De Dude
Petrolhead
Heerlijke spec ook. Geen issues gehad ? M550d was niet echt gevrijwaard van problemen.Idd! M550xd
Destijds met 2 ton op de klok gekocht voor iets in de 30k… echt geen geld. Prijzen
30k ga ik er niet voor vangen hehe
BMW 535i abides + Model Y RWD premium
- Onderwerp starter De Dude
- Startdatum
30k ga ik er niet voor vangen hehe
S J 1001
Petrolhead
Nee kan me wat slangetjes herinneren maar verder eigenlijk niet, was ook ‘maar’ 6-7 jaar oud toen en veel km per jaar gereden (30k+).
Ik heb deze advertentie op AutoScout24 gevonden.
Verkoopprijs: € 25.995
Kilometerstand: 179.629 km
Bouwjaar: 03/2019
Schijnbaar is een 540d nu ook niet duur meer..!
Ik heb deze advertentie op AutoScout24 gevonden.
Verkoopprijs: € 25.995
Kilometerstand: 179.629 km
Bouwjaar: 03/2019
Schijnbaar is een 540d nu ook niet duur meer..!
De Dude
Petrolhead
Twix
Petrolhead
In 2026 zullen er niet veel mensen een (dikke) diesel overwegen...
S J 1001
Petrolhead
Ja dat was +/- 10 jaar terug nog anders..
Is serieus gewoon een reden geworden om niet meer lange afstanden te moeten/willen doen.. die motorrijtuigenbelasting.
Betaal nu voor die ix3 (een EV!!) niet veel minder dan voor een e39 diesel destijds..
Die 540d zit gewoon op 220€ per maand/660 kw..
Edit: is dude zn topic zie ik nu :’) zal niet meer kapen
Is serieus gewoon een reden geworden om niet meer lange afstanden te moeten/willen doen.. die motorrijtuigenbelasting.
Betaal nu voor die ix3 (een EV!!) niet veel minder dan voor een e39 diesel destijds..
Die 540d zit gewoon op 220€ per maand/660 kw..
Edit: is dude zn topic zie ik nu :’) zal niet meer kapen
Laatst bewerkt:
Piet Piraat
Wegverkenner
Zo'n dikke diesel is inderdaad niet meer grappig. Dan moet je wel heel graag willen én een goede vergoeding krijgen.
Overigens, zo'n 540i chip je nu ook probleemloos naar zo'n 420+pk. Daar moet je het ook wel mee redden
Overigens, zo'n 540i chip je nu ook probleemloos naar zo'n 420+pk. Daar moet je het ook wel mee redden
De Dude
Petrolhead
Ik moet er nog een stukje over schrijven, maar morgen is eindelijk de verlossende dag. Mijn nieuwe velgen zijn binnen. Bij de fabriek moeten bestellen omdat de kleur niet in NL werd geimporteerd.
In ander topic al geschreven maar heb dus rechts voor en rechts achter mn velg stuk gereden (en banden..) in Italie. Los van duur geintje ook erg ongemakkelijk.
Hopelijk na morgen eindelijk geen hobbelpaard meer want man o man o man wat reed het verschrikkelijk. Boven de 130km/u ging het nog wel, maar tussen de 90 en 130 km/u was het een dra-ma. Bij een beetje spoorvorming rijdt de auto ook enorm onrustig. Heb het nagevraagd; voor de tussenbak maakt het niet zoveel uit. Veiligheidshalve heb ik waar kan geprobeerd de auto te laten staan, maar heb ook echt weken gehad waar ik rustig 1,200 km in 1 week reed en ook forse afstanden op 1 dag (400 km). En overdag boven de 130 rijden doen we natuurlijk niet
We blijven nog even bij die 4 ronde dingen, want ik ben ook begonnen (eindelijk na 4j) aan het opknappen van mijn wintervelgen! Begonnen met deepclean met velgenreiniger en staalspons wat nog stiekem best wat werk was. Ik heb ook een PH vriendelijke velgenreiniger wat natuurlijk niet helpt als je echt aan de bak moet.
Heb 1 velg alvast machinaal opgeschuurd, dit gaat best aardig. Moet nog even wat extra schuurpapier hebben om met de hand verder te doen maar wel zin in.
In ander topic al geschreven maar heb dus rechts voor en rechts achter mn velg stuk gereden (en banden..) in Italie. Los van duur geintje ook erg ongemakkelijk.
Hopelijk na morgen eindelijk geen hobbelpaard meer want man o man o man wat reed het verschrikkelijk. Boven de 130km/u ging het nog wel, maar tussen de 90 en 130 km/u was het een dra-ma. Bij een beetje spoorvorming rijdt de auto ook enorm onrustig. Heb het nagevraagd; voor de tussenbak maakt het niet zoveel uit. Veiligheidshalve heb ik waar kan geprobeerd de auto te laten staan, maar heb ook echt weken gehad waar ik rustig 1,200 km in 1 week reed en ook forse afstanden op 1 dag (400 km). En overdag boven de 130 rijden doen we natuurlijk niet
We blijven nog even bij die 4 ronde dingen, want ik ben ook begonnen (eindelijk na 4j) aan het opknappen van mijn wintervelgen! Begonnen met deepclean met velgenreiniger en staalspons wat nog stiekem best wat werk was. Ik heb ook een PH vriendelijke velgenreiniger wat natuurlijk niet helpt als je echt aan de bak moet.
Heb 1 velg alvast machinaal opgeschuurd, dit gaat best aardig. Moet nog even wat extra schuurpapier hebben om met de hand verder te doen maar wel zin in.
ketelapper
Kilometervreter
Er rust een vloek op... 
PauseBreak
Asfaltkampioen
Oké, ik zal bekennen, ik moest er wel even om gniffelen. Maar zuur is het natuurlijk wel.
Piet Piraat
Wegverkenner
Stomme vraag misschien, en achteraf heb je er niks aan, maar kon je niet een andere set velgen in Nederland vinden? Desnoods eentje waar je even een paar weken op kunt rijden? Dit is ook geen lolletje zo...
De Dude
Petrolhead
Ja klopt heb ik nog aan gedacht. Waarom ik dit niet heb gedaan (tot dusver dan) is omdat je nooit weet of die ook niet krom zijn, zeker van een particulier. Plus het gedoe van halen zag ik niet zitten. Je hebt dan wel paar velgenzaken die BMW OEM hebben opgeknapt maar bijna 2 ruggen voor een 19 inch setje die destijds voor EUR 500 erbij kon worden besteld gaan we natuurlijk niet doen.
Ik heb nu wel een setje als favoriet vlak bij mn werk die ik in de gaten houd en ach over 1.5wk staat de auto toch 14 dagen stil dus we houden het nog wel even vol.
Voor je het weet is het winter en moet die op z'n wintersloffen
Piet Piraat
Wegverkenner
Dat is inderdaad wel een risico. Het is via de bekende sites niet altijd eenvoudig om het kaf van het koren te scheiden. Er wordt een hoop troep verkocht.
Piet Piraat
Wegverkenner
Oeh, Ametrin! Fantastische kleur.
Helaas is zo'n X5 wel een dure kostganger. Als je de vlogs van Carrec volgt en ziet voor welke reparaties de X5's daar binnen staan met slechts 150k op de klok, dan kun je maar beter een goed gevuld spaarvarken hebben.
De Dude
Petrolhead
De Dude
Petrolhead
Dat is omdat ik liefhebber ben en veel preventief heb gedaanAls ik lees wat die f11 kost..
. Maar verder zijn qua normale dingen de kosten denk vergelijkbaar met de X5 gezien gewicht en xdrive zoals bijv remschijven, blokken olie en ophanging
De Dude
Petrolhead
Ja nog ff interieur aanscherpen en denk nog de dempers voor. Dan mag iemand anders er van genieten. Die dempers zijn gvd ook prijzig, 800 per stuk. Leuk adaptive drive !!oftewel..
Die f11 raak je zo kwijt hoor
Piet Piraat
Wegverkenner
Gaat ie definitief weg? Ergens wel zonde.
En dure dempers inderdaad, heb ze toen ook voor de kiezen gekregen. Hou er rekening mee dat ze bij zo'n X5 nóg duurder zijn: daar zijn luchtbalgen en dempers ineen. Kun je zo 1.500 euro per stuk aftikken.
En dure dempers inderdaad, heb ze toen ook voor de kiezen gekregen. Hou er rekening mee dat ze bij zo'n X5 nóg duurder zijn: daar zijn luchtbalgen en dempers ineen. Kun je zo 1.500 euro per stuk aftikken.
De Dude
Petrolhead
Mwoah weet ik nog steeds niet haha. Maar na die dempers is imo het (preventief) onderhoud wat ik zelf op de midlange termijn als focus had en wat nodig is wel ten einde en is die goed voor weer vele probleemloze km. Wat goed is voor het verkoop verhaal.
Voor het mooie kan die nog wel een nieuw gespoten motorkap gebruiken
Ja daar heb je natuurlijk vóór ook luchtvering.
MACHINER
Asfaltkampioen
Niet om te bagatelliseren, maar ze zijn in aantal ook prominent aanwezig voor een wagen uit die prijsklasse. Dan zie je ook eerder meer in de werkplaats.
Wel een interessant iets. Carrec zet voor mijn gevoel sterk in op de gebruikte oliesoort, terwijl ik ook lees dat er ‘gewone’ rollagers gebruikt worden in die diff’s ipv conisch.
Pietzoveel
Asfaltkampioen
Gaat om de drukken tussen de tanden van de tandwielen die speciale olie nodig hebben, niet om de lagers...
Piet Piraat
Wegverkenner
Dat is zeker waar. Maar ik vind het wel opvallend hoe vaak je dezelfde dingen tegenkomt. Ook in andere videootjes en vlogs lees je dat wel terug.
Je wil een spic en span auto afleveren en het geld uitgeven voor de volgende eigenaar? Ik zou me bijna melden
En inderdaad luchtvering rondom op zo'n X5. Of op een auto met 02VR als optiecode. Dan ben je dus 6 tot 6,5k aan materiaal verder voor een rondje dempers rondom. Excl montage.
Vooraf effe langs de bank voor een ophoging van de hypotheek
MACHINER
Asfaltkampioen
Dat goede olie nodig is lijkt me geen discussie waard, maar als de focus daar op ligt als dé oorzaak en oplossing ben ik toch geneigd wat verder te kijken in het totaalplaatje.
Pietzoveel
Asfaltkampioen
Het is een veel voorkomend probleem bij dif's en tussenbakken. Er komt slijpsel van de tandwielen en die komt vervolgens tussen de lagers. Er zitten geen pompen en filters gemonteerd.(alleen tuners monteren die, niet voor niets). Als de tandwielen slijtage beginnen te vertonen gaat het snel bergafwaarts. En even eenvoudig tussentijds controleren is er niet bij.
De Dude
Petrolhead
Nee ik wil zelf een spic en span auto rijden en op een bepaald moment kan dat ook gunstig werken in de verkoop.Je wil een spic en span auto afleveren en het geld uitgeven voor de volgende eigenaar? Ik zou me bijna melden
Je weet me te vinden als je een f11 zoekt
Twix
Petrolhead
Ik heb al eerder gezegd dat ik altijd een clickbait-gevoel bij Carrec heb. De klokje-rond afleveringen doen ze leuk, de vlogs, mwah...
Dat gezegd hebbende, een X5 is inderdaad een dure kostganger. Met een beetje pech, zoals wij hadden, een héél dure kostganger.
PauseBreak
Asfaltkampioen
Hun eigen vlogs zijn natuurlijk ook bedoeld om klanten te trekken. Desalniettemin zijn ze verrassend open over hoe duur de gemiddelde BMW in onderhoud is. En dat is niet iets dat uniek is voor hen. Ook in dit topic, en andere topics van BMW-rijders zie je dezelfde trend terug: veel "preventief" onderhoud uit laten voeren om de auto goed te kunnen laten functioneren is noodzakelijk.
En ja, dit is een autoforum, dus de lat zal doorgaans wat hoger liggen, maar ik weet nog wel uit de tijd dat ik auto's uit elkaar haalde dat BMW eigenlijk het enige automerk was dat consequent dezelfde problemen had met dezelfde onderdelen. Zo vanaf de bank te zien op youtube en verschillende fora is daar in ieder geval niks aan veranderd behalve dan dat er wat mij betreft nog discutabelere keuzes worden gemaakt (zoals de warmtemanagementmodules die een simpele klus tot een onnodig complexe en dus dure klus maken).
De Dude
Petrolhead
Denk zelf dat de garage kosten net zoveel waren bij een Benz of Audi uit het E segment.
Bij BMW is het vooral keuzes afgelopen jaren om voor inferieur materiaal (lees plastic) te gaan in de aandrijflijn. Daar kwamen ze deels op terug , maar bijv ook toch weer dezelfde domme keuzes zoals een plastic OFH bij de B48/B58 terwijl de N55 die gewoon van aluminium heeft. Klepdeksel van plastic wat helemaal versmelt met de pakking waardoor je ook een nieuw klepdeksel kan aanschaffen.
Qua complexiteit valt BMW juist enorm mee en is van wat ik heb begrepen zeer monteur vriendelijk. Als je een BMW vergelijkt met VAG zegt elke monteur doe mij maar die bimmer. (Mompelt iets met een aandrijf riem aan de verkeerde kant).
Piet Piraat
Wegverkenner
En toch is het voor de klanten wel zuur. Ik heb in het verleden diverse BMW's ver over 250k gereden zonder al te grote problemen, maar dat vind ik bij de huidige generaties toch wat spannender worden. Zelfs als je elke 15k de olie ververst, E5 tankt etc, is het wachten op een aantal gekende problemen die stuk voor stuk prijzig zijn.
S J 1001
Petrolhead
BMW 530i Touring LPG 6 bak (m2452331546) — BMW — Marktplaats
Bij deze bied ik mijn E39 5 serie te koop aan.De afgelopen 4 jaar heb ik met veel plezier in deze nette en comfortabele 5-serie gereden. Omdat ik op
link.marktplaats.nl
een e39 was ook niet perfect maar halen de 400k wel met gemak en relatief ‘Ok’ kosten, complexiteit van die wagens is enorm hard omhoog gegaan (zonder altijd dezelfde kwaliteit te borgen) waardoor de onderhoudskosten soms onevenredig hard stijgen denk ik
De Dude
Petrolhead
Volleder, Comfort stoelen (!!!), massage, telefoon, breedbeeld navi. Dit was een hele dikke vroeger!BMW 530i Touring LPG 6 bak (m2452331546) — BMW — Marktplaats
Bij deze bied ik mijn E39 5 serie te koop aan.De afgelopen 4 jaar heb ik met veel plezier in deze nette en comfortabele 5-serie gereden. Omdat ik op
een e39 was ook niet perfect maar halen de 400k wel met gemak en relatief ‘Ok’ kosten, complexiteit van die wagens is enorm hard omhoog gegaan (zonder altijd dezelfde kwaliteit te borgen) waardoor de onderhoudskosten soms onevenredig hard stijgen denk ik
Laatst bewerkt:
PauseBreak
Asfaltkampioen
Dat denk ik niet, althans niet voor Mercedes. De bekende problemen die BMW in de aandrijflijn heeft kom je bij Mercedes niet tegen in het E segment. En dat scheelt gewoon een slok op een borrel qua kosten.
Maar goed, feit blijft wel dat als je een E segment voertuig rijdt, je bijbehorende onderhoudskosten mag verwachten. Dus onder aan de streep zal het verschil wellicht lager zijn dan je zou denken op basis van de beroerde keuzes van BMW de afgelopen decennia.
AsconaGT
Asfaltkampioen
zo'n auto is prijzig, maar ik denk als je alles bij houd dat het relatief wel mee valt. Heeft de vorige eigenaar alles een beetje op de beloop gelaten dan kun je echt flink aan de beurt zijn inderdaad met alleen al een rondje remmen, banden en wat onderstel dingetjes. Ik zou bij aankoop van zo'n apparaat van een aantal jaar oud ook altijd laten keuren en een jaar of 2 premium select willen hebben
Bij Carrec zitten ze ook erg in de perfectionisme hoek. Ik kan mij daarin helemaal vinden, maar ik denk ook dat voor een gros 90% van hun standaarden ook prima vind. Als voorbeeld zijn eigen geimporteerde X5 waar van alles aan mankeerde. Ik vermoed dat een groot deel van de kopers bepaalde mankementen uberhaupt niet eens door had gehad.
En die vlogs zijn leuk, maar uiteraard zit er ook commercieel randje aan. ik mag er wel graag naar kijken, met name om de technische uitleg.
S J 1001
Petrolhead
Stond vorige week toch echt met deze melding langs de kant van de weg met een nieuwe Mercedes. Kwaliteit is overal niet meer hetzelfde.
AsconaGT
Asfaltkampioen
wat ook gewoon enorm scheelt in het E segment is wat er op en aan zit. Mijn 5 serie heeft (bewust) geen X-drive wat al een tussenbak, wat dure onderstel dingen scheelt en niet zo kieskeurig qua banden. Ik heb ook geen addaptief onderstel wat veel scheelt. alleen achter luchtvering die relatief eenvoudig te vervangen zijn. Het sleutelen aan een B48 in een 5 serie is relatief eenvoudig.
Weet nog wel met mijn C350e, daar waren de luchtbalgen een zwak punt, niet aftermarket te krijgen en zeker aan de voorzijde, met montage waren mensen dan rustig 2500 euro kwijt. (1 kant)
Weet nog wel met mijn C350e, daar waren de luchtbalgen een zwak punt, niet aftermarket te krijgen en zeker aan de voorzijde, met montage waren mensen dan rustig 2500 euro kwijt. (1 kant)
De Dude
Petrolhead
Klopt helemaal. Dat is bij mij echt de grootste multiplier. Maar goed qua rijden krijg je er ook weer wat voor terug (vind ik dan)
Piet Piraat
Wegverkenner
Herkenbaar. Da's de reden dat ik bij een opvolger het liefst ook geen xDrive heb. Heb 't nu wel, maar de meerwaarde vind ik echt gering. Terwijl het wel risico's met zich meebrengt, meerverbruik, etc.
Adaptief onderstel is echt wel prettig. Maar 7k vervanging prettig? Daar ben ik zeer kritisch over.
Carrec gaat soms wel ver ja. Dan zie ik dingen en denk ik 'joh, laat gaan'. Aan de andere kant krijg je wel een kritisch oordeel en kun je zelf afwegen wat je wel of niet wil doen. Dat heb ik liever dan dat de garagist al voor me beslist of iets de moeite van het onderzoek of het benoemen waard is of niet.
De Dude
Petrolhead
Gave kleur combi. De F01 heb ik alleen nooit echt mooi gevonden.
Piet Piraat
Wegverkenner
Die kleurencombi is tof, maar ook wel in your face zeg. Dat rode interieur zou me snel gaan tegenstaan.
De Dude
Petrolhead
Ik ga de komende dagen in een M3 (handbak!) met sakhir orange interieur rijden
. Dat is echt in your face maar zeer fraai. Zal wat foto’s delen
De Dude
Petrolhead
Qua kleur interieur snap ik want ik hou hier wel van. Al is hier te weinig contrast doordat de Alpina sierlijsten teveel op de kleur van de bekleding lijkt, waardoor het ‘net niet’ is.Ah jammer. Moest wel gelijk aan jou denken.
Vraag me af of dat iets over mij of jou zegt
De Alpina kit doet de F01 wel heel goed zeker icm de LED koplampen. Daardoor kijkt die niet zo scheel met dikke pruillip zoals de normale F01 met xenon
Piet Piraat
Wegverkenner
Zelfs als het dan buiten onweert moet je nog met een zonnebril op rijden!Ik ga de komende dagen in een M3 (handbak!) met sakhir orange interieur rijden
Zal wat foto’s delen