BMW i3 - configuratie

Frits79

Petrolhead
Persoonlijk ga ik liever voor een I3 dan voor een IX3.
BMW I3 50 Xdrive

cosySec

cosySec
 
Wat een vreselijk interieur. Alleen dat rare scheve scherm is voor mij al een reden er nooit een te kopen.
 
Ik heb er geen probleem mee, vind het mooier dan het giga scherm van Mercedes
Dat scherm is voor mij echt storend, moet wel zeggen dat de tweede foto met donkerder interieur een stuk beter is. Dat bruine leer haat ik sowieso.
 
Mooi nieuwe auto van bmw, maar rijd geen 800km ver zoals men schrijft. 460km haalt hij soms. 800 is theoretisch. Ga er met 5man inzitten, met wat verbruik van airco en andere… kom je niet meer aan die 800km. Een kwartiertje laden met snellader is een voordeel. De aankoop is redelijk hoog voor een particulier
 
460 met 800 wltp? Dat is 58%.

Ik haal met mijn ix3 met 470 wltp 320-450km. 320 is 130km/h in de winter. Heb wel eens 500km gehaald in de zomer met een lange afstand op 100 acc.

Dus 68% minimaal en dat is met oudere BMS dan deze i3. 70-75% kan je echt wel op rekenen.
 
Mooi nieuwe auto van bmw, maar rijd geen 800km ver zoals men schrijft. 460km haalt hij soms. 800 is theoretisch. Ga er met 5man inzitten, met wat verbruik van airco en andere…
Dus jij rijdt deze i3 al? Wow, primeurtje hoor!

BTW voor de i3 50 wordt een WLTP van 912 km opgegeven. Maar misschien ben je in de war met de iX3?
 
Laatst bewerkt:
Excuus voor de topicvervuiling.

Hier de "mijne". Ik vind bij BMW de standaarduitvoeringen meestal de mooiste, maar op de i3 lijken geen mooie velgen te krijgen op die uitvoering (igv de 3-serie wel!). Al vind ik de meeste velgen in het assortiment niet zo mooi, ben die "bi-color" (of heet dat "diamond cut"?) velgen een beetje beu geloof ik.

Verder gewoon de mooiste lak icm de mooiste interieurkleur gekozen, rood met kastanjebruin, mogelijk niet zo geslaagd irl. Verder innovation pack (vanwege hifi upgrade), panodak, privacy glass, en mooie aluminiumkleurige winterwielen (waar ik dan waarschijnlijk de zomerbanden op zou willen).

Precies dezelfde config tonen als Frits, dat is natuurlijk suf. Dus wordt het Eucalyptusgroen. Ik vind t meer grijs, maar dat is de mode geloof ik: een grijzige tint mengen met een drupje van een echte kleur, en het resultaat dan noemen naar die kleur. Enfin, zou het zelf niet kiezen maar voor the sake of variatie enzo. En dan met een Agavegroen (ook niet zo heel erg groen wat mij betreft) interieur.

BTW die blauw gelakte remklauwen zijn wel wat ongelukkig gekozen, vloekt nogal bij deze lakkleur. Voor rode moet je upgraden naar M Sport Pro. Maar gewoon grijs oid lijkt niet mogelijk. Suf.

Totaal € 71.481,60

Samenvatting

cosySec

cosySec

cosySec

cosySec


cosySec

cosySec
 
Laatst bewerkt:
Mooi nieuwe auto van bmw, maar rijd geen 800km ver zoals men schrijft. 460km haalt hij soms. 800 is theoretisch. Ga er met 5man inzitten, met wat verbruik van airco en andere… kom je niet meer aan die 800km. Een kwartiertje laden met snellader is een voordeel. De aankoop is redelijk hoog voor een particulier
460 met 800 wltp? Dat is 58%.

Ik haal met mijn ix3 met 470 wltp 320-450km. 320 is 130km/h in de winter. Heb wel eens 500km gehaald in de zomer met een lange afstand op 100 acc.

Dus 68% minimaal en dat is met oudere BMS dan deze i3. 70-75% kan je echt wel op rekenen.
Dus jij rijdt deze i3 al? Wow, primeurtje hoor!

BTW voor de i3 50 wordt een WLTP van 912 km opgegeven. Maar misschien ben je in de war met de iX3?

Ok, off topic, maar wil/ga toch even reageren.
Want wat ik vaak mis, wat wordt er bedoeld met het bereik. Wat je met 100% accu rijdt, of wat je tussen twee laadstops rijdt. Want ik rijd de auto nooit van 100% naar 0%. Dus echt praktijk is in mijn ogen wat anders dan (volledig) rijbereik. In de praktijk rijd ik veelal weg met max. 80%. En vaak weer thuisladen rond de 20%. Ik gebruik dus veelal 60% van de accu qua rijbereik.
Stel, je neemt 800 WLTP. Dan is het praktijkbereik (60%) 480 km. Wellicht dat @wielemans f2017498 daarop doelt.
Voor de duidelijkheid, dat geldt voor mij, dus n=1. En we weten allemaal dat WLTP onder ideale omstandigheden is.
Natuurlijk kan je (voor lange ritten) meer dan 80% laden en kan je ook wel met minder dan 20% bij je laadstop aankomen. Tegelijkertijd zal je met 5 man, in de winter, met 130 km/u minder ver komen. En dan zal er ongetwijfeld een rit zijn waarbij je na 460 km moet laden, of zelfs eerder. Maar dat is echt niet gek met een EV, want dat is dan onder barre omstandigheden...
 
Niets zeggend ontwerp en een lelijk goedkoop ogend interieur.... BMW was een fantastisch automerk.
 
Ik ben maar eens voor rood gegaan met een groen interieur.
Maar dit gaat 'm nooit worden. Te klein, geen touring.


Wel voor de 50-variant gegaan. Niet vanwege het vermogen, maar de grotere accu.
 
Er is nu een nieuw "M" Trim level, naast M Sport, M Sport +, M Sport Next, M Sport Pro namelijk M Sport Individual - deze PTS dual tone kost wel de nodige centjes :

Schermafbeelding-2026-10-18-165508.png


Voorlopig nog in Beta in de configurator, er wordt nog aan de pricing gewerkt.
 
Ik heb mijn voorkeuren er eens op losgelaten en kom uit op een auto van 60.205 euro. Daarbij uitgaande van een i3 40 xDrive sedan, in rood met een normaal stuurwiel (niet dat gekke spijltje bovenaan), essential vivid grey interieur (omdat ik geen behoefte heb aan sfeerverlichting in het interieur, leidt me alleen maar af). Ik vond de wielen wel het aanpassen waard tot de 20" vijfspaaks versie. Dan kom ik bij deze plaatjes:
rr3FPJO.png

giiWjdP.png


AmyoGPE.png


Ik blijf dat scheve middenscherm ook maar nou-ja vinden. Maar goed.
Ik ben verder afhankelijk van de levertijd en voorraadmodellen (die er niet zijn). Zoek ik nu bij AutoWeek.nl naar de occasions om sneller in de i3 te kunnen rijden, dan moet ik ook daar nog geduld hebben tot ze daar doordruppelen.
 
Kan je dit misschien uitleggen? Waarom zouden er al occasions zijn op de AutoWeek-website als de auto net uit is?
Ik kijk vaak 'standaard' of er al auto's bij de occasions staan die aansluiten bij mijn wensen. Dat was nu niet het geval, en in de voorraad waren alleen BMW i3 50 x-drive modellen.
 
Terug
Bovenaan