Barri's bolides

  • Onderwerp starter Onderwerp starter Barri
  • Startdatum Startdatum
Hij hangt meer achterover dan andere Kevers, waarschijnlijk door het 1600 blok, bedacht een vriend van me vanmiddag! Achja, het is gewoon tijd om de vooras te verlagen big smile smiley
Klik om te vergroten...

Lijkt me valabele uitleg.

Verlagen lijkt mij persoonlijk zonde,
tenzij je hem op termijn tot een Custom wil ombouwen ... (maar dat zou zonde zijn).

De tip van de 50kg cement heb ik al meer gehoord ... zeker te overwegen.

En persoonlijk vond ik hem net iets knapper met de wimpers ...
 
Als ik het mij goed weet te herinneren, stond de kever t.h.v. de rode pijl op de Schaerwijdelaan. Komend vanuit de Utrechtseweg een metertje of 10/20 voor de kruising met de Jacob van Lenneplaan. Misschien woont de eigenaar wel op de J. van Lenneplaan en heeft hij voor het gemak die ene keer de kever op de Schaerwijdelaan neer gezet, je kan dus ook even om de hoek gaan kijken. Nu laat mijn geheugen mij wel wat vaker in de steek de laatste tijd, probeer het anders ook t.h.v. de kruising Schaerwijdelaan met de Constatijn Huygenslaan. Succes !! :)

Zeist-kever.jpg
 
Vandaag geen tijd gehad om te gaan kijken, volgende week een poging!

Dit weekend o.a. weer even aan het klussen geweest: gisteren afdekdopjes voor in het dash en een handgreep gekocht bij het Kevercentrum. Het dash is er dus weer iets op vooruit gegaan:
SL370739.jpg


Hier nog een plaatje van het interieur en de versleten bestuurdersstoel:
SL370746.jpg


Verder gister bezig geweest met een tool die officieel verboden is in NL: zwak meebrandende knipperlichten. Maar het staat zo leuk op een Kever :)
SL370735.jpg

SL370736.jpg


Ook leuk: nog een plaatje van mijn 'wagenpark' :p:
SL370749.jpg
 
Pff, veel gedoe met de Kever. Ik ben de electronica aan het uitzoeken, er klopt echt niks van! Zo zijn bijvoorbeeld de dimlichten niet eens gezekerd... Ik zit hier met 5 verschillende electrische schema's voor me en ik heb gister opgeschreven welke draden er allemaal op de zekeringenkast zitten...
 
Flink klusje dus! Succes ermee! Ik blijf die kever echt geweldig vinden.

Je hebt een flink wagenpark :D.
 
Verder gister bezig geweest met een tool die officieel verboden is in NL: zwak meebrandende knipperlichten. Maar het staat zo leuk op een Kever
Klik om te vergroten...
Als je de witte stadslichtjes in de koplampen afkoppeld, zodat je alleen die oranje hebt, mag het volgens mij wel :)
 
Nee, de stadslichten mogen niet oranje zijn.

@Ivo: erg he. Help jij mij van de Golf af? :D:D

Die bedrading is een flinke klus, maar opzich wel leuk en leerzaam. Wel hopen dat alles weer werkt na het opnieuw aansluiten. Ik zie ook dat sommige zekeringen met z'n tweeën aan elkaar zitten, maar niet meer diegene die dat origineel horen te zijn. Wil eigenlijk gelijk een nieuwe zekeringenkast, maar daar denk ik nog ff over.
 
Ik heb alle bedrading opnieuw aangesloten op de zekeringenkast, het was een zooitje.... Ook heb ik nieuwe draden naar de koplampen getrokken. En alles zit nu goed en werkt!! Ik ben best trots op mezelf, ben namelijk wat a-technisch :p

Vandaag een ritje naar Austerlitz gedaan en de Kever liep niet echt lekker. Het leek eerder al of ie zichzelf verzuipt bij optrekken, maar vandaag reed ie echt beroerd! Stationair is er niks aan de hand, maar als je een beetje gaf geeft dan gaat ie helemaal bokken en inhouden. Ik las ergens dat de acceleratiepomp verkeerd afgesteld zou kunnen staan? Geen idee wat dat is, maar daar laat ik wel even naar kijken. Gelijk even kijken of de ontsteking wel goed staat.

Nieuws mbt de C1: dinsdag is er in de parkeergarage bij m'n werk een kras over de gehele rechter achterdeur opgekomen. Zonder briefje helaas... :( Daar gaat m'n eigen risico. Ik heb wel twee collega's die kunnen bevestigen dat ik mijn auto schadevrij heb neergezet, maar het Waarborgfonds dekt alleen de schade veroorzaakt door andere motorvoertuigen en dat is dit niet... 8-)
 
Vandaag met de Kever wezen touren (hij doet t weer helemaal goed! Bougies vervangen, contactset vervangen, carburateur schoongemaakt en afgesteld, etc.). Helaas niet de oude Kever kunnen vinden, wel daar wezen kijken.

En dit weekend de radio gemonteerd! In kleur van de auto, en hij werkt :D
28032009028.jpg


Bij aankoop was het dash zo:
01022009488.jpg


Tevens de rammel uit het stuur gekregen: er lag een ring los in de naaf... 8-)

ps: oja, vanochtend heb ik de Golf verkocht! Nog even de APK regelen en dan wordt ie volgende week opgehaald... :(
 
In ieder geval een poetser :) En hij gaat wel VW liefhebber worden merk ik al!
Vandaag het laatste onderhoud gedaan: ashoes links en de spruitstukpakking. Gelijk voor de keuring neergezet. Morgen wordt ie gekeurd.

Erg jammer dat ie weggaat, maarja: je kan niet alles houden... Ik hoor nogal veel mensen dat ze het zonde vinden, maarja: zij hebben makkelijk praten :) Drie auto's is echt teveel...
 
Inderdaad! Tuurlijk is het jammer, maar je kunt gewoon inderdaad niet alles houden. Helaas, maar zo is het wel :D. Als ik ooit een Kever ga kopen moet de GTI toch ook echt weg.
 
Sja, helaas he :)

Vandaag is de Golf trouwens weer goedgekeurd! (tu)
Maarja, ik had ook niet anders verwacht.
 
radio ziet er keurig uit (tu)

Leuk dat mandje met halve liter bier erin op die foto met het oude dash :}
 
Zo'n mandje vind ik niet echt passen. Dit jaar wil ik nog een sportiever stuurtje (vooral kleiner dan dit onding) en die zwarte roosters in kleur van de carrosserie. Onder op het rekje komen opbouwspeakers met een nieuwe headunit onder het dash. Uit het zicht, maar wel voor een goed geluid dus!
 
De Golf is zondag opgehaald door de nieuwe eigenaar. Nu nog maar 2 auto's in bezit dus :)
Nog even een terugblik op mijn eerste eigen auto, waar ik bijzonder veel plezier mee en van gehad heb:
Zo stond ie te koop:
04072006.jpg

Juli 2006, eerste foto's toen ik 'm in bezit had:
06072006006.jpg

06072006005.jpg

06072006008.jpg

06072006009.jpg

Deze foto staat ook op DoppelWobber.de:
06072006011.jpg


Eerste uiterlijke wijzigingen:
IMG_4209.jpg

IMG_4210.jpg

IMG_4248.jpg


Andere wielen:
14102006002.jpg

14102006.jpg


Andere interieurs:
28102007413.jpg

28102007414.jpg

29102007418.jpg

SL370232.jpg


Naar de GTI-look:
22112007487.jpg

SL370228.jpg

SL370220.jpg
 
En om het leed iets te verzachten zojuist wat audio besteld voor de Kever:
- Pioneer DEH 2000MP headunit
- Boschmann PR3310 3-weg opbouwluidsprekers

Besteld bij Conrad.
 
De Golf is nu al even weg, en ik mis 'm niet eens zo. Waarschijnlijk omdat ik nu veel lol heb van m'n Kever! Na de poetsbeurt van vandaag blijf ik er maar naar kijken hoe gaaf ie is!! Nu alleen nog even op zoek naar goede rode stoelen met een hogere rug (soort ingebouwde hoofdsteun).

Verder heb ik onlangs de Pioneer radio onder het dashboard gemonteerd, en achter op de hoedenplank de opbouwspeakers van Boschmann geplaatst.

En vorige week heeft de Kever de Bollenrit goed doorstaan; 190 kilometer gereden zonder grote problemen. Wel liep de Kever heel verrot nadat ik 'm even had afgezet. Jammergenoeg was dat precies op de boulevard in Noordwijk, tussen al het publiek...

Vandaag naast de poetsbeurt ook even de onderkant van de passagiersdeur in de anti-roest gezet.

Foto's:
radio
SL370760.jpg

SL370761.jpg


gepoetst
SL370766.jpg

SL370775.jpg

SL370780.jpg

SL370792.jpg

SL3707951.jpg
 
Je hebt alweer aardig wat dingen gedaan aan je kever, zal wel een stuk beter geluid geven zo. :) Ik vind het nog wel steeds jammer dat je jou golf weg gedaan hebt het was een mooi exemplaar en wat blijft er nu van over...
 
Als ik nu de foto's van de Golf zie, ben ik wel blij dat ie een tijdje ongebruikt voor de deur heeft gestaan. Dan kan ik er wat meer vrede mee hebben dat ie weg is.
Vanavond weer even een rondje gemaakt met de Kever. En wat rijdt ie goed!! In een snelle bocht in zn 2, kan je 'm zelfs zó laten uitbreken! En hij loopt tot over de 120 op de teller! :O
Motortje is gewoon helemaal ok! Alleen na een uur tot drie uur stilstaan na een rit, en je start 'm weer, dan rijdt ie niet goed. Ws. de bougiekabels, want als je power van de motor vraagt begint ie als een gek te bokken.

Vwb de looks: ik zit nog te twijfelen. Eerst wilde ik vooraan een kleine verlaging (dropped spindels) en dan achter iets bredere banden en voor iets smallere. Alleen denk ik nu dat ik 'm maar origineel laat!
 
De Kever doet t weer goed! De contactpuntjes waren wat ingebrand, dus er is nu ook een nieuwe condensator op gekomen.

Er staan al een tijdje mooie Pendrini velgen te koop op MP, dus ik heb ze er even onder geshopt. Let niet op de slechte kwaliteit van de shops :)
Origineel:
SL370792.jpg


Met Pendrini's:
shopKever1.jpg


Hier met een verlaging vooraan (dropped spindels):
shopKever.jpg


Kwijl!!!!
 
Aan de Kever heb ik weinig meer gedaan. Vandaag wel de C1 een update gegeven. Ik heb de standaard speakers vervangen voor een 3-weg setje van Pioneer! (tu)

En we gaan ermee naar de Wörthersee op vakantie over 3 weken!
 
En de Pendrini's staan intussen niet langer te koop ...
Vond ze toch niet passen bij je Kever.

Eerst wilde ik vooraan een kleine verlaging (dropped spindels) en dan achter iets bredere banden en voor iets smallere.
Klik om te vergroten...

Doe gerust,
maar hou alle originele onderdelen goed bij ... ooit wil je hem weer zo standaard mogelijk.
 
Op het moment is de Kever nog standaard, en ik denk eigenlijk dat ie dat ook wel blijft. Al moet ik nog even wat vinden om de voorkant een wat normalere hoogte te geven. En iets anders dan een zak cement ofzo :p

Maarja, Pendrini's blijven wel gaaf hoor! (h)
 
Als je nou de C1 vergelijkt met de Golf II: wat is dan het grootste verschil?

Qua gewicht en kosten doen ze niet veel voor elkaar onder. De Golf verbruikt wat meer en de C1 heeft een stuk minder binnenruimte.
 
GT, de C1 voelt veel lichtvoetiger aan, veel meer als een kart. De Golf is wat groter en voelt logger aan. De Golf had een 4-bak, maar was door de grootte en de 80kg extra toch iets meer auto, iets comfortabeler. De C1 is meer een springerig autootje.

@BRG; nee, ook geen stoeptegels. Geen extra gewicht dus! :)
 
Weer een updatetje! Vorige week heb ik de binnenkant van de achterbumper van de Kever getectyleerd. Ziet er weer strak uit zo! Gelijk wat vulling in de voorstoel gedaan. Ziet er niet echt top uit, maar het zit weer een stuk beter (hoger).
Gisteren zijn de kachelpotten vervangen. Na montage bleek de binnendemper van de einddemper los te liggen, dus moest alles weer los om ook de einddemper te vervangen. Helaas was het Kevercentrum onverwachts dicht, dus moeten de kachelkabels en een wielremcilinder nog even wachten.
Maar wat is de Kever nu stil!!! Gelijk ook de originele eindpijpjes erop gedaan. Ik heb weer een muisstille Kever! :D
 
Vandaag heb ik de C1 precies een jaar. Gister heb ik de teller op de 25.000km gezet. En hij bevalt nog goed. Ik heb er onlangs wel een Flatblade-wisser opgezet, want de standaardwisser streept weer na 6.000km... 8-)

Ook de Kever presteert nog goed. Wel lijkt ie nogal wat olie te verbruiken. Vooral met starten komt de straat blauw te staan.
En ik blijf zoeken naar goede stoelen: Red Basket Wave, en hoge rug (zoals in de 1303).
 
Ik hoor veel positieve reacties over de flatblade wisser voor de Aygo/107/C1. 65 centimeter is ook iets teveel voor een gewone wisser, je ziet dat de drukverdeling over de wisser niet goed is, daardoor gaat ie strepen.

Overigens heb ik vanavond dakdragers voor de C1 opgehaald. Altijd handig. Ik heb ooit eens een fiets in de auto meegenomen, maar dat is het toch niet helemaal... :)
 
Volgende week zaterdag haal ik setje staal met winterbanden op. Het zit niet in de lease, maar ik ga de jaarwisseling in Geneve vieren, dus ik heb ze wel nodig. En huren kost 150e; ik heb een zo goed als nieuwe set gekocht voor ietsjes meer... Nu nog wel even andere bouten kopen.

Vwb de Kever: ik ben vandaag jarig en de contanten die ik krijg, daarvan ga ik nieuwe stoelen plaatsen: red basket wave, hoge rug (1303 stoelen) (tu)
Verder zat ik ook te denken: de stervelgen zijn ook niet duur, maar wel gaaf. Setje stervelgen, voorom smartbanden en dan dropped spindels. Dat moet wel gaaf staan!!
 
nu even monteren en op naar Geneve!

Hele mooie stad trouwens. Ik ben er alleen nog maar in zomertijden geweest, in de winter lijkt het mij nog veel mooier. Ben benieuwdt hoe dat gaat met de C1 :)
 
We gaan met 3 man. Afgelopen zomer met 2 man naar de Wörthersee gereden, zonder problemen. Drie man wordt ietsjes zwaarder natuurlijk :) Ik ben dan ook benieuwd! :D
 
Tikkie omhoog! Ik heb intussen de winterbanden eronder zitten. Dat rijdt wel goed met dit weer!!

Fotootje:
12122009297.jpg


En zo stond ie een paar dagen geleden in de parkeergarage op m'n werk:
21122009305.jpg

21122009306.jpg


De Kever staat deze dagen trouwens lekker binnen. Een beetje spelen met de achterwielaandrijving is wel leuk, maar ik heb zo'n hekel aan de pekel... :)
 
De C1 is al een tijd niet meer gewassen en ziet er dus niet uit. Maar hij heeft de rit naar Geneve prima volbracht! Daarna ook een grote beurt gehad.
Bij Geneve zelfs met 5 man erin nog een bergpas gepakt :D

Maar het gaat even over een update mbt de Kever, ook al staat ie al een tijdje stil:

Het kleinere stuurtje zit er sinds vandaag in! Lijkt wel wat op het stuurtje in m'n vorige Kever.
SL371121.jpg

SL371123.jpg

SL371129.jpg


Daarnaast ga ik volgende week een ander interieurtje kopen met stoelen met hoge rug! Helaas wel zwart, maarja; je kan niet alles hebben. Bekleden in rood komt dan ooit nog wel. En een verlaagde vooras volgt ook nog wel.
Oja, ik heb op het KWF ook nog een Wolfsburg Edition mattenset gekocht en een gele mistlamp! Die laatste moet ik nog wel monteren.
SL371131.jpg

SL371132.jpg


Huiselijk sfeertje op de achterbank:
SL371138.jpg
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan