NA ietsje minder (sorry heren), maar de ND vind ik alleen interessant door z'n techniek en gewicht, en interieur. Maar dat uiterlijk....
In mijn ogen dan, ik zal er geen feitelijk gegeven van maken. Het is niet mijn auto, maar de NB en NC konden mij echt wel bekoren. NA ietsje minder (sorry heren), maar de ND vind ik alleen interessant door z'n techniek en gewicht, en interieur. Maar dat uiterlijk....
