Zowel de Tesla als de BMW zijn goed gebruikt de afgelopen periode. Het gezin Lebowski heeft genoten van een aantal heerlijke weken vakantie in mei, met een paar dagen Terschelling en bijna 2 weken in Zuid Frankrijk.
Zoals eerder vermeld is de Tesla met het gezin de hoofdauto geworden in NL. Het enige argument wat ik nog had was dat de hondenbench in de BMW netjes onder de afdekhoes kan en in de Tesla niet, maar helaas hebben we onze Beagle in moeten laten slapen waardoor dit ook niet meer speelt.
Dit betekent dat we met de Tesla naar Harlingen zijn gereden wat uitstekend is bevallen. Heenweg was ik aan het werk en dus bijrijder, terugweg reed ik. Met 588 km range vertrokken en iets meer dan 400 km range over blijf ik mij echt verbazen over de efficiëntie van de Model Y. Het spreekt voor zich dat we geen enkele behoefte hadden om te laden onderweg of op locatie. Iets wat overigens wel top is geregeld door Rederij Doeksen! Er zijn heel veel laadpalen op P1-P3.
Op zon lange rit kan ik alleen maar bevestigen dat dit een hele fijne reisauto is voor een gezin van 4 met veel ruimte, prettige stoelen en features. Wel is de zitting echt te kort voor mij en werd ik voor het eerst misselijk in een auto. Werkend op een laptop in een EV is dus niet helemaal een goede combi voor mij. Wat mij ook opviel is dat de auto tot 120km/u praktisch net zo stil is als de BMW. Daarboven is die wel luidruchtiger, ongetwijfeld het frontaal oppervlakte. Conclusie: De Tesla is een fijne reisauto.
Maar goed. Voor de écht lange ritten is onze vriendelijke reus uit Beieren de eindbaas. Want die is dus ingezet om richting het zonnige Zuid Frankrijk te koersen. Met nieuwe opklaptafeltjes, koptelefoons, prullenbakjes en andere handige frutsels helemaal klaar voor de lange afstand. We zijn op dinsdag na de koffie richting Zuid Frankrijk vertrokken met een eerste tussenstop in Reims. Het is echt tot aan onze eindbestemming in Beziers heel rustig geweest op de weg dat we ons afvroegen of de Fransen geen vrije dag hadden. Ik heb de adaptieve cruise vastgeklikt op 149 km/u en uren door gereden op de linkerbaan zonder ook maar 1x te worden ingehaald of te moeten afremmen.
Op die lange ritten is echt de E segmenter koning keizer. Ok een F segment zoeft nog fijner denk ik, maar man wat gaat dit lekker. De comfort stoelen fantastisch, de rust in de cabine geweldig met een aandrijflijn die net 2,500 toeren draait op 145 km/u. Mn vrouw had beide dagen geen zin om te rijden dus ik heb alles alleen gereden en 0 vermoeidheid. Komt ook omdat wij sinds dat we een EV hebben gereden op lange afstanden vast houden aan om de ±2.5-3u tussenstop.
Lekker krap
In het Zuid Franse deden we veel op 21de fiets die we hebben gehuurd, maar toch nog ruim 400 km neergezet lokaal. Oa naar Carcassonne, Beziers, Cap d’Agde en 3 wijnboeren, een leuke hobby van ons beide. Was ik eerst nog blij dat je hier geen ZTLs hebt, het gevolg was dat je parkeergarages had in het centrum die echt bizar krap zijn. Ook straatjes die net aan gingen met spiegels ingeklapt en meerdere keren steken bij een bochtje.
In Italië moet je wellicht verder parkeren, je hebt dan wel vaak een trein of tram verbinding.
Terug weer in 2 dagen, eerste stop vlak boven Reims en 880 km. Dit in 7u deur tot deur gereden excl stops dus wederom top kruissnelheid. Dag twee drama in België qua verkeer, files, wegwerkzaamheden. Brrr
Prima kruissnelheid en verbruik zo
Nog wat leuk spul gezien onderweg
De BMW is ook weer naar de specialist geweest, weer een lekker lijstje maar niks bijzonders gezien de leeftijd. Wel echt prijzige zaken.. De factuur begon met een 3 helaas.
- Kleine beurt : oliewissel en filters inc. Interieur
- Remschijven voor
- Remblokken voor
- Reactie armen preventief
- Oliefilterhuis pakkingen preventief.
Ik zag wat zweet plekjes bij het OFH wat normaal is bij deze leeftijd. Lekken wil je echt niet ivm de riem die eronder zit. Dit is hėt zwakke punt van de S/N55 omdat je dan de riem de motor intrekt. Is dan einde oefening.
Garage heeft alles nagelopen maar riem was nog keurig schoon. Gelukkig want die had ik vorig jaar net preventief vervangen
.
De auto verbruikt verder nog steeds 0,0 olie en ik meet het elke 2 weken.. Ja het kan dus met een BMW
.
Verder heb ik ook even proefgereden met een X5 40i van een vriend. Wat viel op
- Rijdt wel echt lekker zo hoog
- Elektrische stuurbekrachtiging. Stuurgevoel veel lichter, maar op snelheid weer goed. Voordeel is dat je veel prettiger de auto stuurt op lage snelheid, mijn auto voelt dan echt als een boot
- Bizar veel ruimte binnen
- Kwaliteit afwerking voelt íetsje minder dan mijn auto. Denk aan knopjes middenconsole, schakelpook, maar ook dichtgooien van portier. Het leder voelde wel dikker aan en op oog robuuster. Was het standaard leder
- Iets minder comfortabel, hier was ik verbaasd. Misschien de 21 inch. Het was niet storend en misschien is mijn auto zelfs te comfortabel. Hij deint wat meer.
- Mijn ZF automaat is geflushed bij 100k km, dit mag wel weer worden gedaan als ik het vergelijk met de X5.
Twijfels…
Volgende week koersen we naar Italië. Ik heb de op maat gemaakte reistassen van car bags gekocht. Super dingen. Zal tzt even foto maken
